Смотрю твои ролики 50ти минутные на одном дыхании, уже не чего не пишу (сколько можно повторяться, одно восхищение от твоей работы), блин , принтер с наклейками в очередной раз удивил, спасибо за видосы, спасибо что показуеш людям что нет совершенству предела, и к чему надо стремиться...
В лодке своя специфика. Всё окисляется очень быстро. Поэтому вместо клемм лучше паять. Ну и фурнитура(саморезы, колодки и тп.) должна быть из нержавейки обязательно. Если клемных соединений избежать нельзя, то желательно пробрызгать какой-нибудь литиевой смазкой. Удачи!
Евгений привет,каждый день заглядываю в ютуб и надеюсь что ролик про CAN ШИНУ вышел. Очень просим , в твоём изложении всё очень хорошо доходит. Спасибо огромное за всё что делаешь!!!
На катере предохранители лучше устанавливать как можно выше и не в ногах. Помимо этого, если предохранительная коробка прикреплена к любому наружному контуру, (коим, в том числе, является "внутренний тазик") любые крышечки должны снабжаться резиновым уплотнителем. Вода имеет свойство попадать туда, куда, вроде бы, попадать не должна. И все "сторонние" (с базара) крепления лучше чем нибудь обрабатывать. Провода лучше использовать морского исполнения (имеют сертификат одобрения Классификационного Общества МАКО), но они много дороже - это уже от Заказчика зависит. Но тогда уже 100℅ фен-шуй будет) Удачи!
Завидую тебе, белой завестью. Смотрел фильм, как инопланетяне захватили землю, так ты один из них...! Ты работаешь как мультимарочник. Как ты успеваешь познать все это. 240 моделей, все индивидуально.... Если откроешь школу приеду, только пожать тебе руку...
Отличный ролик!Пусть и не про авто,зато понятны приёмы и высочайший уровень работы. И все же,силовой выключатель,стоило делать именно на АКБ.Впрочем,как еще заставить хозяина посматривать на аккумулятор,в этом ты прав. И простенький личный лайфхак-дырочки в пластике вокруг часов,замазать черным герметиком.Будет немного отличаться,но это всегда лучше,чем дырки .
В восторге от всей работы , но : 1) массу в любом случае надо было ставить в разрыа всего минуса акка, 2) 100 акк слишком много, вес огромный, сломается от тряски ещё быстрее чем маленький , 65 варту или бош,3) не обжал колпачки на сигнальных проводах усилителя
Евгений как всегда качество.👍 твои видео отчёты это гарантия качества, были бы все таки диагносты клиенты довольны экономия времени твоего и клиента и вопросы по запчастям быстрее решаются так держать..... супер.
Практически единственный канал где не перематываю ролики ))) Женя и подобные специалисты, поделитесь, как расчитываете стоимость таких работ? Мы так же занимаемся нестандартными работами (переоборудование автомобилей и прицепов, электрика, солнечные панели) и обычно считаем по нормо-часам. Но не всегда понятно, какую стоимость часа закладывать на те или иные работы. Ведь часть работ делаются быстро, т.к. есть большой опыт, а некоторые работы приходится изучать, поэтому логично, что нормо-час должен быть дешевле.
на 21:24 и далее в пучковых соединениях влага имеет свободный доступ внутрь пучка проводов, нужно заполнить провода между собой хоть термоклеем и только потом садить термоусадку
Когда увидел что подсказки по предохранителям печатаются просто снял шляпу. Гидрообжимка тоже впечатлила. Сразу видно что мастер а не мелкий хулиган с контролькой))
Отличная работа проделана, сам собираюсь делать проводку в новой лодке смотрю как народ делает, всё профессионально сделано но вы не учли пару моментов всё таки лодка это не автомобиль там немного некоторые вещи по другому делаются. 1 Аккум я бы в бокс поставил они не дорогие 2 Топовый отдельным выключателем по любому мало ли придётся стоять на якоре длит время 3 На попмпу отдельная проводка прямо с аккума и свой пред, если вся эта колбаса не дай бог конечно задымится ти пред вырубит помпа должна продолжать работать 4 И не видел ходовых огней бортовых, может смотрел ни внимательно? Так с удовольствием посмотрел, многому научился, спасибо
В лодку ИМХО лучше поставить Оптиму синий верх - AGM с круглыми банками. Правда стоит она как маленький вертолет)))). Ну, ежели есть маленький катер, то и Оптиму можно))) А для сотки может генератор оказаться слабоват с учетом музыки (ИМХО))) С удовольствием смотрю ролики, всё весьма информативно. Успехов и благополучия! А котяра классный))) З.Ы, Крючочек на панели приборов - верх дизайна!)))
Добрый день Евгений,смотрю все ваши ролики,очень нравятся.Сам работаю на сто,много нового для себя узнал.Немного вас поправлю-этот двигатель двухтактный инжекторный.
Евгений восхищаюсь всеми вашими работами, да и такому профессионалу как вы очень сложно давать советы (надеюсь вы понимаете о чем я), но в данном случае, всё-таки, практичнее было бы рубильник поставить для полного обезточивания а не только усика, экономия провода не такая большая, это всё-таки вода в том числе может и морская, кроме того очень хотелось бы обратить ваше внимание на способ подключения тюльпанов к усилку, былобы гораздо лучше если тюльпаны не сразу загибались, для этого вам, нужно было петлю загнуть в другую сторону.
А я в разрыв плюса всего ставил ,чтобы при обслуживании не снимать клемму и тонкий проводок на память магнитолы,еще желательно кондер на 0.5-1.5ф рядом с усилком.
Прекрасная работа. Все без пайки,надёжно. Я бы посоветовал уложить изготовленую проводку в гофру так как это сделано с моторннй проводкой в видео. А сами провода скручивать изолентой не жестко а по косой с растоянием как в большинстве проводок тем самым давая проводам дышать и немного двигаться. Обычно из практики закрытые плотно замотаные соединения окисляются быстрее чем те что размотаные. Ворота жалко(( Удачи мастеру.
В гофре, при попадании воды в оную, провод будет лежать и впитывать ее через изоляцию и в конце концов в этой гофре пыхнет! Гофра -зло! Лучше открыто пусть лежит. Намок- просох...
Не то чтобы претензия, но всё же упущение. Раз уже гильзы были погружены в клеевую термоусадку, то пожалуй кольцевые клеммы не мешано мы тоже покрыть ею же. В остальном конечно красачик))
Нуу... Как бы... Для человека, незнакомого с водномоторной тематикой, в принципе неплохо, вот только размыкатель " массы" нужно было ставить непосредственно на плюсе АКБ и заводить на него стартерный плюс от мотора. На лодках, единственный плюс, идущий мимо отсекателя, идет сразу на поплавок ртутного выключателя трюмной помпы, все остальное только через отсекатель. Клеммы проводов, особенно силовых, желательно пропаивать, а то корродируют они в условиях повышенной влажности довольно быстро. Для создания монтажных площадок в пластиковом корпусе я использую престакол и фанерные закладки. Ну а так, в принципе, нормально, на лодках проводка достаточно простая ну, разве что, ставятся дополнительные клеммные колодки под (+) и (-) при большом количестве потребителей. А вот с двигателем полный прокол... Прежде, чем рассказывать на весь Ютуб про мотор, Вы бы хоть погуглили про него, а то слышишь как человек, с умным видом, называет 2-х тактный инжекторный мотор 4-х тактным, а маслобак под 2-х тактное масло называет бачком гидропод' ема и даже не знаешь каким словом этого человека обозвать. Все настроение моментально испортилось... очередное видео от дилетанта... сорри... Тщательней надо видео делать и информацию правдивую выдавать, а не собственные околотехнические измышления.
Evinrud -это исключительно 2х тактный двигатель с непосредственным раздельным впрыском топлива и масла. Бак под капотом- это бак для смазки кшм и поршневой двигателя.Всем этим управляет компьютер ,в него же выстроена система самодиагностики и обкатки.В гидроподъеме свой резервуар и масло соответственно.А так ))) всё грамотно.
Ни когда не понимал кто ставит дизлайки таким видео, кто эти перфекционисты супер мастера, а вот с туалетной бумагой это ты грубо поступил, она иногда важнее чем часы. Работа супер, видео класс!!!
Как всегда очень приятно смотреть за работой, получаю удовольствие от твоей пряморукости. Вопросы: по какой причине не сделал полное отключение? Нет доверия выключателю? И нельзя ли как-то потехнологичнее выполнить обжим наконечников для подключения акустических проводов к усилителю? Касательно ворот конечно грустно получилось, с другой стороны ничего страшного, подкрасишь и будет незаметно. Возможно этого бы не произошло и было бы удобнее работать если бы жестко установил прицеп. Поддомкратить и поставить подставки под телегу чтобы колеса поднялись над полом.
мне чето страшно за акустические провода, цветут они ппц от влаги. Термотрубка с клеем хорошо, но в пучке проводов клея нет, лучше литолом такое соединение замазывать, и термоусадку брать в пару раз длиннее.. а так все гут))
Может пригодится кому в работе. Недавно обнаружил не проводящие звуковой сигнал контакты, чуть усилитель не приговорил. Физически контакты все чистые, блестят, мультиметр без проблем прозванивает их. Будьте внимательны с китайской гальваникой на клеммах и разъемах, особенно в сигнальных цепях.
@@Leonid_01 У меня есть старые кассовые чеки, которые, лежа между страниц в книге, полностью обесцветились за несколько лет, даже следов того, что там было напечатано не видно )
@@EugeneIrimia Видимо, термопринтер, но этикетки из качественной термобумаги с каким-то другим составом, отличным от того, который в кассах применяется. PS. Спасибо за видосики, очень люблю их смотреть, особенно нравятся аккуратность и вдумчивость.
Иван Иванов . Это не термо . Там типа переводки . Есть бумага и есть плёнка которая клеится . Когда плёнка напечатанная выходит , вторая плёнка наматывается на ролик . Бывает разных цветов. Называется машинка P Touch. ( пи тач )
Всё как всегда очень круто получилось, единственное, что не дало кайфануть внутреннему перфекционисту полностью это масса которая отключает только буфер=)
Евгений, привет! Скажи пожалуйста, а почему решил ставить размыкатель массы только на усилитель мощности? Не было бы правильней разрывать общую массу с АКБ? Или это желание клиента?
Евгений, у меня вопрос насчет схемы. Вы минусовой контакт рисуете значком заземления, это специально так? Или в данном случае земля и минус это одно и тоже? Расскажите, как правильно пожалуйста, а то земля, минус, ноль часто много недопонимания есть в этих вопросах. В квартирах и домах некоторые электрики даже замыкают между собой гребенку нуля и заземления.
Да, есть ремоут, но вся силовая часть усилителя находится под напряжением, конденсаторы и область платы точно. На них и идет утечка. Евгений все сделал правильно, жаль что нельзя полностью обесточить магнитолу... будут сбиваться настройки, наверное эти 3 мА и идут на подпитку памяти.
Два момента, взгляд со стороны. Массу надо ставить общую на основной минус, т.к повышенная влажность, и владельцу спокойнее. Блок предохранителей в зоне риска попадания воды с последующим окислением. Поправьте если не прав.
А я то думаю, как ты провода проводишь в недоступном месте?! А тебе наверное твой серый помощник помогает! )))))
То, что заморочился с наклейками - вообще круто! Проводка выглядит превосходно - как заводская, может и лучше даже.
Смотрю твои ролики 50ти минутные на одном дыхании, уже не чего не пишу (сколько можно повторяться, одно восхищение от твоей работы), блин , принтер с наклейками в очередной раз удивил, спасибо за видосы, спасибо что показуеш людям что нет совершенству предела, и к чему надо стремиться...
В лодке своя специфика. Всё окисляется очень быстро. Поэтому вместо клемм лучше паять. Ну и фурнитура(саморезы, колодки и тп.) должна быть из нержавейки обязательно. Если клемных соединений избежать нельзя, то желательно пробрызгать какой-нибудь литиевой смазкой. Удачи!
Евгений привет,каждый день заглядываю в ютуб и надеюсь что ролик про CAN ШИНУ вышел. Очень просим , в твоём изложении всё очень хорошо доходит. Спасибо огромное за всё что делаешь!!!
Дойдём, этот ролик не из простых и требует много времени, а его как известно вечно не хватает
@@EugeneIrimia Спасибо Евгений ,дай Бог здоровья!!!
На катере предохранители лучше устанавливать как можно выше и не в ногах. Помимо этого, если предохранительная коробка прикреплена к любому наружному контуру, (коим, в том числе, является "внутренний тазик") любые крышечки должны снабжаться резиновым уплотнителем. Вода имеет свойство попадать туда, куда, вроде бы, попадать не должна. И все "сторонние" (с базара) крепления лучше чем нибудь обрабатывать. Провода лучше использовать морского исполнения (имеют сертификат одобрения Классификационного Общества МАКО), но они много дороже - это уже от Заказчика зависит. Но тогда уже 100℅ фен-шуй будет) Удачи!
Молодец, Жень, хорошо что есть такие крутые спецы как ты
Завидую тебе, белой завестью.
Смотрел фильм, как инопланетяне захватили землю, так ты один из них...! Ты работаешь как мультимарочник. Как ты успеваешь познать все это. 240 моделей, все индивидуально.... Если откроешь школу приеду, только пожать тебе руку...
Все 240 марок работают по одним законам
Отличный ролик!Пусть и не про авто,зато понятны приёмы и высочайший уровень работы. И все же,силовой выключатель,стоило делать именно на АКБ.Впрочем,как еще заставить хозяина посматривать на аккумулятор,в этом ты прав. И простенький личный лайфхак-дырочки в пластике вокруг часов,замазать черным герметиком.Будет немного отличаться,но это всегда лучше,чем дырки .
В восторге от всей работы , но : 1) массу в любом случае надо было ставить в разрыа всего минуса акка, 2) 100 акк слишком много, вес огромный, сломается от тряски ещё быстрее чем маленький , 65 варту или бош,3) не обжал колпачки на сигнальных проводах усилителя
Наконечники и впрямь не мешало бы изначально обжать придав многожильному кабелю монолитности
Респект тебе коллега, увидев проводку первые 10 минут пришла мысль в голову все это вырезать, рад что поступил так же!
Евгений как всегда качество.👍 твои видео отчёты это гарантия качества, были бы все таки диагносты клиенты довольны экономия времени твоего и клиента и вопросы по запчастям быстрее решаются так держать..... супер.
Проводку очень круто сделал!!! Золотые руки
Эстетический оргазм получен)Женя ты умничка!!!
Практически единственный канал где не перематываю ролики )))
Женя и подобные специалисты, поделитесь, как расчитываете стоимость таких работ? Мы так же занимаемся нестандартными работами (переоборудование автомобилей и прицепов, электрика, солнечные панели) и обычно считаем по нормо-часам. Но не всегда понятно, какую стоимость часа закладывать на те или иные работы. Ведь часть работ делаются быстро, т.к. есть большой опыт, а некоторые работы приходится изучать, поэтому логично, что нормо-час должен быть дешевле.
Эстетика в работе зашкаливает
Единственный канал на котором у меня включён колокольчик 👍🏻
Увидев подушку с мокрым пятном и услышав "Еще один такой неприятный момент ...", подумал емае, неужели это Евген сделал)))
Пора тебе строить третий бокс (ангар) для ремонта авиатехники :)
Каждый раз смотрю и офигиваю. Красавчик
Компания Evinrude-BRP производит только 2-х тактные моторы...а масляный бак это как раз для создания смеси бензина с маслом...
на 21:24 и далее в пучковых соединениях влага имеет свободный доступ внутрь пучка проводов, нужно заполнить провода между собой хоть термоклеем и только потом садить термоусадку
У него термоусадка с клеем
Когда увидел что подсказки по предохранителям печатаются просто снял шляпу. Гидрообжимка тоже впечатлила. Сразу видно что мастер а не мелкий хулиган с контролькой))
Евгений респект за лодочку ! А главное как ты этого лодочника убедил на не отложную ревизию и эл. оборудованния.
Утреннее технопорно зашло отлично!
Сергиус Прайм?)
Отличная работа проделана, сам собираюсь делать проводку в новой лодке смотрю как народ делает, всё профессионально сделано но вы не учли пару моментов всё таки лодка это не автомобиль там немного некоторые вещи по другому делаются.
1 Аккум я бы в бокс поставил они не дорогие
2 Топовый отдельным выключателем по любому мало ли придётся стоять на якоре длит время
3 На попмпу отдельная проводка прямо с аккума и свой пред, если вся эта колбаса не дай бог конечно задымится ти пред вырубит помпа должна продолжать работать
4 И не видел ходовых огней бортовых, может смотрел ни внимательно?
Так с удовольствием посмотрел, многому научился, спасибо
Да и общий размыкатель плюса я бы поставил тоже есть специальные морские, стартовый ток до 1000А держат дороговато конечно но стоит того
Ты сделал внутреннюю красоту. КРАСАВЧИК!!!
Мне не понятно у кого рука поднимается поставить дизлайк за такую работу?!
В лодку ИМХО лучше поставить Оптиму синий верх - AGM с круглыми банками. Правда стоит она как маленький вертолет)))). Ну, ежели есть маленький катер, то и Оптиму можно)))
А для сотки может генератор оказаться слабоват с учетом музыки (ИМХО)))
С удовольствием смотрю ролики, всё весьма информативно. Успехов и благополучия!
А котяра классный)))
З.Ы, Крючочек на панели приборов - верх дизайна!)))
Классный видос, автор все понятно объясняет. Спасибо за видос 👍👍👍
Красиво, аккуратно. Лайк
Добрый день Евгений,смотрю все ваши ролики,очень нравятся.Сам работаю на сто,много нового для себя узнал.Немного вас поправлю-этот двигатель двухтактный инжекторный.
Классный помощник котик!)
На одном дыхании, Женя спасибо за контент)
Жека молодец! Профессиональный подход!
Сделал все супер, для полного счастья нужны быстросъемные АКБ клеммы
Быстросьем на АКБ-дичь. Там не клеммы,а "проволочки"
@@Sanek972 Предложил по удобству применения.
Пока качественных быстросъёмных клемм в продаже не попадалось
Как всегда на высоте! Лайк однозначно!
Тент от дождя повеселил. Я бы назвал его: "навстречу дождю". А работа проделана огромная, супер.
У тента спереди еще прозрачная часть.
*Женя, давай видос с вертолётом а потом с танком...🤔👍*
После чего и ШАТЛ давай!!!)))))
Как всегда все правильно и культурно и грамотно сделано
Женя, производители лодок должны тебе доплачивать за приведение в порядок проводки.
Спасибо за хороший обзор. Мне такое же предстоит. Но я буду делать с двумя аккумуляторами. 👍👍👍
Евгений восхищаюсь всеми вашими работами, да и такому профессионалу как вы очень сложно давать советы (надеюсь вы понимаете о чем я), но в данном случае, всё-таки, практичнее было бы рубильник поставить для полного обезточивания а не только усика, экономия провода не такая большая, это всё-таки вода в том числе может и морская, кроме того очень хотелось бы обратить ваше внимание на способ подключения тюльпанов к усилку, былобы гораздо лучше если тюльпаны не сразу загибались, для этого вам, нужно было петлю загнуть в другую сторону.
А я в разрыв плюса всего ставил ,чтобы при обслуживании не снимать клемму и тонкий проводок на память магнитолы,еще желательно кондер на 0.5-1.5ф рядом с усилком.
Было бы очень интересно услышать твоё мнение по поводу правильной зарядки аккума, можно отдельным видосом)
Прекрасная работа. Все без пайки,надёжно. Я бы посоветовал уложить изготовленую проводку в гофру так как это сделано с моторннй проводкой в видео. А сами провода скручивать изолентой не жестко а по косой с растоянием как в большинстве проводок тем самым давая проводам дышать и немного двигаться. Обычно из практики закрытые плотно замотаные соединения окисляются быстрее чем те что размотаные. Ворота жалко(( Удачи мастеру.
В гофре, при попадании воды в оную, провод будет лежать и впитывать ее через изоляцию и в конце концов в этой гофре пыхнет! Гофра -зло! Лучше открыто пусть лежит. Намок- просох...
Хорошая работа)Тока надо было USB от магнитолы на приборку вывести флеху втыкать удобно!
Привет ,у тебя главный мастер хороший 🐈
Мастер, что сказать )
2:35 инспектор на месте, теперь ничего не будет упущено!
Не то чтобы претензия, но всё же упущение. Раз уже гильзы были погружены в клеевую термоусадку, то пожалуй кольцевые клеммы не мешано мы тоже покрыть ею же. В остальном конечно красачик))
Нуу... Как бы... Для человека, незнакомого с водномоторной тематикой, в принципе неплохо, вот только размыкатель " массы" нужно было ставить непосредственно на плюсе АКБ и заводить на него стартерный плюс от мотора. На лодках, единственный плюс, идущий мимо отсекателя, идет сразу на поплавок ртутного выключателя трюмной помпы, все остальное только через отсекатель. Клеммы проводов, особенно силовых, желательно пропаивать, а то корродируют они в условиях повышенной влажности довольно быстро. Для создания монтажных площадок в пластиковом корпусе я использую престакол и фанерные закладки. Ну а так, в принципе, нормально, на лодках проводка достаточно простая ну, разве что, ставятся дополнительные клеммные колодки под (+) и (-) при большом количестве потребителей.
А вот с двигателем полный прокол... Прежде, чем рассказывать на весь Ютуб про мотор, Вы бы хоть погуглили про него, а то слышишь как человек, с умным видом, называет 2-х тактный инжекторный мотор 4-х тактным, а маслобак под 2-х тактное масло называет бачком гидропод' ема и даже не знаешь каким словом этого человека обозвать. Все настроение моментально испортилось... очередное видео от дилетанта... сорри... Тщательней надо видео делать и информацию правдивую выдавать, а не собственные околотехнические измышления.
Нравится мне работа перфекциониста!!
Evinrud -это исключительно 2х тактный двигатель с непосредственным раздельным впрыском топлива и масла. Бак под капотом- это бак для смазки кшм и поршневой двигателя.Всем этим управляет компьютер ,в него же выстроена система самодиагностики и обкатки.В гидроподъеме свой резервуар и масло соответственно.А так ))) всё грамотно.
Наконечники на провода я бы посоветовал использовать луженные.
Ни когда не понимал кто ставит дизлайки таким видео, кто эти перфекционисты супер мастера, а вот с туалетной бумагой это ты грубо поступил, она иногда важнее чем часы. Работа супер, видео класс!!!
Как всегда очень приятно смотреть за работой, получаю удовольствие от твоей пряморукости. Вопросы: по какой причине не сделал полное отключение? Нет доверия выключателю? И нельзя ли как-то потехнологичнее выполнить обжим наконечников для подключения акустических проводов к усилителю?
Касательно ворот конечно грустно получилось, с другой стороны ничего страшного, подкрасишь и будет незаметно. Возможно этого бы не произошло и было бы удобнее работать если бы жестко установил прицеп. Поддомкратить и поставить подставки под телегу чтобы колеса поднялись над полом.
мне чето страшно за акустические провода, цветут они ппц от влаги. Термотрубка с клеем хорошо, но в пучке проводов клея нет, лучше литолом такое соединение замазывать, и термоусадку брать в пару раз длиннее.. а так все гут))
Классный каркулятор:)
Хорошая работа) Машинка для печати секас)
Гидропресс у меня такой же на вид)
1000-ЫЙ Лойс, тебе, за видео!
Евгений, по опыту друзей владельцев ""пароходов"" аккумуляторов надо иметь 2,один -чисто стартерный, второй -для любителей громкой музыки.
Сотки хватит за глаза!
Профи своего дела 👍👌
все четко и аккуратно
Я паяю и в лак, после чего уже термоусадка. Мои прицепы под водой светятся.
Лампы накаливания меняю на лед ленту.
Все как всегда по уму... А мотор всетаки 2х тактый
Может пригодится кому в работе. Недавно обнаружил не проводящие звуковой сигнал контакты, чуть усилитель не приговорил. Физически контакты все чистые, блестят, мультиметр без проблем прозванивает их. Будьте внимательны с китайской гальваникой на клеммах и разъемах, особенно в сигнальных цепях.
Как всегда вкусно!
Отличная работа
25:49 Машинка для печати табличек - это вообще что-то с чем-то!!!
Жень, а чем ты крепил штрипки к стекловолоконному корпусу?
Интересно чем она печатает. Если это термопринтер, то все выцветет через год...
@@Leonid_01 У меня есть старые кассовые чеки, которые, лежа между страниц в книге, полностью обесцветились за несколько лет, даже следов того, что там было напечатано не видно )
Не знаю чем, но чернил там точно нет, и не выцветает ничего - в гараже есть наклейки которым уже 4 года, причем от света их никто не прятал и все ОК
@@EugeneIrimia Видимо, термопринтер, но этикетки из качественной термобумаги с каким-то другим составом, отличным от того, который в кассах применяется.
PS. Спасибо за видосики, очень люблю их смотреть, особенно нравятся аккуратность и вдумчивость.
Иван Иванов . Это не термо . Там типа переводки . Есть бумага и есть плёнка которая клеится . Когда плёнка напечатанная выходит , вторая плёнка наматывается на ролик . Бывает разных цветов. Называется машинка P Touch. ( пи тач )
Так, сразу лайк,а потом смотреть. Как обычно.
Всё как всегда очень круто получилось, единственное, что не дало кайфануть внутреннему перфекционисту полностью это масса которая отключает только буфер=)
Это не масса, это плюс)
Да да, простите, попутал=)
Гарна робота.
Розкажи про інструмент для обжиму та де береш клеми фішки і тп.
Без жигуля ни одна иномарка не поедет))))
То что ты называет фонарик это стояночный огонь для стоянки на воде и параллелить его с подсветкой приборов не нужно. А так все круто!
Молодец. Познавательное видео.
Ето не работа,а искуство)))
Суперово,ти молодець!
Евгений, привет! Скажи пожалуйста, а почему решил ставить размыкатель массы только на усилитель мощности? Не было бы правильней разрывать общую массу с АКБ? Или это желание клиента?
Спасибо. Много узнал либо подтвердил знания у вас в роликах.
Красавчик!
Евгений, у меня вопрос насчет схемы. Вы минусовой контакт рисуете значком заземления, это специально так? Или в данном случае земля и минус это одно и тоже? Расскажите, как правильно пожалуйста, а то земля, минус, ноль часто много недопонимания есть в этих вопросах. В квартирах и домах некоторые электрики даже замыкают между собой гребенку нуля и заземления.
Евгений скажите, весь минус с приборов вы установили на минусовую клемму аккумулятора?
Машины были,катера были,теперь или самолёты(шатлы) или подводные лодки на ремонт!!!)))))))))))))))))
не понял момент с силовым выключателем на усилитель. по идеи на усилитель должен подаваться сигнал с магнитолы который его включает или сигнал АСС....
Да, есть ремоут, но вся силовая часть усилителя находится под напряжением, конденсаторы и область платы точно. На них и идет утечка. Евгений все сделал правильно, жаль что нельзя полностью обесточить магнитолу... будут сбиваться настройки, наверное эти 3 мА и идут на подпитку памяти.
Как приятно, когда отвечают вместо тебя, причем именно то, что ты и хотел сказать)
На 20 мА больше - для автомобиля мелочь, для катера который может месяцами простаивать - существенно
АвтоДоктор , делали уже так. Массу забыли включить, ключ на старт и магнитола белый дым пустила.
Жень! Оконцеватели на проводах должны не доходить до кондуита для запаса на тепловое расширение проводника.
В лодках размыкают плюс, а не минус
Два момента, взгляд со стороны. Массу надо ставить общую на основной минус, т.к повышенная влажность, и владельцу спокойнее. Блок предохранителей в зоне риска попадания воды с последующим окислением. Поправьте если не прав.
Крутая работа.А в гильзу провода пропаяные нужно или лучше нет?
Есть специальная краска для ролет,выглядит как грунт, наносится губкой и как по заводу, цвет в цвет!
Хороший видос, прямо для души) А каким образом крепил провода к корпусу, когда протягивал вдоль борта? Видно только стяжки.
Уже не сезон.но как всегда очень интересно.
Ну как бы все логично. Готовь сани летом
А разве в ншви провод надо скручивать? Я то думал нельзя, так как при затяжке жилы друг друга пережимают поперёк, и могут перебиться
Было интересно посмотреть
Добрый день, подскажите, маркировку проводов используемых на лодке…
Здравствуйте ,подскажите,откуда запитать плюс,который будет только при запущенном двтгателе?
Всё хорошо сделано. Но! Где бортовые огни? Где освещение на борту? Где под эхолот разводка?
Скажите, есть ли принципиальная разница разрывать ключом массы + или - ?
E tec это двух тактный. :)
Sergej Bibicev , это система прямого впрыска 👋
@@saltemortale2533 да именно так, но мотор то 2 тактный:)
Evinrude не делает 4 такта, это 2т прямой впрыск
Верно, двухтактный! И бочек масла под колпаком мотора это подтверждает 😉
Скільки часу витратив на це?