Здравствуйте, я постоянно покупаю этот комплект motaki.ru/mopeds/alpha/nabor_prokladok_rezinovyh_alfa_10_sht т.к. дешевле и все разом имеется на данные двигатели, а так вот отдельно motaki.ru/mopeds/alpha/prokladka_kryshki_regulirovki_klapanov_alfa_kolco_rezinovoe ещё в некоторых наборах прокладок имеются.
Я смотрел видео и там этот декомпрессор здорово влияет на настройку клапанов. Если он там не упирается куда-то при выставлении меток,то выпускной очень проблематично настроить. При обороте он может изменить выставленный ранее Зазор.
@@alex19830914 На такие двигатели устанавливаются противооткатный декомпрессор, т.е. при проворачивании двигателя в обратную сторону приоткрывается выхлопной клапан, чтобы не было отдачи в кикстартер(ногу). При регулировки выхлопного клапана, нужно следить затем чтобы двигатель не откатился назад и тем самым не приоткрыл клапан, а после регулировки прокрутить двигатель против часовой стрелки, для уточнения зазоров.
Рядом с винтом холостого хода, находится винт качества смеси, он отвечает за подачу воздуха, стандартная его регулировка 2 оборота(закрутить по часовой стрелке до упора и выкрутить на 2 оборота), но эти два оборота дают чисто чтобы запустить и двигатель работал более-менее устойчиво на холостом ходу, в дальнейшем всё равно надо регулировать индивидуально под свой мотор.
@@jetmakscustoms5696 а по маслу,по какую метку заливать,мах или чуть меньше,в машину масло лью чуть меньше верхнего уровня, с такими моторами не сталкивался?
@@ruslangabbasov1214 Если уверены, что нигде нету: течи масла, поршневая в отличном состоянии, сальники клапанов держут, то можете смело заливать чуть выше середины, но, а если совсем всё иначе и не знаете что может потечь, то лучше заливать почти максимум, я обычно так и лью, т.к. не знаю на сколько хорошие сальники попались(раз на раз не приходится, хоть и заказывать стараюсь всё с одного места, если есть в наличии) и как эксплуатировалась техника, там где то выходит чуть ниже максимума 750-700мл.
@@shabakaevkostya Смотря какой высоты цилиндр у вас стоит, соответственно и ход колен.вала больше, либо меньше. Что на шатуне написано? Масляный насос с пластиковой шестернёй?
Здравствуйте. Подскажите,что за резинки на крышки клапанов? Как их идентифицировать? Спасибо
Здравствуйте, я постоянно покупаю этот комплект motaki.ru/mopeds/alpha/nabor_prokladok_rezinovyh_alfa_10_sht
т.к. дешевле и все разом имеется на данные двигатели, а так вот отдельно motaki.ru/mopeds/alpha/prokladka_kryshki_regulirovki_klapanov_alfa_kolco_rezinovoe
ещё в некоторых наборах прокладок имеются.
Спасибо за ответ! А Вы просто на ремонт его брали или у Вас свой есть?
Сайт вышел Кировский. Вы не из Кирова? Под роликом вроде Самара было написано.
@@alex19830914 Я запчасти оттуда заказываю, на ремонт привозили!
@@jetmakscustoms5696 понял. Я сам просто из Кирова. Спасибо за видео!
Здравствуйте. Можно ли ещё вопросик: есть ли на этом аппарате декомпрессор?
Да.
Я смотрел видео и там этот декомпрессор здорово влияет на настройку клапанов. Если он там не упирается куда-то при выставлении меток,то выпускной очень проблематично настроить. При обороте он может изменить выставленный ранее Зазор.
@@alex19830914 На такие двигатели устанавливаются противооткатный декомпрессор, т.е. при проворачивании двигателя в обратную сторону приоткрывается выхлопной клапан, чтобы не было отдачи в кикстартер(ногу). При регулировки выхлопного клапана, нужно следить затем чтобы двигатель не откатился назад и тем самым не приоткрыл клапан, а после регулировки прокрутить двигатель против часовой стрелки, для уточнения зазоров.
@@jetmakscustoms5696 Благодарю!
Рядом с винтом холостого хода есть ещё один винт,для чего он и как должен быть отрегулирован?
Рядом с винтом холостого хода, находится винт качества смеси, он отвечает за подачу воздуха, стандартная его регулировка 2 оборота(закрутить по часовой стрелке до упора и выкрутить на 2 оборота), но эти два оборота дают чисто чтобы запустить и двигатель работал более-менее устойчиво на холостом ходу, в дальнейшем всё равно надо регулировать индивидуально под свой мотор.
@@jetmakscustoms5696 понял спасибо
@@jetmakscustoms5696 а по маслу,по какую метку заливать,мах или чуть меньше,в машину масло лью чуть меньше верхнего уровня, с такими моторами не сталкивался?
@@ruslangabbasov1214 Если уверены, что нигде нету: течи масла, поршневая в отличном состоянии, сальники клапанов держут, то можете смело заливать чуть выше середины, но, а если совсем всё иначе и не знаете что может потечь, то лучше заливать почти максимум, я обычно так и лью, т.к. не знаю на сколько хорошие сальники попались(раз на раз не приходится, хоть и заказывать стараюсь всё с одного места, если есть в наличии) и как эксплуатировалась техника, там где то выходит чуть ниже максимума 750-700мл.
@@jetmakscustoms5696 новый мотор,транспортировочное слил,а сколько залить нет информации,налью чуть нише верхнего .
А поршневая у Вас на динго стоит от альфы 110 кубов?
Да, только под ход колен.вала 55.5
@@jetmakscustoms5696 А не подскажите какой коленвал купить? Обламило правую цапфу? У Вас поршневой палец на 13 или 14 мм?
@@shabakaevkostya Смотря какой высоты цилиндр у вас стоит, соответственно и ход колен.вала больше, либо меньше. Что на шатуне написано? Масляный насос с пластиковой шестернёй?
@@jetmakscustoms5696 Я ещё не разбирал, судя по видео у всех стоит пластиковая шестерня на насосе. Просто смотрел на озоне то 13 мм то 14 мм палец.
Цилиндр стоит наверное родной, написано 124см, серебристый
Снимаю ни раз голову и ставлю ту же прокладку и ни чего работает.
Ну это уже каждый сам для себя решает, какую ему ставить прокладку, старую или новую.
Доброго Времени Стуок)) Если вам Интересна реклама для продвижения вашего Ютуб канала , Пишите ему в вк 👇🏼
vk.com/artem_1090