Eu quero agradecer a todos vocês que comentou fica aqui meu muito obrigado meu peugeot 2007 está com esse problema eu ia trocar o bloco já não vou mais vou compra a acola
Rapaz se levar pra quem sabe fazer o trampo,esse bloco fica novo falo pq faço todo dia esse trampo bloco de motor de aluminio de ferro fundido,esse ta suave ainda ja fiz bloco desse que trincou quase todo
Bom dia,meu nome é Alexander tenho um C3 Picasso ano 2013 já tentei várias vezes arrumar o casamento da água no broca do motor e não dar certo já te troquei o broco e não deu certo
A solda não fica boa porque a dilatação dos material são diferentes, um começa a repuxar o outro e empena denovo. Solução é trocar o bloco mesmo!!! Sacanagem é não ter novo para vender!!!
@@brunobonicio9601 conseguiu, ele mandou o cara da retífica soldar a peça de cima até embaixo, fim de ano se Deus quiser permitir eu troco e nunca mais na vida eu quero saber de Citroen.
@@FutMagiaR10 Já perdi a conhta de quando veículos eu já tive e também os mais inusitados defeitos ou desgastes, mas neste caso ´s surreal um bloco de aluminio sofrer corrosão em tão pouco tempo, mas ......
Estou com esse problema, sempre usei aditivo mas como eu não sabia do problema peguei o carro já mexido, hoje estou com uma bomba nas mãos. Tenho que trocar o bloco pq não da para reparar de tanta gambiarra que o antigo dono fez e eu me fu... Bloco novo caro fora mão de obra.
Pois é mano, se pegou o carro já usado com os antigos donos porcos sem usar adivo novo de 2 em 2 anos não adianta culpar a marca. O que eu sugiro a pessoas que querem comprar o 207 ou 206, vá direto no sistema de arrefecimento se tiver com cor de ferrugem na água, radiador trocado não compre pois vai pegar bomba!
@@FutMagiaR10 Conseguir desarmar a bomba, mas o sacrifício foi enorme, ficou em torno de 10k com mão de obra, peças que tem que comprar também, etc. Hoje até estou usado o caríssimo aditivo original da marca. Complicado
@@rogersampaio6911 Mano, sabe o que é pior? Não é nem a peça genuína o mais importante, o que mais importa é vc fazer qualquer serviço com pessoas com informações técnicas que realmente seja qualificada para tal. Ou seja, qualquer parafuso que aperte do motor, tem que ser com torquímetro e ferramentas adequadas para o serviço de montagem e desmontagem. Só assim terá garantia que fez o serviço certo com a ferramenta certa, procure em redes sociais, canais de UA-cam de mecânicos que trabalham na sua região que vai achar um ótimo profissional.
@@rogersampaio6911 O aditivo vc sabe, tem que substituir a cada 2 anos ou 20.000 a 30.000km. se não vai perder a propriedade anticorrosiva e ai já era né? A cor não diz nada em relação a isso, pode estar rosa o líquido, que mesmo assim tem que trocar.
Infelismente descobri hoje esse vazamento no meu,achei que era algo simples,mas quando fui vê,era no mesmo local,e vi que realmente e problema crônico dos peugeot todas versões,vou manda solda por fora pra vê se resolver,se não desmonta o moto e manda o bloco pra retifica pra solda
Não irmão, isso não é problema crônico!! É falta de cuidado em não trocar o aditivo de 2 em 2 anos pelo menos desde a sua fabricação, ou seja dono porco que não cuidou do veículo, e depois coloca a culpa na marca! Infelizmente são os fatos! Tenho um 206 e posso falar com propriedade ano 2004 com sistema de arrefecimento impecável!🤔
@@FutMagiaR10 opa meu amigo,bom teve um rapaz aí que falou que sempre colocou aditivo e mesmo assim,teve esse problema!!!Por isso que falei que pode ser crônico.
@@deividxavier7199 Boa mano, tudo bem né? Então cara, nós brasileiros temos mania de sempre colocar a culpa nos outros! Infelizmente temos essa cultura! Não sempre pesquise e escute o máximo de pessoas possíveis pra ter mais de uma opinião! Beleza? Qualquer dúvida sobre os 206 e 207 1.4 pode falar que responderei com maior prazer! Tmj 👍
@@dicasdoguerra199 estava falando com mecânico aqui ele já condenou o bloco disse que não vale a pena porque o bloco já foi soldado uma vez. E parece que estou vivendo um Loop que aconteceu a mesma coisa no mesmo ano passado no mesmo mês ...
Meu nome é Val,sou soldador e faço esse trampo e dou garantia de 100 anos
Consegue soldar por dentro no pé da camisa ?
Pensei o mesmo...fazendo uma boa limpeza a solda fica para o resto da vida.
Boa tarde! Atende em sp?
Vc é de onde?
Cara faz um comentário desse não deixa nem o número pra contato, Nem onde faz o serviço. Aí fica difícil
Eu quero agradecer a todos vocês que comentou fica aqui meu muito obrigado meu peugeot 2007 está com esse problema eu ia trocar o bloco já não vou mais vou compra a acola
Rapaz se levar pra quem sabe fazer o trampo,esse bloco fica novo falo pq faço todo dia esse trampo bloco de motor de aluminio de ferro fundido,esse ta suave ainda ja fiz bloco desse que trincou quase todo
Você é de qual estado Mano?
Estou com. Um desse aqui na oficina. Minando agua no bloco. Oficina Gaiga de Poços de Caldas MG.
Estou com um vazamento no meu, porém é por trás. Será que é o bloco?
Só usar o Plasteel que é a famosa solda fria que resolverá o problema!
Tem casos que o bloco trica de ponta a ponta passando pela numeração, só comprando outro.
Bom dia,meu nome é Alexander tenho um C3 Picasso ano 2013 já tentei várias vezes arrumar o casamento da água no broca do motor e não dar certo já te troquei o broco e não deu certo
Caramba eu tirei os pistões dei banho químico no bloco e apliquei epóxi por dentro e por fora , foi o que mais segurou
tiver esse problema no bloco do meu c3 comprei a turbolit é eu mesmo em casa fiz o serviço já têm mais de quatro anos sem baixar uma gota de água
Que produto é esse ??
@@felipelanguer é uma solda fria o nome é turbolit
Tem TB a poxipol e a permatex
Como faço isso estou com vazamento no meu?
@@dicasdoguerra199essas resolve ? Onde compro meu tá vazando também
A solda não fica boa porque a dilatação dos material são diferentes, um começa a repuxar o outro e empena denovo. Solução é trocar o bloco mesmo!!! Sacanagem é não ter novo para vender!!!
Vdd hj eu uso epóx
@@dicasdoguerra199epox resolve?
Ou não usa aditivo ou até usa em excesso.
Tenho um C3 e estou com o problema parecido, o mecânico vai tentar na retifica.
Conseguiu resolver??
@@brunobonicio9601 conseguiu, ele mandou o cara da retífica soldar a peça de cima até embaixo, fim de ano se Deus quiser permitir eu troco e nunca mais na vida eu quero saber de Citroen.
@@pollyleite9393 O meu pegeout 207 foi soldado, tinha dois furos no bloco, vou esperar um pouco testar vou vender, pegeout e corroendo nunca mais.
@@pollyleite9393 quanto ficou a retifica Polly?
@@elizandropontes6325 difícil , achei que o meu era algo simples ,quando fui vê era o mesmo vazamento,o bom que tem conserto,mas vai uma graninha.
Estou com esse problema😢. Quanto custa um bloco desse motor?
Alem de caro fica em falta, meu carro passou 3 meses parado , foi 7,500 um roubo
Melhor rancar fora e meter um 1.6.
Alguém já acionou o fabricante?
Pra quer irmão? Se os donos não cuidam do carro!! Aí, quando fura o bloco é culpa da Peugout? Pelo amor de Deus né?🤔
@@FutMagiaR10 Já perdi a conhta de quando veículos eu já tive e também os mais inusitados defeitos ou desgastes, mas neste caso ´s surreal um bloco de aluminio sofrer corrosão em tão pouco tempo, mas ......
deveria ter Recall
o 1.6 16v tem esse mesmo defeito?
Nao
Onde fica a oficina
Coloquei durepox no mru e deuxei 12 hrs e secou
Ja rstou rodando por 7 meses
parou de baixar água?
Manda soldar fica zero fazem solda em cabeçote também.
A solda fica microporos que depois vaza
Fui no mecânico hoje, e ficou 2.5k pra soldar. 😢
Eu uso aquela solda epóxi , a solda não fica boa
Cola epóxi
Estou com esse problema, sempre usei aditivo mas como eu não sabia do problema peguei o carro já mexido, hoje estou com uma bomba nas mãos. Tenho que trocar o bloco pq não da para reparar de tanta gambiarra que o antigo dono fez e eu me fu... Bloco novo caro fora mão de obra.
Pois é mano, se pegou o carro já usado com os antigos donos porcos sem usar adivo novo de 2 em 2 anos não adianta culpar a marca. O que eu sugiro a pessoas que querem comprar o 207 ou 206, vá direto no sistema de arrefecimento se tiver com cor de ferrugem na água, radiador trocado não compre pois vai pegar bomba!
@@FutMagiaR10 Conseguir desarmar a bomba, mas o sacrifício foi enorme, ficou em torno de 10k com mão de obra, peças que tem que comprar também, etc. Hoje até estou usado o caríssimo aditivo original da marca. Complicado
@@rogersampaio6911 Mano, sabe o que é pior? Não é nem a peça genuína o mais importante, o que mais importa é vc fazer qualquer serviço com pessoas com informações técnicas que realmente seja qualificada para tal. Ou seja, qualquer parafuso que aperte do motor, tem que ser com torquímetro e ferramentas adequadas para o serviço de montagem e desmontagem. Só assim terá garantia que fez o serviço certo com a ferramenta certa, procure em redes sociais, canais de UA-cam de mecânicos que trabalham na sua região que vai achar um ótimo profissional.
@@rogersampaio6911 O aditivo vc sabe, tem que substituir a cada 2 anos ou 20.000 a 30.000km. se não vai perder a propriedade anticorrosiva e ai já era né? A cor não diz nada em relação a isso, pode estar rosa o líquido, que mesmo assim tem que trocar.
Se morasse aqui na Paraíba, montava pra vc num preço razoável, e com qualidade, estou finalizando um nesse momento.
Isso é de renout e peugeot
Infelismente descobri hoje esse vazamento no meu,achei que era algo simples,mas quando fui vê,era no mesmo local,e vi que realmente e problema crônico dos peugeot todas versões,vou manda solda por fora pra vê se resolver,se não desmonta o moto e manda o bloco pra retifica pra solda
Não irmão, isso não é problema crônico!! É falta de cuidado em não trocar o aditivo de 2 em 2 anos pelo menos desde a sua fabricação, ou seja dono porco que não cuidou do veículo, e depois coloca a culpa na marca! Infelizmente são os fatos! Tenho um 206 e posso falar com propriedade ano 2004 com sistema de arrefecimento impecável!🤔
@@FutMagiaR10 opa meu amigo,bom teve um rapaz aí que falou que sempre colocou aditivo e mesmo assim,teve esse problema!!!Por isso que falei que pode ser crônico.
@@deividxavier7199 Boa mano, tudo bem né? Então cara, nós brasileiros temos mania de sempre colocar a culpa nos outros! Infelizmente temos essa cultura! Não sempre pesquise e escute o máximo de pessoas possíveis pra ter mais de uma opinião! Beleza? Qualquer dúvida sobre os 206 e 207 1.4 pode falar que responderei com maior prazer! Tmj 👍
@@FutMagiaR10 agradeço amigo.
Soldei o meu mais de dois anos tá zerado
Onde fez o serviço?
Tô com um B.O desse pela segunda vez 😢 triste
Usa a resina epóxi
Abre o motor tira as camisas da um banho químico e aplica a cola solda poxipol ou permatex por dentro e por fora
@@dicasdoguerra199 estava falando com mecânico aqui ele já condenou o bloco disse que não vale a pena porque o bloco já foi soldado uma vez. E parece que estou vivendo um Loop que aconteceu a mesma coisa no mesmo ano passado no mesmo mês ...
O meu aconteceu isso é um Peugeot 208 1.5
Eita 208 é mais difícil
Opa
Eu tirei o bloco e os pistões e dei um banho químico e depois eu passei o epóxi por dentro e por fora , aí sim segurou por mais tempo
Esse BO aí é antigo as paredes do bloco é muito fina e acumula sujeira sempre num canto só, procura trocar a água sempre 1 vez por ano no máximo
Alguém j mandou faser essas bosta d pjo de novo faser o carro inteiro
O carro é bom , compra o 208 que vc vai ver , top
Isso é de renout e peugeot