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キャブの冷却水の件、答えを書くと「ガソリンの気化の為の熱を確保するため」です。ヤマハの2stのエンジンの改造をボアアップ中心で長年やってきましたが、ヤマハの場合は強制空冷をした後の排熱ガスをエアクリボックスの吸気口に吸わせることで気化熱を確保しています。ホンダの水冷式の場合は、エアクリが普通の外気を吸っているので特に冬場は気化熱が足りなくなるので、キャブに冷却水を通しているのではないかなと。
テツさんの動画を見て来た自分としては物足りない、いやごめんなさい😅復活おめでとうございまーす🎉次はもっと酷いの期待しちゃいまーす🤣
やった〜エンジンかかったね～良かったです😅やっぱてつ父ちゃんなら直せると信じてました🎉🎉🎉酒が旨いよ今晩は😊
オヤジの形見で乗り繋いだCJ41スカブ、持って行ったバイク屋の知識不足か技術ないのか最後見放され結局廃車。てつさんみたいな人に会って修理して欲しかったとただただ思いますね。もうちょいで10万k突破でした。
お疲れ様でした。動画だと編集してあるので簡単に解決してるように見えますが、固着した部品ひとつ外すのにも手間と時間がかかりますよね。それで復活しなかったら凹みます。さらに苦労を無駄にしたくないから別の場所を弄って…DIY沼の始まりです。エンジン弄りなら農機具とか船の船外機なんかも面白そうですね。
嬉しい！続きだ！＾＾ 動いた！❣さすがです🎵とても楽しかったです。スッキリ！私も今ズーマー持っててるのですが、病気で乗れませんのでたまに戦車とエンジンがけをしてる状態です(^▽^;)
お疲れ様でした！前にもコメントしましたが、この型のインシュレーター部分は私も苦労しました…ともあれ良かったですねー！
ちなみにインシュレーターですが、インシュレーターキャブレーターではなく、インシュレーター,キャブレーターとかになってると思います。ホンダの部品名はまず大まかな部品名から始まって、その後その部品の説明が補足で付いて来ます。英語の文法みたいなもので、読み方はキャブレーターインシュレーターです。表記の例を言えばホイールのリムバルブもバルブ,リムだったりエンジンのドレンワッシャーとかにしてもワッシャー,ドレンプラグとかになってると思います。以上、参考までに。
冷却水はキャブヒーターですね。
こんばんは。自分も4年放置のズーマーを直しているところです🔧参考にさせていただきます🙇♂️
キャブレターを開けた時のおいらの第一声「キレイじゃん！！」
「二年放置」ってわりにはびっくりするほど綺麗でしたよね💦 ZZに続いてなんかもどかしいです(^^;)
おめでとうございます🖐️
拍手👏良かったですね!勉強になりました。
セルもだけど、せっかくキックも治したのにキックでもエンジンかけて欲しかったです笑
エンジン始動、自分の事のように嬉しいです😁お疲れ様でした。👍また、次の難題楽しみにしています。🤚
はじめまして伊豆でのんびりとブログを綴りながらバイクレストアを楽しんでいる者です少し前に「DIY道楽」を知り、今は毎日勉強させて頂いておりますりょういち君シリーズも面白くて仕方がありません今後とも陰ながら応援させて頂きたいと思います！
応援ありがとうございます～！！
最近町のバイク屋ってのが無くなってきてなんでもかんでも相談できる店無くなってきた結局自分で直したり整備したりするしかない出来ない人はディーラーで買うしかないけどディーラーで整備してもらうとボルトの締めが甘かったり・・・なんだかなあ
お疲れ様です！🙇♂️復活おめでとうございます！🙇♂️でも、放置車両にしては、キャブ綺麗でしたね！🙇♂️ジェットの詰まりだけで、良かったですね！🙇♂️
復活おめでとうございます毎回楽しみで全部の動画観てます次回も楽しみに待ってます
お疲れ様でした。
エンジン起動おめでとうございます。ところでどうなんでしょう？今レッドバロンあたりで（当然レバロンで購入した場合）これの修理した場合、キャブをオーバーホールしてくれるんだろうか？アッセンで交換じゃないのかな？
テツ兄いのエアーハイタッチ、大好きです！
嬉しいです。ありがとうございます〜!!!٩(*´ᗜ`) 🤜🏻✧🤛🏻(ˊᗜˋ*)وｲｴｰ‼
キャブオーバーホールじゃなくてFCR-062とかの燃料添加剤で直るか実験してほしい燃料に添加して１日置きに三日間程度エンジン始動チャレンジをしてみてほしい
ジェット類はストレートの歯間ブラシを使って掃除してますわ😊 貫通させれる上に縦穴も横穴も掃除出来る😊ホームセンターなんかに色んなサイズが安く売ってるからね😊余れば本来の使い方すれば損した気持ちにならない😅
吹け上がらず沼が見たかった笑
キャブレターに冷却水を通すのはアイシング防止の為かな？
そうだとは思ったのですが、ずいぶんと懐かしい装備ですよね･･･？？
@@DIYdourakuキャブレター自体が減りましたねえ。
腐った臭い‥とか言われるとアノ臭いを思い出します。スクラップばかりいじってるので避けては通れない道ですよね。でもこんなに綺麗なんて。さらなる罠が待ってるのか、なんてワクワクします。（笑）
ついでにですが、詰まったジェット類は基本新品交換してます。物理貫通させても傷付けて通過ガソリン量も微妙に変わるし、作業時間の短縮になります。まぁただの面倒くさがりですが。
キックでも始動確認してみてほしかったです🛵
テツさん、こんばんは～🌙😃❗なんちゃってズーマーエンジン始動しましたね❗良かった。PILOTJET細い針金が通らなかった時は今回もヤバイのかなって思いましたが流石テツさん遣ってのけられました。良かったです。次回からは何を遣られますかね。楽しみです。では👋Bye-Bye
いつもありがとうございます～！次はまた別のネタになりますが、リアルタイムでは次のマシンも模索していたりします♪
なんちゃってズーマですけどちゃんとズーマですね😄何にも無いのがつまらんですが…(皮肉じゃ無いです🙏)AFシリーズの共通点とても勉強なります👍
ベースが共通のバイク多いですもんね～！
キャブレターに温水ですが寒い季節に凍結して動作不良を起こすのを防止するためですよ。 TZR125にもありましたよ。
始めから見てました、他人事ながら不動車動くと嬉しい！
このバイクのこれからのメンテナンスは、、、テツさんがズーーーとヤルんですか？
スロージェット貫通の儀の時、自転車やバイクのワイヤーほどいて使ってます☆
2年間放置でキャブレターの中ってあんなに綺麗なんですか？フロートもあんまり変色してませんし、メンテして放置したのかなぁ～？って思ってしまいました。ガソリンの腐った臭いって聞いて期待しましたよ！
やっぱり自転車で無くてバイクのが面白い。
ありがとうございます！！
多分ですが、車と同じと考えるとキャブに冷却水通すのはオートチョークの温度センサー用で冷えている時はチョークを効かせ、高温だと切るという仕組みにするため冷却水を通してるのだと思います（っていうよりECUつけてるんだから水温センサーで出来るだろって思うのは私だけ？）
このタイプのキャブレターはインジェクションへの過渡期に生まれたインジェクションとキャブレターのハイブリッドみたいな物で、スロットルの開閉角度等はECUで管理して、チョーク、燃調関係は機械的にキャブレター自体で制御させるみたいな感じでチョイ特殊ですからね。センサーの感知する水温管理やらチョークやら燃調関係迄ECUに管理させるのがインジェクションですね。因みに後期型〜最終型だとFI要はインジェクションへ移行していて一般的なインジェクションの制御になっていたりします。
原付バイク欲しくなってしまった。
この程度を直せないと言うバイク屋はやたら部品交換して高額になるバイク屋決定ですな。いずれにせよ信用できない業者なのでテツさんに頼って正解だと思います。
直せないのではなく、直さないですね。ホンダみたいなディーラーだと改造車(この動画の個体は他車種のフレームに他車種の外装、電装周りをゴッソリ載せ替えた個体)は基本門前払いですからね、ワンチャン個人経営みたいなバイク屋なら個人事業主となる店主自身の裁量で如何とでも出来るので、縛りキツイ組織となる会社経営のディーラーより融通効かせてくれやすいので、改造車をバイク屋でなら基本個人経営の店一択ですね。改造車は量販店とかディーラーみたいな会社組織の店では法的なトラブル含めこの辺りを避ける為に余程の事が起きない限りは(カスタム車両に明るい店でなければ)先ず断られますから持ち込むだけ無駄です(このキメラ個体もホンダに持ち込んで断られてますからね)
復活おめでとうございます。真鍮パーツは「茂木和哉 サビ落とし」ですすげば元の色にきれいになります
流石ｗ
燃料送っても何回かセルキュキュしないといけないのに、一発掛かりとは（ ＾ω＾）ｽｺﾞｽ
よっしゃ！おめでとうございます😊
お疲れ様でした 暫く 離れてましたので レストア 完了の映像で 楽しく 見ました 今後とも 良い画面期待しています。
昔AF61のキャブお腐れで中古キャブヤフオクで買ったのですが形が違く、今回のと同じ形してますAF61から取ったと書いてあったのですが💦用途が今わかりました💦
テツさん、やったね！
沼らずに済んで良かったですね。
お疲れ様です。キャブレターが腐っている方と、今回の様に綺麗な状態とでは、動画の視聴はどちらが多いのでしょうか？
ブレーキのチェックはしないんですか？
偽ズーマーくん（ジョルノくん）は素直でしたね。
5年放置のゼファー復元を頼まれたけど、ガソリンタンクは鍾乳洞になっててキャブも同様だったからエンコンをぶち込んで放置したなぁ、ジェット類は針通すと拡張しちゃう可能性があるからやらん。
オイルを入れる計量カップ入れやすそうで良いですね。見たことないけど、どこで手に入ります？
いえーーーーーい ฅ😺ฅパァンそれにしてもアレがあんなことになっているとは…いやはや やっぱ十人十色ならぬ十台十色ですねー
気になるのはなんちゃってズーマーの修理費はいくらでしようか？（なんちゃってにお金をかけるかよ！😂）
テツさんみたいな方にげんちゃりメンテして欲しいよな～
👏😆👌
あれ？フラグ回収は？？ｗお約束作業で始動しちゃうとここのリスナーさんは納得してくれないかとｗｗｗちなみにうちは針金怖かったので釣り糸（テクス）で対応してました。インシュレータは新品に、キャブ本体と部品はキャブクリーナーに2日どぶ漬けが基本でしたw
うちのジョルノクレアがなんちゃってズーマになるなんて ビックリ！それよりも ジョルノクレアも あのヒューズ沼がありえるなんて ショック！沼は テツさんバイクだけにしてもらいたい～～ おっと 失礼しました
🙌 おめでとう御座います🥳🎊㊗️
なんちゃってズーマーって!事故車プラス盗難車とかかな～!（勝手な推測）作るの大変そう!
見てみたらフレーム以外はズーマーって感じですもんね。かえって作るのが大変そうなのですが💦
なんだか、すんなり行ってしまって。(苦笑)もっと難儀するのかと思って楽しみにしてたのに。
ハイタッチちょっとズレてテツさんの顔面にHitしちゃいました。ごめんなさい🤣🤣🤣すぐに直ってよかったですね。😎👍
内容はよくわかりましたが、いったいこの車両はなんだったんですか？
12:00 イエーイ！
て👋👋👋👋👋腫れた😅
ありがとうございます!!
マフラーの塗装ハゲ塗り直ししたらよかったのに
❤おぉー！ おめでとう御座います❤ 嬉しいですね😊 オイル 水みたいですね😢ベルハンマー原液入れましょう❤車体塗るのかな？ 塗るのかなあ 😮塗りましょう❤
🖐️パーン🎉
キャブレターとバッテリーだけで済んだ物をなぜバイク屋さんは整備を諦めた？ぶん投げたんでしょうね？DIY整備で出来た物を・・・規定の物じゃないからですかね？それか整備士として腕がなかったからですかね？車もそうですが純正物しか整備しないですよね？基本しか出来ないんですかね？（笑）
テツさん,お疲れ様でした｡そもそもバイク屋さんが修理を嫌がる本当の理由は何だったのでしょうか,純正品じゃなかっただけ？それとも工賃が割に合わなかった？ところで電動アシスト自転車の“なんじゃコレ”改造で“スイング機能付き2WD(後ろ二輪)”と“前二輪”に補助モーターを付けたのを合体させて[理論上,四輪が常に接地する4WD電動アシスト自転車]を造ると製造コストが幾らになるものでしょうか？要らなくなった後ろ二輪の前輪と前二輪の本体を付けて平凡な二輪になった自転車は一般的なママチャリ価格で売れるとして…でもテツさんの事だからメインの四輪も副産物の二輪も雨にも強い前後輪ディスクブレーキ化しそう(メインのペダルを廃して90cc相当の電動4WD原付二種乙にすれば原付一種と同額の軽自動車税に)⇒私以外に乗りたがる人は無さそう？走行距離対策に軽トラのバッテリーと家庭電圧用充電器を搭載してドア付きの屋根を付けて“走るビニールハウス”…筑波大学や研究機関の多い茨城県つくば市で筑波大学工学部とJAXSAのステッカーを貼れば“馬鹿にはされない変態”として通勤通学の足に？ただ,モノ珍しさから無駄に声を掛けられて遅刻するデメリットが強そう｡
ビニールハウスでは可哀想なのでソーラーパネルでボディーを作れば賛同する研究機関がスポンサーになってくれるかも？
冷却水見ないんだねｗ
サブタンクから抜けてない。不動のままエアが噛むとは考えにくいし動画の尺の問題もあるんよ。
キャブの冷却水の件、答えを書くと「ガソリンの気化の為の熱を確保するため」です。
ヤマハの2stのエンジンの改造をボアアップ中心で長年やってきましたが、ヤマハの場合は
強制空冷をした後の排熱ガスをエアクリボックスの吸気口に吸わせることで気化熱を確保しています。
ホンダの水冷式の場合は、エアクリが普通の外気を吸っているので特に冬場は気化熱が足りなくなるので、
キャブに冷却水を通しているのではないかなと。
テツさんの動画を見て来た自分としては物足りない、いやごめんなさい😅
復活おめでとうございまーす🎉
次はもっと酷いの期待しちゃいまーす🤣
やった〜エンジンかかったね～良かったです😅やっぱてつ父ちゃんなら直せると信じてました🎉🎉🎉酒が旨いよ今晩は😊
オヤジの形見で乗り繋いだCJ41スカブ、持って行ったバイク屋の知識不足か技術ないのか最後見放され結局廃車。てつさんみたいな人に会って修理して欲しかったとただただ思いますね。もうちょいで10万k突破でした。
お疲れ様でした。動画だと編集してあるので簡単に解決してるように見えますが、固着した部品ひとつ外すのにも手間と時間がかかりますよね。それで復活しなかったら凹みます。さらに苦労を無駄にしたくないから別の場所を弄って…DIY沼の始まりです。エンジン弄りなら農機具とか船の船外機なんかも面白そうですね。
嬉しい！続きだ！＾＾ 動いた！❣
さすがです🎵とても楽しかったです。スッキリ！私も今ズーマー持っててるのですが、病気で乗れませんので
たまに戦車とエンジンがけをしてる状態です(^▽^;)
お疲れ様でした！
前にもコメントしましたが、この型のインシュレーター部分は私も苦労しました…
ともあれ良かったですねー！
ちなみにインシュレーターですが、インシュレーターキャブレーターではなく、インシュレーター,キャブレーターとかになってると思います。
ホンダの部品名はまず大まかな部品名から始まって、その後その部品の説明が補足で付いて来ます。英語の文法みたいなもので、読み方はキャブレーターインシュレーターです。
表記の例を言えばホイールのリムバルブもバルブ,リムだったりエンジンのドレンワッシャーとかにしてもワッシャー,ドレンプラグとかになってると思います。
以上、参考までに。
冷却水はキャブヒーターですね。
こんばんは。
自分も4年放置のズーマーを
直しているところです🔧
参考にさせていただきます🙇♂️
キャブレターを開けた時のおいらの第一声「キレイじゃん！！」
「二年放置」ってわりにはびっくりするほど綺麗でしたよね💦 ZZに続いてなんかもどかしいです(^^;)
おめでとうございます🖐️
拍手👏良かったですね!
勉強になりました。
セルもだけど、せっかくキックも治したのにキックでもエンジンかけて欲しかったです笑
エンジン始動、自分の事のように嬉しいです😁お疲れ様でした。👍また、次の難題楽しみにしています。🤚
はじめまして
伊豆でのんびりとブログを綴りながらバイクレストアを楽しんでいる者です
少し前に「DIY道楽」を知り、今は毎日勉強させて頂いております
りょういち君シリーズも面白くて仕方がありません
今後とも陰ながら応援させて頂きたいと思います！
応援ありがとうございます～！！
最近町のバイク屋ってのが無くなってきてなんでもかんでも相談できる店無くなってきた
結局自分で直したり整備したりするしかない
出来ない人はディーラーで買うしかないけどディーラーで整備してもらうとボルトの締めが甘かったり・・・
なんだかなあ
お疲れ様です！🙇♂️
復活おめでとうございます！🙇♂️
でも、放置車両にしては、キャブ綺麗でしたね！🙇♂️
ジェットの詰まりだけで、良かったですね！🙇♂️
復活おめでとうございます
毎回楽しみで全部の動画観てます
次回も楽しみに待ってます
お疲れ様でした。
エンジン起動おめでとうございます。
ところでどうなんでしょう？
今レッドバロンあたりで（当然レバロンで購入した場合）これの修理した場合、キャブをオーバーホールしてくれるんだろうか？
アッセンで交換じゃないのかな？
テツ兄いのエアーハイタッチ、大好きです！
嬉しいです。ありがとうございます〜!!!
٩(*´ᗜ`) 🤜🏻✧🤛🏻(ˊᗜˋ*)وｲｴｰ‼
キャブオーバーホールじゃなくてFCR-062とかの燃料添加剤で直るか実験してほしい
燃料に添加して１日置きに三日間程度エンジン始動チャレンジをしてみてほしい
ジェット類はストレートの歯間ブラシを使って掃除してますわ😊 貫通させれる上に縦穴も横穴も掃除出来る😊ホームセンターなんかに色んなサイズが安く売ってるからね😊余れば本来の使い方すれば損した気持ちにならない😅
吹け上がらず沼が見たかった笑
キャブレターに冷却水を通すのはアイシング防止の為かな？
そうだとは思ったのですが、ずいぶんと懐かしい装備ですよね･･･？？
@@DIYdourakuキャブレター自体が減りましたねえ。
腐った臭い‥とか言われるとアノ臭いを思い出します。スクラップばかりいじってるので避けては通れない道ですよね。でもこんなに綺麗なんて。さらなる罠が待ってるのか、なんてワクワクします。（笑）
ついでにですが、詰まったジェット類は基本新品交換してます。物理貫通させても傷付けて通過ガソリン量も微妙に変わるし、作業時間の短縮になります。まぁただの面倒くさがりですが。
キックでも始動確認してみてほしかったです🛵
テツさん、こんばんは～🌙😃❗
なんちゃってズーマーエンジン始動しましたね❗良かった。PILOTJET細い針金が通らなかった時は今回もヤバイのかなって思いましたが流石テツさん遣ってのけられました。良かったです。次回からは何を遣られますかね。楽しみです。では👋Bye-Bye
いつもありがとうございます～！次はまた別のネタになりますが、リアルタイムでは次のマシンも模索していたりします♪
なんちゃってズーマですけどちゃんとズーマですね😄何にも無いのがつまらんですが…(皮肉じゃ無いです🙏)AFシリーズの共通点とても勉強なります👍
ベースが共通のバイク多いですもんね～！
キャブレターに温水ですが寒い季節に凍結して動作不良を起こすのを防止するためですよ。
TZR125にもありましたよ。
始めから見てました、他人事ながら不動車動くと嬉しい！
このバイクのこれからのメンテナンスは、、、テツさんがズーーーとヤルんですか？
スロージェット貫通の儀の時、自転車やバイクのワイヤーほどいて使ってます☆
2年間放置でキャブレターの中ってあんなに綺麗なんですか？
フロートもあんまり変色してませんし、メンテして放置したのかなぁ～？って思ってしまいました。
ガソリンの腐った臭いって聞いて期待しましたよ！
やっぱり自転車で無くてバイクのが面白い。
ありがとうございます！！
多分ですが、車と同じと考えるとキャブに冷却水通すのはオートチョークの温度センサー用で冷えている時はチョークを効かせ、高温だと切るという仕組みにするため冷却水を通してるのだと思います（っていうよりECUつけてるんだから水温センサーで出来るだろって思うのは私だけ？）
このタイプのキャブレターはインジェクションへの過渡期に生まれたインジェクションとキャブレターのハイブリッドみたいな物で、スロットルの開閉角度等はECUで管理して、チョーク、燃調関係は機械的にキャブレター自体で制御させるみたいな感じでチョイ特殊ですからね。
センサーの感知する水温管理やらチョークやら燃調関係迄ECUに管理させるのがインジェクションですね。
因みに後期型〜最終型だとFI要はインジェクションへ移行していて一般的なインジェクションの制御になっていたりします。
原付バイク欲しくなってしまった。
この程度を直せないと言うバイク屋はやたら部品交換して高額になるバイク屋決定ですな。
いずれにせよ信用できない業者なのでテツさんに頼って正解だと思います。
直せないのではなく、直さないですね。
ホンダみたいなディーラーだと改造車(この動画の個体は他車種のフレームに他車種の外装、電装周りをゴッソリ載せ替えた個体)は基本門前払いですからね、ワンチャン個人経営みたいなバイク屋なら個人事業主となる店主自身の裁量で如何とでも出来るので、縛りキツイ組織となる会社経営のディーラーより融通効かせてくれやすいので、改造車をバイク屋でなら基本個人経営の店一択ですね。
改造車は量販店とかディーラーみたいな会社組織の店では法的なトラブル含めこの辺りを避ける為に余程の事が起きない限りは(カスタム車両に明るい店でなければ)先ず断られますから持ち込むだけ無駄です(このキメラ個体もホンダに持ち込んで断られてますからね)
復活おめでとうございます。真鍮パーツは「茂木和哉 サビ落とし」ですすげば元の色にきれいになります
流石ｗ
燃料送っても何回かセルキュキュしないといけないのに、一発掛かりとは（ ＾ω＾）ｽｺﾞｽ
よっしゃ！
おめでとうございます😊
お疲れ様でした 暫く 離れてましたので レストア 完了の映像で 楽しく 見ました 今後とも 良い画面期待しています。
昔AF61のキャブお腐れで中古キャブヤフオクで買ったのですが形が違く、今回のと同じ形してます
AF61から取ったと書いてあったのですが💦
用途が今わかりました💦
テツさん、やったね！
沼らずに済んで良かったですね。
お疲れ様です。
キャブレターが腐っている方と、今回の様に綺麗な状態とでは、
動画の視聴はどちらが多いのでしょうか？
ブレーキのチェックはしないんですか？
偽ズーマーくん（ジョルノくん）は素直でしたね。
5年放置のゼファー復元を頼まれたけど、ガソリンタンクは鍾乳洞になっててキャブも同様だったからエンコンをぶち込んで放置したなぁ、ジェット類は針通すと拡張しちゃう可能性があるからやらん。
オイルを入れる計量カップ入れやすそうで良いですね。
見たことないけど、どこで手に入ります？
いえーーーーーい ฅ😺ฅパァン
それにしてもアレがあんなことになっているとは…いやはや やっぱ十人十色ならぬ十台十色ですねー
気になるのはなんちゃってズーマーの修理費はいくらでしようか？（なんちゃってにお金をかけるかよ！😂）
テツさんみたいな方にげんちゃりメンテして欲しいよな～
👏😆👌
あれ？フラグ回収は？？ｗ
お約束作業で始動しちゃうとここのリスナーさんは納得してくれないかとｗｗｗ
ちなみにうちは針金怖かったので釣り糸（テクス）で対応してました。
インシュレータは新品に、キャブ本体と部品はキャブクリーナーに2日どぶ漬けが基本でしたw
うちのジョルノクレアがなんちゃってズーマになるなんて ビックリ！
それよりも ジョルノクレアも あのヒューズ沼がありえるなんて ショック！
沼は テツさんバイクだけにしてもらいたい～～ おっと 失礼しました
🙌 おめでとう御座います🥳🎊㊗️
なんちゃってズーマーって!
事故車プラス盗難車とかかな～!（勝手な推測）
作るの大変そう!
見てみたらフレーム以外はズーマーって感じですもんね。かえって作るのが大変そうなのですが💦
なんだか、すんなり行ってしまって。(苦笑)
もっと難儀するのかと思って楽しみにしてたのに。
ハイタッチちょっとズレてテツさんの顔面にHitしちゃいました。
ごめんなさい🤣🤣🤣
すぐに直ってよかったですね。
😎👍
内容はよくわかりましたが、
いったいこの車両はなんだったんですか？
12:00 イエーイ！
て👋👋👋👋👋腫れた😅
ありがとうございます!!
マフラーの塗装ハゲ塗り直ししたらよかったのに
❤おぉー！ おめでとう御座います❤
嬉しいですね😊
オイル 水みたいですね😢
ベルハンマー原液入れましょう❤
車体
塗るのかな？ 塗るのかなあ 😮
塗りましょう❤
🖐️パーン🎉
キャブレターとバッテリーだけで済んだ物をなぜバイク屋さんは整備を諦めた？ぶん投げたんでしょうね？DIY整備で出来た物を・・・規定の物じゃないからですかね？それか整備士として腕がなかったからですかね？車もそうですが純正物しか整備しないですよね？基本しか出来ないんですかね？（笑）
テツさん,お疲れ様でした｡
そもそもバイク屋さんが修理を嫌がる本当の理由は何だったのでしょうか,純正品じゃなかっただけ？それとも工賃が割に合わなかった？
ところで電動アシスト自転車の“なんじゃコレ”改造で“スイング機能付き2WD(後ろ二輪)”と“前二輪”に補助モーターを付けたのを合体させて[理論上,四輪が常に接地する4WD電動アシスト自転車]を造ると製造コストが幾らになるものでしょうか？要らなくなった後ろ二輪の前輪と前二輪の本体を付けて平凡な二輪になった自転車は一般的なママチャリ価格で売れるとして…でもテツさんの事だからメインの四輪も副産物の二輪も雨にも強い前後輪ディスクブレーキ化しそう(メインのペダルを廃して90cc相当の電動4WD原付二種乙にすれば原付一種と同額の軽自動車税に)⇒私以外に乗りたがる人は無さそう？走行距離対策に軽トラのバッテリーと家庭電圧用充電器を搭載してドア付きの屋根を付けて“走るビニールハウス”…筑波大学や研究機関の多い茨城県つくば市で筑波大学工学部とJAXSAのステッカーを貼れば“馬鹿にはされない変態”として通勤通学の足に？ただ,モノ珍しさから無駄に声を掛けられて遅刻するデメリットが強そう｡
ビニールハウスでは可哀想なのでソーラーパネルでボディーを作れば賛同する研究機関がスポンサーになってくれるかも？
冷却水見ないんだねｗ
サブタンクから抜けてない。
不動のままエアが噛むとは考えにくいし動画の尺の問題もあるんよ。