@@greenhat7742 от чего ты отталкиваешься когда говоришь что это слишком дорого? Сейчас все дорого и у говна цена есть. Просто если ты себе это позволить не можешь, это не значит что это дорого
@@maksimshilov1800 Я отталкиваюсь от цены БУ японцев в хорошем состоянии. И даже древняя яма-ттр250, купленая за 250 тыр после полной обслуги обойдётся дешевле. При космической разнице в надёжности и комфорте.
Андрей, привет из Питера :) классные китайцы, эволюция идёт постепенно! Реально всё меняется со времени, уже и Индия не отстаёт :) японцы и итальянцы отдельная песня и другой класс
естественно. знали что отправлять будут на обзор вот и намазали весь его. а так более чем уверен что каждый другой мотоцикл будет со сток смазкой. и будет ее мало.
Андрей, по проводке: с фишкой коммутатора косяк это да, но лечится, а пучёк остальных фишек это для прошивки и подготовка под инжектор. По задней прогрессии в качалке то отверстие под крепление аморта и должно быть без подшипника там должна быть именно втулка скольжения с напылением ибо она принимает всю нагрузку, смазывай почаще и точка, а подшипники там быстро бы изнашивались. Траверса с доп гайкой ну наконец то китайцы её поставили, давно пора было. Тормоза тоже достойные вполне. Кстати хотел поинтересоваться о качестве сварных швов на раме и толщине металла не рисовая ли она часом? И про подрамник тоже интересно полюбопытствовать ибо у товарища на К-4 Каё отвалился кронштейн крепления верхний правый над воздушным фильтром который, всего то мотик приложил об трухлявый пенёк на покатушке при этом весь пластик выжил а подрамник пришлось чинить. А что касается оригинальности каябы ждём экспертного мнения.
Блин Андрюха!!! Ну вот опять. Тебе платята за "честный" обзор а ты берёшь и делаешь честный))) Так опять на тебя начнут в суд подавать...) Так держать🤘
Видос про подвеску очень ждём!!!! Цена Ломов с анодированием около 200р +задний мартер! Так что остатки мот и мотор бесплатно?))) Только мастера не предупреждайте пожалуйста перед разбором)))
Вот и я подумал... либо подвеску бесплатно поставляют. Либо мот идет бесплатно к подвеске! Так как отдельно она стоит ДОХРЕНА! Но я больше склоняюсь что это реплика.
@@Buratin0 аналогичная ситуация)) включая еще в комплекте с тормозами брэйк тэк))) Хотя на первые БСЕ говорят ставили Ниссин, но тормозил он не как ниссин🤣
@@MotoHarya67 хз, на бсе даже на пите очень хорошие тормоза, по сравнению с другими питами, много раз спасали) будь они хуже, было бы плохо, но и на других вроде не плохие тормлза
Нашел про этот двигатель ток это у офф диллеру в Китае. Новый двигатель с высокопроизводительной двухкулачковой системой газораспределения, (двигатель 21 года - он не новый уже ) Общая производительность на 15% выше, чем у однокамерного двигателя, и, в частности, улучшает выход мощности в зоне оборотов среднего и заднего сегментов. ....... и на этом все ! нет какой либо презентации отдельно. Кстати. в Китае передняя подвеска KRP Кстати есть КИТ на 300кубов для этого двигателя . А ценник в России на 200тыс.-300тыс. за моитик дороже выходит от стоимости в Китае ...
Я смотрю тут много народу с баблищем в кармане , что катают только на австрийской и японской технике , а запчасти на эти мотики не смотрели какие , лет 5 назад можно было ещё купить с запасом на запчасти а сейчас !!!! Вон знакомый купил японца за 400К и двигу в капиталку отвёз !!!!
Да Бро🤝 Я тоже вахуэ, нету ни кред. ни ипотек жон и детей и то Солярис еле тяну. а у них цены 200+++Это Космос. На BSE копить надо год или более, задался целью☝️ брал в прокат Z2 понравился. а цена его 167тр⚠️
@@XPyCT_HOCKOB Я всю жизнь на япона-австрияках катался.(а это с 90ых годов еще). Потом был перерыв несколько лет. Год назад решил опять купить мотопед. Смотрю цены... там пздц... В итоге купил китаяся за 280к(на 177ом). Откатал ровно 12 месяцев(катал все 12 месяцев, перерывы на зиму не делал, нагоняю утеренное время так сказать!). Накатал 110м/ч. Заливал дешманское авто масло. Менял не часто. На сегодня двигло в идеале!(я сам разбираю и ремонтирую если что). Ничего не сломалось!(погнул правда оба радиатора... но это норма при падениях). Ну и колодки задние сточились и звезда передняя. ВСЕ! Китаец молодец, не подводил! Но я созрел на что то серьезнее. Смотрю объявления, всякие там ямахи-ктм 400-500к 2015 годов. Вроде ниче так. Все же техника надежная! Читаю объявления. Везде пишут, пробег 80-100м/ч! Поршневая заменена по регламенту. Сцепление заменено! Насос заменил.. Еще мелочевка там итд... Мот в идеале мол! Думаю я... хренасе!!! 100м/ч и уже пол мотоцикла по регламенту менять?(раньше моты были надежнее...). Посмотрел цены... один только поршень с цилиндром 75 ТЫСЯЧ!!! А там еще куча деталей требуется.... И так мне каждый год на него по 100ке вливать? Да нахрен он усрался! Вот так я и остаюсь на узкоглазом... А еще мне ПТС нужен! А на КТМ и Ямахах эндуро его нету....(он нужен чисто чтобы не конфисковали! Я даже номера вешать не буду, потому что по дорогам не езжу! А вот с конфискацией у нас частые случаи! Регион видно такой...). А еще ведь могут и прикрыть лавочку по япона-австрийам... сами знаете обстановку в мире.
@@Buratin0 Так если есть доки о покупке, если даже отберут его можно с штраф стоянки забрать? Я собой вожу 5 кило рублей на штраф на месте, правда ещё ни разу не платил))
Я покупал такой в коробке без подготовки. Разбирал для проверки. Смазка везде с завода. Но был случай, упал на горе,карб перелил, не запускался, а потом воздушный фильтр загорелся. Ну а Kayo уже не первый мот и крайне редко бывают притензии по качеству.
Салют Андрюха! С китайским мотом все понятно, сам катаю Китай 🤟 Про 172ой максимально аккуратно подбирай выражения… Ведь 172ой - это знак воздуха, ветра, сила торнадо 🌪 Поставь бэху подальше в лес, дизельный фон на уши давит… 🤙
@@individualis815 keihin fcr41mx ставится на crf450 например, где 60 кобыл. На дрз400е стоит с завода 39фцр. Тут даже хз зачем такое дупло, на чекушку ду 36 за глаза
430 тыщ... а новая кавасака kx250f 23 года стоит 660... но там не только подвеска японская, там вообще весь мотик японский ) Стоит ли это х1.5 ценника? Как считаете? :)
@@luckybagy8315 понятно, что ты не веришь - Рома Курбатов, Давидовский и прочие вложили достаточно денег для этого. В кавасаках нет "комплектаций" - там просто инжекторный кроссач с гидросцепой, мотором под 40 л.с. и настроенной подвеской. По поводу "разных видов спорта" ты прав - кроссач для мотокросса, а для 177 китайца спорта пока не придумали. На этом кроссаче ты сможешь делать всё, что на 177 китайце, но только там, где китайский мотор будет говорить "ой я всё", кроссач тебе скажет "побаловались, а теперь поехали понастоящему". И ещё момент - сейчас китай vs япония это 1.5х ценника на мотоцикл и от 1.5х до 3х на запчасти. Поверь моему слову, этот коэффицент и дальше будет уменьшаться даже для 177 мотиков :) (а для более новых он уже и так меньше).
У меня китаец(motoland crf 250 2018 на 167fmm) на нем хорошая рама, плачтик, подвеска хз че ну чето китацское, но работает нормально, едет классно даже на 28 карбе(убитом) на сайте напиано что это крос, ну по факту это полу крос полу эндуро, и саме удивительное что он очень легкий, на сайте написано 120кг но по ыакту у меня он 120 осталось около 110(ну на нем даже проводки очень мало и тд) спереди и сзади стоят 2х поршневые супорта, руль ртф какойто( за 6 лет сколькт на нем раскалбывались он не капли не гнутый). Крч, покупка за 85к неплохая, покупал у друга в селе, знаю о нем почти все
Не знаю в чем кайо так хороши, любой нормальный китаец собран не хуже. У меня BSE М8 и там тоже насыпные иголки, так же рулевая крепиться, только помимо игольчатых подшипников маятника есть еще и тарельчатые упорные. А насчёт ролинг мото и запчастей, это отдельная тема. Я там покупал два мопеда М2 и М8. Так вот, на М8 косоголовый нет нечего в наличии, да и под заказ тоже. Я все к чему, да к тому что кайо, что bse, авантис и прочие, это конструкторы. Набор одних и тех же комплектующих. Не нужно никаких конструкторских отделов, гоночных команд и т д. Покупаем двигатель у зонгшен, раму, подвеску, колеса, электрику и в любом сарае собираем мопед, называем его как угодно и вот он, новый бренд. Тем не менее я гоняю на китайцах, у меня было 5 китайских эндуро. Эволюционируют они конечно, но все это однообразно. Вот прикинь если бы у хонды, кавы, ямахи были бы одинаковые моторы, маятники, рамы, пластик и т.д. Нет, как бы конкуренция, оригинальные конструкторские решения, технологии и материалы. И речь сейчас не о том что лучше или хуже, нормальные китайцы сейчас, а речь о том что они все одинаковые. И этот двухвальный кайо на зонгшенском двигателе, ничем не лучше такого же собрата от другого бренда. Про насос ускоритель эт конечно повеселил. Все в курсе что на FCR механический привод штока диафрагмы ускорителя. Понятно что он брызгает и не нужно сидеть и баловаться ручкой газа. Но в любом случае лайк однозначно. Как по мне, так интересней чем смотреть про японские мопеды с краеведческого музея!))
@@ИванФедоровичКрузерштерн а ты все слушаешь? Какие оригинальные запчасти? Двигатель, зонгшен, на масссу мопедов ставят. Рамы, пластик и т.д. Я на китае гоняю давно. И все их моты, это конструкторы. А все конторы поставляющие нам мопеды, это просто названия. И никаких оригинальных запчастей нет. Нет двигателя кайо. Ну типо как у хонды или ямахи и т.д. А есть двигатель зонгшен. Который ставиться и на кайо и на авантис и на вse и т.д. Есть типы рам, которые тоже уже зарекомендовали себя, колеса, подвески и т.д.
@@3...880 а я все слушаю) то что ты говоришь так и есть, с этим никто не спорит. Здесь речь идёт о том что они форсировали 177 мотор посредством установки оригинальных комплектующих + подвесон кайаба. Если это так, то мот действительно уникален для китайца.
@@ИванФедоровичКрузерштерн подвесон каяба, действительно хорошо, никто и не спорит. Мне интересно какими оригинальными комплектующими от кайо оснащен двигатель для увеличения мощности?)
У ямахи WR есть 3 разновидности X, F, R. X и F вроде как боевые , а R - Raid это тур эндуро, вот кает К6 исполнили бы такую, увеличенный бак , седло помягче и ПТС, цены бы этому мотику небыло...
Андрюха давненько, не заходил на твой канал!! Снаступающим тебя новым-годом!!! Очень классные пиздатые ролики, да и сам мот тоже классный)))👌👌👌👌👌🔥🔥🔥как там волдырь колдырь?
У меня ямаха ttr 250 open америкос , с 50 звездой спокойно заезжаю на бугры , владею 3 года , мот нравиться, второй мот китайской 003 redurmoto 172 ( но уже продан ) у друга Кавасаки шерпа 250 так он всех делает , мот трактор
С мотора 39, с колеса 36.... а на диностенде всего 27! :)) Именно тако же Kayo!(тот же японец, в том же месте дал замер 48лс - 250 кубовый.). И либо у японца реальные 63+(сильно сомневаюсь). Либо кто то немного завышает мощность...(и не только китайцы). А если сравнить разгон этого Kayo и Kayo старого на 172ом двигле! То 172ой по началу уходит вперед, потом 6R его догоняет. В итоге едут одинаково!(где там 36-39лс то?). Они двумя валами подняли верха! Но опустились низа. Из за этого 172ой его делает на старте! А зачем эндуре верха? Он что для драг рейсинга создавался? Или мотокросса? Сомневаюсь. Эндуре нужны низа чтобы прыгать бревна и делать перестроения! И средние, чтобы забираться на горы! Верха это зло!
Насчет того, что 172 уходит сначала вперед, не думал что на них подвески разные? Посмотри сравнения bse z7 и bse rtc 300. Rtc 300 круче едет трассы, стартует лучше, однако в крутые горы z7 едет лучше
@@АртемМорозов-ш4л Вы либо не прочитали мой коммент, либо не поняли его! Кто вам сказал что там 60+? Я пишу что если у этого К6Р 36лс с колеса, то у япошки все 63лс! Потому что их сравнивали вместе! И на одном было 48лс, а на этом К6Р - 27лс!
@@АртемМорозов-ш4л Неужели подвеска так повлияет? Вы считаете что мягкая или жесткая подвеска даст такой разрыв? Максимум сгладит толчек и разницу с места на доли секунды и пол метра. Но не на метры же!
Кто не хочет себе китайский эндуро, тот нихрена не понимает в эндуро. Насмотрятся своих КТМщиков, Хускварщиков и думают что это гуд. Неа, китаец прёт ничуть не хуже, а даже лучше, т.к. меньше мощи, в то время как КТМ/Хускварна буксует от чрезмерной мощности, китаец уверено прёт как танк.
плюсую, дурачки еще некролитры напокупают, а потом зимой дома сидят, когда на китайца ставишь 18" зимнюю липучку и ездишь спокойно круглый год как настоящий мотоциклист, а не сезоно-девочка.
Дайсен владелец Зума уже вилки перевёртыши китайские сравнивал,они и рядом не лежали с вилками от WP теперь будет сравнение с KAYABA чтоб понять что это не она
А вы знаете почему резина кенда в данный момент самая дорогая в этом классе, стоит на этом мотоцикле ? Я сейчас вам расскажу .В 2000х годах я продавал японские скутера, как обычно на них была лысая резина ,приходилось для товарного вида ставить резину дэллли ,мототэч которая при хорошей накачки шла шишками но один раз я нарвался на резину кенда которая стоила дешевле других фирм и никто её не хотел брать и у вы она себя зарекомендовала ,качал до отказа ,ездил по ямам а она не шла шишками я стал её покупать и советовать всем но теперь когда я увидел какую кенда гонит цену прозрел , лучше бы я советовал дэлли и мототэч .
Никому он не нужен за такие деньги хоть там каяба стоит предыдущий мот не особо брали и этот не будут брать на мотор запчастей нет особо ! Будут брать авантисы за 500 и ежи с ними !
а ты там наверное в 0-х годах сидишь, товарищ?раз такое говоришь… где ты за 450000 то купишь японца в идеале?😂 смешно сильно. сам то наверное на авантузе ездишь или кайо каком нибудь😮
@SmotraMD КТМ, ТМ на инжекторе, бета и шерко в процессе. Риехо по мотору старое гавно у них нет выхода. Карбы это старое жудкое капризное гавно. Привет при запуске мотора хотябы в -15
Дополнительный впрыск это ускорительный насос? Так в этом ничего нового нет, тем более что диффузор как бы огромный, и чтобы не было провалов при открытии ручки газа - используется ускорительный насос.
Андрей. Ктм единственный производитель который производит только Австрия . При чем от резинок до сборки. Именно по этому на ктм не подходит ни-че-го и всё стоит космос. Когда бмв и мерседес только собирают в Германии.. Ктм кладут болт на экологию и делают всё сами.
Ребята подскажите хотел купить надежный китайский энудро после ебрика путешествовал много в одну сторону проезжал по 10-15 тыс км , есть надежные варианты или кайо к6L ???
В точках крепления амортизатора и сверху и снизу должна быть возможноть его наклона вбок, влево и вправо. Если сверху стоит сферический подшипник скольжения, то снизу должен быть обязательно зазор в игольчатом или втулке, если стоят игольчатые или втулки и сверху и снизу, то и там и там должен быть обязательно зазор, для возможности наклона амортизатора вбок, влево и вправо. Если и сверху и снизу стоят сферические, то зазор нигде не нужен.
Андрюха, на тему не снимай китайцев, тут нафиг, снимай все, что считаешь нужным. Времена сейчас непростые, поэтому лучше больше видосов, чем какие-то устаревшие принципы
На моем китайском zuumav 250cb на 172 моторе такие же патшипники во всех узлах (сзади в ступице только по 2 с каждой стороны) и все сделано + - так же, а как все втулки и оси вылазит так это зависит от обслуживания и как ты их смазываешь, крч удивление не уместно но в целом мот хороший хоть и не стоит своих денег.
Делайте вид что они классные, а мы сделаем вид что верим.
Возможно они норм
@@thefe6464 норм они
Ну по крайней мере лучше авантусов с кривыми иглами
Да иди нах пи, ,,ор врун
@@Чрт-е8з они норм за 200к
«Маленький нюансик с этим мотоциклом: лопнула головка.»Так чисто небольшой минусик 😂😂😂
Оператор классный :) мне нравится очень диалоги, особенно все четко со вкусом, спасибо за информацию.
Боковая подставка у этого мотоцикла особенно прекрасна
У тебя такая есть, но мотоцикла нет 😂😂😂
@@Motojav не, наоборот, мот есть, но такие аутентичные запчасти из натурального дерева пока не могу себе позволить 😁
@@Sochi_Moto счастливчик! У меня как раз только подставка ! Она очень дорогая и пока только на неё собрал! Осталось мот присмотреть
отличная подставка) свой кроссач на такую ставлю всегда, её главный плюс в том что она есть почти везде где ты катаешься =D
Вполне честный обзор, правда не с указанием на недостатки, а с их оправданием. Я бы даже сказал очень честный обзор с учетом что тебе деньги платят
И это говно стоит 430 тыр?! Вы там совсем рехнулись, штоле?
@@greenhat7742 за 430 ты купишь ток движку от японца/европейца, добро пожаловать в 2022
@@greenhat7742 от чего ты отталкиваешься когда говоришь что это слишком дорого? Сейчас все дорого и у говна цена есть. Просто если ты себе это позволить не можешь, это не значит что это дорого
@@maksimshilov1800
Я отталкиваюсь от цены БУ японцев в хорошем состоянии. И даже древняя яма-ттр250, купленая за 250 тыр после полной обслуги обойдётся дешевле. При космической разнице в надёжности и комфорте.
@@greenhat7742 эт про бу а бу часто не в очень хорошем состоянии
Какой то идеальный китаец получается) но нужны прувы, дино стенд, сравнение каябы и т.д
Мотор ляжет через 200 часов и весь тюнинг в виде подвесок никчемный
@@МихаилРешетов-й6ч согл! лучше добавить и взять риеху)
@@МихаилРешетов-й6ч с чего бы мотору ложится за 200 часов?)
Курбатов замерял
@@МихаилРешетов-й6ч доказательства будут или ты пиздабол?
Андрей, привет из Питера :) классные китайцы, эволюция идёт постепенно! Реально всё меняется со времени, уже и Индия не отстаёт :) японцы и итальянцы отдельная песня и другой класс
О ничесе! Наклеечку мою разместил как и обещал💪💪🤝🔥
Андрейка запел как соловей)) если включить годовалый оброз китайского мотоцикла от Андрона то покажется, что два разных человека обзор делают)...
деньги творят чудеса)
@@kukufscraft5557 так это да) ну мы за это не ругать его не будем . Как не крути мы бомжи и нам про Кэтай контент ближе.
@@ExraZon да дело даже не в этом). пусть человек зарабатывает, развивается, времена сейчас сложные)
@@kukufscraft5557 все верно))
Так то он про мотоциклы кайо снимает оч давно и вроде ничего плохого не говорил
Может ты смотрел обзор на авантис или какойт мотолэнд
Ну если кик не долбится об подногу, то это уже прорыв для китайцев)
Да помню то видео про kayo, ты тогда ещё заливал, что зачем покупать японцев, когда есть такие китайцы! 😂
Андрей от души качественно))) привет тебе от итальянца(Питер)
Андрюха помнишь GR 8 300 FCR 2022 ты вроде как хотел на него обзор как ты любишь заснять !!! По возможности засними !!! )))
Заплатят за снимет 😁
Не только каяба будет очень рада поставлять свои подвески на миллионные тиражи моцыков.
наверно нет смысла разбирать байк который специально для тебя готовили. Но сам молодец конечно!
естественно. знали что отправлять будут на обзор вот и намазали весь его. а так более чем уверен что каждый другой мотоцикл будет со сток смазкой. и будет ее мало.
И то даже этот подготовленный оказался бракованным и сдох на первой же гонке)
В Краснодаре проблем с зимой нет приезжай , тут почти круглый год все на мостиках рассекают ☺️
Будь здоров, Андрюша, будь здоров 😁🥰
Андрей, по проводке: с фишкой коммутатора косяк это да, но лечится, а пучёк остальных фишек это для прошивки и подготовка под инжектор. По задней прогрессии в качалке то отверстие под крепление аморта и должно быть без подшипника там должна быть именно втулка скольжения с напылением ибо она принимает всю нагрузку, смазывай почаще и точка, а подшипники там быстро бы изнашивались. Траверса с доп гайкой ну наконец то китайцы её поставили, давно пора было. Тормоза тоже достойные вполне. Кстати хотел поинтересоваться о качестве сварных швов на раме и толщине металла не рисовая ли она часом? И про подрамник тоже интересно полюбопытствовать ибо у товарища на К-4 Каё отвалился кронштейн крепления верхний правый над воздушным фильтром который, всего то мотик приложил об трухлявый пенёк на покатушке при этом весь пластик выжил а подрамник пришлось чинить. А что касается оригинальности каябы ждём экспертного мнения.
Кто Андрея танцует, у того лучшие китайцы ))))))
Блин Андрюха!!! Ну вот опять. Тебе платята за "честный" обзор а ты берёшь и делаешь честный))) Так опять на тебя начнут в суд подавать...) Так держать🤘
дарова, контент офигенный
взял себе кайо к1 на 172fmm
классно было б если обзор на него снял👍
Походу смазка только в траверсе была от завода), а в остальных местах уже в магазе нахерачили от души.
У меня был k6 старого образца на инжекторе, это лучший китайский мот! За 2 года ни разу не подвёл 👍
Продал по глупости, жалею
Могу дать на обзор свой гр7 с инжектором настроенным идеально, с колеса 38лс. Если интересно пишите!))
Даыайте залайкаем интересно получится
пиздобол))
@@motoforest3122 заедем на стенд?)
@@motoforest3122 вот и я про то, залайкайте будет интересно! 😉
38 сил чисто из-за инжектора? что в моторе делал?
Андрюха прикольный обзор, мот кайф просто.
сними регул мото спорт 003 300 про
как раз надумал его брать, хотелось б услышать твое мнение )
Негодная изначально рама неверная постановка подножек. В итоге неверный баланс, бери что угодно где подножки на маятнике а не под кпп. Зр можно
Видос про подвеску очень ждём!!!!
Цена Ломов с анодированием около 200р
+задний мартер!
Так что остатки мот и мотор бесплатно?)))
Только мастера не предупреждайте пожалуйста перед разбором)))
Вот и я подумал... либо подвеску бесплатно поставляют. Либо мот идет бесплатно к подвеске! Так как отдельно она стоит ДОХРЕНА! Но я больше склоняюсь что это реплика.
@@Buratin0 аналогичная ситуация)) включая еще в комплекте с тормозами брэйк тэк)))
Хотя на первые БСЕ говорят ставили Ниссин, но тормозил он не как ниссин🤣
@@MotoHarya67 хз, на бсе даже на пите очень хорошие тормоза, по сравнению с другими питами, много раз спасали) будь они хуже, было бы плохо, но и на других вроде не плохие тормлза
@@TheStrawy1515 хорошие, это пока не попробуешь настоящие ниссин))
Ох, Андрей, прям для меня, рахитика. Рост под меня. 172 см. мучаюсь примерно лет 30.
Нашел про этот двигатель ток это у офф диллеру в Китае.
Новый двигатель с высокопроизводительной двухкулачковой системой газораспределения, (двигатель 21 года - он не новый уже )
Общая производительность на 15% выше, чем у однокамерного двигателя, и, в частности, улучшает выход мощности в зоне оборотов среднего и заднего сегментов.
....... и на этом все ! нет какой либо презентации отдельно.
Кстати. в Китае передняя подвеска KRP
Кстати есть КИТ на 300кубов для этого двигателя .
А ценник в России на 200тыс.-300тыс. за моитик дороже выходит от стоимости в Китае ...
Я смотрю тут много народу с баблищем в кармане , что катают только на австрийской и японской технике , а запчасти на эти мотики не смотрели какие , лет 5 назад можно было ещё купить с запасом на запчасти а сейчас !!!! Вон знакомый купил японца за 400К и двигу в капиталку отвёз !!!!
Да я про тоже... Я ещё помню КТМ можно было купить около 400 новый, а ща все они выше ляма.. А для колхоз покатух нахуй они за эти деньги нужны
ну так за 400 ты 450 кубов на 60 сил возьмешь и с эргономикой там полный порядок
Да Бро🤝 Я тоже вахуэ, нету ни кред. ни ипотек жон и детей и то Солярис еле тяну. а у них цены 200+++Это Космос. На BSE копить надо год или более, задался целью☝️ брал в прокат Z2 понравился. а цена его 167тр⚠️
@@XPyCT_HOCKOB Я всю жизнь на япона-австрияках катался.(а это с 90ых годов еще). Потом был перерыв несколько лет. Год назад решил опять купить мотопед. Смотрю цены... там пздц... В итоге купил китаяся за 280к(на 177ом). Откатал ровно 12 месяцев(катал все 12 месяцев, перерывы на зиму не делал, нагоняю утеренное время так сказать!). Накатал 110м/ч. Заливал дешманское авто масло. Менял не часто. На сегодня двигло в идеале!(я сам разбираю и ремонтирую если что). Ничего не сломалось!(погнул правда оба радиатора... но это норма при падениях). Ну и колодки задние сточились и звезда передняя. ВСЕ! Китаец молодец, не подводил!
Но я созрел на что то серьезнее. Смотрю объявления, всякие там ямахи-ктм 400-500к 2015 годов. Вроде ниче так. Все же техника надежная! Читаю объявления. Везде пишут, пробег 80-100м/ч! Поршневая заменена по регламенту. Сцепление заменено! Насос заменил.. Еще мелочевка там итд... Мот в идеале мол!
Думаю я... хренасе!!! 100м/ч и уже пол мотоцикла по регламенту менять?(раньше моты были надежнее...). Посмотрел цены... один только поршень с цилиндром 75 ТЫСЯЧ!!! А там еще куча деталей требуется.... И так мне каждый год на него по 100ке вливать? Да нахрен он усрался! Вот так я и остаюсь на узкоглазом... А еще мне ПТС нужен! А на КТМ и Ямахах эндуро его нету....(он нужен чисто чтобы не конфисковали! Я даже номера вешать не буду, потому что по дорогам не езжу! А вот с конфискацией у нас частые случаи! Регион видно такой...). А еще ведь могут и прикрыть лавочку по япона-австрийам... сами знаете обстановку в мире.
@@Buratin0 Так если есть доки о покупке, если даже отберут его можно с штраф стоянки забрать? Я собой вожу 5 кило рублей на штраф на месте, правда ещё ни разу не платил))
Я покупал такой в коробке без подготовки. Разбирал для проверки. Смазка везде с завода.
Но был случай, упал на горе,карб перелил, не запускался, а потом воздушный фильтр загорелся.
Ну а Kayo уже не первый мот и крайне редко бывают притензии по качеству.
Андрюха здорова братан ты красавчик прикольно снимаешь не то что Роман Курбатов все четко объясняет и по нашему
Да всё нормально, мы тебя поймём.
«Зарабатывать как-то надо»
Уважуха Андрей💪🏻💪🏻💪🏻
С новым годом!!!
Интересно было бы увидеть обзор мота cf от Андрюхи.
Zm бы поглядеть и послушать какой китай лучший
С новым 2023 годом!!! 🎊❤🌲
0:26 что за трек парни
Андрей, подскажи где купить эту топовую подножку? Или она в комплекте?😂
Салют Андрюха!
С китайским мотом все понятно, сам катаю Китай 🤟
Про 172ой максимально аккуратно подбирай выражения… Ведь 172ой - это знак воздуха, ветра, сила торнадо 🌪
Поставь бэху подальше в лес, дизельный фон на уши давит… 🤙
Графика ухода огонь ,по больше таких бы моментов
Кая всегда достаточно надежными считались, если уж Кая массово в автошколы и прокаты берут, сомнений быть не должно. ;)
Андрей, я вчера смотрел видео когда ты перепрыгивал питбайк на Кайо)❤️
Судя по роликам Ролинга, синюю смазку добавляют в самом магазине.
Эргономика, эргономика. Я подстраивюсь под Вас, 175 180. Мне 48 опыт... Идеала нет... Но мы ищем!
Я смотрю Андрюху давно, и мне кажется повторяется одна недавняя история.
И ты сейчас не про Королева?)
41 карб на чекушку? Зачем?
Или это диаметр выхода с фильтрбокса)?
Немонятна..
Ждём разброр с пристрастием
Там лошадей в два раза больше их же кормить нужно вот и 41
@@individualis815 keihin fcr41mx ставится на crf450 например, где 60 кобыл. На дрз400е стоит с завода 39фцр. Тут даже хз зачем такое дупло, на чекушку ду 36 за глаза
Что за трек в начале видео?
Повар видимо стесняется в рекламе участвовать поэтому и сидит в машине
Так это не его мопед. Про свой сам пусть рассказывает
Ему за Андрюху стыдно. Сидит у машине, и испытывает "испанский стыд"
430 тыщ... а новая кавасака kx250f 23 года стоит 660... но там не только подвеска японская, там вообще весь мотик японский ) Стоит ли это х1.5 ценника? Как считаете? :)
Не верю, либо это настолько ущербная комплектация, что брать ее нет смысла. Плюс мотики для разных видов спорта
@@luckybagy8315 понятно, что ты не веришь - Рома Курбатов, Давидовский и прочие вложили достаточно денег для этого. В кавасаках нет "комплектаций" - там просто инжекторный кроссач с гидросцепой, мотором под 40 л.с. и настроенной подвеской. По поводу "разных видов спорта" ты прав - кроссач для мотокросса, а для 177 китайца спорта пока не придумали. На этом кроссаче ты сможешь делать всё, что на 177 китайце, но только там, где китайский мотор будет говорить "ой я всё", кроссач тебе скажет "побаловались, а теперь поехали понастоящему". И ещё момент - сейчас китай vs япония это 1.5х ценника на мотоцикл и от 1.5х до 3х на запчасти. Поверь моему слову, этот коэффицент и дальше будет уменьшаться даже для 177 мотиков :) (а для более новых он уже и так меньше).
Где кх новый за 660?
@@maers6511 на авите
@@andrey.poturaev не нашел, дайте ссылку, у диллеров 1.2, за 650 взял бы
У меня китаец(motoland crf 250 2018 на 167fmm) на нем хорошая рама, плачтик, подвеска хз че ну чето китацское, но работает нормально, едет классно даже на 28 карбе(убитом) на сайте напиано что это крос, ну по факту это полу крос полу эндуро, и саме удивительное что он очень легкий, на сайте написано 120кг но по ыакту у меня он 120 осталось около 110(ну на нем даже проводки очень мало и тд) спереди и сзади стоят 2х поршневые супорта, руль ртф какойто( за 6 лет сколькт на нем раскалбывались он не капли не гнутый). Крч, покупка за 85к неплохая, покупал у друга в селе, знаю о нем почти все
Андрюх, а давай сравним его с ZM бустером и поглядим где лучший китай
Не знаю в чем кайо так хороши, любой нормальный китаец собран не хуже. У меня BSE М8 и там тоже насыпные иголки, так же рулевая крепиться, только помимо игольчатых подшипников маятника есть еще и тарельчатые упорные. А насчёт ролинг мото и запчастей, это отдельная тема. Я там покупал два мопеда М2 и М8. Так вот, на М8 косоголовый нет нечего в наличии, да и под заказ тоже. Я все к чему, да к тому что кайо, что bse, авантис и прочие, это конструкторы. Набор одних и тех же комплектующих. Не нужно никаких конструкторских отделов, гоночных команд и т д. Покупаем двигатель у зонгшен, раму, подвеску, колеса, электрику и в любом сарае собираем мопед, называем его как угодно и вот он, новый бренд. Тем не менее я гоняю на китайцах, у меня было 5 китайских эндуро. Эволюционируют они конечно, но все это однообразно. Вот прикинь если бы у хонды, кавы, ямахи были бы одинаковые моторы, маятники, рамы, пластик и т.д. Нет, как бы конкуренция, оригинальные конструкторские решения, технологии и материалы. И речь сейчас не о том что лучше или хуже, нормальные китайцы сейчас, а речь о том что они все одинаковые. И этот двухвальный кайо на зонгшенском двигателе, ничем не лучше такого же собрата от другого бренда. Про насос ускоритель эт конечно повеселил. Все в курсе что на FCR механический привод штока диафрагмы ускорителя. Понятно что он брызгает и не нужно сидеть и баловаться ручкой газа. Но в любом случае лайк однозначно. Как по мне, так интересней чем смотреть про японские мопеды с краеведческого музея!))
ты слушал что в видео говорят? или просто картинку смотрел? все основные комплектующие оригинальные, за счет этого мощность 36 сил.
@@ИванФедоровичКрузерштерн а ты все слушаешь? Какие оригинальные запчасти? Двигатель, зонгшен, на масссу мопедов ставят. Рамы, пластик и т.д. Я на китае гоняю давно. И все их моты, это конструкторы. А все конторы поставляющие нам мопеды, это просто названия. И никаких оригинальных запчастей нет. Нет двигателя кайо. Ну типо как у хонды или ямахи и т.д. А есть двигатель зонгшен. Который ставиться и на кайо и на авантис и на вse и т.д. Есть типы рам, которые тоже уже зарекомендовали себя, колеса, подвески и т.д.
@@3...880 а я все слушаю) то что ты говоришь так и есть, с этим никто не спорит. Здесь речь идёт о том что они форсировали 177 мотор посредством установки оригинальных комплектующих + подвесон кайаба. Если это так, то мот действительно уникален для китайца.
@@ИванФедоровичКрузерштерн подвесон каяба, действительно хорошо, никто и не спорит. Мне интересно какими оригинальными комплектующими от кайо оснащен двигатель для увеличения мощности?)
@@3...880 мне переслушать предлагаешь и тебе все расписать здесь?) посмотри видос внимательно и узнаешь.
Ну Прям прочитал мысли . Ну отдельно kyb Стоит столько же Сколько мот 🎉
У ямахи WR есть 3 разновидности X, F, R. X и F вроде как боевые , а R - Raid это тур эндуро, вот кает К6 исполнили бы такую, увеличенный бак , седло помягче и ПТС, цены бы этому мотику небыло...
Андрюха давненько, не заходил на твой канал!! Снаступающим тебя новым-годом!!! Очень классные пиздатые ролики, да и сам мот тоже классный)))👌👌👌👌👌🔥🔥🔥как там волдырь колдырь?
Как я ждал новый видос
Китайские эндурики мне тоже некоторые нравятся. Даже некоторым японцам конкуренцию составить могут.😉👍
Каким интересно, и в каком классе
@@Руслангараж28 Неважно какой у тебя мотоцикл, важно кто сидит за рулём
Конкуренцию японцам? С японскими комплектующими?))) Вы угораете?. Может проще сразу японский взять?
@@Руслангараж28 ямахе ттр спокойно, и да я знаю что она дешевле
У меня ямаха ttr 250 open америкос , с 50 звездой спокойно заезжаю на бугры , владею 3 года , мот нравиться, второй мот китайской 003 redurmoto 172 ( но уже продан ) у друга Кавасаки шерпа 250 так он всех делает , мот трактор
Ладно вам всё хорошо снято Андрей от души
Это двухвальный мотор, типа 182.а 41 карб на форсаже 450 кубовом у чела стоял, так тот валил будь здоров как!
Ну кайо и Бсе вроде всегда по качеству впереди были остальных китайцев..тут выглядит все не плохо
Да Бро, BSE z2 самый удобный для роста 168-174 и при весе Мото 103кг вес Райдера до 75 Огонь Мотик👍💫💯😊
что кайо что бсе полная хрень, у китая если и брать то только мопеды копирующие ктм\хаску по раме и пластику, авантисы либо гр.
@@vasiliypalkin4465 авантисы? ахахахаха удачи)
@@wasd3739 на соревах в околоспортивных классах основном авантисы 300 и гр на ланзах. Остальные китайцы только в классах новичков.
@@vasiliypalkin4465 что ты высрал?
Андрей китайскую подвеску воспринимает за японскую 😀
В чем она китайская?))
@@kisichok7 китайцы все копируют
Рано или поздно этот мопед придётся продавать и вот тут… добрый вечер!
Почему? Хрен продашь?
С мотора 39, с колеса 36.... а на диностенде всего 27! :)) Именно тако же Kayo!(тот же японец, в том же месте дал замер 48лс - 250 кубовый.). И либо у японца реальные 63+(сильно сомневаюсь). Либо кто то немного завышает мощность...(и не только китайцы). А если сравнить разгон этого Kayo и Kayo старого на 172ом двигле! То 172ой по началу уходит вперед, потом 6R его догоняет. В итоге едут одинаково!(где там 36-39лс то?). Они двумя валами подняли верха! Но опустились низа. Из за этого 172ой его делает на старте! А зачем эндуре верха? Он что для драг рейсинга создавался? Или мотокросса? Сомневаюсь. Эндуре нужны низа чтобы прыгать бревна и делать перестроения! И средние, чтобы забираться на горы! Верха это зло!
Либо кто то очень складно насвистел, а ты удачно поверил. 60+ с 250, ты серьезно?
Насчет того, что 172 уходит сначала вперед, не думал что на них подвески разные? Посмотри сравнения bse z7 и bse rtc 300. Rtc 300 круче едет трассы, стартует лучше, однако в крутые горы z7 едет лучше
@@АртемМорозов-ш4л Вы либо не прочитали мой коммент, либо не поняли его! Кто вам сказал что там 60+? Я пишу что если у этого К6Р 36лс с колеса, то у япошки все 63лс! Потому что их сравнивали вместе! И на одном было 48лс, а на этом К6Р - 27лс!
@@АртемМорозов-ш4л Неужели подвеска так повлияет? Вы считаете что мягкая или жесткая подвеска даст такой разрыв? Максимум сгладит толчек и разницу с места на доли секунды и пол метра. Но не на метры же!
@@Buratin0 значит замеряли либо криворукие, либо обиженные на китай
Главное хорошо играть сцепой, чтоб запрыгнуть на бревно ))
Кто не хочет себе китайский эндуро, тот нихрена не понимает в эндуро. Насмотрятся своих КТМщиков, Хускварщиков и думают что это гуд. Неа, китаец прёт ничуть не хуже, а даже лучше, т.к. меньше мощи, в то время как КТМ/Хускварна буксует от чрезмерной мощности, китаец уверено прёт как танк.
плюсую, дурачки еще некролитры напокупают, а потом зимой дома сидят, когда на китайца ставишь 18" зимнюю липучку и ездишь спокойно круглый год как настоящий мотоциклист, а не сезоно-девочка.
Хаахахахах иди спать, хватит с тебе интернета. Ты даже ни разу на КТМ не ездил, а такую чушь пишешь
@@ussr-bs9pb9rw9p КТМ - дно.
слишком жирно)
когда качество картинки повысится, Андрюх?
Дайсен владелец Зума уже вилки перевёртыши китайские сравнивал,они и рядом не лежали с вилками от WP теперь будет сравнение с KAYABA чтоб понять что это не она
Видео топ, Kayo топ, Андрей тоже топ.!!
сними пожалуйста обзор на JMC 250 FR. говорятЮ что бомба
А где потом искать запчасти для этого «эксклюзивного двигателя»?
А вы знаете почему резина кенда в данный момент самая дорогая в этом классе, стоит на этом мотоцикле ? Я сейчас вам расскажу .В 2000х годах я продавал японские скутера, как обычно на них была лысая резина ,приходилось для товарного вида ставить резину дэллли ,мототэч которая при хорошей накачки шла шишками но один раз я нарвался на резину кенда которая стоила дешевле других фирм и никто её не хотел брать и у вы она себя зарекомендовала ,качал до отказа ,ездил по ямам а она не шла шишками я стал её покупать и советовать всем но теперь когда я увидел какую кенда гонит цену прозрел , лучше бы я советовал дэлли и мототэч .
Никому он не нужен за такие деньги хоть там каяба стоит предыдущий мот не особо брали и этот не будут брать на мотор запчастей нет особо ! Будут брать авантисы за 500 и ежи с ними !
Сделай пажалуста обзор на Geon gnx 300 на инжекторе
Что со сцепой у этого мотора ?? Так же плывет после нагрева?
За такую цену можно купит Японца в идеальном состоянии и который проживет в 100 раз дольше чем это говно
а ты там наверное в 0-х годах сидишь, товарищ?раз такое говоришь… где ты за 450000 то купишь японца в идеале?😂 смешно сильно. сам то наверное на авантузе ездишь или кайо каком нибудь😮
@@ЯрославСподарев Я тоже угарнул😄 про Японца☝️🤭 тут 200 тр копишь почти два года при наших ЗП а тут Япон. или Австр.🤝🤝🤝 С Наступающим💫😊
@@BSE728всё верно 🙌🏻 и вас с наступающим новым годом 👍🤝
@@ЯрославСподарев ямаха 450 18-19 год 420 тысяч рублей
А сколько он стоит?
Авито посмотрел толком непонятно
И что там за мотор тоже не понял в авито указано 250
Это что там 174 получается
Кнопку принудительного включения вентилятора поставили а датчик температуры есть?
Привет чё когда снимешь видос на АПРИЛИЮ SXV/RXV 550 ?
Класный мопед
Пускай работают китайцы в том же духе
Досмотрел до конца, мопед впечатляет, особенно карбюратор с дополнительным впрыском и безупречным откликом на газ💪
Да там слышно что он захлёбывается. Если бы ещё резче открутил то он бы заглох
@@bazilivanov4575 боже чел.. если он для тебя не доступен это не значит что хороший мот нужно засирать
@@drivestar8583 у меня прошка на инжекторе. Работает даже в перевёрнутом состоянии как часики. Карб прошлый век.
@SmotraMD КТМ, ТМ на инжекторе, бета и шерко в процессе. Риехо по мотору старое гавно у них нет выхода. Карбы это старое жудкое капризное гавно. Привет при запуске мотора хотябы в -15
Дополнительный впрыск это ускорительный насос? Так в этом ничего нового нет, тем более что диффузор как бы огромный, и чтобы не было провалов при открытии ручки газа - используется ускорительный насос.
Андрей сними обзор про регуль мото легенда 300 тка от компании
Это какой-то брэээд. Я не выключу😡я посмотрю как ты врёшь 🤣🤣🤣
Андрей. Ктм единственный производитель который производит только Австрия . При чем от резинок до сборки. Именно по этому на ктм не подходит ни-че-го и всё стоит космос. Когда бмв и мерседес только собирают в Германии.. Ктм кладут болт на экологию и делают всё сами.
Ню ню, а в Индии КТМ не производят ?
Ребята подскажите хотел купить надежный китайский энудро после ебрика путешествовал много в одну сторону проезжал по 10-15 тыс км , есть надежные варианты или кайо к6L ???
Bse z6y
Сильно испугались, когда юристы из Вавантиса приходили?)))
В точках крепления амортизатора и сверху и снизу должна быть возможноть его наклона вбок, влево и вправо. Если сверху стоит сферический подшипник скольжения, то снизу должен быть обязательно зазор в игольчатом или втулке, если стоят игольчатые или втулки и сверху и снизу, то и там и там должен быть обязательно зазор, для возможности наклона амортизатора вбок, влево и вправо. Если и сверху и снизу стоят сферические, то зазор нигде не нужен.
регулмото это сейчас одно из лучших предложений на рынке.при всех равных,в цене регули рвут всех
Моё мнение, что Китай движется вверх
Всем привет ! Народ , ждем когда и мотор с рамой Японские тож блатные начнут ставить на китайские моты за адекватные бабки !)
У Андрюхи был период "очищения" репутации, после рекламы всяких там один икс бед и китайской параши, и сейчас с новыми силами снова пошел маркетинг )
Андрюха, на тему не снимай китайцев, тут нафиг, снимай все, что считаешь нужным. Времена сейчас непростые, поэтому лучше больше видосов, чем какие-то устаревшие принципы
Язык в коричневом РолингМото измазал до самых гланд
соболезную, зубы хоть почисти, чтобы сильно не воняло.
На моем китайском zuumav 250cb на 172 моторе такие же патшипники во всех узлах (сзади в ступице только по 2 с каждой стороны) и все сделано + - так же, а как все втулки и оси вылазит так это зависит от обслуживания и как ты их смазываешь, крч удивление не уместно но в целом мот хороший хоть и не стоит своих денег.
А впускной патрубок и голова пропускают 41мм,или так я тебя слепила из того что было?)
WP - это WinniePooh! Маркировка в честь китайского правителя(Си Цзиньпин"а)! Мотоцикл ведь китайский! А вы что подумали?
Снимай Китай, я например только их и смотрю, япы идеальны и недосигаемы для простого работяги, а таких как я большинство в стране.
Кажись история с проплаченными обзорами возобновляется, если старые видосы посмотреть
Требую обзор на Voge 300rr EFI abs (инжектор)
51:50- а от чего бенз пшикает оттуда - какая там механика?
Ускорительный насос
Там стоит мембрана на ускорительном насосе
Удивительно, кому-то голову тут как тут находят, а кому на bse колодок задних найти не могут)