O wyglądzie zewnętrznym nie dyskutuję,ponieważ to ocena indywidualna każdego.NIEZAWODNOŚĆ tej marki...a jakże WSPANIAŁA.Osobiscie polecam tym, którzy chcą mieć spokój i trochę więcej Cash w portfelu💰 Dziękuję za opinię z którą się ZGADZAM👍👍👍
Jeżdżę takim już parę miesięcy i muszę wtrącić się w jedną sprawę. Te spalanie 11l/100 to jest możliwe ale realnie na dłuższą metę miasto/trasa wychodzi znacznie mniej. Spokojnie mieszczę się w 9l a 10l to już szaleństwo. Na trasach nieautostradowych przez wsie można osiągnąć wynik ok 7,5l/100km. Słowo :)
Magia, magia, jeszcze raz magia i ta jakość wykonania! może mniej oszczędny silnik ale na łańcuchu bezobsługowym i wytrzyma kilkaset tyś km bez awarii. Japończycy zanim coś wypuszczą na rynek testują niewiarygodnie. Prestiżu też mu nie brakuje👌
Dokładnie ... silnik moze ma juz swoje lata bo premiera chyba 2014/15 ale do tej pory ani jedna jednostka nie padla. Sa filmy nawet jak w stanach próbują zabic tego 8AR i nic. Ten silnik bedzie palil te 11-12L ale dynamika i bezawaryjność jest bezkonkurencyjna. Cos za cos. Wole takie podejscie japonczykow niz ciagle poprawiane TSI i szmelce od Mercedesa i BMW.
Też bardzo mnie cieszy, że ta czwarta czy piąta osoba będąca właścicielem będzie miała w miarę bezawaryjny silnik. Nic tak nie cieszy jak wydać na auto 200-270 tyś zł, żeby piąty właściciel był w miarę zadowolony. Praktycznie jak ktoś kupuje nowe auto to tylko o tym powinien myśleć jak to auto będzie się sprawowało jak będzie jeżdził 5 właściciel. No uśmiałem się.
@@robson3053 dokładnie, mam sie zastanawiać kto po 100k przebiegu ma być zadowolony jako następny? ha ha ha...naiwnych mamy "second hendowców" najlepiej premium za 15 tyś....
Panie Macieju, znam jegomościa który kupuje toyoty bo chce być kojarzony jako człowiek inteligentny :) hahaha ja lubię lexusy ze względu na dobre wykończenie wnętrza. Skóra jest bardzo delikatna. System audio mark levinson rewelacja!
Kolega ma IS300. Przepiękna fura. Myślałem, że to silnik 3.0, bo przecież 2.0 miał oznaczenie 200t, ale właśnie mi powiedział, że jednak 2.0. Spalanie mówi 10-12 l/100 km, głównie jeżdżony po mieście i to bez oszczędzania, takie same skóry w środku. W ogóle ponoć udało mu się zrobić konfig jakoś za 175k PLN, a i rata leasingowa też wyszła jakoś tanio typu 1500-1600 zł (od tego odlicz za 200 zł jak masz działalność!), no po prostu szczena mi opadła, w cholerę taniej niż za 330i.
@Frywolny Alpinista Wow super kozak cena, nawet jeśli auto jest gorsze od 330i, to za podobną beemę by było położyć 200-230k minimum podejrzewam i gorsze warunki leasingu. No właśnie wszedłem na stronę Lexa i widzę tylko IS300h :
@@michalsadovski Dlaczego zakładasz, że ktoś płacąc za auto płaci tylko za stanie w korkach? A co z wygodą, prestiżem, fajnymi uczuciami? Możliwościami jakie daje auto? Wolisz jeździć wszędzie spocony na rowerze żeby po 2-3 miesiącach odłożyć na wakacje? No spoko, ale nie każdy tak postrzega samochód :) Poza tym są tacy, którzy mogą sobie pozwolić na jedno i na drugie ;)
W trybie sport 0-100 i inne przyspieszenia da się troche skrócić, jest bardziej agresywny i tak w 7 sekund z hakiem moze 7,5 sekundy się rozpędzi do 100
Panie Pertyn. Świetne ma Pan te testy, ale przez Pana za nic w świecie nie wiem już co wybrać do 200tys. Lexus NX hybryda, benzynowe Volvo XC 60 czy może nowe Discovery Sport.
Testy przyspieszeń były raczej robione w trybie normal a nie sport. Przynajmniej w 200t w trybie sport ekranik na górze na czerwono jest podświetlany. Różnica w reakcji na gaz jest spora.
Dokładnie tez zauwazylem ze coś wolno sunie, napewno to byl comfort bo turbo sie pozno załącza w trybie sportowym komfortu nie ma wogole bo szarpie to turbo niemiłosiernie co się czasami może komuś podobać haha, wyścigówka to nie jest ale jeśli ktoś chce sprobowac to myślę że jak na takiego powiedzmy suva napewno sie nie zawiedzie a nawet moze sie zaskoczy bo sztywność i ogolnie reakcja na polecenia kierowcy No jest bardzo dobra
To prawda , przepiekne to auto ale wnetrze powiedzmy sobie szczerze jesli chodzi o stylistykę jest zapoznione o 5-6 lat wzg niemieckiej konkurencji i to samo co najgorsze dotyczy układu kierowniczego (czuć wszystko , przy przejezdzie po torowisku kierownice wyrywa z rąk - nie do pomyslenia w BMW czy Audi), oraz niestety zawieszenia ktore łomocze niemiłosiernie na torowiskach i dziurach i jest bardzo bardzo twarde. Poza tym auto genialne.
Drobne spostrzeżenie na temat silników w BMW - 330i poprzedniej generacji (F30), którą Pan testował, posiada ten sam silnik co nowa X3 (G01) - 252km i 350nm. Jednak nie jest to "najnowszy" silnik BMW tego typu, ponieważ w nowej serii 3 (G20) jest silnik 2.0 258km i 400nm. Jestem ciekawy jakie będzie Pan miał zdanie na jego temat. Planuje Pan test 330i? 320d to jednak nie to samo. Pozdrawiam :)
Technologie: wiadomo, eu a szczegolnie niemieckie koncerny z uwagi na walke o klienta piłuja swoje auta doposażając je w gadzety, z których wiekszości i tak sie nie używa. To jest marketing nastawiony na etap zakupu. Japończycy (mazda, tojota, subaru) nie włączają się w to bo chyba wiedzą, że nie opałaca im sie tworzyć bazy serwisowej w usa czy eu- nie jest tajemnicą, że przeszpikowane technologia auto z zachowanhm parytetem ceny narazone jest na awaryjnosc. Dizajn: jak mawiał mój profesor od malarstwa- z gustem jest odwrotnie jak z pogodą: ona jest zawsze, zła lub dobra zaś gust jest albo go nie ma. O ile dobrze pamietam red dota dostala ostatnio ( kilkanascie lat temu..) mazda 3 i cx 5. Dizajn niemiecki jest zachowawczy bo niemieckie spoleczenstwo jest takie. Porownajcie prosze tego nx, ktory jest wymyslony w 2012-2013 i wg mnie starzeje sie bardzo dobrze. Moze komus taka wizja nie pasowac, woli cos, co zmienia sie co 3-4 lata (reflektor, 1 przetloczenie nadkoli- audi q5). Szwedzi dizajnu ucza sie w podstawowce wiec maja swoj odrebny sposob na samochod. Włosi z natury tworzą dizajn na najwyższym (nie zrozumiałym dla wiekszosci) poziomie- multipla 1 gen jest / bhla eksponatem w muzeum sztuki nowoczesnej w NY. Zatem w mojej skromnej ocenie niemieckie auta nie stawiaja na wyglad. Sa poprawne i bezpieczne. Japonia i Szwecja stawia na wyglad. Wlosi zawsze wytyczali kierunki ale zwiazane to bylo z kondycja ich motoryzacji. Multimedia: tak , japonskie auta maja do dupy multimedia. Ale szczerze to powinno opierac sie na 2 platformach, dla wszystkich marek, jak w smartfonach. Komfort: dygresja zupelnie luzna- jak ktos byl w Japonii to wie ze do ich dróg francuskie czy niemieckie sie nie umywają😅 I ostatnia uwaga do Macieja: mysle ze na goracym oleju- wygrzanej turbinie i przy manualnej zmianie biegów na sporcie (wtedy jest 50% na 50% naped przy starcie) zszedlby wynik 0-100 do 7 sekund💪
maciej L Bardzo dobry komentarz. Sam mam takiego Lexusa i jestem bardzo zadowolony. Osiągi, wykonanie, wszystko w najlepszym porządku. Ma wady jak każde auto ale z Lexusem przynajmniej nie będę siedział w serwisie co chwilę jak z autem niemieckim ;) Dałem swój komentarz pod filmem o Lexusie NX300h na temat tego auta.
Ja wiem, ze Mazda dopiero aspiruje, ale nie jest jeszcze (i pewnie długo jeszcze nie będzie) marką premium, ale chciałbym Redaktora poprosić o odniesienie porównawcze NX 300 do CX-5 2,5 AT w wersji wyposażenia SkyDream. W końcu, o ile dobrze pamiętam, w przypadku CX-5 słychać było „pianie z zachwytu” w wykonaniu Redaktora :) No więc właśnie: różnica między maxymalnym, „wszystkomającym" konfigiem CX5 a podobnie wyposażonym NX 300 to „bez mała” 70 tys PLN (choć i tak NX nadal nie będzie miał wentylowanych foteli), ale też i różnica w mocy ok 40 KM na niekorzyść CX5. W obywdu przypadkach klasyczna, automatyczna skrzynia biegów. W obydwu wersjach aut „naturalne drewno, fenomenalna skóra” itp. Ale 70kPLN to w sumie bez mała 35% wartości CX5 :) skoro padło takie odniesienie do NX vs X3, to jak to „uzasadnic” w przypadku NX vs. CX5? Jakie jest zdanie Redaktora na moje zapytanie? :) Chętnie poczytam „ględzenie” :)
@@Pertyn To zakładając różnice w cenach 50 kPLN CX5 Diesel vs NX Hybryda: „Żegnamy diesele, witamy hybrydy” ma sens? :) Bo skoro nie ma sensu, to po co przepłacać? :)
Mazda nie jest ocynkowana. Lexus jest dobrze zabezpieczony antykorozyjnie ma pewną grubą blachę i lakier. Turbo NX idzie dobrze ale dopiero na sporcie przy czyl pali od 13 do 15 l. Do 110 km na h potrafi spalić 9 l. Mazda jest ekonomiczniejsza. Chcesz mieć pewne auto to bierz NXa. CX5 jest gorsza jakościowo i rdzewieje. Pozdro.
Kamillo eus Mazda po 2012 roku ma ocynk i nie rdzewieje. Było to udowadnianie przez sama MMPOL. Jedyne co to faktycznie powłoka lakiernicza jest bardzo cienka, a lakier rysuje się od samego patrzenia na niego. Z tym spalaniem lexusa na poziomie 9 litrów to sen albo pobożne życzenia 🤯
@@tomaszbartczak994 Mazda na 100% nie jest ocynkowana moówię o procesie technologicznym aut produkowanych w Europie. Mazda na etapie produkcji arkuszy blach maluje je farbą zawierającą jony cynku aby nie zardzewiały w trakcie transportu z huty. I to jest ich ocynk który udowadniają w tym filmie. Obejrz sobie motodziennik jacka balkana tam wszystko jest wyjaśnione. A NX mi na trasie tyle spalił. W mieście powyżej 13l. Pozdro.
Phiii , dzisiaj słaby ten test. 5.30 minut samych zdjęć, na Boga redaktorze! W necie tysiące zdjęć we wszystkich możliwych konfiguracjach, do tego jeszcze ta muzyka (?), jakby stado jeleni w tym lesie biegało po werblach 😁, rozumiem redaktora, pewnie pomysł był "na samuraja". Nieładnie tak redaktorze oczerniać kolegów po fachu, wychodzi na to żeście wandale! 😀a kupić auto z parku prasowego to strach 😱. No i już na koniec, Zachar tak dobrze dostrzegł ten lift, że kupił go żonie 😀. Pzdr, jak zawsze, czekam z" zaparciem" na test Forda Activ.
No, dla ukojenia zdrowia po jeździe jakimś starym klamotem (przepraszam) wsiadł Pan , Panie Sędzio do luksusa! Moje głupie przemyślenia - Piękne są te drzewniane wstawki i jasne obicia- nie praktyczne to to, ale ładne
Jeżdżę dokładnie takim modelem z jasną tapicerką z dziećmi i psem. Nie ma żadnych problemów z utrzymaniem czystości. A po co zaczerniać sobie wnętrze bazując na utartych schematach?
"Co jeszcze można mieć?" - pytanie powinno brzmieć - czego nie można. Ano nie można mieć np. integracji ze smartfonem, dwupłaszczyznowej regulacji lędźwiowej a reszty gadżetów w dowolnej konfiguracji czym wygrywa konkurencja choć jest droższa i właśnie dlatego jest droższa bo nie robi trzech wersji tylko ...dziesiąt albo i set :) Ale i ta konkurencja cenowa to gra pozorów, bo NX sztukuje sobie wzrost czapką. Znaczy długość - wyciągniętym dziobem. Rozstaw osi, bagażnik, szerokość wnętrza to jednak o rozmiar niżej a na tym niższym poziomie to już taki konkurencyjny cenowo nie jest. Silnik akurat wydaje się być nowoczesny, podczas jazdy na tempomacie przełącza się na cykl Atkinsona i wtedy naprawdę mało, jak na benzynę, pali, poza wyższymi prędkościami, gdy brakuje mu... nowoczesnej skrzyni o ośmiu przełożeniach. Ta wersja właściwie rozbija się o skrzynię. Szkoda bo w GSie taka skrzynia jest, znaczy była, i poza miastem z autostradą włącznie auto paliło 7,7-8,5. No i o wspomniane przez przedmówców zawieszenie. To naprawdę łomoce i telepie na dziurach.
@@tomaszbartczak994 ale jeździłem również dużo po stolicy u jest podobnie, nad morzem korki wcale nie mniejsze, lepiej jeździ mi się po Warszawie 😀 po prostu inaczej jeździ się samochodem na jeździe próbnej, a inaczej na codzień...
Panie Macieju jak to jest nienawidzi Pan SUV a zarazem je kocha , gdzie tu logika ? No rozumiem że można jeszcze kochać jednego SUV - z tego co pamiętam kocha pan Range Rover Velara. Więc pytam jakie SUV pan kocha?
Pamiętam jak pierwszy raz zobaczyłem tego Lexusa był dla nie oszałamiająco piękny, zresztą chyba właśnie wygląd i to, że to Toyota, która ma w Polsce szczególną pozycję rynkową samochód odniósł u nas w kraju spory sukces sprzedażowy. Ocena wnętrza, oddzielając wykonanie to jest to wnętrze , które widać ma już swoje lata do ciekawych nie można zaliczyć, a wygląd zegarów to już taka trochę historia motoryzacji, wiem, że w naszym konserwatywnym społeczeństwie, niektórym to się podoba, ale ceny tego auta to już poziom taki, że wymagać trzeba więcej. Pamiętam, ze już ktoś pisał, że to taki trochę jeśli chodzi o szeregowanie trochę oszukany samochód niby długość kwalifikuje go do klasy D SUV, ale rozstaw osi C SUV, wiele kompaktów ma dłuższy. Jak to w Toyocie osiągi przeciętne V max 200 km/h jedna z niższych jakie takie auta przy takiej mocy powinny osiągać. Stara konstrukcyjnie 6 biegowa automatyczna skrzynia biegów, co przekłada się jednak na mniejszy komfort i osiągi. Taki trochę samochód, który trochę klienta oszukuje bo niby premium, ale dużo elementów wskazuje, że to zwykły samochód. Fani japońskich aut pewnie tych minusów nie zauważą, ale one są, nawet jak będą hejtowali to co napisałem. Toyota i Lexus to auta dla mniej wymagających klientów, plusem jest to, że nadal to piękne auto. Może z zewnątrz nie pasuje wyglądem do starszego wiekiem klienta lub starszego mentalnie klienta, ale już w środku użytkownik poczuje się jak z 7 lat wstecz. W Polsce klienci natchnieni marketingiem Toyoty, chętnie to auto kupują lub korzystniej płacą ratę w smartplanie i szczególnie się im nie dziwię. Jak każde auto ma swój target, ja do niego nie należę.
Klienci Lexusa ...nie lubią wizyt nieprzewidzianych U MECHANIKA💰, w przeciwienstwie do posiadaczy europejskich samochodów,(TYCH WYMAGAJĄCYCH) ,którzy z mechanikami są "zaprzyjaznieni"😉
@@atlx Widać marketing działa. Mam swoje doświadczenia z 30 lat eksploatacji nowych aut i japońskich i europejskich, nie zauważyłem różnicy, pewnie dlatego, że nie oceniam europejskich na podstawie aut o przebiegu 300 tyś km ze skręconym licznikiem do 150 tyś. tylko nowe japońskie do nowe europejskie.
@@robson3053 A ja posiadam Japonczyka.Bylem właścicielem Francuza i Koreanca nawet amerykańskie miałem i ŻADEN Europejczyk tym bardziej amerykański samochód, nie podchodzi nawet do Lexus czy Acura..ZADEN.Nie spotkałem ,a nawet nie słyszałem nikogo kto posiada te dwie marki japońskie Premium oczywiście aby narzekał na problemy mechaniczne.Niemieckie,a i owszem.Nawet często.Samochod z 20.000km, nie ma generalnie problemów.Powyzej setki ...jak najbardziej i tu jest niezawodność Lexusa czy Acury..
@@atlx Zwróć uwagę, że oceniasz auta tylko pod kątem niezawodności, a to tylko jeden element oceny każdego samochodu, przy dzisiejszej globalizacji produkcji minimalnie większą niezawodność można osiągnąć stosując stare sprawdzone technologie, nowe technologie zawsze są bardziej ryzykowne. No i klient musi zdecydować kupuję mniej nowoczesny samochód, który w 4/5 lat zepsuje mi się raz czy bardziej nowoczesny, który zepsuje się dwa razy. Choć miałem w życiu więcej japońskich producentów aut niż europejskich to japońskie auto spełnia u mnie rolę tak zwanego drugiego auta w rodzinie. Miałem w 14 modeli różnych marek japońskich i byłem z nich zadowolony, ale też i 6 modeli marek europejskich, które nigdy nie były bardziej awaryjne od swojej wschodniej konkurencji.
@@robson3053 Oczywiscie.Moje krytetia to przede wszystkim NIEZAWODNOŚĆ.Jezeli się wypożycza samochód na 4 lata ,to oczywiście mniej jest ważna bezawaryjnosc.Ja swoje kupuje I teraz tylko ze stałym integralnym napędem na 4 "łapy".I zapewniam Cię że nie mam najmniejszej ochoty ich naprawiać,a to z tego powodu,że niewarte to by było absolutnie ekonomicznie.Oczywiscie dbam bardzo o swoje samochody.Kazdy ma swoje opinie.Moja jak już pisałem wcześniej to "zaufanie"do mojej maszyny .Lexus czy Acura to sprawdzone Marki ,dla mnie i moich znajomych.Lubisz inne,nie ma problemu dla mnie.
@@kuba-yc8gi Bo to nie jest samochód do takiej jazdy jak IS, ta skrzynia co jest to wystarcza, a na więcej nie pozwoli zawieszenie i prowadzenie auta. To jednak SUV. Lexus idzie bardziej w wygodę jazdy, niż sportowe doznania i ten samochód jest właśnie wygodny.
@@pawekorzeniewski4510 niee no tym nx tez czasami mozna poszaleć jednak to zawieszenie i ogolnie sztywność samochody a juz najbardziej w f sporcie pozwala na taką półsportową jazdę, moim zdaniem gdyby wrzucić mu v8 z grand cherokee to byłby lepszy w tym od jeepa haha
@@fx60_nymnCorn Jeep i sportowa jazda :) Gdyby włożyć tam V8 to ten samochód miałby ogromne problemy z rozkładem masy. Z reezta skoro uważasz, że NX nadaje się do pół sportowej jazdy to przejedź się chociażby Alfą Giulią lub BMW 3 i wyciągnij z tego wnioski :)
@@pawekorzeniewski4510 no wiadomo ze osiągów nie ma najlepszych ale jako luxusowy suv z 2.0 turbo to na przykład wchodząc szybko w zakręty nie czujesz ze zaraz masz zamiar dachować, jest bardzo zwinny a z tą v8 to wiadomo ale gdyby się udało to sama jakość zawieszenia i ogolnie wykonanie to z przymrużeniem oka mogłoby pobić jeepa
Wystarczy pojsc do salonu i wykonac jazde próbną aby wiedzieć że to auto to skansen - dotyczy wszystkich wersji. Nawet hybryda jest głośniejsza od diesla audi bmw mercedesa czy volvo (mówie o wyciszeniu podczas jazdy). To auto mogło robić wrażenie 10 lat temu. Teraz to nagonka aby pozbyc sie magazynów...
@@motordza4832 Ma wysoką sprzedaż jak na Lexusa, który w Europie nie odniosł żadnego sukcesu sprzedażowego, aczkolwiek ostatnio jest trochę lepiej. Tak co miesiąc w całej Europie ca. 1.400 szt. miesięcznie to sprzedaż modelu nr 1 Lexusa czyli NX.
Hybryda jest glosniejsza bo silnik jest wolnossacy z ecvt wiec na trasie i przy przyspieszaniu wyje. Natomiast benzyna nie jest glosniejsza od konkurencji wg mnie. Slychac opony ale to samo jest w x3. OK slychac bardziej boki- slupki nieobudowane. Ale silnik nie jest glosniejszy a juz na pewno nie od dizla😅 mam akurat nx i q5 poprzedniej gen. tsi. Audi jest wieksze ciut, lepiej lapie nierownosci poprzeczne (nx to rav4 w zawieszeniu), ale dizajnem niewiele odbiega od hełmu żołnierzy niemieckich z II WŚ😂 ( nowe q5 zreszta też)...
Frywolny Alpinista no właśnie jeździłem lipiec sierpień wszystkimi które wymieniłem, bo chciałem dokonać świadomego wyboru przed zakupem. I byłem w szoku jak głośno jest w tym aucie... reszta kwestia gustu. Dla mnie dziadkowóz (po za wyglądem). U mnie wybór padł na xc60, ale zdecydowały w dużej mierze warunki leasingu. Najlepiej wspominam Q5, chociaż z wyglądu paskuda.
Panie Macieju, czy nie jest czasem tak, że to właśnie tempomat aktywny utrzymuje odległość od poprzedzającego auta, natomiast adaptacyjny, jak sama nazwa wskazuje, adaptuje się do warunków drogowych, ograniczeń itd? Jest chyba na odwrót, niż Pan powiedział.
Witam Pana Macieja. Jestem wiernym widzem, nie chce już oglądać Luxusów, poproszę inne marki tyle ich jest. Nie chce oglądać następnego luxusu bo zmieniło się w nim obicie tapicerki . A może ja po prostu nie jestem docelowym targetem. Niech Pan wybaczy nie oglądne tego do konca. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
skóra fajnie wyglada ale jest niepraktyczna, przykleja sie, wzmaga pocenie sie, a i szybko widac pekniecia, wyswiechtanie, itp. jeszcze akceptuje zamsz na siedzisku i na plecach a tylko boczki skórzane
Jest film na yt- odszukam i podam link. Gosc z rocznego auta z perforowanej wentylowanej skory bierze wymaz i bada😭😭😭 grzyby, plesnie, brakuje tylko paleczek kokakoli😵😵😵 zadnym srodkiem kompleksowo tego sie nie wyczysci. Zatem jak skora to nie perforowana. Chyba ze ma sie na to wywalone..
Te pęknięcia to chyba w VW, w Lexusie skóra jest naprawdę w porządku, u mnie po 3 latach nie ma śladu zużycia, a czy się przykleja to nie wiem, bo nie jeżdżę w kąpielówkach, ale to raczej skóra, która się nie klei, jest matowa i fajna w dotyku. Co do brudzenia się, to chyba łatwiej wyczyścić skórę niż materiał.
w moim 15 letnim RX400h z 281 tys km na siedzeniach ladna bezowa skora, nie ma zadnych pekniec, a lekko zuzyty jest jedynie fotel kierowcy i tam faktycznie widac kilka zagniotow i przetarc, ale zadnych uszkodzen.
@Frywolny Alpinista to słabo bo jeździłem is 300 i jest dużo wolniejszy od bmw 330i, nie jest to wolny samochód ale jakby zdławiony. A w poprzednich wersjach is200t też była taka turbina czy pojedyncza?
@Frywolny Alpinista widziałem filmik na którym robią mu chipa i wtedy zaczyna jeździć jak powinien. Ten sam silnik jest w rc300 i tam powinno się więcej dziać a tak jest samochód który wygląda szybciej niż jedzie, ale i tak bym go chciał
Wstawki bambusowe, 3 kolory skóry. Panie Pertyn, to jest barok w najgorszym wykonaniu. Od Lexusa oczekiwałbym nowoczesności, a co za tym idzie minimalizmu. Odrobina szczotkowalego aluminium jako dekor to aż nadto ozdób. Niestety ich auta są ostatnio takie jak ich reklamy w TV.
@@User39248 Lexus UX naprawdę piękny, pewnie będzie liderem sprzedaży Lexusa w Europie, Minus, te denerwujące kikuty wystające zupełnie bez sensu. No i szkoda, ze nie ma żadnego silnika, którym dałoby się jeździć.
Oczekiwać od Lexusa nowoczesności to trochę dziwne... Ta wersja to ma być taki barok, ktoś kto chce stonowane wnętrze, bierze czarna skórę i ma jednokolorowe wnętrze, bez udziwnień i lakieru fortepianowego, co rzadko się zdarza u konkurencji.
Jeszcze czytalem, ze maska klekocze przy 170. Mi ani nie sciaga ani nie klekocze. Kolega kupil gulie i w niej mowi faktycznie klekocze. Ja mam chujowo obszyta kierownice i lex mowi ze to tak ma byc bo to skora😂 przyslal zamienna ale byla gorsza😂😂😂🔫 w sluzbowej korolli mialem lepszą...
Witam. Proponuję, aby umieścił Pan kamerę w swoim samochodzie i wrzucał nagrania na YT, a my będziemy Panu wyłapywali sekundy nietrzymania kierownicy żadną ręką.
Jezdzilem taka tydzien temu, auto bylo w podstawowej wersji, bez fajerwerkow, a robilo swietne wrazenie. No i wyglada na zywo naprawde dobrze.👍👍👍😎😎😎
O wyglądzie zewnętrznym nie dyskutuję,ponieważ to ocena indywidualna każdego.NIEZAWODNOŚĆ tej marki...a jakże WSPANIAŁA.Osobiscie polecam tym, którzy chcą mieć spokój i trochę więcej Cash w portfelu💰
Dziękuję za opinię z którą się ZGADZAM👍👍👍
Jeżdżę takim już parę miesięcy i muszę wtrącić się w jedną sprawę. Te spalanie 11l/100 to jest możliwe ale realnie na dłuższą metę miasto/trasa wychodzi znacznie mniej. Spokojnie mieszczę się w 9l a 10l to już szaleństwo. Na trasach nieautostradowych przez wsie można osiągnąć wynik ok 7,5l/100km. Słowo :)
Masz racje miałem go na tydzień i mi wychodziło poniżej 9..a oszczędnie nawet niecałe 7
Bardzo profesjonalne zdjęcia, co ułatwia w odbiorze i postrzeganiu samochodu. Muzyka wbrew opiniom pasująca. Bardzo mi się podoba forma :)
Magia, magia, jeszcze raz magia i ta jakość wykonania! może mniej oszczędny silnik ale na łańcuchu bezobsługowym i wytrzyma kilkaset tyś km bez awarii. Japończycy zanim coś wypuszczą na rynek testują niewiarygodnie. Prestiżu też mu nie brakuje👌
Dokładnie ... silnik moze ma juz swoje lata bo premiera chyba 2014/15 ale do tej pory ani jedna jednostka nie padla. Sa filmy nawet jak w stanach próbują zabic tego 8AR i nic. Ten silnik bedzie palil te 11-12L ale dynamika i bezawaryjność jest bezkonkurencyjna. Cos za cos. Wole takie podejscie japonczykow niz ciagle poprawiane TSI i szmelce od Mercedesa i BMW.
Też bardzo mnie cieszy, że ta czwarta czy piąta osoba będąca właścicielem będzie miała w miarę bezawaryjny silnik. Nic tak nie cieszy jak wydać na auto 200-270 tyś zł, żeby piąty właściciel był w miarę zadowolony. Praktycznie jak ktoś kupuje nowe auto to tylko o tym powinien myśleć jak to auto będzie się sprawowało jak będzie jeżdził 5 właściciel. No uśmiałem się.
Robson przecież dlatego się cieszą. Za 15-20 lat będą polowali na ten konkretny egzemplarz, więc byłoby miło gdyby był w stanie igła nieśmigana
@@robson3053 dokładnie, mam sie zastanawiać kto po 100k przebiegu ma być zadowolony jako następny? ha ha ha...naiwnych mamy "second hendowców" najlepiej premium za 15 tyś....
@@Customatix
A ten nie jest trochę jakby tsi z dołożonym mpi?
Panie Macieju, znam jegomościa który kupuje toyoty bo chce być kojarzony jako człowiek inteligentny :) hahaha ja lubię lexusy ze względu na dobre wykończenie wnętrza. Skóra jest bardzo delikatna. System audio mark levinson rewelacja!
Przyjemnie mruczy ten silniczek, sylwetka bardzo ładna.
Z suwów Lexusa ten NX jest moim zdaniem najładniejszy😉 test jak zawsze prima sort 👍 Pozdrawiam
Kolega ma IS300. Przepiękna fura. Myślałem, że to silnik 3.0, bo przecież 2.0 miał oznaczenie 200t, ale właśnie mi powiedział, że jednak 2.0. Spalanie mówi 10-12 l/100 km, głównie jeżdżony po mieście i to bez oszczędzania, takie same skóry w środku. W ogóle ponoć udało mu się zrobić konfig jakoś za 175k PLN, a i rata leasingowa też wyszła jakoś tanio typu 1500-1600 zł (od tego odlicz za 200 zł jak masz działalność!), no po prostu szczena mi opadła, w cholerę taniej niż za 330i.
@Frywolny Alpinista Wow super kozak cena, nawet jeśli auto jest gorsze od 330i, to za podobną beemę by było położyć 200-230k minimum podejrzewam i gorsze warunki leasingu. No właśnie wszedłem na stronę Lexa i widzę tylko IS300h :
1600... Wakacje co miesiąc w innym miejscu lub rata leasingu za możliwość jazdy w korkach. Wybór należy do Ciebie : )
@@michalsadovski Dlaczego zakładasz, że ktoś płacąc za auto płaci tylko za stanie w korkach? A co z wygodą, prestiżem, fajnymi uczuciami? Możliwościami jakie daje auto? Wolisz jeździć wszędzie spocony na rowerze żeby po 2-3 miesiącach odłożyć na wakacje? No spoko, ale nie każdy tak postrzega samochód :) Poza tym są tacy, którzy mogą sobie pozwolić na jedno i na drugie ;)
W trybie sport 0-100 i inne przyspieszenia da się troche skrócić, jest bardziej agresywny i tak w 7 sekund z hakiem moze 7,5 sekundy się rozpędzi do 100
Ja wykręciłem 6,7s
Panie Pertyn. Świetne ma Pan te testy, ale przez Pana za nic w świecie nie wiem już co wybrać do 200tys. Lexus NX hybryda, benzynowe Volvo XC 60 czy może nowe Discovery Sport.
Testy przyspieszeń były raczej robione w trybie normal a nie sport. Przynajmniej w 200t w trybie sport ekranik na górze na czerwono jest podświetlany. Różnica w reakcji na gaz jest spora.
Dokładnie tez zauwazylem ze coś wolno sunie, napewno to byl comfort bo turbo sie pozno załącza w trybie sportowym komfortu nie ma wogole bo szarpie to turbo niemiłosiernie co się czasami może komuś podobać haha, wyścigówka to nie jest ale jeśli ktoś chce sprobowac to myślę że jak na takiego powiedzmy suva napewno sie nie zawiedzie a nawet moze sie zaskoczy bo sztywność i ogolnie reakcja na polecenia kierowcy No jest bardzo dobra
ta sylwetka wygląd nadal sie fajnie prezentują
Ano......Lexus. Ciekawy test.
To prawda , przepiekne to auto ale wnetrze powiedzmy sobie szczerze jesli chodzi o stylistykę jest zapoznione o 5-6 lat wzg niemieckiej konkurencji i to samo co najgorsze dotyczy układu kierowniczego (czuć wszystko , przy przejezdzie po torowisku kierownice wyrywa z rąk - nie do pomyslenia w BMW czy Audi), oraz niestety zawieszenia ktore łomocze niemiłosiernie na torowiskach i dziurach i jest bardzo bardzo twarde. Poza tym auto genialne.
Akurat to że czuć co robią koła to bym chwalił... A nie wszystko wyfiltrowane przez wspomaganie
Drobne spostrzeżenie na temat silników w BMW - 330i poprzedniej generacji (F30), którą Pan testował, posiada ten sam silnik co nowa X3 (G01) - 252km i 350nm. Jednak nie jest to "najnowszy" silnik BMW tego typu, ponieważ w nowej serii 3 (G20) jest silnik 2.0 258km i 400nm. Jestem ciekawy jakie będzie Pan miał zdanie na jego temat. Planuje Pan test 330i? 320d to jednak nie to samo. Pozdrawiam :)
testował Marek Drives
Fajny test. Czy nowy RX300 będzie miał już Apple Car Play ? Jeśli tak, kiedy będzie Pan testował ?
Jedyne co mi się podoba w tych Lexusach to zegary. Ładne, eleganckie, klasyczne. Oby z nich nie rezygnowano.
Super ... miłego dnia
Ino dobry wieczór.
mam taki : czarny f-sport z panoramą :-) , bardzo przyjemne auto
Miło znów oglądać Pana test. Pozdrawiam
Technologie: wiadomo, eu a szczegolnie niemieckie koncerny z uwagi na walke o klienta piłuja swoje auta doposażając je w gadzety, z których wiekszości i tak sie nie używa. To jest marketing nastawiony na etap zakupu. Japończycy (mazda, tojota, subaru) nie włączają się w to bo chyba wiedzą, że nie opałaca im sie tworzyć bazy serwisowej w usa czy eu- nie jest tajemnicą, że przeszpikowane technologia auto z zachowanhm parytetem ceny narazone jest na awaryjnosc.
Dizajn: jak mawiał mój profesor od malarstwa- z gustem jest odwrotnie jak z pogodą: ona jest zawsze, zła lub dobra zaś gust jest albo go nie ma. O ile dobrze pamietam red dota dostala ostatnio ( kilkanascie lat temu..) mazda 3 i cx 5. Dizajn niemiecki jest zachowawczy bo niemieckie spoleczenstwo jest takie. Porownajcie prosze tego nx, ktory jest wymyslony w 2012-2013 i wg mnie starzeje sie bardzo dobrze. Moze komus taka wizja nie pasowac, woli cos, co zmienia sie co 3-4 lata (reflektor, 1 przetloczenie nadkoli- audi q5). Szwedzi dizajnu ucza sie w podstawowce wiec maja swoj odrebny sposob na samochod. Włosi z natury tworzą dizajn na najwyższym (nie zrozumiałym dla wiekszosci) poziomie- multipla 1 gen jest / bhla eksponatem w muzeum sztuki nowoczesnej w NY. Zatem w mojej skromnej ocenie niemieckie auta nie stawiaja na wyglad. Sa poprawne i bezpieczne. Japonia i Szwecja stawia na wyglad. Wlosi zawsze wytyczali kierunki ale zwiazane to bylo z kondycja ich motoryzacji.
Multimedia: tak , japonskie auta maja do dupy multimedia. Ale szczerze to powinno opierac sie na 2 platformach, dla wszystkich marek, jak w smartfonach.
Komfort: dygresja zupelnie luzna- jak ktos byl w Japonii to wie ze do ich dróg francuskie czy niemieckie sie nie umywają😅
I ostatnia uwaga do Macieja: mysle ze na goracym oleju- wygrzanej turbinie i przy manualnej zmianie biegów na sporcie (wtedy jest 50% na 50% naped przy starcie) zszedlby wynik 0-100 do 7 sekund💪
maciej L Bardzo dobry komentarz. Sam mam takiego Lexusa i jestem bardzo zadowolony. Osiągi, wykonanie, wszystko w najlepszym porządku. Ma wady jak każde auto ale z Lexusem przynajmniej nie będę siedział w serwisie co chwilę jak z autem niemieckim ;)
Dałem swój komentarz pod filmem o Lexusie NX300h na temat tego auta.
To ja już straciłem rachubę, ile tych różnych SUVów Pertyn kocha.
To co bys na mnie powiedzial? Ja kocham prawie wszystkie auta. Nie kocham tylko BMW bo mi sie z bandziorami, kurwami i debilami kojarzy.
Super film
Świetny test film piękny samochód pozdrawiam serdecznie
Ja wiem, ze Mazda dopiero aspiruje, ale nie jest jeszcze (i pewnie długo jeszcze nie będzie) marką premium, ale chciałbym Redaktora poprosić o odniesienie porównawcze NX 300 do CX-5 2,5 AT w wersji wyposażenia SkyDream. W końcu, o ile dobrze pamiętam, w przypadku CX-5 słychać było „pianie z zachwytu” w wykonaniu Redaktora :) No więc właśnie: różnica między maxymalnym, „wszystkomającym" konfigiem CX5 a podobnie wyposażonym NX 300 to „bez mała” 70 tys PLN (choć i tak NX nadal nie będzie miał wentylowanych foteli), ale też i różnica w mocy ok 40 KM na niekorzyść CX5. W obywdu przypadkach klasyczna, automatyczna skrzynia biegów. W obydwu wersjach aut „naturalne drewno, fenomenalna skóra” itp. Ale 70kPLN to w sumie bez mała 35% wartości CX5 :) skoro padło takie odniesienie do NX vs X3, to jak to „uzasadnic” w przypadku NX vs. CX5?
Jakie jest zdanie Redaktora na moje zapytanie? :) Chętnie poczytam „ględzenie” :)
@@Pertyn To zakładając różnice w cenach 50 kPLN CX5 Diesel vs NX Hybryda: „Żegnamy diesele, witamy hybrydy” ma sens? :)
Bo skoro nie ma sensu, to po co przepłacać? :)
Mazda nie jest ocynkowana. Lexus jest dobrze zabezpieczony antykorozyjnie ma pewną grubą blachę i lakier. Turbo NX idzie dobrze ale dopiero na sporcie przy czyl pali od 13 do 15 l. Do 110 km na h potrafi spalić 9 l. Mazda jest ekonomiczniejsza. Chcesz mieć pewne auto to bierz NXa. CX5 jest gorsza jakościowo i rdzewieje. Pozdro.
Kamillo eus Mazda po 2012 roku ma ocynk i nie rdzewieje. Było to udowadnianie przez sama MMPOL. Jedyne co to faktycznie powłoka lakiernicza jest bardzo cienka, a lakier rysuje się od samego patrzenia na niego. Z tym spalaniem lexusa na poziomie 9 litrów to sen albo pobożne życzenia 🤯
@@tomaszbartczak994 Mazda na 100% nie jest ocynkowana moówię o procesie technologicznym aut produkowanych w Europie. Mazda na etapie produkcji arkuszy blach maluje je farbą zawierającą jony cynku aby nie zardzewiały w trakcie transportu z huty. I to jest ich ocynk który udowadniają w tym filmie. Obejrz sobie motodziennik jacka balkana tam wszystko jest wyjaśnione. A NX mi na trasie tyle spalił. W mieście powyżej 13l. Pozdro.
Kamillo eus Mazda nie ma fabryki w Europie ani żadnym innym zakamarku świata. Ma tylko w Japonii
Phiii , dzisiaj słaby ten test. 5.30 minut samych zdjęć, na Boga redaktorze! W necie tysiące zdjęć we wszystkich możliwych konfiguracjach, do tego jeszcze ta muzyka (?), jakby stado jeleni w tym lesie biegało po werblach 😁, rozumiem redaktora, pewnie pomysł był "na samuraja". Nieładnie tak redaktorze oczerniać kolegów po fachu, wychodzi na to żeście wandale! 😀a kupić auto z parku prasowego to strach 😱. No i już na koniec, Zachar tak dobrze dostrzegł ten lift, że kupił go żonie 😀.
Pzdr, jak zawsze, czekam z" zaparciem" na test Forda Activ.
To prawda. Ten przegląd zdjęć (chociaż świetnie zrobionych) trochę przydługi..
No, dla ukojenia zdrowia po jeździe jakimś starym klamotem (przepraszam) wsiadł Pan , Panie Sędzio do luksusa!
Moje głupie przemyślenia - Piękne są te drzewniane wstawki i jasne obicia- nie praktyczne to to, ale ładne
Jeżdżę dokładnie takim modelem z jasną tapicerką z dziećmi i psem. Nie ma żadnych problemów z utrzymaniem czystości. A po co zaczerniać sobie wnętrze bazując na utartych schematach?
"Co jeszcze można mieć?" - pytanie powinno brzmieć - czego nie można. Ano nie można mieć np. integracji ze smartfonem, dwupłaszczyznowej regulacji lędźwiowej a reszty gadżetów w dowolnej konfiguracji czym wygrywa konkurencja choć jest droższa i właśnie dlatego jest droższa bo nie robi trzech wersji tylko ...dziesiąt albo i set :)
Ale i ta konkurencja cenowa to gra pozorów, bo NX sztukuje sobie wzrost czapką. Znaczy długość - wyciągniętym dziobem. Rozstaw osi, bagażnik, szerokość wnętrza to jednak o rozmiar niżej a na tym niższym poziomie to już taki konkurencyjny cenowo nie jest.
Silnik akurat wydaje się być nowoczesny, podczas jazdy na tempomacie przełącza się na cykl Atkinsona i wtedy naprawdę mało, jak na benzynę, pali, poza wyższymi prędkościami, gdy brakuje mu... nowoczesnej skrzyni o ośmiu przełożeniach. Ta wersja właściwie rozbija się o skrzynię. Szkoda bo w GSie taka skrzynia jest, znaczy była, i poza miastem z autostradą włącznie auto paliło 7,7-8,5.
No i o wspomniane przez przedmówców zawieszenie. To naprawdę łomoce i telepie na dziurach.
Oczywiście zapomniałbym - super test 👍👍👍
Mam pytanko czy będzie Pan testował Lexusa es bo chyba w Polsce Pan go nie testował najfajniej byłoby gdyby to była wersja f sport
@@Pertyn suuuuuper
Jaki będzie następny samochod
Wyglada na to, że jednak nx300 mniej pali. Objeżdżałem nx200t i w mieście wciągał 14-16.
gienol w korkach to mozliwe w normalnej jeździe po mieście nie przekracza 11,5
@@pawekorzeniewski4510 normalnie w jezdzie po miescie stoi sie wlasnie w korkach :)
@@tomaszbartczak994 i tyle właśnie wychodzi po jedzeniu po Trójmieście już od ponad roku 😀
@@pawekorzeniewski4510 zapraszam do Stolicy a jeszcze lepiej - do KRK lub WRO :)
@@tomaszbartczak994 ale jeździłem również dużo po stolicy u jest podobnie, nad morzem korki wcale nie mniejsze, lepiej jeździ mi się po Warszawie 😀 po prostu inaczej jeździ się samochodem na jeździe próbnej, a inaczej na codzień...
Panie Macieju jak to jest nienawidzi Pan SUV a zarazem je kocha , gdzie tu logika ? No rozumiem że można jeszcze kochać jednego SUV - z tego co pamiętam kocha pan Range Rover Velara. Więc pytam jakie SUV pan kocha?
@@Pertyn w takim razie powiedzenie kobieta zmienną jest można zamienić na mężczyzna zmiennym jest
Pamiętam jak pierwszy raz zobaczyłem tego Lexusa był dla nie oszałamiająco piękny, zresztą chyba właśnie wygląd i to, że to Toyota, która ma w Polsce szczególną pozycję rynkową samochód odniósł u nas w kraju spory sukces sprzedażowy. Ocena wnętrza, oddzielając wykonanie to jest to wnętrze , które widać ma już swoje lata do ciekawych nie można zaliczyć, a wygląd zegarów to już taka trochę historia motoryzacji, wiem, że w naszym konserwatywnym społeczeństwie, niektórym to się podoba, ale ceny tego auta to już poziom taki, że wymagać trzeba więcej. Pamiętam, ze już ktoś pisał, że to taki trochę jeśli chodzi o szeregowanie trochę oszukany samochód niby długość kwalifikuje go do klasy D SUV, ale rozstaw osi C SUV, wiele kompaktów ma dłuższy. Jak to w Toyocie osiągi przeciętne V max 200 km/h jedna z niższych jakie takie auta przy takiej mocy powinny osiągać. Stara konstrukcyjnie 6 biegowa automatyczna skrzynia biegów, co przekłada się jednak na mniejszy komfort i osiągi. Taki trochę samochód, który trochę klienta oszukuje bo niby premium, ale dużo elementów wskazuje, że to zwykły samochód. Fani japońskich aut pewnie tych minusów nie zauważą, ale one są, nawet jak będą hejtowali to co napisałem. Toyota i Lexus to auta dla mniej wymagających klientów, plusem jest to, że nadal to piękne auto. Może z zewnątrz nie pasuje wyglądem do starszego wiekiem klienta lub starszego mentalnie klienta, ale już w środku użytkownik poczuje się jak z 7 lat wstecz. W Polsce klienci natchnieni marketingiem Toyoty, chętnie to auto kupują lub korzystniej płacą ratę w smartplanie i szczególnie się im nie dziwię. Jak każde auto ma swój target, ja do niego nie należę.
Klienci Lexusa ...nie lubią wizyt nieprzewidzianych U MECHANIKA💰, w przeciwienstwie do posiadaczy europejskich samochodów,(TYCH WYMAGAJĄCYCH) ,którzy z mechanikami są "zaprzyjaznieni"😉
@@atlx Widać marketing działa. Mam swoje doświadczenia z 30 lat eksploatacji nowych aut i japońskich i europejskich, nie zauważyłem różnicy, pewnie dlatego, że nie oceniam europejskich na podstawie aut o przebiegu 300 tyś km ze skręconym licznikiem do 150 tyś. tylko nowe japońskie do nowe europejskie.
@@robson3053 A ja posiadam Japonczyka.Bylem właścicielem Francuza i Koreanca nawet amerykańskie miałem i ŻADEN Europejczyk tym bardziej amerykański samochód, nie podchodzi nawet do Lexus czy Acura..ZADEN.Nie spotkałem ,a nawet nie słyszałem nikogo kto posiada te dwie marki japońskie Premium oczywiście aby narzekał na problemy mechaniczne.Niemieckie,a i owszem.Nawet często.Samochod z 20.000km, nie ma generalnie problemów.Powyzej setki ...jak najbardziej i tu jest niezawodność Lexusa czy Acury..
@@atlx Zwróć uwagę, że oceniasz auta tylko pod kątem niezawodności, a to tylko jeden element oceny każdego samochodu, przy dzisiejszej globalizacji produkcji minimalnie większą niezawodność można osiągnąć stosując stare sprawdzone technologie, nowe technologie zawsze są bardziej ryzykowne. No i klient musi zdecydować kupuję mniej nowoczesny samochód, który w 4/5 lat zepsuje mi się raz czy bardziej nowoczesny, który zepsuje się dwa razy. Choć miałem w życiu więcej japońskich producentów aut niż europejskich to japońskie auto spełnia u mnie rolę tak zwanego drugiego auta w rodzinie. Miałem w 14 modeli różnych marek japońskich i byłem z nich zadowolony, ale też i 6 modeli marek europejskich, które nigdy nie były bardziej awaryjne od swojej wschodniej konkurencji.
@@robson3053 Oczywiscie.Moje krytetia to przede wszystkim NIEZAWODNOŚĆ.Jezeli się wypożycza samochód na 4 lata ,to oczywiście mniej jest ważna bezawaryjnosc.Ja swoje kupuje I teraz tylko ze stałym integralnym napędem na 4 "łapy".I zapewniam Cię że nie mam najmniejszej ochoty ich naprawiać,a to z tego powodu,że niewarte to by było absolutnie ekonomicznie.Oczywiscie dbam bardzo o swoje samochody.Kazdy ma swoje opinie.Moja jak już pisałem wcześniej to "zaufanie"do mojej maszyny .Lexus czy Acura to sprawdzone Marki ,dla mnie i moich znajomych.Lubisz inne,nie ma problemu dla mnie.
W zeszłym roku kupiłem IS z tym silnikiem, bajka. Poza tym w IS mam skrzynie 8-biegową w przeciwieństwie do nx-a.
Ciekawe dlaczego nie ma tej samej skrzyni w NX co jest w IS.A tak wogóle jak się Lexusik sprawuje
@@kuba-yc8gi Bo to nie jest samochód do takiej jazdy jak IS, ta skrzynia co jest to wystarcza, a na więcej nie pozwoli zawieszenie i prowadzenie auta. To jednak SUV. Lexus idzie bardziej w wygodę jazdy, niż sportowe doznania i ten samochód jest właśnie wygodny.
@@pawekorzeniewski4510 niee no tym nx tez czasami mozna poszaleć jednak to zawieszenie i ogolnie sztywność samochody a juz najbardziej w f sporcie pozwala na taką półsportową jazdę, moim zdaniem gdyby wrzucić mu v8 z grand cherokee to byłby lepszy w tym od jeepa haha
@@fx60_nymnCorn Jeep i sportowa jazda :) Gdyby włożyć tam V8 to ten samochód miałby ogromne problemy z rozkładem masy. Z reezta skoro uważasz, że NX nadaje się do pół sportowej jazdy to przejedź się chociażby Alfą Giulią lub BMW 3 i wyciągnij z tego wnioski :)
@@pawekorzeniewski4510 no wiadomo ze osiągów nie ma najlepszych ale jako luxusowy suv z 2.0 turbo to na przykład wchodząc szybko w zakręty nie czujesz ze zaraz masz zamiar dachować, jest bardzo zwinny a z tą v8 to wiadomo ale gdyby się udało to sama jakość zawieszenia i ogolnie wykonanie to z przymrużeniem oka mogłoby pobić jeepa
Wystarczy pojsc do salonu i wykonac jazde próbną aby wiedzieć że to auto to skansen - dotyczy wszystkich wersji. Nawet hybryda jest głośniejsza od diesla audi bmw mercedesa czy volvo (mówie o wyciszeniu podczas jazdy). To auto mogło robić wrażenie 10 lat temu. Teraz to nagonka aby pozbyc sie magazynów...
Aha....i dlatego ma tak wysoką sprzedaż :-)
Potwierdzam. Mimo innych zalet auta zawieszenie jest niespójne. Jeździłem F- sportem. Niby sztywne ale autem bujało. I fakt, było głośne.
@@motordza4832 Ma wysoką sprzedaż jak na Lexusa, który w Europie nie odniosł żadnego sukcesu sprzedażowego, aczkolwiek ostatnio jest trochę lepiej. Tak co miesiąc w całej Europie ca. 1.400 szt. miesięcznie to sprzedaż modelu nr 1 Lexusa czyli NX.
Hybryda jest glosniejsza bo silnik jest wolnossacy z ecvt wiec na trasie i przy przyspieszaniu wyje. Natomiast benzyna nie jest glosniejsza od konkurencji wg mnie. Slychac opony ale to samo jest w x3. OK slychac bardziej boki- slupki nieobudowane. Ale silnik nie jest glosniejszy a juz na pewno nie od dizla😅 mam akurat nx i q5 poprzedniej gen. tsi. Audi jest wieksze ciut, lepiej lapie nierownosci poprzeczne (nx to rav4 w zawieszeniu), ale dizajnem niewiele odbiega od hełmu żołnierzy niemieckich z II WŚ😂 ( nowe q5 zreszta też)...
Frywolny Alpinista no właśnie jeździłem lipiec sierpień wszystkimi które wymieniłem, bo chciałem dokonać świadomego wyboru przed zakupem. I byłem w szoku jak głośno jest w tym aucie... reszta kwestia gustu. Dla mnie dziadkowóz (po za wyglądem). U mnie wybór padł na xc60, ale zdecydowały w dużej mierze warunki leasingu. Najlepiej wspominam Q5, chociaż z wyglądu paskuda.
Lexus to Lexus.
Panie Macieju, czy nie jest czasem tak, że to właśnie tempomat aktywny utrzymuje odległość od poprzedzającego auta, natomiast adaptacyjny, jak sama nazwa wskazuje, adaptuje się do warunków drogowych, ograniczeń itd?
Jest chyba na odwrót, niż Pan powiedział.
Pozdro dla P Profesora🤘
Witam Pana Macieja. Jestem wiernym widzem, nie chce już oglądać Luxusów, poproszę inne marki tyle ich jest. Nie chce oglądać następnego luxusu bo zmieniło się w nim obicie tapicerki . A może ja po prostu nie jestem docelowym targetem. Niech Pan wybaczy nie oglądne tego do konca. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
Czy teraz wszystkie hybrydowe Lexusy są wyposażone w skrzynie cvt?
Niestety, wszystkie w eCVT.
@@robson3053 :(
Jadę dalej z filmami...dużo tego...
11:09 stop ;) sgłaszam to do płokułatuły :) :D
Bardzo wygodny samochód. I w dodatku wysokiej jakości i z klasą. Bez ociekania Bizancjum.
Jak zwykle świetny test oraz znakomity podkład muzyczny (japońskich bębnów?) w tle zdjęć T. Dąbrowskiego. Pozdrawiam
Kiedy nowa generacja?
Pozdrawiam
1/3 że zdjęciami. Troszkę za dużo.
A mi pierwszy raz oglądało się przyjemnie, mimo że również nie przepadam za nadmiarem fotek : )
kto tez przewija zdjecia ? :))
skóra fajnie wyglada ale jest niepraktyczna, przykleja sie, wzmaga pocenie sie, a i szybko widac pekniecia, wyswiechtanie, itp. jeszcze akceptuje zamsz na siedzisku i na plecach a tylko boczki skórzane
Alfons Grizzly Wystarczy włączyć wentylację siedzeń 🚗
Jest film na yt- odszukam i podam link. Gosc z rocznego auta z perforowanej wentylowanej skory bierze wymaz i bada😭😭😭 grzyby, plesnie, brakuje tylko paleczek kokakoli😵😵😵 zadnym srodkiem kompleksowo tego sie nie wyczysci. Zatem jak skora to nie perforowana. Chyba ze ma sie na to wywalone..
@@maciejl172 co za głupoty... Gościu musiał się nie myć chyba
Te pęknięcia to chyba w VW, w Lexusie skóra jest naprawdę w porządku, u mnie po 3 latach nie ma śladu zużycia, a czy się przykleja to nie wiem, bo nie jeżdżę w kąpielówkach, ale to raczej skóra, która się nie klei, jest matowa i fajna w dotyku. Co do brudzenia się, to chyba łatwiej wyczyścić skórę niż materiał.
w moim 15 letnim RX400h z 281 tys km na siedzeniach ladna bezowa skora, nie ma zadnych pekniec, a lekko zuzyty jest jedynie fotel kierowcy i tam faktycznie widac kilka zagniotow i przetarc, ale zadnych uszkodzen.
To ja poproszę o porównanie G500 i G63 AMG
A 300H ile palił średnio bo nie pamiętam?
Z 8
@@Kris_B Średnia z 7 tys. km to 9,1
Na mieście mój łyka 8.8 srednio, na krótkich przejazdach
fajny podobuje mi się.
Lexus i toyota wypluwa ostatnimi laty najbardziej generyczne auta.
Zrobili by hybrydę z tej turbo benzyny i wszyscy byli by szczęśliwi
w hybrydzie masz 2,5 silnik , zaskoczony ?!
Wiem o tym Chodzi mi o połączenie turbo benzyny z napędem hybrydowym
Reklama Lexusa?
Pertyn Ględzi dziękuje za odpowiedź. Również twierdzę, że Lexusy są bardzo dobre :)
Te spalania to kosmos w porównaniu do hybryd.
Ja tu czekam na test klijówki a tu jakiś lexus twu...
Pertyn Ględzi super, dzięki za info :D
Drugi!
Ten silnik powinien mieć 2 turbiny jak np w bmw 330i
@Frywolny Alpinista ale w bmw? A w lexusie nadal 1?
@@jakubek89 motur 30i w BMW ma 1 turbine!!!!
@Frywolny Alpinista to słabo bo jeździłem is 300 i jest dużo wolniejszy od bmw 330i, nie jest to wolny samochód ale jakby zdławiony. A w poprzednich wersjach is200t też była taka turbina czy pojedyncza?
@Frywolny Alpinista widziałem filmik na którym robią mu chipa i wtedy zaczyna jeździć jak powinien. Ten sam silnik jest w rc300 i tam powinno się więcej dziać a tak jest samochód który wygląda szybciej niż jedzie, ale i tak bym go chciał
Mniej turbin mniej awarii.
Wstawki bambusowe, 3 kolory skóry. Panie Pertyn, to jest barok w najgorszym wykonaniu. Od Lexusa oczekiwałbym nowoczesności, a co za tym idzie minimalizmu. Odrobina szczotkowalego aluminium jako dekor to aż nadto ozdób. Niestety ich auta są ostatnio takie jak ich reklamy w TV.
@@User39248 Lexus UX naprawdę piękny, pewnie będzie liderem sprzedaży Lexusa w Europie, Minus, te denerwujące kikuty wystające zupełnie bez sensu. No i szkoda, ze nie ma żadnego silnika, którym dałoby się jeździć.
Oczekiwać od Lexusa nowoczesności to trochę dziwne... Ta wersja to ma być taki barok, ktoś kto chce stonowane wnętrze, bierze czarna skórę i ma jednokolorowe wnętrze, bez udziwnień i lakieru fortepianowego, co rzadko się zdarza u konkurencji.
What this Language
It's Polish
@@maciejl172 thank you
The same one, Harry Potter used to talk to the snakes
Nxy maja jeden problem przy ruszaniu sciagaja w prawo.
Jeszcze czytalem, ze maska klekocze przy 170. Mi ani nie sciaga ani nie klekocze. Kolega kupil gulie i w niej mowi faktycznie klekocze. Ja mam chujowo obszyta kierownice i lex mowi ze to tak ma byc bo to skora😂 przyslal zamienna ale byla gorsza😂😂😂🔫 w sluzbowej korolli mialem lepszą...
@@maciejl172 Ja mam 2015 fsport moze dlatego. Bylem pare razy w serwisie I powiedzieli ze wszystkie sciagaja?
Witam. Proszę, aby Pan trzymał kierownicę cały czas, chociaż jedną ręką.
Witam. Proponuję, aby umieścił Pan kamerę w swoim samochodzie i wrzucał nagrania na YT, a my będziemy Panu wyłapywali sekundy nietrzymania kierownicy żadną ręką.
zero aparycji i energii, wyświetlenia są bo potencjalni kupujący chcą obejrzeć jak najwięcej filmików o danym aucie, ale ogółem najgorsze recenzje.
Podobno rozdawano w promocji za rogiem takt z rozsądkiem. Podobno nie wszyscy się załapali..