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監督からの指示で走るとは言うけどここまで完全に走りを把握してるんだな自己犠牲精神が凄かったいい動画をありがとう。
自分が途中で離脱して最後の1人のために全員がじぶんをぎせいにするのか、かっこ良すぎる
ただ走っている動画ではなかなか新規勢にロードレースの醍醐味は伝えにくいけれどこういう動画があれば！
監督の采配が凄いそしてそれに答える選手達も凄い
素晴らしい動画だった！！放送では垣間見得ない裏側が、こんなにも臨場感をもって15分に要約されてるなんて感動した！ロードレースが一層好きになったよ、ありがとう！！
これこそロードレースの醍醐味！！エースを勝たせるためにはなんだってする。この凄さ、もっと伝わってほしいなぁ
個人戦でありながらチーム戦。こんなすごいスポーツが他にあるかってくらい熱いね！
日本では全然人気ないスポーツだけど一番見てて楽しい競技がロードレースだな日本は道路狭いし練習できる場所ないから人気出ないの当たり前だけどそれでもテレビ中継して欲しい
ある意味ギャンブルになっちゃうから、キー局はやってくれなそう。でもそこをなんとかやってほしい
@ふーたい。 ロードバイクって安くても20万はかかるし、経済的にも辛いって人が多いからなかなか難しいと思うよ。
@ふーたい。 多分そのロードバイクのフレーム、カーボンじゃなくてアルミだと思いますよ。アルミのロードバイクは比較的に安くて10万以下でも全然買えます。只カーボンになってくると最低でも20万はかかります。後最後に言ってる事がよくわかりません。論点ズレないでもらってもいいですか？
@ふーたい。 俺が言ってるのは流行るか流行らないかを言ってるんです。自転車競技は他のスポーツと比べて何十万何百万とお金がかかるので、流行るのは難しいんじゃないか？って言ったんです。それとアルミとカーボンで比べましたけど、レースに出るぐらいのレベルになるとカーボンじゃないと正直な所キツイです。そういう所を全部含めて日本では流行らないんじゃないかと言ったんです。カーボンじゃないとダメ、アルミはダメなんて一言も言ってません。
@@jgdptmgta そもそも流行るか流行らないかの話勝手にし始めたのお前やんけ
これがロードのチームプレイというものなのですね。監督の指示どうりにレースをコントロールしたように見えました。ロードを見るようになって日は浅いのであまり知識がないのですが、こういうわかりやすい動画はとてもたすかります。
映画「ALL FOR ONE」観た後にこの動画見ると感動が倍になる。この動画見た後に映画観ると感動が3倍になる。
12:50総合が関係無い選手の仕掛けなら、スルーして先に行かせれば済む。6位の選手が行くからこそ、後を追わねばならない。ここでアシストを潰せるのは、この日までに総合着順を築いてきた選手にしかできない仕事。ってことなのかな。
何年経っても色褪せない。
最後にバスの中であんなに喜び合えるのは、それぞれが精いっぱいチャベスにアシストしたからだろうな・・・
アシスト壊すために働いたサイモンイェーツが今年のジロでエースで出て18ステージまでマリアローザ守ってたもんなぁ
これはええ動画。まえからオリカは好きやったけど、これ見てさらに好きになった。
弱虫ペダルから。素敵仲間の為に前で引っ張って最後送り出すところとかめっちゃ好き、、
ロードバイクのレースを見るようになって、アシストがほんとにかっこいい！と思うようになりました。
マジで物理的にもチームメイトの全てを託されるエースってすげぇな
全然、分からないけどなにかしら伝わった！最近、ロードに興味持ち初めてサイクリングしてるから機会があれば大会に出てみたいな、身近な小さい大会にでも！
てか、監督自身が車運転するのかw
大体そうじゃね？
俺も知らんかった
ルールで監督以外はできません。
@@kounotori4125 知りませんでした。監督がオラオラで自分のタイミングで前に上がったりしたいからかと思ってました。。。
ロードレースってすっごーい！
アシストマジでかっけぇ
死ぬほどきついゴール前数キロ、ペダリングのモチベーションになってるのは落ちていった仲間の姿なんだろうなぁマジでリアル弱虫ペダルで感動した
サムネがスイカ軍団に見える
エースってすげぇんだな…
ロードレース最近見始めたのですが、正に個人の勝利よりチームの勝利ですか！？ロードレースもチームスポーツ感あって凄く見応えのあるスポーツですね！
サイモンがただただかっけえ
ロードレースってどのスポーツよりも美しいと思う。あくまで自分の意見ですけどね！
アシストってかっこいいなあ
チャベスはオリカーの姫
every teardrop is a waterfall
チャベス今年も頑張れ
監督のドライビングスキルも選手に負けてなさそうですね
ジロ2018のスカイもすごかったな
1チームにこれだけ奥の深い戦略があってこの戦略と同等の戦略を残りの全てチームが持ち合わせてると考えると勝ちがとてつもなく尊くなるスポーツですよねだってこの沢山の戦略のうち、上手くあてはまりなおかつ最初にゴールゲートを潜るのは1チームの1人の選手だけなのだから。
まじで後半泣きそうなった
そういえばキャノンデール自転車乗りで乗ってる人最近見なくなったなワールドツアーにもしばらく出てないし
監督も逞しい腕してるなぁ
彼はニール・ステファンス(スティーブンス)と言って、97年のツールでも区間1勝している元有力選手ですよ。ただ、その翌年にフェスティナ事件の当事者になってしまいました・・・
JUKE BOXX 選手だったとは…あの逞しさも納得ですね^_^
スイカ並んでてカワイイw
まさにAll for oneだな
名無き王 one for all も入れてあげて～笑
一人（キャプテン？）を勝たせるためにチームメイトでアシストをするから、皆で力を合わせてキャプテンを勝たすということでall for oneが最適だと思います。あくまで自分の意見です。
あ、、でもキャプテンが勝ってチームメイト全員が喜ぶのであれば、one for all も言えますね！
そしてALLOUT for oneですなw
PINACUBE でもエースはアシストの名誉のためにも自分自身の限界を日々突破しながら戦ってるからやっぱりone for allもあるんじゃない？
"解説(？)6：13「オリカ得意の前待ち作戦」"”前待ち作戦"！！！！！！！！！！！！！！！！！そんなのあるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗにわかだから初めて聞いたわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ面白すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ天才のそれだわ
蛸菊 落ち着け
ロード乗ってみたい
サムネのヘルメットの柄がスイカに見えたw
血と骨と肉で人類最速！
名言
こういう動画観ると、ロードレースのチームプレーは、日本人向きだと思うんですけどね。
手足の細長い感じが適正な時点で骨格的に不向きなのが悲しい
やっぱり前にいた方が、後ろの人空気抵抗なくて、こんなに楽になるんだ。
そうだよにわかがww🤣🤣🤣
@@トレック乗り すぐににわかって言うのやめなよ。自分も自転車以外のことでにわかが笑って言われたら嫌な気持ちになるでしょ。
@@トレック乗り トレック乗りの恥だよお前頼むから名前変えてくれ
泣いた
サイモンのアタックにアルベルトのアシストは反応する必要あったんだろうか、、残り距離を考えるとサイモンに逆転される可能性は考えられないと思うが、、
詳しくないので教えて欲しいのですが、何故後半のアタックに相手のアシストは反応するんですか？
相手アシストはコンタドールのためにアシストしている。サイモンはコンタドールと順位が近いので、サイモンがアタックしそのまま独走を許すと順位が入れ替わる可能性がある。また、空気抵抗低減の観点から後ろについていったほうが得。なので、相手アシストはサイモンのアタックについて行って、コンタドールとサイモンの橋渡しをしている。結果論だがタイム差が結構あったので、サイモンのアタックに反応する必要なかったな。
ロードレース無知なんですが、アシスト使い切ったらなぜアタックしないといけないんですか？
アタックというかアシストを使い切ったからエースが1人で追わないといけなくなったのでは？
@@user-tr8el3xy6o 追わないと普通にゴールされるからですかね🤔
詳しい人教えてください ティンコフのアシストがサイモンを追う理由はなんですか？
Manekuyo まねくよ チャベスに総合順位を逆転されないようにするためですね
チャベスとコンタドールのタイム差になぜサイモンのアタックが関係するのかわからないのです ほっときゃいいじゃんと思ってしまいます
Manekuyo まねくよ あれはトロフィモフはスピードを上げてチャベスとコンタドールのタイム差を詰めたかったからサイモンを前の目的にしてスピードを上げたんだと思います(トロフィモフは途中でお役御免しても良いから)それでキャノンデールが追いかけてた理由はエースのタランスキーとサイモンのタイム差が余りないからだと思います
何度も有難うございます
考えられるのは２つ１つは６位のサイモンとの総合順位が逆転してしまうかも知れないから。ただこれはコンタドールとのタイム差が４分近いので大した脅威ではなく、わざわざ追いかけるほどもないかも。あとの１つはチャベスに追いついてアシストに回ってしまうかも知れないから。とは言え、力を使って追いついても大したことは出来ないわけで、素人目にも判るフカシだよね。でも労せずしてアタックを許してしまうと同じくジャンプアップを狙う他のライダーが我も我もとブリッジをかけて有力な集団を形成して力を残したままチャベスと合流してしまう可能性がある。そうなってからでは手遅れなので事前に潰す必要があるのだと思う。残り１０キロとはいえ超級山岳の山頂ゴール、まだ何があるかわからない、逃がす訳にはいかないのだろう。
中2から通学などで乗り始めてからもう8年経つんですけど、一回くらいレースに出てみたいんですが、どうしたらでれますかね？
大会を調べてエントリーすれば大体の大会なら出れるヒルクライムとかもね。でも大会によってはギア数とか決まりがあるからそれは大会事項を見て把握すればいいかと
20歳超えてんのに、レースのエントリー方法を調べられないのか。。。
@@torajfk いらん事ゆうないちいち
いつも思うけど、指示出す人は運転辞めたほうがいいと思う笑
チャベスかわいいw
ロードレースって個人表彰じゃなくてチームで表彰されるんですか？もし仮に、個人(チーム)みたいな感じな仲間のために自分のキャリア捧げるとか俺にはできないな。尊敬します！
えいごり チームのポイントで争われるレースもあるので、全てではないですがチームで表彰台に上ることもありますよたまにですが
目立つのはタイムやポイントを取って表彰台に乗る選手だけど、それをアシストする選手もロードレース好きな人からしたらヒーローだしサッカーみたいにアシストしたことはちゃんとキャリアに残るよ
ハンマーシリーズという大会は、チームで表彰されますよ！
ホームラン打つ人はカッコいい。だが、その人だけがヒーローではない。周りの支えあってのこと。
１９８０年の世界選手権プロロードではのっけからフランス選手が逃げを決めて他の選手はいずれペースダウンして集団に戻ると考えていたが８０キロ通過して１０分差ついてしまいフランスチームを除き各国一致団結して追いかけるいわゆる超ハイペースフランスチームは後方待機ようやく追いつくと逃げた選手は棄権だがそのままハイペース各国が潰れたところでフランスチームがスパートフランスのイノーが優勝要するに全選手をアシストに使ったフランスチームの作戦
これみたなー
監督が運転してるのか
Fruit "n"ってよくでてくるけどなに？
すみません、アシストを使いきるとかよくわからなかったんですがアシストってまずなんですか？
Maverick Ross 簡単に言うとエースの為に働くチームメイトの事ですねwそのままの意味です
Maverick Ross ロードバイクで走る際、走行時の抵抗の半分以上が空気抵抗となるのでチームのエースの体力を温存するための人員としてアシストがおり、そのアシストがエースの前を走る事によりエースが受ける空気抵抗が大幅に減らすというのがアシストの役割ですなのでアシストの使い切りはエースをある程度の所までアシストが運び終え、アシストの体力が切れる所まで引っ張って貰ったということです長文失礼しました
Lapis Lazuli 返事が遅くなってすみません。大変分かりやすい解答ありがとうございました。
風よけってそんなに効果違うん？
そうだよ！お前も後ろにいってみな、新幹線みたいになるから。、
マジで違う！
たかだか40でも平坦で車の後ろ入ると空気抵抗20のとき並みになるぞ
前待ち作戦ってアシストを先に行かせておいてアシスト使い切ったエースを休憩させるための作戦かな？ロード初心者だからよく分からんw
集団のペースによっては勝ち逃げを狙いつつって感じだね。
ロード初心者は黙っとけwww
楽なうちにアシストを前出しておいて、重要場面で仕事させる作戦ですね。休憩っていう意味もありますけど、独走状態のエースの平坦や下りは後ろに詰められる可能性が高いので、引くために戻ってきます。
@@トレック乗り かまってほしくて色んなとこで初心者アンチコメしてるの草
@@トレック乗り TREKの名を汚さんでくれや
正しくサクリファイス
べんがべんが！
skyのこういうのみたいな笑笑
ZEED 1029 skyと言えば、山岳トレインで他チームを崩壊させるあのエグさ（笑）
ロードレース初心者のものです。ツールの中継見てて思うのですが、skyは総合優勝にしか興味はないんでしょうか？ティンコフだったらサガンだったり、他チームにはポイント賞、山岳賞を狙うスペシャリストがいるのに、skyだけは一切興味なさそうです。そういうチームだからですか？詳しい方解説お願い致します(*_ _)
ぱみ SKYはイギリスのチームという側面が強いチームです。2010年にイギリス人によるツール・ド・フランス優勝を目的に設立されたチームなのでツール・ド・フランスの総合優勝はチームとしての至上命題です。だからツール・ド・フランスで総合優勝するために必要なメンバーで構成されてます。雰囲気が似てるのはモビスターですね。チームの実力はuciポイントで評価されていて成績が悪ければ降格もあり得ます。SKYやモビスターのように総合力が圧倒的にあるチームはスプリンターを雇って平坦を勝ちに行かなくても十分に実績が稼げます。チーム別ポイントランキングはSKYが1位です。一方で山でポイントを稼げないチームは平坦で狙うしかありません。その辺はチームの性格が出ます。もちろんクイックステップみたいにどっちも狙うチームもいますが、弱いチームほど山岳より平坦に特化する傾向があります。
ロードレースってどういうルールなの？
1分40秒からの音楽名前分かる人いますか？マジで教えてください！！
監督の顔怖いな。
日本にはこういうチームはないの？
あるだろ馬鹿なのか？ww🤣🤣🤣
僕に詳しく教えてください。にわかなんで
にわかは黙っとけw🤣🤣🤣
@@トレック乗り そんな事言ってるからロード人口が増えねぇんだよタコ
最近自転車レースをみるようになったけど集団ってのがイマイチわからない...
Uwawawawa1234 敵味方関係無く固まって走る事により、空気抵抗を減らし、体力を温存するための行為で、先頭を走る人は順番で交代しますロードバイクの走る際の抵抗は半分以上が空気抵抗なので集団で走るというのは、実質必要不可欠な事とも言えます
不思議な競技ですよね…敵同士協力し合って走るなんて
ロードレースって作戦とかあるの？←ド素人
たあてい 作戦だらけですよ
1列になるのは多分風避けだと思うんですが、やっぱ相当変わるんですかねー？
たあてい 実際走ると分かりますが、全然違いますよー
たあてい クラシックレースを見てみると本当に奥が深い。作戦で勝敗を決めると言っても過言ではない。そして列になって空気抵抗を減らす行為もロードのみならず自転車競技の基本ですが、クラシックレースでは誰が先頭に出るかとかの駆け引きが面白いですよ。個人的にオススメ出来るのはヘントウェヴェルヘム2015。クラシックの醍醐味が詰まってると思います。
むしろ作戦がないと勝てないです
おれは荒北が好き
K S さん分かります😄😚私は隼人と悠人も好きです🌟☺️
荒北キッズは黙っとけw🤣🤣🤣
k o お前の意見なんか聞いてないんだよクソガキにわかがw🤣🤣🤣
ロードレース知らないから何とも言えないけど監督が運転してる必要があるの？
エンジニアはメカトラの対応するために直ぐに降車できるようにしたいって考えると運転は避けた方が良いと思う。車に乗ってる人の役割を詳しく知らないから断言できないけど、、
よくわらん
監督からの指示で走るとは言うけどここまで完全に走りを把握してるんだな
自己犠牲精神が凄かった
いい動画をありがとう。
自分が途中で離脱して最後の1人のために全員がじぶんをぎせいにするのか、かっこ良すぎる
ただ走っている動画ではなかなか新規勢にロードレースの醍醐味は伝えにくいけれど
こういう動画があれば！
監督の采配が凄い
そしてそれに答える選手達も凄い
素晴らしい動画だった！！
放送では垣間見得ない裏側が、こんなにも臨場感をもって15分に要約されてるなんて感動した！ロードレースが一層好きになったよ、ありがとう！！
これこそロードレースの醍醐味！！エースを勝たせるためにはなんだってする。この凄さ、もっと伝わってほしいなぁ
個人戦でありながらチーム戦。
こんなすごいスポーツが他にあるかってくらい熱いね！
日本では全然人気ないスポーツだけど一番見てて楽しい競技がロードレースだな
日本は道路狭いし練習できる場所ないから人気出ないの当たり前だけどそれでもテレビ中継して欲しい
ある意味ギャンブルになっちゃうから、キー局はやってくれなそう。
でもそこをなんとかやってほしい
@ふーたい。 ロードバイクって安くても20万はかかるし、経済的にも辛いって人が多いからなかなか難しいと思うよ。
@ふーたい。 多分そのロードバイクのフレーム、カーボンじゃなくてアルミだと思いますよ。アルミのロードバイクは比較的に安くて10万以下でも全然買えます。只カーボンになってくると最低でも20万はかかります。後最後に言ってる事がよくわかりません。論点ズレないでもらってもいいですか？
@ふーたい。 俺が言ってるのは流行るか流行らないかを言ってるんです。自転車競技は他のスポーツと比べて何十万何百万とお金がかかるので、流行るのは難しいんじゃないか？って言ったんです。それとアルミとカーボンで比べましたけど、レースに出るぐらいのレベルになるとカーボンじゃないと正直な所キツイです。そういう所を全部含めて日本では流行らないんじゃないかと言ったんです。カーボンじゃないとダメ、アルミはダメなんて一言も言ってません。
@@jgdptmgta そもそも流行るか流行らないかの話勝手にし始めたのお前やんけ
これがロードのチームプレイというものなのですね。監督の指示どうりにレースをコントロールしたように見えました。
ロードを見るようになって日は浅いのであまり知識がないのですが、こういうわかりやすい動画はとてもたすかります。
映画「ALL FOR ONE」観た後にこの動画見ると感動が倍になる。この動画見た後に映画観ると感動が3倍になる。
12:50
総合が関係無い選手の仕掛けなら、スルーして先に行かせれば済む。
6位の選手が行くからこそ、後を追わねばならない。
ここでアシストを潰せるのは、この日までに総合着順を築いてきた選手にしかできない仕事。
ってことなのかな。
何年経っても色褪せない。
最後にバスの中であんなに喜び合えるのは、それぞれが精いっぱいチャベスにアシストしたからだろうな・・・
アシスト壊すために働いたサイモンイェーツが今年のジロでエースで出て18ステージまでマリアローザ守ってたもんなぁ
これはええ動画。まえからオリカは好きやったけど、これ見てさらに好きになった。
弱虫ペダルから。
素敵仲間の為に前で引っ張って最後送り出すところとかめっちゃ好き、、
ロードバイクのレースを見るようになって、
アシストがほんとにかっこいい！と思うようになりました。
マジで物理的にもチームメイトの全てを託されるエースってすげぇな
全然、分からないけど
なにかしら伝わった！
最近、ロードに興味持ち初めてサイクリングしてるから機会があれば大会に出てみたいな、身近な小さい大会にでも！
てか、監督自身が車運転するのかw
大体そうじゃね？
俺も知らんかった
ルールで監督以外はできません。
@@kounotori4125 知りませんでした。監督がオラオラで自分のタイミングで前に上がったりしたいからかと思ってました。。。
ロードレースってすっごーい！
アシストマジでかっけぇ
死ぬほどきついゴール前数キロ、ペダリングのモチベーションになってるのは落ちていった仲間の姿なんだろうなぁ
マジでリアル弱虫ペダルで感動した
サムネがスイカ軍団に見える
エースってすげぇんだな…
ロードレース最近見始めたのですが、正に個人の勝利よりチームの勝利ですか！？ロードレースもチームスポーツ感あって凄く見応えのあるスポーツですね！
サイモンがただただかっけえ
ロードレースってどのスポーツよりも美しいと思う。
あくまで自分の意見ですけどね！
アシストってかっこいいなあ
チャベスはオリカーの姫
every teardrop is a waterfall
チャベス今年も頑張れ
監督のドライビングスキルも選手に負けてなさそうですね
ジロ2018のスカイもすごかったな
1チームにこれだけ奥の深い戦略があって
この戦略と同等の戦略を残りの全てチームが持ち合わせてると考えると
勝ちがとてつもなく尊くなるスポーツですよね
だってこの沢山の戦略のうち、上手くあてはまりなおかつ最初にゴールゲートを潜るのは1チームの1人の選手だけなのだから。
まじで後半泣きそうなった
そういえばキャノンデール自転車乗りで乗ってる人最近見なくなったな
ワールドツアーにもしばらく出てないし
監督も逞しい腕してるなぁ
彼はニール・ステファンス(スティーブンス)と言って、97年のツールでも区間1勝している元有力選手ですよ。ただ、その翌年にフェスティナ事件の当事者になってしまいました・・・
JUKE BOXX 選手だったとは…あの逞しさも納得ですね^_^
スイカ並んでてカワイイw
まさにAll for oneだな
名無き王 one for all も入れてあげて～笑
一人（キャプテン？）を勝たせるためにチームメイトでアシストをするから、
皆で力を合わせてキャプテンを勝たすということでall for oneが最適だと思います。
あくまで自分の意見です。
あ、、でもキャプテンが勝ってチームメイト全員が喜ぶのであれば、one for all も言えますね！
そしてALLOUT for oneですなw
PINACUBE でもエースはアシストの名誉のためにも自分自身の限界を日々突破しながら戦ってるからやっぱりone for allもあるんじゃない？
"解説(？)6：13「オリカ得意の前待ち作戦」"
”前待ち作戦"！！！！！！！！！！！！！！！！！
そんなのあるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
にわかだから初めて聞いたわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
面白すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
天才のそれだわ
蛸菊 落ち着け
ロード乗ってみたい
サムネのヘルメットの柄がスイカに見えたw
血と骨と肉で人類最速！
名言
こういう動画観ると、ロードレースのチームプレーは、日本人向きだと思うんですけどね。
手足の細長い感じが適正な時点で骨格的に不向きなのが悲しい
やっぱり前にいた方が、後ろの人空気抵抗なくて、こんなに楽になるんだ。
そうだよにわかがww🤣🤣🤣
@@トレック乗り
すぐににわかって言うのやめなよ。
自分も自転車以外のことでにわかが笑って言われたら嫌な気持ちになるでしょ。
@@トレック乗り トレック乗りの恥だよお前
頼むから名前変えてくれ
泣いた
サイモンのアタックにアルベルトのアシストは反応する必要あったんだろうか、、
残り距離を考えるとサイモンに逆転される可能性は考えられないと思うが、、
詳しくないので教えて欲しいのですが、何故後半のアタックに相手のアシストは反応するんですか？
相手アシストはコンタドールのためにアシストしている。サイモンはコンタドールと順位が近いので、サイモンがアタックしそのまま独走を許すと順位が入れ替わる可能性がある。また、空気抵抗低減の観点から後ろについていったほうが得。なので、相手アシストはサイモンのアタックについて行って、コンタドールとサイモンの橋渡しをしている。
結果論だがタイム差が結構あったので、サイモンのアタックに反応する必要なかったな。
ロードレース無知なんですが、アシスト使い切ったらなぜアタックしないといけないんですか？
アタックというかアシストを使い切ったからエースが1人で追わないといけなくなったのでは？
@@user-tr8el3xy6o 追わないと普通にゴールされるからですかね🤔
詳しい人教えてください ティンコフのアシストがサイモンを追う理由はなんですか？
Manekuyo まねくよ チャベスに総合順位を逆転されないようにするためですね
チャベスとコンタドールのタイム差になぜサイモンのアタックが関係するのかわからないのです ほっときゃいいじゃんと思ってしまいます
Manekuyo まねくよ あれはトロフィモフはスピードを上げてチャベスとコンタドールのタイム差を詰めたかったからサイモンを前の目的にしてスピードを上げたんだと思います(トロフィモフは途中でお役御免しても良いから)
それでキャノンデールが追いかけてた理由はエースのタランスキーとサイモンのタイム差が余りないからだと思います
何度も有難うございます
考えられるのは２つ
１つは６位のサイモンとの総合順位が逆転してしまうかも知れないから。
ただこれはコンタドールとのタイム差が４分近いので大した脅威ではなく、わざわざ追いかけるほどもないかも。
あとの１つはチャベスに追いついてアシストに回ってしまうかも知れないから。
とは言え、力を使って追いついても大したことは出来ないわけで、素人目にも判るフカシだよね。
でも労せずしてアタックを許してしまうと同じくジャンプアップを狙う他のライダーが我も我もとブリッジをかけて有力な集団を形成して力を残したままチャベスと合流してしまう可能性がある。
そうなってからでは手遅れなので事前に潰す必要があるのだと思う。
残り１０キロとはいえ超級山岳の山頂ゴール、まだ何があるかわからない、逃がす訳にはいかないのだろう。
中2から通学などで乗り始めてからもう8年経つんですけど、一回くらいレースに出てみたいんですが、どうしたらでれますかね？
大会を調べてエントリーすれば大体の大会なら出れるヒルクライムとかもね。でも大会によってはギア数とか決まりがあるからそれは大会事項を見て把握すればいいかと
20歳超えてんのに、レースのエントリー方法を調べられないのか。。。
@@torajfk いらん事ゆうないちいち
いつも思うけど、指示出す人は運転辞めたほうがいいと思う笑
チャベスかわいいw
ロードレースって個人表彰じゃなくてチームで表彰されるんですか？もし仮に、個人(チーム)みたいな感じな仲間のために自分のキャリア捧げるとか俺にはできないな。尊敬します！
えいごり チームのポイントで争われるレースもあるので、全てではないですがチームで表彰台に上ることもありますよ
たまにですが
目立つのはタイムやポイントを取って表彰台に乗る選手だけど、それをアシストする選手もロードレース好きな人からしたらヒーローだしサッカーみたいにアシストしたことはちゃんとキャリアに残るよ
ハンマーシリーズという大会は、チームで表彰されますよ！
ホームラン打つ人はカッコいい。だが、その人だけがヒーローではない。周りの支えあってのこと。
１９８０年の
世界選手権プロロードでは
のっけからフランス選手が
逃げを決めて
他の選手はいずれペースダウン
して集団に戻ると
考えていたが
８０キロ通過して１０分差
ついてしまい
フランスチームを除き
各国一致団結して追いかける
いわゆる超ハイペース
フランスチームは後方待機
ようやく追いつくと
逃げた選手は棄権
だがそのままハイペース
各国が潰れたところで
フランスチームがスパート
フランスのイノーが優勝
要するに全選手をアシストに
使ったフランスチームの作戦
これみたなー
監督が運転してるのか
Fruit "n"ってよくでてくるけどなに？
すみません、アシストを使いきるとかよくわからなかったんですがアシストってまずなんですか？
Maverick Ross 簡単に言うとエースの為に働くチームメイトの事ですねwそのままの意味です
Maverick Ross ロードバイクで走る際、走行時の抵抗の半分以上が空気抵抗となるのでチームのエースの体力を温存するための人員としてアシストがおり、そのアシストがエースの前を走る事によりエースが受ける空気抵抗が大幅に減らすというのがアシストの役割です
なのでアシストの使い切りはエースをある程度の所までアシストが運び終え、アシストの体力が切れる所まで引っ張って貰ったということです
長文失礼しました
Lapis Lazuli 返事が遅くなってすみません。
大変分かりやすい解答ありがとうございました。
風よけって
そんなに効果違うん？
そうだよ！お前も後ろにいってみな、新幹線みたいになるから。、
マジで違う！
たかだか40でも平坦で車の後ろ入ると空気抵抗20のとき並みになるぞ
前待ち作戦ってアシストを先に行かせておいてアシスト使い切ったエースを休憩させるための作戦かな？ロード初心者だからよく分からんw
集団のペースによっては勝ち逃げを狙いつつって感じだね。
ロード初心者は黙っとけwww
楽なうちにアシストを前出しておいて、重要場面で仕事させる作戦ですね。休憩っていう意味もありますけど、独走状態のエースの平坦や下りは後ろに詰められる可能性が高いので、引くために戻ってきます。
@@トレック乗り かまってほしくて色んなとこで初心者アンチコメしてるの草
@@トレック乗り TREKの名を汚さんでくれや
正しくサクリファイス
べんがべんが！
skyのこういうのみたいな笑笑
ZEED 1029 skyと言えば、山岳トレインで他チームを崩壊させるあのエグさ（笑）
ロードレース初心者のものです。
ツールの中継見てて思うのですが、skyは総合優勝にしか興味はないんでしょうか？
ティンコフだったらサガンだったり、他チームにはポイント賞、山岳賞を狙うスペシャリストがいるのに、skyだけは一切興味なさそうです。
そういうチームだからですか？
詳しい方解説お願い致します(*_ _)
ぱみ
SKYはイギリスのチームという側面が強いチームです。2010年にイギリス人によるツール・ド・フランス優勝を目的に設立されたチームなのでツール・ド・フランスの総合優勝はチームとしての至上命題です。だからツール・ド・フランスで総合優勝するために必要なメンバーで構成されてます。雰囲気が似てるのはモビスターですね。
チームの実力はuciポイントで評価されていて成績が悪ければ降格もあり得ます。SKYやモビスターのように総合力が圧倒的にあるチームはスプリンターを雇って平坦を勝ちに行かなくても十分に実績が稼げます。チーム別ポイントランキングはSKYが1位です。
一方で山でポイントを稼げないチームは平坦で狙うしかありません。その辺はチームの性格が出ます。もちろんクイックステップみたいにどっちも狙うチームもいますが、弱いチームほど山岳より平坦に特化する傾向があります。
ロードレースってどういうルールなの？
1分40秒からの音楽名前分かる人いますか？
マジで教えてください！！
監督の顔怖いな。
日本にはこういうチームはないの？
あるだろ馬鹿なのか？ww🤣🤣🤣
僕に詳しく教えてください。
にわかなんで
にわかは黙っとけw🤣🤣🤣
@@トレック乗り そんな事言ってるからロード人口が増えねぇんだよタコ
最近自転車レースをみるようになったけど集団ってのがイマイチわからない...
Uwawawawa1234 敵味方関係無く固まって走る事により、空気抵抗を減らし、体力を温存するための行為で、先頭を走る人は順番で交代します
ロードバイクの走る際の抵抗は半分以上が空気抵抗なので集団で走るというのは、実質必要不可欠な事とも言えます
不思議な競技ですよね…敵同士協力し合って走るなんて
ロードレースって作戦とかあるの？←ド素人
たあてい 作戦だらけですよ
1列になるのは多分風避けだと思うんですが、やっぱ相当変わるんですかねー？
たあてい 実際走ると分かりますが、全然違いますよー
たあてい
クラシックレースを見てみると本当に奥が深い。作戦で勝敗を決めると言っても過言ではない。
そして列になって空気抵抗を減らす行為もロードのみならず自転車競技の基本ですが、クラシックレースでは誰が先頭に出るかとかの駆け引きが面白いですよ。
個人的にオススメ出来るのはヘントウェヴェルヘム2015。クラシックの醍醐味が詰まってると思います。
むしろ作戦がないと勝てないです
おれは荒北が好き
K S さん
分かります😄😚
私は隼人と悠人も好きです🌟☺️
荒北キッズは黙っとけw🤣🤣🤣
k o お前の意見なんか聞いてないんだよクソガキにわかがw🤣🤣🤣
ロードレース知らないから何とも言えないけど監督が運転してる必要があるの？
エンジニアはメカトラの対応するために直ぐに降車できるようにしたいって考えると運転は避けた方が良いと思う。車に乗ってる人の役割を詳しく知らないから断言できないけど、、
よくわらん