Bueno por problemas logísticos de Yamaha solicite la devolución de mi entrada para la tracer 9 y después de ver tu prueba me decidí y hoy pude ver en persona esta máquina gracias por tus vídeos voy a reservar mi gt mañana mismo
Tengo la gsx 1250 fa y estoy encantado, pero claro esta que esta tiene una estética muy bonita y mucho mejor parte ciclo. No descarto cambiarla por esta.
Gran video!!! Yo soy una persona que hago al menos un viaje largo al año y el resto del tiempo para hacer rutas de domingo y darle algo de chicha. Creo que esta es mi moto para tener algo cómodo y deportivo a la vez. Un saludo.
ESTA SERA MI MOTO PARA EL 2023,TIENE TODA LA GUINDA DEL PASTEL.GRACIAS POR TU EXCELENTE,EXQUISITO Y MUY PROFECIONAL COMENTARIO Y ERES MI FAVORITO EXPLICANDO MOTO.
Me has convencido, he visto multitud de reviews de esta moto en UA-cam y de la Kawa Ninja 1000SX pero este video tuyo es el que me ha hecho decidir. Sin duda esta será la sustituta de mi incansable FZ6. Gracias por este magnífico reportaje. Saludos!!
Magnifico y completo video. Yo la encargué por tus comentarios, me faltaba una prueba en condiciones para dar ese paso, creo que estare encantado. Gracias por el aporte, llevo algo mas de un mes esperando y espero valga la redundancia, tenerla pronto. Gracias de nuevo.
Muchísimas gracias por el comentario. A mi esta moto me encanta, es cierto que si la meten dos cositas mas y arreglan el tema de los puños calefactables, seria un TREMENDO 10. Pero aun así, te digo que no te arrepentirás, es un motón. Ya nos contaras cuando la tengas! Esperamos tus comentarios
Es una que me planteo, la suspención de la dirección, endurecer un poco más la horquilla y suspensión trasera y a rodar; un precio muy contenido con una calidad de 10, yo no me lo pensaba esta antes que una R o RR, será que voy para los 49 y los años no pasan en valde, muy buen video, un saludo y gas.
53 años tengo yo, llevo 2500 kms. con ella y cada día estoy más contento...EQUILIBRIO...es la palabra que mejor define a esta moto...y lo del precio, lo veo como tú, hoy en día que las 1000 están más cerca de los 20000 euros es hasta "barata"...
@@Rasecpereda1573 Hola César! Moto polivalente para ir por ciudad también???? Soy de Barcelona y la usaría a diario tanto para ir a la universidad como para viajar con mi pareja, gracias!
@@carlosj_sc Te cuento, yo la uso a diario para ir al trabajo. Vivo a las afueras de Madrid, a 24 kms. Hago muy poca ciudad. El otro día estuve haciendo gestiones por una zona comercial de Madrid, con tráfico y la verdad que muy muy bien, como es tan suave de todo, motor, embrague si lo necesitas, el quickshifter es una maravilla, la postura con el manillar tipo trail es una pasada, favorece mover la moto por el gran brazo de palanca q haces, la ergonomía piernas-asiento-manillar es muy buena, la suspensión es cómoda, no da golpes secos en la espalda, el tacto del acelerador súper preciso, yo en ciudad o carreteras rotas pongo el mapa B, la suavidad y respuesta del motor, el consumo es contenido, no llega a los 6 litros en uso mixto, 5'4...no desprende un calor excesivo. Respecto a tu pareja, va alta y el asiento no es muy ancho, no es un potro de tortura, es mullido, con la consistencia suficiente. Si no es muy alta no irá mal. La pequeña pega es que los espejos la hacen ancha y si te mueves entre coches debes de tenerlo en cuenta. Espero haberte ayudado. Un saludo.
Se estaba haciendo de rogar, pero al fin llego esta esperadisíma GT..con unas expectativas muy altas puestas sobre ella y parece que al final ha dado la talla con nota alta.con un motor pura sangre, una parte ciclo a la altura y una electrónica si igual..vaya estoy deseando probarla y más despúes de ver tu prueba que confirma la información que me ha ido llegando, gracias por darnos todos estos datos e impresiones...ahh por cierto esas crtas de Guadalajara son canelita..me encantan y para probar esta sport-touring son dinamita..un saludo.
No te conocía, después de meses viendo "rewies", me gusta mucho como lo haces, esta era una de mis candidatas, Kawa 1000 RS, Ducati V2S, yamaha tracer 9 gt(en Agosto) y Bmw r1250 rs, he escogido la bmw (me la dan mañana) aunque se me iba de pvp, he hecho un esfuerzo y es la primera moto que compro sin probar, solamente a base de rewies, me hubiese encantado ver una tuya de la bmw, de la suzuki me encanta diseño, chasis y motor, no me gusta que no tiene IMU ni suspensiones electrónicas ni tampoco los cables a la vista, un saludo, ya tienes un seguidor más, sigue así!!
De la tuya intentaremos hacer una prueba en breve. Es cierto lo que comentas, imu, suspensiones electrónicas y especialmente los cables de los puños por ejemplo, son cosillas, que a ver....la imu realmente no la necesita, va muy bien, aunque todo suma....las suspensiones electrónicas....bueno, para eso hay amantes y gente que lo odia. Realmente es un producto muy bueno, el precio también acompaña, que tontería. Si meten imu, suspensiones electrónicas, etc, etc....al final subiría mucho mas
Eso por no hablar del cardan...la BMW me encanta, reune todo lo que se le puede pedir a una moto, lastima que sigan haciendola sin guardabarro trasero, no lo acabo de entender, y en BMW tampoco lo ponen ni quieren saber nada del tema.
No se como se puede comprar una moto sin probarla … yo por lo menos no me compro una moto, ni un coche sin probarlo, hay que sentirse cómodo conduciendo y sentir que es tu vehículo.
@@juanchocirera no la tienen de pruebas en Galicia al menos, tuve suerte, estoy encantado, solamente tuve que ponerle el manillar de la naked porque ya no tengo 20 años, cada día me gusta más es puro par y estéticamente no hay otra que me guste más, saludos
Muy bueno review! Yo tengo una CBR1000RR y tambien estoy buscando una moto. Mi encanta mi moto pero lle falta un poco de confort e capacidad para hacer unos viajes. Esta suzuki me parece una moto sport que puedes llevar de viaje...unos ajustes en las suspensiones y me parece la moto perfecta! muchas grácias tio ;)
Buenas noches, excelente toda la información brindada. Estoy entre comprar una Kawasaki SX 1000 y está moto. Si bien la Kawasaki tiene IMU está es más liviana y más bajo el asiento y para mi que mido 1,72 me hace un poco la diferencia. Cualquiera de las dos tienen motores super probados. Entre las dos cuál te convence más? Acá en Uruguay la Kawasaki sale USD 24900 y la Susuki USD 26000 es mucha plata lo que hace más difícil la decisión. Muchas gracias. Un abrazo. Diego.
Hola, acabo de descubrirte y he visto unos pocos videos tuyos. Me parece que haces un buen trabajo, has evolucionado desde tus primeros videos y se nota. Respecto a este modelo decirte que eres el único que se ha parado en enseñar la pantalla tft y cómo conecta con el móvil y sus apps a través de la app de suzuki mySpin. Yo tengo en mente comprar la Suzuki Vstrom 1050 2023, la cual se supone tendrá una pantalla y display similar, si bien me llama la atención que en la GSX-S1000GT la piña izquierda tiene "joystick" arriba, abajo, izquierda y derecha; pero lo que he visto de la nueva Vstrom 2023 la piña izquierda es la misma que tenía, por lo que no sé cómo resolverán la conectividad con el móvil, ojalá puedas probar la nueva 1050 2023, porque tener un navegador en la pantalla TFT para mi sería lo ideal y a lo que debería tender el mercado, como ocurre (creo) con las honda Africa Twin y NT1100 con android auto o algo así. Enhorabuena por tus videos!
Muchas gracias Manuel! Pues lo que comentas de la 1050....es una espinita que tengo clavada, porque es una grandisima moto y la prueba que tengo en el canal es de las primeras que hice, siendo sinceros, la moto se merece una prueba muchisimo mejor que la fui capaz de hacer y ayer, sin ir mas lejos, comentaba esto que estamos hablando con el concesionario de Suzuki donde me dan las unidades de prensa para probar. En cuanto tengan una 1050 2023 me han dicho que la podre probar, tengo muchas ganas la verdad, por fin tendré la oportunidad de sacarme esa espinita.
@@SpanishRiders Gracias por tu respuesta, porque yo necesito navegador en moto para mi trabajo o si hiciese rutas. Estoy disfrutando de tus videos poquito a poquito. En lo particular dudo entre la suzuki 1050 y la triumph tiger 900 de la que hablan bien salvo por vibraciones a 5-6.000 rpm (que yo cuando la probé no me fijé porque iba pendiente de no caerme con la moto de prueba). Eres también de los pocos que pones videos de iluminación nocturnas de las motos. Espero que sigas creciendo en suscriptores!!
@@mjarrebola Tienes la prueba de la Tiger 900 en el canal, es un motón, pero como bien dices, tiene una vibración que llama mucho la atención, punto que a mi en lo personal me molesta mucho (las vibraciones en general), aun asi, es una opcion muy pero que muy a tener en cuenta, porque te acabas acostumbrando y no las notas tanto como la primera vez que te subes. La 1050 es algo mas grande, en sensaciones a los mandos, leve coceo a bajas vueltas, muy estable....pero mucho. en extras, la Tiger no tiene limite, la puedes equipar hasta los dientes, la vstrom es mas basica en ese aspecto....bufff....muchos factores a tener en cuenta jajajjaja, ya nos contaras tu decision.
Feliz Año Rober!!!!! Pepino Maximo!!! Poco más se puede decir, no? La verdad, es que es un buen bicho, deportiva, cómoda, con electrónica y bonita,y no muy cara. Me gustaría que hicieras una comparativa con la BMW r 1200 rs, otro buen bicho, con otra ventaja que te olvidas de la cadena, al tener cardan ( una pesadilla menos) y con un motor indestructible. Saludos ✌🏻👊🏻✊🏻🏍💨💨💨
Acabo de llegar a este canal por la prueba de esta moto y ya estoy suscrito!! Estaría muy bien una prueba entre las 4 sportouring que hay ahora mismo en el mercado (o al menos que yo contempló). Esta gsx 1000 GT, la ninja 1000 sx, la KTM 1290 superduke GT, y la BMW r1250 rs. Sé que la BMW tiene un enfoque algo diferente a las otras tres pero creo que sería algo muy curioso de ver una comparativa entre esas 4! Un saludo y un placer haber encontrado tus vídeos!
Muchas gracias amigo! Las comparativas siempre son complicadas, porque hay que cuadrar a mucha gente, y mas si son 4 motos. Pero estoy detras de hacer varias. Intentaremos cerrar acuerdos para poder llevar a cabo esos videos.
@@SpanishRiders si necesitas un piloto probador yo me ofrezco para ayudarte!! Sigue así! Molan mucho tus vídeos además las tomas que haces desde la moto están muy chulas y con gran calidad!
Prueba muy completa y buen video! La calidad de imagen y sonido es también muy buena. Me gustaría que dieses tu opinión sobre la iluminación (en la parte que ruedas de noche se ve cómo vas alternando luces de cruce y largas). Y también que te ha parecido el consumo, en comparación a su competencia. Un saludo y ánimo! Haces un buen trabajo. PD: Lo que yo daría por tener ese cuadro en mi Vstrom 1050 XT 😅
Hola Jordi, pues tienes toda la razón, son dos cosas de las que no hablo, muchas veces me pongo a hablar de mil cosas y se me olvidan aspectos muy importantes y básicos, como esos que comentas jajajajjaa. En cuanto a iluminación, en recta se hace de día, literalmente, es mas, no hay mucha diferencia de las largas a las cortas, alumbran bestial. Podría sacarla una pega adicional a las que comento en el video y es que no tiene iluminación en curva, como muchas motos competencia directa suya, cuando tumbas, la zona donde te diriges, esta oscura, no se enciende ninguna luz para alumbrar ese punto ciego que siempre hay. En cuanto al consumo, creo recordar que la llevaba a 6 litros y algo, pero sin preocuparme por el consumo y probando aceleraciones, no puede decirte mas porque no tuve tiempo de hacer la prueba de consumo contenido. Entre las fiestas y demás....esta prueba estuvo muy ajustada de tiempo.
Yo, con mi conducción...5'4 litros a los 100...es un motor tan bestial con tantos bajos y par que no te hace falta llevarlo alto de vueltas para rodar fino y rápido...hilando... La iluminación...de serie viene un poco alta la corta y por eso cuando pones la larga apenas se nota diferencia y lo que notas es que se rellena todo más delante de ti...si bajas un poco la corta y dejas la larga como viene si notas más ese cambio de una a otra y consigues un muy buen haz de luz. El hueco interior como se comenta, al no llevar cuneteros se queda un poco oscuro, si bien es cierto que el haz de luz hace una especie de triángulo que ilumina un poco el interior.
He bajado las dos luces y ahora si.... Tiene muy muy buena iluminación. Además se puede regular más a la izquierda o a la derecha además de en altura... Muy buen haz de luz...
Hola amigo! Lo primero agradecerte el comentario. Me lo pones muy difícil, pero claro, también tienes que tener en cuenta... Si las dos van a full equip, la bmw destaca en equipamiento, sin duda. Pero también destaca en precio. Para viajar la BMW es mas cómoda, por la posición. La Suzuki tiende mas a ese punto deportivo, aunque también es muy cómoda y bastante mas ágil, no digo que la BMW sea torpona, pero se notan mucho mas las masas. Para un uso diario, veo mas factible la Suzuki por su envergadura. Hablando de los motores, BMW es una bestia en el par que tiene y la Suzuki brilla en dulzura, dosificación y en la parte alta es una locura. Lo mas sencillo es que te preguntes que uso vas a darla y sobre todo, escoger la que mas te guste, esa que te ponga los pelos de punta cuando la tengas delante. Ya nos contaras tu decisión! Gas!!!!
Parece muy buena moto, poder hacer algún viaje maletas y cómoda para los dos y divertida sin ser una rrr limando alguna cosilla lástima no poder ajustar la pantalla y para mi poder regular la suspensión rápido si vas cargado o con dos, otro suscriptor mas
¡Magnífico vídeo! Información muy útil. Gracias. ¿Qué tal la ves para uso diario sobre todo teniendo en cuenta no muy importante la diferencia de precio con respecto a la naked 1000gsx 2021? Saludos
Es perfecta. Sin maletas no es una moto voluminosa, para meterte entre los coches, aunque no soy muy objetivo. Me ha enamorado. Esta moto tiene algo que engancha.
Un saludo desde Chile. He disfrutado mucho tu video y he visto muchos ya que oí que está en camino a nuestro país. Quisiera preguntarte si en el tráfico urbano trasmite mucho calor al piloto. Un abrazo.
Muchas gracias! No note un calor como para destacarlo. Aunque es cierto que hacia frío cuando hice la prueba, y entre eso y toda la ropa de invierno... Es difícil que te transmita calor
Yo en ciudad con esa moto me quiero morir - se calienta mucho en verano, necesita algo de velocidad para estar en el rango de temperatura correcto. Personalmente evito a toda costa ciudades y atascos con ella - no es su habitat.
Genial video. Una duda! Que tal la iluminacion por la noche con la luz de cruce? No con largas, con cruce. Es que vi que solo ilumina una de las dos opticas! Tiene buena iluminación? Gracias y gran video
Muy bien por el tutorial editado de esta moto que a partir de ahora la tengo como favorita, aunque bien es cierto que tampoco ( como la gran mayoria) no tiene los mandos retroiluminados que estaria muy chulo
tuve una katana 600 f del año 93 cuando fui estudiante el año 2000 y echaba de menos una moto parecida a esa que para mi era la ideal, vi la katana que saco suzuki últimamente y la encontré horrible, esta si es el remplazo de esa moto pero lamentablemente este modelo no llego a chile. viendo tus comentarios finales para que sea redonda como dices que trajera una luz que se adapte a las curvas. saludos y se agradece sus videos
Más que luz en curva, que también. Sería interesante una imu de 6 ejes. Para la evolución del modelo sería clave y más con los tiempos que corren y como vienen equipadas sus rivales, como la ninja sx
@@SpanishRiders si le eche una mirada a la kawasaki pero seria como quedarme con la única mujer que esta disponible y ver por el camino si resulta, en cambio la suzuki me enamoro enseguida
Buenos días!!! La moto me encanta y casi con total seguridad voy a por ella. Mis dudas: el cable que cruza interfiere en la visión de la pantalla TFT? Y en cuanto a la comodidad del acompañante es buena? Buen video y muy buenos comentarios
Hola Miguel, buena compra!, si señor, a mi me tiene enamorado. El cuadro se ve perfecto, no interfiere nada. En cuanto al acompañante, es algo que no he podido probar. Viendo el mullido del asiento, parece que sera bastante comodo, pero no te lo puedo asegurar al 100%
Si, hay que soltarlo. Te dejo un video que hice sobre como funciona y como usarlo. Es un poco antiguo, pero seguro que te aclara las dudas -----> ua-cam.com/video/jBhMzhMr67g/v-deo.html
Muy buen video!! Eres, creo, el primero que muestra el funcionamiento de la pantalla. La verdad es que tal como la pintas, merece la pena tenerla en cuenta. Para mi, sin duda, la mayor pega es que no trae la imu.
Muchas gracias amigo! Intento hacer las pruebas como a mi me gustaria verlas, todo al detalle para conocerla a fondo. Me alegra que te guste. En cuanto a la IMU...es cierto que es una pega, pero realmente la electronica qe tiene va muy bien, ¿iria aun mejor con la imu? si, pero la verdad, siendo completamente sincero, no tengo ninguna pega con su electronica.
Buen video....me acabo de suscribir y te digo que me ha gustado mucho. Con respecto a la moto.....me encanta...pero....lo dicho por otros compañeros....sin imu?. A mi el abs en curba ya me ha salvado un par de veces. Las maletas las pagas antes o despues....y que la cupula no se pueda subir...eso es supersencillo..y barato. Aun asi...me encanta...no hay moto perfecta.....✌🏻
Muchas gracias amigo! A ver...abs en curva tiene y control de tracción también, lo único que no se adapta a la inclinación y condiciones exactas de la situación en ese momento, es decir, es una electrónica "normal", te corrige pero podríamos decir que de una forma mas "tosca", pero estamos hablando de condiciones, situaciones y sobre ritmo al limite, es realmente donde le sacas provecho a una IMU. Es cierto que la electrónica ha conseguido un nivel de actuación muy poco intrusivo con la incorporación de las plataformas inerciales, porque todo trabaja en conjunto, pero desde el punto de vista de las sensaciones, la electrónica salta y es prácticamente imperceptible, en cambio con este tipo de electrónicas, si se nota mucho mas la actuación, pero realmente actúa en curva y en todo tipo de condiciones. No se si me he explicado, realmente podríamos hacer un video entero hablando de esto y seria largo, pero si me gustaría aclarar que esa electrónica existe, pero no tan tan afinada como si llevara una IMU.
@@SpanishRiders te has explicado de lujo.....gracias por la aclaracion...es importante lo que me has dicho.....me cambia la percepcion de la moto....la pondre en mi lista de futuribles cambios...✌🏻
Cuando puedas.... Estoy entre ésta nueva o una RT 1250 de 2020 con unos 40.000 km por el mismo valor que la Susi nueva. Tú que has probado las dos, qué harías?? Muchísimas gracias y enhorabuena por tu trabajo. Un saludo!
Son muy diferentes, por un lado la envergadura de una y otra, y el concepto en general, la RT es una moto touring pura, anda bien por el motor que tiene, es grande, y tiene la particularidad del bóxer. La Gt lleva un tetra puro, muy lleno abajo y una bestia en la parte alta, es mucho más ligera, y con ese toque más picante si te gusta la deportividad. Tendría en cuenta si te gusta ir ligero el tema de los neumáticos, la RT pesa y se los bebe, pero depende mucho de tu ritmo. Las dos tienen maletas, muy aptas para viajar, pero vas a ir mucho más cómodo en la RT. En el día a día gana la Gt, ligera, manejable, puedes entrar por más sitios que con la RT. Es complicado la verdad. Depende mucho de para que la vayas a usar, que buscas en una moto.... Sinceramente.... Me iría a por la que más te guste, si te pone los pelos de punta cuando la tengas delante, no lo dudes. Esa es la elección correcta 👍
Como te comenta igniscer es el cable de los puños calefactables. Y estoy contigo, es raro. Podrían haberlo integrado ya que es un extra que viene de serie y así parece que le has comprado unos puños calefactables universales. Esas cosas tienen que pulirlas.
Moto muy chula, pero lástima de no poder graduar la pantalla, esos cables mal resueltos de los puños calefactables de una moto de 15000 Euros y ¿Alguien me puede explicar porque el visor del depósito del nivel de líquido de freno delantero está al revés? Más expuesto el vidrio a golpes/pedradas y cuando vas a encenderla y revisas testigos... no puedes ver como está el nivel, ¿Qué sentido tiene? Saludos y Enhorabuena por el canal.
jajajajaja ostras pues es verdad, no me habia fijado, el ojo de buey esta mirando al frente. La pantalla es lo de menos, porque desvia el aire genial, pero es cierto que lo de los puños....es un detalle feo.
Buen vídeo crack! Entre esta moto, y una Kawasaki Ninja 1000 sx, que son de potencia y precio parecidas, y mismo segmento, ves una mejor que la otra? Por cuál te inclinarías, y si pudieses decir el motivo? Muchas gracias.
Pues la Kawa no la he probado, pero tengo ganas y en cuanto pueda la traere al canal. Sera entonces cuando pueda hablar con criterio. Gracias por el comentario!
Hola. Muy buen video y divulgativo. Me gustaría saber tu opinión (ya que las has probado) entre esta y la Tracer 900 GT y cual es la que te ha dado mejor sensación en general obviando claro está el motor Tetra o Tri y los otros detalles / diferencias entra las dos (que una tiene tiene y otra no) como son la IMU / regulación electrónica de amortiguación / una tiene mejor pantalla / conectividad. Resumiendo: Cual de las dos te ha hecho más "tilín"...?
Resumiendo? Suzuki GSX-S100GT Ahora argumento jejejejeje, sobre todo por mi perfil, me refiero a que me gustan mas las motos deportivas y esta cumple con esos requisitos, pero te aporta ese grado de comodidad. Soy un amante de los tetras, su finura, suavidad y en ese punto, esta moto es mantequilla pura. El cuadro me ha ganado, me parece un 10. El diseño es impresionante. El precio acompaña. ¿Tiene pegas? Si, pero creo que siempre se la pueden sacar, a cualquier moto, cueste lo que cueste, porque depende de los gustos de cada uno. Ahora bien, con esto no quiero decir que la Tracer9GT no vaya de vicio, pero a mi forma de ver, no son motos comparables.
@@rafamontalvo8685 No son mediocres o si lo son, están muy muy bien puestas a punto con un muy buen compromiso para todo. No hunden en exceso al frenar pero se tragan los baches, son regulables y el amortiguador trasero cumple muy bien y el tarado es bueno, echo en falta el pomo para regular la precarga, es un amortiguador "básico" pero ya te digo que con muy buen compromiso para todo uso. Los 152 cv en carretera no ponen en compromiso a la suspensión...Yo estoy muy contento.
Gran videoprueba! Una cosa - podrias confirmarme porfa si efectivamente no lleva precarga trasera con un pomo? Me tienta mucho esa moto pero ese punto me tiene algo mosca.
Muchas gracias! Si si, el amortiguador trasero permite ajustar el hidráulico en extensión y precarga. Te dejo el enlace a la prueba escrita: www.spanishriders.es/pruebas/pruebas-de-motos/item/265-suzuki-gsx-s1000gt-prueba-a-fondo-caviar-japones
@@hex_surfer4588 tiene ya 6500 kms. Es una pasada... Te cuento, viaje de 1800 kms. por Andalucía, todo por secundarias... Es más, la carretera que va del Valle de Adjalis a El Chorro más que carretera es pista y prefecta... Cogí un tramo para llegar al valle que ponía "obras en calzada" mentira, cada kilómetro había 500 metros de pista... Y pasó sin problemas... Con esto te quiero decir que no es desagradable y rígida de llevar, ni seca... Me machacaba más los riñones mi Tmax o la MT09SP a pesar de llevar suspensiones pata negra... Yo la veo cómoda y agradable de llevar. Como he dicho es una moto muy muy equilibrada en todos los campos.
Compré una tracer 900 GT nueva. Sustituí la suspensión (me gasté 2000,-€), por que la original era infumable. Cualquier moto actual (Gran turismo de alta cilindrada) que se precie, debería traer suspensiones electrónicas de calidad. O al menos poner en el mercado una versión de esas características. Kawa lo ha hecho así con la Versys 1000 SE por ejemplo..
Llevo 2 años con una V Strom 1050 XT y la moto me encanta. Pero mi 1,69 de altura me está haciendo plantearme un cambio a este modelo. Es como dices, de aspecto musculosa, y llevar ese motorazo es toda una tentación
La regulación de la pantalla es un punto que rechina, pero lo de la IMU es imperdonable. Pocas, y no se si decir ninguna de sus competidoras tiene esa desventaja. Para mi, como se ve en la foto, está en desventaja con mi Kawa. Creo que solo la supera en potencia, porque la pantalla de la Kawa no tiene nada que desmerecer de esa.
Efectivamente, despues de comparar la kawa y la suzuki...el llevar IMU la kawa con ABS en curva ....le gana por goleada a la suzuki, esperemos que en la proxima revision suzuki se ande con mas vista
La kawa la verdad que no la he probado, no puedo decirte. Es cierto que seria un pleno si a la version 2023 la ponen una imu y solucionan los detalles tontos como integrar mejor los puños calefactables.
Hola muy buenas, yo estoy entre esta moto y la Honda NT 1100, pero según dicen ninguna lleva el célebre IMU me podrías decir si es imprescindible en una moto de estas cilindradas el que lleve el IMU?
Nada que ver una con otro. Creo que no coinciden en casi nada. Una está una sport-touring y otra una trail asfáltica. Unos 50cv de diferencia etc etc. Yo, a pesar de tener Kawasaki, en calidad, que se paga en piezas y mantenimiento, me quedo con la honda. Además es más polivalente.
El tema de la IMU, creo que finalmente haremos un video explicandolo, porue hay mucha duda al respecto. Que no lleve imu, no significa que no tenga electronica, es decir, esta gsxs1000gt lleva electronica, control de traccion, mapas de motor, abs, pero no se ajusta en curva porque no tiene imu, ¿que quiere decir esto? que si se te va la moto en una curva o tienes que frenar brusco no funciona el control de traccion o el abs? para nada, si que funciona, pero no se ajusta al detalle, dependiendo de tus grados de inclinacion, velocidad, % de gas, fuerzas inerciales, mapa de motor, nivel de abs, etc. Imaginemos que vas dando una curva y le metes mucho gas, de una forma brusca, con el asfalto mojado, sin imu saltaria el control de traccion? si, pero seria mucho mas notable, desde el punto de vista de las sensaciones, lo notarias mas. Con imu, se ajustaria al detalle dependiendo de todos los factores que se esten dando en ese mismo instante, ¿cual es la diferencia? que el control de traccion salta, pero de una forma mas dulce, por asi decirlo, muchas veces ni te das cuenta. Una electronica basica, a groso modo, tiene en cuenta la diferencia de vueltas entre la rueda delantera y trasera (a groso modo, como digo), y actua en base a ello. Una electronica con IMU, tiene en cuenta muchisimos otros factores, ya que mide, un entorno 3d por asi decirlo. Es una explicacion muy muy breve, como digo, este tema da para un video y no corto ademas. pero espero haber arrojado un poco de luz. Respecto a tu pregunta de si es imprescindible, un rotundo no. Yo mismo he tenido una moto deportiva de 180cv sin ningun tipo de electronica y aqui me tienes, sigo vivo jajajajjaj. Esta claro que es algo que aporta un plus y muy grande en terminos de seguridad, eso nadie lo niega, pero estamos hablando de diferencias que especialmente vas a notar cuando ruedes muy fuerte y siempre teniendo el tacto natural que todos deberiamos tener, no hay problema de ningun tipo. Aporta? Si y mucho, pero no es imprescindible.
Pregunto entre trail 100% asfálticas vs motos GT. La principal diferencia es la posición de conducción, forma de conducir y altura de la moto ? Por ejemplo entre la Yamaha tracer 900 y la nueva gsx 1000 gt dos motos completamente distintas, cuales serían las diferencias en la conducción ? Y en el día a día en una ciudad cuál sería más cómoda ?
@@SpanishRiders Hostia, por fin una respuesta clara y fácil de entender para los que no pueden vivir hoy en día sin IMU, sin suspensiones electrónicas, Quickshifters....Los que llevamos motos desde hace 40 años, RD's, FZR's, ZX9R...sabemos que no hay mejor IMU que tu mano sobre el puño del gas...A mis hijos les enseño la que para mi es la clave de las palabras que te hacen disfrutar muchos años de una moto....TACTO....con tacto, frenas bien, dosificas....aceleras fuerte pero con progresividad y la moto lo más derecha posible, usas el embrague para reducir y no bloquear la rueda trasera....TACTO...es la mejor IMU y por supuesto, saber que llevas entre las piernas y ser realista con tu nivel de pilotaje....
Es una moto espectacular solo tengo un pero y es la iluminacion cuando cojes carretera de curvas al estar inclinado te quedas casi sin luz un problema grqve si vives en pueblo con carretera de curvas cerradas
como unica moto estoy entre comprar ya mismo la Vstrom 1050xt o esperar esta gt a que salga en venta difícil decisión ya que no he podido probar la vstrom y si vengo de tener varios 4 cilindros de 1000cc. valdría la pena el cambio a la Vstrom ?
@@ajmf-hy8qt Difícil decisión, aunque yo me quedaría con esta, por mi perfil. Todo depende de lo que busques, si vas a hacer campo vete a por la Vstrom, si solo vas a hacer carretera, esta es un 10. Aunque como digo siempre, compra la que mas te guste, así no fallaras
Será posible la prueba de la GX? Será posible con valoración de viaje a dúo? Esta GT me encanta pero a dúo me parece que provocará el divorcio exprés. 😂
@@SpanishRiders la Katana es hermosa y brutal, un placer cotidiano. No me gustaría cambiarla, pero la idea de viajar y poder tener el confort de cargar cosas en las maletas es mucha tentación si partimos del principio que se trata del « mismo » motor
Muy buen video como siempre. Tal y como tus explicas las cosas y sabiendo que lo tuyo es la gasolina. Podrías un día probar y explicar tus sensaciones en una zero srs,aunque como casi a todos nos gusta los motores de combustión pero hay en ocasiones como la mía , que por tema de km una moto de gasolina no me saldría rentable mantenerla. pero me encantaría tener esta Suzuki 😭✌️
Hola Sergiu! No son motos comparables. Esta iría mas en la linea de la Kawasaki Ninja 1000 SX, BMW R 1250 RS o KTM 1290 Super Duke GT. Esta un escalón por encima
Para mí , las sport turismo son las motos perfectas. Lástima qué las marcas las hayan dejado de lado de la forma qué lo han hecho . Para mí el concepto de moto de aquellas interceptor VFR 800 eran motos de ensueño . Ojalá volviesen hacer motos con capacidad y disfrute compartido , donde viajar no sea una tortura . Excelente moto . En ese azul es preciosa.
@@El_Irreverente.21 no lo dudes que en el momento que puede, esta será mi moto y a lo mejor dos, porque mi mujer que tiene una VFR 800 vtec también está enamorada de esta moto, no te digo más jajaja, saludos
La parte buena de esta moto es su gran polivalencia. Puedes hacer viajes largos, divertirte mucho en zonas de curvas, ir tranquilo, ir rapido, comodo....vale para todo
Un 1000 diria yo. Lo he dicho muchas veces, para mi el display de BMW es el mejor del mercado. Aunque el paso de gigante de Suzuki con este cuadro, hay que valorarlo tambien.
Hola Pablo! Realmente con maletas se planta en los 16 que hablas, a falta del parabrisas alto, pero como digo en el video, con el bajo desvía el aire increíblemente bien, realmente se nota muchísimo el trabajo en aerodinámica. Esta claro que no existe la moto perfecta, pero esta se acerca muchísimo a un 10 de serie. Si pondría como pega y no lo dije en el video la terminación de los puños calefactables, al venir de serie, creo que debería estar mejor integrado. Y es cierto lo que dices, falta analizar la comodidad del pasajero, pero ese punto si me resulta complicado, ya que tengo que liar a alguien.
@@SpanishRiders es una preciosidad. Y es que está la Kawa Ninja SX muy parecida, un pepinazo, pero esta Suzuki me ha impactado desde que vi la presentación. No es perfecta, como ninguna, y lo que le falta, pues se iría a 18K, y no es el terreno de Suzuki.
¡Muy buen vídeo! Por cierto, el titular de "No solo de Trails vive el hombre" es muy acertado 😉 Ahora levantas una piedra y salen Trails por todos lados 🤣
Tiene muy buena aerodinámica, por ejemplo el diseño de los espejos desvían el aire que llega a las manos. Puedes ver mas detalles en la prueba escrita www.spanishriders.es/pruebas/pruebas-de-motos/item/265-suzuki-gsx-s1000gt-prueba-a-fondo-caviar-japones
La pantalla, el cable ese que se ve , no tiene imu ,las maletas no van de serie ,tampoco va de serie los puños calefactados en fin son unos racanos los de Suzuki
@@SpanishRiders claro es una sport turismo no una gran turismo, dos conceptos diferentes, claro que el precio sale de algún sitio porque la calidad de acabados que tiene la Rt no la tiene la suzuki.gran turismo, por eso la BMW vale mas
Es cierto que si pulieran acabados, como el tema de los puños y añadieran la iluminacion en curva, imu y demas....seria un 10. pero aun asi, debo decirte que esta version es un moton del 15. te subes a ella y tiene algo....que engancha
@@sofocles1472 dime donde. La regulación es por tuerca-contratuerca con herramientas, típica de las deportivas japonesas. No tiene un pomo de regulación de precarga como el de la Z1000SX, por ejemplo. Eso es básico en una moto de turismo.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
![Suzuki GSX-S1000 GT sound [RAW Onboard]](/img/n.gif)
Bueno por problemas logísticos de Yamaha solicite la devolución de mi entrada para la tracer 9 y después de ver tu prueba me decidí y hoy pude ver en persona esta máquina gracias por tus vídeos voy a reservar mi gt mañana mismo
Gracias a ti por este pedazo de comentario! No te vas a arrepentir amigo, es un maquinón!
Tengo la gsx 1250 fa y estoy encantado, pero claro esta que esta tiene una estética muy bonita y mucho mejor parte ciclo. No descarto cambiarla por esta.
A mi me tiene enamorado
Es un pedazo de moto, muy completa, se veía venir. Oye muy bien explicando 👏👏👍
Muchas gracias!
Gran video!!!
Yo soy una persona que hago al menos un viaje largo al año y el resto del tiempo para hacer rutas de domingo y darle algo de chicha. Creo que esta es mi moto para tener algo cómodo y deportivo a la vez.
Un saludo.
Muchas gracias! Es una moto perfecta para lo que comentas.
Me encantó el video al completo. Felicitaciones 👏👏
Lo felicito por tan buen video y prueba excelente. Muy buen trabajo Suzuki, hermosa y excelente máquina esa GSX S 1000 GT. Saludos desde Colombia
Gracias amigo!
ESTA SERA MI MOTO PARA EL 2023,TIENE TODA LA GUINDA DEL PASTEL.GRACIAS POR TU EXCELENTE,EXQUISITO Y MUY PROFECIONAL COMENTARIO Y ERES MI FAVORITO EXPLICANDO MOTO.
Muchísimas gracias! Esta moto tiene algo que engancha
De las mejores evaluaciones que he visto
Muchisimas gracias David!
Me has convencido, he visto multitud de reviews de esta moto en UA-cam y de la Kawa Ninja 1000SX pero este video tuyo es el que me ha hecho decidir. Sin duda esta será la sustituta de mi incansable FZ6. Gracias por este magnífico reportaje. Saludos!!
Buena elección, no te arrepentirás. A mi esta moto me tiene enamorado
Estupendo vídeo como siempre continúa así.
Muchísimas gracias!
Me encanta , ya era hora de que hubiera una moto de estas características .
Pues si, la verdad
Buena prueba
Gracias!!!
Gracias a ti!
Magnifico y completo video. Yo la encargué por tus comentarios, me faltaba una prueba en condiciones para dar ese paso, creo que estare encantado. Gracias por el aporte, llevo algo mas de un mes esperando y espero valga la redundancia, tenerla pronto.
Gracias de nuevo.
Muchísimas gracias por el comentario. A mi esta moto me encanta, es cierto que si la meten dos cositas mas y arreglan el tema de los puños calefactables, seria un TREMENDO 10. Pero aun así, te digo que no te arrepentirás, es un motón. Ya nos contaras cuando la tengas! Esperamos tus comentarios
Pffff pedazo Moto y reportaje 👍
Muchas gracias!
Es una que me planteo, la suspención de la dirección, endurecer un poco más la horquilla y suspensión trasera y a rodar; un precio muy contenido con una calidad de 10, yo no me lo pensaba esta antes que una R o RR, será que voy para los 49 y los años no pasan en valde, muy buen video, un saludo y gas.
Gracias amigo! es un maquinón, tiene algo que engancha
53 años tengo yo, llevo 2500 kms. con ella y cada día estoy más contento...EQUILIBRIO...es la palabra que mejor define a esta moto...y lo del precio, lo veo como tú, hoy en día que las 1000 están más cerca de los 20000 euros es hasta "barata"...
@@Rasecpereda1573 Hola César! Moto polivalente para ir por ciudad también???? Soy de Barcelona y la usaría a diario tanto para ir a la universidad como para viajar con mi pareja, gracias!
@@carlosj_sc Te cuento, yo la uso a diario para ir al trabajo. Vivo a las afueras de Madrid, a 24 kms. Hago muy poca ciudad. El otro día estuve haciendo gestiones por una zona comercial de Madrid, con tráfico y la verdad que muy muy bien, como es tan suave de todo, motor, embrague si lo necesitas, el quickshifter es una maravilla, la postura con el manillar tipo trail es una pasada, favorece mover la moto por el gran brazo de palanca q haces, la ergonomía piernas-asiento-manillar es muy buena, la suspensión es cómoda, no da golpes secos en la espalda, el tacto del acelerador súper preciso, yo en ciudad o carreteras rotas pongo el mapa B, la suavidad y respuesta del motor, el consumo es contenido, no llega a los 6 litros en uso mixto, 5'4...no desprende un calor excesivo. Respecto a tu pareja, va alta y el asiento no es muy ancho, no es un potro de tortura, es mullido, con la consistencia suficiente. Si no es muy alta no irá mal. La pequeña pega es que los espejos la hacen ancha y si te mueves entre coches debes de tenerlo en cuenta. Espero haberte ayudado. Un saludo.
@@Rasecpereda1573 Que buen comentario sí señor. Me alegro de que usted tenga y disfrute tremenda y hermosa máquina. Felicidades
Buena prueba de una moto que me gustó desde el primer momento, y que cada vez me fusta más.
Gracias!!!!!
Se estaba haciendo de rogar, pero al fin llego esta esperadisíma GT..con unas expectativas muy altas puestas sobre ella y parece que al final ha dado la talla con nota alta.con un motor pura sangre, una parte ciclo a la altura y una electrónica si igual..vaya estoy deseando probarla y más despúes de ver tu prueba que confirma la información que me ha ido llegando, gracias por darnos todos estos datos e impresiones...ahh por cierto esas crtas de Guadalajara son canelita..me encantan y para probar esta sport-touring son dinamita..un saludo.
Muchas gracias!
Una moto hermosa..explicas todo muy bien y no ha sido aburrido ni monótono…un detalle censuras la placa pero no el llavero..Saludos
Gracias! Muy cierto lo del llavero, estare mas pendiente la proxma vez
Excelente prueba.
Gracias!
No te conocía, después de meses viendo "rewies", me gusta mucho como lo haces, esta era una de mis candidatas, Kawa 1000 RS, Ducati V2S, yamaha tracer 9 gt(en Agosto) y Bmw r1250 rs, he escogido la bmw (me la dan mañana) aunque se me iba de pvp, he hecho un esfuerzo y es la primera moto que compro sin probar, solamente a base de rewies, me hubiese encantado ver una tuya de la bmw, de la suzuki me encanta diseño, chasis y motor, no me gusta que no tiene IMU ni suspensiones electrónicas ni tampoco los cables a la vista, un saludo, ya tienes un seguidor más, sigue así!!
De la tuya intentaremos hacer una prueba en breve. Es cierto lo que comentas, imu, suspensiones electrónicas y especialmente los cables de los puños por ejemplo, son cosillas, que a ver....la imu realmente no la necesita, va muy bien, aunque todo suma....las suspensiones electrónicas....bueno, para eso hay amantes y gente que lo odia. Realmente es un producto muy bueno, el precio también acompaña, que tontería. Si meten imu, suspensiones electrónicas, etc, etc....al final subiría mucho mas
Eso por no hablar del cardan...la BMW me encanta, reune todo lo que se le puede pedir a una moto, lastima que sigan haciendola sin guardabarro trasero, no lo acabo de entender, y en BMW tampoco lo ponen ni quieren saber nada del tema.
No se como se puede comprar una moto sin probarla … yo por lo menos no me compro una moto, ni un coche sin probarlo, hay que sentirse cómodo conduciendo y sentir que es tu vehículo.
@@juanchocirera no la tienen de pruebas en Galicia al menos, tuve suerte, estoy encantado, solamente tuve que ponerle el manillar de la naked porque ya no tengo 20 años, cada día me gusta más es puro par y estéticamente no hay otra que me guste más, saludos
Un buen trabajo, sigue así dándole gas !!! Feliz año....
Gracias hermano!
joder si tengo por ahi un alter 😂
Como siempre, explicado todo al detalle, perfecto 👌🏻
Muchas gracias!
Muy bueno review! Yo tengo una CBR1000RR y tambien estoy buscando una moto. Mi encanta mi moto pero lle falta un poco de confort e capacidad para hacer unos viajes. Esta suzuki me parece una moto sport que puedes llevar de viaje...unos ajustes en las suspensiones y me parece la moto perfecta! muchas grácias tio ;)
Gracias a ti amigo!
Buenas noches, excelente toda la información brindada.
Estoy entre comprar una Kawasaki SX 1000 y está moto.
Si bien la Kawasaki tiene IMU está es más liviana y más bajo el asiento y para mi que mido 1,72 me hace un poco la diferencia.
Cualquiera de las dos tienen motores super probados.
Entre las dos cuál te convence más?
Acá en Uruguay la Kawasaki sale USD 24900 y la Susuki USD 26000 es mucha plata lo que hace más difícil la decisión.
Muchas gracias.
Un abrazo.
Diego.
Hola, acabo de descubrirte y he visto unos pocos videos tuyos. Me parece que haces un buen trabajo, has evolucionado desde tus primeros videos y se nota. Respecto a este modelo decirte que eres el único que se ha parado en enseñar la pantalla tft y cómo conecta con el móvil y sus apps a través de la app de suzuki mySpin. Yo tengo en mente comprar la Suzuki Vstrom 1050 2023, la cual se supone tendrá una pantalla y display similar, si bien me llama la atención que en la GSX-S1000GT la piña izquierda tiene "joystick" arriba, abajo, izquierda y derecha; pero lo que he visto de la nueva Vstrom 2023 la piña izquierda es la misma que tenía, por lo que no sé cómo resolverán la conectividad con el móvil, ojalá puedas probar la nueva 1050 2023, porque tener un navegador en la pantalla TFT para mi sería lo ideal y a lo que debería tender el mercado, como ocurre (creo) con las honda Africa Twin y NT1100 con android auto o algo así. Enhorabuena por tus videos!
Muchas gracias Manuel! Pues lo que comentas de la 1050....es una espinita que tengo clavada, porque es una grandisima moto y la prueba que tengo en el canal es de las primeras que hice, siendo sinceros, la moto se merece una prueba muchisimo mejor que la fui capaz de hacer y ayer, sin ir mas lejos, comentaba esto que estamos hablando con el concesionario de Suzuki donde me dan las unidades de prensa para probar. En cuanto tengan una 1050 2023 me han dicho que la podre probar, tengo muchas ganas la verdad, por fin tendré la oportunidad de sacarme esa espinita.
@@SpanishRiders Gracias por tu respuesta, porque yo necesito navegador en moto para mi trabajo o si hiciese rutas. Estoy disfrutando de tus videos poquito a poquito. En lo particular dudo entre la suzuki 1050 y la triumph tiger 900 de la que hablan bien salvo por vibraciones a 5-6.000 rpm (que yo cuando la probé no me fijé porque iba pendiente de no caerme con la moto de prueba). Eres también de los pocos que pones videos de iluminación nocturnas de las motos. Espero que sigas creciendo en suscriptores!!
@@mjarrebola Tienes la prueba de la Tiger 900 en el canal, es un motón, pero como bien dices, tiene una vibración que llama mucho la atención, punto que a mi en lo personal me molesta mucho (las vibraciones en general), aun asi, es una opcion muy pero que muy a tener en cuenta, porque te acabas acostumbrando y no las notas tanto como la primera vez que te subes. La 1050 es algo mas grande, en sensaciones a los mandos, leve coceo a bajas vueltas, muy estable....pero mucho. en extras, la Tiger no tiene limite, la puedes equipar hasta los dientes, la vstrom es mas basica en ese aspecto....bufff....muchos factores a tener en cuenta jajajjaja, ya nos contaras tu decision.
@@SpanishRiders Ya he visto tu prueba de la tiger 900 😁
Feliz Año Rober!!!!!
Pepino Maximo!!! Poco más se puede decir, no?
La verdad, es que es un buen bicho, deportiva, cómoda, con electrónica y bonita,y no muy cara.
Me gustaría que hicieras una comparativa con la BMW r 1200 rs, otro buen bicho, con otra ventaja que te olvidas de la cadena, al tener cardan ( una pesadilla menos) y con un motor indestructible.
Saludos ✌🏻👊🏻✊🏻🏍💨💨💨
Hola Javi!!! Intentaremos traerla al canal pronto. Pero esta es una dura rival eh. Va....increíble.
Acabo de llegar a este canal por la prueba de esta moto y ya estoy suscrito!! Estaría muy bien una prueba entre las 4 sportouring que hay ahora mismo en el mercado (o al menos que yo contempló). Esta gsx 1000 GT, la ninja 1000 sx, la KTM 1290 superduke GT, y la BMW r1250 rs. Sé que la BMW tiene un enfoque algo diferente a las otras tres pero creo que sería algo muy curioso de ver una comparativa entre esas 4! Un saludo y un placer haber encontrado tus vídeos!
Muchas gracias amigo! Las comparativas siempre son complicadas, porque hay que cuadrar a mucha gente, y mas si son 4 motos. Pero estoy detras de hacer varias. Intentaremos cerrar acuerdos para poder llevar a cabo esos videos.
@@SpanishRiders si necesitas un piloto probador yo me ofrezco para ayudarte!! Sigue así! Molan mucho tus vídeos además las tomas que haces desde la moto están muy chulas y con gran calidad!
@@SpanishRiders Ya somos dos y me ofrezco gratis...te mando el curriculum cuando me digas...🤣además tengo disponibilidad de tiempo...Un saludo.
Mucha nave ...la nave del momento..muy suelta..
Prueba muy completa y buen video! La calidad de imagen y sonido es también muy buena.
Me gustaría que dieses tu opinión sobre la iluminación (en la parte que ruedas de noche se ve cómo vas alternando luces de cruce y largas). Y también que te ha parecido el consumo, en comparación a su competencia.
Un saludo y ánimo! Haces un buen trabajo.
PD: Lo que yo daría por tener ese cuadro en mi Vstrom 1050 XT 😅
Hola Jordi, pues tienes toda la razón, son dos cosas de las que no hablo, muchas veces me pongo a hablar de mil cosas y se me olvidan aspectos muy importantes y básicos, como esos que comentas jajajajjaa. En cuanto a iluminación, en recta se hace de día, literalmente, es mas, no hay mucha diferencia de las largas a las cortas, alumbran bestial. Podría sacarla una pega adicional a las que comento en el video y es que no tiene iluminación en curva, como muchas motos competencia directa suya, cuando tumbas, la zona donde te diriges, esta oscura, no se enciende ninguna luz para alumbrar ese punto ciego que siempre hay. En cuanto al consumo, creo recordar que la llevaba a 6 litros y algo, pero sin preocuparme por el consumo y probando aceleraciones, no puede decirte mas porque no tuve tiempo de hacer la prueba de consumo contenido. Entre las fiestas y demás....esta prueba estuvo muy ajustada de tiempo.
@@SpanishRidersGracias.
Yo, con mi conducción...5'4 litros a los 100...es un motor tan bestial con tantos bajos y par que no te hace falta llevarlo alto de vueltas para rodar fino y rápido...hilando... La iluminación...de serie viene un poco alta la corta y por eso cuando pones la larga apenas se nota diferencia y lo que notas es que se rellena todo más delante de ti...si bajas un poco la corta y dejas la larga como viene si notas más ese cambio de una a otra y consigues un muy buen haz de luz. El hueco interior como se comenta, al no llevar cuneteros se queda un poco oscuro, si bien es cierto que el haz de luz hace una especie de triángulo que ilumina un poco el interior.
He bajado las dos luces y ahora si.... Tiene muy muy buena iluminación. Además se puede regular más a la izquierda o a la derecha además de en altura... Muy buen haz de luz...
Bien descrita como siempre,como opinión personal tuya ,entre la la rs 1250 y la susuki cual cogerías ?a full equi p las dos
Hola amigo! Lo primero agradecerte el comentario.
Me lo pones muy difícil, pero claro, también tienes que tener en cuenta... Si las dos van a full equip, la bmw destaca en equipamiento, sin duda. Pero también destaca en precio.
Para viajar la BMW es mas cómoda, por la posición. La Suzuki tiende mas a ese punto deportivo, aunque también es muy cómoda y bastante mas ágil, no digo que la BMW sea torpona, pero se notan mucho mas las masas. Para un uso diario, veo mas factible la Suzuki por su envergadura. Hablando de los motores, BMW es una bestia en el par que tiene y la Suzuki brilla en dulzura, dosificación y en la parte alta es una locura.
Lo mas sencillo es que te preguntes que uso vas a darla y sobre todo, escoger la que mas te guste, esa que te ponga los pelos de punta cuando la tengas delante.
Ya nos contaras tu decisión! Gas!!!!
Parece muy buena moto, poder hacer algún viaje maletas y cómoda para los dos y divertida sin ser una rrr limando alguna cosilla lástima no poder ajustar la pantalla y para mi poder regular la suspensión rápido si vas cargado o con dos, otro suscriptor mas
Muchas gracias amigo! Coincido contigo en todo lo que has dicho.
Suzuki hace las cosas bien,son como un pastor alemán,fiables y obedientes,no destacan en nada pero lo hacen todo ,tal cual ❤
Como he puesto en algún comentario, si pulieran 4 cosillas, reventarían a la competencia.
@@SpanishRiders también subirían los precios,ese el tema,ya pagaríamos precio de Honda
Excelente reporte, magnifica moto gt. Muchas gracias
Muchas gracias amigo!
¡Magnífico vídeo! Información muy útil. Gracias. ¿Qué tal la ves para uso diario sobre todo teniendo en cuenta no muy importante la diferencia de precio con respecto a la naked 1000gsx 2021? Saludos
Es perfecta. Sin maletas no es una moto voluminosa, para meterte entre los coches, aunque no soy muy objetivo. Me ha enamorado. Esta moto tiene algo que engancha.
Enhorabuena!!! Muy bueno el contenido, que te parece la iluminación por la noche?
Muchas gracias! Ilumina bastante bien, pena de iluminación en curva, eso sí, que tiene ese punto ciego al que estamos acostumbrados de toda la vida.
¿Y el top case qué? ¿piñas retroiluminadas ?
Da gusto ver una prueba de verdad...
Muchisimas gracias!
Un saludo desde Chile. He disfrutado mucho tu video y he visto muchos ya que oí que está en camino a nuestro país. Quisiera preguntarte si en el tráfico urbano trasmite mucho calor al piloto. Un abrazo.
Muchas gracias! No note un calor como para destacarlo. Aunque es cierto que hacia frío cuando hice la prueba, y entre eso y toda la ropa de invierno... Es difícil que te transmita calor
@@SpanishRiders mmm ok. Muchas gracias por tu respuesta tan pronto. Saludos.!
Yo en ciudad con esa moto me quiero morir - se calienta mucho en verano, necesita algo de velocidad para estar en el rango de temperatura correcto. Personalmente evito a toda costa ciudades y atascos con ella - no es su habitat.
Genial video. Una duda! Que tal la iluminacion por la noche con la luz de cruce? No con largas, con cruce. Es que vi que solo ilumina una de las dos opticas! Tiene buena iluminación? Gracias y gran video
En recta alumbra que da miedo, ahora bien, en curva tiene ese punto ciego "de siempre"
@@SpanishRiders Muchas gracias! Interesante moto.
Muy bien por el tutorial editado de esta moto que a partir de ahora la tengo como favorita, aunque bien es cierto que tampoco ( como la gran mayoria) no tiene los mandos retroiluminados que estaria muy chulo
Yo creo que la moto perfecta no existe, y cuando me la he encontrado, la pega es el precio, por lo que tampoco es perfecta jajajajjaja
tuve una katana 600 f del año 93 cuando fui estudiante el año 2000 y echaba de menos una moto parecida a esa que para mi era la ideal, vi la katana que saco suzuki últimamente y la encontré horrible, esta si es el remplazo de esa moto pero lamentablemente este modelo no llego a chile. viendo tus comentarios finales para que sea redonda como dices que trajera una luz que se adapte a las curvas. saludos y se agradece sus videos
Más que luz en curva, que también. Sería interesante una imu de 6 ejes. Para la evolución del modelo sería clave y más con los tiempos que corren y como vienen equipadas sus rivales, como la ninja sx
@@SpanishRiders si le eche una mirada a la kawasaki pero seria como quedarme con la única mujer que esta disponible y ver por el camino si resulta, en cambio la suzuki me enamoro enseguida
@@juancarlos-rf5ko jajjajajja. Pues te soy sincero, llevo detrás de probar la sx tiempo, porque promete
Buenos días!!! La moto me encanta y casi con total seguridad voy a por ella. Mis dudas: el cable que cruza interfiere en la visión de la pantalla TFT? Y en cuanto a la comodidad del acompañante es buena? Buen video y muy buenos comentarios
Hola Miguel, buena compra!, si señor, a mi me tiene enamorado. El cuadro se ve perfecto, no interfiere nada. En cuanto al acompañante, es algo que no he podido probar. Viendo el mullido del asiento, parece que sera bastante comodo, pero no te lo puedo asegurar al 100%
@@SpanishRiders muchas gracias por tus comentarios. Ya tienes a un suscriptor más. Muy buenos videos.
Buenos días
Para bajar de marcha, hay q soltar por completo el acelerador con el shifter en bajas y altas revoluciones?
Gracias
Si, hay que soltarlo. Te dejo un video que hice sobre como funciona y como usarlo. Es un poco antiguo, pero seguro que te aclara las dudas -----> ua-cam.com/video/jBhMzhMr67g/v-deo.html
Muy buen video!! Eres, creo, el primero que muestra el funcionamiento de la pantalla. La verdad es que tal como la pintas, merece la pena tenerla en cuenta. Para mi, sin duda, la mayor pega es que no trae la imu.
Muchas gracias amigo! Intento hacer las pruebas como a mi me gustaria verlas, todo al detalle para conocerla a fondo. Me alegra que te guste. En cuanto a la IMU...es cierto que es una pega, pero realmente la electronica qe tiene va muy bien, ¿iria aun mejor con la imu? si, pero la verdad, siendo completamente sincero, no tengo ninguna pega con su electronica.
Buena prueba, muchas gracias.
Gracias a ti!
Es una moto que por lo que ofrece tiene un precio bastante contenido si la comparamos a modelos similares de otras marcas.
+1
Que buen video!
Gracias!
Pedazo de moto..... Si bajará un poco el precio....ufffff
Es un moton. Mismo precio con maletas incluidas y.....encargamos un par jajjajajjajaa
Hola! Me ha encantado el video, ya tienes un suscriptor más. Voy a seguir mirando vídeos tuyos. Un saludo
Muchísimas gracias!!
Preciosa moto y EXCELENTE explicación de lo q hace y tiene está máquina
Gracias Victor!
Buen video....me acabo de suscribir y te digo que me ha gustado mucho. Con respecto a la moto.....me encanta...pero....lo dicho por otros compañeros....sin imu?. A mi el abs en curba ya me ha salvado un par de veces. Las maletas las pagas antes o despues....y que la cupula no se pueda subir...eso es supersencillo..y barato. Aun asi...me encanta...no hay moto perfecta.....✌🏻
Muchas gracias amigo! A ver...abs en curva tiene y control de tracción también, lo único que no se adapta a la inclinación y condiciones exactas de la situación en ese momento, es decir, es una electrónica "normal", te corrige pero podríamos decir que de una forma mas "tosca", pero estamos hablando de condiciones, situaciones y sobre ritmo al limite, es realmente donde le sacas provecho a una IMU. Es cierto que la electrónica ha conseguido un nivel de actuación muy poco intrusivo con la incorporación de las plataformas inerciales, porque todo trabaja en conjunto, pero desde el punto de vista de las sensaciones, la electrónica salta y es prácticamente imperceptible, en cambio con este tipo de electrónicas, si se nota mucho mas la actuación, pero realmente actúa en curva y en todo tipo de condiciones. No se si me he explicado, realmente podríamos hacer un video entero hablando de esto y seria largo, pero si me gustaría aclarar que esa electrónica existe, pero no tan tan afinada como si llevara una IMU.
@@SpanishRiders te has explicado de lujo.....gracias por la aclaracion...es importante lo que me has dicho.....me cambia la percepcion de la moto....la pondre en mi lista de futuribles cambios...✌🏻
Hola a todos!!! tienes datos o prueva prevista del modelo GT 2025? Saludos!!!
Cuando puedas.... Estoy entre ésta nueva o una RT 1250 de 2020 con unos 40.000 km por el mismo valor que la Susi nueva.
Tú que has probado las dos, qué harías??
Muchísimas gracias y enhorabuena por tu trabajo.
Un saludo!
Son muy diferentes, por un lado la envergadura de una y otra, y el concepto en general, la RT es una moto touring pura, anda bien por el motor que tiene, es grande, y tiene la particularidad del bóxer. La Gt lleva un tetra puro, muy lleno abajo y una bestia en la parte alta, es mucho más ligera, y con ese toque más picante si te gusta la deportividad. Tendría en cuenta si te gusta ir ligero el tema de los neumáticos, la RT pesa y se los bebe, pero depende mucho de tu ritmo. Las dos tienen maletas, muy aptas para viajar, pero vas a ir mucho más cómodo en la RT. En el día a día gana la Gt, ligera, manejable, puedes entrar por más sitios que con la RT. Es complicado la verdad. Depende mucho de para que la vayas a usar, que buscas en una moto.... Sinceramente.... Me iría a por la que más te guste, si te pone los pelos de punta cuando la tengas delante, no lo dudes. Esa es la elección correcta 👍
@@SpanishRiders Muy amable y muchas gracias. Así haré!!!!
Muy buen vídeo gx
Gracias!
Hola cual me recomiendas esta suzuki o la nueva moto Guzzi ,mandello S? Gracias
Esta de calle!!! El motor de la guzzi no está a la altura de esta máquina
Yo también estoy pensando seriamente en comprarla
Un lujo de detalles! Felicitaciones. Lo único raro es el cable del acelerador por encima del puño....muy mala posición
El acelerador es electrónico, el cable es de los puños calefactables.
Como te comenta igniscer es el cable de los puños calefactables. Y estoy contigo, es raro. Podrían haberlo integrado ya que es un extra que viene de serie y así parece que le has comprado unos puños calefactables universales. Esas cosas tienen que pulirlas.
Estoy enamorado de esta moto.
😍
Moto muy chula, pero lástima de no poder graduar la pantalla, esos cables mal resueltos de los puños calefactables de una moto de 15000 Euros y ¿Alguien me puede explicar porque el visor del depósito del nivel de líquido de freno delantero está al revés? Más expuesto el vidrio a golpes/pedradas y cuando vas a encenderla y revisas testigos... no puedes ver como está el nivel, ¿Qué sentido tiene? Saludos y Enhorabuena por el canal.
jajajajaja ostras pues es verdad, no me habia fijado, el ojo de buey esta mirando al frente. La pantalla es lo de menos, porque desvia el aire genial, pero es cierto que lo de los puños....es un detalle feo.
Buen vídeo crack! Entre esta moto, y una Kawasaki Ninja 1000 sx, que son de potencia y precio parecidas, y mismo segmento, ves una mejor que la otra? Por cuál te inclinarías, y si pudieses decir el motivo? Muchas gracias.
Pues la Kawa no la he probado, pero tengo ganas y en cuanto pueda la traere al canal. Sera entonces cuando pueda hablar con criterio. Gracias por el comentario!
Hola. Muy buen video y divulgativo. Me gustaría saber tu opinión (ya que las has probado) entre esta y la Tracer 900 GT y cual es la que te ha dado mejor sensación en general obviando claro está el motor Tetra o Tri y los otros detalles / diferencias entra las dos (que una tiene tiene y otra no) como son la IMU / regulación electrónica de amortiguación / una tiene mejor pantalla / conectividad. Resumiendo: Cual de las dos te ha hecho más "tilín"...?
Resumiendo? Suzuki GSX-S100GT
Ahora argumento jejejejeje, sobre todo por mi perfil, me refiero a que me gustan mas las motos deportivas y esta cumple con esos requisitos, pero te aporta ese grado de comodidad. Soy un amante de los tetras, su finura, suavidad y en ese punto, esta moto es mantequilla pura. El cuadro me ha ganado, me parece un 10. El diseño es impresionante. El precio acompaña.
¿Tiene pegas? Si, pero creo que siempre se la pueden sacar, a cualquier moto, cueste lo que cueste, porque depende de los gustos de cada uno. Ahora bien, con esto no quiero decir que la Tracer9GT no vaya de vicio, pero a mi forma de ver, no son motos comparables.
Una moto de 156 CV. No debería montar suspensiones mediocres.
@@rafamontalvo8685 No son mediocres o si lo son, están muy muy bien puestas a punto con un muy buen compromiso para todo. No hunden en exceso al frenar pero se tragan los baches, son regulables y el amortiguador trasero cumple muy bien y el tarado es bueno, echo en falta el pomo para regular la precarga, es un amortiguador "básico" pero ya te digo que con muy buen compromiso para todo uso. Los 152 cv en carretera no ponen en compromiso a la suspensión...Yo estoy muy contento.
Una consulta el puño derecho sale un cable algo feo hacia arriba ,será el tema calefacción, no se pude esconder un poco? Saludos
es de los puños calefactables, detalle feo por parte de suzuki, ya podian haberlo integrado. Que para eso viene de serie
Para mi es perfecta, no uso maletas nunca y la veo muy bien
Sin maletas es muy bonita, pero es de esas motos que con ellas puestas, la quedan como un guante.
Gran videoprueba! Una cosa - podrias confirmarme porfa si efectivamente no lleva precarga trasera con un pomo? Me tienta mucho esa moto pero ese punto me tiene algo mosca.
Muchas gracias! Si si, el amortiguador trasero permite ajustar el hidráulico en extensión y precarga. Te dejo el enlace a la prueba escrita:
www.spanishriders.es/pruebas/pruebas-de-motos/item/265-suzuki-gsx-s1000gt-prueba-a-fondo-caviar-japones
@@SpanishRiders Ahh, genial! Gracias! Al final tendre que probarla - si hasta tengo el Suzuki Center al lado 😁
No lleva pomo, es con una llave que lleva en la dotación de herramientas. Es un punto a mejorar. Estoy ahorrando para un ohlins trasero...
@@Rasecpereda1573 Veo que la has comprado, jeje. Que tal la suspension en carreteras secundarias en mal estado? Se deja llevar o es muy seca?
@@hex_surfer4588 tiene ya 6500 kms. Es una pasada... Te cuento, viaje de 1800 kms. por Andalucía, todo por secundarias... Es más, la carretera que va del Valle de Adjalis a El Chorro más que carretera es pista y prefecta... Cogí un tramo para llegar al valle que ponía "obras en calzada" mentira, cada kilómetro había 500 metros de pista... Y pasó sin problemas... Con esto te quiero decir que no es desagradable y rígida de llevar, ni seca... Me machacaba más los riñones mi Tmax o la MT09SP a pesar de llevar suspensiones pata negra... Yo la veo cómoda y agradable de llevar. Como he dicho es una moto muy muy equilibrada en todos los campos.
Este video estaba esperando yo Rober!!! Jajjaa
Pues ahí lo tienes David! Espero que te haya gustado
suspensiones electrónicas? cubre puños? topcase?
Compré una tracer 900 GT nueva. Sustituí la suspensión (me gasté 2000,-€), por que la original era infumable. Cualquier moto actual (Gran turismo de alta cilindrada) que se precie, debería traer suspensiones electrónicas de calidad. O al menos poner en el mercado una versión de esas características. Kawa lo ha hecho así con la Versys 1000 SE por ejemplo..
Si seria interesante que aunque fuera lo ofrecieran como extra.
Ilumina bien de noche?
Ilumina muy bien
Gracias Spanish Riders. ¡A ver cuando haces un video de la nueva Tiger 1200, cuando salga en primavera!
@@rubendominguez9875 La tenemos en el punto de mira, estará seguro ;-)
El cable que se ve en el puño derecho y que se mueve con el acelerador, es el del puño calefactable?
Hola Mario, efectivamente es de los puños
Ufff, pues queda fatal, vamos, que ni unos Oxford...por todo lo demas, me encanta la moto.
Llevo 2 años con una V Strom 1050 XT y la moto me encanta. Pero mi 1,69 de altura me está haciendo plantearme un cambio a este modelo. Es como dices, de aspecto musculosa, y llevar ese motorazo es toda una tentación
Como ilumina la curva para el lado que no tiene faro encendido?
La iluminación en curva si tiene ese punto ciego al que estamos acostumbrados
Hola! Top speed?
230
La regulación de la pantalla es un punto que rechina, pero lo de la IMU es imperdonable. Pocas, y no se si decir ninguna de sus competidoras tiene esa desventaja. Para mi, como se ve en la foto, está en desventaja con mi Kawa. Creo que solo la supera en potencia, porque la pantalla de la Kawa no tiene nada que desmerecer de esa.
Efectivamente, despues de comparar la kawa y la suzuki...el llevar IMU la kawa con ABS en curva ....le gana por goleada a la suzuki, esperemos que en la proxima revision suzuki se ande con mas vista
La kawa la verdad que no la he probado, no puedo decirte. Es cierto que seria un pleno si a la version 2023 la ponen una imu y solucionan los detalles tontos como integrar mejor los puños calefactables.
Hola muy buenas, yo estoy entre esta moto y la Honda NT 1100, pero según dicen ninguna lleva el célebre IMU me podrías decir si es imprescindible en una moto de estas cilindradas el que lleve el IMU?
Nada que ver una con otro. Creo que no coinciden en casi nada. Una está una sport-touring y otra una trail asfáltica. Unos 50cv de diferencia etc etc. Yo, a pesar de tener Kawasaki, en calidad, que se paga en piezas y mantenimiento, me quedo con la honda. Además es más polivalente.
El tema de la IMU, creo que finalmente haremos un video explicandolo, porue hay mucha duda al respecto. Que no lleve imu, no significa que no tenga electronica, es decir, esta gsxs1000gt lleva electronica, control de traccion, mapas de motor, abs, pero no se ajusta en curva porque no tiene imu, ¿que quiere decir esto? que si se te va la moto en una curva o tienes que frenar brusco no funciona el control de traccion o el abs? para nada, si que funciona, pero no se ajusta al detalle, dependiendo de tus grados de inclinacion, velocidad, % de gas, fuerzas inerciales, mapa de motor, nivel de abs, etc.
Imaginemos que vas dando una curva y le metes mucho gas, de una forma brusca, con el asfalto mojado, sin imu saltaria el control de traccion? si, pero seria mucho mas notable, desde el punto de vista de las sensaciones, lo notarias mas. Con imu, se ajustaria al detalle dependiendo de todos los factores que se esten dando en ese mismo instante, ¿cual es la diferencia? que el control de traccion salta, pero de una forma mas dulce, por asi decirlo, muchas veces ni te das cuenta.
Una electronica basica, a groso modo, tiene en cuenta la diferencia de vueltas entre la rueda delantera y trasera (a groso modo, como digo), y actua en base a ello. Una electronica con IMU, tiene en cuenta muchisimos otros factores, ya que mide, un entorno 3d por asi decirlo.
Es una explicacion muy muy breve, como digo, este tema da para un video y no corto ademas. pero espero haber arrojado un poco de luz.
Respecto a tu pregunta de si es imprescindible, un rotundo no. Yo mismo he tenido una moto deportiva de 180cv sin ningun tipo de electronica y aqui me tienes, sigo vivo jajajajjaj. Esta claro que es algo que aporta un plus y muy grande en terminos de seguridad, eso nadie lo niega, pero estamos hablando de diferencias que especialmente vas a notar cuando ruedes muy fuerte y siempre teniendo el tacto natural que todos deberiamos tener, no hay problema de ningun tipo. Aporta? Si y mucho, pero no es imprescindible.
@@SpanishRiders gracias
Pregunto entre trail 100% asfálticas vs motos GT.
La principal diferencia es la posición de conducción, forma de conducir y altura de la moto ? Por ejemplo entre la Yamaha tracer 900 y la nueva gsx 1000 gt dos motos completamente distintas, cuales serían las diferencias en la conducción ? Y en el día a día en una ciudad cuál sería más cómoda ?
@@SpanishRiders Hostia, por fin una respuesta clara y fácil de entender para los que no pueden vivir hoy en día sin IMU, sin suspensiones electrónicas, Quickshifters....Los que llevamos motos desde hace 40 años, RD's, FZR's, ZX9R...sabemos que no hay mejor IMU que tu mano sobre el puño del gas...A mis hijos les enseño la que para mi es la clave de las palabras que te hacen disfrutar muchos años de una moto....TACTO....con tacto, frenas bien, dosificas....aceleras fuerte pero con progresividad y la moto lo más derecha posible, usas el embrague para reducir y no bloquear la rueda trasera....TACTO...es la mejor IMU y por supuesto, saber que llevas entre las piernas y ser realista con tu nivel de pilotaje....
Es un Misil Continental 👏👏👏
El motor es.... Buf adictivo
Es una moto espectacular solo tengo un pero y es la iluminacion cuando cojes carretera de curvas al estar inclinado te quedas casi sin luz un problema grqve si vives en pueblo con carretera de curvas cerradas
Tengo la 2020 vstrom 1050xt quiero esta para segunda moto 🙌
como unica moto estoy entre comprar ya mismo la Vstrom 1050xt o esperar esta gt a que salga en venta difícil decisión ya que no he podido probar la vstrom y si vengo de tener varios 4 cilindros de 1000cc.
valdría la pena el cambio a la Vstrom ?
Lo qué pasa que yo tuve por 5 años el Kawasaki concurs14 extraño mucho esa nueva gt es muy parecida 😅
Garaje de 10!
@@ajmf-hy8qt Difícil decisión, aunque yo me quedaría con esta, por mi perfil. Todo depende de lo que busques, si vas a hacer campo vete a por la Vstrom, si solo vas a hacer carretera, esta es un 10. Aunque como digo siempre, compra la que mas te guste, así no fallaras
Ya la mande a pedir la gsx azul por supuesto me quedo con el vstrom 1050😇
Será posible la prueba de la GX? Será posible con valoración de viaje a dúo? Esta GT me encanta pero a dúo me parece que provocará el divorcio exprés. 😂
Mi próxima moto , me gustaría conservar la katana y tener las dos 😍
vaya garaje bueno amigo
@@SpanishRiders la Katana es hermosa y brutal, un placer cotidiano. No me gustaría cambiarla, pero la idea de viajar y poder tener el confort de cargar cosas en las maletas es mucha tentación si partimos del principio que se trata del « mismo » motor
Muy buen video como siempre.
Tal y como tus explicas las cosas y sabiendo que lo tuyo es la gasolina.
Podrías un día probar y explicar tus sensaciones en una zero srs,aunque como casi a todos nos gusta los motores de combustión pero hay en ocasiones como la mía , que por tema de km una moto de gasolina no me saldría rentable mantenerla.
pero me encantaría tener esta Suzuki 😭✌️
Gracias amigo. Puede y digo...puede, que sea posible hacer esa prueba, intentaremos por todos los medios traerla al canal, creo que seria interesante.
En cuanto venda mi Monster 821 me lanzo a por ésta
No te arrepentirás, es un pepino
esta moto o mi bmw xr900 2022 ?
Hola Sergiu! No son motos comparables. Esta iría mas en la linea de la Kawasaki Ninja 1000 SX, BMW R 1250 RS o KTM 1290 Super Duke GT. Esta un escalón por encima
Para mí , las sport turismo son las motos perfectas.
Lástima qué las marcas las hayan dejado de lado de la forma qué lo han hecho .
Para mí el concepto de moto de aquellas interceptor VFR 800 eran motos de ensueño .
Ojalá volviesen hacer motos con capacidad y disfrute compartido , donde viajar no sea una tortura .
Excelente moto . En ese azul es preciosa.
Gracias por el comentario!
Debería de llevar una IMU como las últimas novedades que han salido, por lo demás y en persona, debe ser la bomba.
Que quiere decir IMU ?
@@Macalafit La unidad de medición inercial que montan las motos.
@@danielmartinezferrer8029 gracias, no tenia idea que venian con eso
Saludos!
Es brutal, si
Gran video, de una gran moto; de un segmento como bien dices olvidado por las marcas. Una moto muy hermanada con la Kawasaki Z1000SX. Un saludo ✌️
Gracias!
Sería la leche que llevará Cardan en vez de cadena, motaza. Me tiene loco esta moto porque veo mi Bandit 600 S del futuro jajajaja
Ojalá usted la compre
@@El_Irreverente.21 no lo dudes que en el momento que puede, esta será mi moto y a lo mejor dos, porque mi mujer que tiene una VFR 800 vtec también está enamorada de esta moto, no te digo más jajaja, saludos
Va increible. Seguro que no te arepentiras.
Perdona por contestar tan tarde.
@@Blondrider Que bien, Saludos
Esta moto es para hacer viajes largos verdad ?
La parte buena de esta moto es su gran polivalencia. Puedes hacer viajes largos, divertirte mucho en zonas de curvas, ir tranquilo, ir rapido, comodo....vale para todo
Entonces el TFT de bmw es un 100
Un 1000 diria yo. Lo he dicho muchas veces, para mi el display de BMW es el mejor del mercado. Aunque el paso de gigante de Suzuki con este cuadro, hay que valorarlo tambien.
Máquinas son Todas, lo que digo y me reafirmo, que no es una gran turismo
Ni es display ni nada se puede comparar con la BMW
@@franciscomanuelparragaorti6391 técnicamente es una Sport Turismo
@@franciscomanuelparragaorti6391 El precio tiene que salir de algún lado.
Teniendo la Vs strom 1000 con imu de 6 ejes esta tendria que tenerlo...y el caballete central. Pero ni esta, ni las Kawasaki ni naa
Completamente de acuerdo. Con eso y dos detalles más, sería.... La moto
Maletas, baúl, protección de manos, parabrisas alto y que no pasará de 15-16.
La moto es preciosa.
Falta analizar la comodidad de pasajero.
Hola Pablo! Realmente con maletas se planta en los 16 que hablas, a falta del parabrisas alto, pero como digo en el video, con el bajo desvía el aire increíblemente bien, realmente se nota muchísimo el trabajo en aerodinámica. Esta claro que no existe la moto perfecta, pero esta se acerca muchísimo a un 10 de serie. Si pondría como pega y no lo dije en el video la terminación de los puños calefactables, al venir de serie, creo que debería estar mejor integrado. Y es cierto lo que dices, falta analizar la comodidad del pasajero, pero ese punto si me resulta complicado, ya que tengo que liar a alguien.
@@SpanishRiders es una preciosidad.
Y es que está la Kawa Ninja SX muy parecida, un pepinazo, pero esta Suzuki me ha impactado desde que vi la presentación.
No es perfecta, como ninguna, y lo que le falta, pues se iría a 18K, y no es el terreno de Suzuki.
¡Muy buen vídeo! Por cierto, el titular de "No solo de Trails vive el hombre" es muy acertado 😉 Ahora levantas una piedra y salen Trails por todos lados 🤣
jajajajajaja total!
GSX-S1000GT o S900XR?
Depende de tus gustos. Yo me quedo con las S1000GT.
Trail o Naked,como la peste,buffff y si no te compras un Barco de RT,vivan las sport turing que sirven para todo
jajajajajaj
Yo la tengo en tareas pendientes🤐.Espero que no tarde mucho en caer.
😉✌️
una GT sin cubremanetas!! por 15.000€ le falta eso, las maletas y un cúpula más alta...para ser GT.😉
Tiene muy buena aerodinámica, por ejemplo el diseño de los espejos desvían el aire que llega a las manos. Puedes ver mas detalles en la prueba escrita
www.spanishriders.es/pruebas/pruebas-de-motos/item/265-suzuki-gsx-s1000gt-prueba-a-fondo-caviar-japones
Una pena que no venga con IMU... esta moto con DCT e IMU seria mi candidata perfecta
La verdad que si, cruzaremos los dedos para que nos oigan en Suzuki y la versión 2023 venga con equipación modo Dios. Seria la maquina definitiva.
Lo que menos me agrada es el cable que acompaña el recorrido del acelerador. Esto es un detalle que rechina.
Tienes toda la razon, no se como Suzuki ha hecho algo asi, viniendo de serie, que tenga ese acabado....no se
En la casa me lo pusieron por debajo se puede perfectamente , es el cable de los puños calefactables.
La pantalla, el cable ese que se ve , no tiene imu ,las maletas no van de serie ,tampoco va de serie los puños calefactados en fin son unos racanos los de Suzuki
Es raro ver puños calefactables y maletas de serie en cualquier moto!!! Jejeke
@@zeropctutorialjpn mira la Honda nt 1100 la acaba de sacar
Estoy contigo, es raro ver maletas de serie en una moto y aunque vengan con ellas, ten claro que lo pagas.
Es una naked con maletas eso no se parece nada a una grand touring
jajjjsjjajajaja, muy cierto, la base es la de la gsxs1000 naked, pero creeme cuando te digo que es una maquina impresionante.
@@SpanishRiders claro es una sport turismo no una gran turismo, dos conceptos diferentes, claro que el precio sale de algún sitio porque la calidad de acabados que tiene la Rt no la tiene la suzuki.gran turismo, por eso la BMW vale mas
Luces cuneteras, IMU, cúpula ajustable en varias posiciones, puños calefactables y un top case , por eso no me la compraré
Es cierto que si pulieran acabados, como el tema de los puños y añadieran la iluminacion en curva, imu y demas....seria un 10. pero aun asi, debo decirte que esta version es un moton del 15. te subes a ella y tiene algo....que engancha
Lo que es una cagada suprema es que no tenga un pomo de regulación de precarga trasera. Es imperdonable en una moto de turismo, aunque sea sport.
Sí que tiene pomo de precarga. Un saludo
@@sofocles1472 dime donde. La regulación es por tuerca-contratuerca con herramientas, típica de las deportivas japonesas. No tiene un pomo de regulación de precarga como el de la Z1000SX, por ejemplo. Eso es básico en una moto de turismo.
La verdad que esos detalles deberian pulirlos para el proximo año, aun asi, me sigue pareciendo una gran moto