با احترام به تهیه کننده این برنامه . دوست گرامى قبل از تهيه اين برنامه ، بهتر بود با حداقل ١٠ راننده اوبر ، با سابقه ١٠ سال رانندگى در كمپانى اوبر گپ و گفتگو ميكردى تا متوجه بشى كه با استخدام آقاى دارا خسروشاهى در سال ٢٠١٧ ، چطور باعث از بين رفتن بيش از صدها هزار خانواده ( راننده ) شد . بيش از ٣٥٪ كمبسيون از رانندگان و بدون ١ سنت حمايت از رانندگان ، ( البته رانندگان مجبور هستند با شرايط اقتصاد و بيكارى موجود تن به اين كار بدهند ، و ايشان نهايت استفاده را از رانندگان بنفع خودش و كارفرمان خودش انجام ميده ، و با اينكار دريافتى ماهيانه او به 2,750,000$ دلار امریکا در ماه است به اضافه سودهای دیگر. رانندگان کمپانی اوبر از درآمدشان راضی نیستند و هیچ حمایتی از طرف کمپانی اوبر ندارند و آقای خسروشاهی روز به روز این فشار را بروی رانندگان بیشتر و بیشتر می‌کند ، چون رانندگان اوبر اجازه برقرار کردن یک اتحادیه را ندارند که بتوانند از مشکلات خودشان در مقابل کمپانی اوبر دفاع کنند ، بنا به قرار داد زوری و اجباری که هر چند ماه یکبار به رانندگان ارسال می‌شود و رانندگان بخاطر اینکه اپلیکیشن شان بسته نشود ( از طرف اوبر ) و برای امرارمعاش روزانه خود مجبورند به قرارداد تن بدهند ، و این آقای به اصطلاح خوش چهره و مهربان از شرایط فعلی کمبود کار در جوامع مختلف مشغول سو استفاده برای خود و صاحبان کمپانی ست. بیچاره رانندگان …
من کامنت شمارو پین کردم، ممنونم بابت توضیحات و آماری که ارائه کردید. راستش طبیعتا شرایط مصاحبه با ۱۰ راننده اوبر وجود نداشت. خیلی ممنون بابت اطلاعاتی که ارائه دادید. حتما سعی میشه در برنامه های بعدی خیلی ریزتر و دقیق تر تحقیقات انجام بشه.
دقیقا این آقا باعث سو استفاده از راننده ها شده و به شدت حقوق ها پایین اومده و کیفیت زندگی راننده های اوبر تحت تاثیر اون رفته و البته کیفیت سرویس دهی هم پایین اومده، این تصمیمات در کوتاه مدت منجر به بالا رفتن حاشیه سود اوبر شده ولی همه کارشناس ها میگن در بلند مدت به ضرر این کمپانی هست و تا حال همینطور هم بوده و چندین کمپانی دیگر مثل لیفت و کمپانیهای محلی با سرویس دهی بهتر و راننده های خوشحال تر دارند جای اوبر رو میگیرند. دارا نمونه کامل یک مدیر ایرانی هست که دوست داره تا دسته فرو کنه تو ماتحت کارمندش تا یک ذره بیشتر سود بگیره. تنها مدیر کمپانیهای بزرگ هست که در صفحات اجتماعیش مردم کامنت بد میدن بهش و این رو تو بقیه کمپانیهای بزرگ نمیتونید ببینید، به همین خاطر فعالیتش رو تو شبکه های اجتماعی محدود کرده.
ای کاش یه مشاوره برای قسمت 12:38 بدین برای جوون هایی ک خیلی سردرگم هستن تو مسیر و برنامه ریزی شون ، اینکه همش به فکر این هستن که کی میرسن، چی درسته و یا اصلا این مسیر رو دوست دارن یا فقط تلقینه؟ از کجا بفهميم پتانسیل واقعی مون باید صرف چی شه یا استعداد ما چیه ؟ بهتره به مسیری که علاقه داریم بریم یا چیزی که درامد بیشتر داره؟
تو ٩ سالگى كى خاطرات كودكى و كشور و و و داره؟ درضمن ايشون از سنپ جوانهاى ايرانى كپى ميكنه شما تاريخ ١٠٠ سال پيش رو لازم نيست بدونين. همين ٥ سال پيش رو نگاه كنيد ميبينيد كه اسنپ از اوبر كپى ميكنه و يا برعكس
با احترام به تهیه کننده این برنامه .
دوست گرامى قبل از تهيه اين برنامه ، بهتر بود با حداقل ١٠ راننده اوبر ، با سابقه ١٠ سال رانندگى در كمپانى اوبر گپ و گفتگو ميكردى تا متوجه بشى كه با استخدام آقاى دارا خسروشاهى در سال ٢٠١٧ ، چطور باعث از بين رفتن بيش از صدها هزار خانواده ( راننده ) شد .
بيش از ٣٥٪ كمبسيون از رانندگان و بدون ١ سنت حمايت از رانندگان ، ( البته رانندگان مجبور هستند با شرايط اقتصاد و بيكارى موجود تن به اين كار بدهند ، و ايشان نهايت استفاده را از رانندگان بنفع خودش و كارفرمان خودش انجام ميده ، و با اينكار دريافتى ماهيانه او به 2,750,000$ دلار امریکا در ماه است به اضافه سودهای دیگر.
رانندگان کمپانی اوبر از درآمدشان راضی نیستند و هیچ حمایتی از طرف کمپانی اوبر ندارند و آقای خسروشاهی روز به روز این فشار را بروی رانندگان بیشتر و بیشتر می‌کند ، چون رانندگان اوبر اجازه برقرار کردن یک اتحادیه را ندارند که بتوانند از مشکلات خودشان در مقابل کمپانی اوبر دفاع کنند ، بنا به قرار داد زوری و اجباری که هر چند ماه یکبار به رانندگان ارسال می‌شود و رانندگان بخاطر اینکه اپلیکیشن شان بسته نشود ( از طرف اوبر ) و برای امرارمعاش روزانه خود مجبورند به قرارداد تن بدهند ،
و این آقای به اصطلاح خوش چهره و مهربان از شرایط فعلی کمبود کار در جوامع مختلف مشغول سو استفاده برای خود و صاحبان کمپانی ست.
بیچاره رانندگان …
من کامنت شمارو پین کردم، ممنونم بابت توضیحات و آماری که ارائه کردید. راستش طبیعتا شرایط مصاحبه با ۱۰ راننده اوبر وجود نداشت.
خیلی ممنون بابت اطلاعاتی که ارائه دادید. حتما سعی میشه در برنامه های بعدی خیلی ریزتر و دقیق تر تحقیقات انجام بشه.
دقیقا این آقا باعث سو استفاده از راننده ها شده و به شدت حقوق ها پایین اومده و کیفیت زندگی راننده های اوبر تحت تاثیر اون رفته و البته کیفیت سرویس دهی هم پایین اومده، این تصمیمات در کوتاه مدت منجر به بالا رفتن حاشیه سود اوبر شده ولی همه کارشناس ها میگن در بلند مدت به ضرر این کمپانی هست و تا حال همینطور هم بوده و چندین کمپانی دیگر مثل لیفت و کمپانیهای محلی با سرویس دهی بهتر و راننده های خوشحال تر دارند جای اوبر رو میگیرند. دارا نمونه کامل یک مدیر ایرانی هست که دوست داره تا دسته فرو کنه تو ماتحت کارمندش تا یک ذره بیشتر سود بگیره. تنها مدیر کمپانیهای بزرگ هست که در صفحات اجتماعیش مردم کامنت بد میدن بهش و این رو تو بقیه کمپانیهای بزرگ نمیتونید ببینید، به همین خاطر فعالیتش رو تو شبکه های اجتماعی محدود کرده.
دوست من، آیا شما یا کسی که میشناسید توی اوبر کار میکنید؟ اگر اره لطفا اعلام بکن، یه برنامه ای دارم
ای کاش یه مشاوره برای قسمت 12:38 بدین برای جوون هایی ک خیلی سردرگم هستن تو مسیر و برنامه ریزی شون ، اینکه همش به فکر این هستن که کی میرسن، چی درسته و یا اصلا این مسیر رو دوست دارن یا فقط تلقینه؟
از کجا بفهميم پتانسیل واقعی مون باید صرف چی شه یا استعداد ما چیه ؟
بهتره به مسیری که علاقه داریم بریم یا چیزی که درامد بیشتر داره؟
سلام
از اول فیلم عالی بود موفق باشید.
متشکرم از نگاهتون
عالی❤
تشکر🖤
عالی
ممنونم 🤘🏻
دمت گرم چقد خوبييي توووو پسر
Merci pour cet documentaire et bravo !
Merci Beaucoup
🤔😮
He is an amazing man bro
Remember you promised not to give up❤ Keep going
از قیافش معلومه که آدم خوش قلبیه
هممون وقتی بدنیا اومدیم از نظر حافظه صفر بودیم
بابابزرگم همیشه از خسروشاهی ها حرف میزد انگار نظامی هم بودن باباشون یا پدربزرگشون
اگه تو ایران بود الان راننده اسنپ میشد فوقش
پشمام که هیچی راجبش نمیگفتن
بچه مایه بوده دیگه
این همه بچه مایه هست، کدومشون این شدن؟
پشمام ببینید کی پرکار شده داش مرسی
تو ٩ سالگى كى خاطرات كودكى و كشور و و و داره؟
درضمن ايشون از سنپ جوانهاى ايرانى كپى ميكنه شما تاريخ ١٠٠ سال پيش رو لازم نيست بدونين.
همين ٥ سال پيش رو نگاه كنيد ميبينيد كه اسنپ از اوبر كپى ميكنه و يا برعكس