м51 куда проще и дешевле. Если хочется мощи - ставишь на него турбину с изменяемой геометрией от м57d2, настраиваешь и фигачишь. По мощности будет примерно как м57d1, + доступность момента с самого низа.
@@prince_blyadski7752 на счёт проще, так не об этом. Дешевле-может быть, соглашусь. А если на m57 такую турбу засунуть, да распылители на форсы от битурбо всунуть+прошивка, вопрос:на сколько процентов м51 будет делать отсосай?))) про м51 даже слышать не хочу, ведь есть же m57)))))
Разумеется потенциал и горизонт для тюнинга выше у m57) Нужно ли это здесь... на уазе думаю не так важна огромная мощность, тут баланс смещается в пользу простоты и долговечности) Для пиршества дизельных пони у БНВ есть еще интересный м67d44 двигатель 😅😎
@@prince_blyadski7752 m57 мне ближе. В такой машине надёжность решает. По м51 есть вопросы. Накручивать там особо и не стоит, согласен, порвёт нафик и покрутит железки всякие с дуру. Просто чипа 57му вполне будет за глаза и по надёжности без потерь. А вот про дизеляку помоложе, да покруче, так, чтобы в УАЗ поставить такой двиг, надо все блоки и проводки километры запихнуть в проходимца, а это совсем не к чему в лесу в грязи)))
@@off-road-750 а чем обосновывался выбор ? Почему не 66 напрмер или коробка патриота с раздаткой через переходную плиту или переварку колокола? Муки выбора пока у меня...
Думаю, если заморачиваться, то только м57d30. Выход получше будет)
Нет ,мосты и так рвёт, нужно будет мосты менят
м51 куда проще и дешевле. Если хочется мощи - ставишь на него турбину с изменяемой геометрией от м57d2, настраиваешь и фигачишь. По мощности будет примерно как м57d1, + доступность момента с самого низа.
@@prince_blyadski7752 на счёт проще, так не об этом. Дешевле-может быть, соглашусь. А если на m57 такую турбу засунуть, да распылители на форсы от битурбо всунуть+прошивка, вопрос:на сколько процентов м51 будет делать отсосай?))) про м51 даже слышать не хочу, ведь есть же m57)))))
Разумеется потенциал и горизонт для тюнинга выше у m57) Нужно ли это здесь... на уазе думаю не так важна огромная мощность, тут баланс смещается в пользу простоты и долговечности) Для пиршества дизельных пони у БНВ есть еще интересный м67d44 двигатель 😅😎
@@prince_blyadski7752 m57 мне ближе. В такой машине надёжность решает. По м51 есть вопросы. Накручивать там особо и не стоит, согласен, порвёт нафик и покрутит железки всякие с дуру. Просто чипа 57му вполне будет за глаза и по надёжности без потерь. А вот про дизеляку помоложе, да покруче, так, чтобы в УАЗ поставить такой двиг, надо все блоки и проводки километры запихнуть в проходимца, а это совсем не к чему в лесу в грязи)))
А топливный как сделали без электропедали? Там, я так понял, механическая тяга у Вас?
Топливный насос поставил механический,
И все проблемы решины
Нуу, там уже тяга вовсе не та с насосом механическим от м21(
@@off-road-750 и Нахера ,электронный насос куда выше КПД лает ,да и с ним проще
Коробка БМВ тоже? Если да то как стыковали с раздаткой? предстоит в 21м году
И коробка БМВ а раздатка ГАЗ 69
@@off-road-750 а чем обосновывался выбор ? Почему не 66 напрмер или коробка патриота с раздаткой через переходную плиту или переварку колокола? Муки выбора пока у меня...
Коробка с BMW потому что плавнее,а раздатку через кардан с газ 69 с коробкой передач соединили и все ,
@@serneikulakov7598 сейчас тоже ищем вариант сращивания м51 с уазокоробкой) чертежей пока не нашел и наверное не найти их)
Помогите если кто знает. У меня не содиться нормально масленый фильтер, и как перенести его???
Это мотор м21 от бмв, установка на уаз 469
А как по расходу, много жрёт?
Около 10 литров
@@off-road-750 тнвд механический 206?
Механика с 2.4 мотора
@@off-road-750 можно совет:у меня газ 69,военные мосты, думаю какой движок ставить,ом 617 или м51 с мех.тнвд???
@@vadimromanciuc703 БМВ надёжнее,
Здраствуите а патдон у вас какой
С переди маслоприемник
А можно вам позвонить
0954991348
Кто установил на УАЗ мотор от бмв м21???
М51
Сам