Because the track is in very bad condition and it is only the matter of time when the speed is lowered from 80 to 60 km/h and if that happens the closing of the line is also not very far. Considering that the funding for overhaul of the track was not granted, I would not be surprised if the line will be closed in couple of years
Зачем удаляете самые интересные видео по типу, поезд пярну-таллинн и поезд таллинн-вильянди, их было очень интересно смотреть, осталось только это видео
Очень противоречивое впечатление от закрытия этой ветки, вроде реально полпассажира и полувагона попадается, но помню как сильно уменьшился Мыйзакюла после разборки ветки до Пярну, хотя и машиностроение было и какие-то грузы иногда появлялись бы...
Какое закрыть, такие скорости движения, обновлённое всё, шпалы хоть и деревянные, но в хорошем состоянии. Интересно также как происходит выезд до Пярну на перегон. С ключ-жезлом?
Как ни одного светофора? @32:25 стойт предупредительный светофор, @33:16 входной светофор, ст. Тоотси, @55:06 снова предупредительный, @56:03 входной, ст. Пярну-Грузовая на линии действуеть полуавтоблокировка
diiselrong, а что там дальше? Мне показалось, или через метров 50-70 всё разобрано(хреново видно). Путеизмеритель дальше едет(ездил), до бывшей Пярну? Не в курсе почему о.п. именно сюда перенесли, а не оставили на месте бывшей станции?
Историческое видео, эту ветку забросили, сэкономили 17 мил евро. А зря, рэйлбалтик только через 8 лет, если не дольше. По моему для Эстонии 17 мил нормально вполне, может за 7 бы подлатали и глядишь 8 лет ветка бы ещё жила до открытия новой.
бывшее станционное здание - кому они теперь нужны? www.google.ee/maps/@58.7571276,24.9391644,3a,75y,158h,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1s-Ca-sr6nLBsU%2FWHSXX6J_njI%2FAAAAAAAACwE%2F8IBt2mq2dO8ojxTvRZOXvzEktQbcpDvggCLIB!2e4!3e12!6s%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Ca-sr6nLBsU%2FWHSXX6J_njI%2FAAAAAAAACwE%2F8IBt2mq2dO8ojxTvRZOXvzEktQbcpDvggCLIB%2Fw152-h86-k-no%2F!7i800!8i450
diiselrong возможно уже был такой вопрос,но все же С чем связано такое сокращение сети ж/д ? Посмотрев по карте увидел что более третей части путей было разрушено...
Самостоятельное государство, понятно, но зачем надо было убирать пикетные столбики, километровые столбы?? Сколько проехались и ни одного названия О.П и станций. У меня есть старый атлас, 1971 года, там эта линия расписана, много станций убрано, линий тоже, а до самой станции так и не доехали, съёмка кончилась на О.П.
Смотрите за названиями внимательнее, например 51:19 , до старой станции Пярну теперь уже никогда не доедете, её нет, и рельсы повыдёргивали, съёмка закончилась на конечной тупиковой станции в Пярну, сразу за мостом через реку.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Must come back for this, surely fascinating trip ... until later then ... ;o)
Because the track is in very bad condition and it is only the matter of time when the speed is lowered from 80 to 60 km/h and if that happens the closing of the line is also not very far. Considering that the funding for overhaul of the track was not granted, I would not be surprised if the line will be closed in couple of years
Чисто и безлюдно... Красотища....
С приветом из загаженной переполненной масквы.
А вы можете сделать на линии Таллин-Нарва или Таллин-Валга?
+
А что, хорошая идея
Серьёзно
Давайте
+++
WOW. Hail from Brazil
круто)
I finally found a cabview from this line... Why the passanger line was closed?
Fund to repair was not granted, as the Rail Baltic is being built, which goes thru Pärnu
@@Karl_Martin83 Oh i didn't know that Rail Baltica will be there.
Спасибо за видео. По звуку кажется, что он записан вне кабины, это так?
Да, закрепил к стёклу
Классное видео. Динамика захватывает. Есть инфа какие максимальные скорости на этой линии достигаются?
Максимальная скорость там 80 км/ч
Зачем удаляете самые интересные видео по типу, поезд пярну-таллинн и поезд таллинн-вильянди, их было очень интересно смотреть, осталось только это видео
rip tallinn-parnu
А это какой поезд? Штадлерский?
В Эстонии все пассажирские это штадлеры
смотрите на даты видео, по вашей ссылке 2013 год
Очень противоречивое впечатление от закрытия этой ветки, вроде реально полпассажира и полувагона попадается, но помню как сильно уменьшился Мыйзакюла после разборки ветки до Пярну, хотя и машиностроение было и какие-то грузы иногда появлялись бы...
В 2019 году планируется закрыть движение на этой линии.
уже с 9ого декабря
Какое закрыть, такие скорости движения, обновлённое всё, шпалы хоть и деревянные, но в хорошем состоянии. Интересно также как происходит выезд до Пярну на перегон. С ключ-жезлом?
@@aleks0aleks Ты прав , но её уже давно закрыли ещё с 2018 года.
? DR1A or DR1B? Thanks.
stadler
Как то пустынно. Я думал в Эстонии с народом погуще будет, а тут как в Сибири.
Эстония небольшая уютная страна, и население тоже небольшое. Зато там можно спокойно отдохнуть.
А Таллин-Пярну, там много пассажиров едят?
Сколько пассажиров видел на платформах?
Мало
Но это же не ориентабильно?
LDzNik , *рентабельно ;)
tore video!
Интересно мало светофоров на перегоне. А какая у них система безопасности и контроля на дороге?)
Как ни одного светофора? @32:25 стойт предупредительный светофор, @33:16 входной светофор, ст. Тоотси, @55:06 снова предупредительный, @56:03 входной, ст. Пярну-Грузовая
на линии действуеть полуавтоблокировка
diiselrong, а что там дальше? Мне показалось, или через метров 50-70 всё разобрано(хреново видно). Путеизмеритель дальше едет(ездил), до бывшей Пярну? Не в курсе почему о.п. именно сюда перенесли, а не оставили на месте бывшей станции?
Дальше нучего, там и тупик видно.
Историческое видео, эту ветку забросили, сэкономили 17 мил евро. А зря, рэйлбалтик только через 8 лет, если не дольше. По моему для Эстонии 17 мил нормально вполне, может за 7 бы подлатали и глядишь 8 лет ветка бы ещё жила до открытия новой.
А погода то какая...
На 13 минуте бывшая станция?
бывшее станционное здание - кому они теперь нужны? www.google.ee/maps/@58.7571276,24.9391644,3a,75y,158h,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1s-Ca-sr6nLBsU%2FWHSXX6J_njI%2FAAAAAAAACwE%2F8IBt2mq2dO8ojxTvRZOXvzEktQbcpDvggCLIB!2e4!3e12!6s%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Ca-sr6nLBsU%2FWHSXX6J_njI%2FAAAAAAAACwE%2F8IBt2mq2dO8ojxTvRZOXvzEktQbcpDvggCLIB%2Fw152-h86-k-no%2F!7i800!8i450
Да, там был ст. Эйдапере
diiselrong возможно уже был такой вопрос,но все же
С чем связано такое сокращение сети ж/д ?
Посмотрев по карте увидел что более третей части путей было разрушено...
Что-то людей не видать. Где все пассажиры?
Праздник у них там вроде. Отдыхают скорее всего
Там народу очень мало, на выходных ещё кто-то едеть но на других днях почти народу нет. В поезде обычно 4-5 пассажира
так и закрывают линии....(
Я в детстве любил в Пярну именно поездом ездить, именно потому что мало пассажиров. И места очень красивые.
Аглаед, никто ничего не закрывает, 25 лет на этой ветке никогда не было много пассажиров, и ничего, поезда до сих пор ходят.
Самостоятельное государство, понятно, но зачем надо было убирать пикетные столбики, километровые столбы?? Сколько проехались и ни одного названия О.П и станций. У меня есть старый атлас, 1971 года, там эта линия расписана, много станций убрано, линий тоже, а до самой станции так и не доехали, съёмка кончилась на О.П.
Смотрите за названиями внимательнее, например 51:19 , до старой станции Пярну теперь уже никогда не доедете, её нет, и рельсы повыдёргивали, съёмка закончилась на конечной тупиковой станции в Пярну, сразу за мостом через реку.
Интересно в Эстонии что нибудь выращивают ? сплошные кущяри и заросли абсолютный антипод с Украиной.