Grande Nasellone…anche io settimana scorsa sveglia alle 5 per iniziare una lavorazione su una slk r 171. Per evitare sti caldoni bisogna incominciare presto…3 giorni di lavoro …un delirio 😂😂😂
Video di un ora epico. Grande Luca anche questa volta ottimo lavoro, si vede che ne sai ed è sempre interessante seguirti per imparare cose anche se non farò mai personalmente una lucidatura
Ciao Nasello, secondo il mio modesto perere...trattata con la 3000 a bagnato.poi lucidata..la risolvi. ... si intravede una opacità in superficie..sarà la vecchiaia del trasp. esempio dove hai cercato di togliere le righe sul posteriore trattando con carte fini e' migliorata la buccia anche se e rimasta la riga... Complimenti sempre!👍Fabrischio
A volte su sti trasparenti col carteggio fai ancora peggio, dipende da fattori ancora a tutti sconosciuti. Se inizia a sciogliersi te lo porti in giro e quell'ossidazione con la 3000 se reagisce male come in questo caso non la scalfisci minimamente ahimè. Sono robe strane ognuna reagisce in modo diverso, a Coventry evidentemente catalizzavano a caso 😂
Luca sei il Top, da amatore autodidatta visto quanto è difficile questo trasparente la soluzione più adatta è farla in un periodo stagionale diverso, credo, certamente da professionista il lavoro si fa quando arriva. Ciao Luca
Nasello un info ma il fixer su vernici nuove come one step non fa granche usato con tampone medio? Ci vuole il duro per ottenere un lavoro come il tuo o per forza in due step? Diciamo che per leggerissimi swirl o segnetti di moscerini? Graziee mille se mi risponderai un abbraccio Il numero 1!!😊
Beh… diciamo che se si usa un po’ il melone, un po’ tanto, si ha un minimo di conoscenza fisica e meccanica, e si fanno girare le pelotas, a queste conclusioni ci si arriva. In generale nella lucidatura dico, per saltare fuori da alcune situazioni se si conoscono prodotti e attrezzatura si può fare, anche senza il magico e moooolto apprezzato (sia chiaro) aiuto di nasello dittailerone ❤
Ciao Luca, sono un appassionato che si prende cura da solo della sua XkR del 2003 Colore green british racing. Ho comprato uno spessimetro per capire se la vernice è originale e dal tuo video ho capito che dovrei stare tra i 150/210 in caso sia stata riverniciata a quale spessore si arriva? Comq in caso sia originale credo do aver capito che bisogna andare con tampone medio, lasciando raffreddare, e continuando a ripassare. Per ottimizzare il tempo e la resa, mentre si fa raffreddare è meglio curare una parte distante, un po a ping pong. Ultima considerazione, visto che il trasparente è sensibile alla temperatura, che naturalmente principalmente viene generata dal tampone, ma potrebbe aiutare una stagione invernale con temperature ambientali più basse ?
@@LucaCanella80 e se la vernice arriva sui 400 devo immaginare che sia stata riverniciata, in tal caso che tampone e prodotto mi consigli della carimatix ?
partendo da una situazione molto molto meno grave, mi sono trovato a no riuscire a correggere alcuni swirls sul cofano nemmeno con un compound. che posso fare secondo te? provo con ultracut?
Per il pre officina deve essere bella ma non troppo da aver paura che janko la rovini strofinandosi sui parafanghi.....se deve aprire il motore ci starà sopra dei giorni.....dopo super mega rifinitura da concorso....il paraurti, io sono per riverniciarlo la macchina deve essere bella e dello spessimetro chi se ne frega meglio riverniciata ma bella 😊
Uno scarico fatto bene ruggisce solo quando e' necessario , senza disturbare troppo ... per essere un v8 e' troppo troppo sacrificato .... come avere un leone che miagola come un gattino😅
Penso sia l’unico canale al mondo dì detailing che spiega e insegna così bene.. top nasello
Veramente un bel video dal' alba al tramonto in una puntata più tecnica del previsto. Un ora di video visto tutto con interesse ed entusiasmo chapeau
Grande Nasellone…anche io settimana scorsa sveglia alle 5 per iniziare una lavorazione su una slk r 171.
Per evitare sti caldoni bisogna incominciare presto…3 giorni di lavoro …un delirio 😂😂😂
Ciao Nasellone, la prima vernice la apprezzo sulle lamiere, sulle plastiche preferisco il pezzo in ordine
Nasellone sei un grande un'ora di video e non volevo che finisse. Onore al merito!
Questo documentari di nasellone iniziano a essere interessantissimi❤❤❤❤❤
È già bellissima così....sei davvero un professionista. Complimenti
Video di un ora epico. Grande Luca anche questa volta ottimo lavoro, si vede che ne sai ed è sempre interessante seguirti per imparare cose anche se non farò mai personalmente una lucidatura
Ciao Nasello, secondo il mio modesto perere...trattata con la 3000 a bagnato.poi lucidata..la risolvi. ... si intravede una opacità in superficie..sarà la vecchiaia del trasp. esempio dove hai cercato di togliere le righe sul posteriore trattando con carte fini e' migliorata la buccia anche se e rimasta la riga... Complimenti sempre!👍Fabrischio
A volte su sti trasparenti col carteggio fai ancora peggio, dipende da fattori ancora a tutti sconosciuti. Se inizia a sciogliersi te lo porti in giro e quell'ossidazione con la 3000 se reagisce male come in questo caso non la scalfisci minimamente ahimè. Sono robe strane ognuna reagisce in modo diverso, a Coventry evidentemente catalizzavano a caso 😂
Luca sei il Top, da amatore autodidatta visto quanto è difficile questo trasparente la soluzione più adatta è farla in un periodo stagionale diverso, credo, certamente da professionista il lavoro si fa quando arriva. Ciao Luca
Grande Luca, un lavoro di fino da professionista💪
Sempre al top, grande Nasello 😎
Buon Lavoro 💪💪💪🫶
Fantastico grazie per questi video
Anche se non sono appassionato di detailing ma più di meccanico,guardo tutti i tuoi video, sempre ottimo lavoro Luca 😊
Sempre bellissimi video!! Grande Maestro Nasellone!!
Nasello un info ma il fixer su vernici nuove come one step non fa granche usato con tampone medio? Ci vuole il duro per ottenere un lavoro come il tuo o per forza in due step? Diciamo che per leggerissimi swirl o segnetti di moscerini? Graziee mille se mi risponderai un abbraccio Il numero 1!!😊
Va benissimo fixer per quelle cose vai sicuro al scendopeccendo
Grandee graziee Nasello number one un abbraccio
Ottimo lavoro
Sei un grande, lucidare con questo caldo sarà un cinema 😅
Curiosità, quanti pad hai usato per dargli questa “sgrossata” a tutta la macchina?
4
Molto interessante. Grazie
Beh… diciamo che se si usa un po’ il melone, un po’ tanto, si ha un minimo di conoscenza fisica e meccanica, e si fanno girare le pelotas, a queste conclusioni ci si arriva. In generale nella lucidatura dico, per saltare fuori da alcune situazioni se si conoscono prodotti e attrezzatura si può fare, anche senza il magico e moooolto apprezzato (sia chiaro) aiuto di nasello dittailerone ❤
Nasello all alba arte pura
Bel lavoro, manca solo una lucidatura ai terminali, ma forse li cambi 🤔
😁
Nasello ne sa una più del diavolo 😂😂
Ciao Luca, sono un appassionato che si prende cura da solo della sua XkR del 2003 Colore green british racing. Ho comprato uno spessimetro per capire se la vernice è originale e dal tuo video ho capito che dovrei stare tra i 150/210 in caso sia stata riverniciata a quale spessore si arriva? Comq in caso sia originale credo do aver capito che bisogna andare con tampone medio, lasciando raffreddare, e continuando a ripassare. Per ottimizzare il tempo e la resa, mentre si fa raffreddare è meglio curare una parte distante, un po a ping pong. Ultima considerazione, visto che il trasparente è sensibile alla temperatura, che naturalmente principalmente viene generata dal tampone, ma potrebbe aiutare una stagione invernale con temperature ambientali più basse ?
Ti dico sì a tutte le domande, ci hai azzeccato 😀
@@LucaCanella80 e se la vernice arriva sui 400 devo immaginare che sia stata riverniciata, in tal caso che tampone e prodotto mi consigli della carimatix ?
Numero one👍
Che figata
Impressionante, meglio di così non si può fare, e ho imparato come si lucida una Jaguar.😁
Che protezione hai usato lucky❤?
Perfecta SiO2
26:21 via su, frùgati e comprati il QuickJack 😅
sei forte e basta ..
Non per niente sei il mio nasello preferito 😘
Sono un estimatore della vernice originale... Ma dopo il lavoro di meccanica rivernicerei😊
Grazie... GRAZIE
partendo da una situazione molto molto meno grave, mi sono trovato a no riuscire a correggere alcuni swirls sul cofano nemmeno con un compound. che posso fare secondo te? provo con ultracut?
Prova, ma rivedrei tecnica e attrezzature in primis
la combo fixer +tampone duro la consiglieresti anche in altre situazioni? se si, quali?
Nasello Top
Per il pre officina deve essere bella ma non troppo da aver paura che janko la rovini strofinandosi sui parafanghi.....se deve aprire il motore ci starà sopra dei giorni.....dopo super mega rifinitura da concorso....il paraurti, io sono per riverniciarlo la macchina deve essere bella e dello spessimetro chi se ne frega meglio riverniciata ma bella 😊
Te sei alzato bene 😂
Eccoci ..😂come decera lui..vengono bene anche le gomme a mio modo di vedere
Svelto x piatti?
@@enricotesio sapone piatti in genere
@@danielegnerucci3208 io lo uso sui cerchi e gomme diluito nel trigger
@@enricotesio sul cerchio meglio gli sgrassatori
La macchina è bella così non violentarla cambiando gli scarichi
eeeeeh :)
Uno scarico fatto bene ruggisce solo quando e' necessario , senza disturbare troppo ... per essere un v8 e' troppo troppo sacrificato .... come avere un leone che miagola come un gattino😅
Meglio il tampone medio