@@cr4sh85 powertronic V4. Od malossi tez od bidy sie nada ,ale masz bardzo okrojona regulacje. W sumie chyba 3 wolne średnie i wysokie obroty. W powertronic czy innej swince masz plynna regulacje dokladnie jak bys edytowal mapy w samym kompie. Dodatkowo sterowanie zapłonem. Quickshifter. I inne.
@@cr4sh85 przy 14T idzie chetnie na kolo z samego gazu. Vmax w okolicy tej samej co 125 z racji wysokich obrotów. Na 125 max licznikowe jakie sie udalo uzyskac to 140.
Hi, it's amazing ! 139 in 5 gear. Have you got a link for Malossi 183 cc kit ? Thanks
@@mixzone2309 sklep.mieloch.pl/szukaj/cylinder-kit-malossi-i-tech-183cc-beta-rr-125-fantic-cabalero-xef-xmf-125-yamaha-bws-mt-x-max-xsr-yz.html?search=product&string=Malossi+183&search_top=
Trzeba było cos w komputerze mieszać czy wystarczyla zmiana cylindra?
@@cr4sh85 dołożona świnka. Dla przykładu na wolnych to ok 40% więcej paliwa trzeba było podlać.
@@boostedkaszlarz8235 co to jest świnka? :D to jest ten Powertronic czy Force Master od Malossi?
@@cr4sh85 powertronic V4. Od malossi tez od bidy sie nada ,ale masz bardzo okrojona regulacje. W sumie chyba 3 wolne średnie i wysokie obroty.
W powertronic czy innej swince masz plynna regulacje dokladnie jak bys edytowal mapy w samym kompie. Dodatkowo sterowanie zapłonem. Quickshifter. I inne.
@@boostedkaszlarz8235 a jak z przyspieszeniem po przesiadce na 17T? testowales roznice w przyspieszeniu i Vmax na 14T i 17T z cylindrem Malossi?
@@cr4sh85 przy 14T idzie chetnie na kolo z samego gazu. Vmax w okolicy tej samej co 125 z racji wysokich obrotów. Na 125 max licznikowe jakie sie udalo uzyskac to 140.