jest taki kanał car care nut - opowiada tylko o tojotach - i nie ukrywa niczego a majster jak zwykle dobra robota - czekam na twoje filmy jak dzieciak na wakacje
Miałem taką ale długą wersję i silnik 163KM,ten nie dobry podobno,przebieg był 350.000 km, Zero problemów i zero rdzy. Pozdrawiam,......piękna jest,myślę że spokojnie 50k dziś to realna wartość
@@tomaszdabrowski9819 163 KM to toyoty mają ale na papierze. Kumpel kupił nowego landka w 2014 roku. Też miał mieć 163 KM. Więc dokupił box w salonie toyoty. Pojechał na hamownię i z boksem wyszło 163 KM.
Majster czym czyścić blok przed montażem głowicy? Jakąś włókniną? Jeszcze drugie pytanie. Honownicą zebrać cylinder bez wyciągania tłoka 😮, czy wydzierałeś je?
W Landkach były też montowane silniki 5VZ-FE, być może najlepsze silniki ever. Fabrycznie kute, wytrzymywały mody do 1000hp+ bez ingerencji w blok czy głowice.
Fajny egzemplarz, jeździmy w domu dwiema Toyotami, Corolla E11 i Verso E120 z silnikami benzynowymi. Bardzo niezawodne samochody, szkoda tylko że Toyota nie popisała się przy dieslach.
Bo Japończycy nigdy nie umieli robić diesli. W starych autach z lat 80 tych były długo wieczne ale strasznie słabe mocowo. Potem to już zostały słabe mocowo i wytrzymałościowo.
wszystkie Avensisy 1.8 benzyny piły olej, 3 zmiany w silniku rozpoznawane po kolorach wtrysków i dalej piły olej. Benzyny w przedliftowych e12 wszystkie piły olej, MR2 pęka wkład katalizatora i wpada do silnika..... ogólnie marka jak inne tylko że gnije :D
Owszem piją olej ale jeżdżą dalej i jeszcze długo, długo tak potrafią. Co do korozji to obie Toyoty mam z Włoch, jedna już 11 lat i druga 6 lat. Wiadomo coś tam na dole widać ale bez tragedii a nadwozie się trzyma.
@@XY-qw8ef Zwłaszcza, że ten filtr nie jest idealnie pionowo tylko pod kątem i to dużym, ale akurat temu silnikowi i temu autu, a zwłaszcza temu autu, odrobina oleju nie zaszkodzi na karoserii i wokół, a wręcz przeciwnie.
Wszędzie się znajdą czarne owce ale toyota w porównaniu do aut niemeckich faktycznie jest niezawodna ,odbija się to na osiągach ale widocznie nie można mieć wszystkiego
Bardzo lubię Japońce.. Pompka na obudowie filtra paliwa to rozwiązanie o którym niektóre Fordy mogą tylko pomarzyć.. za każdym razem jak wymieniam filtr paliwa w Focusie 1.8 diesel są cyrki z odpowietrzaniem 🙈
Ja wymieniam filtry paliwa co roku ze względu na przebiegi a także ze względu na to że filtry są dużo tańsze niż nowe wtryski itd. W naszych 1.8 tdci też zalewam filtry paliwem ale i tak zawsze są problemy, kiedyś próbowałem ręcznej pompki i odpowietrzacza na górze filtra ale gówno dało, później kilka lat odpalałem na plaka i sam się odpowietrzał, ale w zeszłym roku odpiełem wtryski i pokręciłem rozrusznikiem trochę i potem odpalił ze strzała.. takie cyrki tylko po to żeby wymienić filtr paliwa 🤣🤦♂️ Na szrocie widziałem kiedyś patent, że ktoś sam przerobił system i wpiął pomkę w system na stałe pomiędzy filtrem a pompą wysokiego ciśnienia.
Zakładając że stara japońska motoryzacja przejedzie pół melona bezawaryjnie tylko 10 głowic trzeba. To już lepiej beemkę tam wrzucić i skudlć jak patrola patrola
Niemcy nie muszą się uczyć jak auto produkować kiedyś niemieckie auta też były solidne. Dziś motoryzacja jest kiepska może dlatego by zniechęcić zwolenników spalinowych aut by przeszli na elektryki. 🤔🤔🤔
1:35 i tu się panie majster mylisz 🤪 w 1KZ-TE kółka zębate są i mają się świetnie 😉 w nowszym silniku 1KD bez większych zmian z dołu. Przy każdej UPG w toyocie w dieslu polecam nowy korek chłodnicy z ASO założyć. Pozdro.
Psują się nieco mniej ale z ta legenda to gruba przesada Afryka jeździ toyota bo są tanie i łatwe w naprawie i dostępność części jest duża pa za tym marketing toyoty jest olbrzymi największy koncern na świecie
Różne rzeczy słyszałem o silnikach Toyoty. Mam hiluxa z 2015 roku z 3,0 D4D. Przejechałem nim już 400 tys i jak do tej pory żadnych napraw. Chyba mam farta.
@@krzysztofgresko5072 Współczuje tyle tyś zrobić tą pokraką, za darmo bym tego nie chciał ale landcruiser to bardzo fajne auta są i prowadzą się dobrze nieto co hillux
Niemcy niech się nauczą projektować samochody od Japończyków.Toyota produkuje bardzo dobre samochody a Volkswagen swoją przebiegłością chciał oszukać świat (dieselgate) ale się nie udało.Ten silnik lepiej pracuje od najlepszych ówczesnych niemieckich samochodów i jest mniej awaryjny.
Za ten SZOK!!! w tytule leci unscubscribe. Przecież kanał nie jest główną działalnością zarobkową, żeby ściągać byle kogo i zarabiać na klikaniach, to po co takie niskich lotów zagrywki?
Majster film Miód na całego..... Pozdrowienia i Dużo zdrowia ...... Po prostu MEGA!!!!!!
jest taki kanał car care nut - opowiada tylko o tojotach - i nie ukrywa niczego
a majster jak zwykle dobra robota - czekam na twoje filmy jak dzieciak na wakacje
Mąż tam w świecie za funtem, odkładał funt
Na Toyotę przepiękną, aż strach
CE80 1C silnik. Ponad 5000 USD w 1986 r. Tylko dla powracających z zagranicy, badylarzy, pro-fesjonalistek i cinkciarzy. Dla mas był używany Trabant.
Fajnie też byłoby podać namiar, gdzie zdobyć taką poprawioną głowicę. Niejeden by się ucieszył.
Jestem za
Też wymieniałem głowicę w tym modelu z tym silnikiem.
Miałem taką ale długą wersję i silnik 163KM,ten nie dobry podobno,przebieg był 350.000 km,
Zero problemów i zero rdzy.
Pozdrawiam,......piękna jest,myślę że spokojnie 50k dziś to realna wartość
Witam też miałem 163KM. Nic nie wiedziałem o silniku, kupiłem 350 tyś. przebiegu miała. 11 l na 100km. Fajny silnik. Pozdrawiam.
@@tomaszdabrowski9819 163 KM to toyoty mają ale na papierze. Kumpel kupił nowego landka w 2014 roku. Też miał mieć 163 KM. Więc dokupił box w salonie toyoty. Pojechał na hamownię i z boksem wyszło 163 KM.
Wtrysk pośredni zmiękcza pracę silnika kosztem zużycia paliwa.
Pozdrowienia z opolszczyzny😊auto jest szczesliwe😊
Toyota piękna. Utrzymana wzorcowo. Pozdrawiam
Majster czym czyścić blok przed montażem głowicy? Jakąś włókniną?
Jeszcze drugie pytanie. Honownicą zebrać cylinder bez wyciągania tłoka 😮, czy wydzierałeś je?
W Landkach były też montowane silniki 5VZ-FE, być może najlepsze silniki ever. Fabrycznie kute, wytrzymywały mody do 1000hp+ bez ingerencji w blok czy głowice.
gdyby nie ta rdza :(
Dzień dobry, jak się Panu udało tak ładnie wyczyścić blok silnika? Czy to jakiś kamień do szlifowania czy co?
woda po parówkach ;-)
Włosy mur zyna - taki typ tarczy robi robotę
Nie mam Land Cruisera, ale też mi się podoba.
Majsterek a robiłeś kiedyś może Infinity qx70 3.0d? Jakieś problemy z tym silnikiem?
Fajny egzemplarz, jeździmy w domu dwiema Toyotami, Corolla E11 i Verso E120 z silnikami benzynowymi. Bardzo niezawodne samochody, szkoda tylko że Toyota nie popisała się przy dieslach.
przy benzynach tez sie potrafiła nie popisać ;) marka jak marka, wpadki tez ma, tyle że mniej
Bo Japończycy nigdy nie umieli robić diesli. W starych autach z lat 80 tych były długo wieczne ale strasznie słabe mocowo. Potem to już zostały słabe mocowo i wytrzymałościowo.
wszystkie Avensisy 1.8 benzyny piły olej, 3 zmiany w silniku rozpoznawane po kolorach wtrysków i dalej piły olej. Benzyny w przedliftowych e12 wszystkie piły olej, MR2 pęka wkład katalizatora i wpada do silnika..... ogólnie marka jak inne tylko że gnije :D
Owszem piją olej ale jeżdżą dalej i jeszcze długo, długo tak potrafią. Co do korozji to obie Toyoty mam z Włoch, jedna już 11 lat i druga 6 lat. Wiadomo coś tam na dole widać ale bez tragedii a nadwozie się trzyma.
I te kopące D4D
Fajny męski filtr tylko zamontowany w takiej pozycji że nie da się go wymienić bez upaćkania wszystkiego w oleju 😞
Co ? Przecież jak filtr jest do góry dnem
To jego wymiana jest o wiele mnie "brudna" niż w odwrotnym przypadku. Olej ładnie spływa, mamy pustą puszkę.
@@srutututu1991 doświadczenie mi podpowiada że wcale ona pusta nie jest.
@@XY-qw8ef Zwłaszcza, że ten filtr nie jest idealnie pionowo tylko pod kątem i to dużym, ale akurat temu silnikowi i temu autu, a zwłaszcza temu autu, odrobina oleju nie zaszkodzi na karoserii i wokół, a wręcz przeciwnie.
@@mieciumietek1405 😀👍
To ja mam jakieś inne doświadczenia Panowie 🤷
Wszędzie się znajdą czarne owce ale toyota w porównaniu do aut niemeckich faktycznie jest niezawodna ,odbija się to na osiągach ale widocznie nie można mieć wszystkiego
Umiejscowienie filtra miszczostwo swiata. Juz widze co sie dzieje po jego odkręceniu
Bardzo lubię Japońce.. Pompka na obudowie filtra paliwa to rozwiązanie o którym niektóre Fordy mogą tylko pomarzyć.. za każdym razem jak wymieniam filtr paliwa w Focusie 1.8 diesel są cyrki z odpowietrzaniem 🙈
Po co ta pompka. Wymieniam filtry w vag u bez pompki bez niczego. Wkładasz nowy i zalewasz trochę paliwa resztę robi przekręcenie kluczyka.
To zrób tak z 2.0 mondeo tdci i kopara o ziemię
A jak odpowietrzacz ? Odpowietrznik trzeba zakręcać, w trakcie tak jak przy hamulcach - kwestia tylko jaka jest pompka
Ja wymieniam filtry paliwa co roku ze względu na przebiegi a także ze względu na to że filtry są dużo tańsze niż nowe wtryski itd.
W naszych 1.8 tdci też zalewam filtry paliwem ale i tak zawsze są problemy, kiedyś próbowałem ręcznej pompki i odpowietrzacza na górze filtra ale gówno dało, później kilka lat odpalałem na plaka i sam się odpowietrzał, ale w zeszłym roku odpiełem wtryski i pokręciłem rozrusznikiem trochę i potem odpalił ze strzała.. takie cyrki tylko po to żeby wymienić filtr paliwa 🤣🤦♂️
Na szrocie widziałem kiedyś patent, że ktoś sam przerobił system i wpiął pomkę w system na stałe pomiędzy filtrem a pompą wysokiego ciśnienia.
@@bartoszk4812 może podpowiem,widziałem u mecha że zaciskał przewody paliwowe na pałę przed filtrem wymieniał zalany filtr i odpalał calkiem spoko
To ile on miał przebiegu 8 lat temu że już była głowica robiona
Zakładając że stara japońska motoryzacja przejedzie pół melona bezawaryjnie tylko 10 głowic trzeba.
To już lepiej beemkę tam wrzucić i skudlć jak patrola patrola
Niemcy nie muszą się uczyć jak auto produkować kiedyś niemieckie auta też były solidne. Dziś motoryzacja jest kiepska może dlatego by zniechęcić zwolenników spalinowych aut by przeszli na elektryki. 🤔🤔🤔
1:35 i tu się panie majster mylisz 🤪 w 1KZ-TE kółka zębate są i mają się świetnie 😉 w nowszym silniku 1KD bez większych zmian z dołu. Przy każdej UPG w toyocie w dieslu polecam nowy korek chłodnicy z ASO założyć. Pozdro.
Kto wie ile zostało zrobionych głowic i remontów, a wystarczyło korek zmienić 😅
Today tomorrow forever Toyota ❤❤
Witam i Pozdrawiam Majster🙂
Cud miód malina :) !!!
Byloby przyjemnoscia oddac Ci swoj samochod do naprawy.
Ale to trochę słabe, że w takim nie katowanym egzemplarzu głowica pękła... i to drugi raz.
A ile lat ma to auto? Raczej okolice minimum 25 lat.
Slabe te glowice. U nas w hiluxie pekla przy 170 tys.
Przebieg chyba z drugiego obrotu licznika. BO TOYOTA SIE NIE SPUJE 😉
ten landruiser ma ze 20 lat, malutki przebieg jak na ten wiek
Toyoty się nie psują....ale te które mają silniki benzynowe !
Auto marzenie
I co z tego że dół pancerny jak góra z plasteliny
Ładne, proste auto. Bez udziwnień i niewiadomo jakiej dokładki ekologii.
Majster, czyżbyś na taką się chciał przesiąść?
A jednak głowice pękają.
@@hubihubertus1966 nie pisałem, że się nie psują.
Nie to co wieski z gównolitu😂😆😉👍
Już takich nie będzie...Auta z duszą i niesmiertelne
przecież już drugi raz umarło i to na poważnie. To gdzie ta nieśmiertelność
😎😎😎😎🌹🌹🌹🌹👍👍👍👍
japońca się w dieslu nie kupuje i już....
4 cylindry, szkoda
Jak dbasz tak masz
Psują się nieco mniej ale z ta legenda to gruba przesada Afryka jeździ toyota bo są tanie i łatwe w naprawie i dostępność części jest duża pa za tym marketing toyoty jest olbrzymi największy koncern na świecie
Różne rzeczy słyszałem o silnikach Toyoty. Mam hiluxa z 2015 roku z 3,0 D4D. Przejechałem nim już 400 tys i jak do tej pory żadnych napraw. Chyba mam farta.
Masz farta. U nas w hiluxie przy 170 głowica pękła
Jak widzę D4D to zawsze kopci - jak z tym u ciebie?
@@krzysztofgresko5072 Współczuje tyle tyś zrobić tą pokraką, za darmo bym tego nie chciał ale landcruiser to bardzo fajne auta są i prowadzą się dobrze nieto co hillux
@@sawekzielnik7239 hiluxy to bardzo dobra konstukcja, jedna z najlepszych na swiecie.
STARE AUTA SIE NIE PSUJĄ CO TY GADASZ!
Niemcy niech się nauczą projektować samochody od Japończyków.Toyota produkuje bardzo dobre samochody a Volkswagen swoją przebiegłością chciał oszukać świat (dieselgate) ale się nie udało.Ten silnik lepiej pracuje od najlepszych ówczesnych niemieckich samochodów i jest mniej awaryjny.
Trzeba być obiektywnym. 100 tys i 2 razy zwalana głowica to tak średnio bym powiedział. U mnie w toyocie pękła przy 170 tys.
poczytaj forumy o tojotach to się dowiesz jakie to niezawodne samochody
@@krzysztofgresko5072 niektórzy to fanatacy to nie przekonasz xD
Wszyscy się powinni uczyć projektować auta od Forda.
Silnik vw 2,500 109 koni lub silnik 1,9 tdi 90 koni te silniki biją Japońce na łeb
Za ten SZOK!!! w tytule leci unscubscribe. Przecież kanał nie jest główną działalnością zarobkową, żeby ściągać byle kogo i zarabiać na klikaniach, to po co takie niskich lotów zagrywki?
Idź sobie idz. Żadna strata