Não quero ensinar o mestre, mas o giclê de alta já diz tudo... Ficar trocando ele não resolve, só o giclê de baixa que resolve a lenta! Más o esforço foi top! Tá de parabéns!
Boa noiteJurandir vejo que nao e facil esse trabalho de mecanico mas o que me suprende sua forca de vontade de descobrir o defeito da moto e resolve mwus parabens que Deus te abencoe sempre fica ai o meu abrs ate mais
Quem trabalha na mecânica é assim mesmo a experiência aumenta mais e mais a cada dia. às vezes tem defeito que você encontra rápido e defeito que custa encontrar porém agradecer a Deus para que ele possa cada dia nos capacitar na mecânica em nome de Jesus 🙏🤝🙏
Trabalho em manutenção de qualquer segmento tem seus desafios,uns maiores e outros menores ,mas tem!!! O bom de tudo isso é que o técnico fica cada vez mais maceteado na área e adquire uma maior compreensão e habilidade para lidar com outros problemas que venham a surgir. O seu esforço será recompensado pode ter a certeza disso...
É pôr este motivo quê os mecânicos querem as motos modernas Jurandir, eles conecta no computador e aonde estiver o problema o mecânico vai e conserta!!👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Minha moto também tinha esse mesmo defeito, levei na primeira oficina, fizeram só limpeza do carburador e tanque, o defeito continuou .Levei em outra oficina o dono da oficina comprou a "briga" e foi testando peça assim como vc fez, CDI, BOBINA, VELA, AGULHA DO CARBURADOR, tudo em vão, aí ele trocou CARBURADOR, VELA E CABO DA VELA , pronto tá top. Abraços Jurandir.
Jurandir quer um conselho de mecânico? Ja fez de tudo e não resolveu? Pegamos uma fan vareta 2008 a princípio carburador ruim,mais trocamos carburador e fizemos de tudo e a moto não dava lenta,ruim pra pegar, nos foi la e abriu a parte de cima dela quando doi ver ela tinha um anel quebrado do pistão, fez a parte de cima o trem ficou filé. Obs: a moto tava andando bom na br dava 100 tranquilamente.
Boa noite Jurandir o problema aí era mesmo esse carburador RT na minha loja já tive muito problema com essa marca de carburador já não vendo mais pó causa disso prefiro Vini ou Audax e menos dor de cabeça.
Rapaz tenho uma 2002 que tava desse jeito era o chicote próximo a o retificador, a carenagem ficava pegando em cima e acabou danifindo três 3 cabos. E ficava dando contato a moto morria do nada depois que arrumei não deu mais problema! Tenho certeza que esse problema é elétrica! Obrigado pelos seus vídeos Jurandir Deus te abençoe
Que cara top mano sou de Bayeux Paraíba e um mecânico desse em minha região seria um presente de Deus pra nossa cidade, porque que homem dedicado no que se propõe a fazer cara, parabéns mesmo Jurandir! ❤❤❤❤❤
Jurandi faz assim no carburador,giclé principal 108 giclé de marcha lenta 38 como está parafuso da mistura abertura inicial 2volta e mei posição da presilha da agulha 3ªranhura a partir do topo
Jurandir. Parabéns pelo trabalho. Orgulho imenso de ver um canal com tamanha qualidade técnica e mesmo assim mantendo a sinceridade e a humildade de estar sempre disposto a compartilhar a verdade. Mesmo que não consigamos resolver alguns problemas. Se eu puder compartilhar uma experiência pessoal, que levei um baita baile da minha fanzinha 2008 até descobrir o defeito. A moto oscilava lenta, as vezes acelerava demais, as vezes morria de bobeira. Só fui me dar conta que devido a vibração o parafuso da mistura estava girando por conta própria. Bagunçando toda regulagem que eu fazia nele com o passar do tempo. Solução? Uma pintadinha de silicone depois de feita a regulagem no parafuso. Nunca mais tive problema. Espero que consiga encontrar a solução desse problema Jurandir. Fica com Deus 🙏
Parabens jurandir pela sua honestidade isso é raro. Nossa vida de mecanico não é facil a gente pega cada pepino , mais com fé em Deus a gente vence. Valeu meu amigo Deus te abençoe.
Quem dera no mundo tivesse mais pessoas com a honestidade que vc tem meu amigo muitos mecânicos só quer saber de dinheiro no bolso enquanto a satisfação do cliente fica de lado aqui na cidade onde moro a maioria dos mecânicos condena várias peças da moto só ganhar mais em cima disso. Abraços e sucesso sempre vc merece Deus abençoe sempre.
😂 coitado do irmão faz parte Jurandir sabemos que não é fácil , por mais que agente pegue tudo que é bronca sempre tem uma que vai fazer agente quebrar a cabeça pra descobrir 😂 mas , não pense em desistir hein... Continue ... Seu trabalho sempre será recompensado Deus tá vendo teu esforço e dedicação 😊 toca ficha irmão tamo junto Deus é mais 😄👍
boa noite jurandir seu trabalho e fera cara. Uma opiniao que pra mim funcionou em relaçao a carburador, sempre que n der boa regulagem no parafuso de ar deve se fazer somente a alteração do gicle de baixa. Ai vai depender do que a moto iria precisar. E de alta se a moto estiver fraca para desenvolver velocidade final pode ser falta de gasolina, ja se a moto comeca a pipocar em alta seria excesso. No caso da moto do seu video acho que vc deveria ir baixando mais o gicle de baixa para obter uma lenta mais lisa
Caramba! Eu sei como é frustrante e cansativo esse tipo de situação. Mas, o jeito é esse. Encontrar a solução é o objetivo. Tomara que vc tenha conseguido descansar. E parabéns! Vc é um exemplo. Torço muito por vc. Força e fé!
Jurandir aqui na oficina temos várias peças originais usadas para testar como carburador corpo de injeção bobinas mais já passei uns três dias com esse mesmo problema com motoca tiver que recuperar o carburador original pois nem um outro funcionava incrível testei tudo na moto e era carburador boa sorte aí.
Boa noite Jurandir que Deus te abençoe sempre e o segredo é nunca desistir e você profissional além de honesto a pessoa pode ser bom como for mas sempre tá aprendendo força Davi de Pernambuco
Jurandi do céu...tu vai dar jeito sim rapaz...Grassas a Deus e aos seus conhecimentos regulei a Titan do meu pai e minha Bros todas as duas fikou topzera rapaz....Deus te abenssoe mais ainda....salve Aki do sul de Minas...Carmo da Cachoeira mg
Jurandir volta com o gicle 95 no parafuso da mistura de ar do carburador vai uma molinha nele no parafuso de ar vc fecha ele todo e volta em média de uma volta e meia a duas volta o resto da marcha lenta você regula no parafuso da marcha lenta lembrando q a agulha do pistonete a travinha fica no meio da agulha beleza tenta isso
Padrão de fabrica ajuste deste modelo cg titan125 ks é esse aqui abaixo. Número de identificação do carburador PDC6C Giclê principal no 108 Giclê de marcha lenta no 38 x no 38 Posição da presilha da agulha 3a ranhura a partir do topo Abertura inicial do parafuso de mistura 2-3/8 voltas para fora Nível da bóia 14 mm Marcha lenta 1.400 ± 100 rpm Folga livre da manopla do acelerador 2 - 6 mm
Estou fazendo um curso de Mecânico de moto, e sigo seus vídeos, você é um excelente profissional, parabéns, quero ser pelo menos um décimo do que você é.
Baixa a altura do pistonet no máximo que der e diminui a gicle de baixa... Aqui em uma cbx Twister 250 deu certo... Ela estava encharcando... Abraço meu querido, espero que resolva!
Jurandir eu estava com pena de vc lrmão, quem ja estava pra desistir era eu kkk mas finalmente deu certo, quem faz o que gosta é assim mesmo. Deus te abençoe. Manaus/AM
Jurandi tá só o pó da rabiola de cansado. Vai na fé irmão, vai na fé e esforço que você consegue . Vai Descansar e deixa para outro dia. Mente e corpo descansado a gente consegue raciocinar melhor.
Jurandir eu tenho uma ferramenta de medir gigle eu já peguei tem alguns que ele marca uma numeração quando coloco o medidor dentro do furo já é outra medida um exemplo a medida é 110 quando vou medir com a ferramenta ele é 115 uma dica exprementa um carburador de outra cg
Parabéns pelo trabalho amigo eu tive um problema assim comprava gicle de alta com numeração original porém o furo dele era bem maior aí não dava regulagem também foi oq aconteceu com você também mas q bom q no final deu certo abraço
Já tive um problema desses que andava e parava no meio do caminho saia empurrando até em casa e então voltava a funcionar, por umas três vezes aconteceu, verifiquei vela, elétrica, até abrir aparentemente o carburador e notei que na cuba estáva com um depósito de gel provocado por abastecimento de gasolina batizada. Foi retirada a sujeira da cuba e a moto voltou a funcionar, mas fui andar uns 5 km percorrido ela parou, e não conseguiu pegar e fui eu empurrando até em casa . Voltei a desmontar o carburador pra ver se voltou a ter aquele gel e nada, e então desmontei todo o carburador e então fiz uma geral espetando uma agulha nos furos dos dois gicles deixei de molho na Criolina e injetei ar comprimido em todos os furos do carburador. Bem montei tudo, e voltou a funcionar na lenta e sai pra fazer o teste, e até hoje está funcionando bem. Obs: toda vez que eu troco o filtro de Ar dou uma geral no carburador.🖒
Giclagem é um problema sério, e carburador Também. Se tiver um erro no calibre de mistura, este problema acontece. De não pegar, não segurar lenta, e morrer por afogamento. É difícil acertar, pode ocorrer alteração devido a troca de carburador, nesse caso testar um carburador original usado, ou partir pra Regulagem de giclagem partindo do original de Fabrica. Eu tive este mesmo problema, quando passei, minha pro alcool, Até acertar os gicles que deram a calibragem exata. Ai solucionei.
Jurandir, que pena tu morar longe, se não ia levar pra ti descobrir o defeito da minha, minha demora pra pegar, depois que pega e esquenta anda acelerada.😅 Tá difícil de achar o problema, tem que ter paciência. As peças novas estão cada vez mais frágeis
Fala Jurandi blz meu amigo! Sou mecânico tbm e vi que a marca do carburador é RC, ja tive várias problemas com peças dessa marca e não quero mais nada dessa marca na minha oficina! Forte abraço
Jurandi esses dias eu sofri também com um problema desse tipo aí , graças a seus vídeos que fui perceber que o giclê da minha xtz tava muito grande, daí fechei o a passagem com estanho e depois fui reabrindo com uma agulha até da a regulagem perfeita...
Amigo Jurandi, a minha titan 125 2003 estava com o carburador original que não regulava mais o parafuso do ar.... Comprei um keijin Japan e coloquei e resolveu +- 90% do problema, porém eu não conseguia o ajuste fino.... Então encontrei no mercado livre o parafuso de regulagem do ar com os reparos do mesmo, coloquei no original que não regulava o ar e ficou filé, consegui deixar a regulagem perfeita tanto na gasolina quanto no álcool... só no álcool por óbvio com giglagem maior.... Se tiver um carburador original bom aí, tenta testar, nem que seja de outro moto, de um cliente talvez! Pra minha o original keijin KTB ficou perfeito....
O mecânico mais honesto que já vi, humilde, que Deus te abençoe irmão.
Pr. Laercio
Jurandj macho vei onde fica tua oficina
Diz aí cata
Não quero ensinar o mestre, mas o giclê de alta já diz tudo... Ficar trocando ele não resolve, só o giclê de baixa que resolve a lenta!
Más o esforço foi top! Tá de parabéns!
Esse é o tipo de vídeo bom.. onde a gente realmente aprende.. se não de mecânica de perseverança e persistência.. Obrigado!
Boa noiteJurandir vejo que nao e facil esse trabalho de mecanico mas o que me suprende sua forca de vontade de descobrir o defeito da moto e resolve mwus parabens que Deus te abencoe sempre fica ai o meu abrs ate mais
Quem trabalha na mecânica é assim mesmo a experiência aumenta mais e mais a cada dia. às vezes tem defeito que você encontra rápido e defeito que custa encontrar porém agradecer a Deus para que ele possa cada dia nos capacitar na mecânica em nome de Jesus 🙏🤝🙏
Trabalho em manutenção de qualquer segmento tem seus desafios,uns maiores e outros menores ,mas tem!!! O bom de tudo isso é que o técnico fica cada vez mais maceteado na área e adquire uma maior compreensão e habilidade para lidar com outros problemas que venham a surgir. O seu esforço será recompensado pode ter a certeza disso...
É pôr este motivo quê os mecânicos querem as motos modernas Jurandir, eles conecta no computador e aonde estiver o problema o mecânico vai e conserta!!👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Então presenteia o pessoal com moto moderna. 😂😂😂😂
Minha moto também tinha esse mesmo defeito, levei na primeira oficina, fizeram só limpeza do carburador e tanque, o defeito continuou .Levei em outra oficina o dono da oficina comprou a "briga" e foi testando peça assim como vc fez, CDI, BOBINA, VELA, AGULHA DO CARBURADOR, tudo em vão, aí ele trocou CARBURADOR, VELA E CABO DA VELA , pronto tá top.
Abraços Jurandir.
Jura o amor que você tem pelo que faz é admirável, no fim não é apenas sobre remuneração, é muito além. Luz, paz, sabedoria e tudo de bom meu irmão.
Jurandir quer um conselho de mecânico? Ja fez de tudo e não resolveu? Pegamos uma fan vareta 2008 a princípio carburador ruim,mais trocamos carburador e fizemos de tudo e a moto não dava lenta,ruim pra pegar, nos foi la e abriu a parte de cima dela quando doi ver ela tinha um anel quebrado do pistão, fez a parte de cima o trem ficou filé. Obs: a moto tava andando bom na br dava 100 tranquilamente.
Parabens,comprendo muito bem o que se passou,grande trabalho!!!!!!
É pessoal demos sucesso a pessoa certa parabéns Jurandi Deus te abençoe vc merece muito🤙🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😊
Boa noite Jurandir o problema aí era mesmo esse carburador RT na minha loja já tive muito problema com essa marca de carburador já não vendo mais pó causa disso prefiro Vini ou Audax e menos dor de cabeça.
Rapaz tenho uma 2002 que tava desse jeito era o chicote próximo a o retificador, a carenagem ficava pegando em cima e acabou danifindo três 3 cabos. E ficava dando contato a moto morria do nada depois que arrumei não deu mais problema!
Tenho certeza que esse problema é elétrica!
Obrigado pelos seus vídeos Jurandir Deus te abençoe
Obrigado pelos vídeos amigo que tanto nós ajuda um abraso.
Parabéns Jurandir abraço fica com Deus
Boa noite, já apanhei de uma Yes assim, era a chaveta do magneto. Boa sorte.
Um dos melhores mecânicos que já vi e há não sei de nada de mecânica, tô aprendendo cntg
Esse cara e dms gostei muito, primeiro mecânico onesto qui ja vi, parabéns 👏👏
Deus da sabedoria aos humilde parabéns Jurandir você e fera traga conteúdo de 50cc também 🥇👍🏼
Isso que é amor no que faz e honestidade ,Jurandir até chorou pelo mérito !!! Graças à Deus vc não resistiu meu amigo parabéns eu tava torcendo aqui ❤
Que cara top mano sou de Bayeux Paraíba e um mecânico desse em minha região seria um presente de Deus pra nossa cidade, porque que homem dedicado no que se propõe a fazer cara, parabéns mesmo Jurandir! ❤❤❤❤❤
Parabéns Jurandir, você é muito gente fina ❤🙏🏼🙏🏼
Jurandi faz assim no carburador,giclé principal 108 giclé de marcha lenta 38 como está parafuso da mistura abertura inicial 2volta e mei posição da presilha da agulha 3ªranhura a partir do topo
Cara você é muito humilde e honesto parabéns que Deus lhe abençoe hoje e sempre
Jurandir. Parabéns pelo trabalho. Orgulho imenso de ver um canal com tamanha qualidade técnica e mesmo assim mantendo a sinceridade e a humildade de estar sempre disposto a compartilhar a verdade. Mesmo que não consigamos resolver alguns problemas. Se eu puder compartilhar uma experiência pessoal, que levei um baita baile da minha fanzinha 2008 até descobrir o defeito. A moto oscilava lenta, as vezes acelerava demais, as vezes morria de bobeira. Só fui me dar conta que devido a vibração o parafuso da mistura estava girando por conta própria. Bagunçando toda regulagem que eu fazia nele com o passar do tempo. Solução? Uma pintadinha de silicone depois de feita a regulagem no parafuso. Nunca mais tive problema. Espero que consiga encontrar a solução desse problema Jurandir. Fica com Deus 🙏
Beleza Jurandir, a minha Titan tava desse jeito aí e na minha era o cachimbo da vela escapando centelha beleza 👍
Vc é o melhor... Confio firmemente que vc vai encontrar e resolver o problema
Jurandi muito obrigado, graças a seus vídeos hoje em dia eu sei cuidar de minha moto. Deus te abençoe 🙏
Sou de Jacaraú PB O mecânico mas honesto que já vii ele se preocupa com o cliente assisto muito 🙌🙌
Vlw mano
Parabens jurandir pela sua honestidade isso é raro. Nossa vida de mecanico não é facil a gente pega cada pepino , mais com fé em Deus a gente vence. Valeu meu amigo Deus te abençoe.
Parabéns pelo bom trabalho professor, o precisa de mecânicos como vc, onestidade sempre
Quem dera no mundo tivesse mais pessoas com a honestidade que vc tem meu amigo muitos mecânicos só quer saber de dinheiro no bolso enquanto a satisfação do cliente fica de lado aqui na cidade onde moro a maioria dos mecânicos condena várias peças da moto só ganhar mais em cima disso.
Abraços e sucesso sempre vc merece Deus abençoe sempre.
😂 coitado do irmão faz parte Jurandir sabemos que não é fácil , por mais que agente pegue tudo que é bronca sempre tem uma que vai fazer agente quebrar a cabeça pra descobrir 😂 mas , não pense em desistir hein... Continue ... Seu trabalho sempre será recompensado Deus tá vendo teu esforço e dedicação 😊 toca ficha irmão tamo junto Deus é mais 😄👍
Sucesso guerreiro! Que Deus abençoe 🙌🙌🙌
boa noite jurandir seu trabalho e fera cara. Uma opiniao que pra mim funcionou em relaçao a carburador, sempre que n der boa regulagem no parafuso de ar deve se fazer somente a alteração do gicle de baixa. Ai vai depender do que a moto iria precisar. E de alta se a moto estiver fraca para desenvolver velocidade final pode ser falta de gasolina, ja se a moto comeca a pipocar em alta seria excesso. No caso da moto do seu video acho que vc deveria ir baixando mais o gicle de baixa para obter uma lenta mais lisa
Vlw mano pela dica
Jurandir, VC é potência, que Deus te abençoe 🙏.
Caramba! Eu sei como é frustrante e cansativo esse tipo de situação. Mas, o jeito é esse. Encontrar a solução é o objetivo. Tomara que vc tenha conseguido descansar. E parabéns! Vc é um exemplo. Torço muito por vc. Força e fé!
Que deus abençoe e de certo esse carburador pro dono ficar feliz e você tbm Jurandi você é o cara muito profissional parabéns
E Jurandi parabéns pelo esforço, e a galera dos comentários tenho aprendido muito com vcs abraços a todos.
Parabéns Jurandir, valeu a pena pelo seu esforço para resolver o defeito da moto, você é um profissional muito honesto 😊
Parabéns Jurandi!!! Perseverança e Capricho dá trabalho. Mas Deus está contigo.
Sou fã desse cara ele passa cada dicas que salva qualquer um parabéns pela honestidade Jurandir
Jurandir aqui na oficina temos várias peças originais usadas para testar como carburador corpo de injeção bobinas mais já passei uns três dias com esse mesmo problema com motoca tiver que recuperar o carburador original pois nem um outro funcionava incrível testei tudo na moto e era carburador boa sorte aí.
Vlw mano pela moral
Boa noite Jurandir. Você é um ser abençoado por Deus.
Eita garoto guerreiro conseguiu parabéns 👋👋 Deus te abençoe 🙏♥️
Fala jurandi parabéns Guerreiro que Deus te abençoe meu amigão 👏👏👏
Boa noite Jurandir que Deus te abençoe sempre e o segredo é nunca desistir e você profissional além de honesto a pessoa pode ser bom como for mas sempre tá aprendendo força Davi de Pernambuco
Jurandi vc é fóda cara parabéns.. vc merece tudo de bom na sua vida.. profissional mao cheia desistir jamais...
TDS seu vídeos estou laykiando amigo
👏👏👏cara você é um mecanico guerreiro tem amor a sua profissão ...
E um prazer ver seus videos alem de aprender muito. Parabens pela humilde e pelo ensinamento valeu professor
Mano ! Deus te abençoe com vida longa , estou aprendendo muito com você...
Jurandi do céu...tu vai dar jeito sim rapaz...Grassas a Deus e aos seus conhecimentos regulei a Titan do meu pai e minha Bros todas as duas fikou topzera rapaz....Deus te abenssoe mais ainda....salve Aki do sul de Minas...Carmo da Cachoeira mg
Mudando merece sucesso melhor mecânico que vi de moto até hj
Parabens meu amigo vc sempre trabalhando com proficionalismo.(TERESINA.PI)
Parabéns pelo trabalho,🙂👍🏻.
Vc e fera demais jurandi! Queria eu um mestre igual a você pra mim seguir nessa área que tanto gosto
parabéns meu amigo, lhe desejo tudo de bom
Que Deus abençoe sempre vc da muitas dicas boas já aprendi muito com você parabéns pelo o seu trabalho
Jurandir volta com o gicle 95 no parafuso da mistura de ar do carburador vai uma molinha nele no parafuso de ar vc fecha ele todo e volta em média de uma volta e meia a duas volta o resto da marcha lenta você regula no parafuso da marcha lenta lembrando q a agulha do pistonete a travinha fica no meio da agulha beleza tenta isso
Meu amigo Deus ti abençoe vc e top
Parabens
Parabéns guerreiro pelo seu trabalho boa noite.. tmj natan aqui do Guarujá baixada tmj.. vc e um ótimo profissional precisamos mais igual a vc..
Jurandir.vc.e.mt.inteligente.vc.vai.concegui.em.mome.de.jesus
like pela sua honestidade. Parabéns!
Padrão de fabrica ajuste deste modelo cg titan125 ks é esse aqui abaixo.
Número de identificação do carburador PDC6C
Giclê principal no 108
Giclê de marcha lenta no 38 x no 38
Posição da presilha da agulha 3a ranhura a partir do topo
Abertura inicial do parafuso de mistura 2-3/8 voltas para fora
Nível da bóia 14 mm
Marcha lenta 1.400 ± 100 rpm
Folga livre da manopla do acelerador 2 - 6 mm
Colocar um carburador da marca Audax aí vai melhorar o funcionamento
Boa noite jurandir
Tenta trocar o parafuso de regulagem de ar completo e verifica se o anel oring da ponta esta vedando
Estou fazendo um curso de Mecânico de moto, e sigo seus vídeos, você é um excelente profissional, parabéns, quero ser pelo menos um décimo do que você é.
Boa noite amigo já peguei um trem desse geito era a.regulagem da cede dá agulha da boia
Baixa a altura do pistonet no máximo que der e diminui a gicle de baixa... Aqui em uma cbx Twister 250 deu certo... Ela estava encharcando... Abraço meu querido, espero que resolva!
Jurandir eu estava com pena de vc lrmão, quem ja estava pra desistir era eu kkk mas finalmente deu certo, quem faz o que gosta é assim mesmo. Deus te abençoe. Manaus/AM
Dahora Jurandir 🎉🎉🎉 parabéns 🍾
Show muito bom conteudo top
Jurandin seus vídeo já miajudou de mais já resolvi vários problemas graças seus vídeos
Jurandi tá só o pó da rabiola de cansado. Vai na fé irmão, vai na fé e esforço que você consegue . Vai Descansar e deixa para outro dia. Mente e corpo descansado a gente consegue raciocinar melhor.
Jurandir eu tenho uma ferramenta de medir gigle eu já peguei tem alguns que ele marca uma numeração quando coloco o medidor dentro do furo já é outra medida um exemplo a medida é 110 quando vou medir com a ferramenta ele é 115 uma dica exprementa um carburador de outra cg
E sse cara é fera tô aprendendo muito com ele que Deus continue capacitando ele todos os dias
Jurandir tem um parceiro seu de profissão que dá umas dicas top.E por sinal ele elogiou o seu serviço! É O Arnaldo Paulino motos!!
Já passei perrengue abrindo diversas vezes o carburador para regular, mas algumas vezes era o básico do básico, gasolina ruim, ou velha ou batizada.
O melhor de tudo é aprender para ter a solução nos próximos problemas que vir!
Salve Jurandir, tomara que agora der certo. Em nome de Jesus Cristo amém. Vlw meu amigo. 😎🙏✌️
Parabéns pelo trabalho amigo eu tive um problema assim comprava gicle de alta com numeração original porém o furo dele era bem maior aí não dava regulagem também foi oq aconteceu com você também mas q bom q no final deu certo abraço
Acredito muito que vc conseguirá resolver esse problema meu amigo JURANDI, Deus no comando sempre
Olá bom trabalho jurandi 👏👏
Jurandir, Deus te abençoe!!!
Meus parabens pelo seu trabalho estou sempre vendo seus videos abrs muito interessante
Bom dia Jurandir tenho uma moto igual a está 2003 2004 eu uso gicle 105 nela
Já tive um problema desses que andava e parava no meio do caminho saia empurrando até em casa e então voltava a funcionar, por umas três vezes aconteceu, verifiquei vela, elétrica, até abrir aparentemente o carburador e notei que na cuba estáva com um depósito de gel provocado por abastecimento de gasolina batizada. Foi retirada a sujeira da cuba e a moto voltou a funcionar, mas fui andar uns 5 km percorrido ela parou, e não conseguiu pegar e fui eu empurrando até em casa . Voltei a desmontar o carburador pra ver se voltou a ter aquele gel e nada, e então desmontei todo o carburador e então fiz uma geral espetando uma agulha nos furos dos dois gicles deixei de molho na Criolina e injetei ar comprimido em todos os furos do carburador. Bem montei tudo, e voltou a funcionar na lenta e sai pra fazer o teste, e até hoje está funcionando bem. Obs: toda vez que eu troco o filtro de Ar dou uma geral no carburador.🖒
Boa noite Jurandi pode ser também o coletor empenado
Sé tá doído, parabéns Jurandir!
Giclagem é um problema sério, e carburador Também.
Se tiver um erro no calibre de mistura, este problema acontece.
De não pegar, não segurar lenta, e morrer por afogamento.
É difícil acertar, pode ocorrer alteração devido a troca de carburador, nesse caso testar um carburador original usado, ou partir pra Regulagem de giclagem partindo do original de Fabrica.
Eu tive este mesmo problema, quando passei, minha pro alcool, Até acertar os gicles que deram a calibragem exata.
Ai solucionei.
Jurandir, que pena tu morar longe, se não ia levar pra ti descobrir o defeito da minha, minha demora pra pegar, depois que pega e esquenta anda acelerada.😅 Tá difícil de achar o problema, tem que ter paciência. As peças novas estão cada vez mais frágeis
Fala Jurandi blz meu amigo! Sou mecânico tbm e vi que a marca do carburador é RC, ja tive várias problemas com peças dessa marca e não quero mais nada dessa marca na minha oficina! Forte abraço
Parabéns irmão!
Parabéns Jurandir 👍👍
Jurandi esses dias eu sofri também com um problema desse tipo aí , graças a seus vídeos que fui perceber que o giclê da minha xtz tava muito grande, daí fechei o a passagem com estanho e depois fui reabrindo com uma agulha até da a regulagem perfeita...
Parabéns meu amigo .a tranqueira foi grande .mas conseguiu 👏👏👏 outra sugestão era trocar o coletor e colocar um carburador da 125 2009 .
Jurandir é o cara resolve o problema não importa como parabéns meu Mano
Amigo Jurandi, a minha titan 125 2003 estava com o carburador original que não regulava mais o parafuso do ar....
Comprei um keijin Japan e coloquei e resolveu +- 90% do problema, porém eu não conseguia o ajuste fino....
Então encontrei no mercado livre o parafuso de regulagem do ar com os reparos do mesmo, coloquei no original que não regulava o ar e ficou filé, consegui deixar a regulagem perfeita tanto na gasolina quanto no álcool... só no álcool por óbvio com giglagem maior....
Se tiver um carburador original bom aí, tenta testar, nem que seja de outro moto, de um cliente talvez!
Pra minha o original keijin KTB ficou perfeito....