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对150的各种功能真的是大爱，就是怕品控，国内只能买平进，中奖了就真的欲哭无泪
谢谢分享。ecoboost 涡轮增压可靠性如何？ 对tremor 感兴趣，在考虑要不要上V8的coyote
所有涡轮的工作条件苛刻，可靠性近些年普遍提升很多，需要很好的保养，但是仍然普遍不如v8自吸。如果购买v8会更好，coyote 很棒的发动机，v8保值率也会更高，也会更平顺。tremor属于原厂改装版本，不爱改动的话挺好的。喜欢个性改装，推荐lariat +FX4 。偏爱户外，建议直接上猛禽，哪怕是二手的。主要是玩具还是工具的区别。
我现在日常可靠点就买日系，玩的车就看美系，德国意大利的是不考虑了。
Siqi，我最近买的福特，r档d档切换时候哽哽响，平时开车刹车到快停下来的时候也会哽噔响。是不是变速箱有问题啊？闹心。
停车时如果刹车踩死再切换r和d档就不会有哽噔声。
这个描述很难判断，新车变速箱在磨合，也在学习驾驶习惯，如果两个月以后还有这个现象，最好先和经销商反应，不用担心变速箱，五年保修的。通常升降3到5档会有不顺。按一下换挡杆上的+号，液晶屏会显示档位。留意是否通常在固定档位会有不顺。
ua-cam.com/video/qG0_8Fw-1nI/v-deo.html参考这个视频，磨合期正常用着，留意，但不要太刻意在意。如果后期没有好转，可以联络经销商。
@@siqi-北美驴吉普 非常感谢！
丰田坦途新的发动机可靠性不知道怎么样。福特的车正常的时候买是不是都可以往8，9折谈啊，哈哈。
以前都是，我的角斗士打折15000加币，亲戚猎友的F150都让价低于九折，目前市场肯定是没可能了。
新坦途让小白兔们试两三年再入手吧，新玩意要经过两三年沉淀修补吧。
Siqi你好，想问一下全款或lease的福特车在质保期内维修，dealer会提供一辆代步车给我吗？是不是只有豪华品牌才会提供代步车
你好，提供代步车，理论上豪华品牌会概率比较大，也不是一定的，主要根据维修或保养项目和经销商实力。有经销商可以提供代步车，或者有接送服务，或者帮叫出租车。这些可以买车或维修时，询问一下当地经销商质保内外有无区别，代步服务政策如何，各家不太相同。
@@siqi-北美驴吉普 谢谢，明白了！
如果我没记错，有一期斑竹说过福特的可靠性不行吧，进山还建议开日系车。
对大部分用户，推荐日系，有更高概率比较稳定省心。如果能自己大概修修，对车辆日常保养和状况大概有数，有信心的话，其实什么品牌都可以。也有二三十年的车进山的。福特有小毛病的概率比日系高，我觉得我说的挺客观的😄
你好！有人说开这种皮卡与大型SU V驾驶感没什么区别？拖房车都说用柴油车扭矩大、省油。是这样吗？谢谢
轴距长，拖车稳定性肯定比SUV更好。通常四轮螺旋弹簧，配合前双叉臂非整体桥的皮卡，会非常接近大型SUV，比较舒适。区别还是有的，视频末尾有介绍，空载比较明显。拖房车扭力比马力重要，柴油优势确实是这样，所以大型卡车🚛基本都是柴油，看需求，家用短途多负载少，首选汽油。汽油首选v8配大齿比，很多重活也没问题，3/4吨级别也有汽油车型
@@siqi-北美驴吉普 谢谢🙏
想请教下后排因为板悬的缘故，会不会非常颠？
避震性能已不是从前，不太会，实在很敏感可考虑后弹簧
@@siqi-北美驴吉普 谢谢，就是没坐过皮卡，全部靠看视频。
@@alexcici6359 现在的1500级别皮卡基本都很舒服的
舒适性还是美系好一点，我现在开19年tundra，准备换车，试开了f150 和坦途，f150感觉好很多。
现在大部分已使用弹簧取代钢板，包括坦途，舒适性都不错，也各有特点，都开一开，喜欢那个买那个，未来保值率和底故障率，横向比较还是丰田优，个人观点，但比较接近事实。
请问F150的小毛病会很多吗？实在是很怕麻烦去修车～日系的车实在是开吐了
很难说，一看运气，二看保养，三看个人对一些细小情况敏不敏感。我之前一台好好保养的f150 2012 几乎没有什么问题。但近几年福特品质的确是有下降一些。省心又有趣的大皮卡不好找，要不试试QX或者LX的进口大SUV‘😅
@@siqi-北美驴吉普 谢谢 有方向了
可能会遇上大毛病，现在美系🚗品控真的很让人担忧
最近出的lightning 怎么样，去年放了100块现在可以订了，但8w的msrp 有点太贵了
皮卡购买电车需要看个人需求，重载拖拽牵引高速行驶属于电车的高耗能区间，长途负重肯定不太合适，续航会很低很不方便。如果只是当作SUV加一个后斗日常使用，还是很好的，储物空间多，油费节省，多功能性没有太多牺牲，拖车或大件物品临时都可被运输。电车锂矿没有合理控制长期供需，价格暴涨，未来几年电车成本肯定会下降，但只考虑用车成本，在不考虑质保外维修情况下，电动皮卡不见得比普通F150 XLT用车成本更高，毕竟省油费和维护。可以买，保值不会特别差，但是不能作为家里唯一一台车，毕竟停电在北美基础设施逐渐落后的情况下，会越发频繁。希望有帮助，按自己需求考虑。
刚刚预定了特斯拉的CyberTruck，不知道哪年能提车，看性能还可以😊
@@iambics ㊗️早日提车👏
@@iambics 且等，目前3和y生意这么好我不觉得tesla有近期投产cybertruck 的意愿，而且即使出了基本确定不会有4万的入门版的。
电皮卡去打猎有一大优点是安静，不惊动猎物。
请问后斗能连通后座吗？
目前好像只有雪弗兰部分皮卡有
@@siqi-北美驴吉普 唉 想要连通的后斗和ford的小桌板
keypad 真的没想到那么有用，我没买f150,一直到一年后看说明书才开始明白怎么用。 在之前我一直认为这个东西就是设计师脑袋跟不上时代的产物。用了之后，惊为天人。这才是真无钥匙进入。我也见过不少车主开了几年都没有过keypad。大部分人应该不知道那张卡是有什么用吧
是的，密码门更合理，也可以避免一些大麻烦，我周围的朋友有遇到过，一个在山里丢了钥匙，好不容易几天赶回家，再拿备用钥匙回来开车。还有钥匙被锁车里，最后无奈砸了玻璃一路冷风吹回家。
曾经拥有，几乎没用
@@siqi-北美驴吉普 Ford edge在安省寒冷的冬天，早上热车、开暖气化雪的时候，我常用这个功能，人就可以回房间不用挨冻，不用怕车被偷。开了快六年，除了日常油水保养，这车质量很好，没任何大毛病，对ford印象极好。
@@iambics 您比较细致，不丢钥匙😊
@@derack2932 感谢分享❤
打猎需要开越野车吗
不一定，能够解决猎物运输和个人住宿，尽量低的故障概率即可。很多伐木林道路虽然没有维护，但是很多车辆都是可以正常通行的，大不了调头更换路线或转徒步。比较推荐的是皮卡车型，但不是刚需。
雪天不可以开4h吗
要看情况了，一般不推荐，转向会有不少变化，直线没有什么问题。可以搜索一下分时四驱工作原理
来加拿大以后很喜欢皮卡，不过想了想实在没刚需啊。。哈哈。以后看机会了。
😄，皮卡北美需求比较大，保值率功能性都还可以，舒适型也不错，觉得合适的时候可以玩玩看。
哈哈，买了就有需求。我也在考虑😂
估计如果入了打猎的坑，这些都要置办了。。
那个软件能把菜单刷成中文吗？😂
想法挺好，但我没尝试过，个人感觉不一定不行，因为福特中央多媒体屏幕起码连接手机可以中文显示曲目信息，丰田只能显示***，问题是不知道如何着手操作，刷程序有风险，没有强烈需求所以也没去尝试，这个年纪了，不爱给自己找麻烦😄
我想应该可以，因为有中规版就是有中英文选择的，就是没找到软件的位置，找到了应该很简单了
美车确实在很多细节的功能设计上比丰田做得好。丰田现在就靠耐用性可靠性打天下。
对150的各种功能真的是大爱，就是怕品控，国内只能买平进，中奖了就真的欲哭无泪
谢谢分享。ecoboost 涡轮增压可靠性如何？ 对tremor 感兴趣，在考虑要不要上V8的coyote
所有涡轮的工作条件苛刻，可靠性近些年普遍提升很多，需要很好的保养，但是仍然普遍不如v8自吸。如果购买v8会更好，coyote 很棒的发动机，v8保值率也会更高，也会更平顺。tremor属于原厂改装版本，不爱改动的话挺好的。喜欢个性改装，推荐lariat +FX4 。偏爱户外，建议直接上猛禽，哪怕是二手的。主要是玩具还是工具的区别。
我现在日常可靠点就买日系，玩的车就看美系，德国意大利的是不考虑了。
Siqi，我最近买的福特，r档d档切换时候哽哽响，平时开车刹车到快停下来的时候也会哽噔响。是不是变速箱有问题啊？闹心。
停车时如果刹车踩死再切换r和d档就不会有哽噔声。
这个描述很难判断，新车变速箱在磨合，也在学习驾驶习惯，如果两个月以后还有这个现象，最好先和经销商反应，不用担心变速箱，五年保修的。通常升降3到5档会有不顺。按一下换挡杆上的+号，液晶屏会显示档位。留意是否通常在固定档位会有不顺。
ua-cam.com/video/qG0_8Fw-1nI/v-deo.html参考这个视频，磨合期正常用着，留意，但不要太刻意在意。如果后期没有好转，可以联络经销商。
@@siqi-北美驴吉普 非常感谢！
丰田坦途新的发动机可靠性不知道怎么样。福特的车正常的时候买是不是都可以往8，9折谈啊，哈哈。
以前都是，我的角斗士打折15000加币，亲戚猎友的F150都让价低于九折，目前市场肯定是没可能了。
新坦途让小白兔们试两三年再入手吧，新玩意要经过两三年沉淀修补吧。
Siqi你好，想问一下全款或lease的福特车在质保期内维修，dealer会提供一辆代步车给我吗？是不是只有豪华品牌才会提供代步车
你好，提供代步车，理论上豪华品牌会概率比较大，也不是一定的，主要根据维修或保养项目和经销商实力。有经销商可以提供代步车，或者有接送服务，或者帮叫出租车。这些可以买车或维修时，询问一下当地经销商质保内外有无区别，代步服务政策如何，各家不太相同。
@@siqi-北美驴吉普 谢谢，明白了！
如果我没记错，有一期斑竹说过福特的可靠性不行吧，进山还建议开日系车。
对大部分用户，推荐日系，有更高概率比较稳定省心。如果能自己大概修修，对车辆日常保养和状况大概有数，有信心的话，其实什么品牌都可以。也有二三十年的车进山的。福特有小毛病的概率比日系高，我觉得我说的挺客观的😄
你好！有人说开这种皮卡与大型SU V驾驶感没什么区别？拖房车都说用柴油车扭矩大、省油。是这样吗？谢谢
轴距长，拖车稳定性肯定比SUV更好。通常四轮螺旋弹簧，配合前双叉臂非整体桥的皮卡，会非常接近大型SUV，比较舒适。区别还是有的，视频末尾有介绍，空载比较明显。拖房车扭力比马力重要，柴油优势确实是这样，所以大型卡车🚛基本都是柴油，看需求，家用短途多负载少，首选汽油。汽油首选v8配大齿比，很多重活也没问题，3/4吨级别也有汽油车型
@@siqi-北美驴吉普 谢谢🙏
想请教下后排因为板悬的缘故，会不会非常颠？
避震性能已不是从前，不太会，实在很敏感可考虑后弹簧
@@siqi-北美驴吉普 谢谢，就是没坐过皮卡，全部靠看视频。
@@alexcici6359 现在的1500级别皮卡基本都很舒服的
舒适性还是美系好一点，我现在开19年tundra，准备换车，试开了f150 和坦途，f150感觉好很多。
现在大部分已使用弹簧取代钢板，包括坦途，舒适性都不错，也各有特点，都开一开，喜欢那个买那个，未来保值率和底故障率，横向比较还是丰田优，个人观点，但比较接近事实。
请问F150的小毛病会很多吗？实在是很怕麻烦去修车～日系的车实在是开吐了
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@@siqi-北美驴吉普 谢谢 有方向了
可能会遇上大毛病，现在美系🚗品控真的很让人担忧
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皮卡购买电车需要看个人需求，重载拖拽牵引高速行驶属于电车的高耗能区间，长途负重肯定不太合适，续航会很低很不方便。如果只是当作SUV加一个后斗日常使用，还是很好的，储物空间多，油费节省，多功能性没有太多牺牲，拖车或大件物品临时都可被运输。电车锂矿没有合理控制长期供需，价格暴涨，未来几年电车成本肯定会下降，但只考虑用车成本，在不考虑质保外维修情况下，电动皮卡不见得比普通F150 XLT用车成本更高，毕竟省油费和维护。可以买，保值不会特别差，但是不能作为家里唯一一台车，毕竟停电在北美基础设施逐渐落后的情况下，会越发频繁。希望有帮助，按自己需求考虑。
刚刚预定了特斯拉的CyberTruck，不知道哪年能提车，看性能还可以😊
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电皮卡去打猎有一大优点是安静，不惊动猎物。
请问后斗能连通后座吗？
目前好像只有雪弗兰部分皮卡有
@@siqi-北美驴吉普 唉 想要连通的后斗和ford的小桌板
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是的，密码门更合理，也可以避免一些大麻烦，我周围的朋友有遇到过，一个在山里丢了钥匙，好不容易几天赶回家，再拿备用钥匙回来开车。还有钥匙被锁车里，最后无奈砸了玻璃一路冷风吹回家。
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@@siqi-北美驴吉普 Ford edge在安省寒冷的冬天，早上热车、开暖气化雪的时候，我常用这个功能，人就可以回房间不用挨冻，不用怕车被偷。开了快六年，除了日常油水保养，这车质量很好，没任何大毛病，对ford印象极好。
@@iambics 您比较细致，不丢钥匙😊
@@derack2932 感谢分享❤
打猎需要开越野车吗
不一定，能够解决猎物运输和个人住宿，尽量低的故障概率即可。很多伐木林道路虽然没有维护，但是很多车辆都是可以正常通行的，大不了调头更换路线或转徒步。比较推荐的是皮卡车型，但不是刚需。
雪天不可以开4h吗
要看情况了，一般不推荐，转向会有不少变化，直线没有什么问题。可以搜索一下分时四驱工作原理
来加拿大以后很喜欢皮卡，不过想了想实在没刚需啊。。哈哈。以后看机会了。
😄，皮卡北美需求比较大，保值率功能性都还可以，舒适型也不错，觉得合适的时候可以玩玩看。
哈哈，买了就有需求。我也在考虑😂
估计如果入了打猎的坑，这些都要置办了。。
那个软件能把菜单刷成中文吗？😂
想法挺好，但我没尝试过，个人感觉不一定不行，因为福特中央多媒体屏幕起码连接手机可以中文显示曲目信息，丰田只能显示***，问题是不知道如何着手操作，刷程序有风险，没有强烈需求所以也没去尝试，这个年纪了，不爱给自己找麻烦😄
我想应该可以，因为有中规版就是有中英文选择的，就是没找到软件的位置，找到了应该很简单了
美车确实在很多细节的功能设计上比丰田做得好。丰田现在就靠耐用性可靠性打天下。