Noleggiata con questo motore e devo dire che è veramente a punto, molto potente fluido parco e meno rumoroso anche del Peugeot 508!! Con i cerchi da 16 anche il rotolamento è molto basso. Materiali dei pannelli porta penosi, per il resto sono discreti, ma sorprende il montaggio pressoché perfetto. Non un cigolio, neanche sul pave', o rumorini dai rivestimenti. Davvero a livello di una corolla, sicuramente meglio assemblata di una golf e lo dico per conoscenza diretta. Meriterebbe maggiore successo.
In materiali porta sono si eocnomici ma perlomeno solidi e abbastanza robusti, cosa che non si può dire di molte automobili molto più costose e modaiole.
Ciao Alessandro....ma infatti ha avuto successo....almeno nella mia zona ce ne sono un sacco....io le macchine le sfrutto parecchio, la mia Tipo ha 11 mesi ed ho su 46000 km....niente da dire, anzi sono piacevolmente soddisfatto. Ciao.
Ho la versione 1.6 da130cv con cui ho percorso poco più di 10000km. Grandi soddisfazioni alla guida. Anche per i consumi hai il tuo destino in mano: se sei leggero con accelerazione su percorso extraurbano/urbano con salite importanti non vai oltre i 6.6/6.7 litri per 100km. Se fai autostrada, punti il Cruise control entro i limiti, puoi anche viaggiare 4/5 litri per 100km. Di contro se vuoi divertirti potrebbero non bastare 8 litri per 100 km. Un solo problema presentatosi due volte in 6 mesi di vita: la console radio priva di immagini(si ascolta la radio e non si vede nulla...anche se inserisci la retromarcia non appare nessuna immagine. Fatto un aggiornamento in concessionaria, il problema si è ripresentato per ora una sola volta. Prima della scadenza della garanzia sarà monitorato il problema consapevolemente condiviso via PEC con Concessionaria.
A leggere certe critiche, mi pare che qualcuno scriva tanto per parlare male della Tipo. Io mi sono guardato attorno e, anche sentendo chi ha auto di altre marche, mi sono convinto che questa (nel modello Cross hybrid) è l'auto in vendita più adatta a me in questo momento, anche tenuto conto del prezzo. Vengo da un'auto parecchio diversa (Grande Punto t-jet). Ai tempi avevo altre esigenze.
Finalmente una prova con il motore 1.6 Mtj da 130 cv che, a mio parere, e' il motore perfetto per le 3 versioni Tipo. Molto bello e chiaro anche il video.
Per quanto riguarda l'assistente di corsia ( come anche lo S&S ) è possibile disattivarlo ad ogni avvio di motore, spingendo l'apposito pulsante (due volte consecutive) situato all'estremità della leva sinistra delle luci.
PS: è vero, il cambio impunta un po'. Inoltre bisogna prestare particolare attenzione nell' innesto della retromarcia (non sincronizzata sul 1.0 t.b.). Un' altra comodità è la presenza del Hill holder.
@@francesco7a98 soprattutto da fredda....vero....cmq in generale sono piacevolmente soddisfatto della macchina....gran motore e coppia da 2.0. La mia ha 11 mesi ed ho su 46000 km.
Io ho preso il Top di gamma ( SW 1.6 TD 120 CV allestimento Lounge ) con 11.500 euro. ( 16.500 km usata, modello precedente, perfetta dentro e fuori e di motore ). Certo la mia vita sarà dura senza fari a led e cruscotto digitale, non so se sopravvivrò, ma mi consolerò con le 13.500 euro circa risparmiate per il top di gamma.
I miei PRIMI TRE parametri di scelta auto sono, a pari merito: sicurezza, consumi e anni di garanzia. Poi guardo TUTTO il resto (dopo viene anche il prezzo). Che mi dite a proposito? Grazie.
@@lucabevilacqua1001 ha 3 mesi di vita ed è in garanzia. Per il momento non la tocco che va da dio anche così. Che ventaggi avrebbe rimappare la centralina?
@@demonhead9230 no infatti, era solo una constatazione perché ho visto quanto migliora con la centralina arriva a sviluppare 160cv senza affaticare il motore (se ti interessa cerca Fiat Tipo Carburatori Bergamo) io non lo farei mai, la macchina mi serve per lavorare e poi secondo me, visto che la Tipo ha già una coppia da 2.0 (320Nm) la frizione darà problema, perché non sopporta tale potenza... Era solo per parlare, sconsiglio a chiunque di farla....ciao
Io la comprerei oggi stesso proprio come questa che hai provato tu. Peccato però che manchino cromature e DCT. X non parlare della mancanza del 1.4 tjet 120 cv
Ho avuto una sw, 1.6 mtijet, robusta, affidabile e parca nei consumi. L'ho venduta per una certa rigidità delle sospensioni e per dei sedili pari alle panche di legno dei vagoni di terza classe. Una caratteristica che distingueva le Fiat dalle tedesche era la comodità dei sedili. Ora purtroppo anche la Fiat si è voluta adeguare alla moda del momento.
Premetto che ho il modello precedente 1.6 Diesel e mi trovo benissimo questo restyling mi piace perché ha delle belle cosette in più e questa macchina è sincera e concreta. L'unica cosa che non capisco è continuare ancora a proporre il Diesel quando cercano tutti di bandirlo e l'unica alternativa è un 1000 benzina. Non si poteva montare nuove motorizzazioni benzina così da avere una scelta?
Si tratta di una piattaforma ormai datata e senza previsione di impieghi futuri, destinata a sparire così come i motori endotermici. Per questa ragione, al giorno d'oggi, nessun altro costruttore porta avanti la progettazione di nuovi benzina/mille Hybrid o ibridi classici. Tutti già progettano piattaforme e motori elettrici.
@@fnappo L'hai provata oppure ce l'hai? Come ti sembra? E' bella "pronta", scattante? Un sorpasso in salita in autostrada riesci a farlo con rapidità oppure prevale il peso della macchina e quindi risulta un po' "seduta"? Sono indeciso tra diesel e benzina. Mi convince di più il primo ma ha costi di gestione più alti e io faccio relativamente pochi Km.
Qualità prezzo ottimo anche perche nessuno la acquista a prezzo pieno. Il motore a gasolio è ottimo e per adesso non posso che esserne contento. Macchina di sostanza senza fronzoli e non certo per fighetti , per questi vi è la golf da 30000 euro.
La migliore motorizzazione è il 1.6 multijet 130 cavalli, poi la versione sport non è male è ancora più bella di quella che hai provato, però non è male alla fine questa macchina.
Per quanto riguarda il motore benzina a mio avviso e' sotto-dimensionato...Un 1.0 con 100 CV cavalli lavora troppo sotto sforzo quindi non penso abbia lunga durata. Ho una grande Punto con motore 1.4 benzina, 165.000 Km e non mi ha mai dato problemi (neanche si è mai fermato). Perchè altre auto es. Peugeot 208 del gruppo francese montano dei 1.2 benzina che brillano e consumano poco? Non è che FIAT questa volta ha fatto una cavolata? Solo per questo motivo il personale acquisto della Tipo è rimandato.
Pensavo la stessa cosa, poi recentemente acquistata a km0 la city Life 1.0 T3 100cv e ti assicuro che tira di brutto. Certo bisogna stare attenti a non farla girare troppo in basso con le marcie di 1 e 2 perché tende un po' troppo a singhiozzare quasi a strappo. Detto questo, una volta preso i girii il propulsore diventa fluidissimo tanto da non sembrare un tre cilindri.
Cercati la vecchia versione 1.4 t jet 120 cavalli e 250 nm e comprala risparmi ed hai un motore serio e affidabile poi se vuoi qualcosa di più nei consumi monta un impianto a GPL o metano e risparmi alla pompa
Ho la stessa versione, dello stesso e identico anno e stesso motore Mi trovo benissimo, auto bella da guidare, comoda nei viaggi lunghi anche a 5 persone non perde significativamente le sue prestazioni, l unica cosa sulla quale dissento sono i consumi. Credimi che io la porto sempre in maniera tranquilla, e non vado oltre i 18. Ma gran bella auto
Fiat tipo del 2017 comprata a marzo con 30k km con 1.6 mjet perfetta, come nuova ... 10k euro ed un motore che va e consuma abbastanza poco tutto sommato
@@mariodagostino6401 eh beh però spero tu abbia più sprint lo sento come non nel pieno delle sue possibilità quel motore . Non se può volé a butti china ca mujjeri mbriaca
@@mariodagostino6401 io cerco di risparmiare almeno su questo anche se sto stronzi hanno aumentato il prezzo del diesel stava nella pompa meno cara a 1,52 centesimi settimana scorsa . Ho visto dall' app i prezzi al sud e mi é preso il freddo ,per.fortuna al Nord viene meno .
Salve volevo chiedere ai possessori di tipo my 2021 con motore 1000 benzina se il cambio 5 marce è adeguato alla vettura, perché sinceramente credo, che la mancanza della 6a marcia di riposo, a mio avviso utilissima in un contesto extraurbano /autostradale; e poi il display del contachilometri è completamente digitale o in parte a LED? Grazie a chi dovesse rispondermi.
Provata la 1000 turbo 100 cv va alla grande...190 Nm di coppia già da 1500 giri .... molto scattante nelle accelerazioni ...ormai nelle macchine moderne bisogna controllare la coppia👍👍
Okay grazie per le delucidazioni, ma tu l'hai soltanto provata, sarebbe da vedere in viaggio sulle lunghe distanze autostradali , tra l'altro con il modello wagon e con la cross, ben più pesanti della hatchbak
@@mariogarufi8286 Lo provata con 4 persone in sovrappeso 😅😅 quindi oltre il pieno carico... in Tangenziale si comporta molto bene nei sorpassi...nel cambio di ritmo ecc ecc👍👍
Il T3 100cv sia come prestazioni che come vibrazioni/rumore è uno dei migliori tre cilindri sul mercato, possiedo la vettura in questione da un paio di mesi.
io ho la 1.4 tjet 120cv con GPL di serie versione sedan (4 porte) che a km zero ho pagato 12.000 euro passaggio compreso .. davvero non capisco l'abbandono del gpl da parte di fiat e il calo di cavalli e cilindrata per le versioni a benzina .. magari non avrò i fari full led e il "tablet" sul cruscotto , ma ho risparmiato circa 8.000 euro e l'auto è pressappoco la stessa anzi la mia è più potente e consuma meno andando a gas .
Stessa mia situazione. Ho preso la s design hatchback da un privato con 20 mila km certificati da due tagliandi Fiat e gli ho messo il gas impianto BRC. Con 14 mila euro ho finito le spese ed ho auto pari al nuovo. Secondo me il 1.0 tre cilindri 100 cv è parecchio sottodimensionato per la stazza dell'auto.
il 1.0L a benzina non e' x questa macchina, ma il 1,6L e' il migliore x questa vettura , il 1,3L e' un giusto compromesso x chi non deve fare molta strada e particolari salite x chi vive in montagna,sto pensando di comprarla con la famiglia ,ho ancora lancia y anno 2000 marciante ,saluti da Maurizio ;Ostuni PUGLIA ( il 1,6L x me ).
Gerardo fede evita di scrivere certi commenti, fai più bella figura . La tipo più accessoriata ha sedili anteriori riscaldabili , climatizzatore automatico, prese aux usb con cofanetto che ricarica automaticamente il cellulare , infointament da 10.5 pollici , presa usb sul posteriore , sensore di pioggia crepuscolare tergicristalli, telecamera posteriore in infointament, praticamente tutti i sistemi adas , cosa che per averli per esempio su una Ford focus devi sborsare almeno 40.000 euro , ma di cosa stiamo parlando ???
Posso dire una cazzata da profano ?sento il 1.3 della Fiat tipo da 95 CV come se non sviluppasse la sua piena potenza . Considerato che é stata una vettura ferma 4 anni in un concessionario ,era a km 0 come nuova . Eppure mi sa che con un cambio di centralina la macchina sarebbe più sprintosa . Ero abituato a guidare una lybra 1.9 116 CV ed a livello di ripresa non c'é paragone .
beh prima aspetta 10-15 mila km che si sleghi il motore, ah comunque anche io ho una tipo 1.3 mjet, sicuramente il motore non ha la spinta quasi brusca del 1.3 mjet euro 5 tra i 2 e 3000 giri, però ha più allungo. comunque si, i motori euro 6 sono conservativi dal punto di vista del erogazione.
@@Tonyx.yt. Dipende cio che ci devi fare: Se devi viaggarci l unica scelta sensata è il 1.6 Se devi girarci dentro la citta,penso che il 1.4 fire,seppur con prestazioni cadaveriche sia comunque migliore del 1.3 multijet.
@@gypzino per uso urbano si, per uso extraurbano il 1.3 è superiore e oltre ai maggiori costi il 1.6 ha anche dei problemi che il 1.3 non ha, cioè la frizione
Salve, credo che l'estetica sia molto soggettiva ma da felice possessore del 1.6 Multijet 120cv posso assicurarvi che sotto quel cofano c'è tanta bella roba, ha consumi ridotti e per la famiglia è davvero DOC. A volte le soddisfazioni sono anche vedere auto ben più costose leggerti la targa
Nuova Skoda Fabia da 18.000 euro. Nuova tipo 21.500. La prima non è cara per una segmento B, la seconda è cara per una segmento C, la più spaziosa del segmento C. Signori che problemi avete? Dal psicologo ci siete andati? Forse urge controllatina accurata
no ma specifichiamo ulteriormente, la skoda fabia parte con un ridicolo 1.0 aspirato che dei 80cv sulla carte ne dimostra forse 50 nel atto pratico, la motorizzazione base di tipo a 18750€ è un 1.0 turbo da 100cv, con una curva di coppia ed erogazione decisamente più ragionevole del 1.0 mpi usato su skoda
@@Tonyx.yt. lo sono per la tipo versione precedente perché si aveva un motore che ora montano sulle abarth e parlo del 1.4 turbojet 120 cavalli e sulle abarth lo elaborano per 160 e 185 cavalli quel motore è prestante e collaudatissimo non come i millini fragili e senza spinta poi prima ci stava pure il 1.4 95 cv aspirato era un pò più castrato rispetto al turbojet ma consuma meno. La Fiat ha montato sempre 4 cilindri ora siamo a 3 cilindri e ripeto da meccanico io li sconsiglio tutti e sul tubo avete anche il 1.0 Ford così tanto decantato che anche quello smontato pezzo pezzo risulta non adeguato. Sulla Fiat ne hanno dette di ogni ma Fiat fin quando era libera vi ha sempre offerto i 4 cilindri ora che la concorrenza per risparmiare vi ha messo i frullaturini 1000 3 cilindri e che comunque molti italiani scelgono allora con la partnership stellantis ha dovuto ridurre i costi sul motore e mettervi il 1.0 anche lei adeguandosi al mercato. Pensateci e rifletteteci. Per ottenere minori emissioni e darvi rogne vi hanno castrato i diesel col FAP e vi hanno dato i benzina frullatorini che sono delicati e si rompono. Il mercato è il mercato ma se i consumatori li comprano molta colpa è anche della società. Ricordate che il mercato si regola con le scelte dei consumatori e che se nessuno acquista il 1000 a benzina gli tocca toglierlo dalle auto che vi propongono ma siccome l'ignoranza regna sovrana questi sono i risultati: Offrono SUV grossi e pesanti che molti prendono col millino solo per farei vedere e aver pagato il SUV 10/15 mila euro di meno rispetto allo stesso SUV con dotazione e motore adeguato. L'apparenza a molti costa cara e alla lunga non rende ma toglie e basta.
@@sax6475 l' altezza media degli uomini in italia è 177 ma escludendo il sud e gli over 50-60 è tranquillamente sui 180cm. comunque dire che chi supera i 180 può toccare con la testa è una stupidaggine, io ho la 4 porte che chiaramente non ha certo più spazio in altezza dietro rispetto alla 5p e mi restano vari cm liberi quindi direi proprio che fino a 190cm, non tocchi affatto con la testa
Logo nuovo davanti e sul volante e portellone ancora quello vecchio.. manca sempre un soldo per fare uno spiccio... per non parlare di comandi sterzo e volante di anni fa. La consolle clima è quella di quasi 10 anni fa..
Mica vero sai.. ho posseduto la 500X Sport (rivenduta dopo un mese perché non sopportavo il cambio automatico) bene, quella appena uscita dal concessionario dava già alcuni scricchiolii zona cruscotto. Sarà stato il mio esemplare in particolare? Questo non lo só, sta di fatto che la cosa dava fastidio dopo aver speso un bel po' di soldi.
la mia ha 76 mila km e 5 anni e mezzo ma di scricchiolii su asfalto non molto liscio non mi sembra proprio ne abbia, giusto qualcosina su dossi rallentatori ma solo al finestrino guidatore perché scommetto che il precedente proprietario aveva il vizio di viaggiare con il finestrino abbassato, di fatto allentandone le guide in cui scorre il vetro. come assemblaggi interni rumori strani non ne senso proprio.
---l'essere un po' anonima nella linea,pensata piu' per essere una worldcar pratica e trasversale'( anche se mostra nei lamierati un certo studio per la canalizzazione dell'aria sul body)non le rende giustizia anzi,se avessimo sollevato la gonna avremmo apprezzato quella qualita' e astuzia meccanica che ha contraddistinto la nostra scuola italiana!Unico rammarico fin da quando usci con la prima versione e' la mancanza di un motore metano,ma e' un mio parere e gusto personale...
Vai a vedere una s design o una sport anche del vecchio modello e dopo dimmi cosa prendi quando io ho speso 11 mila euro per una auto con 20 mila km e 2 tagliandi originali Fiat. Oggi una Skoda Fabia costa 18 mila euro e la tipo è grande e spaziosa non una utilitaria
@@giuseppep6656 mamma mia, in fiat avete ancora i finestrini a manovella posteriori? I volanti si sbriciolano sempre dopo 1 anno? Il dsg sapete cosa sia ? Mai sentito parlare di assistente di corsia ? Sono tutte cose che in Skoda , Opel , PSA , sono già presenti . La fiat come qualità se la gioca con la Dacia , infatti stranamente non vende una cippa in Europa . La tua criticata Skoda monta un dsg, cruise adattivo , sono ben insonorizzate , e non sono un fan Skoda
@@alessandrocr7396 innanzitutto ho la s design tutta pelle e tessuto e lo stesso ho sul cambio e sterzo. Fari xenon e ho tutti i sistemi che sinceramente mi rompono le balle per la troppa elettronica sull'auto. Non avete capito che troppa elettronica significa troppa pignoleria sui sensori e su altro e ciò si traduce in "porto l'auto dal meccanico" auguri
Manuale tutta la vita. Reduce da triste esperienza con rottura del convertitore e 2600 euro di danni dopo 35000 km fuori per 2 mesi dalla garanzia con una Ford molto più costosa . Ora infatti ho la tipo 1.6
Con tutto il rispetto per i commenti positivi che ho sinora letto - i nuovi modelli fiat non mi diccono nulla - se devo stare su una auto economica preferisco skoda ford renault citroen - peugeot - hai le stesse cose ma santo dio con un po piu di estetica e di design - capisco che è un auto solida e di qualità (nulla da dire su motore e condumi) ma anche l'occhio vuole la sua parte
Faccia caso alle tante decantate auto tedesche è noterà somiglianze nelle fanalerie posteriori di queste ultime (nello stile scopiazzate dalla Fiat Tipo)
@@multijet3606 esattamente amico , la bmwserie 1 e altre bmw fra quelle più corte (per intendersi,non per altro) hanno scopiazzato la tipo 5 p.,soprattutto il posteriore
Un’auto studiata per chi ? Chi è il pazzo che la compra? Un rappresentante masochista ? Un anziano nostalgico ? Macchina che ha venduto pochissimo in Europa ed è stata surclassata da Opel Astra , Peugeot 308 , Volkswagen Golf , Renault megane e via discorrendo . Fiat vuole provare a vivere di rendita con la riuscita Fiat 500 (che prima o poi passerà di moda) e l’economica panda (ma occhio che la concorrenza allo stesso prezzo offre di più ) …
bravo sapientone, aggiornati un po' sui problemi di peugeot,citroen, alcune volkswagen, opel, con cinghia a bagno d'olio, e catena piccola da 7 centimetri, stnno piangendo sangue e spendendo soldi con macchine che ancora devo fare 2 anni di vita, io sono innamorato della peugeot 2008 3008 ma sconsigliate per adesso. meditate gente,medidate.
@@salvatoremartella5397 Con " sesta marcia di riposo" si intende un rapporto impiegato solamente in autostrada, per ridurre il consumo di carburante e il rumore del propulsore, viaggiando a giri bassi. E' ovvio che nessuno utilizzerebbe la sesta marcia in città o durante una cronoscalata! Non trova?
Come fa la gente a comprare un bidone con scritto "FIAT Tipo"?? Perché ho detto "bidone"? Semplice! Non è una Tipo!!! È una macchina lunga e stretta e la Tipo era (apparentemente almeno) corta e larga! Ma io sinceramente non capisco come si possa comprare questa Dacia... Questa Renault... Non è una Tipo.
La prima Tipo era si più corta (3,96 metri contro i 4,37 attuali) me ben più stretta, 1,70 contro 1,79 della nuova Tipo. I tempi cambiano, le auto si evolvono. Cosa avrebbe poi in comune con una Dacia o una Renault? 🤔
@@motorionline certamente, i tempi cambiano. Ho parlato di apparenza, effetto visivo, e la vecchia vera Tipo sembrava larga (probabilmente rispetto alla Uno dei tempi). Dava quella sensazione di auto larga, strana ma era il suo particolare. L'unico progetto bello, della FIAT oggi rispetto al vecchio è quello della 500. La nuova 500 dal primo restyling recente si è riconosciuta nella sua antenata, almeno per l'estetica. Davvero molto molto fedele all'originale. La Tipo invece non ha mai avuto quell'effetto di auto lunga e stretta, un progetto che avrebbero potuto chiamare Regata o Duna. Assomiglia alle Renault perché sono lunghe e strette (come effetto visivo) o anche le Opel, le Dacia. La nuova Tipo è una bella macchina soprattutto dal muso. Particolare, con uno sguardo di sportività non esasperato, bella ma non ha nulla in comune con la vecchia e originale Tipo. La delusione è grande come lo è stato purtroppo con le Lancia Delta a muso giapponese. Inguardabili. Naturalmente c'è chi la compra osservandola come macchina nuova ma è tutto lì. Trovo molto ingiusto e deludente per non dire offensivo, usare il nome di una macchina su una fatta in tutt'altra maniera. Purtroppo io la vedo così. 🤷🏾♂️
@@ziozimox3867 La Tipo è nata come auto low cost e devo dire con ottimi risultati di vendita. Bello poi scrivere apparentemente era più larga, che significa? Ahahahahahahah
@@mawro23340 mi spiego, la Tipo vecchia, per le forme dell'epoca la si riconosceva per e nel suo stile di auto dall'effetto visivo, senza dubbi, di essere un'auto larga e corta. Beh, se non hai vissuto quei tempi è difficile capirlo. La Regata era assai più simile (perché longilinea) ala attuale Tipo. Ripeto, è una bellissima automobile seppur low cost come hai detto tu. Ma chiamarla Tipo è davvero imbarazzante. Ho fatto l'esempio anche con le Delta... Quella vecchia, originale, vincitrice di campionati etc dalle forme squadrate, poi bombata perché era comunque una macchinetta economica. Risultato, superba, con un design che nel tempo è diventato l'emblema dei "mostri" da strada. Poi arriva la nuova Delta, sconcertante già il fatto che abbiano usato quel nome. Come ho già detto, probabilmente rispetto alla Uno dei tempi, con la quale condivideva il culo come "impronta" ma anche il resto, solo più larga. Era un po'come vedere una 156 e una 166 Alfa Romeo. Una stretta e l'altra larga. Sicuramente se a questa nuova Tipo avessero tagliato un po' il culo, l'avrei considerata un mostro sacro. Ma non solo è lunga, longilinea, (discostandosi dallo stile Tipo) ma non ha assolutamente nulla che possa ricordare neanche lontanamente qualche dettaglio dell'originale. Mentre la 500 era azzeccatissima. Tutto qui.
Noleggiata con questo motore e devo dire che è veramente a punto, molto potente fluido parco e meno rumoroso anche del Peugeot 508!! Con i cerchi da 16 anche il rotolamento è molto basso. Materiali dei pannelli porta penosi, per il resto sono discreti, ma sorprende il montaggio pressoché perfetto. Non un cigolio, neanche sul pave', o rumorini dai rivestimenti. Davvero a livello di una corolla, sicuramente meglio assemblata di una golf e lo dico per conoscenza diretta. Meriterebbe maggiore successo.
In materiali porta sono si eocnomici ma perlomeno solidi e abbastanza robusti, cosa che non si può dire di molte automobili molto più costose e modaiole.
Concordo pienamente..ci sono molte straniere blasonate che costano 10/15 mila euro in più con la plastica delle portiere in una stampata unica😕😕
Ciao Alessandro....ma infatti ha avuto successo....almeno nella mia zona ce ne sono un sacco....io le macchine le sfrutto parecchio, la mia Tipo ha 11 mesi ed ho su 46000 km....niente da dire, anzi sono piacevolmente soddisfatto.
Ciao.
Hai ragione sono penosi i pannelli porta ma almeno sono robusti e facili da pulire
Ho avuto la versione prerestyling, sw, 1.6 mtijet. 232000 km in 3 anni. Mai un problema. Gran macchina. Consigliatiasima
Ammazza se cammini! Ottimo! Bella macchina👍
232.000 km in tre anni, praticamente vivi in macchina... fai prima a prenderti un camper a sto punto ah ah ah
Scusami ma hai avuto problemi con la frizione??
@@mircogirolami3871 io con la mia modello precedente in un anno o fatto 47.000 km
@@mircogirolami3871 io l'ho già sostituita, in garanzia, anche perché ho fatto in 11 mesi, 46000 km....
Ho la versione 1.6 da130cv con cui ho percorso poco più di 10000km. Grandi soddisfazioni alla guida. Anche per i consumi hai il tuo destino in mano: se sei leggero con accelerazione su percorso extraurbano/urbano con salite importanti non vai oltre i 6.6/6.7 litri per 100km. Se fai autostrada, punti il Cruise control entro i limiti, puoi anche viaggiare 4/5 litri per 100km. Di contro se vuoi divertirti potrebbero non bastare 8 litri per 100 km. Un solo problema presentatosi due volte in 6 mesi di vita: la console radio priva di immagini(si ascolta la radio e non si vede nulla...anche se inserisci la retromarcia non appare nessuna immagine. Fatto un aggiornamento in concessionaria, il problema si è ripresentato per ora una sola volta. Prima della scadenza della garanzia sarà monitorato il problema consapevolemente condiviso via PEC con Concessionaria.
A leggere certe critiche, mi pare che qualcuno scriva tanto per parlare male della Tipo. Io mi sono guardato attorno e, anche sentendo chi ha auto di altre marche, mi sono convinto che questa (nel modello Cross hybrid) è l'auto in vendita più adatta a me in questo momento, anche tenuto conto del prezzo. Vengo da un'auto parecchio diversa (Grande Punto t-jet). Ai tempi avevo altre esigenze.
Finalmente una prova con il motore 1.6 Mtj da 130 cv che, a mio parere, e' il motore perfetto per le 3 versioni Tipo. Molto bello e chiaro anche il video.
Grazie, continua a seguirci !
ma non dovevano togliere il diesel dal commercio
@@SuperRasta4life dagli tempo
@@SuperRasta4life qualche anno e li eliminano
Finalmente una recensione del restyling con l'aggiornamento del motore più interessante, ovvero il 1.6!
Non sapevo che il 1.6 d avesse il cambio a 6 marce, buono a sapersi 😂
@@AmurTiger-vm5dy il turbodiesel 1.3 ha il cambio a 5 marce
@@488gte3 infatti, io mi riferisco al 1.6 d
@@488gte3 1.3 75cv ha il 5 marce il 90cv ha il 6 marce
Per quanto riguarda l'assistente di corsia ( come anche lo S&S ) è possibile disattivarlo ad ogni avvio di motore, spingendo l'apposito pulsante (due volte consecutive) situato all'estremità della leva sinistra delle luci.
PS: è vero, il cambio impunta un po'. Inoltre bisogna prestare particolare attenzione nell' innesto della retromarcia (non sincronizzata sul 1.0 t.b.).
Un' altra comodità è la presenza del Hill holder.
@@francesco7a98 soprattutto da fredda....vero....cmq in generale sono piacevolmente soddisfatto della macchina....gran motore e coppia da 2.0.
La mia ha 11 mesi ed ho su 46000 km.
Bugiardo e i Frezione ?
@@encoking4991 ma che lingua parli??
Non si capisce una minchia...🤣🤣👍
Devo ricredermi....la tipo nn è male! Veramente!
Io ho preso il Top di gamma ( SW 1.6 TD 120 CV allestimento Lounge ) con 11.500 euro. ( 16.500 km usata, modello precedente, perfetta dentro e fuori e di motore ). Certo la mia vita sarà dura senza fari a led e cruscotto digitale, non so se sopravvivrò, ma mi consolerò con le 13.500 euro circa risparmiate per il top di gamma.
senza il condizionatore doppio sarà dura
Mario Rossi i fari full led puoi farli installare tu se vuoi, piuttosto sulla pre restyling c'era il t jet bz 120 cv che pare non ci sia più
Senza fari led probabile, ah già, non avendoli mai provati...
ma infetti... come fai a campare! bah! l'unica cosa a cui terrei tanto è l'infotainment... il resto può anche andare a fuoco
Fari led nel 2021 mi sembra il minimo per vederci decentemente la notte
I miei PRIMI TRE parametri di scelta auto sono, a pari merito: sicurezza, consumi e anni di garanzia. Poi guardo TUTTO il resto (dopo viene anche il prezzo). Che mi dite a proposito? Grazie.
La mia city sport 1.6 130cv spacca di brutto! 😍
Dovresti provare con la centralina rimappata! 👍👍👍
@@lucabevilacqua1001 ha 3 mesi di vita ed è in garanzia. Per il momento non la tocco che va da dio anche così.
Che ventaggi avrebbe rimappare la centralina?
@@demonhead9230 no infatti, era solo una constatazione perché ho visto quanto migliora con la centralina arriva a sviluppare 160cv senza affaticare il motore (se ti interessa cerca Fiat Tipo Carburatori Bergamo) io non lo farei mai, la macchina mi serve per lavorare e poi secondo me, visto che la Tipo ha già una coppia da 2.0 (320Nm) la frizione darà problema, perché non sopporta tale potenza...
Era solo per parlare, sconsiglio a chiunque di farla....ciao
La City sport...la più completa 👍👍
Beh, mancano sicuramente le sfizioserie appaganti che trovi su una Golf, però tutto sommato l'auto non è male...
Ah dimenticavo.Il condizionatore della TIPO e' inesistente, fatica veramente tanto.
Nel rapporto prezzo/caratteristiche auto molto interessante! DNA molto Fiat (nel senso buono...)
Ottima recensione, peccato nessuno faccia una recensione fatta bene della Tipo sedan versione 1.0 100cv , solo recensioni straniere.
ma chi le compra le sedan oggigiorno? son pochi.
È una tua opinione personale......... Con il restyling è diventata un'auto 3 volumi di tutto rispetto
Autovettura concreta sarebbe ottima con il cambio doppia frizione se,pre 1,6 ed un piccolo mila giusto per la rivendibilita
Io la comprerei oggi stesso proprio come questa che hai provato tu. Peccato però che manchino cromature e DCT. X non parlare della mancanza del 1.4 tjet 120 cv
Cavolo...non ci ho fatto caso...io ho preso la pre restyling ed ha tutte le cromature...stanno benissimo
Mi garba il recensore...bravo complimenti!👏🏻
ascoltalo bene...
mi piace, dovessi comprare un'auto quasi sicuramente comprerei questa !
Sicuramente una delle autovetture più riuscite in commercio
Concordo Amur. Da guidare, col motore 1.6 Mtj, e' davvero favolosa....
Ora c'è in listino anche la sw cross , e le versioni hibrid
Io circa 4 mesi fa ho preso la sport con motore 1,6 130 CV e mi trovo veramente benissimo come auto
Ce l'ho da Novembre come SW. Pr ora soddisfatissimo
Comè di motore brioso?
Quanto costa la versione sport 130 CV 1.6? Non riesco a configurarla nel sito fiat.🙎🤧
Ho avuto una sw, 1.6 mtijet, robusta, affidabile e parca nei consumi. L'ho venduta per una certa rigidità delle sospensioni e per dei sedili pari alle panche di legno dei vagoni di terza classe. Una caratteristica che distingueva le Fiat dalle tedesche era la comodità dei sedili. Ora purtroppo anche la Fiat si è voluta adeguare alla moda del momento.
Ciao , il colore e grigio maestro?
Che colore è? È il grigio Colosseo ?perché prima sembra chiaro poi scuro
Si, e' il sempreverde "canna di fucile".......oggi chiamato Grigio Colosseo.....
Sulla Tipo questo grigio scuro è la morte sua, un colore azzeccatissimo!!
Premetto che ho il modello precedente 1.6 Diesel e mi trovo benissimo questo restyling mi piace perché ha delle belle cosette in più e questa macchina è sincera e concreta. L'unica cosa che non capisco è continuare ancora a proporre il Diesel quando cercano tutti di bandirlo e l'unica alternativa è un 1000 benzina. Non si poteva montare nuove motorizzazioni benzina così da avere una scelta?
Si tratta di una piattaforma ormai datata e senza previsione di impieghi futuri, destinata a sparire così come i motori endotermici. Per questa ragione, al giorno d'oggi, nessun altro costruttore porta avanti la progettazione di nuovi benzina/mille Hybrid o ibridi classici. Tutti già progettano piattaforme e motori elettrici.
Prova il 1.0 100 cv e poi mi fai sapere, resterai davvero sorpreso
@@fnappo L'hai provata oppure ce l'hai? Come ti sembra? E' bella "pronta", scattante? Un sorpasso in salita in autostrada riesci a farlo con rapidità oppure prevale il peso della macchina e quindi risulta un po' "seduta"? Sono indeciso tra diesel e benzina. Mi convince di più il primo ma ha costi di gestione più alti e io faccio relativamente pochi Km.
Sei rimasto indietro ponso🤣🤣
@@AmurTiger-vm5dy indietro?! Sarà come dici!!
My letto “mai”. Siamo al top!
Molto bella
I pneumatici sono 225/45 o 215/ 45?
Qualità prezzo ottimo anche perche nessuno la acquista a prezzo pieno. Il motore a gasolio è ottimo e per adesso non posso che esserne contento. Macchina di sostanza senza fronzoli e non certo per fighetti
, per questi vi è la golf da 30000 euro.
Concordo al 100%....i fighetti poi non mi sono mai piaciuti...🤣🤣👍
La migliore motorizzazione è il 1.6 multijet 130 cavalli, poi la versione sport non è male è ancora più bella di quella che hai provato, però non è male alla fine questa macchina.
hai la sport?
@@sax6475 no, ho risposto dopo aver visto diverse foto sul web e aver letto diverse recensioni
Per quanto riguarda il motore benzina a mio avviso e' sotto-dimensionato...Un 1.0 con 100 CV cavalli lavora troppo sotto sforzo quindi non penso abbia lunga durata.
Ho una grande Punto con motore 1.4 benzina, 165.000 Km e non mi ha mai dato problemi (neanche si è mai fermato). Perchè altre auto es. Peugeot 208 del gruppo francese montano dei 1.2 benzina che brillano e consumano poco? Non è che FIAT questa volta ha fatto una cavolata? Solo per questo motivo il personale acquisto della Tipo è rimandato.
Ci sono ormai molte berline compatte con dei 1.0 3 cilindri, non sempre più cc significato più affidabilità e nemmeno minori consumi.
Ormai sono tutti 3 cilindri...la Tipo 1000 Turbo con 100 CV con 190 Nm di coppia già da 1500 giri va alla grande👍
Pensavo la stessa cosa, poi recentemente acquistata a km0 la city Life 1.0 T3 100cv e ti assicuro che tira di brutto. Certo bisogna stare attenti a non farla girare troppo in basso con le marcie di 1 e 2 perché tende un po' troppo a singhiozzare quasi a strappo. Detto questo, una volta preso i girii il propulsore diventa fluidissimo tanto da non sembrare un tre cilindri.
@@multijet3606 Grazie per la risposta...
Cercati la vecchia versione 1.4 t jet 120 cavalli e 250 nm e comprala risparmi ed hai un motore serio e affidabile poi se vuoi qualcosa di più nei consumi monta un impianto a GPL o metano e risparmi alla pompa
Ho la stessa versione, dello stesso e identico anno e stesso motore
Mi trovo benissimo, auto bella da guidare, comoda nei viaggi lunghi anche a 5 persone non perde significativamente le sue prestazioni, l unica cosa sulla quale dissento sono i consumi. Credimi che io la porto sempre in maniera tranquilla, e non vado oltre i 18. Ma gran bella auto
Io ho la versione 2016 2017 col 1.6 Multijet 2 120 CV cambio manuale a 6 rapporti va benissimo
Bella mi piace
Fiat tipo del 2017 comprata a marzo con 30k km con 1.6 mjet perfetta, come nuova ... 10k euro ed un motore che va e consuma abbastanza poco tutto sommato
Aspetta Io riesco a fare con il 1.3 95 CV circa 23 km/l ,Guido circa per 60 km nei giorni lavorativi , soprattutto in tangenziale .
@@alberto7694 col 1.3 si ma col 1.6 purtroppo non si fa più di 18 km litro combinati
@@mariodagostino6401 eh beh però spero tu abbia più sprint lo sento come non nel pieno delle sue possibilità quel motore .
Non se può volé a butti china ca mujjeri mbriaca
@@alberto7694 cammina eccome ma il.diesel dovrebbe essere parsimonioso ... ma cmq molto.piano consuma ok appena spingi...amen
@@mariodagostino6401 io cerco di risparmiare almeno su questo anche se sto stronzi hanno aumentato il prezzo del diesel stava nella pompa meno cara a 1,52 centesimi settimana scorsa .
Ho visto dall' app i prezzi al sud e mi é preso il freddo ,per.fortuna al Nord viene meno .
Salve volevo chiedere ai possessori di tipo my 2021 con motore 1000 benzina se il cambio 5 marce è adeguato alla vettura, perché sinceramente credo, che la mancanza della 6a marcia di riposo, a mio avviso utilissima in un contesto extraurbano /autostradale; e poi il display del contachilometri è completamente digitale o in parte a LED? Grazie a chi dovesse rispondermi.
Provata la 1000 turbo 100 cv va alla grande...190 Nm di coppia già da 1500 giri .... molto scattante nelle accelerazioni ...ormai nelle macchine moderne bisogna controllare la coppia👍👍
Okay grazie per le delucidazioni, ma tu l'hai soltanto provata, sarebbe da vedere in viaggio sulle lunghe distanze autostradali , tra l'altro con il modello wagon e con la cross, ben più pesanti della hatchbak
@@mariogarufi8286 Lo provata con 4 persone in sovrappeso 😅😅 quindi oltre il pieno carico... in Tangenziale si comporta molto bene nei sorpassi...nel cambio di ritmo ecc ecc👍👍
@@santealoise4429 ti ringrazio, purtroppo sai com'è i dubbi sorgono sempre, soprattutto perché non nutro grande fiducia in Fiat. Grazie saluti Sante !
Il T3 100cv sia come prestazioni che come vibrazioni/rumore è uno dei migliori tre cilindri sul mercato, possiedo la vettura in questione da un paio di mesi.
Das ist sooooo ein schönes Auto, hoffe Fiat baut die Sport Version mit einem 200PS Motor.
Ndo devi annà co 200 cavalli ? Nun te ne basta uno solo ?ahahah.
bald kommt ein tipo mit der motor 1.5 cc liter benzin un ybrid
Ciao,peccato che in tutte queste auto non abbia il tunnel centrale con bocchette per condizionamento
Questo collaudato 1.6 multijet e il migliore della sua categoria. In officina vengono solo per fare i tagliandi
E le frizioni
io ho la 1.4 tjet 120cv con GPL di serie versione sedan (4 porte) che a km zero ho pagato 12.000 euro passaggio compreso .. davvero non capisco l'abbandono del gpl da parte di fiat e il calo di cavalli e cilindrata per le versioni a benzina .. magari non avrò i fari full led e il "tablet" sul cruscotto , ma ho risparmiato circa 8.000 euro e l'auto è pressappoco la stessa anzi la mia è più potente e consuma meno andando a gas .
Stessa mia situazione. Ho preso la s design hatchback da un privato con 20 mila km certificati da due tagliandi Fiat e gli ho messo il gas impianto BRC. Con 14 mila euro ho finito le spese ed ho auto pari al nuovo. Secondo me il 1.0 tre cilindri 100 cv è parecchio sottodimensionato per la stazza dell'auto.
Concordo. Il GPL da 120 cv era un ottimo compromesso. Ormai le auto a GPL a listino sono pochissime
Ecco il genio
1.6 TDI Mtj sicuramente
1600 td tutta la vita
il 1.0L a benzina non e' x questa macchina, ma il 1,6L e' il migliore x questa vettura , il 1,3L e' un giusto compromesso x chi non deve fare molta strada e particolari salite x chi vive in montagna,sto pensando di comprarla con la famiglia ,ho ancora lancia y anno 2000 marciante ,saluti da Maurizio ;Ostuni PUGLIA ( il 1,6L x me ).
Ma cosa dice, guidatele prima con questo propulsore e poi ne riparliamo.. Il fire fly 1.0 100cv va una bellezza su questa vettura, tira di brutto!!
Guarda che il paraurti posteriore è uguale alla tipo prima restyling
L'unico motore ideale per la tipo è proprio il 1.6 MJ 130cv
Concordo pienamente!
Con l'arrivo della versione ibrida 1.5 firefly speriamo riescano ad ottimizzare i consumi ...così avrebbe un senso ...
Un senso per te, non per chi ci investe soldi e ha già in mente di farla sparire.
Chi sarebbero questi investitori ?
@@MD-oc2xx Stellantis
Auto molto bella
La tipo (1.6 130 cv) mi piace davvero tanto, ma offre troppo poco ad un prezzo TROPPO alto
Prezzo alto??? Ma hai visto le concorrenti a parità di allestimento cosa costano??
La Tipo è una delle migliori per rapporto qualità/prezzo....
@@lucabevilacqua1001 si
@@gerardofede6922 si cosa?
Gerardo fede evita di scrivere certi commenti, fai più bella figura . La tipo più accessoriata ha sedili anteriori riscaldabili , climatizzatore automatico, prese aux usb con cofanetto che ricarica automaticamente il cellulare , infointament da 10.5 pollici , presa usb sul posteriore , sensore di pioggia crepuscolare tergicristalli, telecamera posteriore in infointament, praticamente tutti i sistemi adas , cosa che per averli per esempio su una Ford focus devi sborsare almeno 40.000 euro , ma di cosa stiamo parlando ???
@@AmurTiger-vm5dy non puoi paragonare la focus con la tipo,ricorda se un auto costa meno c'e sempre un motivo.
Non si capisce perche' non venga più fornito il cambio DCT a doppia frizione: boh...
Perchè il dct è una merda. Hai una macchina che è uno scooterone. Cambio automatico va preso SOLO se è valido, sennò meglio avere il classico manuale.
Posso dire una cazzata da profano ?sento il 1.3 della Fiat tipo da 95 CV come se non sviluppasse la sua piena potenza .
Considerato che é stata una vettura ferma 4 anni in un concessionario ,era a km 0 come nuova .
Eppure mi sa che con un cambio di centralina la macchina sarebbe più sprintosa .
Ero abituato a guidare una lybra 1.9 116 CV ed a livello di ripresa non c'é paragone .
beh prima aspetta 10-15 mila km che si sleghi il motore, ah comunque anche io ho una tipo 1.3 mjet, sicuramente il motore non ha la spinta quasi brusca del 1.3 mjet euro 5 tra i 2 e 3000 giri, però ha più allungo.
comunque si, i motori euro 6 sono conservativi dal punto di vista del erogazione.
Il 1.3 non è il motore adatto per questa auto
@@gypzino sicuramente più adatto del 1.4 95cv
@@Tonyx.yt.
Dipende cio che ci devi fare:
Se devi viaggarci l unica scelta sensata è il 1.6
Se devi girarci dentro la citta,penso che il 1.4 fire,seppur con prestazioni cadaveriche sia comunque migliore del 1.3 multijet.
@@gypzino per uso urbano si, per uso extraurbano il 1.3 è superiore e oltre ai maggiori costi il 1.6 ha anche dei problemi che il 1.3 non ha, cioè la frizione
finalmente si torna a motori quasi decenti...
ho avuto la sedan 1.3 m.jet 2017 un gioiello dai consumi ridottissimi
Salve, credo che l'estetica sia molto soggettiva ma da felice possessore del 1.6 Multijet 120cv posso assicurarvi che sotto quel cofano c'è tanta bella roba, ha consumi ridotti e per la famiglia è davvero DOC. A volte le soddisfazioni sono anche vedere auto ben più costose leggerti la targa
Nuova Skoda Fabia da 18.000 euro. Nuova tipo 21.500. La prima non è cara per una segmento B, la seconda è cara per una segmento C, la più spaziosa del segmento C. Signori che problemi avete? Dal psicologo ci siete andati? Forse urge controllatina accurata
no ma specifichiamo ulteriormente, la skoda fabia parte con un ridicolo 1.0 aspirato che dei 80cv sulla carte ne dimostra forse 50 nel atto pratico, la motorizzazione base di tipo a 18750€ è un 1.0 turbo da 100cv, con una curva di coppia ed erogazione decisamente più ragionevole del 1.0 mpi usato su skoda
@@Tonyx.yt. lo sono per la tipo versione precedente perché si aveva un motore che ora montano sulle abarth e parlo del 1.4 turbojet 120 cavalli e sulle abarth lo elaborano per 160 e 185 cavalli quel motore è prestante e collaudatissimo non come i millini fragili e senza spinta poi prima ci stava pure il 1.4 95 cv aspirato era un pò più castrato rispetto al turbojet ma consuma meno. La Fiat ha montato sempre 4 cilindri ora siamo a 3 cilindri e ripeto da meccanico io li sconsiglio tutti e sul tubo avete anche il 1.0 Ford così tanto decantato che anche quello smontato pezzo pezzo risulta non adeguato. Sulla Fiat ne hanno dette di ogni ma Fiat fin quando era libera vi ha sempre offerto i 4 cilindri ora che la concorrenza per risparmiare vi ha messo i frullaturini 1000 3 cilindri e che comunque molti italiani scelgono allora con la partnership stellantis ha dovuto ridurre i costi sul motore e mettervi il 1.0 anche lei adeguandosi al mercato. Pensateci e rifletteteci. Per ottenere minori emissioni e darvi rogne vi hanno castrato i diesel col FAP e vi hanno dato i benzina frullatorini che sono delicati e si rompono. Il mercato è il mercato ma se i consumatori li comprano molta colpa è anche della società. Ricordate che il mercato si regola con le scelte dei consumatori e che se nessuno acquista il 1000 a benzina gli tocca toglierlo dalle auto che vi propongono ma siccome l'ignoranza regna sovrana questi sono i risultati: Offrono SUV grossi e pesanti che molti prendono col millino solo per farei vedere e aver pagato il SUV 10/15 mila euro di meno rispetto allo stesso SUV con dotazione e motore adeguato. L'apparenza a molti costa cara e alla lunga non rende ma toglie e basta.
I have sw 21, 1.0 firefly
io sceglierei il 1.6 turbodiesel 130 cv
la comprerei benzina
Ottimo il 1000 benzina turbo...lo provata va molto bene consuma poco...il miglior 3 cilindri sul mercato🔝👍👍
ma che senso ha far provare l'abitabilità posteriore a un nano? Metteteci uno alto 1,90 così ci rendiamo conto, no?
forse perchè l altezza media è quella del "nano" mentre 1,90 sono anomali?
@@sax6475 l' altezza media degli uomini in italia è 177 ma escludendo il sud e gli over 50-60 è tranquillamente sui 180cm.
comunque dire che chi supera i 180 può toccare con la testa è una stupidaggine, io ho la 4 porte che chiaramente non ha certo più spazio in altezza dietro rispetto alla 5p e mi restano vari cm liberi quindi direi proprio che fino a 190cm, non tocchi affatto con la testa
@@Tonyx.yt. vola basso amico, l'altezza media degli italiani adulti è attualmente 174 cm , 176-177 nel centronord e 173 cm al sud
@@sax6475 l'altezza media degli italiani infatti è cm 174, ma se prendiamo lavecchia generazione , gli attuali 50-60enni , l'altezza media è di cm172
Strano che non ci sia un motore ibrido
Progetto destinato a sparire, inutile investirci soldi.
Diciotto mila euro. Insomma 4anni per pagarla a rate.
Logo nuovo davanti e sul volante e portellone ancora quello vecchio.. manca sempre un soldo per fare uno spiccio... per non parlare di comandi sterzo e volante di anni fa. La consolle clima è quella di quasi 10 anni fa..
non senti nessun tipo di scricchiolio perchè l'auto è nuova (non dovresti dire queste cose)
Mica vero sai.. ho posseduto la 500X Sport (rivenduta dopo un mese perché non sopportavo il cambio automatico) bene, quella appena uscita dal concessionario dava già alcuni scricchiolii zona cruscotto. Sarà stato il mio esemplare in particolare? Questo non lo só, sta di fatto che la cosa dava fastidio dopo aver speso un bel po' di soldi.
@@multijet3606 bene, stavo per comprarla.......
la mia ha 76 mila km e 5 anni e mezzo ma di scricchiolii su asfalto non molto liscio non mi sembra proprio ne abbia, giusto qualcosina su dossi rallentatori ma solo al finestrino guidatore perché scommetto che il precedente proprietario aveva il vizio di viaggiare con il finestrino abbassato, di fatto allentandone le guide in cui scorre il vetro.
come assemblaggi interni rumori strani non ne senso proprio.
Linea antiquata
---l'essere un po' anonima nella linea,pensata piu' per essere una worldcar pratica e trasversale'( anche se mostra nei lamierati un certo studio per la canalizzazione dell'aria sul body)non le rende giustizia anzi,se avessimo sollevato la gonna avremmo apprezzato quella qualita' e astuzia meccanica che ha contraddistinto la nostra scuola italiana!Unico rammarico fin da quando usci con la prima versione e' la mancanza di un motore metano,ma e' un mio parere e gusto personale...
Ohhhhh bravo!!!
Aggiungo consigliando il video con le spiegazioni dell' Ing. Massai.
1.6 4 T. Diesel
La berlina dei poveri
Troppo care.
Concordo
La Tipo avrebbe avuto senso a metano prendendo il posto della vecchia Multipla che ancora usano in tanti.
E' sempre un'utilitaria travestita da segmento c.
Che cosa intende?
Intende che ha una qualità da utilitaria allungata di qualche cm
Vai a vedere una s design o una sport anche del vecchio modello e dopo dimmi cosa prendi quando io ho speso 11 mila euro per una auto con 20 mila km e 2 tagliandi originali Fiat. Oggi una Skoda Fabia costa 18 mila euro e la tipo è grande e spaziosa non una utilitaria
@@giuseppep6656 mamma mia, in fiat avete ancora i finestrini a manovella posteriori? I volanti si sbriciolano sempre dopo 1 anno? Il dsg sapete cosa sia ? Mai sentito parlare di assistente di corsia ?
Sono tutte cose che in Skoda , Opel , PSA , sono già presenti . La fiat come qualità se la gioca con la Dacia , infatti stranamente non vende una cippa in Europa . La tua criticata Skoda monta un dsg, cruise adattivo , sono ben insonorizzate , e non sono un fan Skoda
@@alessandrocr7396 innanzitutto ho la s design tutta pelle e tessuto e lo stesso ho sul cambio e sterzo. Fari xenon e ho tutti i sistemi che sinceramente mi rompono le balle per la troppa elettronica sull'auto. Non avete capito che troppa elettronica significa troppa pignoleria sui sensori e su altro e ciò si traduce in "porto l'auto dal meccanico" auguri
Ci sta automatica
il 1.6 mjet è disponibile anche con dct.
E il cambio manuale 😒👎
Manuale tutta la vita. Reduce da triste esperienza con rottura del convertitore e 2600 euro di danni dopo 35000 km fuori per 2 mesi dalla garanzia con una Ford molto più costosa . Ora infatti ho la tipo 1.6
Con tutto il rispetto per i commenti positivi che ho sinora letto - i nuovi modelli fiat non mi diccono nulla - se devo stare su una auto economica preferisco skoda ford renault citroen - peugeot - hai le stesse cose ma santo dio con un po piu di estetica e di design - capisco che è un auto solida e di qualità (nulla da dire su motore e condumi) ma anche l'occhio vuole la sua parte
Faccia caso alle tante decantate auto tedesche è noterà somiglianze nelle fanalerie posteriori di queste ultime (nello stile scopiazzate dalla Fiat Tipo)
Chi te l’ha scritto tua moglie la parte dell occhio vuole la sua??
@@multijet3606 esattamente amico , la bmwserie 1 e altre bmw fra quelle più corte (per intendersi,non per altro) hanno scopiazzato la tipo 5 p.,soprattutto il posteriore
A me piace proprio d'estetica
Un’auto studiata per chi ? Chi è il pazzo che la compra? Un rappresentante masochista ? Un anziano nostalgico ? Macchina che ha venduto pochissimo in Europa ed è stata surclassata da Opel Astra , Peugeot 308 , Volkswagen Golf , Renault megane e via discorrendo . Fiat vuole provare a vivere di rendita con la riuscita Fiat 500 (che prima o poi passerà di moda) e l’economica panda (ma occhio che la concorrenza allo stesso prezzo offre di più ) …
salve vaggaro
Sembri intenditore; ma non lo sei
bravo sapientone, aggiornati un po' sui problemi di peugeot,citroen, alcune volkswagen, opel, con cinghia a bagno d'olio, e catena piccola da 7 centimetri, stnno piangendo sangue e spendendo soldi con macchine che ancora devo fare 2 anni di vita, io sono innamorato della peugeot 2008 3008 ma sconsigliate per adesso. meditate gente,medidate.
Fiat. Fabrica italiana costruita in turchia. Mai comprarla🤮
Infatti è la prima in Italia come vendite.
Fiat Stilo insuperabile!
Ma Stellantis si occupa solo di rinnovare i marchi del ex gruppo PSA e Opel? Fiat ormai alla frutta e questi restyling mica possono farli in eterno. 👎
Linea anonima, stile poco italiano, sembra una coreana. Stilisticamente è la peggior macchina della Fiat, e li stilisti non mancano.
…..la sesta di riposo…..assurdo….
?? qualcosa non torna?
@@motorionline le marce di riposo sono pericolose e uccidono il piacere di guida
Ciao Salvatore. Considera che e' un'auto dedicata alla strada, non alla pista.....
@@488gte3 si, ma non per questo i trasferimenti di carico sono meno importanti ai fini della sicurezza dinamica….
@@salvatoremartella5397 Con " sesta marcia di riposo" si intende un rapporto impiegato solamente in autostrada, per ridurre il consumo di carburante e il rumore del propulsore, viaggiando a giri bassi. E' ovvio che nessuno utilizzerebbe la sesta marcia in città o durante una cronoscalata! Non trova?
Brutta!Stop!Prestazioni!Stop!Prezzo!Stop!Byebye!!Stop!
La FIAT è alla frutta😭
Azz...un waggaudo😂🤣😂
poi si domandano perche non compriamo le fiat....
Come fa la gente a comprare un bidone con scritto "FIAT Tipo"??
Perché ho detto "bidone"? Semplice! Non è una Tipo!!! È una macchina lunga e stretta e la Tipo era (apparentemente almeno) corta e larga! Ma io sinceramente non capisco come si possa comprare questa Dacia... Questa Renault... Non è una Tipo.
La prima Tipo era si più corta (3,96 metri contro i 4,37 attuali) me ben più stretta, 1,70 contro 1,79 della nuova Tipo. I tempi cambiano, le auto si evolvono. Cosa avrebbe poi in comune con una Dacia o una Renault? 🤔
@@motorionline certamente, i tempi cambiano. Ho parlato di apparenza, effetto visivo, e la vecchia vera Tipo sembrava larga (probabilmente rispetto alla Uno dei tempi). Dava quella sensazione di auto larga, strana ma era il suo particolare. L'unico progetto bello, della FIAT oggi rispetto al vecchio è quello della 500. La nuova 500 dal primo restyling recente si è riconosciuta nella sua antenata, almeno per l'estetica. Davvero molto molto fedele all'originale. La Tipo invece non ha mai avuto quell'effetto di auto lunga e stretta, un progetto che avrebbero potuto chiamare Regata o Duna. Assomiglia alle Renault perché sono lunghe e strette (come effetto visivo) o anche le Opel, le Dacia. La nuova Tipo è una bella macchina soprattutto dal muso. Particolare, con uno sguardo di sportività non esasperato, bella ma non ha nulla in comune con la vecchia e originale Tipo. La delusione è grande come lo è stato purtroppo con le Lancia Delta a muso giapponese. Inguardabili. Naturalmente c'è chi la compra osservandola come macchina nuova ma è tutto lì. Trovo molto ingiusto e deludente per non dire offensivo, usare il nome di una macchina su una fatta in tutt'altra maniera.
Purtroppo io la vedo così. 🤷🏾♂️
La Tipo degli anni 80 era molto più stretta, vai a leggerti le dimensioni và. 🤣
@@ziozimox3867 La Tipo è nata come auto low cost e devo dire con ottimi risultati di vendita. Bello poi scrivere apparentemente era più larga, che significa? Ahahahahahahah
@@mawro23340 mi spiego, la Tipo vecchia, per le forme dell'epoca la si riconosceva per e nel suo stile di auto dall'effetto visivo, senza dubbi, di essere un'auto larga e corta.
Beh, se non hai vissuto quei tempi è difficile capirlo.
La Regata era assai più simile (perché longilinea) ala attuale Tipo. Ripeto, è una bellissima automobile seppur low cost come hai detto tu. Ma chiamarla Tipo è davvero imbarazzante. Ho fatto l'esempio anche con le Delta... Quella vecchia, originale, vincitrice di campionati etc dalle forme squadrate, poi bombata perché era comunque una macchinetta economica. Risultato, superba, con un design che nel tempo è diventato l'emblema dei "mostri" da strada. Poi arriva la nuova Delta, sconcertante già il fatto che abbiano usato quel nome.
Come ho già detto, probabilmente rispetto alla Uno dei tempi, con la quale condivideva il culo come "impronta" ma anche il resto, solo più larga. Era un po'come vedere una 156 e una 166 Alfa Romeo. Una stretta e l'altra larga. Sicuramente se a questa nuova Tipo avessero tagliato un po' il culo, l'avrei considerata un mostro sacro. Ma non solo è lunga, longilinea, (discostandosi dallo stile Tipo) ma non ha assolutamente nulla che possa ricordare neanche lontanamente qualche dettaglio dell'originale. Mentre la 500 era azzeccatissima. Tutto qui.
....ma come volete che vada sta cariola made in turchia???...auto di una pochezza unica....quel logo poi...cosi' tamarro e' orribile!!!!
Lei parla solo per parlare
Meglio la golf? Per favore
@@tindarocappadona6219 ...ahah...non vorrai paragonarla alla golf....eddaiiiii... è su un altro pianeta!