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是中国人都知道世上有三件事不能信，男人的承诺，女人的眼泪，官方的说法。但是失信于友，消耗的是友情。失信于人，消耗的是品格。失信与民，消耗的是国祚。希望见者深思，勿轻许诺。
偏偏對岸通通都有還只要踩到痛處就跟發瘋一樣的狂追著你咬呢？可怕喔～
中國人有品格嗎？國祚？都快從地球表面抹除，還談這個偽命题？
远离中国，生活幸福
若如公言,祚安得長?
每次都是走別人的路，讓別人無路可走，最後讓自己無路可走😮💨😔
中國品質、以卵擊石!
曾網購大陸的東西，不是廣告不實，就是劣質品，更糟的還有寄來的東西與買的東西完全不相干，遇這種情形完全找不到門路退貨，他們能騙一次是一次，被騙幾次後，現在完全不在網路上買中國貨了。
Me too!
掏寶買東西和賭石一樣靠運氣,技術穩定成熟,功能簡單,價格便宜的可以買,俺被雷過幾次,不過不敢買高單價產品!
台湾人建议不要买淘宝，大陆有7天无理由退货的，买到不好的直接退货就行了，台湾买淘宝光运费就贵的要死，退换货还麻烦
曾經從淘寶之類的網站購買過一些小東西，完全沒有售後服務，產品的品質也都是隨機撞大運，而且很久才郵寄到。於是現在寧可多付一點錢也要買質量好的產品，省下來了那些和無良商家爭執的時間精力，不是區區金錢可以衡量的。
@@周大妈 泥孃也是從淘寶買的啊！
我做啤酒業的整個超有感...青島和燕京強勢入台，價格低到爆，結果被一堆自己的流出貨搞垮...
我从来不喝大陆的啤酒, 100%的国产啤酒都是假酒, 我喝过一口就直接头痛10个小时的情况, 所以我只喝进口啤酒...其实, 只要是大陆产的都是假的, 唯一不是假的就是他们产的所有东西都是假的这件事是真的!!!
每次去越南都是河內買二手摩托一路玩到胡志明再賣出 好方便的玩法
品質.妥善率.後勤.耐用度,日系車可以騎30年騎不壞
我的YAMAHA機車有定期保養和更換零件，騎到現在已經十年都沒出什麼狀況，日系品質超強
我光陽G3已經騎15年了 去年我還騎去環島(這台已經陪我環島3次)
做你的梦去吧，国内日系车全面崩盘，你那点市场算个屁，中国市场每年3000万的汽车销量，占全球1/3，连特斯拉都必须在中国才能生存，中国汽车出口今年100%秒杀日本是世界第一大汽车出口大国，我看到你们最后那句中华胶我就知道这跟汽车无关，完全就是政治宣传！
@@iiiTOMATOiii 這台是不是豪邁GY6那顆引擎呢，我的是05年簡配的G1復古版(奔馳)，引擎是豪邁的，真的很耐操～
@@啦啦熊-x1c 這我倒是不知道，當年G3主打的就是陶瓷汽缸 越操越順，要不是行李箱小到爆 不然真的可以叫神車
特斯拉需要專門軟體跟機器跟零件才可以修。零部件都是配合廠商直接寄給全世界營業部
越南人對本田機車有一種近乎宗教信仰的信賴，因為越戰時美軍引進不少本田Cub機車到越南使用。越戰結束後越南遭到西方封鎖很長段時間，很多東西無法得到支援，本田Cub機車就靠著打不死容易就地維修的體質勉力服務越南民眾。等到經濟開放本田重返越南，馬上就得到越南民眾支持。
中國貨品質不夠好 才是原因
中國貨不是曾經90%
@@王欽鴻 沒有曾經90%別聽人亂吹!
@@王欽鴻 中國貨市佔率高的只有越南沒能力製造的東西，越南國產貨比中國貨便宜的多😅
意思應該是當年越南賣出的機車有90%都是中國製
我主要的交通工具是捷安特腳踏車, 然後是30年的老山葉125c.c機車(以前買二手, 還能騎)下一輛機車應該是sym吧, 可能是雙火星塞的胖迪爵, 或是150c.c的4mica其實都市的規劃很重要, 如果能搞定偷腳踏車, 跟腳踏車的路線能更多的話, 其實腳踏車最好, 運動加上大量減少汙染問題
希望有辦法能規畫出讓電動輔助腳踏車部份取代機車的方式，又省空間汙染又低
4mica感覺很讚耶，本來想買，不過光陽新豪邁CP值不錯，就買新豪邁了
哪個縣市長會讓無利可圖在身上發生？周圍親友及金主也分不到羹啊？肯定不幹 你說的事！
@@00null00null00 愛民如子的市長 肯定想辦法去做。若不做 ？ 94 政客啊！無利可圖？怎麼回收當年得選舉支出？😎🙄
@@藝芝道 當決策者是AI時就有可能
我買一部豐田汽車開了二十五年，還可以賣二手，豐田車真是棒夠好用。
我至今只買日本車。
謝謝！
中国一直說自己是泱泱大國但它們的所作所為、所思所言，完全不配
是騙子大國。
越南也有仿冒Gogoro只是外型而已、核心技術、精髓、供應鏈沒有10年20年以上的經驗累積、想彎道超車是不可能的事情、越南目前只是外資的勞力密集最末端組裝加工廠而已、越南企業本身要在國際上展露頭角還要2、30年。
越南人都說中國機車容易壞，過2、3年後就開始出問題而我曾經中國一位做3C中盤商朋友說過，中國東西不會太好，只需要做光鮮亮麗就可以了，因為中國人的市場要求，往往是看起來可以好看，炫耀，而且他們追求最新款式，所以本來就常常換新的商品，如果你今天和他們說，這東西那麼貴，但是可以用十幾年，他們一定覺得莫名奇妙，他們要的是看起來最新，最潮感覺，能夠讓自己炫耀，有面子，所以都是便宜，容易壞，然後每隔一陣子就出新的，就算只是換皮，市場依然買單，然後就是一直內捲，便宜，容易壞，素質差，他們會出國內版和國際版，國內版往往比較便宜，但是其實裡面用的很差，而國際版就很好，因為怕壞了品牌名聲，而且他們還和中國內陸人說，他們多愛國，所以才會比較便宜，還會被說是良心企業，所以我朋友一直和我說，你不要買中國大陸人用的3C產品，一定要買給外國人用的國際版，最多差1、2千左右，但是素質差很多，除非你想1、2年換一次
把中國兩個字換成華碩感覺無違和
@@jargawu 華碩?我有一次去筆電維修，我用的是MSI微星，他說一分錢一分貨，中國的便宜貨不會用太久，要買就買華碩用比較久。跟你的說法真是對比。
喜新惡舊, 貪污求榮革命值根, 自毀前途
@@jackblack4422 華碩用了十年還能用😂
直接不買中國企業產品就好
我希望中國製造的品質能持續現在的水平，這樣世界就會更美好。
iphone裡的零件有大陸製的，你不知道嗎？科科
@@6656poppo 那肯定是有，但絕不是重要零組件，而且品質是apple把關的。中國品牌就是由中國廠商自行把關，品質當然不一樣。
@@6656poppo 現在墨西哥已經變世界工廠了,你不知道嗎? 科科
@@6656poppo笑死 從頭到尾都在說的事中國本土企業，外國設廠的當然品質有保證啊😂😂科科
你失望了，中國的價格戰不再只是平宜，而是性價比
以中國的技術頂多做個電動假基巴 還是會漏電那種
中國製軸承壽命短..價格低..機車也如此金玉其表.....這很貼切！
中國連一粒原子筆的珠都做不好。
越南20年前到現在沒有中國機車超過90%,中國機車在越南便宜但是零件很容易壞不耐用造成很快被拋棄,不到三年就被市場淘汰了。
老歪，我聽了你節目好幾年，有感而發的表示，我本人是駕駛proton persona 舊款的人，在吉利收購後的proton，售後服務也是幾乎是沒有，現在的proton已經淪為吉利的貼牌車，再無自己的設計
Teac音响被收購後,產品已無人垂青。
雖然以前proton qc 還有進步的空間，但是售後服務是不錯，車子的操控也很出色，現在proton 只是淪為貼牌賣去其他國家的跳板，完全談不上自主研發。以前那些中華膠恨proton 恨的牙癢癢，吉利貼牌後讚的飛天。這種雙標真的不可取
中国人最喜欢过了海就是神仙了 钱都赚了还理你那么多做什么
@@大马金城武 其實沒聽過過了海就是神仙了這句話，大概是甚麼意思R
@@金真-v3d 广东话来的 这个源自八仙过海各显神通，意为只要完成了某件事情或是过了关就是赢家。在大马多数是带有贬义
honda和雅马哈是摩托车中永远的神
本田（honta）和山葉(yamaha)
K牌的忍者才是車神
當你騎在路上,龍頭跟車身自動分離就知道多恐怖了,那幾年光中國機車發生的傷亡就知道了.曾在越南超商買過一隻中國製螺絲起子,鎖一根螺絲才鎖一半,螺絲起子蹦牙了,比越南製還爛,還大間超商賣的.
為了保護鏍絲不壞。
前些年去越南，滿街的本田 機車。哇靠！越南的經濟真是強，人手一台，在台灣，路上看到本田機車不多...詢問了一下機車價格，其實也是跟台灣的售價差不多。再詢問一下 越南民眾月收入，也是勒緊褲帶買的...不過，本田的機車的質量，確實讓人買的安心
2009河內就差不多這樣了，不過本田在越南的車款有稍微便宜一點，我那時回台灣看街上的兩陽很不順眼，一樣的錢人家日本車更漂亮
@@sannlin839 看到越南機車免鑰匙啟動，我口水流滿地
@@sannlin839 我在马来西亚，骑的就是SYM……属于少数。已经八年车了，暂时还很好价钱比日本车便宜大约一千马币
你知道台灣的三陽、光陽機車，他們最早是本田技轉的嗎？一個GY 6的引擎一直賣、改款再賣丶車殼改改形再賣！你真以為台灣沒多少本田機車？其實徒子徒孫多的去了！
只要台灣這幾家機車公司和經銷體系高抬貴手，政府關稅保護也抬一下，那台灣人會選哪裡的車，心照不宣
我是台灣人，我的機車，騎了快30年，它是日製台裝，機車行老闆說；中國車壽命3-5年，台灣8-15年，日本車......他想了半天說：無限，但東西用太久，對經濟也不好！
台灣的不只8-15年吧！騎三陽迪爵的多數人超過15年，我的是17年仍在騎，只是有輕微漏油。日本機車不可能使用無限久，誇大不實，崇拜日本到頭腦不清楚。
旧车油耗有变化吗？中国现在2018年不准带化油器的摩托车卖，只能用电喷，电喷垃圾马力小
@@ceng4804 我家兩老機車比我歲數大 ==扯 修修補補很多年 依然健壯== 的確對經濟不好 都不換@@
@@寅炠 在越南有一些人还在骑60年代的日本机车，你算一算有多少年？
@@ceng4804 台灣很早就規定新生產的摩托只能電噴跟中國不一樣的地方是，就算下了新法規，你原本合法渠道買的也是可以繼續用只要你能夠定期通過排放檢查，不會把你合法的財產突然沒收只是你的維持成本會越來越高，邊際利益會越來越小，讓你漸漸選擇淘汰換新至於油耗，油耗在怎麼差對小摩托而言，使用者也是感覺還好像我有一台摩托大概已經用了有20年，當時就已經是電噴，目前都還能騎
令人暖心
我知道主要原因，中國摩托車剛開始搶進越南市場就是用低價打進市場，確實以半價外型也不錯，但是過了半年災情就開始出現了，陸續過了2年幾乎家家戶戶都有中國摩托車，也因為這樣中國摩托車一直懷一直要修理的情況被所有越南人明白了，爛貨再便宜都沒有用，後來大約又過了三年左右街上就看不到中國的摩托車了，從進場到退場不到7年的越南摩托車戰役就這樣過去了。
以前听父亲说村里有一家买了本田cg125摩托车，应该是纯进口再贴牌的，前减震器用了20年不渗油漏油，日本机车质量没得说
價格不是問題而是汽車製造廠來自的產地才是主因若是來自中國那就不必了在便宜也不會購買
越南人吃過中國一次虧，醒了；台灣裏頭一堆人，不管被騙記次，永遠不會醒。
因為台灣人國家意識太低 國家利益也低 叛國跟間諜的理解更低 學校都沒教>"<台灣幾乎都是利益優先 才會有幾10萬台商到中國被養套殺30年 當時社會也太安逸這幾年才有人意識到共匪的危害 尤其是香港事件讓很多中間台灣人看到那種恐怖2023年了香港被抓的2千多的年輕人到現在都是消失在中國 有些是國中生
美國人炸越南想要滅絕越南，被殖民過好像都變成殖民者的狗奴？
他們看到高級中國人有多爽，也想加入統治階級
其实价格战术不适合用于耐用产品，从买家与产品的互动，不难发现产品质量才是王道，才是最终的卖点。
可惜多數中國廠商不知道這點，所以現在很多中國廠商沒有外國訂單，因此裁員甚至倒閉，，失業率很高。
@user-hi9kk1gt9t但其他行業出口不佳啊！有不少中國人都說失業率很高，有其原因。 中國廠商只想衝量，品質卻不理想，如果不改善的話會像機車在越南一樣，沒人買最後退出越南。
@大头小岳岳 不是官方大補貼來衝銷量嗎?而不是靠技術來衝銷量
@大头小岳岳 看你们谎言大国的数据吗？
很多大廠的產品也在降低品質了...因為是大家整體的下降...所以你感覺不出來.因為好的還是好一點差的也是差一點...互相比較又好像沒差.
那是只有中國吧！要臉的就不會這樣子搞…
@@張明煥-s2w 如果有去注意過一件東西的幾年前跟幾年後的差異應該會有所發現...如任職在公司對產品有注意的話那就更明顯了~前提是有去注意到..
@@堂卡龍 再怎麼說，也不會比終國離譜…
@@張明煥-s2w 的確~但時間越拉越長慢慢的大家對標準就會不知不覺得降低...認為這樣就是好的標準.等老一輩都入土就無人知曉了~實際上只比某些強那一點點.
中國貨劣幣驅逐良幣的結果，因為市場有太多消費者為了短利改變了購買習慣，這20年來大家被中國貨訓練成"反正便宜壞了再買新的"這種心態，這種差勁的、對地球很消耗的心態，造成產品經久耐用的廠商只好選擇改變
10年前我用台灣品牌6成價，買了大陸品牌的雙筒腳踏打氣機！因為每個都會用打氣機打家裏一台汽車，三台機車，兩台腳踏車輪胎的氣，沒想到這麼不堪用，才用第一次，架斷裂，氣筒那支軸也歪了！和台灣製的（剛壞掉，用了十年左右，還沒丟掉）！鋼架不粗壯，軸一樣粗，但鋼水不好！！！有夠爛。只好再去市場找舊品牌，貴了80%，但又用了十年。。。俗物無好貨。。。學乖了。
羨慕其他國家能讓外國機車品牌經營，有價廉物美的機車可買，台灣就限制其他國家機車進入，台灣內部那幾家機車品牌還價格聯合壟斷，比其他國家機車貴了不少。
向政府抗议啊，让他们知道人民的需求，总统候选人为了选票，会关注这件事的
@@JohnAndMusk 以前有人提過但不了了之，因為政府經費其中一部分就是抽汽機車貨物稅而來的，台灣政府不會放棄徵收，因為它錢會不夠用，除非它敢大砍其他支出。
超暖心的！
主要是品質差，把越南人當中國韭菜割。
Yamaha sport 是我心中永遠的神
大馬也有tesla的service center，最近在petaling jaya新開
我才奇怪台灣號稱機車王國，怎麼機車做的還是比不上日廠，本土車廠也這麼少，原來日本在東南亞光越南就6千萬輛的市場
台灣三陽工業（SYM）出產的機車，在越南的市場份額還有佔0.3%。在日本本田、山葉、義大利比雅久等大廠競爭，以及中國品牌的拖累之下，還能夠有這樣的成績，實屬不易了。
@@0805qwert 說的好!內行人。
台灣的機車量是越南的10分之一而已!光陽 三陽 都是本田的學徒，怎能打得過本田呢？哈哈哈
臺灣機車在國內都受到政府政策保護, 加上市場被幾間車廠寡頭壟斷,沒有開放的市場競爭, 產品很難改進發展。
@@ericluk68 台灣機車在台灣坑台灣人好而已，外銷價都比台灣便宜
其實中國最常欺負的人就是自己人
跟國民黨一個樣啊！
吃人在橋下
去外國旅行，常看到一些大陸人開的店在坑大陸人
就好像中国每次打压台湾，台湾人就只敢欺负国民党一样
@Digo Chen 視頻主不是說了嗎 ? 就是內捲 ...... 中國車企互相打價格戰從 800～200 , 把自己品質搞到身敗名裂 ..... 低價品質騙騙東南亞各國 . 先大撈一筆就走
中國最大的問題就是內卷，擴大產能只是要蓋工廠買地，趁機污錢，完全不考慮未來的，你問他為何如此，經營者只會說我不搞其他同業也會搞，搞到最後大家都沒飯吃。最好方式就是給中國人自己去玩，你可以賣他東西，但別跟他玩同質低價亂搞的商品。我曾經跟中國一間樹脂廠總經理電話，從他的經營者態度就可以知道中國除非從教育，思想改變，不改絕對會被世界隔離，因為會搞到全球都沒飯吃，既然如此，遠離是最好的方式。
他們的玩法就是把別人卷死，佔領所有市場，就可以開始鴿韭菜了
家庭擁有機車數那段，中國那個是把台灣一起算進去吧...
我看數據覺得很怪，無奈國際上不少數據都是排斥台灣
GDP 也是算進去的...很好笑
中國都禁機車了不是嗎...他們現在街上騎的都是電動車
台灣應該有90%
中國又双叒吃臺灣豆腐了！
說的很誠實、語氣很尖銳卻不帶敵意，口齒伶俐、用辭敏銳甚至實話實説毫不修飾，值得按贊及佩服！不過，我很懷疑這是在哪個反中共的團體所為、也很難相信這是來自大陸地區(可是怎麼這麼清楚、瞭解大陸內部狀況？)毫無疑問的是大陸的產品都給人們不屑一顧的山寨貨-中看不中用、中用也沒幾天，貪小便宜而損失的人不值得同情。大陸一向以騙、拐、偷、抄、冒聞名遐邇，ㄙ
越南人稱摩托車叫做“本田車”,就像我們台灣檔車叫“野狼”一樣，如果當初沒有三陽，就沒有光陽，如果沒有國產品牌，台灣人應該也大多都買本田鈴木三葉等日本摩托車，初代日本豪邁跟CB野狼神車威震一時😂❤
本田 東南亞有廠 售價也是甜到不行。
中國真是的幹啥啥不行
最拿手的是偷呃拐騙。翻版造假。
呵呵，是的，GDP越吹越大，都是假的
我们马来西亚以前这边也有不过品质很差，现在好像已经没有人敢買了
我的Yamaha機車SV125，騎了20年，現在還在騎，你說日本機車好嗎？
你说的很对，中国人做生意都很内卷，各个行业都是这样，所以一分钱一分货，有些客户就是想买最便宜的，又想产品好😂
岂止做生意，上班一样卷, 卷到最后都没得活了.
2023今。越南兩輪車少了中陸貨？因今天的越南人已在追求高馬力跑車或四輪超跑；可是要擦亮眼睛看今日
T 降價已經1-2年了. 前一二個月的其它車廠大降價根本不是T的關係 主因是全中個因肺炎 造成內需大減 造成600萬的庫存車.而中國政府為了促進消費有補助 車廠 但沒全補.大多中高價的車補助最多內需大量減少的時侯用這方式 會造成未來1-2年車市大崩盤例:往年每一年銷一千萬輛車.現在銷1600萬輛. 沒補助時只能賣600-700萬輛...(因內需減少) 突然賣2倍的汽車.........表示未來2年汽車會賣不動.因為想買車的人都買了二手車商也會倒閉大半......因去年前年收的車價都比今年的貴 (2-3年的舊車進價比現新車價還貴).....根本賣不出去
是不是還有馬斯克開放電動車技術的關係?
信用這一詞，就如同鹽一樣。鹽若是失了味，又如何能叫它再鹹呢？
中國機車便宜一半，另一半價錢要留著修車用
還真的很貼心，幫車主設想往後維修費😅
本田的确非常重视越南和印尼市场，这些发展中国家，路很烂，便宜和耐用的交通工具的确受落。几乎所有新车都在这东南亚发布
一个一亿多人口 另外一个差不多3亿人口 不看重的就是傻瓜。
@asaburu65 没办法，要保护国产车，蛋糕又这么小
对于不富裕的家庭、卖一台能开10几年不坏的机车很重要本田车后续更换零件可开几十年
日系机车在中国也是大受欢迎。国产的工业垃圾与日本产的完全是两个物种。
电动車二手价很残！维修费过了三五年可贵呀！别碰他呀！
真的嗎？ 我開了五年 零維修10萬英里
扣除休假你每天要開75英里?真辛苦 !
俄東幾乎全是日本二手車 之前俄羅斯想禁都禁不了
这让我想到为什么安华要加入“一带一路”，而每个加入“一带一路”的国家都陷入严重的债务问题。 他是否知道希盟将在六个州的选举中大败？ 为什么阿末扎希要回他的护照？ 我的朋友，我们马来西亚人正生活在有趣的时代!🤣😂
1960年前台北車站到高雄，蒸汽火車票要一個月薪水，約新台幣三百元大家都坐不起！五十年後的今天！！！收入18000元坐一次1380元！！
@@馮易升 感谢独裁蒋家？
不加入一带一路，你加入美爹送钱给乌克兰？
特斯拉減價是因為要拿到美國政府的補助,美國政府有規定多少錢以內的電動車才可以補助所以特斯拉把價錢拉低到剛好美國政府補助的規定內
很難理解越南這個國家 購買力很強 經濟卻無法上揚 很多有實力的年輕人在外打工 .... 真的很宛惜!
想想菲律賓之前是亞洲第二發達先進的國家。
可以說一下大馬首相安華訪中的事情嗎？
中國行業的内捲，也會慢慢的反映在質量上面。中國廠商遲早也知道質量的重要，而不是只是價格。我覺得根本沒什麽，中國廠商敗走，一日也會重組從來。
台灣自然人住宅約687萬但是掛牌機車有1400多萬相當於每戶有2輛機車...
中國人專坑中國人
立场鲜明，说的很中肯😅
其實手機也是一樣華為我不敢說，小米的永遠看起來很好，一年後立馬熱膨脹變形給你看手機質素永遠是 iPhone > 其他 ＞中国手機
小米照像爛到被列為拒絕往來戶
@@王欽鴻小米主张性价比吧 对拍摄拍照没什么兴趣的人来说花个旗舰一半的价钱有旗舰的cpu算是很划算了
这点也得看运气吧，我的oppo在吵架时被我老婆大力摔了好几次都不会烂可我另一部oppo摆在包包里不小心被挤压，居然裂频了
搞笑的是小米是全球第5大手机品牌，全球年销售超过3000万台
@@迈德尔 手機夠便宜 品質能撐個兩年就丟 機車汽車就不能這樣搞 所以小米銷量好
共產黨就是這副德性。
Proton X70 也是坑大马人的我家老粉红就成了韭菜🤣🤣🤣
台灣機車品質不輸日系的啊!?怎沒有呢?
日本機車早在幾十年前就已攻佔越南，在越南人心中日本機車，尤其是HONDA就是品質保證！
三陽VEMP已退出越南市場
你去問老一輩的也是愛日本貨
台灣死在關稅。因為沒在該地設廠
日系品牌原本在東南亞就有工廠，都經驗幾十年的了，價位的競爭力不會比台廠差。
要反駁一點，中國機車壽命只有日係機車的12/1或10/1而已，
台灣近幾年的機車也很爛啊，常常騎到一半熄火
要有耐心，中国机车才发展多少年，日本人至少早起跑三十年，像川崎这样的军工企业可能早起跑五十年，再过二十年可能很多事都会不一样
感覺這就是中國產品在各種領域都會重複上演的樣板戲很多領域的競爭靠的都是價格
他們的軍工也是一樣，基本一顆雄風三型飛彈就可以把他們的航母擊沈。
你们都不懂那些人均比较低的东盟国家真实状况，人均大概和印尼差不多的东盟国人民不说（摩托）他们说HONDA 或者SUZUKI 就代表摩托车，makita就代表角磨机，bosch就代表电鑚，JCB就代表小挖机 ，HITACI就代表大型挖掘机（台湾说怪手），他们是以品牌名为代表物。honda 和suzuki 在他们心中就是神坐骑了。
还有toyota和nissan
在中國看過機車售價確實便宜~但用料就很單薄、焊接粗糙、中國貨也就只能和印度阿三爭第一了、印度車更爛~。
博主讲的故事不仅在汽车领域在其他的领域也发生例如在美国的中餐发生了同样的事情或者也可以调查一下发一个视频
越南買大陸的東西..雖便宜但..不是廣告不實..就是劣質品..以機車舉例..大陸機車變速系統只能跑3000公里..台日合作光陽三陽機車可跑30萬公里..現在紅到非洲去..是世界面積第二大的大洲..人口約為1,373,446,000人..目前約占全球總人口16%..連特斯拉也是台美合作..最近全球首富..馬斯克..邀請邀台灣供應鏈赴美替特斯拉設廠..
越南還是本田的天下我住越南18年怎么沒不知道
经過三年疫情浩劫後,整體而言, 世界性貧富懸殊情况更顯尖銳, 猶以對中層收入人士更為嚴重, 亦說明減少此等有車一族作為汽車行業支持的動力, 再加上產能過剩, 便形成割價促銷, 乃進行汽車行業洗牌行動, 陶呔賽也。
毛利 20%不是很正常嗎 稅後淨利 多少才是真的 我記得 最多時才3-4%其它都是負的 了錢
奇瑞奇瑞，修車排隊
台灣三陽不是也在越南設廠？
是啊！還有光陽也有設廠，但現在都很慘!本田 "山葉"一發力，其他廠家都很難匹敵，偉士牌"鈴木 還在撐3%~5%吧！哈哈
那是所得提高了＇那年代所得才多少＇買輛日系機車＇和你現在買一輛便宜四輪差不多
台灣機車品質不差，故障率低，或許不如日本，但怎麼完全打不進越南市場？有誰知道什麼原因嗎？
有啊，SYM在越南是殿军……
台廠車用好的機油或原廠機油還可以撐一下 用到機車行的爛機油就準備大修
經營不到位
機車比率沒看到臺灣的，比較可惜，應該也是蠻前面的才對。
中國機車品牌不管在哪銷量都沒法在歐美日系機車相比吧，除了愛國心和價格考量，應該沒人會特地買中國機車
工商社會 時間是金錢 交通工具品質不佳 耽誤時間還要花錢修車 還增加在外地被坑的機會 吃力不討好 就像碰到黑心醫生 律師 貪官 黑警一樣
其實越南泰國印度的二手機車大都是台灣過去的，而台灣的機車大都是日係的！
難怪近幾年台灣的二手車這麼好賣..看來都是銷到這些越南,印度,非洲國家了
活在遠古時代嗎？現在越南的機車好台灣一大截，三陽 光陽在越南新車沒人要買，中國機車更是沒人要!!
你真的要去越南看看
@@miaostanley1325 有喔,疫情前我有跟團去過越南也看到不少二手機車,我們問了導遊,導遊跟我們說那些二手車有不少是台灣的
@@yuchinghung2116 也许她说的是台湾的二手YAMAHA和HONDA吧，不是SYM或KYMCO哦
@@GordonYim 上不了牌，又沒人要。台灣沒有Honda 機車只有重機，Yamaha 和越南款完全不一樣。進中古機車是25年以前的事了
你这中国机车的文案和我一年前在汽车之家看的帖子一样，台词都基本没改😂
是的，尤其說中國機車曾在越南賣出90%這句話….🙄越南機車從來沒有在越南賣90%中國機車當年在越南是三線品牌
自愿吃莱猪核食慰安没水没电没鸡蛋每日河漂子，不骗自己活不下去。
你不会才看出这视频主的本质吧！
這應該是20-30年前中國普遍的經營型態，在經過衰退後的淘汰，中國在汽(機)車工業這方面已經找出自己的經營的方式，如果你有注意到過往用"偷"方式來取得技術的中國，已經改為用購買與合作技轉的方式來加強自己的技術缺陷，甚至直接與外企在全球戰略性產品上做生產合作，現在賣給歐美和當初賣給東南亞也不是同個檔次的東西。
我CMC老台北人，在廣東梅州生活超過2年，實戰經驗 China產品 已經非吳下阿蒙，三花棉襪 強調台灣製造，難怪台灣人均3.5萬美元 善良百姓都被台當局與財團 割韭菜...我舉個例 大陸跨行轉帳 不用像台灣需要15元的手續費...
Chery結果一年後就出事
遥遥领先
“中国人做生意，就是要卷死自己”这是重点
性价比从来不好 还以為是大陆以前月薪700人民币的時代
難怪我們公司的越南人買iphone堅持不要中國製的⋯⋯
中国机车在其他东南亚国家市场情况基本一致，都被贴上“质量不合格”的标签，即使与中国关系最铁的柬埔寨也不例外。
馬來西亞的中國汽車也差不多。
是的，haval长城好像消失了
日本產品的售後服務就是好 今年過年前買了台Sony電視發現有問題後投訴經過驗證，他們第一時間幫我換了另一台都不用廢話換做是大陸牌子 哼！就不知道了，因為我從來沒有想過要用大陸電器
是中国人都知道世上有三件事不能信，男人的承诺，女人的眼泪，官方的说法。
但是
失信于友，消耗的是友情。
失信于人，消耗的是品格。
失信与民，消耗的是国祚。
希望见者深思，勿轻许诺。
偏偏對岸通通都有
還只要踩到痛處就跟發瘋一樣的狂追著你咬呢？
可怕喔～
中國人有品格嗎？國祚？都快從地球表面抹除，還談這個偽命题？
远离中国，生活幸福
若如公言,
祚安得長?
每次都是走別人的路，讓別人無路可走，最後讓自己無路可走😮💨😔
中國品質、以卵擊石!
曾網購大陸的東西，不是廣告不實，就是劣質品，更糟的還有寄來的東西與買的東西完全不相干，遇這種情形完全找不到門路退貨，他們能騙一次是一次，被騙幾次後，現在完全不在網路上買中國貨了。
Me too!
掏寶買東西和賭石一樣靠運氣,技術穩定成熟,功能簡單,價格便宜的可以買,俺被雷過幾次,不過不敢買高單價產品!
台湾人建议不要买淘宝，大陆有7天无理由退货的，买到不好的直接退货就行了，台湾买淘宝光运费就贵的要死，退换货还麻烦
曾經從淘寶之類的網站購買過一些小東西，完全沒有售後服務，產品的品質也都是隨機撞大運，而且很久才郵寄到。於是現在寧可多付一點錢也要買質量好的產品，省下來了那些和無良商家爭執的時間精力，不是區區金錢可以衡量的。
@@周大妈 泥孃也是從淘寶買的啊！
我做啤酒業的整個超有感...青島和燕京強勢入台，價格低到爆，結果被一堆自己的流出貨搞垮...
我从来不喝大陆的啤酒, 100%的国产啤酒都是假酒, 我喝过一口就直接头痛10个小时的情况, 所以我只喝进口啤酒...其实, 只要是大陆产的都是假的, 唯一不是假的就是他们产的所有东西都是假的这件事是真的!!!
每次去越南都是河內買二手摩托一路玩到胡志明再賣出 好方便的玩法
品質.妥善率.後勤.耐用度,日系車可以騎30年騎不壞
我的YAMAHA機車
有定期保養和更換零件，騎到現在已經十年都沒出什麼狀況，日系品質超強
我光陽G3已經騎15年了 去年我還騎去環島(這台已經陪我環島3次)
做你的梦去吧，国内日系车全面崩盘，你那点市场算个屁，中国市场每年3000万的汽车销量，占全球1/3，连特斯拉都必须在中国才能生存，中国汽车出口今年100%秒杀日本是世界第一大汽车出口大国，我看到你们最后那句中华胶我就知道这跟汽车无关，完全就是政治宣传！
@@iiiTOMATOiii 這台是不是豪邁GY6那顆引擎呢，我的是05年簡配的G1復古版(奔馳)，引擎是豪邁的，真的很耐操～
@@啦啦熊-x1c 這我倒是不知道，當年G3主打的就是陶瓷汽缸 越操越順，要不是行李箱小到爆 不然真的可以叫神車
特斯拉需要專門軟體跟機器跟零件才可以修。零部件都是配合廠商直接寄給全世界營業部
越南人對本田機車有一種近乎宗教信仰的信賴，因為越戰時美軍引進不少本田Cub機車到越南使用。越戰結束後越南遭到西方封鎖很長段時間，很多東西無法得到支援，本田Cub機車就靠著打不死容易就地維修的體質勉力服務越南民眾。等到經濟開放本田重返越南，馬上就得到越南民眾支持。
中國貨品質不夠好 才是原因
中國貨不是曾經90%
@@王欽鴻 沒有曾經90%別聽人亂吹!
@@王欽鴻 中國貨市佔率高的只有越南沒能力製造的東西，越南國產貨比中國貨便宜的多😅
意思應該是當年越南賣出的機車有90%都是中國製
我主要的交通工具是捷安特腳踏車, 然後是30年的老山葉125c.c機車(以前買二手, 還能騎)
下一輛機車應該是sym吧, 可能是雙火星塞的胖迪爵, 或是150c.c的4mica
其實都市的規劃很重要, 如果能搞定偷腳踏車, 跟腳踏車的路線能更多的話, 其實腳踏車最好, 運動加上大量減少汙染問題
希望有辦法能規畫出讓電動輔助腳踏車部份取代機車的方式，又省空間汙染又低
4mica感覺很讚耶，本來想買，不過光陽新豪邁CP值不錯，就買新豪邁了
哪個縣市長會讓無利可圖在身上發生？
周圍親友及金主也分不到羹啊？
肯定不幹 你說的事！
@@00null00null00
愛民如子的市長 肯定想辦法去做。
若不做 ？ 94 政客啊！
無利可圖？怎麼回收當年得選舉支出？
😎🙄
@@藝芝道 當決策者是AI時就有可能
我買一部豐田汽車開了二十五年，還可以賣二手，豐田車真是棒夠好用。
我至今只買日本車。
謝謝！
中国一直說自己是泱泱大國
但它們的所作所為、所思所言，完全不配
是騙子大國。
越南也有仿冒Gogoro只是外型而已、核心技術、精髓、供應鏈沒有10年20年以上的經驗累積、想彎道超車是不可能的事情、越南目前只是外資的勞力密集最末端組裝加工廠而已、越南企業本身要在國際上展露頭角還要2、30年。
越南人都說中國機車容易壞，過2、3年後就開始出問題
而我曾經中國一位做3C中盤商朋友說過，中國東西不會太好，只需要做光鮮亮麗就可以了，因為中國人的市場要求，往往是看起來可以好看，炫耀，而且他們追求最新款式，所以本來就常常換新的商品，如果你今天和他們說，這東西那麼貴，但是可以用十幾年，他們一定覺得莫名奇妙，他們要的是看起來最新，最潮感覺，能夠讓自己炫耀，有面子，所以都是便宜，容易壞，然後每隔一陣子就出新的，就算只是換皮，市場依然買單，然後就是一直內捲，便宜，容易壞，素質差，他們會出國內版和國際版，國內版往往比較便宜，但是其實裡面用的很差，而國際版就很好，因為怕壞了品牌名聲，而且他們還和中國內陸人說，他們多愛國，所以才會比較便宜，還會被說是良心企業，所以我朋友一直和我說，你不要買中國大陸人用的3C產品，一定要買給外國人用的國際版，最多差1、2千左右，但是素質差很多，除非你想1、2年換一次
把中國兩個字換成華碩感覺無違和
@@jargawu 華碩?我有一次去筆電維修，我用的是MSI微星，他說一分錢一分貨，中國的便宜貨不會用太久，要買就買華碩用比較久。跟你的說法真是對比。
喜新惡舊, 貪污求榮
革命值根, 自毀前途
@@jackblack4422 華碩用了十年還能用😂
直接不買中國企業產品就好
我希望中國製造的品質能持續現在的水平，這樣世界就會更美好。
iphone裡的零件有大陸製的，你不知道嗎？科科
@@6656poppo 那肯定是有，但絕不是重要零組件，而且品質是apple把關的。
中國品牌就是由中國廠商自行把關，品質當然不一樣。
@@6656poppo 現在墨西哥已經變世界工廠了,你不知道嗎? 科科
@@6656poppo笑死 從頭到尾都在說的事中國本土企業，外國設廠的當然品質有保證啊😂😂科科
你失望了，中國的價格戰不再只是平宜，而是性價比
以中國的技術頂多做個電動假基巴 還是會漏電那種
中國製軸承壽命短..價格低..機車也如此
金玉其表.....這很貼切！
中國連一粒原子筆的珠都做不好。
越南20年前到現在沒有中國機車超過90%,中國機車在越南便宜但是零件很容易壞不耐用造成很快被拋棄,不到三年就被市場淘汰了。
老歪，我聽了你節目好幾年，有感而發的表示，我本人是駕駛proton persona 舊款的人，在吉利收購後的proton，售後服務也是幾乎是沒有，現在的proton已經淪為吉利的貼牌車，再無自己的設計
Teac音响被收購後,產品已無人垂青。
雖然以前proton qc 還有進步的空間，但是售後服務是不錯，車子的操控也很出色，現在proton 只是淪為貼牌賣去其他國家的跳板，完全談不上自主研發。以前那些中華膠恨proton 恨的牙癢癢，吉利貼牌後讚的飛天。這種雙標真的不可取
中国人最喜欢过了海就是神仙了 钱都赚了还理你那么多做什么
@@大马金城武 其實沒聽過過了海就是神仙了這句話，大概是甚麼意思R
@@金真-v3d 广东话来的 这个源自八仙过海各显神通，意为只要完成了某件事情或是过了关就是赢家。在大马多数是带有贬义
honda和雅马哈是摩托车中永远的神
本田（honta）和山葉(yamaha)
K牌的忍者才是車神
當你騎在路上,龍頭跟車身自動分離就知道多恐怖了,那幾年光中國機車發生的傷亡就知道了.曾在越南超商買過一隻中國製螺絲起子,鎖一根螺絲才鎖一半,螺絲起子蹦牙了,比越南製還爛,還大間超商賣的.
為了保護鏍絲不壞。
前些年去越南，滿街的本田 機車。
哇靠！越南的經濟真是強，人手一台，在台灣，路上看到本田機車不多...
詢問了一下機車價格，其實也是跟台灣的售價差不多。
再詢問一下 越南民眾月收入，也是勒緊褲帶買的...
不過，本田的機車的質量，確實讓人買的安心
2009河內就差不多這樣了，不過本田在越南的車款有稍微便宜一點，我那時回台灣看街上的兩陽很不順眼，一樣的錢人家日本車更漂亮
@@sannlin839 看到越南機車免鑰匙啟動，我口水流滿地
@@sannlin839 我在马来西亚，骑的就是SYM……属于少数。已经八年车了，暂时还很好
价钱比日本车便宜大约一千马币
你知道台灣的三陽、光陽機車，他們最早是本田技轉的嗎？一個GY 6的引擎一直賣、改款再賣丶車殼改改形再賣！
你真以為台灣沒多少本田機車？
其實徒子徒孫多的去了！
只要台灣這幾家機車公司和經銷體系高抬貴手，政府關稅保護也抬一下，那台灣人會選哪裡的車，心照不宣
我是台灣人，我的機車，騎了快30年，它是日製台裝，機車行老闆說；中國車壽命3-5年，台灣8-15年，日本車......他想了半天說：無限，但東西用太久，對經濟也不好！
台灣的不只8-15年吧！騎三陽迪爵的多數人超過15年，我的是17年仍在騎，只是有輕微漏油。日本機車不可能使用無限久，誇大不實，崇拜日本到頭腦不清楚。
旧车油耗有变化吗？中国现在2018年不准带化油器的摩托车卖，只能用电喷，电喷垃圾马力小
@@ceng4804 我家兩老機車比我歲數大 ==扯 修修補補很多年 依然健壯== 的確對經濟不好 都不換@@
@@寅炠 在越南有一些人还在骑60年代的日本机车，你算一算有多少年？
@@ceng4804 台灣很早就規定新生產的摩托只能電噴
跟中國不一樣的地方是，就算下了新法規，你原本合法渠道買的也是可以繼續用
只要你能夠定期通過排放檢查，不會把你合法的財產突然沒收
只是你的維持成本會越來越高，邊際利益會越來越小，讓你漸漸選擇淘汰換新
至於油耗，油耗在怎麼差對小摩托而言，使用者也是感覺還好
像我有一台摩托大概已經用了有20年，當時就已經是電噴，目前都還能騎
令人暖心
我知道主要原因，中國摩托車剛開始搶進越南市場就是用低價打進市場，確實以半價外型也不錯，但是過了半年災情就開始出現了，陸續過了2年幾乎家家戶戶都有中國摩托車，也因為這樣中國摩托車一直懷一直要修理的情況被所有越南人明白了，爛貨再便宜都沒有用，後來大約又過了三年左右街上就看不到中國的摩托車了，從進場到退場不到7年的越南摩托車戰役就這樣過去了。
以前听父亲说村里有一家买了本田cg125摩托车，应该是纯进口再贴牌的，前减震器用了20年不渗油漏油，日本机车质量没得说
價格不是問題而是汽車製造廠來自的產地才是主因若是來自中國那就不必了在便宜也不會購買
越南人吃過中國一次虧，醒了；台灣裏頭一堆人，不管被騙記次，永遠不會醒。
因為台灣人國家意識太低 國家利益也低 叛國跟間諜的理解更低 學校都沒教>"<
台灣幾乎都是利益優先 才會有幾10萬台商到中國被養套殺30年 當時社會也太安逸
這幾年才有人意識到共匪的危害 尤其是香港事件讓很多中間台灣人看到那種恐怖
2023年了香港被抓的2千多的年輕人到現在都是消失在中國 有些是國中生
美國人炸越南想要滅絕越南，被殖民過好像都變成殖民者的狗奴？
他們看到高級中國人有多爽，也想加入統治階級
其实价格战术不适合用于耐用产品，从买家与产品的互动，不难发现产品质量才是王道，才是最终的卖点。
可惜多數中國廠商不知道這點，所以現在很多中國廠商沒有外國訂單，因此裁員甚至倒閉，，失業率很高。
@user-hi9kk1gt9t但其他行業出口不佳啊！有不少中國人都說失業率很高，有其原因。 中國廠商只想衝量，品質卻不理想，如果不改善的話會像機車在越南一樣，沒人買最後退出越南。
@大头小岳岳 不是官方大補貼來衝銷量嗎?
而不是靠技術來衝銷量
@大头小岳岳 看你们谎言大国的数据吗？
很多大廠的產品也在降低品質了...因為是大家整體的下降...所以你感覺不出來.因為好的還是好一點差的也是差一點...互相比較又好像沒差.
那是只有中國吧！要臉的就不會這樣子搞…
@@張明煥-s2w 如果有去注意過一件東西的幾年前跟幾年後的差異應該會有所發現...如任職在公司對產品有注意的話那就更明顯了~前提是有去注意到..
@@堂卡龍 再怎麼說，也不會比終國離譜…
@@張明煥-s2w 的確~但時間越拉越長慢慢的大家對標準就會不知不覺得降低...認為這樣就是好的標準.等老一輩都入土就無人知曉了~實際上只比某些強那一點點.
中國貨劣幣驅逐良幣的結果，因為市場有太多消費者為了短利改變了購買習慣，這20年來大家被中國貨訓練成"反正便宜壞了再買新的"這種心態，這種差勁的、對地球很消耗的心態，造成產品經久耐用的廠商只好選擇改變
10年前我用台灣品牌6成價，買了大陸品牌的雙筒腳踏打氣機！因為每個都會用打氣機打家裏一台汽車，三台機車，兩台腳踏車輪胎的氣，沒想到這麼不堪用，才用第一次，架斷裂，氣筒那支軸也歪了！和台灣製的（剛壞掉，用了十年左右，還沒丟掉）！
鋼架不粗壯，軸一樣粗，但鋼水不好！！！有夠爛。
只好再去市場找舊品牌，貴了80%，但又用了十年。。。俗物無好貨。。。學乖了。
羨慕其他國家能讓外國機車品牌經營，有價廉物美的機車可買，台灣就限制其他國家機車進入，台灣內部那幾家機車品牌還價格聯合壟斷，比其他國家機車貴了不少。
向政府抗议啊，让他们知道人民的需求，总统候选人为了选票，会关注这件事的
@@JohnAndMusk 以前有人提過但不了了之，因為政府經費其中一部分就是抽汽機車貨物稅而來的，台灣政府不會放棄徵收，因為它錢會不夠用，除非它敢大砍其他支出。
超暖心的！
主要是品質差，把越南人當中國韭菜割。
Yamaha sport 是我心中永遠的神
大馬也有tesla的service center，最近在petaling jaya新開
我才奇怪台灣號稱機車王國，怎麼機車做的還是比不上日廠，本土車廠也這麼少，原來日本在東南亞光越南就6千萬輛的市場
台灣三陽工業（SYM）出產的機車，在越南的市場份額還有佔0.3%。在日本本田、山葉、義大利比雅久等大廠競爭，以及中國品牌的拖累之下，還能夠有這樣的成績，實屬不易了。
@@0805qwert 說的好!內行人。
台灣的機車量是越南的10分之一而已!
光陽 三陽 都是本田的學徒，怎能打得過本田呢？
哈哈哈
臺灣機車在國內都受到政府政策保護, 加上市場被幾間車廠寡頭壟斷,沒有開放的市場競爭, 產品很難改進發展。
@@ericluk68 台灣機車在台灣坑台灣人好而已，外銷價都比台灣便宜
其實中國最常欺負的人就是自己人
跟國民黨一個樣啊！
吃人在橋下
去外國旅行，常看到一些大陸人開的店在坑大陸人
就好像中国每次打压台湾，台湾人就只敢欺负国民党一样
@Digo Chen 視頻主不是說了嗎 ? 就是內捲 ...... 中國車企互相打價格戰從 800～200 , 把自己品質搞到身敗名裂 ..... 低價品質騙騙東南亞各國 . 先大撈一筆就走
中國最大的問題就是內卷，擴大產能只是要蓋工廠買地，趁機污錢，完全不考慮未來的，你問他為何如此，經營者只會說我不搞其他同業也會搞，搞到最後大家都沒飯吃。最好方式就是給中國人自己去玩，你可以賣他東西，但別跟他玩同質低價亂搞的商品。我曾經跟中國一間樹脂廠總經理電話，從他的經營者態度就可以知道中國除非從教育，思想改變，不改絕對會被世界隔離，因為會搞到全球都沒飯吃，既然如此，遠離是最好的方式。
他們的玩法就是把別人卷死，佔領所有市場，就可以開始鴿韭菜了
家庭擁有機車數那段，中國那個是把台灣一起算進去吧...
我看數據覺得很怪，無奈國際上不少數據都是排斥台灣
GDP 也是算進去的...很好笑
中國都禁機車了不是嗎...他們現在街上騎的都是電動車
台灣應該有90%
中國又双叒吃臺灣豆腐了！
說的很誠實、語氣很尖銳卻不帶敵意，口齒伶俐、用辭敏銳甚至實話實説毫不修飾，值得按贊及佩服！
不過，我很懷疑這是在哪個反中共的團體所為、也很難相信這是來自大陸地區(可是怎麼這麼清楚、瞭解大陸內部狀況？)
毫無疑問的是大陸的產品都給人們不屑一顧的山寨貨-中看不中用、中用也沒幾天，貪小便宜而損失的人不值得同情。大陸一向以騙、拐、偷、抄、冒聞名遐邇，ㄙ
越南人稱摩托車叫做“本田車”,就像我們台灣檔車叫“野狼”一樣，如果當初沒有三陽，就沒有光陽，如果沒有國產品牌，台灣人應該也大多都買本田鈴木三葉等日本摩托車，初代日本豪邁跟CB野狼神車威震一時😂❤
本田 東南亞有廠 售價也是甜到不行。
中國真是的幹啥啥不行
最拿手的是偷呃拐騙。翻版造假。
呵呵，是的，GDP越吹越大，都是假的
我们马来西亚以前这边也有不过品质很差，现在好像已经没有人敢買了
我的Yamaha機車SV125，騎了20年，現在還在騎，你說日本機車好嗎？
你说的很对，中国人做生意都很内卷，各个行业都是这样，所以一分钱一分货，有些客户就是想买最便宜的，又想产品好😂
岂止做生意，上班一样卷, 卷到最后都没得活了.
2023今。越南兩輪車少了中陸貨？因今天的越南人已在追求高馬力跑車或四輪超跑；可是要擦亮眼睛看今日
T 降價已經1-2年了. 前一二個月的其它車廠大降價根本不是T的關係
主因是全中個因肺炎 造成內需大減 造成600萬的庫存車.而中國政府為了促進消費
有補助 車廠
但沒全補.大多中高價的車補助最多
內需大量減少的時侯用這方式 會造成未來1-2年車市大崩盤
例:往年每一年銷一千萬輛車.現在銷1600萬輛.
沒補助時只能賣600-700萬輛...(因內需減少)
突然賣2倍的汽車.........表示未來2年汽車會賣不動.因為想買車的人都買了
二手車商也會倒閉大半......因去年前年收的車價都比今年的貴 (2-3年的舊車進價比現新車價還貴).....根本賣不出去
是不是還有馬斯克開放電動車技術的關係?
信用這一詞，就如同鹽一樣。
鹽若是失了味，又如何能叫它再鹹呢？
中國機車便宜一半，另一半價錢要留著修車用
還真的很貼心，幫車主設想往後維修費😅
本田的确非常重视越南和印尼市场，这些发展中国家，路很烂，便宜和耐用的交通工具的确受落。几乎所有新车都在这东南亚发布
一个一亿多人口 另外一个差不多3亿人口 不看重的就是傻瓜。
@asaburu65 没办法，要保护国产车，蛋糕又这么小
对于不富裕的家庭、卖一台能开10几年不坏的机车很重要
本田车后续更换零件可开几十年
日系机车在中国也是大受欢迎。国产的工业垃圾与日本产的完全是两个物种。
电动車二手价很残！维修费过了三五年可贵呀！别碰他呀！
真的嗎？ 我開了五年 零維修
10萬英里
扣除休假你每天要開75英里?真辛苦 !
俄東幾乎全是日本二手車 之前俄羅斯想禁都禁不了
这让我想到为什么安华要加入“一带一路”，而每个加入“一带一路”的国家都陷入严重的债务问题。 他是否知道希盟将在六个州的选举中大败？ 为什么阿末扎希要回他的护照？ 我的朋友，我们马来西亚人正生活在有趣的时代!🤣😂
1960年前台北車站到高雄，蒸汽火車票要一個月薪水，約新台幣三百元大家都坐不起！五十年後的今天！！！收入18000元坐一次1380元！！
@@馮易升 感谢独裁蒋家？
不加入一带一路，你加入美爹送钱给乌克兰？
特斯拉減價是因為要拿到美國政府的補助,美國政府有規定多少錢以內的電動車才可以補助所以特斯拉把價錢拉低到剛好美國政府補助的規定內
很難理解越南這個國家 購買力很強 經濟卻無法上揚 很多有實力的年輕人在外打工 .... 真的很宛惜!
想想菲律賓之前是亞洲第二發達先進的國家。
可以說一下大馬首相安華訪中的事情嗎？
中國行業的内捲，也會慢慢的反映在質量上面。中國廠商遲早也知道質量的重要，而不是只是價格。我覺得根本沒什麽，中國廠商敗走，一日也會重組從來。
台灣自然人住宅約687萬
但是掛牌機車有1400多萬
相當於每戶有2輛機車...
中國人專坑中國人
立场鲜明，说的很中肯😅
其實手機也是一樣
華為我不敢說，小米的永遠看起來很好，一年後立馬熱膨脹變形給你看
手機質素永遠是 iPhone > 其他 ＞中国手機
小米照像爛到被列為拒絕往來戶
@@王欽鴻小米主张性价比吧 对拍摄拍照没什么兴趣的人来说花个旗舰一半的价钱有旗舰的cpu算是很划算了
这点也得看运气吧，我的oppo在吵架时被我老婆大力摔了好几次都不会烂
可我另一部oppo摆在包包里不小心被挤压，居然裂频了
搞笑的是小米是全球第5大手机品牌，全球年销售超过3000万台
@@迈德尔 手機夠便宜 品質能撐個兩年就丟 機車汽車就不能這樣搞 所以小米銷量好
共產黨就是這副德性。
Proton X70 也是坑大马人的
我家老粉红就成了韭菜🤣🤣🤣
台灣機車品質不輸日系的啊!?怎沒有呢?
日本機車早在幾十年前就已攻佔越南，在越南人心中日本機車，尤其是HONDA就是品質保證！
三陽VEMP已退出越南市場
你去問老一輩的也是愛日本貨
台灣死在關稅。因為沒在該地設廠
日系品牌原本在東南亞就有工廠，都經驗幾十年的了，價位的競爭力不會比台廠差。
要反駁一點，中國機車壽命只有日係機車的12/1或10/1而已，
台灣近幾年的機車也很爛啊，常常騎到一半熄火
要有耐心，中国机车才发展多少年，日本人至少早起跑三十年，像川崎这样的军工企业可能早起跑五十年，再过二十年可能很多事都会不一样
感覺這就是中國產品在各種領域都會重複上演的樣板戲
很多領域的競爭靠的都是價格
他們的軍工也是一樣，基本一顆雄風三型飛彈就可以把他們的航母擊沈。
你们都不懂那些人均比较低的东盟国家真实状况，人均大概和印尼差不多的东盟国人民不说（摩托）他们说HONDA 或者SUZUKI 就代表摩托车，makita就代表角磨机，bosch就代表电鑚，JCB就代表小挖机 ，HITACI就代表大型挖掘机（台湾说怪手），他们是以品牌名为代表物。honda 和suzuki 在他们心中就是神坐骑了。
还有toyota和nissan
在中國看過機車售價確實便宜~但用料就很單薄、焊接粗糙、中國貨也就只能和印度阿三爭第一了、印度車更爛~。
博主讲的故事不仅在汽车领域在其他的领域也发生例如在美国的中餐发生了同样的事情或者也可以调查一下发一个视频
越南買大陸的東西..雖便宜但..不是廣告不實..就是劣質品..以機車舉例..大陸機車變速系統只能跑3000公里..台日合作光陽三陽機車可跑30萬公里..現在紅到非洲去..是世界面積第二大的大洲..人口約為1,373,446,000人..目前約占全球總人口16%..連特斯拉也是台美合作..最近全球首富..馬斯克..邀請邀台灣供應鏈赴美替特斯拉設廠..
越南還是
本田的天下
我住越南18年
怎么沒不知道
经過三年疫情浩劫後,整體而言, 世界性貧富懸殊情况更顯尖銳, 猶以對中層收入人士更為嚴重, 亦說明減少此等有車一族作為汽車行業支持的動力, 再加上產能過剩, 便形成割價促銷, 乃進行汽車行業洗牌行動, 陶呔賽也。
毛利 20%不是很正常嗎 稅後淨利 多少才是真的 我記得 最多時才3-4%
其它都是負的 了錢
奇瑞奇瑞，修車排隊
台灣三陽不是也在越南設廠？
是啊！還有光陽也有設廠，但現在都很慘!
本田 "山葉"一發力，其他廠家都很難匹敵，偉士牌"鈴木 還在撐3%~5%吧！
哈哈
那是所得提高了＇那年代所得才多少＇買輛日系機車＇和你現在買一輛便宜四輪差不多
台灣機車品質不差，故障率低，或許不如日本，但怎麼完全打不進越南市場？
有誰知道什麼原因嗎？
有啊，SYM在越南是殿军……
台廠車用好的機油或原廠機油還可以撐一下 用到機車行的爛機油就準備大修
經營不到位
機車比率沒看到臺灣的，比較可惜，應該也是蠻前面的才對。
中國機車品牌不管在哪銷量都沒法在歐美日系機車相比吧，除了愛國心和價格考量，應該沒人會特地買中國機車
工商社會 時間是金錢 交通工具品質不佳 耽誤時間還要花錢修車 還增加在外地被坑的機會 吃力不討好 就像碰到黑心醫生 律師 貪官 黑警一樣
其實越南泰國印度的二手機車大都是台灣過去的，而台灣的機車大都是日係的！
難怪近幾年台灣的二手車這麼好賣..看來都是銷到這些越南,印度,非洲國家了
活在遠古時代嗎？現在越南的機車好台灣一大截，三陽 光陽在越南新車沒人要買，中國機車更是沒人要!!
你真的要去越南看看
@@miaostanley1325 有喔,疫情前我有跟團去過越南也看到不少二手機車,我們問了導遊,導遊跟我們說那些二手車有不少是台灣的
@@yuchinghung2116 也许她说的是台湾的二手YAMAHA和HONDA吧，不是SYM或KYMCO哦
@@GordonYim 上不了牌，又沒人要。
台灣沒有Honda 機車只有重機，Yamaha 和越南款完全不一樣。
進中古機車是25年以前的事了
你这中国机车的文案和我一年前在汽车之家看的帖子一样，台词都基本没改😂
是的，尤其說中國機車曾在越南賣出90%這句話….🙄
越南機車從來沒有在越南賣90%
中國機車當年在越南是三線品牌
自愿吃莱猪核食慰安没水没电没鸡蛋每日河漂子，不骗自己活不下去。
你不会才看出这视频主的本质吧！
這應該是20-30年前中國普遍的經營型態，在經過衰退後的淘汰，中國在汽(機)車工業這方面已經找出自己的經營的方式，如果你有注意到過往用"偷"方式來取得技術的中國，已經改為用購買與合作技轉的方式來加強自己的技術缺陷，甚至直接與外企在全球戰略性產品上做生產合作，現在賣給歐美和當初賣給東南亞也不是同個檔次的東西。
我CMC老台北人，在廣東梅州生活超過2年，實戰經驗 China產品 已經非吳下阿蒙，三花棉襪 強調台灣製造，難怪台灣人均3.5萬美元 善良百姓都被台當局與財團 割韭菜...我舉個例 大陸跨行轉帳 不用像台灣需要15元的手續費...
Chery結果一年後就出事
遥遥领先
“中国人做生意，就是要卷死自己”这是重点
性价比从来不好 还以為是大陆以前月薪700人民币的時代
難怪我們公司的越南人買iphone堅持不要中國製的⋯⋯
中国机车在其他东南亚国家市场情况基本一致，都被贴上“质量不合格”的标签，即使与中国关系最铁的柬埔寨也不例外。
馬來西亞的中國汽車也差不多。
是的，haval长城好像消失了
日本產品的售後服務就是好 今年過年前買了台Sony電視發現有問題後投訴經過驗證，他們第一時間幫我換了另一台都不用廢話換做是大陸牌子 哼！就不知道了，因為我從來沒有想過要用大陸電器