Saul, depois de quebrar a cabeça dimais com a minha, eu descobrir o problema causador... 1 vc tem q cortar e deixar o mais plano possível essa parte de trás do capicil, ( a parte q encaixa na mola). A parte de encaixe da mola faz com oq o capicil fique um pouco cônico isso impacta totalmente no fato do ar vazar todo. 2 vc precisa colocar um limitador no percursor ( pode ser uma ruela ou oring fino). Esse percurso é muito longo e empurra dimais o capicil para baixo abrindo muito a vazão, vazendo com oq o próprio ar não deixa ele voltar pra fechar. Coloque uma mola 1.8. A potência do tiro não tem nada haver com a potência da mola. É tudo física!
Opa tudo bom. Da uns pingo de óleo silicone nesse percurso com o orig. Ele vai deslizar e vedar. O chumbo não está passando muito apertado dentro do cano? Que o ar bate no chumbo e ele demora a sair que o ar volta e mantém o percurso acionado. Ou pode ser muito ar na vazão que está retornando. Ar de mais ele bate no chumbo e volta como se fosse um golpe de areite das tubulação de água, só que de ar.
Falou tudo, a minha também tava esvaziando, mesmo com precursor original, descobri, chumbo slug apertado demais, retém muito ar, mantendo à válvula aberta!
Nossa mano que m... né infelizmente com estes problemas aí mano. Mas parabéns sempre pensando positivo e sempre sorridente meu amigo que Deus sempre lhe abençoe
Na minha humilde opinião vc abriu demais o percursor, esses tem com vazão diferenciada que vai de acordo com a sua pretensão, talvez não abra tanto. Mas com certeza não vai vedar sem o oring. No caso do calibre 5.5 tem percursor com 4.5, 5.5 e 6 mm que dá a vasão desejada. Abraço
Boa noite amigo, tive o mesmo problema. A carabina estava com 150 Bar, o cilindro esvaziou de uma vez . O meu é de 450cc, falei com a custo, eles iria me enviar outra válvula, porém, pedi pra cancelar, a válvula voltou a funcionar. A minha pcp é 5.5 alto fluxo.
Pois esse oring dentro do propulsor é justamente pra não vazar o ar pelas laterais ,e sim por dentro ,vc tem que colocar um oring,e o capsiu novo, e manter lubrificado com óleo de silicone, numa válvula sem esses buracos enormes, pois a pressão do cilindro é muito grande e não necessita dessa abertura toda no propulsor,pra vc ter ideia eu uso na minha custo nove mm uma válvula com abertura de 4 mm com furacões do propulsor bem menor que esse seu, e fura um tijolo de furo de quina=cutelo como se fosse papel
Cara a primeira coisa que vc tem que fazer, tirar essa válvula disparadora original e colocar aquela Boss chinesa, e depois trocar esse percursor por um padrão, caso contrário vai ter problema a vida toda eu só resolvi assim os problemas que tive com minha
Provavelmente é por causa do percusor mais aberto. Abri mais o percurso da minha valvula e deu o mesmo problema, 1 tiro por carga de cilindro. Isso com valvula superwell. Vou fazer o seguinte pra solucionar, colocar um percurso da custo alto fluxo com o capsil da custom tambem, aquele de cor preta e abrir a parte de latao da valvula, ontem encosta o capsil, vou deixar com 8 mm. Vamos ver no que da
Saul me diz aí quando estava original estava descarregando todo ar também? Comprei uma mês passado no mesmo calibre e aconteceu a mesma coisa, te digo que é por conta dessa cano, o minha o chumbo não entrava no cano tive que limar bem pra entrar, por sinal tiros bem fraco, no último tiro coloquei o chumbo mais apertado fui atirar descarregou td num tiro só tinha dada uns 5 ou 6 tiros... esse pessoal da custon são muito relachado não testa a arma antes do envio.....deixe o original e passa silicone no percurso que fica bom....
Cara, não tem nada haver com oring do percursor, ou percursor apertado no encaixe. Se essa pressão de ar empurra um slug de 60grains a 260ms, tu acha q secura no oring ia segurar esse percursor de voltar?
Saul, depois de quebrar a cabeça dimais com a minha, eu descobrir o problema causador... 1 vc tem q cortar e deixar o mais plano possível essa parte de trás do capicil, ( a parte q encaixa na mola). A parte de encaixe da mola faz com oq o capicil fique um pouco cônico isso impacta totalmente no fato do ar vazar todo.
2 vc precisa colocar um limitador no percursor ( pode ser uma ruela ou oring fino). Esse percurso é muito longo e empurra dimais o capicil para baixo abrindo muito a vazão, vazendo com oq o próprio ar não deixa ele voltar pra fechar.
Coloque uma mola 1.8. A potência do tiro não tem nada haver com a potência da mola. É tudo física!
Oi amigo, também estou com problemas, uma parte eu não entendi, deixar a parte de trás do capicil reta, mas e a mola, ela vai ficar onde?
Opa tudo bom. Da uns pingo de óleo silicone nesse percurso com o orig. Ele vai deslizar e vedar. O chumbo não está passando muito apertado dentro do cano? Que o ar bate no chumbo e ele demora a sair que o ar volta e mantém o percurso acionado. Ou pode ser muito ar na vazão que está retornando. Ar de mais ele bate no chumbo e volta como se fosse um golpe de areite das tubulação de água, só que de ar.
Pode ser isso
Falou tudo, a minha também tava esvaziando, mesmo com precursor original, descobri, chumbo slug apertado demais, retém muito ar, mantendo à válvula aberta!
@@wandersousa1790 e minha que do nada vazou do nada todo ar dela acabei de encher deixei para ir atirar amanha e de repente abre e sai tudo.
Nossa mano que m... né infelizmente com estes problemas aí mano. Mas parabéns sempre pensando positivo e sempre sorridente meu amigo que Deus sempre lhe abençoe
Na minha humilde opinião vc abriu demais o percursor, esses tem com vazão diferenciada que vai de acordo com a sua pretensão, talvez não abra tanto. Mas com certeza não vai vedar sem o oring. No caso do calibre 5.5 tem percursor com 4.5, 5.5 e 6 mm que dá a vasão desejada. Abraço
O precursor não pode ser totalmente solto, ele tem que ser vedado pelo Anel oring, lubrifique o oring com óleo de silicone que fica bom
Excelente vídeo....aguardando os testes.....parabéns.
Boa noite amigo, tive o mesmo problema. A carabina estava com 150 Bar, o cilindro esvaziou de uma vez .
O meu é de 450cc, falei com a custo, eles iria me enviar outra válvula, porém, pedi pra cancelar, a válvula voltou a funcionar.
A minha pcp é 5.5 alto fluxo.
Pois esse oring dentro do propulsor é justamente pra não vazar o ar pelas laterais ,e sim por dentro ,vc tem que colocar um oring,e o capsiu novo, e manter lubrificado com óleo de silicone, numa válvula sem esses buracos enormes, pois a pressão do cilindro é muito grande e não necessita dessa abertura toda no propulsor,pra vc ter ideia eu uso na minha custo nove mm uma válvula com abertura de 4 mm com furacões do propulsor bem menor que esse seu, e fura um tijolo de furo de quina=cutelo como se fosse papel
Bom dia Saul meu amigo bora
A minha eu reabri o esses furos tambem,coloquei a mmola 1.8 ficou show.pode colocar a mola 1.8 q vai dar certo!
Carabina do meu primo deu esse mesmo problema, mexemos em quase tudo e não resolveu, enfim a culpa era do conjunto de gatilho.
Cara a primeira coisa que vc tem que fazer, tirar essa válvula disparadora original e colocar aquela Boss chinesa, e depois trocar esse percursor por um padrão, caso contrário vai ter problema a vida toda eu só resolvi assim os problemas que tive com minha
Provavelmente é por causa do percusor mais aberto. Abri mais o percurso da minha valvula e deu o mesmo problema, 1 tiro por carga de cilindro. Isso com valvula superwell. Vou fazer o seguinte pra solucionar, colocar um percurso da custo alto fluxo com o capsil da custom tambem, aquele de cor preta e abrir a parte de latao da valvula, ontem encosta o capsil, vou deixar com 8 mm. Vamos ver no que da
Física...
É tudo física !
Saul me diz aí quando estava original estava descarregando todo ar também? Comprei uma mês passado no mesmo calibre e aconteceu a mesma coisa, te digo que é por conta dessa cano, o minha o chumbo não entrava no cano tive que limar bem pra entrar, por sinal tiros bem fraco, no último tiro coloquei o chumbo mais apertado fui atirar descarregou td num tiro só tinha dada uns 5 ou 6 tiros... esse pessoal da custon são muito relachado não testa a arma antes do envio.....deixe o original e passa silicone no percurso que fica bom....
Cara, não tem nada haver com oring do percursor, ou percursor apertado no encaixe. Se essa pressão de ar empurra um slug de 60grains a 260ms, tu acha q secura no oring ia segurar esse percursor de voltar?
O percussor aí bem aberto né bastante diferença mesmo
A minha tava com mesmo problema.usando mola 2.0
Meu amigo b dia preciso saber qual é a espessura desse percursor por for na parte que encaixa no brixe
Mostra como desmontar
A minha eu resolvi colocando o cápsil na furadeira é lixando deixando ele arredondo caza certinho no acertamento
Porque tem eles pra vender lá na China , exemplo da minha 5.5 e 8 mm( o da 6.35 seria 12 mm ?
Só dor de cabeça hein amigo
Coloquei um oring na frente do precurso e funciono blzz ,acho que compenço a grande vazao de ar
Qual a medida desse percurso ali no engate do breche furo. O meu é 11mm com furo de 6mm.
Não faço ideia
Amigo coloca a mola 1.8 q dar certo
Acho melhor mesmo ne
@@Arsenaldeprecao concerteza.pode por q dar certo,tive o mesmo problema com a minha usando 2.0 só troqquei a mola do martelo agora ficou top
É de 260 para 360 é uma coisa considerável
Só compensa pra caçar, pra tiro esportivo é perda de precisão e autonomia!