Automotodrom Grobnik | Rijeka | Onboard |
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- 3-Tages-Veranstaltung mit Motorrad-Rieke und F73-Academy in Rijeka 17.-19.10.2022 bei bestem Wetter! Sonne mit 20-25°C
Super entspannte familiäre Atmosphäre und viel Fahrzeit mit Open-Pitlane!
Für mich war es das allererste mal in Rijeka. Wow was für eine geile, aber auch anspruchsvolle Strecke. Die ersten Turns am ersten Tag waren echt schwierig. Die Strecke ist eben sehr speziell mit ihren vielen Steilkurven, Wechselkurven und Passagen die blind über Kuppen gefahren werden. Leider hier und da auch mit einigen Bodenwellen, die aber mit etwas Überwindung gut überfahren werden können.
Danke an @sofricstudio4481 für die tollen Kurzvideos und Bilder vom Event, die hier auch Teil des Videos geworden sind.
Motorrad: Suzuki GSX-R 1000 K2 Serie mit Öhlins Fahrwerk abgestimmt
Reifen: Bridgestone V02
Front: 120/605 medium/ Rear: 200/655 soft
Musik: www.musicfox.com/
Einfach nur mega was du aus dem Material rausholen kannst da sieht man mal das es keine Hightech Waffen alle bmw kawa oder ko braucht der Fahrer macht die Musik
I really enjoyed this video. Fantastic riding. Bravo 👏
gran bell'andare con quella moto , Bravo 💪
stark gefahren, Respekt! Ihr wart ja direkt nach uns da gewesen (war mit Hafeneger dort) :D
danke dir, war ja mein erstes Mal dort, sollte also in Zukunft noch etwas mehr drin sein;) Wetter war ja noch top zu der Zeit!
Bist du dises jahr nicht motorrad gefahren, vermisse deine videos.
bin leider im Juni am 1.Tag am Pan gestürzt und habe mir dabei das Kreuzband im Knie gerissen, was operiert werden musste, da war die Saison gelaufen,... ich hoffe, dass ich bis Mai für die kommende Saison wieder fit bin und angreifen kann!... aber danke für die Nachricht! freut mich zu hören, dass die Videos gefallen :)
Gute Besserung, ich hoff das du nezes Jahr gas geben kannst. Bist aud insta oder fb?
Kere gume si uporabljal pa koliko szopinj je bilo zrak in strza
the boss!!
Geile Rundenzeit
Great drive with old gixxer!
What parts do you have on the bike, and
do you have maybe site or link for parts for the track in Germany. Thank's a lot.
Cheers
thanks! the bike is pretty much stock except the following parts: öhlins shock, öhlins fork piston kit with springs and oil, Öhlins steering damper, 520 DID chain with 16/44, Brembo RCS 19, Brembo T-Drive discs, gfk fairing, slipper clutch TSS, lucas foot rests system, LSL handlebars, quickshifter dynojet + PC3, short stroke throttle handle, Bridgestone V02 tires
Preety stock😁
Fantastico..che pezzi hai su ?
I don't unterstand sorry...
The moto is with original parte or suspensions are bitubo or ohlins?brakes?
@@lorb4271öhlins suspension, brembo t-drive brake disc, brembo rcs19 brake master cylinder, ebc epfa brake pads, dynojet quickshifter, powercommander, tss slipperclutch, short throttle grip, lithium battery
Amazing driving nice🎉
@@lorb4271 thank you!
Sehr gut gefahren, Respekt mit so einem Motorrad. Ich fahre 30 tief und beiss mir die Zähne aus weil ich den 2er sehen will. Tolles Video 👍
danke✌️ 30 tief ist ja schon ne top Zeit, aber kann ich verstehen der 2er sieht einfach besser aus😅 probiers mal mit Videoanalyse und schau wo du noch Potenzial hast! dann versuch entspannter zu fahren! das hilft mir immer viel... mein Ziel ist in Rijeka irgendwann auch der 2er, bin ja dieses Jahr hier zum ersten Mal gewesen
Hallo,
ich habe bei meiner R1 Bj 2002 Probleme mit Fading. Es sind bereits Hel Stahlflex und Braking P50 Beläge verbaut...Rest ist Serie. Flüssigkeit ist DOT 5.1
Welches Setup fährst du bzw kannst du empfehlen? Also welche Scheiben, Beläge, Flüssigkeit und Bremspumpe.?
Mein Gedanke wäre ansonsten andere Bremspumpe mit DOT 4 RBF660 und evtl. MotoMaster Wave Bremsscheiben.
Grüße Niklas :)
Servus Niklas,
grundsätzlich würde ich mit dem Ausschlussverfahren rangehen, d.h. eins nach dem anderen testen durch welche Komponenten sich das Fading verbessert... die Serienbremsanlagen sind meistens schnell am Limit und der Bremspunkt wandert. Das Problem ist ja meistens die Hitze, die nicht schnell genug abtransportiert werden kann. Hochwertige Bremsanlagen sind eben genau hier super und auch dafür entwickelt worden. Entscheidend für höchste Performance ist die Verwendung aller Komponenten in Kombination, denn die sind immer aufeinander abgestimmt.... was für den Hobbybereich aber meistens finanziell nicht drin ist. Ich würde an deiner Stelle zuerst verschiedene Bremsflüssigkeiten mit möglichst hohem Trocken- und Nasssiedepunkten ausprobieren und schauen, ob das Fading besser wird. Wenn das nicht hilft, würde ich eine Bremssattelkühlung durch Luftkanäle probieren, das hilft meistens schon enorm. Wenn das nicht hilft, würde ich eine Magura oder Brembo Bremspumpe dran machen. Wenn das nicht hilft, würde ich andere Bremssättel montieren und wenn all das nicht hilft eine andere Bremsscheibe wie Brembo high performance drauf machen. Die Vorgehensweise immer angefangen bei günstigen Materialien bis hin zu den teuren Dingen. Ich fahre bei mir eine Brembo RCS19 mit Bremssattel Serie von der 750er, Bremsscheibe Brembo T-Drive (ist das High-End-Produkt und muss nicht unbedingt sein) und EBC EPFA Bremsbelägen. Ich verwende die Bremsflüssigkeit TRW GrandPrix 600 die ist noch "bezahlbar" und hat höhere Siedepunkte als normale Bremsflüssigkeiten... Schau mal in den Foren oder frag bei Motorradtunern nach, da gibt es bestimmt Infos, welche Systeme in welcher Kombination gut funktionieren für dein Modell.
Wie lange hat der HR gehalten?
der V02 Soft hat nach ca. 10 Runden spürbar nachgelassen, komplett unten war er ca. nach einem Tag... der Medium würde etwas länger halten
@@julian.roesch29 puuh. Also ich bin definitiv nicht so schnell wie du, aber vom soften werde ich dann wohl etwas Abstand nehmen. Brauche was für 3 Tage freies Fahren. Dann wohl besser 2x medium hinten :D
@@HexenMeister4187 ich fahre in der Regel auch den Medium, der ist generell für alle Temperaturen und alle Strecken super, den Soft brauchst eigentlich nie... wie lange der Reifen hält hängt meistens vom Fahrer ab, im Vergleich würde ich sagen der Soft hält bei mir auf verschiedenen Strecken ca. 0,75 Tage und der Medium 1,0 Tage, Profis würden den Reifen in einem Rennen mit 15 Runden runterfahren, für Fahrer die nicht ganz so schnell sind, kann der Reifen schon mal 2-3 Tage halten