Kyllä tuon malli valmetit ovat lujija koneita. Työhommissa oli 1102 ja 1203 raskaissa töissä. Muutama vetoakseli meni 1203 poikki siinähä on komrexsin turbo ja julma vääntö jo alhaisilla kieroksilla.
Sinulla onkin kokemusta Valmeteista, tuo on muuten aika mukava, on vaan nuo hallintalaitteet jäykät, kytkin tosi raskas, ja vähän kömpelö liikkumaan mutta, se oli sitä aikaa kun se tehtiin.
Hyvin tuli kuntohon ja nyt painetta riittää. Mulla meni 2 kertaa 903:ta hytrauliikan paineputki rikki. Ainakin toisella kertaa petti juotos liittimestä.
Mahto mennä pumpun ruuvit tiukempaan mitä ne on tehtaalla laitettu :D Pari päivää sitten irrotin 604:sta pumpun ja oli kyllä epäilyttävän löyhässäpultit. Pumpun ostin Valttorista, maailman kalleimman mutkaletkun 40€ marjakankaalta ja imusuodattimen IKH:sta 96€!? Imusuodattimen kierteisiin pistin kierreholkin vaikka alumiinikierre ei ollu pettänytkään.
@@vaino5463 Agcon pussissa tuli, hyvin tuntui pelaavan omanikin kun kokeilin :) Jospa se vielä tositoimissakin toimis. Pistin pykälän jäykempää öljyä hytrauliikkaan, ei nuo käytössä olevat laitteet uusia ole ja valskaa pikkusen ainakin notkeilla öljyillä.
Monta kertaa koneiden suunnittelijat eivät varmaankaan ole miettineet huoltojen ja korjauksin tekoa. Itselläni on Lynx touring moottorikelkka, jonka akku on niin hankalassa paikassa, että insinöörit ovat varmaan ensin nostaneet akun pöydälle ja sen jälkeen suunnitelleet kelkan sen ympärille. 😏 Ilmeisesti olet ollut remonttihommissa työurallasi, kun noin hyvin hommat hoituu vieläkin? 🤔
Kyllä monesti saa ihmetellä miten ne suunnittelee nuo koneet, kun helpompaankin paikkaan saisi laitettua. Olin wihurilla, witraktorilla itäsuomessa huoltomiehenä, tästä kotoa lähdin töihin wihurin autolla.
Laita vaijerilla se sammutin,on paljon parempi.Tyhjät vetovarret laskee noppeemmin kun vinkasutat " kipin" vipua täävelle paineelle hetken,älä kerro muille😉.
Se on käynyt monesti mielessä se vaijjerisysteemi, hyvä vinkki pitää kokeilla, en malttanut olla kokeilematta tuolla halkokoneella, kyllä ulahtaa ylipaineventtiili ilosesti kun sylinteri pohjaa, menee vaikka olisi puu poikittain 14 tonnia on tuo työntö.
Kiitos Väinölle jälleen takuu työtä ja toipumista selän tiimoilta💐🌞
Kiitos vaan Sinikka, saattaa tuo rokotekkin tehä tuota lihaskipua
Hienoa seurata monipuolista osaamista ja rauhallista työskentelyä
Kiitoksia kun tykkäät katsoa näitä videoita.
Kyllä tuon malli valmetit ovat lujija koneita.
Työhommissa oli 1102 ja 1203 raskaissa töissä.
Muutama vetoakseli meni 1203 poikki siinähä on komrexsin turbo ja julma vääntö jo alhaisilla kieroksilla.
1102 ja 1203:ssa on järeämpi voimansiirto. Mutta kyllähän noi on töihin tehty, ilman turhia koristeluita mutta ei kuitenkaan itäkoneita.
@@luttisaari 80 luvulla oli aika kovasana,olikai niitä varmaan jo silloin viksumpiakin vehketä.
Sinulla onkin kokemusta Valmeteista, tuo on muuten aika mukava, on vaan nuo
hallintalaitteet jäykät, kytkin tosi raskas, ja vähän kömpelö liikkumaan mutta, se
oli sitä aikaa kun se tehtiin.
nonii, hyvä homma 👍kiitos videosta
Kiitos sinulle!
Tuttu homma viimme syksynä vaihettiin naapurille 702 pumppu , samat hommat ja konstit Väinölläkin käytössä hyvä tuli 👍
Siinä on joku ruuvi vähän ovelassa paikassa, etenkin kun ei ole sopivia avaimia.
Hyvin onnistui remontti hyvä homma! Toivotaan että tulis hyvä kesä!
Kiitos vaan, nyt lämpenee sunnuntaina 17 ja siitä eteenpäin vaan lämpenee...
hyvä remppa video.kovaa käyttöä vain
Urakoita vaan kyselemään....
Hyvin tuli kuntohon ja nyt painetta riittää. Mulla meni 2 kertaa 903:ta hytrauliikan paineputki rikki. Ainakin toisella kertaa petti juotos liittimestä.
Vähän jo kokeilin, on kun toinen kone, nopeuskin nousi kovasti, tuossa just
laitellessa arvelin että mitenhän lujat on nuo putket.
Varmaan tehokkaampi pumppu. Alkaa tukki liikkuun erilailla. 👍
Kyllä se varmaan nyt, se on viitisentoista litraa isompi tuotto.
Onistu ja pelaa eikä vuoda.👍 Nyt vaan puuhommiin kokeileen tehot.
Kokeillaan tuossa, minä jo vähä salaa kokeilin.....
Remontissa tarvitaan taitoa, mutta joskus myös tuuria. Nyt ei Valmetti säikähdä isompaakaan puuta.
Tuuria tarvitaa, ei siinä paljon tarvitse väärin mennä (joka voi sattua kelle vaan) niin
saattaa vahinkoa tulla, toivottavasti on valmet nyt iskussa.
niin ja hyvää kesää Väinö
Hyvää kesää sinullekkin, nyt näyttäiskin lämpenevän lähipäivinä.
Mahto mennä pumpun ruuvit tiukempaan mitä ne on tehtaalla laitettu :D Pari päivää sitten irrotin 604:sta pumpun ja oli kyllä epäilyttävän löyhässäpultit. Pumpun ostin Valttorista, maailman kalleimman mutkaletkun 40€ marjakankaalta ja imusuodattimen IKH:sta 96€!? Imusuodattimen kierteisiin pistin kierreholkin vaikka alumiinikierre ei ollu pettänytkään.
Voi pärkkkele kö oisin aikasemmin katellu tämän videon niin oisin ostanu omaankin sen isomman pumpun, nyt tuli uusi vakio kokonen.
Siinä on oma hommansa siinäkin pumpun vaihossa, oliko niitä
sittenkin sitä mutkaa Marjakankaalla en huomannut kun katoin.
Ei siinä taida käytössä paljon isoa eroa olla.
@@vaino5463 Agcon pussissa tuli, hyvin tuntui pelaavan omanikin kun kokeilin :) Jospa se vielä tositoimissakin toimis. Pistin pykälän jäykempää öljyä hytrauliikkaan, ei nuo käytössä olevat laitteet uusia ole ja valskaa pikkusen ainakin notkeilla öljyillä.
Kyllähän noissa valmeteissa oli kaasupolin enskertalaiselle äkkinäinen. Joka Montun kohalla kierrokset karkaili.
Kyllä se on tottuneellekkin ihan onneton,isolla vaihteella tieajossa jotenkin menee,
mutta pienellä vaihteella hiljasella kaasulla kokeilee hermoja.
Auttaa kummasti, kun virittelee johonkin väliin jousella lisää vastusta. En muista kuinka tehtiin, kun 35 v on aikaa. Leppoisaa juttua Väinöltä 🙂
Monta kertaa koneiden suunnittelijat eivät varmaankaan ole miettineet huoltojen ja korjauksin tekoa. Itselläni on Lynx touring moottorikelkka, jonka akku on niin hankalassa paikassa, että insinöörit ovat varmaan ensin nostaneet akun pöydälle ja sen jälkeen suunnitelleet kelkan sen ympärille. 😏 Ilmeisesti olet ollut remonttihommissa työurallasi, kun noin hyvin hommat hoituu vieläkin? 🤔
Kyllä monesti saa ihmetellä miten ne suunnittelee nuo koneet, kun helpompaankin paikkaan saisi laitettua. Olin wihurilla, witraktorilla itäsuomessa huoltomiehenä, tästä kotoa lähdin töihin wihurin autolla.
Olikos 802 ja 803- malliloissa muuta erova kun tuo Hi-Track tuossa ,-03- mallissa? Muuten kai samat kamppeet?
Tais -03-sarjassa olla pikakytkentäkourat vetovarsissa ja työntövarressa vakiona, ainakin 903:ssa oli.
Ei niissä paljon ole eroja, 803 on vaan puolta enempi vaihteita.
6000 mk oli hintaeroa marraskuulla 1981.
@@luttisaari kalliit kourat oli..
@@kylaseppa65
Niiren vaihteiren lisäksi....
Näytäppä miten kuormaaja liikkuu sitten kun selkä asettuu.
Pakko oli käydä jo vähän kokeilemassa halkaisialla, on kun toinen kone.
Tuol viissiin kun konneita huolttaa nii ne kesttää..
Vielä siinä olisi rästissä huoltohommaa.
Laita vaijerilla se sammutin,on paljon parempi.Tyhjät vetovarret laskee noppeemmin kun vinkasutat " kipin" vipua täävelle paineelle hetken,älä kerro muille😉.
Se on käynyt monesti mielessä se vaijjerisysteemi, hyvä vinkki pitää kokeilla, en malttanut olla kokeilematta tuolla halkokoneella, kyllä ulahtaa ylipaineventtiili ilosesti
kun sylinteri pohjaa, menee vaikka olisi puu poikittain 14 tonnia on tuo työntö.
Arvasinhan minä,kyllä meiltä veteraaneilta onnistuu.
Onistuu, niinkun sanotaan että "panispas kaks äkkinäistä"
ens viikolla pitäisi ainakin etelään tulla oikein helteet huh huh ja töitäkin täytyisi töissä paiskia
Sunnuntaina alkais täällä lämmetä, kyllä se taas kesä tulee, ja heti ohi ennenkun
huomaakaan....