Zdajemy sobie sprawę jak ważne, w przypadku tak dużych obciążeń, jest zastosowanie najlepszych rozwiązań w punktach zawieszenia podnoszonej osi maszyny, oś obrotu narażona jest na długotrwałe tarcie w najbardziej obciążonym miejscu lecz nie na całym obwodzie sworznia, co prowadzić może do miejscowego zużycia tego elementu, co w dalszej eksploatacji może wpłynąć na trudności z serwisowaniem maszyny, np. wymianą miejscowo zużytego sworznia, szczególnie gdy zastosuje się jeden długi sworzeń dla lewego i prawego ramienia wózka. Każda ze stron działa z inną siłą na punkt obrotu ponieważ zawieszona jest na osobnym siłowniku hydraulicznym, więc dochodzi dodatkowa siła skrętna ukierunkowana na punkt styku sworznia z tuleją. Jakie rozwiązania techniczne zostały użyte, aby zwiększyć trwałość tego połączenia?
Zdajemy sobie sprawę jak ważne, w przypadku tak dużych obciążeń, jest zastosowanie najlepszych rozwiązań w punktach zawieszenia podnoszonej osi maszyny, oś obrotu narażona jest na długotrwałe tarcie w najbardziej obciążonym miejscu lecz nie na całym obwodzie sworznia, co prowadzić może do miejscowego zużycia tego elementu, co w dalszej eksploatacji może wpłynąć na trudności z serwisowaniem maszyny, np. wymianą miejscowo zużytego sworznia, szczególnie gdy zastosuje się jeden długi sworzeń dla lewego i prawego ramienia wózka. Każda ze stron działa z inną siłą na punkt obrotu ponieważ zawieszona jest na osobnym siłowniku hydraulicznym, więc dochodzi dodatkowa siła skrętna ukierunkowana na punkt styku sworznia z tuleją. Jakie rozwiązania techniczne zostały użyte, aby zwiększyć trwałość tego połączenia?