Сорок лет почти спустя, до сих пор пользуюсь теми же тензодатчиками для изучения и анализа напряжённо-деформированного состояния своей экспериментальной конструкции. Этот база!)
Согласен, в то время работали, что называется, на совесть. В видео показана уникальная установка того времени, видимо, существовавшая в единственном экземпляре. Несколько режет слух термин "статико-динамических" испытаний. Как проводились динамические измерения осталось за кадром. Упомянуто лишь о механических, индикаторных и "электрических" датчиках. Чтобы, например, идентифицировать частоты и собственные формы колебаний планера механические и индикаторные датчики не годятся, а сигналы многих электрических датчиков нужно одновременно оцифровать и сохранить или временные сигналы, или передаточные функции. Причем, речь идет о сотнях таких фунций, ведь нагрузка распределена по конструкции. Вобщем, по прочности экспериментальные методы более-менее понятны, а по динамике нет.
💪💪💪💪💪💪Всё же поражаюсь сколько было научных видео по технике в СССР. Могли бы открыть целый канала по типу Discovery Channel , материала было просто горы. И главное какая интересная подача всегда, всё выверено и понятно до мелочей!
Да, согласен, в СССР были хорошие научные и конструкторские школы. Сейчас это все оптимизировано, тк нерентабельно и не приносит бабки. Сейчас типа нефтяная сверхдержава, производящая целых 12 гражданских самолетов в год!
неповторимое удовольствие от просмотра твоего канала ! я б жизни вообще бы не стал бы ничего узнавать про самолеты/электровозы , а тут кайфую неистово 👍
О, родная Свердловская киностудия! Музыка по-ходу на Поливоксе создана! Интересно: фильм создан в Свердловске, а показывают - явно про ЦАГИ (Жуковский). 3:57 - Ил-18 - классный самоль! Необходимо возобновить их производство! 4:59, 7:35, 8:01 - СМ - классный суперкомп! Необходимо возобновить их производство! 8:08 - болгарские накопители на магнитной ленте и на жестких дисках со сменными пакетами, кондиционеры БК - все как у отца на работе в лучшие годы...
@@BorisFavorov Собственно - наверное, единственное в СССР предприятие, занимавшееся такими исследованиями. Фюзеляж того же МС-21 через всю страну сюда же перегоняли для аналогичных испытаний.
Это не цаги это лаборатория уже сгинувший 603 кафедры Московского авиационного института а создал и построил её Академик Образцов, который одновременно был министром образования и пользовался авторитетом в академических кругах. Это практически зал испытаний был и его спроектировали под испытание не только авиационной техники, но и ракетно-космической. Вот в залах кафедры 603 МАИ построили и ввёли в эксплуатацию такой учебно-лабораторный проект на базе самолёта Як-42 где испытывался эталонный планер этого гражданского самолёта.
@@ANikolaef77 А я смотрю, и возникло ощущение что место мне знакомо (был в этом стат зале один раз и видел этот самолет), потом увидел ваш комментарий. Да, теперь кафедра 603 входит в состав кафедры 602. В 2000 - е годы в этом зале был автосервис, теперь вроде проводят испытания малых самолетов и отдельных элементов конструкции.
Главным испытанием советских техники и технологий являлись автоматизированные или роботизированные испытания в стендах или стендовые испытания, зачастую являющиеся ОТК производств. Такие фильмы показывали в советских школах на уроках природоведения, физики, химии, математики, НВП, труда и даже биологии, заботясь об интеллектуальном развитии советской молодёжи, закрепляя пройденный школьный материал наглядным изучением его практического применения в народном хозяйстве СССР.
Не будем лукавить, ну почти всё. На Луну не смогли! А вот капиталистический человек точно мог всё - ГОРЫ СВЕРНУТЬ! Деньги и конкуренция двигатель ПРОГРЕССА!
@@СергейЕгоров-н5б5к Ну к примеру, многокомпонентный ракета-носитель собирается из импортных комплектующих, страна поставляющая комплектующие вводит у себя эмбарго по любой причине и всё, лежит ракета на складе, пока дипломат в ноги не поклониться.
По нынешним временам только гадать можно, сколько советская власть не заплатила авторских Жан-Мишель Жарру ))) Где его музыку только не использовали...
Александр Зудин ,спаСиБо за то что смог сохранить архивы СССР ,и нам показываешь....а мОхНОрыЛЫе =каРтАвЫе ,все стирают под ноль(обнуляют всю историю) сыны они Каина...
@@vasyserious6280 Факт остается фактом. Были совершенно адекватные ведомственные нормы конструкционной прочности и программы испытаний под эти нормы. Все это работало, самолеты испытывались, сертифицировались и производились в достаточных количества. Упоминание про галоши это не от большого ума.
Не такое оно уж и простое - производство "галош", над "африканской пустыней" летать! Это вам не это, не на горнолыжном курорте над байкальским снегом с трамплинов скакать, ити-иху-маму...
Все равно нужны практические подтверждения полученным расчетам. Или на своей ж_пе в качестве пассажира будущего самолета проверять хотите? Да и исходные данные для расчетов тоже не из ничего берутся.
"Нагружение осуществляется ступенЯми". "СтУпьями" оно осуществляется или тупьЯми, блин, а не "ступенЯми" 😱🤦♂️ И это "пособие для высших учебных заведений" 😳
Именно благодаря заложенной ещё в советские времена глубокой научно-исследовательской базе нынешняя российская авиация является лучшей в мире, а великая страна полностью независима в производстве и эксплуатации авиационной техники,
Очередной шедевр из СССР! От Александра Зудина!!!👍
Сорок лет почти спустя, до сих пор пользуюсь теми же тензодатчиками для изучения и анализа напряжённо-деформированного состояния своей экспериментальной конструкции. Этот база!)
Согласен, в то время работали, что называется, на совесть. В видео показана уникальная установка того времени, видимо, существовавшая в единственном экземпляре. Несколько режет слух термин "статико-динамических" испытаний. Как проводились динамические измерения осталось за кадром. Упомянуто лишь о механических, индикаторных и "электрических" датчиках. Чтобы, например, идентифицировать частоты и собственные формы колебаний планера механические и индикаторные датчики не годятся, а сигналы многих электрических датчиков нужно одновременно оцифровать и сохранить или временные сигналы, или передаточные функции. Причем, речь идет о сотнях таких фунций, ведь нагрузка распределена по конструкции. Вобщем, по прочности экспериментальные методы более-менее понятны, а по динамике нет.
💪💪💪💪💪💪Всё же поражаюсь сколько было научных видео по технике в СССР. Могли бы открыть целый канала по типу Discovery Channel , материала было просто горы. И главное какая интересная подача всегда, всё выверено и понятно до мелочей!
Да, согласен, в СССР были хорошие научные и конструкторские школы. Сейчас это все оптимизировано, тк нерентабельно и не приносит бабки. Сейчас типа нефтяная сверхдержава, производящая целых 12 гражданских самолетов в год!
Que gran archivo fílmico...se refleja la capacidad de la ingeniería Soviética..un fuerte abrazo desde Argentina.
Интересная и очень тяжёлая работа! Слава СССР!
Slava CCCP i PRL! Privet iz Polszy.
Ваш канал просто ЖЕМЧУЖИНА✨ UA-cam, ни один канал технического сегмента не сравнится с Вами, лайк, лайк, лайк и ещё раз лайк👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Да, были люди, было время...
Спасибо автору канала за проделанную работу 👍
неповторимое удовольствие от просмотра твоего канала ! я б жизни вообще бы не стал бы ничего узнавать про самолеты/электровозы , а тут кайфую неистово 👍
А мне наоборот- очень интересно про самолёты и локомотивы.
Свердловская киностудия! Вот было время, люди созидали, а не ломали, взрывали и уничтожали. Куда мы прикатились.
100%
Так надо было на выборы ходить в своё время.....и политикой интересоваться..,... сейчас то что вздыхать......
О, родная Свердловская киностудия! Музыка по-ходу на Поливоксе создана!
Интересно: фильм создан в Свердловске, а показывают - явно про ЦАГИ (Жуковский).
3:57 - Ил-18 - классный самоль! Необходимо возобновить их производство!
4:59, 7:35, 8:01 - СМ - классный суперкомп! Необходимо возобновить их производство! 8:08 - болгарские накопители на магнитной ленте и на жестких дисках со сменными пакетами, кондиционеры БК - все как у отца на работе в лучшие годы...
Да, похоже в кадре - родной Жуковский ))
@@BorisFavorov Собственно - наверное, единственное в СССР предприятие, занимавшееся такими исследованиями. Фюзеляж того же МС-21 через всю страну сюда же перегоняли для аналогичных испытаний.
Это не цаги это лаборатория уже сгинувший 603 кафедры Московского авиационного института а создал и построил её Академик Образцов, который одновременно был министром образования и пользовался авторитетом в академических кругах. Это практически зал испытаний был и его спроектировали под испытание не только авиационной техники, но и ракетно-космической. Вот в залах кафедры 603 МАИ построили и ввёли в эксплуатацию такой учебно-лабораторный проект на базе самолёта Як-42 где испытывался эталонный планер этого гражданского самолёта.
@@ANikolaef77 В ЦАГИ такая же лаборатория есть, показывали как МС-21 точно так же испытавали на прочность.
@@ANikolaef77 А я смотрю, и возникло ощущение что место мне знакомо (был в этом стат зале один раз и видел этот самолет), потом увидел ваш комментарий. Да, теперь кафедра 603 входит в состав кафедры 602. В 2000 - е годы в этом зале был автосервис, теперь вроде проводят испытания малых самолетов и отдельных элементов конструкции.
Главным испытанием советских техники и технологий являлись автоматизированные или роботизированные испытания в стендах или стендовые испытания, зачастую являющиеся ОТК производств. Такие фильмы показывали в советских школах на уроках природоведения, физики, химии, математики, НВП, труда и даже биологии, заботясь об интеллектуальном развитии советской молодёжи, закрепляя пройденный школьный материал наглядным изучением его практического применения в народном хозяйстве СССР.
Кадры высокоразвитой цивилизации ...... светлые лица и грамотная речь......
Да, когда-то мы умели летать. Мы просто забыли... Но мы вспомним...
Огромное Вам спасибо за эти видео
Надо теперешнее состояние этого стенда показывать,для большей любви к неповторимому.
Трындец, работы проведено!!!!! Советский человек мог все!!!!
Вот у людей работа была, маленьким был мечтал стать конструктором, чтобы что-то создавать.
Не будем лукавить, ну почти всё. На Луну не смогли! А вот капиталистический человек точно мог всё - ГОРЫ СВЕРНУТЬ! Деньги и конкуренция двигатель ПРОГРЕССА!
@@saitoman1980 капиталистический человек не был на луне, это постановочное шоу. А вот социалистический человек, был первым в космосе Ю.А.Гагарин.
@@НиколайНиколаевич-я8э , ты сам видел? А вдруг тоже постановка?
@@СергейЕгоров-н5б5к Весь мир видел, и это не кино а реальность.
Спасибо! Если еще есть авиатематика, то прошу еще!
В 90 -е, работал в СИБНИА, всё своими руками попробовал. "ломали" Ту-204, Миг - 27к (корабельный).
*_классный контент_*
А главное всё было своё.
Воистину.
У вас фетиш такой "всёбылосвоё"....???
@@СергейЕгоров-н5б5к Так своё всё было же :) Когда своё кланяться не надо! И исполнять чужую волю... Это для примера.
@@Vladyazh , что значит в твоём понимании кланяться и исполнять чужую волю?
@@СергейЕгоров-н5б5к Ну к примеру, многокомпонентный ракета-носитель собирается из импортных комплектующих, страна поставляющая комплектующие вводит у себя эмбарго по любой причине и всё, лежит ракета на складе, пока дипломат в ноги не поклониться.
Вот это пучки проводов,как грибница в лесу.
Давненько видать перестали натур испытания делать....
По нынешним временам только гадать можно, сколько советская власть не заплатила авторских Жан-Мишель Жарру ))) Где его музыку только не использовали...
👍
Александр Зудин ,спаСиБо за то что смог сохранить архивы СССР ,и нам показываешь....а мОхНОрыЛЫе =каРтАвЫе ,все стирают под ноль(обнуляют всю историю) сыны они Каина...
А потом изобрели аэродинимическую трубу😊
А где плёнки автор берёт???
Наверное на АлиЭкспрессе покупает, ща все всё там берут
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx СССР фильмы на плёнках? 🙂
1987 год и чёрно-белая плёнка, словно это 40ые.
В этом же и была фишка!
Спасибо за труд
Так вот как галоши делали в СССР....
Да, с помощью нивелирной съёмки и ЭВМ! 😂
@@vasyserious6280 Факт остается фактом. Были совершенно адекватные ведомственные нормы конструкционной прочности и программы испытаний под эти нормы. Все это работало, самолеты испытывались, сертифицировались и производились в достаточных количества. Упоминание про галоши это не от большого ума.
Не такое оно уж и простое - производство "галош", над "африканской пустыней" летать! Это вам не это, не на горнолыжном курорте над байкальским снегом с трамплинов скакать, ити-иху-маму...
Звук с искажениями, уровень завышен, вероятно.
Съёмки как будто 67го
Сейчас всё в программе можно просчитать, и тогда можно было, отставали.
далеко не все можно посчитать, натурные испытания никто не отменял
всё? то то до сих пор все большие кб на планете авиамакеты в трубе продувают месяцами...
@@andrei_22rus Сейчас на компьютере симуляции поведения нейтронов и атомов производят, столкновения галактик, что уж там про планер самолёта. говорить
Все равно нужны практические подтверждения полученным расчетам. Или на своей ж_пе в качестве пассажира будущего самолета проверять хотите?
Да и исходные данные для расчетов тоже не из ничего берутся.
Толку почти ноль от компьютера. Без практики и особенно без материальной базы с специалистами. А этого уже нет.
"Нагружение осуществляется ступенЯми". "СтУпьями" оно осуществляется или тупьЯми, блин, а не "ступенЯми" 😱🤦♂️ И это "пособие для высших учебных заведений" 😳
В авиации скоростЯ и ступенЯ 😀
@@toxanbi Точно!😂
Именно благодаря заложенной ещё в советские времена глубокой научно-исследовательской базе нынешняя российская авиация является лучшей в мире, а великая страна полностью независима в производстве и эксплуатации авиационной техники,
нынешняя российская авиация находится в глубокой жопе. Всё что было при Союзе - просрали!
Так как Союз волей правителя скоро будет возрожден, то и авиация воспрянет.
Отлично !
Какое же прекрасное время. Не конкретно перестройка, а в целом, когда было производство и прогресс.
Перестройка самое светлое время было......
@@СергейЕгоров-н5б5к то была КАТАСТРОЙКА!
@@vasyserious6280 CCCP i PRL! Układ Warszawski! Salut iz Polszy!
Люблю дивитись ваші відео
Когда не было nastran
Выпуск первой коммерческой версии пакета программ NASTRAN (NASA STRuctural ANalysis) состоялся в 1972 году. Учите матчасть.
@@PipkaBig я имел в виду СССР.
06:24 Роджер Уотерс в каске? 😄
Luôn luôn Yêu quý và Cảm ơn Đất nước,con người Liên Xô-Liên bang CHXHCN Xô Viết ,Người bạn Tốt của chúng tôi !!!