50 cc lik motorum var 1 senedir çalıştırmıyorum kullanmadım.şuanda çalışmıyor ama 10 dk uğraşırsam ayak marşı ile çalıştırıyorum bu şekilde çalıştırıp kullandıkça aküsü kendini sarj eder mi ? motorum 2 senelik daha 3 bin km de
Merhaba genel de çin malı akü kullanılıyor ve maalesef kurtarmak imkansız gibi bir şey. Yenisini almanız gerekiyor. Yerli malı akülere bakabilirsiniz. Hem uygun fiyat hem yerli sermaye.
Üstat elinize sağlık. Motorum yeni ancak 4 aya yakın marş basmadığım için akü tamamiyle boşaldı. takviye almadı. Akücüde aküyü doldurttum. Motorumun ekranında akü değeri gösteriyor. Motor değer 12.6V , çalıştırınca 14.3V değer veriyor. Detaylıca ölçüm yaptırmam gerekir mi?
2 роки тому+2
Merhaba kolay gelsin ,iyi çalışmalar .Benim motosiklet yağmur yemesi ile birlikte marş basmamaya başladı ( El marşı ) Motosikletim bakımlı ve sorun çıkarmayan bir motosikletti .Bir motorcuya götürdüm ,marş rolesi dedi ve marş rölesini değiştirip işin içinden çıktı ama ertesi gün aynı sorunu verince yine götürdüm ve bu sefer aküyü ölçtü ne ölü ne de iyi sorun aküymüş dedi ve asit ekledi biraz da şarj etti ama 2 saat sonra yine marş basmamaya başladı .Sizce sorun akü mü ? Herhangi bir kaçak mı ? Teşekkürler .İnanın motosikletçilerin sırf parça değiştirmesi yüzünden 1000 TL na yakın param gitti ama sorun çözülmüyor ben kısaca anlattım .
yaklaşık 7 ay önce Ortec marka sulu akü aldım motoruma taktım motorum şarj ediyor ama aküm şarj almadığından soğuğa maruz kalıp 10.80 v kadar düşmüş fazla kullanılmadan bozuşmuş mudur?
Maalesef çin menşeli aküler çok sorunlu. Sulu aküler yapısı gereği 3 ay da bir zaten su seviyesi kontrol edilip eksiltmiş olan hücrelere saf su takviyesi yapılması gerekiyor. Kurumuş hücre o şekilde kullanılmaya devam edilirse ya kısa devreye düşüyor ya da bağlantı köprüsü olan kanallar yanıyor. Bir de bakmayın üstünde 9 amper yazdığına kurşundan o kadar çalmış ki Çinliler yarısını bile veremiyor.
200a aküyü motorun neresine koymayı düşünüyorsunuz ben onu daha çok merak ettim 😅 amper depolanabilir enerji miktarı diyebiliriz aslında zararı olmaz fakat o boyuttaki aküyü motora sığdıramazsınız. Zaten 30kg den fazla olacaktır ağırlığı.
9:20 su seviyesi ne olmalı.. - aşağıda yüzeyi belli su var ancak tepeleme mi konur motor aküsünde. (eski arabalarda akü, levhaların üzerine kadardır. - ama bu küçücük akü deliklerinden içerisini kestirmek güç. - sanırım sadece su yüzeyi görünecek kadar olmalı. tepeleme- olmaz değil mi.
Benimde yatay bir aküm var lakin bende do not open yazmıyordu açmayın diye bende açtım orayı aynı sulu akü gibi hazneler vardı benimki sulu akümğ kuru akümğ su eklemelimiyim bilemedim yardımcı olabilirmisin ?
Sa abi benim anlamadığım motorlan aküyü jarz atmiyormuda değer düşüyor buna anlam veremedim bide sulu aküye saf su koyup bekledikten sonra jarz ederken kapakları kapatalımı
Edebilirsiniz lakin kontrolsüz bir şekilde yüksek amper veriyorsa akünün ömrünü etkileyecektir. Genel de akülerin üstünde yazar ortalama 1A ile şarja uygundur diye. Akü çok boşsa çok fazla akım çekme gereği duyacaktır o yüzden şarj aletiniz de kontrol devresi yoksa mutlaka 20dk de bir akünün sıcaklığını kontrol edin. ve bu işlemi mutlaka havadar bir yerde yapın ki çıkan zehirli gazdan etkilenmeyin.
Gelen akımı kontrol edin büyük bir ihtimalle voltaj fazla geliyor. Çin malı aküde kullanıyorsanız ondan da olur. Gelen akım 14.4 15 civarı olması lazım fazlası aküyü öldürür.
Akünün içindeki elektriği komple bitirdim ve şarja taktım 7 saat şarjda kaldı ama şarj alır vaziyette devam ediyodu şarj makinasından çıkartım çalıştı ama 2 km gittim durdu teklemeye başladı akuyumu öldürdum acaba
Derin şarja girmiş olabilir ya da akü içindeki su ya da asit dengesini kaybetmiş olabilir. Hücreler arası kanallarda hasar almış olabilir. 2 seneyi geçmişse sülfatlaşmaya maruz kalmış olabilir. Görmeden bir şey söylemek zor.
Elbette önemli. Düşük kapasiteli bir şarj cihazı aküyü hem geç şarj edecek hem de ısınmaya neden olacaktır. Lakin kapasiteden önce kontrollü akım verebilen cihazlar her zaman ilk tercihiniz olsun. Arızalı aküler özellikle kısa devreye düşmüş aküler kontrolsüz akım çekerler ve tehlikeli sonuçları olabilir.
Koltuk yapısı büyük bir ihtimalle farklı olacaktır. Bulsanız dahi bir işinize yaramaz büyük bir ihtimalle.Ama onunla ilgili bir çalışmam var fakat koltuğu mundar etmemek için ince ve titiz çalışmam lazım.
Sucuk Ekmek MotoVlog bi çalışma yaparsanız videosunu isteriz :) bu motoru cok beğeniyorum ama sele ve jant çapından dolayı joymaxda aklıma giriyo karar veremiyorum sizin fikriniz nedir
jant çaplarında çok aham şaham bir fark yok bildiğim kadarıyla. joymaxi 1 km kadar kullandığım için ve sahibi koltuğu modifiye ettiği için net bir şey söylemem zor. Ama burgmanın yeri her zaman başkadır :)
Motorumda bir akü var ismi cismi pek bilinen bişey değil internette arattirdim bulamadım GMS diye bir ismi var, anlattiğiniz gibi 6 tane göz var lakin aküde gram sıvı yok ters bile çevirdim birşey dikkatimi çekti akünün kapağini açtiğimde bu gözlerin kenarında paralel şeklinde bir adet peçete sıkıştırılmış ama kuruydu,şimdi bu akünün sulumu kurumu jelmi olduğunu nasıl bulurum birde ampermetre ölçümde de 12,5 V gösterirken lambalar motor çalıştıktan 10 snye sonra sönüyor bunu neden yapar
Merhaba. Aslında kuru akü diye bir şey yok. Bakımsız akü dediğimiz aküler var. O da dediğim gibi aslında sıvı var sistem hava almayacak şekilde ve su yerine farklı jeller kullanıldığı için bu isimleri alıyorlar. Gizli kapak bölmesini açarsanız aynı şekilde kapakları görebilirsiniz. Fakat kapağı açtığınız an sistem bozulacağı için verimlilik kısa zaman da düşecektir.
@@SucukEkmek anladim hocam tamam ben sanıyordum ki sadece sulu-asitli akülere bakım oluyor,ben şimdi yeni bir akü aldım kargoda şuan asidini kendim dökücem öneriniz varmıdır uygularken
Selamin aleyküm benim akü marsa basmadan 12.6 degerini veriyor ama marsa basinca küsurlere düşüyor ve motor sogukken calistirmiyor sorunun akude olma ihtimali var mi yuk altindada 12.6 mi gostermesi gerek (jel akü)
Aleyküm selam. Video da da bahsettiğim üzere aküden yük çekmeyerek yapılan ölçüme motor ölçüm denir ve size her zaman doğru bilgiyi vermez. Şayet eski tip motosiklet kullanıyorsanız ve marşa bastığınız da ölçüm değerleri 11V altına düşüyorsa akü ile ilgili sorun vardır. Akü sağlam ise bunun çok fazla nedeni olabilir. Karbüratör tipi motosiklet kullanıyorsanız zaten soğuklarda sorun yaşamanız mutemel. Sistemin çalışmasında sorun yoksa jikleyi mutlaka kullanın.
İrfan bey ben aküyü şarj ettim 13.4 gösterirken söktüm ve 1 saat içinde 12.9 a düştü 1 gündür bu durumda akü evde oda sıcaklındayken ne kadar sürede bir şarj etmek gerekir birde 12.9 iyi bir ölçü müdür
Merhaba. Tam dolu akünün voltajı 12,6v dur. Bu ölçümde akünün sağlığı hakkında kesin bilgi vermez. Köryük bağlayarak kontrol etmeniz gerekiyor. Yüksüz durumda ölçülen akıma motor ölçüm diyoruz. Video da da belirttim. 12 v düşmediği sürece şarj etmenize gerek yok. Oda sıcaklığında saklamanız kâfi.
@@SucukEkmek bilgilerinizi bizimle paylaştığınız için çok teşekkür ediyorum bende aküyü söktüm birkaç ay kullanmayacağın için aküyü oda sıcaklığında muhsfaza ediyorum
Hocam acıklayıcı.bir video olmuş elinize emeğinize sağlık bir sorum olucaktı internetten akü alıcamda mf akülerden almayı düşünüyorum tabi şarj aletide almam lazım şarj aletleriyle ilgili bilgi verebilirmisin piyasada 50 lirayada var 1500 lirayada var teşekkür ederim
Hocam merhaba. Bende 50 cc scooter var aküsünü değiştirmk istiyorum verimli olan akü çeşidi nedir acaba suyla vs ugraşmadan tak çalıştır tarzında. Kaç amper kullanmalıyız 5 mi 7 mi? Yardımcı olursanız sevinirim. Şimdiden teşekkür ederim
Merhaba. Skuterinizden çıkan akü kodu ile akü alırsanız hem akünün motosikletinizin mevcut yerine oturmama sorunu olmaz hem de uygun aküyü almış olursunuz. Akü olarak kuru tip alırsanız ve varta yiğit gibi markaları tercih ederseniz sorun yaşama ihtimali o kadar düşük olur.
Video .ekmeye gerek yok aslında. Belli başlı bir kaç nedeni var. 1. Aküler soğuk hava sebebiyle iç direnci artar ve yüksek akım gerektiren marş motorunu çevirmek gibi durumlar da verimlilikleri düşer. Kapalı bir alan da muhafaza ederseniz ve akü voltajınızı 12.60 V değeri korursanız enjeksiyonlu motosikletler için sorun yaşama ihtimaliniz oldukça düşecektir. Sulu akü kullanıyorsanız mutlaka iç sıvılarının yeterli seviyede olduğunu kontrol etmeniz gerekiyor. Video da bahsettiğim gibi sulu aküler tam dolu değilse sıfırın altında donma yapabilir. 2. Eski düzen karbüratörlü motosiklet kullanıyorsanız çalıştırmadan önce cikleyi sonuna kadar çekiniz. Marşa basmadan önce motosiklet boştayken ayak marşıyla ilk hareketi verin. Bu soğuktan donma ihtimali olan parçaların tekrar hareket kabiliyetlerine kavuşmasını sağlayacaktır. Daha sonra marşa basın ve bir süre olması gerektiğinden biraz daha fazla gaz vererek çalıştırmanız yeterli olacaktır. Çalışmıyor ve stop ediyorsa kış şartlarına göre karbüratörünüzün hava ayarlarını tekrar yapmanız gerekebilir. Unutmayın karbüratör yapısı nedeniyle sıcaklıktan fazla etkilenen bir parçadır ve bu ayarlar motor soğukken yapılmalıdır kesinlikle. Ayrıca hava filtrenizin ve bujinizin temiz olduğundan emin olunuz.
Çok aydınlatıcı ama bazı eksiklikler var. Bakımsız akünün var olduğuna inanmayanlardanım. İstersen fırsatın olursa bu konuyla ilgili videolarım var. İzlersen artık sende inanmayacaksın bakımsız akünün olmadığına kolay gelsin.
Eksik yok dikkatli dinlerseniz bu durum hakkında kısa bir açıklama yaptım fakat ben sorumluluk almamak adına bu tarz önerilerde bulunmak istemiyorum. Nihayetinde bu aküler bakımsız akü adı altında satıldığı için çok fazla kafa karışıklığına sebep vermek istemedim. Yoksa eklemek isteseydim çok fazla söylenecek konu var :)
50 cc lik motorum var 1 senedir çalıştırmıyorum kullanmadım.şuanda çalışmıyor ama 10 dk uğraşırsam ayak marşı ile çalıştırıyorum bu şekilde çalıştırıp kullandıkça aküsü kendini sarj eder mi ? motorum 2 senelik daha 3 bin km de
Merhaba genel de çin malı akü kullanılıyor ve maalesef kurtarmak imkansız gibi bir şey. Yenisini almanız gerekiyor. Yerli malı akülere bakabilirsiniz. Hem uygun fiyat hem yerli sermaye.
Üstat elinize sağlık. Motorum yeni ancak 4 aya yakın marş basmadığım için akü tamamiyle boşaldı. takviye almadı. Akücüde aküyü doldurttum. Motorumun ekranında akü değeri gösteriyor. Motor değer 12.6V , çalıştırınca 14.3V değer veriyor. Detaylıca ölçüm yaptırmam gerekir mi?
Merhaba kolay gelsin ,iyi çalışmalar .Benim motosiklet yağmur yemesi ile birlikte marş basmamaya başladı ( El marşı ) Motosikletim bakımlı ve sorun çıkarmayan bir motosikletti .Bir motorcuya götürdüm ,marş rolesi dedi ve marş rölesini değiştirip işin içinden çıktı ama ertesi gün aynı sorunu verince yine götürdüm ve bu sefer aküyü ölçtü ne ölü ne de iyi sorun aküymüş dedi ve asit ekledi biraz da şarj etti ama 2 saat sonra yine marş basmamaya başladı .Sizce sorun akü mü ? Herhangi bir kaçak mı ? Teşekkürler .İnanın motosikletçilerin sırf parça değiştirmesi yüzünden 1000 TL na yakın param gitti ama sorun çözülmüyor ben kısaca anlattım .
Merhaba İstanbul'da ikamet ediyorsanız Mecidiyeköy de uğur Aydın var selamımı söyleyin yardımcı olacaktır.
Jelli aküleri bakımı nasıl olmalı
Hocam mrb ,sulu akü için 6 tane gözü göstermişsiniz bu delikler kuru aküde yokmu
Var. Plastik kaynakla kapak gizlendiği için kendiniz açmanız gerekiyor.
yaklaşık 7 ay önce Ortec marka sulu akü aldım motoruma taktım motorum şarj ediyor ama aküm şarj almadığından soğuğa maruz kalıp 10.80 v kadar düşmüş fazla kullanılmadan bozuşmuş mudur?
Maalesef çin menşeli aküler çok sorunlu. Sulu aküler yapısı gereği 3 ay da bir zaten su seviyesi kontrol edilip eksiltmiş olan hücrelere saf su takviyesi yapılması gerekiyor. Kurumuş hücre o şekilde kullanılmaya devam edilirse ya kısa devreye düşüyor ya da bağlantı köprüsü olan kanallar yanıyor. Bir de bakmayın üstünde 9 amper yazdığına kurşundan o kadar çalmış ki Çinliler yarısını bile veremiyor.
12v 7amper scotter aküsünü 19 volt 4.74 amper laptop adaptörü ile şarz etksek sıkıntı olurmu?
Olur. Akü şarj voltajı ve amperi akü üstünde yazar. Genel de 14.4 v 1 amper ile şarj edilmesi gerekir.
Selam kardaşım motorsiklete 12volt 200amper takılırmı şunun için sordum inverter takacam eve elektrik verebilirmiyim
200a aküyü motorun neresine koymayı düşünüyorsunuz ben onu daha çok merak ettim 😅 amper depolanabilir enerji miktarı diyebiliriz aslında zararı olmaz fakat o boyuttaki aküyü motora sığdıramazsınız. Zaten 30kg den fazla olacaktır ağırlığı.
9:20 su seviyesi ne olmalı..
-
aşağıda yüzeyi belli su var
ancak tepeleme mi konur motor aküsünde.
(eski arabalarda akü, levhaların üzerine kadardır.
-
ama bu küçücük akü deliklerinden içerisini kestirmek güç.
-
sanırım sadece su yüzeyi görünecek kadar olmalı.
tepeleme- olmaz değil mi.
Benimde yatay bir aküm var lakin bende do not open yazmıyordu açmayın diye bende açtım orayı aynı sulu akü gibi hazneler vardı benimki sulu akümğ kuru akümğ su eklemelimiyim bilemedim yardımcı olabilirmisin ?
Sa abi benim anlamadığım motorlan aküyü jarz atmiyormuda değer düşüyor buna anlam veremedim bide sulu aküye saf su koyup bekledikten sonra jarz ederken kapakları kapatalımı
Ediyor ama statör ya da alternatör de sorun çıktığı zaman maalesef şarj işlemi gerçekleşmiyor.
Selam abi telefon jarj aleti ile kaç saat e dolar
Telefon sarj aletleri genelde 5v oluyor ve bu durumda şarj işlemi gerçekleşmez.
Ustam hayırlı günler 12 volt 6 amper veya 7 de olabilir motosiklet aküsünü evde bulunan 12 volt 10 amper adaptör ile şarj edebilirmiyim acaba
Edebilirsiniz lakin kontrolsüz bir şekilde yüksek amper veriyorsa akünün ömrünü etkileyecektir. Genel de akülerin üstünde yazar ortalama 1A ile şarja uygundur diye. Akü çok boşsa çok fazla akım çekme gereği duyacaktır o yüzden şarj aletiniz de kontrol devresi yoksa mutlaka 20dk de bir akünün sıcaklığını kontrol edin. ve bu işlemi mutlaka havadar bir yerde yapın ki çıkan zehirli gazdan etkilenmeyin.
Merhabalar karbüratörlü motorumun aküsü Bir yılını doldurmadan bitiyor neden olur
Gelen akımı kontrol edin büyük bir ihtimalle voltaj fazla geliyor. Çin malı aküde kullanıyorsanız ondan da olur. Gelen akım 14.4 15 civarı olması lazım fazlası aküyü öldürür.
Akünün içindeki elektriği komple bitirdim ve şarja taktım 7 saat şarjda kaldı ama şarj alır vaziyette devam ediyodu şarj makinasından çıkartım çalıştı ama 2 km gittim durdu teklemeye başladı akuyumu öldürdum acaba
Derin şarja girmiş olabilir ya da akü içindeki su ya da asit dengesini kaybetmiş olabilir. Hücreler arası kanallarda hasar almış olabilir. 2 seneyi geçmişse sülfatlaşmaya maruz kalmış olabilir. Görmeden bir şey söylemek zor.
Şarj aletinde amper önemli mi
Elbette önemli. Düşük kapasiteli bir şarj cihazı aküyü hem geç şarj edecek hem de ısınmaya neden olacaktır. Lakin kapasiteden önce kontrollü akım verebilen cihazlar her zaman ilk tercihiniz olsun. Arızalı aküler özellikle kısa devreye düşmüş aküler kontrolsüz akım çekerler ve tehlikeli sonuçları olabilir.
@@SucukEkmek Eyvallah teşekkür ederim.
eski kasalarında olan sürücü sırt dayama bunlarda yok acaba bulunabilirmi ondan yada başka altarnatifi
Koltuk yapısı büyük bir ihtimalle farklı olacaktır. Bulsanız dahi bir işinize yaramaz büyük bir ihtimalle.Ama onunla ilgili bir çalışmam var fakat koltuğu mundar etmemek için ince ve titiz çalışmam lazım.
Sucuk Ekmek MotoVlog bi çalışma yaparsanız videosunu isteriz :) bu motoru cok beğeniyorum ama sele ve jant çapından dolayı joymaxda aklıma giriyo karar veremiyorum sizin fikriniz nedir
jant çaplarında çok aham şaham bir fark yok bildiğim kadarıyla. joymaxi 1 km kadar kullandığım için ve sahibi koltuğu modifiye ettiği için net bir şey söylemem zor. Ama burgmanın yeri her zaman başkadır :)
Motorumda bir akü var ismi cismi pek bilinen bişey değil internette arattirdim bulamadım GMS diye bir ismi var, anlattiğiniz gibi 6 tane göz var lakin aküde gram sıvı yok ters bile çevirdim birşey dikkatimi çekti akünün kapağini açtiğimde bu gözlerin kenarında paralel şeklinde bir adet peçete sıkıştırılmış ama kuruydu,şimdi bu akünün sulumu kurumu jelmi olduğunu nasıl bulurum birde ampermetre ölçümde de 12,5 V gösterirken lambalar motor çalıştıktan 10 snye sonra sönüyor bunu neden yapar
Merhaba. Aslında kuru akü diye bir şey yok. Bakımsız akü dediğimiz aküler var. O da dediğim gibi aslında sıvı var sistem hava almayacak şekilde ve su yerine farklı jeller kullanıldığı için bu isimleri alıyorlar. Gizli kapak bölmesini açarsanız aynı şekilde kapakları görebilirsiniz. Fakat kapağı açtığınız an sistem bozulacağı için verimlilik kısa zaman da düşecektir.
@@SucukEkmek anladim hocam tamam ben sanıyordum ki sadece sulu-asitli akülere bakım oluyor,ben şimdi yeni bir akü aldım kargoda şuan asidini kendim dökücem öneriniz varmıdır uygularken
Aman dikkatli olun ve dışarıda havadar bir alanda uygulayın.
@@SucukEkmek tamam teşekkürler
Selamınaleyküm Abi bende jawa lazer 250 var bunun aküsü kaç vol amperdir öğrenebilirmiyim
Aleyküm selam. Bilgim yok maalesef. Akücülere gidin oraya bir şekilde uygun olan akü bulurlar.
@@SucukEkmek Teşekkür ederim Abi
Selamin aleyküm benim akü marsa basmadan 12.6 degerini veriyor ama marsa basinca küsurlere düşüyor ve motor sogukken calistirmiyor sorunun akude olma ihtimali var mi yuk altindada 12.6 mi gostermesi gerek (jel akü)
Aleyküm selam. Video da da bahsettiğim üzere aküden yük çekmeyerek yapılan ölçüme motor ölçüm denir ve size her zaman doğru bilgiyi vermez. Şayet eski tip motosiklet kullanıyorsanız ve marşa bastığınız da ölçüm değerleri 11V altına düşüyorsa akü ile ilgili sorun vardır. Akü sağlam ise bunun çok fazla nedeni olabilir. Karbüratör tipi motosiklet kullanıyorsanız zaten soğuklarda sorun yaşamanız mutemel. Sistemin çalışmasında sorun yoksa jikleyi mutlaka kullanın.
@@SucukEkmek yok hayır yük altında yani marsa basarken 11v nin altina düşmüyor 11.9 falan oluyir
Sorun aküde değil o zaman dediğim gibi diğer unsurları kontrol etmek gerekiyor.
emeğinize sağlık teşekkürler
İrfan bey ben aküyü şarj ettim 13.4 gösterirken söktüm ve 1 saat içinde 12.9 a düştü 1 gündür bu durumda akü evde oda sıcaklındayken ne kadar sürede bir şarj etmek gerekir birde 12.9 iyi bir ölçü müdür
Merhaba. Tam dolu akünün voltajı 12,6v dur. Bu ölçümde akünün sağlığı hakkında kesin bilgi vermez. Köryük bağlayarak kontrol etmeniz gerekiyor. Yüksüz durumda ölçülen akıma motor ölçüm diyoruz. Video da da belirttim. 12 v düşmediği sürece şarj etmenize gerek yok. Oda sıcaklığında saklamanız kâfi.
@@SucukEkmek bilgilerinizi bizimle paylaştığınız için çok teşekkür ediyorum bende aküyü söktüm birkaç ay kullanmayacağın için aküyü oda sıcaklığında muhsfaza ediyorum
Hocam acıklayıcı.bir video olmuş elinize emeğinize sağlık bir sorum olucaktı internetten akü alıcamda mf akülerden almayı düşünüyorum tabi şarj aletide almam lazım şarj aletleriyle ilgili bilgi verebilirmisin piyasada 50 lirayada var 1500 lirayada var teşekkür ederim
Hocam merhaba. Bende 50 cc scooter var aküsünü değiştirmk istiyorum verimli olan akü çeşidi nedir acaba suyla vs ugraşmadan tak çalıştır tarzında. Kaç amper kullanmalıyız 5 mi 7 mi? Yardımcı olursanız sevinirim. Şimdiden teşekkür ederim
Merhaba. Skuterinizden çıkan akü kodu ile akü alırsanız hem akünün motosikletinizin mevcut yerine oturmama sorunu olmaz hem de uygun aküyü almış olursunuz. Akü olarak kuru tip alırsanız ve varta yiğit gibi markaları tercih ederseniz sorun yaşama ihtimali o kadar düşük olur.
Kolay gelsin ben sizden scooter motorların sabahları geç çalışmasının nedeniyle alakalı video cekmenizi istiyorum
Video .ekmeye gerek yok aslında. Belli başlı bir kaç nedeni var.
1. Aküler soğuk hava sebebiyle iç direnci artar ve yüksek akım gerektiren marş motorunu çevirmek gibi durumlar da verimlilikleri düşer. Kapalı bir alan da muhafaza ederseniz ve akü voltajınızı 12.60 V değeri korursanız enjeksiyonlu motosikletler için sorun yaşama ihtimaliniz oldukça düşecektir. Sulu akü kullanıyorsanız mutlaka iç sıvılarının yeterli seviyede olduğunu kontrol etmeniz gerekiyor. Video da bahsettiğim gibi sulu aküler tam dolu değilse sıfırın altında donma yapabilir.
2. Eski düzen karbüratörlü motosiklet kullanıyorsanız çalıştırmadan önce cikleyi sonuna kadar çekiniz. Marşa basmadan önce motosiklet boştayken ayak marşıyla ilk hareketi verin. Bu soğuktan donma ihtimali olan parçaların tekrar hareket kabiliyetlerine kavuşmasını sağlayacaktır. Daha sonra marşa basın ve bir süre olması gerektiğinden biraz daha fazla gaz vererek çalıştırmanız yeterli olacaktır. Çalışmıyor ve stop ediyorsa kış şartlarına göre karbüratörünüzün hava ayarlarını tekrar yapmanız gerekebilir. Unutmayın karbüratör yapısı nedeniyle sıcaklıktan fazla etkilenen bir parçadır ve bu ayarlar motor soğukken yapılmalıdır kesinlikle. Ayrıca hava filtrenizin ve bujinizin temiz olduğundan emin olunuz.
Merhaba. bu sabah burgman uh200 motorum çalışmadı. akü ömrü ortalama ne kadardır? sıfır almıştım motorumu 2016 Ağustos'ta ve 22.000km'deyim.
Ortalama 4 yıl. 3. yıldan sonra ciddi anlamda performans kaybı yaşamaya başlıyor. Yaşadığınız yerde hava sıcaklığı çok düşükse daha fazla etkileniyor.
Çok aydınlatıcı ama bazı eksiklikler var. Bakımsız akünün var olduğuna inanmayanlardanım. İstersen fırsatın olursa bu konuyla ilgili videolarım var. İzlersen artık sende inanmayacaksın bakımsız akünün olmadığına kolay gelsin.
Eksik yok dikkatli dinlerseniz bu durum hakkında kısa bir açıklama yaptım fakat ben sorumluluk almamak adına bu tarz önerilerde bulunmak istemiyorum. Nihayetinde bu aküler bakımsız akü adı altında satıldığı için çok fazla kafa karışıklığına sebep vermek istemedim. Yoksa eklemek isteseydim çok fazla söylenecek konu var :)
1 yıl olmuş konuyu hortlatıcam ama, yuasa marka aküm fabrika çıkışından bari hiç bakım yapmadım tam 10 yıldır motosikletimde kullanıyorum.