Pffff... Tu vois j'ai 56 ans et j'en frissonne encore , direction le Mans juin 90 , pour les 24 h en tandem sur le Gamma d'un pote accroché , par les ongles ; au siège !!! c'étais trop bon !!!! mais Poitiers LE Mans en passager sur ce genre d'avion , dur pour les bras env (190 bornes)quand on aime on compte pas ! , heureusement qu'à l'arrivée y'avait ravitaillement chez "Edouard " Lec ; 2 pack de kro sur les genoux pour faire contre poids !!, et direction la concentre en mode équilibriste "Pinder" !!!tu vois le délire !!! (c'était le bon temps ou on avait encore le droit d'être libre).Merci a toi l'ami pour cette belle vidéo ,surtout pour le son ça réveil le vieux hardeux qui n'a pas déposé les armes !!! haaarr , que c'est bon ce son !
Formidable, j'avais la chair de poule , au démarrage du moteur, en pensant à la joie que tu as du éprouver. Merci pour cette vidéo vraiment bien conçue. Bonne route.
extra, je serai bien incapable de faire ton super travail, mais tu donnes une très grande joie aux amoureux du temps J'ai eu le bonheur d'avoir une 400RD puis les toutes premières 350 RDLC ( n° 36 ) c'était il y a longtemps maintenant mais le plaisir d'entendre un deux temps c'est un très grand cadeau que nous avons avec un confinement continu en 2021
Quel bonheur, quel rêve, j’en ai eu des frissons. Je me le suis promis, j’ai le 125rg et je veux toute la collection. J’ai refait le 125 complètement et je veux faire de même sur les autres 250 et 500
J'ai eu la chance de tester cet OVNI il y a 35 ans, juste hallucinant ! Comme la RDLC 500. Il y avait à l'époque un autre engin délirant qui était la Kawa GPZ 750 turbo, je me demande s'il y en a encore en circulation ? Bravo et merci. Kenavo amical de Bretagne sud
Bonjour, unn grand merci à toi pour nous faire partagé cette passion des anciennes mécaniques moto, je kiffe ce 500, il m'a toujours fait rêver (comme beaucoup je crois) vivement la suite des rg et du terrot 😉
Salut , y a pas à redire , il y avait de la technologie pointue a l' époque pour rendre ces gros 2 temps utilisables sur route pour les motards au quotidien ! Bravo pour tes acquisitions , et bonne mécanique qui fait plaisir a voir !
Super content d'être tombé sur ta vidéo ,ça m'a rappelé mon 125 NSR avec silencieux Mig que je n'aurais jamais dû revendre mais à l'époque je ne m'en servais plus , environ tous les 3 mois et du coup c'était la corrida pour la redémarrer et en plus les valves déconnais souvent donc plus de pêche ; mais alors quand ça fonctionnait bien elle grillais les autres 125 , 125 RG n'a pas vu le jour à l'accélération et le gars pour pouvoir me doubler a pris des risques insensés . Je vais m'abonner à ta chaine par ce que les RG et les RDLC , c'était mon époque ; En plus la en ce moment je suis en train de chercher une bécane qui restera dans le sud chez mes parents par ce que je veux pas traverser la France avec le GSXR 1100 sur remorque ; Faites tous bien gaffe sur la route surtout aux autres utilisateurs de le route , comme me disait mon père , c'est pas de toi qu'il faut se méfier mais des autres !!!!!
Je ne connais rien à la mécanique. Je n'y comprends d'ailleurs pas grand chose. Mais à vous écouter, on comprend que vous maîtrisez parfaitement votre art. C'est impressionnant pour un néophyte comme moi. Continuez cher Monsieur. Ce sont les gens passionnés qui font avancer le monde.
Salut,superbe ta vidéo,tu ai caler en mécanique,bravo;j’ai eu cette moto neuve à ca sortie en 1987,ça me rappelle de bon souvenir j’aurai du la garder,c’est comme d’autres motos mythiques que que j’ai eu 500 KX homologué Ichiban,c’est une autre histoire 😹
Super mémorial pour cette moto, je me souviens en avoir vu pleins dans mon rétroviseur de ma 500 RDLC, belle restauration et merci pour ce rappel de mémoire 🤘🤘
globalement ta vidéo est super ! tes petits délires sont petits, donc très acceptables, faut être fou, soyons fous et amoureux du deux temps... j’ai eu une LT3, une 250 S2 en deux temps et je meurs d’envie d’une autre machine en deux temps, j’ai le temps car je n’ai que 60 balais !!!
Extra, belle machine et très bonne analyse et remise en ordre des "bidouillages" fait par le ou les proprios précédent . Merci sa fait rêver pour un non mécanicien ! Et je suis curieux de voir la finalité de ta première RG équipée piste ! Encore bravo ! PS: le deux temps c'est quelque chose !!! :-)
j'ai courue avec cette moto en 600 production dans les années 86-87-88.....quelle machine.elle tourne en virage de facon intuitive..un powerband quelque peu court,attention aux high sides lol.j'ai tellement regretter de l'avoir vendu. j,ai longtemps essayer d'en retrouver une autre.peine perdue,elles sont rare.
Chapeau pour le travail et les explications. J'ai appris beaucoup de sujets techniques. Deux détails : dans la bande musicale il y a une sorte de bruit de double cliquet qui n'est pas agréable et les textes rouges sont peu lisibles : blanc plutôt que rouge et aussi le temps de lecture un poil court. Sinon bravissimo !!!
salut, pour la RG Belge pas la peine de démonter le haut moteur la compression est top par contre il faut démonter et contrôler la boite de vitesse (maladie des rg). tu verras le remontage presque complet de l'autre RG . Entre temps j' ai attaqué le démontage du haut moteur de la rg fun 125 :D vidéo à venir
Quel plaisir de revoir cette légende qu'est le 500 RG. J'ai hate de voir ce que tu réserves au moteur sur l'établi. Cela me donne bien envie d'en accueillir un modèle dans ma petite collection de "vieilleries" (dixit ma compagne). Perso quand je redémarre un 2t après un long repos, je m'oblige à retirer les cylindres afin de changer les joints à minima voir segments et les carburateurs on le droits à un petit tour dans la cuve à ultrasons. Grace à une caméra endoscopique (environ 30$) que je branche sur un phone, ça me prépare au taf à réaliser.
Excellente vidéo qui fait apparaitre un peu de mécanique deux temps ; surtout celle du 500 RG moto mythique par définition! Il y a un petit coté pédagogique qui apporte un vrai plus indéniable (différents principes des valves par exemple / 500 RG et 250 RGV), c'est top. j'ai moi même restauré une 250 RGV / VJ22 et je mesure bien le travail que cela représente...mais quand la passion du Two stroke est là, c'est plus facile!
Hello! Je viens de découvrir ta chaîne suite à ton post sur le groupe Facebook des motards d'Alsace 😃 Powaaaa! Que dire... je n'y connais rien sur les gros 2 temps (je ne connais que les mobylettes et scooter haha!) mais j'en ai évidemment entendu parler. Si tu as l'occasion de faire des vidéos un peu plus détaillées sur la partie mécanique, ça peut grandement m'intéresser 😁 Et si à l'avenir tu fais de la piste et que tu passes par l'Anneau du Rhin, ce sera un plaisir de venir voir (et écouter!) cette merveille de mes propres yeux 😋 Bonne continuation à toi, je vais suivre l'évolution de ce bijou (enfin, "CES" maintenant!) ✌️
merci pour ton message ça fait plaisir! Je compte certainement mettre l'autre RG un petit peu à la piste ,commencé au grand prix du Ried chez nous et pourquoi pas aussi anneau du Rhin :)
je ne connaissais ces valves à système d'expansion. Explications intéressantes 👍. j'ai l'impression de reconnaître un vieux battlax à l'arrière, right?
Ma moto en 91 !J'en pleure presque d'en avoir eu une optimisé par mon concessionnaire Suzuki (hugon-motos) et l'avoir revendue....La meilleure et la plus dingue de toute elles que j'ai eu en sportives ....
Bonsoir bravo et encore bravo pour ta vidéo elle marche vraiment bien ta rg , pour ma part je suis sur mon tdr 250 en remise depuis 20 ans et je galère pistons, kit carbu , allumage ,étanchéité bas moteur hs , maintenant roulement butée embrayage bref je m'amuse confinement oblige seul bémol les prix des pièces..........
j'ai eu 2 350 rdlc 4lo et 31k mais le 500 rg...j'ai fais quelques balade avec, ce moulin c'est...tu m'as trop fait kifer ! je vais faire les annonces ;-)
Bonjour et merci, super video ! Je suis pour ma part à la recherche d'une poulie de valve à l'échappement, seul obstacle au redémarrage de ma RG 500... Par avance merci ! Olivier
salut Damien, non du tout😅!!je my intéresse un peu c'est vrai, de quoi les faire tourner correctement mais je ne suis pas du tout un sorcier ou autre génie de la prépa.Mais j'aime bien les bricoler 😎
@@motorestart3004 ne soit pas modeste, ton intervention sur la RG500 qui m a donné l impression d une «usine a gaz» n a rien a voir avec remettre en route une rs250 par exemple...
@@meulekimiaule1689 salut pour être honnete, c est les memes choses a faire et a controler pour remettre en route une becane après autant de temps. que ce soit sur une rs250 125 ou une nsr500 2 t. juste pour ce qui est du revetements du cache la oui sa demande de le savoir que le revetements est foireux. dans tout les cas c est une belle remise en service ca oui.
Bravo pour le sauvetage d'un 2 temps mythique(+1 abonné fan de 2 temps...) Et merci pour le petit cours sur la valve du RG au fonctionnement bien différent de celle que je connais sur aprilia RS125 et yam TDR125
Exellent g u 2 350 rdlc 31k et par la suite un 500 rg bleu en 1987 prepa moteur sur les 3 les rdlc incassable par contre le rg la boîte cassait pratiquement à chaque sortie mais quelle avion et ce bruit avec les pots vidés et d silencieux absorption maison vraiment dommage que la production de c 2t soit arrêtée ct tellement plus fun que ce que l'on peut avoir maintenant...
Moi bah j'aime bien la ta passion du rg500 moi si tu connais un gars qui a une 350 RDLC je suis preneur si tu connais mais correct toi à refaire voilà tu vois allez bon courage merci pour tout
J'ai amis qui a un Honda 500 2t. Je connais pas le nom du modèle nsr500 pzut etre. Les cylindres de 125cc son aligné et pareil 2 échappement sous la selle et 1 de chaque côté. Un monstre. La tienne est sublime fait attention
Bonjour, Magnifique pour cette vidéo. Quel son envoûtant... Petite question. Pourriez vous me dire le type de rétro avec les bras. C'est quoi comme modèle. Merci à vous.
Barry Sheene la très bien exploité et franchement mis a part son freinage pourris de quoi se chier dessus sur le périphérique ,c’était une vrai bécane un boulet de canon pour l’époque
Salut,c'est vrai qu'elle avait cette réputation mais perso je trouve que le freinage n'est pas si ridicule avec de bonnes plaquettes...je prévois de monter de durites avia en +
Excellent’ ton passe temps covid ‘ 2 Gamma dans l’garage ‘ what else? Bonne continuation à toi ‘ je ne sais pas si tu le connais mais il y a un grand spécialiste du Gamma en Alsace , plusieurs fois champion de France de la montagne , son nom est Gilles Coulange , il est sûrement un des meilleurs en France pour affûter une Gamma, je ne sais pas s’il est dans l’annuaire mais ce monsieur pourrait être une source d’informations précieuses pour la prépa de ta belle ‘en tout cas si tu postes d’autres vidéos je suis client👌🏽
Salut il a eu un terrible accident il y a une quinzaine d années malheureusement. Il ne fait plus rien. Il y a des vidéos de lui sur moto restart justement 👍 regarde la vidéo rg 500 c est quoi?
Alsace moto 1664 Bonjour’ Oui je n’avais pas entendu parler de cet accident ‘ mais depuis le vision âge de cette vidéo je suis tombé à mon grand regret sur cette triste info ‘ (dsl pour la gaffe ) mais il reste à mes yeux Le spécialiste des Gammas’ en France .
Bonjour j’aime bien ce que tu fais. Je commence à restaurer une 500RG si tu as des conseils sur le vilebrequin où l’amener à refaire et pour les gros carbus merci
C'est la meilleure moto que regrette d'avoir vendue , et la pire c'était la 500 rdlc . A 71 bougies je roule en 650 HONDA 650f bonne routière, mais c'est linéaire
ci cet moto ne fesait que du circuit c'est normal que ds le radiateur il n'y avait que de l'eau le liquide de refroidissement etant interdit sur les circuit en cas de chute ,bonne restau
Quid des joints spi sur les vilebrequins ? Je suis en train de redémarrer une 250 KR1 après 25 ans de stockage. J'ai fait refaire les joints côté exterieur, mais je suis un peu inquiet sur le risque de prise d'air ... Reste à trouver une 500 RG à remettre en route ...
Cool que ça ta plus! oui c est pas donner en cherchant tu peux encore trouver des petites pépites à l'étranger! Apres quand on aime tu connais le dicton 😅 jJ'ai fais ma première sortie avec des potes récemment, l'un roulait en street triple R l'autre en mv f4 et les deux frottaient les genoux dans les cols! Je peux te dire qu'ils ont eu le temps inhaler de la bonne fumée bleu🤣Donc oui ca vaut le coup et le plaisir est totalement diffèrent pour pas dire mieux 😁✌
@@motorestart3004 j'ai un dossier moto technique très ancien de 1991 sur l'étude des moteurs rg rgv 125 250 500, je peux te dire les faiblesses des moteurs 125 et 250, j'ai appris la mécanique en lisant beaucoup.. La 500 il y a un chapitre sur l'admission à disque rotatif si je me souviens bien..
salut,effetivement c'est ce que j'entend souvent dire .Même en roulant je trouve que l'étagement est mal conçu entre la 1 et 2.J'ai mis une boite Fpe sur l'autre étant donné que les crabots étaient déjà bien marqué celle ci est encore propre, quand les finances permettront je changerais mais quand tu vois le prix de Nova 2900 euros ...
Pffff... Tu vois j'ai 56 ans et j'en frissonne encore , direction le Mans juin 90 , pour les 24 h en tandem sur le Gamma d'un pote accroché , par les ongles ; au siège !!! c'étais trop bon !!!! mais Poitiers LE Mans en passager sur ce genre d'avion , dur pour les bras env (190 bornes)quand on aime on compte pas ! , heureusement qu'à l'arrivée y'avait ravitaillement chez "Edouard " Lec ; 2 pack de kro sur les genoux pour faire contre poids !!, et direction la concentre en mode équilibriste "Pinder" !!!tu vois le délire !!! (c'était le bon temps ou on avait encore le droit d'être libre).Merci a toi l'ami pour cette belle vidéo ,surtout pour le son ça réveil le vieux hardeux qui n'a pas déposé les armes !!! haaarr , que c'est bon ce son !
Formidable, j'avais la chair de poule , au démarrage du moteur, en pensant à la joie que tu as du éprouver. Merci pour cette vidéo vraiment bien conçue. Bonne route.
je suis contant qu'elle t'ai procurer cette émotion😋. Prochaine vidéo essais sur route de montagne 😁✌
Il ne manque que l'odeur de l'huile de synthèse et c'est parfait !!!!!
👍👍👍good job
Merci pour ce chant mélodieux ,ça manque dans ce paysage ✌️
extra, je serai bien incapable de faire ton super travail, mais tu donnes une très grande joie aux amoureux du temps
J'ai eu le bonheur d'avoir une 400RD puis les toutes premières 350 RDLC ( n° 36 ) c'était il y a longtemps maintenant mais le plaisir d'entendre un deux temps c'est un très grand cadeau que nous avons avec un confinement continu en 2021
Quel bonheur, quel rêve, j’en ai eu des frissons. Je me le suis promis, j’ai le 125rg et je veux toute la collection. J’ai refait le 125 complètement et je veux faire de même sur les autres 250 et 500
J'ai eu la chance de tester cet OVNI il y a 35 ans, juste hallucinant ! Comme la RDLC 500. Il y avait à l'époque un autre engin délirant qui était la Kawa GPZ 750 turbo, je me demande s'il y en a encore en circulation ? Bravo et merci. Kenavo amical de Bretagne sud
Bonjour, unn grand merci à toi pour nous faire partagé cette passion des anciennes mécaniques moto, je kiffe ce 500, il m'a toujours fait rêver (comme beaucoup je crois) vivement la suite des rg et du terrot 😉
Salut , y a pas à redire , il y avait de la technologie pointue a l' époque pour rendre ces gros 2 temps utilisables sur route pour les motards au quotidien ! Bravo pour tes acquisitions , et bonne mécanique qui fait plaisir a voir !
je te remercie :)
Super content d'être tombé sur ta vidéo ,ça m'a rappelé mon 125 NSR avec silencieux Mig que je n'aurais jamais dû revendre mais à l'époque je ne m'en servais plus , environ tous les 3 mois et du coup c'était la corrida pour la redémarrer et en plus les valves déconnais souvent donc plus de pêche ; mais alors quand ça fonctionnait bien elle grillais les autres 125 , 125 RG n'a pas vu le jour à l'accélération et le gars pour pouvoir me doubler a pris des risques insensés .
Je vais m'abonner à ta chaine par ce que les RG et les RDLC , c'était mon époque ;
En plus la en ce moment je suis en train de chercher une bécane qui restera dans le sud chez mes parents par ce que je veux pas traverser la France avec le GSXR 1100 sur remorque ;
Faites tous bien gaffe sur la route surtout aux autres utilisateurs de le route , comme me disait mon père , c'est pas de toi qu'il faut se méfier mais des autres !!!!!
Je ne connais rien à la mécanique. Je n'y comprends d'ailleurs pas grand chose. Mais à vous écouter, on comprend que vous maîtrisez parfaitement votre art. C'est impressionnant pour un néophyte comme moi. Continuez cher Monsieur. Ce sont les gens passionnés qui font avancer le monde.
On voit dans la vidéo la qualité de la rénovation par un expert des RG en deux mots un passionné belle video
Salut,superbe ta vidéo,tu ai caler en mécanique,bravo;j’ai eu cette moto neuve à ca sortie en 1987,ça me rappelle de bon souvenir j’aurai du la garder,c’est comme d’autres motos mythiques que que j’ai eu 500 KX homologué Ichiban,c’est une autre histoire 😹
Salut 500 rg quel bruit magnifique superbe video tu connet les 2temps gar chapaux surtout garde les tes becanes ne les vends pas bonne route a toi
Ouahhhhh trop beau.
J'ai eu le plaisir d'en conduire une en 1986 ou 87 à Bayonne... C'était une véritable et incroyable expérience.
Bravo
Super de voir une rg 500 se réveiller après 20 ans merci pour cet belle vidéo ✌
Super, ça fait plaisir un 2 temps mitique qui démarre 😃 merci 🙏
Super mémorial pour cette moto, je me souviens en avoir vu pleins dans mon rétroviseur de ma 500 RDLC, belle restauration et merci pour ce rappel de mémoire 🤘🤘
globalement ta vidéo est super ! tes petits délires sont petits, donc très acceptables, faut être fou, soyons fous et amoureux du deux temps... j’ai eu une LT3, une 250 S2 en deux temps et je meurs d’envie d’une autre machine en deux temps, j’ai le temps car je n’ai que 60 balais !!!
Extra, belle machine et très bonne analyse et remise en ordre des "bidouillages" fait par le ou les proprios précédent . Merci sa fait rêver pour un non mécanicien ! Et je suis curieux de voir la finalité de ta première RG équipée piste ! Encore bravo ! PS: le deux temps c'est quelque chose !!! :-)
faut l'avoir essayée et/ou voir la technique de ce 4 cylindres pour apprécier ce bijou !!! excellent, continue comme ça , je m'abonne.
Salut très interessant ta vidéo j’ai jamais vu à quoi ressemble un moteur de Rg 500 très belle mécanique moi-même aillant u une rgv 250 de 93.
C'est des très belles brelles j'ai un pote qui en avait une franchement ça depose quelques motos actuelles j'en suis sûr
Le 500rg gamma c'est une moto de piste avec des clignotants.
j'ai courue avec cette moto en 600 production dans les années 86-87-88.....quelle machine.elle tourne en virage de facon intuitive..un powerband quelque peu court,attention aux high sides lol.j'ai tellement regretter de l'avoir vendu. j,ai longtemps essayer d'en retrouver une autre.peine perdue,elles sont rare.
Félicitations très belle machine 👍et quel chant 😁😉
Moi aussi qui connait très bien
le 350 rdlc , j'avais jamais approché le Rg500 d'aussi prêt ça fait rêver ....
Ah le 350 rdlc, que de souvenirs
Chapeau pour le travail et les explications. J'ai appris beaucoup de sujets techniques.
Deux détails : dans la bande musicale il y a une sorte de bruit de double cliquet qui n'est pas agréable et les textes rouges sont peu lisibles : blanc plutôt que rouge et aussi le temps de lecture un poil court.
Sinon bravissimo !!!
Super les explications pour un novice ! J'espère que l'on verra la même chose avec démontage haut moteur bientôt !
salut, pour la RG Belge pas la peine de démonter le haut moteur la compression est top par contre il faut démonter et contrôler la boite de vitesse (maladie des rg).
tu verras le remontage presque complet de l'autre RG .
Entre temps j' ai attaqué le démontage du haut moteur de la rg fun 125 :D vidéo à venir
Génial... les systèmes de valves d'échappements 👌 . Elle est magnifique cette moto. Elle est tombée dans des mains d'expert passionné.
Quel plaisir de revoir cette légende qu'est le 500 RG. J'ai hate de voir ce que tu réserves au moteur sur l'établi.
Cela me donne bien envie d'en accueillir un modèle dans ma petite collection de "vieilleries" (dixit ma compagne).
Perso quand je redémarre un 2t après un long repos, je m'oblige à retirer les cylindres afin de changer les joints à minima voir segments et les carburateurs on le droits à un petit tour dans la cuve à ultrasons. Grace à une caméra endoscopique (environ 30$) que je branche sur un phone, ça me prépare au taf à réaliser.
Belle remise en route de cette RG car même si c'est un 2 temps, ( plus facile que sur 4temps) pas évident sur une RG 500. bravo a toi 👌👍👊
Très beaux bruit des 4 cylindres..... Très beaux travail
super ça me rappelle un peu ma 350 rdlc, ça envoyai déjà, mais un 500 rg c est que du bonheur
un conseil, ne la revends jamais , je l'ai acheté quand elle est sortie en 87 , une super moto mais entretien nickel sinon punition directe.
Excellente vidéo qui fait apparaitre un peu de mécanique deux temps ; surtout celle du 500 RG moto mythique par définition! Il y a un petit coté pédagogique qui apporte un vrai plus indéniable (différents principes des valves par exemple / 500 RG et 250 RGV), c'est top. j'ai moi même restauré une 250 RGV / VJ22 et je mesure bien le travail que cela représente...mais quand la passion du Two stroke est là, c'est plus facile!
C'est bow
Je m'abonne
J'adore ces bécanes
De vraies usines à gaz
Mais tellement jouissives. ...
Super vidéo que problèmes résolues pour cette remise en route vous connaissez cette moto par cœur
So good to see the legendary RG500 Γ to works properly. This 2 stroke moto was compete the RD500LC and the NSR500R. Very nice video.
Salut! Superbes tes vidéos! Passion communicative, Bravo à toi!
Très bonne continuation et Forza!
👍🤙😜
Merci ça motive encore pus 😀
merci pour vos messages ça motive grave pour les prochaines 😁👍
Un RG500...mon rêve.., j'en ai eu des cylindres " a trous" ;-)
le bruit de la mise au point c'est un peu relou quand même, sinon très bonne vidéo
oui c'est vrai, très relou même mais sinon un régal cette vidéo!
cool vivement la suite
Quelle belle nostalgie !
magnifique boulot..bravo chef
Hello! Je viens de découvrir ta chaîne suite à ton post sur le groupe Facebook des motards d'Alsace 😃
Powaaaa! Que dire... je n'y connais rien sur les gros 2 temps (je ne connais que les mobylettes et scooter haha!) mais j'en ai évidemment entendu parler.
Si tu as l'occasion de faire des vidéos un peu plus détaillées sur la partie mécanique, ça peut grandement m'intéresser 😁
Et si à l'avenir tu fais de la piste et que tu passes par l'Anneau du Rhin, ce sera un plaisir de venir voir (et écouter!) cette merveille de mes propres yeux 😋
Bonne continuation à toi, je vais suivre l'évolution de ce bijou (enfin, "CES" maintenant!) ✌️
merci pour ton message ça fait plaisir! Je compte certainement mettre l'autre RG un petit peu à la piste ,commencé au grand prix du Ried chez nous et pourquoi pas aussi anneau du Rhin :)
Bravo , ça me rappelle la mienne il y a 33 ans ! ( j’ai cassé la boîte de vitesse 3 fois et pour finir un serrage en 18000 km )
salut,3 fois impressionnant!!! 😱tu avais une boite phase 1 ?remplacé chez suz ? tu roulais sur piste et passais les vitesses à la volée ?
Comme par hasard 33 ans... J'y crois pas un seul instant où alors tu passais les vitesses comme un saguoin sans utiliser l'embrayage
énorme le vieux 60 KX au fond du garage, ça me rappelle de très bons souvenirs !!!
je ne connaissais ces valves à système d'expansion. Explications intéressantes 👍. j'ai l'impression de reconnaître un vieux battlax à l'arrière, right?
Quelle symphonie !
Ma moto en 91 !J'en pleure presque d'en avoir eu une optimisé par mon concessionnaire Suzuki (hugon-motos) et l'avoir revendue....La meilleure et la plus dingue de toute elles que j'ai eu en sportives ....
Bonsoir bravo et encore bravo pour ta vidéo elle marche vraiment bien ta rg , pour ma part je suis sur mon tdr 250 en remise depuis 20 ans et je galère pistons, kit carbu , allumage ,étanchéité bas moteur hs , maintenant roulement butée embrayage bref je m'amuse confinement oblige seul bémol les prix des pièces..........
salut,avec un peu d'argent beaucoup de courage du temps et de la détermination on arrive à faire des miracles. ça va le faire continu !👍😎
super travail bonne connaissance mécanique un plaisir à écouter ce RG
+ 1 abonné
salut merci pour toutes ces vidéo super
j'ai eu 2 350 rdlc 4lo et 31k mais le 500 rg...j'ai fais quelques balade avec, ce moulin c'est...tu m'as trop fait kifer !
je vais faire les annonces ;-)
idem ma jeunesse revient!
Wouaw! 2350 rdlc ! Ça fait beaucoup d'rdlc..
21:02 ce sourire qui en dit long,bravo pour ce restart d'un monument de la moto.
Bonjour et merci, super video ! Je suis pour ma part à la recherche d'une poulie de valve à l'échappement, seul obstacle au redémarrage de ma RG 500... Par avance merci ! Olivier
elle fait partie des legendes cette moto la.Tres interessant super ton video et ca vallait la peine etant donne la becane!!!
Ah la la, mon époque de ouf ! Le seul truc que je lui reprochait c'était son guidonnage à 2/20, juste avant de passer la 6... V
j' avais un train avant de 1100 gex , jamais de guidonnage ni a 2/20 ni a plus
MERCI ,çà sent presque la synthèse
Tu es vraiment calé en 2t, impressionant !
salut Damien, non du tout😅!!je my intéresse un peu c'est vrai, de quoi les faire tourner correctement mais je ne suis pas du tout un sorcier ou autre génie de la prépa.Mais j'aime bien les bricoler 😎
@@motorestart3004 ne soit pas modeste, ton intervention sur la RG500 qui m a donné l impression d une «usine a gaz» n a rien a voir avec remettre en route une rs250 par exemple...
@@meulekimiaule1689 salut pour être honnete, c est les memes choses a faire et a controler pour remettre en route une becane après autant de temps. que ce soit sur une rs250 125 ou une nsr500 2 t. juste pour ce qui est du revetements du cache la oui sa demande de le savoir que le revetements est foireux. dans tout les cas c est une belle remise en service ca oui.
tout simplement magnifique ...
Bravo pour le sauvetage d'un 2 temps mythique(+1 abonné fan de 2 temps...) Et merci pour le petit cours sur la valve du RG au fonctionnement bien différent de celle que je connais sur aprilia RS125 et yam TDR125
cool je suis contant que ça te plaise @+😁
Exellent g u 2 350 rdlc 31k et par la suite un 500 rg bleu en 1987 prepa moteur sur les 3 les rdlc incassable par contre le rg la boîte cassait pratiquement à chaque sortie mais quelle avion et ce bruit avec les pots vidés et d silencieux absorption maison vraiment dommage que la production de c 2t soit arrêtée ct tellement plus fun que ce que l'on peut avoir maintenant...
Bravo, quel doux bruit il manque que l odeur
La pure puissance !
Magnifique !
Moi bah j'aime bien la ta passion du rg500 moi si tu connais un gars qui a une 350 RDLC je suis preneur si tu connais mais correct toi à refaire voilà tu vois allez bon courage merci pour tout
best bike ever 👀😱🏴👍
cest vraiment des bombes les 2 temps.....
Super vidéo ! J’adore 👍
J'ai amis qui a un Honda 500 2t. Je connais pas le nom du modèle nsr500 pzut etre. Les cylindres de 125cc son aligné et pareil 2 échappement sous la selle et 1 de chaque côté. Un monstre. La tienne est sublime fait attention
Salut ton ami doit avoir une 400 NSR 3 cylindres. chouette moto aussi.
Vidéo super sympa et bien rythmée mais s'il te plaît, désactive l'autofocus pour les plans rapprochés.
De ouf l'autofocus fait un bruit 😭😭😭
vidéo intéressante ! par contre c'est absolument infecte le bruit de la mise au point :O
Concentre toi sur le bruit du RG 😁
Totalement d'accord avec toi c'est infamme
Extra comme vidéo , simple , efficace et explications clair et basiques ! Je me suis abonné en tant que bricoleur de moto 🤘😁
A l'epoque on nous enmerder pas avec la polution et les vignettes crit'air :D Vive le 2T super la vidéo !
Très bonne boulot frère.
tu devrais faire la mise au point avec le reflex au début de la vidéo, puis débrancher l'autofocus, ça éviterait ces "va et viens" sonores
Je rêve quant j''entend le chant de mon ancienne rg 500 que j'ai eu en 1989, la bleu foncé bleu clair et blanc
Bonjour,
Magnifique pour cette vidéo.
Quel son envoûtant...
Petite question.
Pourriez vous me dire le type de rétro avec les bras.
C'est quoi comme modèle.
Merci à vous.
Bravo bon boulot..ta chaîne à de l'avenir mon petit
Barry Sheene la très bien exploité et franchement mis a part son freinage pourris de quoi se chier dessus sur le périphérique ,c’était une vrai bécane un boulet de canon pour l’époque
Salut,c'est vrai qu'elle avait cette réputation mais perso je trouve que le freinage n'est pas si ridicule avec de bonnes plaquettes...je prévois de monter de durites avia en +
@@motorestart3004 il vaut mieux pour la pression , par ce que les nouvelles bécanes ont des freins super efficace
que de souvenir j'en ai posséder une de 1989 ,une super moto....
pareil pour moi
quelle beauté cette machine!
Excellent’ ton passe temps covid ‘ 2 Gamma dans l’garage ‘ what else? Bonne continuation à toi ‘ je ne sais pas si tu le connais mais il y a un grand spécialiste du Gamma en Alsace , plusieurs fois champion de France de la montagne , son nom est Gilles Coulange , il est sûrement un des meilleurs en France pour affûter une Gamma, je ne sais pas s’il est dans l’annuaire mais ce monsieur pourrait être une source d’informations précieuses pour la prépa de ta belle ‘en tout cas si tu postes d’autres vidéos je suis client👌🏽
Salut il a eu un terrible accident il y a une quinzaine d années malheureusement. Il ne fait plus rien. Il y a des vidéos de lui sur moto restart justement 👍 regarde la vidéo rg 500 c est quoi?
Encore merci pour ton message 😀mais effectivement Gilles Coulange de travail plus.
Alsace moto 1664 Bonjour’ Oui je n’avais pas entendu parler de cet accident ‘ mais depuis le vision âge de cette vidéo je suis tombé à mon grand regret sur cette triste info ‘ (dsl pour la gaffe ) mais il reste à mes yeux Le spécialiste des Gammas’ en France .
Bonjour j’aime bien ce que tu fais. Je commence à restaurer une 500RG si tu as des conseils sur le vilebrequin où l’amener à refaire et pour les gros carbus merci
Calé bravo !!
Gros boulot bravo
Superbe vidéo. Tes pipes d admission plus grosses m m'intéressent ou peut on en trouver pour une 500 rg merci d avance.
Bien la vidéo mais la musique en repeat façon menu de jeux et les bruit bizarre qui reviennent tout le temps sont très agaçant.
le bruit bizarre c'est l'auto focus de l appareil photo qui sert de camera !!
WoW super boulot !!
C'est la meilleure moto que regrette d'avoir vendue , et la pire c'était la 500 rdlc .
A 71 bougies je roule en 650 HONDA 650f bonne routière, mais c'est linéaire
La moto de mes rêves, j’aurais jamais l’occasion d’en posséder une n’y même de monter dessus mais putain de bordel que c’est jolie
ci cet moto ne fesait que du circuit c'est normal que ds le radiateur il n'y avait que de l'eau le liquide de refroidissement etant interdit sur les circuit en cas de chute ,bonne restau
Le bruit de la mise au point XD ce bruit horrible 🤣 Mais bonne vidéo ça fait plaisir
Salut je te confirme😓 j'ai acheter un micro cravate déporter cela ira beaucoup mieux sur les prochaines vidéos .✌😀
Une violence cette moto hâte de la voir rouler
Quid des joints spi sur les vilebrequins ? Je suis en train de redémarrer une 250 KR1 après 25 ans de stockage. J'ai fait refaire les joints côté exterieur, mais je suis un peu inquiet sur le risque de prise d'air ... Reste à trouver une 500 RG à remettre en route ...
Intéressant l'épisode sur les valves, maintenant ça doit coûter un bras, le prix en vaut-il la chandelle...vu les motos modernes qu'on peut obtenir.
Cool que ça ta plus! oui c est pas donner en cherchant tu peux encore trouver des petites pépites à l'étranger! Apres quand on aime tu connais le dicton 😅 jJ'ai fais ma première sortie avec des potes récemment, l'un roulait en street triple R l'autre en mv f4 et les deux frottaient les genoux dans les cols! Je peux te dire qu'ils ont eu le temps inhaler de la bonne fumée bleu🤣Donc oui ca vaut le coup et le plaisir est totalement diffèrent pour pas dire mieux 😁✌
@@motorestart3004 j'ai un dossier moto technique très ancien de 1991 sur l'étude des moteurs rg rgv 125 250 500, je peux te dire les faiblesses des moteurs 125 et 250, j'ai appris la mécanique en lisant beaucoup.. La 500 il y a un chapitre sur l'admission à disque rotatif si je me souviens bien..
ca y'est, je ne dormirai pas cette nuit, il m'en faut une :-)
Super mécano, mais ne pas oublier de mettre des pneus neufs pour l'essai, car au bout de 20 ans, je doute fort du grip...
Bravo! +1.
Désolé pour les 57 jaloux.
😂
🤣 Merci
Superbe ! Attention à la boîte, surtout au pignon de 2ème, même les dernières versions cassent 😕...pour rouler sereinement => novaracing
salut,effetivement c'est ce que j'entend souvent dire .Même en roulant je trouve que l'étagement est mal conçu entre la 1 et 2.J'ai mis une boite Fpe sur l'autre étant donné que les crabots étaient déjà bien marqué celle ci est encore propre, quand les finances permettront je changerais mais quand tu vois le prix de Nova 2900 euros ...