Boa análise da motocicleta. Já tive quase todas as marcas do mercado nacional e atualmente escolhi essa moto. É uma moto racional, por isso está no mercado mundial a tanto tempo praticamente sem modificações. Aconselho ela para quem quer uma Custom para o dia a dia e estradas ocasionais, na proporção de 70% cidade 30% estrada e não seja muito alto. Ela realmente não vai bem para pessoas com estatura superior a 1,80m. Diferentemente das HD’s que não são feitas para o nosso trânsito, asfalto e temperatura, a Vulcan vai muito bem nesses aspectos e principalmente, não é uma caldeira entre as pernas! Essas características aliadas a confiabilidade da mecânica Kawasaki, fazem dela uma excelente escolha de moto pra quem não se importa para a regra dos motores em V nas Customs.
Vídeo espetacular, o melhor vídeo sobre a motoka que vi até agora na Internet. Parabéns pelo comprometimento e didática, eu acredito que você deva ser professor pelo detalhamento da demonstração. Parabéns. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Cara teu conteúdo é excelente, sério mesmo reviews bem detalhados e tal... mas essa musiquinha de abertura PQP não dá cara. Musiquinha de menina de 14 anos emocionada. Troca isso que tá feio mano, na moral mesmo abraço.
Tenho muita vontade de ter uma mas o preço tá um pouco alto e assim que você compra já tem que colocar sissy bar e banco conforto pra carona que o original não é bom e manutenção da Kavassaki é caro e poucas autorizadas tem que pensar muito, mas a moto é 🔝
Embora sempre tenha gostado muito de motos altas, essa moto quando passa na rua não consigo parar de olhar, andei nela e gostei muito. Vídeo bem completo como sempre. Tmj.
Tive uma Vulcan 650 s durante 3 anos, simplesmente moto impecável em todos os aspectos, acabei por trocar apenas para ter uma nova experiência, peguei uma Kawasaki Z900, outra monstro nada a apontar, mas com toda sinceridade, depois de ter uma Vulcan, confesso muito em breve retomar a este estilo de mota, mas estou em dúvida entre a Susuki Boulevard 1800 ou uma Kawasaki Vulcan 1500 Classic, vamos ver, estou estudando as possibilidades. Abraço irmão.
Quando vc tira o banco do piloto, vc tem acesso as ferramentas que estão em uma embalagem fechada, mas que entra poeira hehehe e a bateria! Tem sim a chave para modificar a carga da suspensão traseira, já usei e tem vários vídeos mostrando como 😁 muito bom o review!
Estou prestes a tirar minha vulcan no consórcio, e e ela foi a moto que me fez ter vontade de tirar minha carteira! Sensacional, me apaixonei a primeira vista
Essa moto é imbatível na qualidade e velocidade.Tanque gasolina grande.... Só peca no Preço. Mas Royal Enfield 650 queima as pernas, tem motor ainda novo, a interceptor Shima na estrada, supermeteore não sei se tem estabilidade. Essa vulcan é outro nível de construção. Peças plásticas excelentes, materiais tops japoneses. Nem comparar com indianas. Se cair preço numa promoção a 45mil já vale a pena....
Kawasaki Vulcan zero deveria custar 40 mil, seria campeã de vendas, problema dessa moto é o preço, muita gente tem vontade de comprar, mas o preço é alto.
O remap ficou ANIMAL de bom! Não gravei minha opinião sobre ainda, pq quero viajar com ela antes pra dar a opinião de uso na estrada de forma mais intensa. Final desse mês eu vou viajar e depois já gravo sobre.
Como ex proprietário de uma HD883, considero esta moto muito cheia de plástico e o motor realmente de custom não tem nada .. Mas o que mais mais espanta é o preço de uma 0km desta .. R$ 49,9k + Frete ... mais emplacamento e IPVA .. algo como R$ 53K (??) jesus ... esta moto vai ser engolida pela RE ShotGun / Super Meteor na faixa dos 34K / 37K ... não faz o menor sentido ....... vendeu até agora pq não tinha concorrente direto .... Eu comprei uma T120 Black com 2 mil kms 2023 por R$ 55k cheia de acessórios originais .. apenas R$ 2K a mais do que a Vulcan 0km ( ok, custos de manutenção e IPVA são distintos .. mas mm assim) .... consumo de 22 kms/L ?? faço 20 kms/L na minha T120 .... sinceramente .... não faz o menor sentido esta moto no mercado atual .... mas ótima analise, como sempre !! abs !!
Penso que a SMetor não vai mudar o publico da Vulcan. 61 CV X 47CV, tradição Kawasaki X problemas da RE (poucas concessionárias, incertezas quando a permanência no Brasil, dificuldade com as peças) e por aí vai. Quem não gosta da Vulcan compra HD ou Trumph usada. Quem conhece é confia no motor, continuará nela. Em relação ao preço acho que vc tem toda razão. E pior, será que a Vulcan não será substituída pela Eliminator?? Esse talvez seja o maior problema criado, principalmente por ser uma moto raiz X tecnologia da mesma marca...vamos aguardar!
@@augustoeliasteixeiramarque4680 estou de acordo, acho tmbm que a eliminator vai "matar" a Vulcan usada ... dependendo do preço que vier, para competir no mercado atual ( muito mais apertado), vai derrubar os preços das vulcans usadas .... Abs !!
Boa análise da motocicleta. Já tive quase todas as marcas do mercado nacional e atualmente escolhi essa moto. É uma moto racional, por isso está no mercado mundial a tanto tempo praticamente sem modificações.
Aconselho ela para quem quer uma Custom para o dia a dia e estradas ocasionais, na proporção de 70% cidade 30% estrada e não seja muito alto. Ela realmente não vai bem para pessoas com estatura superior a 1,80m.
Diferentemente das HD’s que não são feitas para o nosso trânsito, asfalto e temperatura, a Vulcan vai muito bem nesses aspectos e principalmente, não é uma caldeira entre as pernas!
Essas características aliadas a confiabilidade da mecânica Kawasaki, fazem dela uma excelente escolha de moto pra quem não se importa para a regra dos motores em V nas Customs.
Vídeo espetacular, o melhor vídeo sobre a motoka que vi até agora na Internet. Parabéns pelo comprometimento e didática, eu acredito que você deva ser professor pelo detalhamento da demonstração. Parabéns. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Cara teu conteúdo é excelente, sério mesmo reviews bem detalhados e tal... mas essa musiquinha de abertura PQP não dá cara. Musiquinha de menina de 14 anos emocionada. Troca isso que tá feio mano, na moral mesmo abraço.
Essa abertura é muito ruim!!!😂😂😂😂😂😂
kkkk
Tenho muita vontade de ter uma mas o preço tá um pouco alto e assim que você compra já tem que colocar sissy bar e banco conforto pra carona que o original não é bom e manutenção da Kavassaki é caro e poucas autorizadas tem que pensar muito, mas a moto é 🔝
estava ansioso por esse review! valeu demais, review sem clubismo!
Embora sempre tenha gostado muito de motos altas, essa moto quando passa na rua não consigo parar de olhar, andei nela e gostei muito. Vídeo bem completo como sempre. Tmj.
Tive uma Vulcan 650 s durante 3 anos, simplesmente moto impecável em todos os aspectos, acabei por trocar apenas para ter uma nova experiência, peguei uma Kawasaki Z900, outra monstro nada a apontar, mas com toda sinceridade, depois de ter uma Vulcan, confesso muito em breve retomar a este estilo de mota, mas estou em dúvida entre a Susuki Boulevard 1800 ou uma Kawasaki Vulcan 1500 Classic, vamos ver, estou estudando as possibilidades. Abraço irmão.
Uma Vulcan Classic então seria uma boa idéia.
Quando vc tira o banco do piloto, vc tem acesso as ferramentas que estão em uma embalagem fechada, mas que entra poeira hehehe e a bateria! Tem sim a chave para modificar a carga da suspensão traseira, já usei e tem vários vídeos mostrando como 😁 muito bom o review!
Conheci seu canal hoje. Os outros agora parecem inúteis. Conteúdo completo demais. Parabéns.
Valeu demais!
Muito linda, em breve estarei com a minha.
Estou prestes a tirar minha vulcan no consórcio, e e ela foi a moto que me fez ter vontade de tirar minha carteira! Sensacional, me apaixonei a primeira vista
Olá Ricardo, parabéns pelos seus vídeos. Gostaria de saber se o pneu Avon trail rider faz ruido?
Faz não, vai tranquilo! Mas, está em falta no Brasil. Infelizmente vou ter que trocar de marca e modelo.
@@ricardobarros5 Na Varela não tem?
Melhor apresentação de uma moto que eu já vi até hoje...👋👋👋👋
Muito bom e completo esse vídeo sobre a Vulcan!
Ótimo material, como de costume, Ricardo. Parabéns
fica debaicho do banco ferramentas
Qual a moto da intro do vídeo Oo
Queria muito essa moto, mas estou com o pé atrás devido ao alto valor
Essa moto é imbatível na qualidade e velocidade.Tanque gasolina grande.... Só peca no Preço. Mas Royal Enfield 650 queima as pernas, tem motor ainda novo, a interceptor Shima na estrada, supermeteore não sei se tem estabilidade. Essa vulcan é outro nível de construção. Peças plásticas excelentes, materiais tops japoneses. Nem comparar com indianas. Se cair preço numa promoção a 45mil já vale a pena....
Eu teria uma moto dessa heim..rsrs linda mesmo
Gostei muito do review. Alguém contou quantas vezes ele falou a palavra Versys ao longo do vídeo? kkkkk
VSLEU
Recomenda essa moto pra que mora em fazenda?
Uso pra final de semana
Ela tem todas as ferramentas na parte inferior do banco
Kawasaki Vulcan zero deveria custar 40 mil, seria campeã de vendas, problema dessa moto é o preço, muita gente tem vontade de comprar, mas o preço é alto.
Uma 650 cc e a tecnologia dela acho preço justo para o Brasil!! Vejo cb por 30k man quando vários agravantes …
Ótima análise, parabéns.
fera muito boa análise.
Ótimo vídeo..A roda traseira poderia ser um pouco mais larga
Bah Ricardo o que houve com a versys?
Não saiu o feedback do remap, não ficou boa irmão???
O remap ficou ANIMAL de bom! Não gravei minha opinião sobre ainda, pq quero viajar com ela antes pra dar a opinião de uso na estrada de forma mais intensa. Final desse mês eu vou viajar e depois já gravo sobre.
Como ex proprietário de uma HD883, considero esta moto muito cheia de plástico e o motor realmente de custom não tem nada .. Mas o que mais mais espanta é o preço de uma 0km desta .. R$ 49,9k + Frete ... mais emplacamento e IPVA .. algo como R$ 53K (??) jesus ... esta moto vai ser engolida pela RE ShotGun / Super Meteor na faixa dos 34K / 37K ... não faz o menor sentido ....... vendeu até agora pq não tinha concorrente direto .... Eu comprei uma T120 Black com 2 mil kms 2023 por R$ 55k cheia de acessórios originais .. apenas R$ 2K a mais do que a Vulcan 0km ( ok, custos de manutenção e IPVA são distintos .. mas mm assim) .... consumo de 22 kms/L ?? faço 20 kms/L na minha T120 .... sinceramente .... não faz o menor sentido esta moto no mercado atual .... mas ótima analise, como sempre !! abs !!
Penso que a SMetor não vai mudar o publico da Vulcan. 61 CV X 47CV, tradição Kawasaki X problemas da RE (poucas concessionárias, incertezas quando a permanência no Brasil, dificuldade com as peças) e por aí vai. Quem não gosta da Vulcan compra HD ou Trumph usada. Quem conhece é confia no motor, continuará nela. Em relação ao preço acho que vc tem toda razão. E pior, será que a Vulcan não será substituída pela Eliminator?? Esse talvez seja o maior problema criado, principalmente por ser uma moto raiz X tecnologia da mesma marca...vamos aguardar!
@@augustoeliasteixeiramarque4680 estou de acordo, acho tmbm que a eliminator vai "matar" a Vulcan usada ... dependendo do preço que vier, para competir no mercado atual ( muito mais apertado), vai derrubar os preços das vulcans usadas .... Abs !!
Vulcan vai ser engolida pela Super Meteor
Nada a ver uma moto com outra....
Baixa? Ela tem 13cm do chão, a Harley tem 11,5 cm. A Triumph Speedmaster tem 9,1 cm do chão. Essa Vulcan se trocar o escape fica ainda melhor.
Com as comparações que fez, ela é a mais alta. Eu comparei com as motos mais altas de outras categorias como Crossovers e Trails.
Essa moto é feia com força em kkk
Eu não acho!
Com certeza vc tem uma HD....
@@georgemelliosjr1939 cono assim oo gaga tronco não entendi kkk..