순천-강서금호구간만 우선 개통하고 정비는 삼량진을 경유해서 부산정비단으로 들어가던지 마산, 순천에 정비관련시설을 만들어서 정비하는 방법으로 해결했으면 합니다. 하저터널 언제 어떤방향으로 문제가 해결될지도 모르는 상황에서 하염없이 마냥 저것만 기다리기엔 그 동안 너무 오래 기다렸고 더 기다리기엔 인내심에 한계가 온 상황입니다. 강서 금호부터는 경전철 타고 부산으로 어찌저찌 들어갈 수 있으니 환승이 번거럽더라도 그게 어딥니까.... 최선이 안되면 차선이라도 검토가 되면 좋겠네요.
뭐 이렇게 연기가 된 게 많은 거지.....? 특히 부전마산선은 계속되서 연기가 되니까, 그 지역에 사는 사람들까지 피해를 입는 것 같아요! (이렇게 되면 그냥 지상으로 다시 지어서 가면 안 되나?) 인천, 수원발 KTX는 연기된게 조금 아쉽네요! [신안산선은 그냥 시화호 구간만 공사 시켜서 서해선 바로 연결시키면 될 것 같은데.......?] 연기된 노선들도 제대로 개통됐으면 좋겠네요!
▶4년 전, 부전-마산 복선전철 터널 붕괴 직후 정부는 사고원인 조사를 위한 정부조사단을 꾸렸습니다. 그런데 취재 결과, 두 차례에 걸친 사고 조사를 모두, 정부가 아닌 사고를 낸 업체가 직접 발주해 진행했던 사실이 확인됐습니다. ua-cam.com/video/0KFBrELudtQ/v-deo.html
역쟁이님 드디어(?) 말로만 전해지던 전설의 대전도시철도 2호선 12월11일즘 첫삽질이 시작되었습니다. 시민들은 지하를 원했지만 정치인들덕에 시간만 질질끌다가 걱정만 있는 트램으로 시작하는데 문제는 그렇게 시간만 끌다가 사업비는 증가했는데 그와중에 관련예산은 대량으로 감축(?)했네요? 억까도 이런 억까가 없는것 같습니다. 2028년 완공예정이라는데 불가능할것같습니다.
낙동강과 인접한 북구, 사상구, 사하구, 강서구 일대는 무려 “초연약지반”이라 지하를 깊게 뚫는게 매우 힘든 동네죠 대표적인게 구포역 열차 전복사고, 2호선 감전~모라 구간 지반 붕괴, 5호선 사상공단 일대 땅꺼짐 현상인데 모두 낙동강이랑 조금 떨어진 곳인데도 계속 무너졌죠. 근데 강 바로 밑에있는 저긴 안봐도 비디오...
걍 부마선을 먼저 고가철로로 짓고 부산김해경전철을 나중에 지어서 사상까지 들어가지 말고 강서금호에서 끊고 환승시키든가 했으면 순리대로 풀릴 일이었음. 알고보면 김해공항 때문에 이 사단이 난거임. 김해쪽에서뿐만 아니라 부산쪽에서도 공항까지 직통 전철이 필요하다는 논의 때문에 부산김해경전철이 사상까지 들어간건데, 심플하게 부마선이 먼저 지어졌으면 부김경이 사상까지 들어올 필요도 없었음. 현실은 부마선 착공 2014년 부김경 착공 2006년이란건데 중앙정부가 부마선은 세월아 네월아 미루다 보니 부산 김해가 지쳐서 경전철을 먼저 지어버리고 일이 꼬인거임. 물론 사상구 주민들이 대승적으로 고가철로 두줄을 수용햇더라면 더 좋았을 테지만 님비가 전국에 사상구만 있는것도 아니고 도심에 고가철로 두줄이 나란한 풍경은 전국 어디서도 보기 힘들고 어느 지자체도 어디 주민들도 닥반할껀 사실상 거의 정해진 이치였음.
부마선은 처음에 계획했던것처럼 다시 낙동강을 교량으로 만들어야 합니다. 이렇게 해야. 개통이 더이상 연기되지 않을 수 있습니다. 지역주민들에게 하저터널을 아무래도 안될것같다고. 양해를 구하고요. 위례선은 좀 아쉬울것 같은 생각이 드네요. 그래도 인천1호선 검단연장은 그만 개통을 바랍니다.
이 동영상 1:22에서 나오는 열차가 운행 하는걸로 지나가는 교량 중에서 복층 교량으로 되어있는 교량은 우리나라에는 대부분은 없지만 일부는 조금은 있습니다. 그 교량은 정확히는 모르지만 제가 알고있는거 중에서는 서울에 있는 청담대교 뿐입니다. 그 청담대교는 그 복층 교량 중에서 아래층 교량이 지하철 7호선 건대입구역에서 온수역 방향으로 열차가 출발하고 바로 지상 구간으로 올라가기 시작하는 거기서 부터 자양역(건대입구역에서 온수역 방향의 다음역)을 지나서 그 다음역인 청담역 도착하기 전에 지하 구간으로 내려가는 그 지상쪽 위치까지 구간 교량이고요, 그 교량의 위층은 전부 차도입니다. 그 교량쪽 차도 위치 중에서 광진구쪽 위치 중에서는 차도 바로밑에 지상구간 지하철역 하나가 있는 위치가 있는데 그 지하철역이 자양역 입니다.
역쟁이TV의 마르지 않는 영상감 부전마산선ㅋㅋㅋ
2036년에서 왔습니다. 부전마산선은 아직도 공사중입니다.
2045년 12월 31일… 수요급감이 예상되 교각건설을 하지않고 옛날부터 다니던 삼랑진쪽으로 다니게 되었습니다
대구시민인데 대구가 그나마 광역시 중 젤 나은 듯ㅋㅋ
몇시간 후 개통하는 대경선이 기대된다
@@6_O.clock_there 이거 왜 진짜일 거 같냐 ㅋㅋㅋ
@@6_O.clock_there아, 안돼 ㅠㅠ
끝내 부마선은 영원히 개통 못 할 수도 있을 듯.. 나머지는 영원히는 아니어도 개통시기는 30년으로 넘기겠는데요?
이번 연기대상은 남해선 창원-부산 구간이지 않나 싶네요. 터널 사고가 있었음에도 불구하고 안전 시설 미비로 개통 연기라니... ;;
신안산선 사업은 일단 시화호 구간이라도 먼저 개통했으면 좋겠네요. 서해선 홍성-고양 구간부터 먼저 연결하는 것이 시급한...
부전마산선은 지하화 주장한 사람들 싹 다 구속시켜도 무방함
오송역 분기 주장한 사람들이랑 뭐가 다른지
이미 늙어죽었을수도..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
순천-강서금호구간만 우선 개통하고 정비는 삼량진을 경유해서 부산정비단으로 들어가던지 마산, 순천에 정비관련시설을 만들어서 정비하는 방법으로 해결했으면 합니다. 하저터널 언제 어떤방향으로 문제가 해결될지도 모르는 상황에서 하염없이 마냥 저것만 기다리기엔 그 동안 너무 오래 기다렸고 더 기다리기엔 인내심에 한계가 온 상황입니다. 강서 금호부터는 경전철 타고 부산으로 어찌저찌 들어갈 수 있으니 환승이 번거럽더라도 그게 어딥니까.... 최선이 안되면 차선이라도 검토가 되면 좋겠네요.
강서금호는 판교-문경보다 더 하네요 .. ㅠ 판교역은 그나마 성남 중심지에다가 강남으로 이어라도 지지
늘 소중한 철도영상 고맙습니다 항상 즐겁게 잘보고 있습니다 하루빨리 모든구간이 완공되기를 응원 합니다
부마선 개통하지마라 그냥 ㅋㅋㅋㅋ
괘법주민들 니들은 이거 탈 자격도 없음
ㄹㅇ 그동네 주민들은 탈때 교통비 10배씩 찍히게 만들어놔야함
@@Amir-ns1wh 부마선이 개통할때쯤 괘법에는 지하철공짜로타는 65세이상만 있겠죠
부전마산선 진짜 제발 빨리 개통 했으면 연약구간 지상으로 다시 지어 제발!!!
사상구는 지상으로 뚫자...
부산 3호선도 그래서 지상으로 갔잔니...
그냥 지상으로 안하고 튼튼히 하자고 기둥을 박으면서 고가로 만들었죠
그래야 될듯요
추운겨울날씨에 감기조심하시구 즐거운주말보내세용~~~~~~~~~~~~~~
그 놈의 지하화 요구 좀 작작하면 안되나; 사상(沙上) 한자만 봐도 연약지반인 거 나오는데, 쓸데없이 지하화 요구해서는;
너희들이 선택한 역세권, 악으로 깡으로 버텨야지.
데꿀멍 하는 그짝 시민단체 및 주민들 😊
사상구는 지반이 약해서...
모래 북쪽이라 사상 아닌가요?
그럼 사하구가 모래 밑에 깔려있는건 아니잖어요
@@KYHKYHKYH 지명에 모래 사자가 들어간 것 때문에 얘기한 건데요.
@@Alpha_001-1 네
부마선 덕분에 영상거리가 끊기지 않구나...
부마선 낙동강 밑 철도는 한국 100년 철도 역사에ㅡ최악의 저능아 공사ㅡ낙동강 위로 철도다리 놓으면 6개윌 공사 기간을 1,000000년 동안 공사 할 ㅡ
1년 후
역쟁이: 또 미뤄졌네 씨 ㅋㅋㅋ
티스푼 공사 총 집합 영상(?)
3:35 인천발 KTX는 수인분당선,안산선의 배차에 영향을 줍니다.
8:33 대전1호선 아직 연장 착공 안했어요(식장산역?)
아니 부산사람들은 뭐하면 반대 뭐하면 공장 나가라 하네
사상이전까지는 지하갔다가 낙동강에는 지상으로 놓여지면 좋은데...지반 침하 때문에 10년 이상 개통이 지연되고 있으니...참으로 안타깝네요
충청권 광역철도도 연기될 거 같아요..ㅜㅠ
부전마산선은 터널만은 다시 지어야 한다고 봅니다
예전에 5호선 지을때처럼 개착식 공법으로 지어야 합니다
강에 개착식으로
@@내일도업자 무너진 구간은 강은 아니고 강 지나서 강변 공원 쪽이에요.
지금이라도 지상으로 다시짓는게 훨씬낫다. 지금지하로 공사한들 불안해서 타겠나
우리나라는지하를 너무좋아한다.
뭐 이렇게 연기가 된 게 많은 거지.....?
특히 부전마산선은 계속되서 연기가 되니까, 그 지역에 사는 사람들까지 피해를 입는 것 같아요!
(이렇게 되면 그냥 지상으로 다시 지어서 가면 안 되나?)
인천, 수원발 KTX는 연기된게 조금 아쉽네요! [신안산선은 그냥 시화호 구간만 공사 시켜서 서해선 바로 연결시키면 될 것 같은데.......?]
연기된 노선들도 제대로 개통됐으면 좋겠네요!
SK에코플랜트
라오스 세피안-세남노이 댐 시공사
붕괴로 71명 사망
시흥 월곶고가교 시공사
공사중 붕괴로 1명 사망
부전-마산 복선전철 시공사
▶4년 전, 부전-마산 복선전철 터널 붕괴 직후 정부는 사고원인 조사를 위한 정부조사단을 꾸렸습니다.
그런데 취재 결과, 두 차례에 걸친 사고 조사를 모두, 정부가 아닌 사고를 낸 업체가 직접 발주해 진행했던 사실이 확인됐습니다.
ua-cam.com/video/0KFBrELudtQ/v-deo.html
인천1호선 연장개통도 내년에 있어요
북울산역 연장은 결국 내년에 못 보는군요.
어쩐지 6월에 서류상으로 공사시작이라고 한 것이 현장에는 흔적도 없길래 뭐가 또 문제가 있겠다 싶었는데...
포천까지 7호선이 연장되면 경기도에 지하철 없는 곳은 이제 안성뿐이네요
광역도시철도말인가요?
@@혼자왔어철도역 자체가 없어요..
부전마산선은 삼랑진경유로 우선개통하면된다. 정차역은 구포역이랑 진영역or 물금역 창원중앙역 이렇게 줄여서 세우면 지금보다는 소요시간 단축되고 복선전철화가 되어있기때문에 차량만 있다면 지금당장이라도 부산순천간 KTX이음이 다닐수 있음
그거는 지금이랑 다른게 없지 않나요?
@@hakoruru1 정차역 줄이면 소요시간은 달라지겠죠 .. 더군다나 삼랑진역 이후 경전선 구간은 준 고속화 되어 있어서 ...
옰소
@@foreverkob 삼랑진 이후 구간 아직 고속화 안 됐습니다. 선형은 진작에 가능했지만 정작 실제 제한속도는 증속이 안 된 상태임.
현재 고속화가 된 구간은 진주~광양뿐임.
@@foreverkob 본래 경전선 고속화엔 ATP로 신호시스템 전환도 포함입니다만 현재 ATS로 운영중인데다 부전마산선 접속점을 제외하면 ATP 개량공사도 안 들어간 상태라 어렵습니다.
교통 인프라는 광역시 중 대구가 젤 발전이 빠르군요.
몇시간 후 대경선 개통은 너무 기대되고 설레요~
대구 교통 발전 감사합니다ㅋㅋ
대경선 ㅊㅋㅊㅋ
ㅊㅋㅊㅋ 근데 3번째임 ㅋㅋ
반대로 최초 예정일 그대로 개통이 된 노선이 있긴 한가요?;;;
경강선 강원도 구간...? 평창올림픽 때메 초스피드로 한 걸로 알아요.
인천1호선 송도달빛축제공원역...
인천1호선 검단 연장도 그대로일 거 같아요
신분당선
@@경제연구소gd 신분당선도 몇달 밀려서 개통했어요...
신안산선 월곶판교선이 늦어지면 늦어질수록
오늘도 광명역은 눈물
그냥 다리를 놔라. 징하다 징해.
역쟁이님 드디어(?) 말로만 전해지던 전설의 대전도시철도 2호선 12월11일즘 첫삽질이 시작되었습니다. 시민들은 지하를 원했지만 정치인들덕에 시간만 질질끌다가 걱정만 있는 트램으로 시작하는데 문제는 그렇게 시간만 끌다가 사업비는 증가했는데 그와중에 관련예산은 대량으로 감축(?)했네요? 억까도 이런 억까가 없는것 같습니다. 2028년 완공예정이라는데 불가능할것같습니다.
낙동강과 인접한 북구, 사상구, 사하구, 강서구 일대는 무려 “초연약지반”이라 지하를 깊게 뚫는게 매우 힘든 동네죠
대표적인게 구포역 열차 전복사고, 2호선 감전~모라 구간 지반 붕괴, 5호선 사상공단 일대 땅꺼짐 현상인데 모두 낙동강이랑 조금 떨어진 곳인데도 계속 무너졌죠. 근데 강 바로 밑에있는 저긴 안봐도 비디오...
부전마산선이 또 개통이 연기되다니 아쉽네요.😥
1년뒤 미래에서 왔습니다.
또 개통지연이라고 합니다
철도알못인 나도 이 채널 꾸준히 보다보니 썸네일보고도 부전마산선 바로 떠오르네 씹 ㅋㅋㅋㅋ
부전마선선은 첫단추를 잘못 낀 사례죠. 첫단추를 잘못 낀 댓가가 지금도 현재진행형입니다.
부전마산은 오송드리프트와 쌍두마차로 민폐구간이네요😂😂
@@인센디어리 이게 다 사상 때문인데스
사상년들만 민폐지 부전이랑 마산은 무슨 죄가 있냐
그지같아도 오송은 구조물이 안정적이긴 하지
+무안공항
지금이라도 오송분기 버리고 천안아산 분기로 호남 고속철 다시 지어야 함 그리고 세종시내 옆과 공주시내 옆에 역을 새로 세워야 함
부전마산은 처음 붕괴했을때 바로 지상 교량으로 지었으면 지금쯤 개통했겠다
부마선은 진짜... 하 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
걍 부마선을 먼저 고가철로로 짓고 부산김해경전철을 나중에 지어서 사상까지 들어가지 말고 강서금호에서 끊고 환승시키든가 했으면 순리대로 풀릴 일이었음.
알고보면 김해공항 때문에 이 사단이 난거임. 김해쪽에서뿐만 아니라 부산쪽에서도 공항까지 직통 전철이 필요하다는 논의 때문에 부산김해경전철이 사상까지 들어간건데, 심플하게 부마선이 먼저 지어졌으면 부김경이 사상까지 들어올 필요도 없었음. 현실은 부마선 착공 2014년 부김경 착공 2006년이란건데 중앙정부가 부마선은 세월아 네월아 미루다 보니 부산 김해가 지쳐서 경전철을 먼저 지어버리고 일이 꼬인거임. 물론 사상구 주민들이 대승적으로 고가철로 두줄을 수용햇더라면 더 좋았을 테지만 님비가 전국에 사상구만 있는것도 아니고 도심에 고가철로 두줄이 나란한 풍경은 전국 어디서도 보기 힘들고 어느 지자체도 어디 주민들도 닥반할껀 사실상 거의 정해진 이치였음.
부전마산선은 내년 이맘때쯤 또 1년 연기 소식이 들려올듯ㅋㅋㅋㅋㅋ
마산선은 2030년 안에 개통 하겠냐?
그 연도 안에 계엄령 또 터지는게 더빠를듯
부산 지역주민들의 반발로 늦어지니까 계속 불편 겪으라고 하고 세금누수에 대한 징세적 효과는 요금의 인상으로 보전하자
다른 지역보면 대구 도시철도랑 광역철도가 ㄹㅇ 레전드인듯
한숨만 나온다😮
빨리 개통해서 한번이라도 타자😢
근데 저가 궁금한게 있는데 광주송정역에서 인천공항 갈때 광명역에서 내려서 버스타고 가는게 빨라요 아니면 서울역까지 올라가서 공항철도 급행 타는거 더 빨라요?
아무래도 광명역에서 버스타는게 덜 돌아가고 빠르지 않을까요
광명역 > T1 1시간 10분~30분
광명역 > 서울역(계속 타는기준) 18분
서울역 > T1 50분
환승간격에 따라 다르겠지만
기본적으로 서울역까지 가서 공항철도타는게 더 빨라요
공항철도보다 버스가 동선 면에서도 시간 절약 효과가 확실하고, 사실상 광명역에서 버스로 이동하는 시간도 50분으로 동일하거나 안 막히면 40분도 안 걸리는 경우가 있어서 버스가 빠른 게 맞긴 해요
@@user-du3fn8uk6q 벌로 차이 안나긴해서 환승간격에 따라 선택하는게 맞긴합니다
다만 막히는 시간대면 철도가 더 좋죠 가격도 싸고
2024년 연기대상 순위권ㅋㅋㅋ
보성-광주송정 구간의 기존 경전선은 폐선하기보다는 화물열차 우회 및 화순군에 대한 교통 편의 제공을 위해 남겨두는 것이 좋지 않을까요?
경남 토박이인데 부전마산선 언제 될지 참... 사건 사고 생길 때 마다 너무 고통스러움.
다른 노선은 다 기대되고 연기 소식에 아쉬운 마음이 드는데, 호남고속철도 2단계는... 시간 차이도 없고 요금만 인상되는 상황이라 그다지 달갑지 않다는. 무안공항이라..
오늘 들어온 소식인데요. 동북선 경전철이 최장 2028년까지 개통이 연기될 것 같습니다. 아쉽네요. 26년도에는 광주 2호선, 양산경전철과 GTX 서울역-수서 연결 정도가 확정인 듯 합니다.
부전마산선 지상으로 가면 안되는걸까요?
아이고 역시나 부전마산선이네 ㄷㄷ 마산에서 전철로 부산가기가 참 어렵다...
부전마산은 복구가 불가능에 가깝다고 하던데 지연건설로 건설사 안 망하고 있는게 신기방기
이러면 내년에는 인천1호선 검단 연장밖에 없네
초등학생때 한국유일 삼각주지역이라고 배운다
삼각주는 간단하게 강하류에서 유속이느려져서 모래등이 퇴적되는 지형인데
모래가퇴적된 구역에 터널을 뚫는다는게 말이 되는 소린가 싶다
평생 터널 만들어봐라 언제 개통하나보자
ㅈ문가 철덕인데도 안될꺼 뻔히보인다
근데 피난터널 4개 중에 2개 못 만들었다고 해도 허가해버릴 수도 있어요
서화성역-원시역 연결 빨리 됐으면 ㅠㅠ
청년들이 그 어느 광역시보다 빠르게 부산을 빠져나가는데는 다 이유가 있는듯
교통망을 깔 환경부터가 ㅈ박은 상태인데 계속 새로 선깔고 하면 뭐함? 부산은 도시 전체에 걸쳐 ㅈ같은 도로망하고 지역 재정비부터 하는게 먼저라고 생각함
그래도 머구보단 나음
@gondooseouda 그 머구보다 부산이 더 빠져나가던데
대구는 부산과 달리 계획도시라 도로망 괜찮음. 열등감에 걸고 넘어지는건가?
교통망 ㄱㅊ은데
도로상태는꾸져서 운전하긴 불편해도 지하철이나 버스는 너무잘돼있어서 교통망이 구리다생각한적없암. 그리고 신선더짓는건임마 니가 부산교통망꾸지다매 그니깐 더짓지ㅉㅉ 뭔가말에모순이잇노
@@gondooseouda 부산 2024년 9월 10월 두달간 인구 2515명 순유출인데, 같은기간 대구는 44명 순유입입니다. 부산과는 달리 인구 순유입임. 두달연속
그냥 호남선 광주송정~고막원 구간 고속화 한 거 그대로 임성리까지 하면 안됨? 무안공항 정차하는 건 무안공항 경유시키고, 무안공항 통과하는 열차는 그대로 호남선따라 200~230km 내게 만드는게 나을 듯.
👍🏻
교외선도 내년으로 개통 연기된다고 하내요.
동북선 개통연기될수있대요. 방금 뉴스기사 나왔어요.
차라리 낙동간 구간을 교량으로 건설 변경 하는것도 ?
1:41 사상구 제대로 돈이나 부담해라🤬🤬
매년 괘혐 잘 리필하고 갑니다 ㅋㅋ
터널 공사 담당한 회사가 어딘가요?
SK건설임. 낙동강 삼각주가 연약지반인 탓도 있으나 일단 터널 붕괴의 일차적인 책임소재는 SK측에 있는게 이놈들이 그라우팅 시공 중에 규정 제대로 안 지키고 가라치다가 이 사단이 난 거라서 그럼. 은폐 정황이 드러났다는게 SK측이 후달릴 일이 많다는거지
신안산선 단절구간 서해선이라도 미리 되는걸 감사해야하나 쩝 많이 미뤄지네요
부전 마산 복선전철아 그러게 많이 엇까를 할거면 그냥 차라리 2030년 개통이라고 해도 과언이 아니다…
신안산선 6공구 구간(원시~서화성)은 예산 팍팍 써서 내년 4~7월쯤에 개통하게 하면 안되냐?
민자를 누가 그렇게 함? 세금 낭비라고 하는 개돼지들이 많은데 벌 받는거지
역쟁이님 이건 2030년 까지 복붙해서 계속 사용하셔야 할 영상입니다...
부마선은 처음에 계획했던것처럼 다시 낙동강을 교량으로 만들어야 합니다. 이렇게 해야. 개통이 더이상 연기되지 않을 수 있습니다. 지역주민들에게 하저터널을 아무래도 안될것같다고. 양해를 구하고요. 위례선은 좀 아쉬울것 같은 생각이 드네요. 그래도 인천1호선 검단연장은 그만 개통을 바랍니다.
철도 공사는 정치적인 문제가 대부분이라 예측어려움 무엇보다 군 비리 다음으로 제일 심한 사업중이기도 하고
지루해지지 못할 얘깃거리
괘법동 주민의 님비현상 때문에 일어난 개통 연기
수원발 ktx는 연결선 구간 얼마나 된다고 그걸 아직도 33%?
그냥 때려치워라
사상하단선은ㅋㅋ 진짜 답이없다.
당장 올해말 예정이던 교외선과 동해선(포항~삼척) 구간도 내년초로 미뤄졌다는 소식이 있죠...
부마선은 진짜 역대급이다 그냥 접자... 노선을 구포로 바꾸던지
부마선 완전개통보다 2030년이 먼저 오겠네;
이정도면 그냥 지상구간으로 다시 짓는게 빠를듯
그냥 부마선 지하화 실패 선언하고 원래 계획대로 지상고가로 뚫으라고.
대체 거기를 왜 지하로 뚫었냐?
경전선 이용하는 사람입니다. 그냥 삼랑진으로 돌아서 가겠습니다.
Ktx는 스크린 도어 불필요?
아마 내년에는 개통하는 철도 노선이 아예 없다고 보는게 맞을듯요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
개통전에 문제생겼으니 대금지급도 안되는거 아닌가?
이런업체는 파산각이지.
sk가 완공하고 운영해야 수익나는거아 똥줄타긴 할겅 ㅋㅋ
이제 부전마산선은 국내에선 적수가 안보임
리니어 북해도 니시큐슈랑 붙어야할거같음 아 아직 삽도 안뜬 호쿠리쿠 신오사카는 아직인가?
부전마산선은 걍 개통할 생각이 없는듯
부마선 이것도 설마 수인분당선(수원~한대앞)처럼 20년 걸릴듯
진짜 개레전드 노선
부전마산은 땅위로 다시 지었으면 이미 개통이었을거 같음
부전마산선 저럴거면 다리지었으면 벌써 완공하고 개통하고도 남았울 시간인데
철도 사업이야 워낙 큰 사업이다 보니까 연기되는게 어쩌면 일상이고 보통이긴한데
부전마산은 진짜 ㅋㅋㅋ
2025년에는 개통 예정인 철도노선이 많이 없네요
시작은 정치인 치적쌓기랑 지역주민 이기심이지만 민자유치로 그냥 냅두는 국토부랑 철도공단도 웃기고 피난통로 지을때마다 무너뜨려서 못짓겠다는 sk도 웃기고 ㅋㅋ 원인도 과정도 대환장파티 인데 결과가 진짜 궁금하다 ㅋ
수장 될지도 모르는 기차를 누가 탑니까.
이 동영상 1:22에서 나오는 열차가 운행 하는걸로 지나가는 교량 중에서 복층 교량으로 되어있는 교량은 우리나라에는 대부분은 없지만 일부는 조금은 있습니다. 그 교량은 정확히는 모르지만 제가 알고있는거 중에서는 서울에 있는 청담대교 뿐입니다. 그 청담대교는 그 복층 교량 중에서 아래층 교량이 지하철 7호선 건대입구역에서 온수역 방향으로 열차가 출발하고 바로 지상 구간으로 올라가기 시작하는 거기서 부터 자양역(건대입구역에서 온수역 방향의 다음역)을 지나서 그 다음역인 청담역 도착하기 전에 지하 구간으로 내려가는 그 지상쪽 위치까지 구간 교량이고요, 그 교량의 위층은 전부 차도입니다. 그 교량쪽 차도 위치 중에서 광진구쪽 위치 중에서는 차도 바로밑에 지상구간 지하철역 하나가 있는 위치가 있는데 그 지하철역이 자양역 입니다.
거의 모든 노선 특 2025년 개통 목표인데 2년 3년 밀어짐
이정도면 부전마산연금이네 ㅋㅋ
철도가 비리가 많나? 무엇이 문제일까?
아니 장난하나.... 하....
2038년에서 왔습니다 가덕도신공항과 부마선은 아직도 미개항 미개통입니다