Parabéns pelo capricho aos detalhes amigo, sucesso no projeto. Tenho um Ford versailles ap 2.0 com essa injeção EFI, original, quando pisa fundo, a gente sente a abertura do "segundo estágio" da borboleta na admissão no pedal do acelerador, e vem cavalaria! Parece um booster! Sensacional! Imagino no turbo! Vai ser de arrepiar, com certeza.
Boa noite Reginaldo. Parabéns pelo projeto. Tenho uma parati CL 95 1.6 AP que está na família à 19 anos. Sou o segundo dono. Desde a pandemia decidi em arregaçar as mangas e aprender mais sobre mecânica automotiva e pintura automotiva. Estou fazendo uns cursos para me atualizar mais. Como a pintura externa é branco nacar, o cofre decidi pintar de preto cadilac PU, sempre terá aquele aspecto liso e lavado e é o bloco pintei de vermelho Bach PU. Irei retirar o agregado e o eixo traseiro para pintá-los e pintar o assoalho e as caixas de ar e instalar o sistema de freios traseiros do Golf sapão. Depois de ter levado um golpe de um projeto de mecânico que se achava preparador automotivo, mas que na verdade é somente um montador de peças, decidi fazer aos poucos tudo solito. Ainda falta muita coisa. Mas aos poucos irei fazendo. Estou com uma dúvida, comprei de barbada um kit efi (cabeçote, coletor,bicos, flauta, sonda, sensor, módulo, borboleta), quero instalar, mas essa área ainda não consegui encontrar algum manual tecnico que mostre como ir montando e conferindo passo a passo. O amigo tem algum manual desse modelo de sistema de injeção? Mais tarde quando tiver $$ comprarei uma injeção eletrônica programável. Estou sondando a pandoo proinject, por estar mais acessível que a FT450 e tem mais opções que a mesma. Inclusive o Power Shift Gear já incluso e Wide Band incluso, só precisarei comprar um controlador de sonda e uma sonda lambda, fora os sensores, descobri que os 3 sensores que pedem, do caminhão mercedes(mercedinho) são as mesmas especificações e o mais importante (é muito mais barato). Ficarei no aguardo do amigo com as respostas às perguntas. Forte abraço.
top esse coletor! Eu tenho um coletor igual a esse , tenho também o motor 2.0 com comando 027.7 que era do xr3 95. vou vender o motor ia colocar no fusca mais é muita burocracia para legalizar.
Rapaz essa parati vai ficar top. Eu queria ter a coragem que vc tem. Cai de paraquedas no seu canal e tô amando seu conteúdo. De qual cidade vc é, eu sou de Santos Dumont MG
muito legal amigo,pode por favor me dizer qual a diferença ou vantagem do kit kit EFI em relação ao MI,e qual a diferença ou vantagem de de o bico ser direto no cabeçote ao contrario do MI que é no coletor
Bom dia Reginaldo, vc viu que os distribuidotes MI e EFI tem janelas diferentes? Posso usar do MI (14,14,14,16mm) no EFI (19,19,19,25mm)? Aqui no meu funciona bem sem erros de ignição, minha preocupação é com a injeção e até com a bobina
👊👍🏆🏆🏆 A FT tem o seu próprio MAP, não precisa daquele sensor no pleno...
Parabéns pelo capricho aos detalhes amigo, sucesso no projeto. Tenho um Ford versailles ap 2.0 com essa injeção EFI, original, quando pisa fundo, a gente sente a abertura do "segundo estágio" da borboleta na admissão no pedal do acelerador, e vem cavalaria! Parece um booster! Sensacional! Imagino no turbo! Vai ser de arrepiar, com certeza.
Obrigadooo Rodrigo Tmj irmão 👊🛠️
Top meu Santana é emgecao mi é a melhor que fezeiro
Boa noite tô com mesmo progeto EFI porém simples parabéns meu brother
Boa noite Reginaldo. Parabéns pelo projeto. Tenho uma parati CL 95 1.6 AP que está na família à 19 anos. Sou o segundo dono. Desde a pandemia decidi em arregaçar as mangas e aprender mais sobre mecânica automotiva e pintura automotiva. Estou fazendo uns cursos para me atualizar mais. Como a pintura externa é branco nacar, o cofre decidi pintar de preto cadilac PU, sempre terá aquele aspecto liso e lavado e é o bloco pintei de vermelho Bach PU. Irei retirar o agregado e o eixo traseiro para pintá-los e pintar o assoalho e as caixas de ar e instalar o sistema de freios traseiros do Golf sapão. Depois de ter levado um golpe de um projeto de mecânico que se achava preparador automotivo, mas que na verdade é somente um montador de peças, decidi fazer aos poucos tudo solito. Ainda falta muita coisa. Mas aos poucos irei fazendo. Estou com uma dúvida, comprei de barbada um kit efi (cabeçote, coletor,bicos, flauta, sonda, sensor, módulo, borboleta), quero instalar, mas essa área ainda não consegui encontrar algum manual tecnico que mostre como ir montando e conferindo passo a passo. O amigo tem algum manual desse modelo de sistema de injeção? Mais tarde quando tiver $$ comprarei uma injeção eletrônica programável. Estou sondando a pandoo proinject, por estar mais acessível que a FT450 e tem mais opções que a mesma. Inclusive o Power Shift Gear já incluso e Wide Band incluso, só precisarei comprar um controlador de sonda e uma sonda lambda, fora os sensores, descobri que os 3 sensores que pedem, do caminhão mercedes(mercedinho) são as mesmas especificações e o mais importante (é muito mais barato). Ficarei no aguardo do amigo com as respostas às perguntas. Forte abraço.
top esse coletor! Eu tenho um coletor igual a esse , tenho também o motor 2.0 com comando 027.7 que era do xr3 95. vou vender o motor ia colocar no fusca mais é muita burocracia para legalizar.
Tem um sensor de temperatura de ar que dá certinho (a rosca)
É um modelo Chevrolet americano
Eu vi no canal do turboflix. Veja lá e passe para nos!!
Eu acompanhei o turbo Flix, procurei mas não encontrei esse sensor do Chevrolet Américo mas vou continuar procurando. Tmj irmão 👊🎥🙏
+ 1 inscrito acompanhando seu projeto!... 😎👊🏾💥
faz um passo a passo desta injeção como montar a ft
Seu projeto tá top como vc fez Pará transformar tucho hidráulico em mecânico e quanto ficou
Fala mais sobre o cabeçote
Rapaz essa parati vai ficar top. Eu queria ter a coragem que vc tem. Cai de paraquedas no seu canal e tô amando seu conteúdo. De qual cidade vc é, eu sou de Santos Dumont MG
Putz top terminou o projeto? Queria me inteirar mais dele , vou comecar á desmontagem de uma saveiro G3 ap 1.8 e vou entrar nessa saga ai......
Muito top mano, parabéns, da até ânimo pra eu terminar meu Santana Glsi, 🙏🏽
Muito obrigado João!!! Boraaa terminar o Santana, GLSI é nave demais irmão 🚀🙏🚀
A minha e 90 tô fazendo aos poucos
muito legal amigo,pode por favor me dizer qual a diferença ou vantagem do kit kit EFI em relação ao MI,e qual a diferença ou vantagem de de o bico ser direto no cabeçote ao contrario do MI que é no coletor
Salve amigo..estou vendo esse video hoje...tenho gol AP 1995 ele é 1.6 monoponto..estou querendo colocar essa injeção com uma ft 300...vc acha que da?
Bom dia Reginaldo, vc viu que os distribuidotes MI e EFI tem janelas diferentes? Posso usar do MI (14,14,14,16mm) no EFI (19,19,19,25mm)? Aqui no meu funciona bem sem erros de ignição, minha preocupação é com a injeção e até com a bobina
da pra passar um monoponto para efi?
Onde conseguiu o tanque de plástico
Qual a diferença da injeção mi pra EFI?qual é melhor?
TOP
Bora descolar mais vídeos mano veio
Não sabia q tinha cabecote efi além do 2.0 c válvula grande
Não tem na real, todos são 2.0, os 1.8 era sempre carburador ou injeção monoponto, só em 1997 que saiu multiponto 1.8, e daí já é MI
Tu tem uma injeção 1.8 pra vender?