Mas ryan orang psling berjasa buat po Haryanto beliau orang yg patut dicontoh.buka jalur semua po Haryanto tidak pernah gagal.dari 5 bus sampai berkembang ratusan bus.swkarang po Haryanto akupansi penumpang mulai menurun semenjak ditinggal masryan.beliau dirop yang menggagas karyawan sebagai rekan kerja.
Sumpah saya baru tau PO HARYANTO dan Suka Naik PO haryanto itu karena figur mas Rian. Sebelum mas Rian memperkenalkan PO HARYANTO saya GK tau silsilah dan rintisan PO HARYANTO. Cm suka liat bis'ny aja sejak tahun 2010. ada yg sama dengan saya...?
Po.MAHENDRA TRANSPORT INDONESIA...BIMILLAH ngadek jejek neng sikile sak kuate hasile pasrahke gusti Allah jaluke berkah lan barokah ben tahun nambah 200bis amin
Sersa kngen mas rian mahendra pak bero klo rapat gini, soal ya yg tau kondisi dan situasi hnya mas rian mahendra.... Mudah"an sehat selalu pak bero, lncar rezeky ya, lancar buat semua crew haryanto dan pak haji
Rapat besar persiapan menghadapi kelahiran sang gatutkaca MTI anak werkudoro yg sengaja di buang di kawah condrodimuko dengan membawa segenggam bara api pembuktian diri.kehadiran gatutkaca mti tidak hanya akan menggemparkan dunia wayang balap pantura tapi seluruh jagat tranportasi indonesia.😀😇🌋🌋🌋
Perihal skema, rancangan, konsep, strategi atau apalah itu terminologinya, memang sangat mudah ditiru, tp sosok/jiwa tidak akan pernah bisa sama, apalagi yg diganti itu orang yg sangat mumpuni secara kolektif/kompeten dibidangnya dan sangat kenyang akan pengalaman. Imbasnya, terjadi gempa dengan magnitudo skala menengah keatas. Sulit memang, kadangkala butuh 3 orang atau bahkan lebih untuk menggantikan 1 sosok besar/kuat. Point nya ya yg penting "fighting spirit"nya konsisten dan mau untuk "terus belajar". Maaf, sekedar share pengalaman 🙏
Dulu bus andalan dari timur biasa naik dari terminal Pilang sari angkatan jombang, semenjak kadang digabung dg line Ponorogo penumpangnya akirnya turunya ga sesuai titik turun sy protes malah di bentak crew, kapok. Sekarang pindah gm pelayanan bagus crew ramah.
lebih terwibawa mas rian mahendra' marketing nya lebih mateng di pegang mas rian' mas rian mahendra slalu ada ide ide yang jenius untuk pelayanan dan untuk jalur nya po haryanto' tapi syang orang yang sangat berjuang di po haryanto' orang yang sangat berbakti dan sangat cerdik untuk strategi nya tapi malah di pecat malah di buang karna keselah fahamahan tanpa ada nya sidang apapun' semoga pak haji haryanto bisa tau bahwa mas rian syang dan berbakti sama pak haji haryanto' mas rian juga syang sama perusahaan po haryanto dan sampai kapanpun mas rian tdak mau menghiyanati po haryanto' walaupun mas rian di po kencana mas rian tdak mau lebih membesar'kan po lain demi menghargai dan tdak mau di anggap penghiyanat' walaupun mas rian di po kencana mas rian masih memantau po haryanto tetap komunikasi tmen po haryanto agar po haryanto tetap maju
. Penumpang menurun bukan karna crew tapi karna oknum yg jualan tiket kurang ramah, kalo di biarin bakal jadi penyakit harusnya ada tindakan kepada oknum yg nakal..
Pernah naik HR poris jepara di oper di kudus menunggu bis yang ke jepara mana bawa anak istri mertua plus barang bawaan anak, saya memberi saran untuk tujuan jepara jangan di oper2, karena typikal penumpang jeparaan kalau sering di oper2 biasanya agak malas, sekian saran saya semoga po haryanto tambah maju
betul' karena mas rian semua yang membuka jalur jalur nya po haryanto' jadi mas rian tau penyakit nya di jalur nya dan mas rian lebih bisa menyelesaikan masalah itu' dan mas rian udah tau kondisi lapangan di jalur nya seperti apa' karena mas rian setiap hari terjun kelapangan tanpa mengenal lelah dan rela jarang ketemu keluarga demi jalur jalur nya po haryanto jadi sukses' eh karena ada keselah fahaman mas rian di pecat tanpa adanya persidangan apapun' ketika mas rian ingin kembali ke po haryanto mas rian ingin memperjuangkan karyawan nya ingin memperjuangkan trayek nya kembali tapi pak haji haryanto tdak menganggap mas rian lg' semoga aja keluarga po haryanto bisa kembali utuh' dan mas rian bisa kembali di po haryanto' perusahaan po haryanto sebener nya butuh mas rian mahendra' kasihan dari raut wajah nya adek adek nya mas rian bingung dan pusing mengurus AKAB dan pantas ketia ada problem ada rasa kebingungan hanya bisa bilang ingsa allah akan segera di perbaiki blom ada solusi' karena adek adek nya mas rian besik nya di pariwisata tdak tau ilmu nya akab dan patas' yang tau ilmu nya hanya mas rian' semoga bisa sukses untuk po haryanto dan semoga permasalahan di po haryanto bisa cepat teratasi' menoro oro ono mundure
Pembentukan paguyuban akan membuat kekuatan baru di perusahaan, akan ada nego nego antara paguyuban dan owner jika ada masalah. jika salah salah mengelola akan meledak.
Seharusnya menurut saya setiap line harus tambah armada intinya biar gak di lempar sana dan sini... jadi harus di benahi total jgn di lempar sana sini lagi...
🙏🙏🙏🙏indonesia masih lekat dengan sosok figur apalagi di lapangan semogah po hariyanto punya soeok figur/macanya/Panglima serang yg lebih cerdas dengan sebelumnya Barokalloh po hariyanto
Aslinya gak kalah armada , cuma bangku kelihatan sempit,, coba lihat Santika Ama sahalah,, sekarang pnmpanga kelet Jepara rata rata naiknya ke sahalah Ama Santika yg rame,, kalo bejeu Kalingga biasa pnumpangny
Kalau berangkat sore dari jepara sampe jkta masih sepi atau minim transportasi.mf coba kaya mjpm berangkat jam 9 mlm dari trminal kudus.dari rumah juga nyantai bisa sholat isya dulu.ttep sampe jkta sebelum subuh atau sesudah subuh kurang lebih nya.
saran saja ke owner/manajemen PO ya pak Bro ✓ Tarif jgn lebih mahal dari kompetitor ✓ jangan kebanyakan ampiran ✓ kalau bisa nyolar/RM tdk terlalu jauh keluar tol ✓ interior gemblodak dibenahi ✓ Bis mlm jarak jauh utamain sudah airsus 💪🏻💪🏻semoga PO ini bisa berbenah ke hal positif 👍🏻
@@singgihbudiwibowo9905 turun kelapangan atau tidak itu bukan suatu keharusan setiap saat... dir ops sinjay,GH,rosin apa mereka sllu dilapangan? mereka gk prnh tu koar2 di medsos tapi liat perusahaan mereka semakin maju kan.. jdi berhentilh membandingkan dir ops lama dg yg baru d perusahaan PO ini klu hny melihat dari sisi " KATANYA"
Tolong sampaikan pak bero ke manajemen yg baru klo bahas masalah peningkatan pelayanan ...tolong dong jangan dari armada mesin belakang dan sudah air suspension malah turun jadi armada mesin depan leafspring kiyet kriyet..itu malah mngurangi kenyamanan penumpang ..bukannya meningkat malah turun pelayanannya .
betul' padahal dulu mas rian udah mencoba 2 yunit mesin depan di anggap gagal' walaupun penumpang terisi tapi gak nyaman untuk penumpang' dan gak nyaman untuk driver karena duduk di atas mesin' mas rian mahendra udah menyatakan gagal tdak mau mengambil lg' eh ketika mas rian udah gak di po haryanto' malah beli bus yang bermesin depan yang banyak' mas rian slalu menyeleksi jika beli sasis bus yang bisa buat nyaman cruw dan penumpang nya segi kuwalitas bangku nya juga di kasih yang terbaik' ketika mas rian udah gak di po haryanto sistem nya udah beda' dulu mas rian slalu turun kelapangan setiap hari demi berkembang jalur nya' tapi dirop baru nya cuman di kantor tidak mau terjun kelapangan' adek adek nya juga jarang turun kelapangan gak kayak mas rian slalu setiap hari terjun kelapangan' adek adek nya mas rian besik nya di pariwisata jika di suruh ngelola AKAB dan patas pasti kelagapan pasti bingung' karena yang tau teori nya yang tau ilmu nya AKAB dan patas hanya mas rian mahendra' semoga po haryanto bisa berkembang dan semoga keluarga po haryanto bisa rukun kembali dan bisa memasukan mas rian ke po haryanto' jangan gengsi minta bantuan ke mas rian mahendra' saya yakin mas rian akan mau membantu menyelesaikan problem di po haryanto' karena dari awal mas rian yang buka jalur jadi tau penyakit nya jalur nya dan tau cara menyelesaikan problem di jalur nya' po haryanto sebener nya butuh mas rian' cuman gengsi mau minta bantuan ke mas rian' mangkanya ada masalah di problem jalur nya hanya bisa bilang ingsal allah akan segera di selesaikan' dari raut wajah adek nya mas rian ada rasa bingung dan ada rasa pusing mengelola AKAB semoga permasalah semoga cepat selesai' berharap demi po haryanto lebih maju lebih berkembang mas rian di tarik di po haryanto' di tangan mas rian po haryanto akan baik baik aja semua permasalah di jalur nya akan cepat teratasi' karena mas rian siap terjun kelapangan tanpa mengenal lelah demi memperbaiki jalur jalur nya' menoro oro ono mundure' gambar wayang wani perang
@@Inggitagumwicaksono-oq9mi klo untuk balik lagi kemungkinan mas Rian ga mau mas...ibaratnya habis manis sepah dibuang...mas Rian udah kerja keras ibaratnya berdarah2 bermandikan keringat dari titik nol dari sblum nya HR itu blum apa2 sampe skrang sebesar ini tapi kenyataanya kerja keras dan perjuangan mas Rian tdk dihargai sama sekali...dibuang begitu saja sperti remukan rengginang yg ditiup angin..
Harusnya berubah tuh managementnya,.. Dulu sistemnya dikontrol manual oleh pak riyan, sekarang harusnya dikontrol oleh sistem yg kuwat, dan tegas, Bedanya Dulu agen milik perusahaan Sekarang perusahaan milik agen
Antara owner sm crew ada jarak apa tidak itu ya? Misalnya sj, apakah mas agus suka ketemu crew di luar, nongkrong, dsb. Klo tidak, biasanya hnya hal tertentu yg disampaikan saat ketemu. Tidak berani ajur ajer dengan ownernya
Untuk perubahan mungkin Khusus divisi line muriaan dan divisi yg lain juga . #bangku di armada HR dirubah jadi 28 pakai big seat. #bus pakai kaca single glass biar pandangan penumpang menikmati perjalanan naik bus tidak terganggu.. #untuk kaca atas paka ok nickname yg kecil saja stikernya dan jgn pasang strobo tumpuk dikaca krn sangat mengganggu pandangan penumpang.. #pakai sekat tapi degan kaca plong sampe bawah #fasilitas tv dihilangkan saja kaya po.Raya..karena tv jarang dinyalain dan adanya tv malah menggangu pandangan pnumpang.. #armada wajib harus sudah pakai Air Suspension biar penumpang nyaman #snack ditambah macamnya jangan hanya roti dan air mineral saja #10 tiket gratis 1 buat para langganan setia agar gak berpaling ke lain hati.
Po haryanto kehilangan marwah,,semenjak mas rian tidak ada..terlepas dari apapun masalahnya..memang hanya mas rian yg keliatan menjadi mentor dan pengayom buat rekan2 pengemudi..begitulah seorang leader bukan seorang bos
mungkin ada kesalah fahaman' tapi yang megang paguyuban bukan mas rian mahendra lg bukti nya jalur nya banyak bermasalah kelihatan penumpang agak banyak tapi banyak problem nya dan penumpang banyak komplin di cruw' dan komplinan nya gak di tanggapin di kantor' eh penumpang po haryanto banyak wa mas rian komplen masalahan pelayanan po haryanto' po haryanto butuh mas rian yang bisa membenahi jalur nya' ayo lah po haryanto jangan gengsi ajak mas rian bergabung lg' demi besar nya po haryanto' klau po haryanto yang megang mas rian mahendra menoro oro ono mundure' gambar wayang wani perang' mas rian tidak akan pernah mundur di jalur nya untuk memajukan untuk menyukses'kan jalur po haryanto agar tambah maju' mas rian akan langsung terjun kelapangan untuk memantau untuk diskusi dengan cruw agar menambah pelayanan agar trayek nya bisa di trima penumpang dan bisa sukses di jalur nya
Mungkin seng diomongne om kali iku ndisek bolo, intine om kali emoh lak paguyuban dicekel mas Rian maneh,, otomatis kan tanda tanya ada apa kok Ndak mau dipegang mas Rian lagii, dahlah netizen mungkin sudah pada paham 😅
yang tau selok belok nya jalur po haryanto hanya mas rian mahendra' yang tau penyakit nya jalur po haryanto hanya mas rian' yang bisa menyelesaikan problem po haryanto hanya mas rian mahendra' karena semua jalur po haryanto yang buka mas rian jadi mas rian tau permasalahan jalur nya dan mas rian juga tau gimana mengatasi nya permasalahan jalur agar tambah baik pasti banyak solusi' saya berharap mas rian bisa kembali ke po haryanto dan bisa memajukan lg po haryanto' permasalahan jalur po haryanto biar mas rian yang menyelesaikan' yang bisa menyelesaikan hanya mas rian' karena semua jalur mas rian yang membuka
Saya pernah naik HR, harga jauh lebih mahal, bisnya udah kyk gerobak dlmnya, jdi mengurangi rasa nyaman, sedangkan harga jogja jkt hampir sama rosin tapi pelayanan jauh lebih baik rosin.. jd saya pindah rosin..
. Sbenernya crew bus po haryanto sudah sangat baik dalam melayani penumpang, akan tetapi kadang dari agen tiket yg kadang membuat hati agak sakit, contohnya agen tiket di grogol yg emak" itu beh sangat tidak ramah di wa pun kagak di bales di telfon juga sulit pas telpon udah di angkat nada bicaranya juga kurang memuaskan dalam melayani calon penumpang po haryanto
ternyata msh ada penjilat" di tubuh perusahaan Po haryanto yg msh memusuhi mas rian mahendra.pdhl si penjilat seharusy tau bhw warisan Pk Haryanto tdk bakal jatuh ke para penjilat tersebut.anak" pk haryanto lah pewaris yg sah bkn orang lain.
corong pencitraan perusahaan siapa lagi kalo bukan mereka semenjak ditinggal mas rian, tapi efeknya besar gak hehe tetep mas rian yang mampu mendongkrak nama HR di medsos hingga sebesar di masanya
Line jepara jumlah bangku nya di kurangin .karna 30 seat terlalu sempit.sahalah atau shantika aja 26 seat kadang ada yg 24 seat big seat.mungkin itu yg harus di benahi.
dulu kan yang membuka jalur julur semua po haryato mas rian' yang slalu terjun kelapangan mas rian, dan mas rian buka jalur dari dulu gak pernah gagal' slalu sukses terus' dan mas rian yang tau situasi lapangan seperti apa' dan mas rian yang tau penyakit jalur nya seperti apa dan mas rian yang bisa menyelesaikan masalah' mas rian mahendra sudah berkerja keras rela gak ketemu keluarga demi menyukses'kan po haryanto' gara gara ada kesalah fahaman mas rian di pecat tanpa ada persidangan' ketika mas rian mau kembali lg untuk memperjuangkan karyawan nya ingin memperjungan kan jalur jalur nya tapi mas rian gak di anggap' sebener nya po haryanto itu butuh mas rian tapi mau minta tolong gengsi' jangan gengsi' demi besar nya po haryanto' po haryanto di pegang mas rian mahendra akan jadi lebih baik' semoga keluarga po haryanto bisa memasukan mas rian ke po haryanto dan semoga keluarga po haryanto bisa kembali utuh seperti dulu' semoga problem di jalur po haryanto akan cepat teratasi semoga bisa maju po haryanto
![[FULL] DRAKON ASMARA SEGITIGA KASTI DAN HAPPY ASMARA | LAPOR PAK! (13/12/22)](http://i.ytimg.com/vi/LkTOyB6T0P4/mqdefault.jpg)
Mas ryan orang psling berjasa buat po Haryanto beliau orang yg patut dicontoh.buka jalur semua po Haryanto tidak pernah gagal.dari 5 bus sampai berkembang ratusan bus.swkarang po Haryanto akupansi penumpang mulai menurun semenjak ditinggal masryan.beliau dirop yang menggagas karyawan sebagai rekan kerja.
Penumpang menurn??? Menurun dri mana org penumpang ramee gitu
@@h4mdi70 semua jalur akupansi penumpang banyak penurunan.sekarqng lihat Muria raya sama Madura tau mas.sulu jln berapa sekarang berapa
@@farelgibranmosek3030 saya liat di yt banyak ko😁 madura dll
@@h4mdi70 saya orang sumenep mas. Saya haryanto mania dulu, emng benar untuk madura sekarang lebih rame gunung harta.
@@witpekonxz9538 Haryanto mania apa rian Mahendra mania?🤣
Cuma bisa tersenyum lihat video ini 😊, #MTI
Anyep bgt bang vibesnya..
Sumpah saya baru tau PO HARYANTO dan Suka Naik PO haryanto itu karena figur mas Rian. Sebelum mas Rian memperkenalkan PO HARYANTO saya GK tau silsilah dan rintisan PO HARYANTO. Cm suka liat bis'ny aja sejak tahun 2010. ada yg sama dengan saya...?
Po.MAHENDRA TRANSPORT INDONESIA...BIMILLAH ngadek jejek neng sikile sak kuate hasile pasrahke gusti Allah jaluke berkah lan barokah ben tahun nambah 200bis amin
Sersa kngen mas rian mahendra pak bero klo rapat gini, soal ya yg tau kondisi dan situasi hnya mas rian mahendra.... Mudah"an sehat selalu pak bero, lncar rezeky ya, lancar buat semua crew haryanto dan pak haji
Rapat besar persiapan menghadapi kelahiran sang gatutkaca MTI anak werkudoro yg sengaja di buang di kawah condrodimuko dengan membawa segenggam bara api pembuktian diri.kehadiran gatutkaca mti tidak hanya akan menggemparkan dunia wayang balap pantura tapi seluruh jagat tranportasi indonesia.😀😇🌋🌋🌋
Berkibar MTI🥰😍👍👍
Perihal skema, rancangan, konsep, strategi atau apalah itu terminologinya, memang sangat mudah ditiru, tp sosok/jiwa tidak akan pernah bisa sama, apalagi yg diganti itu orang yg sangat mumpuni secara kolektif/kompeten dibidangnya dan sangat kenyang akan pengalaman. Imbasnya, terjadi gempa dengan magnitudo skala menengah keatas.
Sulit memang, kadangkala butuh 3 orang atau bahkan lebih untuk menggantikan 1 sosok besar/kuat.
Point nya ya yg penting "fighting spirit"nya konsisten dan mau untuk "terus belajar".
Maaf, sekedar share pengalaman 🙏
Kangen mas Rian perihal mslh pelayanan dan jalur line,,
Perlu sosok yg berwibawa dan tegas dan mengayomi para cruny,,
Dulu bus andalan dari timur biasa naik dari terminal Pilang sari angkatan jombang, semenjak kadang digabung dg line Ponorogo penumpangnya akirnya turunya ga sesuai titik turun sy protes malah di bentak crew, kapok. Sekarang pindah gm pelayanan bagus crew ramah.
GM itu nama singkatan dari bis apa ?
dri sini kita dah bisa menilai..ditinggal mas boy HR pelan2 akan menglmi penurunan.....bisa2 kdepannya akan lebih besar MTI
ternyata benar yang diomongin mas rian selama ini, pimpinan rapat sekarang cuma nampung usulan tok tapi gak bisa ngasih keputusan suatu problem
Saya dulu waktu masih ada mas rian pulang ke Jepara selalu naik haryanto tapi setelah mas rian gak di hr gak pernah naik haryanto lagi
lebih terwibawa mas rian mahendra' marketing nya lebih mateng di pegang mas rian' mas rian mahendra slalu ada ide ide yang jenius untuk pelayanan dan untuk jalur nya po haryanto' tapi syang orang yang sangat berjuang di po haryanto' orang yang sangat berbakti dan sangat cerdik untuk strategi nya tapi malah di pecat malah di buang karna keselah fahamahan tanpa ada nya sidang apapun' semoga pak haji haryanto bisa tau bahwa mas rian syang dan berbakti sama pak haji haryanto' mas rian juga syang sama perusahaan po haryanto dan sampai kapanpun mas rian tdak mau menghiyanati po haryanto' walaupun mas rian di po kencana mas rian tdak mau lebih membesar'kan po lain demi menghargai dan tdak mau di anggap penghiyanat' walaupun mas rian di po kencana mas rian masih memantau po haryanto tetap komunikasi tmen po haryanto agar po haryanto tetap maju
Semoga th besok bisa .. naik MTI .. wonogiri .. kali dah di buka len nya
Akan berbeda jka kendali dr belakang meja dg kendali yg turun ke lapangan.
. Penumpang menurun bukan karna crew tapi karna oknum yg jualan tiket kurang ramah, kalo di biarin bakal jadi penyakit harusnya ada tindakan kepada oknum yg nakal..
Assalamualaikum Pak Bero...
Semangat Pak buat kontennya ..
Sukses dan sehat selalu Pak Bero dan keluarga
#sobatM.T.I
#mumbuldhuwurr!!!!
INSYAALLAH TAKDIR AKAN MENGATAKAN BAHWA SUATU SAAT MTI AKAN LEBIH BESAR DARI PADA HARYANTO ,
Amin2🤲
Amiin
Aamiin Ya Robbal Alamiin..
Amin
Hanya tuhan yg tau
Mantep uneg unegnya pak juhari , sitik tapi kroso.
Pernah naik HR poris jepara di oper di kudus menunggu bis yang ke jepara mana bawa anak istri mertua plus barang bawaan anak, saya memberi saran untuk tujuan jepara jangan di oper2, karena typikal penumpang jeparaan kalau sering di oper2 biasanya agak malas, sekian saran saya semoga po haryanto tambah maju
Kayanya klo saya liat lebih berwibawa mas ryan d lu,waktu msh jdi dir op nya,mungkin krna lebih tau kondisi d lpngan juga
betul' karena mas rian semua yang membuka jalur jalur nya po haryanto' jadi mas rian tau penyakit nya di jalur nya dan mas rian lebih bisa menyelesaikan masalah itu' dan mas rian udah tau kondisi lapangan di jalur nya seperti apa' karena mas rian setiap hari terjun kelapangan tanpa mengenal lelah dan rela jarang ketemu keluarga demi jalur jalur nya po haryanto jadi sukses' eh karena ada keselah fahaman mas rian di pecat tanpa adanya persidangan apapun' ketika mas rian ingin kembali ke po haryanto mas rian ingin memperjuangkan karyawan nya ingin memperjuangkan trayek nya kembali tapi pak haji haryanto tdak menganggap mas rian lg' semoga aja keluarga po haryanto bisa kembali utuh' dan mas rian bisa kembali di po haryanto' perusahaan po haryanto sebener nya butuh mas rian mahendra' kasihan dari raut wajah nya adek adek nya mas rian bingung dan pusing mengurus AKAB dan pantas ketia ada problem ada rasa kebingungan hanya bisa bilang ingsa allah akan segera di perbaiki blom ada solusi' karena adek adek nya mas rian besik nya di pariwisata tdak tau ilmu nya akab dan patas' yang tau ilmu nya hanya mas rian' semoga bisa sukses untuk po haryanto dan semoga permasalahan di po haryanto bisa cepat teratasi' menoro oro ono mundure
Pembentukan paguyuban akan membuat kekuatan baru di perusahaan, akan ada nego nego antara paguyuban dan owner jika ada masalah. jika salah salah mengelola akan meledak.
Lagunya Safik sebakul
Seharusnya menurut saya setiap line harus tambah armada intinya biar gak di lempar sana dan sini... jadi harus di benahi total jgn di lempar sana sini lagi...
Mas Rian the best
Bagaimanapun jenderal lapangan Haryanto tetaplah rian mahendra... aku numpak dan kenal HR mergo anake pak kaji haryanto
Rungkad entek entekan kelangan Kowe sing paling ta sayang
Sehat sehat pak bero.magelang hadir
🙏🙏🙏🙏indonesia masih lekat dengan sosok figur apalagi di lapangan semogah po hariyanto punya soeok figur/macanya/Panglima serang yg lebih cerdas dengan sebelumnya Barokalloh po hariyanto
Menurut opini saya ,sekian lama di tinggal mas rian sekarang banyak problem di semua line....tidak seperti dulu lah
Intinya dari penumpang sy sendiri. HR untuk divisi Jepara itu kalah di bangku bis,, Rata rata bus Jepara seat 28,, 26 pak
Penumpang hr banyak mas gak mungkin dibikin cuma 28😂
@@cnckolosebo4839 maksudnya HR kalah di bangku kalo jurusan Jepara,, rata rata bus Jepara bangkunya cuma 26 ,,28 seat,, longgar
@@anggakusuma6704 betul...
Aslinya gak kalah armada , cuma bangku kelihatan sempit,, coba lihat Santika Ama sahalah,, sekarang pnmpanga kelet Jepara rata rata naiknya ke sahalah Ama Santika yg rame,, kalo bejeu Kalingga biasa pnumpangny
Kalau berangkat sore dari jepara sampe jkta masih sepi atau minim transportasi.mf coba kaya mjpm berangkat jam 9 mlm dari trminal kudus.dari rumah juga nyantai bisa sholat isya dulu.ttep sampe jkta sebelum subuh atau sesudah subuh kurang lebih nya.
Ayo bangkit MTI... Semoga PO. Haryanto tetap berjaya
menoro ora ono mundure...
gass terus mbah bero
persaingan jepara memanas, gak mudah persaingan PO di muria raya
saran saja ke owner/manajemen PO ya pak Bro
✓ Tarif jgn lebih mahal dari kompetitor
✓ jangan kebanyakan ampiran
✓ kalau bisa nyolar/RM tdk terlalu jauh keluar tol
✓ interior gemblodak dibenahi
✓ Bis mlm jarak jauh utamain sudah airsus
💪🏻💪🏻semoga PO ini bisa berbenah ke hal positif 👍🏻
Wonogiri masih ada kriyet kriyet mas ...nharga tiket rada pricy tapi pelayanan menurun 😂😂
@@iqbaloentoro2089mendingan naek sedya mulya atau raya aja mas untuk memajukan perekonomian pribumi tetap berjalan
@@dwiapriyanto1461 Kalo langganan keluarga besar saya Raya mas ..kebetulan juga lebih deket ke pool bulakrejo
Turun dong kelapangan dirop yg baru kelapangan, tanyain ke penumpang apa yg kurang n lihat situasi di tiap terminal kaya mas rian
@@singgihbudiwibowo9905 turun kelapangan atau tidak itu bukan suatu keharusan setiap saat...
dir ops sinjay,GH,rosin apa mereka sllu dilapangan?
mereka gk prnh tu koar2 di medsos tapi liat perusahaan mereka semakin maju kan..
jdi berhentilh membandingkan dir ops lama dg yg baru d perusahaan PO ini klu hny melihat dari sisi " KATANYA"
Mungkin jepara ada bus/po baru,tp pengurus nya org lm yg sdh malang melintang di dunia bus
Wonogirian juga downgrade dari kualitas armada dan pelayanannya dengan harga tiket rada pricy di kelasnya ... saya dah balik lagi ke Raya dan blu line
P.bero ayo ke MTI👍🙏
Assalammualiakum pak bero entar lewat sdn periuk kotabumi gak ?
Sehat walafiat selalu pak bero
Tolong sampaikan pak bero ke manajemen yg baru klo bahas masalah peningkatan pelayanan ...tolong dong jangan dari armada mesin belakang dan sudah air suspension malah turun jadi armada mesin depan leafspring kiyet kriyet..itu malah mngurangi kenyamanan penumpang ..bukannya meningkat malah turun pelayanannya .
betul' padahal dulu mas rian udah mencoba 2 yunit mesin depan di anggap gagal' walaupun penumpang terisi tapi gak nyaman untuk penumpang' dan gak nyaman untuk driver karena duduk di atas mesin' mas rian mahendra udah menyatakan gagal tdak mau mengambil lg' eh ketika mas rian udah gak di po haryanto' malah beli bus yang bermesin depan yang banyak' mas rian slalu menyeleksi jika beli sasis bus yang bisa buat nyaman cruw dan penumpang nya segi kuwalitas bangku nya juga di kasih yang terbaik' ketika mas rian udah gak di po haryanto sistem nya udah beda' dulu mas rian slalu turun kelapangan setiap hari demi berkembang jalur nya' tapi dirop baru nya cuman di kantor tidak mau terjun kelapangan' adek adek nya juga jarang turun kelapangan gak kayak mas rian slalu setiap hari terjun kelapangan' adek adek nya mas rian besik nya di pariwisata jika di suruh ngelola AKAB dan patas pasti kelagapan pasti bingung' karena yang tau teori nya yang tau ilmu nya AKAB dan patas hanya mas rian mahendra' semoga po haryanto bisa berkembang dan semoga keluarga po haryanto bisa rukun kembali dan bisa memasukan mas rian ke po haryanto' jangan gengsi minta bantuan ke mas rian mahendra' saya yakin mas rian akan mau membantu menyelesaikan problem di po haryanto' karena dari awal mas rian yang buka jalur jadi tau penyakit nya jalur nya dan tau cara menyelesaikan problem di jalur nya' po haryanto sebener nya butuh mas rian' cuman gengsi mau minta bantuan ke mas rian' mangkanya ada masalah di problem jalur nya hanya bisa bilang ingsal allah akan segera di selesaikan' dari raut wajah adek nya mas rian ada rasa bingung dan ada rasa pusing mengelola AKAB semoga permasalah semoga cepat selesai' berharap demi po haryanto lebih maju lebih berkembang mas rian di tarik di po haryanto' di tangan mas rian po haryanto akan baik baik aja semua permasalah di jalur nya akan cepat teratasi' karena mas rian siap terjun kelapangan tanpa mengenal lelah demi memperbaiki jalur jalur nya' menoro oro ono mundure' gambar wayang wani perang
@@Inggitagumwicaksono-oq9mi klo untuk balik lagi kemungkinan mas Rian ga mau mas...ibaratnya habis manis sepah dibuang...mas Rian udah kerja keras ibaratnya berdarah2 bermandikan keringat dari titik nol dari sblum nya HR itu blum apa2 sampe skrang sebesar ini tapi kenyataanya kerja keras dan perjuangan mas Rian tdk dihargai sama sekali...dibuang begitu saja sperti remukan rengginang yg ditiup angin..
Dengarkan menit 15:55
Sesekali collab dengan papi Kholiq pak Bero hehhe
Harusnya berubah tuh managementnya,..
Dulu sistemnya dikontrol manual oleh pak riyan, sekarang harusnya dikontrol oleh sistem yg kuwat, dan tegas,
Bedanya Dulu agen milik perusahaan
Sekarang perusahaan milik agen
Buat div purwodadi jngn d kasih mesin depn😂
yg lain pada upgrade HR malah downgrade
MTI akan jaya
Antara owner sm crew ada jarak apa tidak itu ya? Misalnya sj, apakah mas agus suka ketemu crew di luar, nongkrong, dsb. Klo tidak, biasanya hnya hal tertentu yg disampaikan saat ketemu. Tidak berani ajur ajer dengan ownernya
Untuk perubahan mungkin
Khusus divisi line muriaan dan divisi yg lain juga .
#bangku di armada HR dirubah jadi 28 pakai big seat.
#bus pakai kaca single glass biar pandangan penumpang menikmati perjalanan naik bus tidak terganggu..
#untuk kaca atas paka ok nickname yg kecil saja stikernya dan jgn pasang strobo tumpuk dikaca krn sangat mengganggu pandangan penumpang..
#pakai sekat tapi degan kaca plong sampe bawah
#fasilitas tv dihilangkan saja kaya po.Raya..karena tv jarang dinyalain dan adanya tv malah menggangu pandangan pnumpang..
#armada wajib harus sudah pakai Air Suspension biar penumpang nyaman
#snack ditambah macamnya jangan hanya roti dan air mineral saja
#10 tiket gratis 1 buat para langganan setia agar gak berpaling ke lain hati.
klu MTI BERKIBAR DIJALUR HR YG DIBANGUN MAS RIYAN GMN NANTI...bntr lagi pekalongan pelan2 akan dikuasai yg perintis hercules
Senior semua nih..... termasuk yg punya chanel 😁
Snacknya di tambahi 😊
Sehat selalu pak Bero
usulan dari crew itu di belakang layar
dan saat rapat pimpinan dah punya keputusan terbaik buat perusahaan dan crew
beda dengan saat dipimpin mas rian
Line Jombang piye pak akhir-akhir Iki kok gak kaya dulu...armada yg asli ngeline di roling... kadang gantinya ????
Wow
Rival tronton, DD, 28 saat nyaman vs servive minimum 30 seat.
Dr video ini dpt dilihat bahwa ternyata benar pak Haji tidak terjun lngsung ke operasional.
Dibelakang meja
Iya, yg bener" tau kondisi lapangan itu mas rian...
Po haryanto kehilangan marwah,,semenjak mas rian tidak ada..terlepas dari apapun masalahnya..memang hanya mas rian yg keliatan menjadi mentor dan pengayom buat rekan2 pengemudi..begitulah seorang leader bukan seorang bos
Lemah...tanpa calo terkuat di bumi... 😊
Menit 17:50 jare om Kali kalo yang pegang paguyuban mas Agus kita setutu OJO mas rian manehh,, adaa apa dengan mas riaann😂😂,, menoro ora ono mundere🥰
mungkin ada kesalah fahaman' tapi yang megang paguyuban bukan mas rian mahendra lg bukti nya jalur nya banyak bermasalah kelihatan penumpang agak banyak tapi banyak problem nya dan penumpang banyak komplin di cruw' dan komplinan nya gak di tanggapin di kantor' eh penumpang po haryanto banyak wa mas rian komplen masalahan pelayanan po haryanto' po haryanto butuh mas rian yang bisa membenahi jalur nya' ayo lah po haryanto jangan gengsi ajak mas rian bergabung lg' demi besar nya po haryanto' klau po haryanto yang megang mas rian mahendra menoro oro ono mundure' gambar wayang wani perang' mas rian tidak akan pernah mundur di jalur nya untuk memajukan untuk menyukses'kan jalur po haryanto agar tambah maju' mas rian akan langsung terjun kelapangan untuk memantau untuk diskusi dengan cruw agar menambah pelayanan agar trayek nya bisa di trima penumpang dan bisa sukses di jalur nya
Mungkin seng diomongne om kali iku ndisek bolo, intine om kali emoh lak paguyuban dicekel mas Rian maneh,, otomatis kan tanda tanya ada apa kok Ndak mau dipegang mas Rian lagii, dahlah netizen mungkin sudah pada paham 😅
@@bayuaji9061 ya mergo gk enek duwite..
Perasaan om kali gk nyebut nama mas rian
G denger nama mas Ryan tuh
yang tau selok belok nya jalur po haryanto hanya mas rian mahendra' yang tau penyakit nya jalur po haryanto hanya mas rian' yang bisa menyelesaikan problem po haryanto hanya mas rian mahendra' karena semua jalur po haryanto yang buka mas rian jadi mas rian tau permasalahan jalur nya dan mas rian juga tau gimana mengatasi nya permasalahan jalur agar tambah baik pasti banyak solusi' saya berharap mas rian bisa kembali ke po haryanto dan bisa memajukan lg po haryanto' permasalahan jalur po haryanto biar mas rian yang menyelesaikan' yang bisa menyelesaikan hanya mas rian' karena semua jalur mas rian yang membuka
Ora MTI dah jadi
Sependapat kaleh sampean mas....masak kruw suruh yari solusi berarti orng2 di depan itu gk tau dong😅😅
ngapokno wong sak iki pelayanane poris sukolilo yg dlu langsung terakhir naik di oper sana sini 3 kali kacauuu
Pengen banget dh di ajak jalan² sama pak bero
Ahir tau wajah dir ops yg baru maksih pk bero 😁
Yg mana mas kaos abu2 atau yg mana kok saya gk paham
@@gustiantoaji3947 kotak2 coklat,,samping kanannya mas agus adeknya mas rian
Diluar lapangan itu penting .
Bus kalau udah ada kecoa jerman gmn ya??
Tiket executive pelayanan ekonomi.
Parahh sii sekarang,, gimana gak kabur penumpang.
#divisiPurwodadi
Mas agus mah lebih cocok jadi caleg
Pak Bero upload lagi saya Arif dari Ngawi
Gaspol pak Bero....
Penasaran dengan dirop baru bos
Itu yg botak sebelah mas agus apa bukan ya di rop ??
Gak bisa di pungkiri mas rian di hr mempunyai peranan penting
Solusinya jemput mas ryan pulang 😂
Tanpa jendral perang pasti turun drastis penumpang
Divisi wonogiri ruwet wes gak koyo mbiyen
Ada pak icuk
Saya pernah naik HR, harga jauh lebih mahal, bisnya udah kyk gerobak dlmnya, jdi mengurangi rasa nyaman, sedangkan harga jogja jkt hampir sama rosin tapi pelayanan jauh lebih baik rosin.. jd saya pindah rosin..
Penasaran Dirut yg baru yg mana yaa 😅😅 sehat slalu pak Bero 🙏🙏🙏
Dirut masih di pegang bpk haji
Sebelah kanannya mas agus
@@moh.nadlifannadlifan4622 yg baju kotak² y mas?
@@prasetyoabriyanto4285 iya mas baju cokelat
@@rendevouz717 g ada taringnya...yg bicara pak sapa tu yg mandor dikudus sm mas syafiq dan mas agus...pntes muria raya okupansinya turun drastis..
MTI🎉🎉❤❤❤❤
. Sbenernya crew bus po haryanto sudah sangat baik dalam melayani penumpang, akan tetapi kadang dari agen tiket yg kadang membuat hati agak sakit, contohnya agen tiket di grogol yg emak" itu beh sangat tidak ramah di wa pun kagak di bales di telfon juga sulit pas telpon udah di angkat nada bicaranya juga kurang memuaskan dalam melayani calon penumpang po haryanto
Betul yg emak2 galak orangnya. Kalau ditanya judes. Makanya saya pilih agen jembatan gantung, orang e ramah
Jepara memanas bolo unit unit premium bermuculan 🤣
Bisa sepi klw mas Riyan sudah jln bus nya HR kalah pasti
ternyata msh ada penjilat" di tubuh perusahaan Po haryanto yg msh memusuhi mas rian mahendra.pdhl si penjilat seharusy tau bhw warisan Pk Haryanto tdk bakal jatuh ke para penjilat tersebut.anak" pk haryanto lah pewaris yg sah bkn orang lain.
Jepara Andalan aja lagi goyah....trus jalur lain piye...
Sama mas, jalur pekalongan juga.. sekarang banyak yg lari ke Agra mas..
Dirops baru kok banyak diemnya,plonga plongo
Salam #mti
Yo tooo
Pak kaji kon Tuku dobel decker. Di jamin tambah laris manis
Kalang kabut bosss
Kru ne galak2
Lemes dan pucet
direktur oprasionalny hrus bepikir bgaimna utk kedpn lebih baik jgn ddk d balik layar sja
Lah kata si adjes aziz hr baik2 saja..😂🤣😆😀.
Kata ytuber2 garasi juga..ktanya baik2 saja..
corong pencitraan perusahaan siapa lagi kalo bukan mereka semenjak ditinggal mas rian,
tapi efeknya besar gak hehe tetep mas rian yang mampu mendongkrak nama HR di medsos hingga sebesar di masanya
Mereka sedang Menghibur diri dengan mengatakan baik" saja...
Rapat ko mungkin2
Ga ada solusi
Turun dong kelapangan Dirop yg baru
Jurusan sekarang ..semerawut ... Turun di di titik a dituruni b di tnya kru bayakan alasan ..Yg bikin q gk naik lagi
Pindah MTI pak bero
Baju kotak2 apakah dirop nya ?
Line jepara jumlah bangku nya di kurangin .karna 30 seat terlalu sempit.sahalah atau shantika aja 26 seat kadang ada yg 24 seat big seat.mungkin itu yg harus di benahi.
26 seat harga sama atau lebih mahal??
@@widodo2924kalau selisih paling 10 rb an mas
Spil Dir operasional yg baru pak bero 🤭
Kadose baju coklat kotak2 sebelahnya mas agus
Sg gundul kui ta mas
yes
Lolo gak bahaya ta
pak yg baju kotak2 coklat pake kacamata sebelah mas agus kok mainan hp terus ya
lagi main slot
soale ga tau apa2 mndg diem di gaji
Ketok ora tau mudhun lapangan panggedene
dulu kan yang membuka jalur julur semua po haryato mas rian' yang slalu terjun kelapangan mas rian, dan mas rian buka jalur dari dulu gak pernah gagal' slalu sukses terus' dan mas rian yang tau situasi lapangan seperti apa' dan mas rian yang tau penyakit jalur nya seperti apa dan mas rian yang bisa menyelesaikan masalah' mas rian mahendra sudah berkerja keras rela gak ketemu keluarga demi menyukses'kan po haryanto' gara gara ada kesalah fahaman mas rian di pecat tanpa ada persidangan' ketika mas rian mau kembali lg untuk memperjuangkan karyawan nya ingin memperjungan kan jalur jalur nya tapi mas rian gak di anggap' sebener nya po haryanto itu butuh mas rian tapi mau minta tolong gengsi' jangan gengsi' demi besar nya po haryanto' po haryanto di pegang mas rian mahendra akan jadi lebih baik' semoga keluarga po haryanto bisa memasukan mas rian ke po haryanto dan semoga keluarga po haryanto bisa kembali utuh seperti dulu' semoga problem di jalur po haryanto akan cepat teratasi semoga bisa maju po haryanto