ホンダ 新型 N-ONE プレミアムツアラー【Turbo×CVTに潜む気になるポイント】
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- プレミアムツアラーの装備の紹介を踏まえて、Turbo×CVTの組み合わせによる気になるポイントを紹介致します。
●ホンダ車
ホンダ N-ONE オリジナル 再生リスト
• ホンダ N-ONE オリジナル
ホンダ N-ONE プレミアムツアラー 再生リスト
• ホンダ N-ONE プレミアムツアラー
ホンダ N-ONE RS 6MT 再生リスト
• ホンダ N-ONE RS 6MT
●競合車
スズキ スイフトスポーツ 再生リスト
• スズキ スイフトスポーツ
#HondaNONEPremiumTourer #ホンダエヌワンプレミアムツアラー #motormanonline
金無いから、中古のJG1を買って2年。車検通して、順調なので、高速もクルコンあるから、楽良い車じゃ
あまり他の方が気にかけない点を説明してるのでとても良かったです。
遊び心ある車はワクワクしますな
スタビライザーはRS付いてますよ。
ヘッドライト比べてみたんですけど、やっぱりRSだけ丸いリングの部分がシルバーから黒になってるようですね。
些細な質問ですみません。この車はメッキの純正ライセンスフレームついてますか？
メッキ、ダーククロームメッキ、ベルリナブラック、ライセンスフレーム無しだったらどれが一番良いと思いますか？
黄色枠白ナンバーにライセンスフレームを装着してみたいと思ってます。
ディーラーのクルマですので、ほぼメッキのフレームを使っています。ディーラーで買うと勝手に付いてきますが、無くても良いと個人的には思っています😅
ありがとうございます！
好きなデザインだけど!値段が高い感じで個人的、手を出しにくい!😭
RSと余り変わらない割りに価格差(安い)が結構ありますね。特にツートンカラーを選ばないと更に差が広がります。リアシートの足元は広いのですが、ちょっと座面が低く(床が高い？)て膝が上がる感じを受けました。あと、N-ONEクロスみたいなバージョンは出ないのでしょうか。
購入検討中です。私は後ろだけでなく前席でも床が高く膝の裏が浮いてしまうのが気になりました。ハイラックスに乗った時のような床が浅いという感じです。そのことをコメントする方が少ない気がします。同じように感じるコメントがあり、私だけじゃないんだと思いました。
NAのほうが好印象というのは意外ですね。
NA×CVTの軽は騒がしいイメージがありましたが今時NAでもトルクは十分なんですね。
にしても、この車はメッキを上手に使ってますよね。
下品さは全くなく高級感をうまく演出していると思います。
4人乗車を年に何回するのか、ですよね。
月に数回以上は3人乗車になる、高速道路を頻繁に使うならターボでいいと思いますね。
逆に言えば年に１、２回あるかどうかの機会であればレンタカーを使ったほうが室内広い、パワーも剛性も高いなど快適に移動ができますから。
トータル維持費も安いですしね。
提案なんですけど、タオルなどでナンバープレート隠したら編集楽になりますよ!どうでしょうか?
クルマの紹介動画なのだから車内の私物でしょうかお茶は片付けて欲しかったのが感想です。
忖度動画は見ないので、辛口コメント 👍👍 いつも有難うございます。拡散中
エヌワンは、(・∀・)かわいい。
乗ってる〔クルマ〕
かなめの奥さんまだ.✨ライフ✨
軽自動車でNA勧める人は信用できないなぁ。
昔の5、600㎏の車体ならともかく900㎏近いんだよ？
携帯のcmが何回見ても長いわぁ。もう少し簡潔に良さを伝えれんかなぁ
もっと端的に軽快に話してほしい。
いい車か悪い車かは人それぞれ、そんなに言うならあなたが、開発者になって開発してください
気にならない。
過信力
軽に何求めてんだろうなこの人...