Wat leuk ik heb zelf mijn militaire dienst vervuld als matroos motordrijver op dit vaartuig te Den Helder in 1989/1990. De RV176 is zijn carrière begonnen als grensbewaking in Lobith .Ze is daarna gestationeerd geweest in Den Helder , idem als grensbewaking en Kustwacht taken .Jaren later is ze pas naar Amsterdam gekomen tbv grensbewaking/apd
Eerste keer binnen kant van duik bril of met dreft of met tandpasta ontvetten. Hierna voor gebruik in spugen uitwrijven en uitspoelen dan opzetten( slechte verkoper had ie moeten vertellen)
11:33 Ai! Technisch vloeken. Een RVS montageplaat met verzinkte sluitringen. Als je roest wil opwekken, moet je dat doen 🫣 Dat pak heeft zoveel drijfvermogen, dan mag je wel een loodgordel om doen. Hij heeft ook moeite onder water te blijven. Ik spuit mijn masker in met baby shampoo met water. Beslaat hij niet meer. Leuke vlog weer Erik!
Leuke motoren , er zijn wat dafjes ingebouwd in het verleden..... duizenden. ze zijn zo simpel dat ze altijd te repareren zijn. Soms een totaal revisie maar altijd maakbaar. De uitlaten waren vaak te krap waardoor de boel nogal eens te heet werd, dan verbranden de kleppen
Eric dit is weer zo'n terugkerende herinnering van mijn varende belevenissen met onze vakantie's zoals in dit prachtige Vlog gedeelte. Wij varende vanaf de Amer en aan stuurboordkant het Wilhelminakanaal op, na een tijdje varen kwamen wij aan bij Sluis 1 en vooraan met een los touwtje vastgemaakt. Na het schutten wij als voorste 1e eruit en dat was het hout en troep, gelijk geen schroef vermogen meer maar ik kon toevallig aan bakboordzij een gat in en motor uit, ik dacht het al touw in mijn schroef dus overboord en onderwater kreeg ik tot mijn geluk een dik stuk touw +- 6-7 cm vrij snel los. De motor weer gestart voor 'n proef en konden weer verder naar de Beekse Bergen Tilburg. Nogmaals weer een mooie Vlog en veel expertise van jou, groetje aan Diana
Leuke vlog, bracht herinneringen terug aan onze Doggersbank waar we ook wel eens iets in de schroef of om de stabilisators kregen. Ging dan ook meestal te water met een stuk slang op een snorkel mondstuk. Maakte zo ook de boegschroef roosters schoon als het nodig was. Prima onder water te werken zo. Als je uit de scheepvaart komt weet je die dingen.
Onze zoon heeft hierop in 1990 zijn dienstplicht verricht. Ik heb zelf altijd gevaren en heb foto,s dat hij bij ons in Amsterdam opzij licht om een bakkie koffie te drinken bij ons aan boord. Leuk om te zien dat het ook nog redelijk origineel is behalve het bed dan.
Good vlog. I found that wearing a weight-belt with just enough to compensate for your body buoyancy, makes it easier to maintain your depth those 50cm under the surface together with a weighted guide rope to hold onto if there is current. I used to scrub the "wind and water line" an props using this method.
Hé hoi Erik Een tip voor je beslaan van je duikbril . Voor je het water in gaat even in je bril spugen dan goed je glas insmeren , dan 1keer uitspoelen opzetten en dan zul je zien dat hij een tijdje niet geslaagd. En ga lekker door met je technische blogs 😊
Ja Eric "ze" mogen blij zijn met jou als vriendelijke hulp. Kees bedoel ik er dan ook bij. Houdt jij je maar bezig met aanwijzingen. Wel zo gezond voor je. Groetje Rob
Hallo Erik even voor je CoPro in een bak met zout leggen na een weekje heb je misscien kans dat die weer werkt En een TIP voor als je buurman weer onder water gaat even speugen aan de binnen kant van ijn bril en even met je vingers er door is teggen het beslaan ,en toch dapper dat die onder water ging top video ga zo door met de help desk toppie !!!
Als Dries verstandig is gaat hij ook nog een duikers muts kopen . Als hij zijn kale hoofd stoot bijvoorbeeld tegen de aangroei van pokken dan heeft hij een hoofdwond die zomaar niet ff geneest. Kan hem toch niet de kop kosten zoń muts. 😂
Wat een Bikkel zeg........ bewondering! twouwens wel een bijzondere disipline met twee los van elkaar draaiende schroeven met stuurwielen en gashandles.
Hoi Lex, Leuk opmerking over de besturing. Ik heb de boot een tijd links laten liggen voordat ik hem kocht, juist ook vanwege die dubbele besturing. Beide schroeven hebben geen achteruit. Wil je achteruit, moet 1 schroef dus 180 graden gedraaid worden. Uiteindelijk blijkt het heel eenvoudig te zijn. Voor elk stuur heb je 2 pijltjes, waarvan er 1 zichtbaar is. De pijltjes wijzen niet aan hoe de schroef staat, maar welke kant de neus, of het andere pijltje, de kont naartoe wordt gestuurd. Als ik de sluis in vaar, doe ik dat op 1 motor/schroef. De andere zet ik klaar in “zijn achteruit” om de kont achterwaarts naar de wand te trekken. Ik stuur voorwaarde richting de wand, zet die motor in zijn vrij en geeft met de andere motor/schroef een klap, achteruit trekkend naar de wand. De boot wordt geremd en de kont sluit aan op de wand. Pfff. Omschrijven is moeilijker dan aanleggen 😂 Een boot met 1 schottel, vaart de sluis in, stuurt naar de wand, zet de motor in zijn vrij en draait snel de schroef 180 graden. Even een klepje achterwaarts richting de wand, en die ligt stil. Wie weet filmt Erik nog eens als ik aan het manoeuvreren ben. Dan wordt het zeker duidelijk. Als ik het kan, kan een ander het ook 😊
Altijd welkom om een bod te komen doen 😁👍 Ben er erg blij mee, maar ik zeg niet dat ik hem niet verkoop. Het Hemelvaart weekend, donderdagmiddag t/m zaterdagochtend, liggen er rond de 20 in het centrum van Amersfoort. Eemhaven. Ik lig er ook. Van harte welkom.
Helemaal gelijk. Je kan wel via het plateau aan de achterzijde op de boot komen, maar en moet zo’n reddingstrap nog komen. Een trap die je uit een houder/zak trekt.
Toch niet helemaal. Z pellers zijn duwende schroeven en hebben een beperkte uitslag. Dit is een trekkende schroef. Je zou bijna zeggen een U Drive, maar die draait 360 graden rond. Er zit geen achteruit op. Wil je achteruit, moet je minimaal 1 schroef 180 graden draaien. Gewoon een echte degelijke schottel. Staat op internet genoeg over te vinden.
Die man doet mij denken aan een verkeersagent die altijd in blik op de weg zat volgens mij. Verkeerspolitie Zeeland? Aardige rustige kerel. Mooi trouwens zo'n voormalige politie boot.
Wat leuk ik heb zelf mijn militaire dienst vervuld als matroos motordrijver op dit vaartuig te Den Helder in 1989/1990. De RV176 is zijn carrière begonnen als grensbewaking in Lobith .Ze is daarna gestationeerd geweest in Den Helder , idem als grensbewaking en Kustwacht taken .Jaren later is ze pas naar Amsterdam gekomen tbv grensbewaking/apd
was een super mooie Vlog Erik dapper dat ie in het koude het water in Ging om het touw er te halen van ze mooie politie boot .
Geweldige vlog weer Erik
Alleen ik had naar beneden gegaan met een onderwaterlamp!!!
Interessant, goed gefilmd, goed geluid: prima!
Eerste keer binnen kant van duik bril of met dreft of met tandpasta ontvetten. Hierna voor gebruik in spugen uitwrijven en uitspoelen dan opzetten( slechte verkoper had ie moeten vertellen)
Was idd een heftige Vlog. Gelukkig wel alles eruit gekregen Chapeau. Want het water ondanks pak is toch koud 🤩🤩
Heel koud kan ik je vertellen Bep😜
Haha, de gopro camera doet het niet meer, je verteld het leuk Erik.
Nou ajeto buur, weer goed gefikst.
👍
RV176, Veel mee gevaren voor de Kon.Marechaussee, Lobith, Amsterdam, Den Helder! Fijne schip en super manoeuvreren!
11:33 Ai! Technisch vloeken. Een RVS montageplaat met verzinkte sluitringen. Als je roest wil opwekken, moet je dat doen 🫣
Dat pak heeft zoveel drijfvermogen, dan mag je wel een loodgordel om doen. Hij heeft ook moeite onder water te blijven. Ik spuit mijn masker in met baby shampoo met water. Beslaat hij niet meer. Leuke vlog weer Erik!
Helemaal gelijk. Staat op het programma op het programma om te wisselen
Wat een held in dat koude water...😮 leuk gefilmd Erik was heel vermakelijk 😊
Leuke motoren , er zijn wat dafjes ingebouwd in het verleden..... duizenden. ze zijn zo simpel dat ze altijd te repareren zijn. Soms een totaal revisie maar altijd maakbaar. De uitlaten waren vaak te krap waardoor de boel nogal eens te heet werd, dan verbranden de kleppen
Eric dit is weer zo'n terugkerende herinnering van mijn varende belevenissen met onze vakantie's zoals in dit prachtige Vlog gedeelte. Wij varende vanaf de Amer en aan stuurboordkant het Wilhelminakanaal op, na een tijdje varen kwamen wij aan bij Sluis 1 en vooraan met een los touwtje vastgemaakt. Na het schutten wij als voorste 1e eruit en dat was het hout en troep, gelijk geen schroef vermogen meer maar ik kon toevallig aan bakboordzij een gat in en motor uit, ik dacht het al touw in mijn schroef dus overboord en onderwater kreeg ik tot mijn geluk een dik stuk touw +- 6-7 cm vrij snel los. De motor weer gestart voor 'n proef en konden weer verder naar de Beekse Bergen Tilburg. Nogmaals weer een mooie Vlog en veel expertise van jou, groetje aan Diana
Dank je groetjes terug 😜
Meeste lichaam warmte verlies je via het hoofd.dus een divemuts is goed in koeler water
Leuke vlog, bracht herinneringen terug aan onze Doggersbank waar we ook wel eens iets in de schroef of om de stabilisators kregen. Ging dan ook meestal te water met een stuk slang op een snorkel mondstuk. Maakte zo ook de boegschroef roosters schoon als het nodig was. Prima onder water te werken zo. Als je uit de scheepvaart komt weet je die dingen.
Klopt helemaal 😜
Onze zoon heeft hierop in 1990 zijn dienstplicht verricht. Ik heb zelf altijd gevaren en heb foto,s dat hij bij ons in Amsterdam opzij licht om een bakkie koffie te drinken bij ons aan boord. Leuk om te zien dat het ook nog redelijk origineel is behalve het bed dan.
Dank je wel 😊
zo dat was een mooie Vlog Erik jij met je mooie woorden en je goede aan wijzing wens julie een mooie avond toe samen met Diana 😍
Jij de ook een fijne avond Fred 😜
Gave vlog, weer eens wat ander. Leuk, stoer maar wel koud lijkt me.💪🥶
Good vlog. I found that wearing a weight-belt with just enough to compensate for your body buoyancy, makes it easier to maintain your depth those 50cm under the surface together with a weighted guide rope to hold onto if there is current. I used to scrub the "wind and water line" an props using this method.
weer mooi filmpie
Echt top gedaan! Super! Respect!!💪💪👍
Hé hoi Erik
Een tip voor je beslaan van je duikbril .
Voor je het water in gaat even in je bril spugen dan goed je glas insmeren , dan 1keer uitspoelen opzetten en dan zul je zien dat hij een tijdje niet geslaagd.
En ga lekker door met je technische blogs 😊
Dank je wel, er komt er nog een en dan vaarvlogs
Ja Eric "ze" mogen blij zijn met jou als vriendelijke hulp. Kees bedoel ik er dan ook bij. Houdt jij je maar bezig met aanwijzingen. Wel zo gezond voor je. Groetje Rob
Inderdaad Rob , ik doe al genoeg 😜
Koffie voor de klus , koffie na de klus , support van Erik .....Dries blij dat hij dit mooi geklaart heeft ! 😋
Wat honing voor een beer is, is koffie voor een smeris. 😂
Nog iemand uit de tijd dat de mannen van staal waren en de schepen van hout. Chapeau ! 💪
Inderdaad 😜
He he.....ik zat gewoon naar een spannende film te kijken. Dapper hoor .
En tip beslaan van de duikbril in spugen daarna schoon Wrijven uit spoelen..
En als het niet lukt dan met tandpasta binnen kant glas schoon poetsen..
Ik geef het door😜
Stoer hoor!😊
Hallo Erik even voor je CoPro in een bak met zout leggen na een weekje heb je misscien kans dat die weer werkt
En een TIP voor als je buurman weer onder water gaat even speugen aan de binnen kant van ijn bril en even met je vingers er door is teggen het beslaan ,en toch dapper dat die onder water ging
top video ga zo door met de help desk toppie !!!
Geen zout dat vreet in. Bak met rijst. Doen ze ook met smartfoons die nat zijn geworden.
met 9°C is het wel een koud om met 4mm pakje in het water te gaan, en dan zonder kap brrrr hij heeft wel geluk dat hij niet onderkoeld is geraakt.
Schip naar mijn hart. Motortjes zullen wel slurpen. 😂
Door in de bril te spugen en schoonmaken is de condensvorming minder
Respect 👍
Volgende keer je pak over je schoenen doen lopen ze nie meer vol😊
erik moet ook altijd blijven dollen , hihi heerlijk
Erik leuk om ook zo deze video te maken.
Als Dries verstandig is gaat hij ook nog een duikers muts kopen . Als hij zijn kale hoofd stoot bijvoorbeeld tegen de aangroei van pokken dan heeft hij een hoofdwond die zomaar niet ff geneest. Kan hem toch niet de kop kosten zoń muts. 😂
Waarvoor niet even een lijflijn gebruikt ? Begreep dat hij al iets klem zat en water binnen kreeg.
Ik dacht dat ze in tunnels zaten die schroeven ( by schottel)? Mooi schip😎
Hierbij een paar extra duimpies of het helpt dat denk ik niet 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🍀
Nee klopt , de duimpjes moeten onderin de video 😜
Mooie vlog en mooi te zien hoe jullie elkaar helpen
Dat was haki taki weg touwtje Doe het hem niet na. Gelukkig samen opgelost
Hoi Erik&diana zitten weer klaar om deze nieuwe avonturen vlog bekijken.🇱🇺🛥
En, achtergrond verhaal over die RP boot en over jouw ervaring met die motoren: smullen!
super leuke vlog mooie hulp in barre tijden
Pracht boot, ik heb zelf ook een schottelboot !
Wat een Bikkel zeg........ bewondering! twouwens wel een bijzondere disipline met twee los van elkaar draaiende schroeven met stuurwielen en gashandles.
Dank je wel 😊
Hoi Lex,
Leuk opmerking over de besturing. Ik heb de boot een tijd links laten liggen voordat ik hem kocht, juist ook vanwege die dubbele besturing. Beide schroeven hebben geen achteruit. Wil je achteruit, moet 1 schroef dus 180 graden gedraaid worden.
Uiteindelijk blijkt het heel eenvoudig te zijn. Voor elk stuur heb je 2 pijltjes, waarvan er 1 zichtbaar is. De pijltjes wijzen niet aan hoe de schroef staat, maar welke kant de neus, of het andere pijltje, de kont naartoe wordt gestuurd.
Als ik de sluis in vaar, doe ik dat op 1 motor/schroef. De andere zet ik klaar in “zijn achteruit” om de kont achterwaarts naar de wand te trekken.
Ik stuur voorwaarde richting de wand, zet die motor in zijn vrij en geeft met de andere motor/schroef een klap, achteruit trekkend naar de wand. De boot wordt geremd en de kont sluit aan op de wand.
Pfff. Omschrijven is moeilijker dan aanleggen 😂
Een boot met 1 schottel, vaart de sluis in, stuurt naar de wand, zet de motor in zijn vrij en draait snel de schroef 180 graden. Even een klepje achterwaarts richting de wand, en die ligt stil.
Wie weet filmt Erik nog eens als ik aan het manoeuvreren ben. Dan wordt het zeker duidelijk.
Als ik het kan, kan een ander het ook 😊
da,s waar dries zoutewelle aardige politieagent
Leuke vlog weer! Zou ik ook zo’n wetsuit passen? 😂
Nou Ron ik zou maar niet gaan duiken met al dat lood in je schoenen 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Dapper hoor die Dries, ik had een duiker laten komen, mijn dochter dus .
Als ik dat geweten had😂
Binnenkant van de duikbril op t glas spugen, met de vingers goed invrijven, spoelen met water. Weg beslagen bril.
Dat heeft hij 5 x gedaan 😜
Top vlog U2 👍💪👍
Topklasse
Bly dat ik zó by mn schroef kan🥶🥶🥶
mooie boot die dries ppuuuu
Als dit schip te koop is heb ik wel belang stelling
Er ligt ook een ex-patrouilleschip van 17,50 meter te koop bij White Whale voor €145.000
Wellicht is het wat voor je.
Altijd welkom om een bod te komen doen 😁👍
Ben er erg blij mee, maar ik zeg niet dat ik hem niet verkoop.
Het Hemelvaart weekend, donderdagmiddag t/m zaterdagochtend, liggen er rond de 20 in het centrum van Amersfoort. Eemhaven. Ik lig er ook. Van harte welkom.
dat is de (oud)politieagent van de verkeerspolitie zeeland/west brabant
klopt helemaal 😀
Lekker koud moet er niet aan denken haha
zit er geen vaste trap op als je in water valt kom je nooit meer de boot op
Helemaal gelijk. Je kan wel via het plateau aan de achterzijde op de boot komen, maar en moet zo’n reddingstrap nog komen. Een trap die je uit een houder/zak trekt.
Z pellors mooi maar prijzig.
Toch niet helemaal. Z pellers zijn duwende schroeven en hebben een beperkte uitslag. Dit is een trekkende schroef. Je zou bijna zeggen een U Drive, maar die draait 360 graden rond. Er zit geen achteruit op. Wil je achteruit, moet je minimaal 1 schroef 180 graden draaien. Gewoon een echte degelijke schottel.
Staat op internet genoeg over te vinden.
Deze agent had mij best wel eens een keer mogen bekeuren😅
Vind jij Diana?
Haha,
Pas maar op.
Streng en rechtvaardig 😂
@@dries01 Kan ik hebben! 😉
Ik heb hem koffie gegeven 🤣😉😉
@@enjoylifeerikendiana haha altijd goed hoor! 😜
nu jij nog
Die man doet mij denken aan een verkeersagent die altijd in blik op de weg zat volgens mij. Verkeerspolitie Zeeland? Aardige rustige kerel.
Mooi trouwens zo'n voormalige politie boot.
dat is ook het eerste wat ik dacht te zien
dat is hij ook 😀
Kijk even of er dna sporen op de tros zitten om degene te achterhalen die deze in het water heeft gegooid, of laten vallen😂
🤣🤣🤣☺️
Is dat niet die man van de verkeers politie
Klopt, blik op de weg