Dommage que ce ne soit pas un vrai 7 places. Le passager du milieu au 2e rang est à bannir car emplacement très inconfortable. L'argument de Peugeot de sacrifier les 3 sièges indépendants parce que soi-disant les familles n'ont plus en moyenne que 2 enfants ne tient pas la route. Je pense que c'est surtout pour des raisons économiques que les constructeurs sacrifient la troisième place au 2e rang. Quant à la motorisation mild hybrid de 136 cv elle me paraît légère vu le poids du véhicule (plus de 1 tonne 700) ! Comme souvent on ne demande pas aux utilisateurs leurs avis !
Il était l'un des seuls, sinon le seul, SUV de taille moyenne avec 3 vraies places à l'arrière. Un avantage concurrentiel stupidement abandonné. Pour retrouver ça, il faut se tourner vers des SUV de 5 m et à des tarifs tout autre. Quelle dommage erreur stratégique... Un vrai cas d'école... La base...
Foutre de l’électrique au lieu du diesel sur ce gabarit de véhicule c’est de la folie. Le design aucun souci mais c’est à l’intérieur du capot le problème. C’est dommage vraiment
@@Tom-je8cr Oui sauf que ton hybride il consomme bien plus qu'un diesel si tu fais que de l'autoroute (il s'agit d'une routière quand même). Au prix du sp 95 ou 98 la différence est conséquente. Et le full électrique c'est toujours une catastrophe pour des longs voyages
C'est tout le contraire , plus c'est gros plus le gain de conso vaut le coup. Rappel : le plein est entre 7 et 10 balles. Moins si on a un appoint solaire.
@@Tom-je8cr C'est faux, sur autoroute, la batterie 48V ne sert à rien, c'est pour ca que ca consomme plus qu'un diesel, le seul hybride qui consomme comme un diesel c'est la Honda CIvic de dernière generation
Vraiment un bel essai complet, une bonne diction. Concernant le véhicule, niveau design c'est subjectif,mais j'apprécie ce classicisme , j'apprécie moins les mesquineries d'équipements, surtout lorsque que l'on de prêtend accès premium...Il ne faudrait pas que peugeot se prenne pour ce qu'il n'est pas et fasse preuve d'humilité, surtout après les déboires du puretech qui ont largement terni son image.
j'ai un 5008 Essence de 2022, et c'est mon 3e après 2 de 1ere génération en Diesel dont le regretté HDI 150 :) - il a l'ai très bien, toujours celui qui a le plus de place. Par contre Peugeot aurait pu proposer au moins en option les 3 sièges au lieu de la banquette 2+1....ils vont perdre toutes les familles de 5 comme nous
Totalement d'accord sur l'analyse des 3 vrai sièges à l'arrière pour les familles de 3 enfants. Du coup, je vais rester à l'essence (si la courroie tient...)
Mias y'a rien d'autres en équivalent. Stellantis retire de nouveau tous ses Diesel des Sprinter et Berlingo. Y'a plus que Renault avec Kangoo et Citroen avec le C5 Aircross, mais le coffre est plus petit sur ce dernier.
Vraiment pas compétitif niveau tarif, et toujours proposer une pompe à chaleur en option à 800€ c'est mesquin. A ne surtout pas comparer au model Y propulsion grande autonomie affiché au même tarif parce que niveau performance/efficience/équipement il y a un gouffre entre les 2.
De l'électrique pour un véhicule comme ça non mais vraiment débile les gens qui achète ça s'il vous plaît faites moi signe parce que je vois pas du tout l'intérêt. Vous nous faites chié avec votre électrique yen a marre. Très peu de personnes vont acheter ce 5008 dû à l'absence du Diesel
Très mauvaise présentation Les suspensions percutent en ville , le mec roule sur des pavés et comme toutes les électriques les suspensions sont plus fermes ( cf tesla Y ). La visibilité 3/4 arrière comme tous les SUV aujourd’hui. Il serait bon de le dire. Les gens ne veulent plus de châssis à l’ancienne sportif ils veulent du confort avant tout pour un usage familial et ici c’est le cas , encore une fois pourquoi ne pas le dire… Autonomie autoroute en moyenne comme les autres malgré qu’il soit dit que c’est dommage , toujours pas de référence à la moyenne du segment qui est la même. Merci pour cette super mauvaise présentation. Change de métier, ce n’est pas fait pour toi.
@@Yannis-27 Non mais faut le dire quand il manque des choses dans les tests et ça se limite pas à celui si en général les tests auto en France sont très mauvais
c'est clair tout les gadget les écrans etc c'est secondaire pour moi... il faut un bon siège, une suspension souple qui absorbe bien les déformations, une direction bien assistée et une boite manuelle souple et bien guidée avec son embrayage souple également sinon boite auto, sans oublier des pédales avec réponse progressive en mode confort je veux pas piler ni décoller en effleurant les freins ou l'accelerateur ! Ces critères sont bien sur pour un véhicule de tout les jour familiale biensur que sur une sportive du weekend il faut du répondant !
Un SUV 7 places où les places en rangs 3 sont « petites » donc réservées à des « petits adolescents » et celle du milieu en rang 2 inexploitable du fait de l’accoudoir - qui en fait une punition pour toute personne quelle que soit sa taille … bref un qu’âtre place de 4.79m … et je ne parle même pas du comportement routier que tout le monde s’accorde à qualifier de … mou … je pleure la précédente génération et cette tendance à l’uniformisation à outrance générant des clones inadaptés à la cible et ouvre la porte à la concurrence asiatique: Kia et Hyundai sans parler de Skoda… deux propositions: offrir un « vrai » 5 places (sans accoudoir et un grand coffre ) proposer un vrai 4 places (grand coffre) et permettre aux clients de choisir via des options
Le design est très beau. L'intérieur j'aime moins. Déjà tout est digital, des écrans et cette Énorme console centrale. Pourquoi un tel bloc entre les sièges avant ? 🤔 Ça prend trop de place !! À quand des véhicules simples de conception ? Ça coûte une blinde !! 🤨 Déjà électrique, pas pour moi, le poids c'est un mastodonte !! 🤨
Cet essai ne reflète en aucun cas l’utilisation de ce véhicule. En effet pour ce véhicule familial, il aurait été pertinent de faire cet essai avec au moins 5 personnes à bord, la Clim ou le chauffage, de nuit et sous la pluie. Là, on peut vraiment parler de consommation, de comportement routier, de confort. Vu son poids à vide, ce véhicule ne pourra pas prochainement stationner dans paris sans devoir payer un taxe de sur poids . Je ne parle même pas des difficultés pour recharger un véhicule électrique en ville comme sur autoroute. Pour info, j’ai fais , en tant que passager dans un véhicule haut de gamme, un Paris Nice, en pleine semaine et hors période de vacances, nous avons mis 15h45 pour atteindre notre destination . Alors faut il investir plus de 50000euros dans véhicule électrique familial? Pour moi c’est un NON cathégorique.
L'électrique ne sera pas la panacée, il faudra revenir aux motorisations thermiques,de plus les moteurs diesel modernes ne polluent pas beaucoup et rien n'est mieux que le diesel en autonomie. Avec mon plein de gazole ,je fais 1100 km avec ma Peugeot diesel, je doute fort qu'une électrique pesant 2,2 tonnes en fasse autant!
Pas de diesel, même pas le 130ch, c'est quand même dommage pour un véhicule de ce gabarit et de ce poids (2.3T a vide pour l'électrique avec une famille plus des bagages on est a 2.6T facile). La consommation d'essences doit êtres élevé sur la version hybride et la version électrique j'ai un gros doute sur l autonomie. En général quand on a un gros véhicules comme ca c'est pour déplacer toute la famille ce qui implique souvent beaucoup de route. Moi qui fait beaucoup de routes tout les jours ne pas avoir de version diesel m'empêche de l'acheter surtout qu'elle serait bien moins chère que les version hybrides ou électrique à l'achat et aussi à l'usage car rechargé chez soit c'est pas toujours facile sans compté que l'électricité augmente et les prix de la recharge sur autoroute sont très loin d'être abordable. Autant sur une 208 je peux comprendre l'usage 100% urbain autant là je ne comprends pas
Bon courage pour ce qui vont faire beaucoup d'autoroute ils vont passer plus de temps à recharger qu'à rouler avec un diesel ont 1000km sans passer à la pompe et le prix du véhicule aie ça va faire mal
6:30 non, le Skoda Kodiaq fait mieux avec 340 dm3 en configuration 7 places. D'autres voitures font encore mieux, mais ne sont pas des SUV "familiaux" 7 places. Certes il n'est pas électrique, mais je doute que les versions hybride simple ou hybride rechargeable du 5008, fassent mieux. Bonne vidéo tout de même, très claire et complète 👍
Moche de chez Moche, tableau de bord de type frigo ou plaque de cuisson. Vu la fiabilitée de leurs mécaniques thermique, ils ne font apparament pas d essais sur du long terme avant de mètre sur le marché de nouvelles motorisations purement Anti mécanique, donc rien que pour cela je passe mon chemin et irais voir plutôt de vrais électriques qui n en sont pas a leurs Débuts.
Dommage que ce ne soit pas un vrai 7 places. Le passager du milieu au 2e rang est à bannir car emplacement très inconfortable. L'argument de Peugeot de sacrifier les 3 sièges indépendants parce que soi-disant les familles n'ont plus en moyenne que 2 enfants ne tient pas la route. Je pense que c'est surtout pour des raisons économiques que les constructeurs sacrifient la troisième place au 2e rang. Quant à la motorisation mild hybrid de 136 cv elle me paraît légère vu le poids du véhicule (plus de 1 tonne 700) ! Comme souvent on ne demande pas aux utilisateurs leurs avis !
Il était l'un des seuls, sinon le seul, SUV de taille moyenne avec 3 vraies places à l'arrière. Un avantage concurrentiel stupidement abandonné. Pour retrouver ça, il faut se tourner vers des SUV de 5 m et à des tarifs tout autre. Quelle dommage erreur stratégique... Un vrai cas d'école... La base...
Foutre de l’électrique au lieu du diesel sur ce gabarit de véhicule c’est de la folie. Le design aucun souci mais c’est à l’intérieur du capot le problème. C’est dommage vraiment
Il y a l’hybride 136ch ça suffit largement ou même hybride rechargeable
@@Tom-je8cr Oui sauf que ton hybride il consomme bien plus qu'un diesel si tu fais que de l'autoroute (il s'agit d'une routière quand même). Au prix du sp 95 ou 98 la différence est conséquente. Et le full électrique c'est toujours une catastrophe pour des longs voyages
@@nipi8884 Mais c’est une batterie de 48V ça consomme même moins que ton diesel mdr
C'est tout le contraire , plus c'est gros plus le gain de conso vaut le coup.
Rappel : le plein est entre 7 et 10 balles.
Moins si on a un appoint solaire.
@@Tom-je8cr C'est faux, sur autoroute, la batterie 48V ne sert à rien, c'est pour ca que ca consomme plus qu'un diesel, le seul hybride qui consomme comme un diesel c'est la Honda CIvic de dernière generation
Vraiment un bel essai complet, une bonne diction. Concernant le véhicule, niveau design c'est subjectif,mais j'apprécie ce classicisme , j'apprécie moins les mesquineries d'équipements, surtout lorsque que l'on de prêtend accès premium...Il ne faudrait pas que peugeot se prenne pour ce qu'il n'est pas et fasse preuve d'humilité, surtout après les déboires du puretech qui ont largement terni son image.
j'ai un 5008 Essence de 2022, et c'est mon 3e après 2 de 1ere génération en Diesel dont le regretté HDI 150 :) - il a l'ai très bien, toujours celui qui a le plus de place. Par contre Peugeot aurait pu proposer au moins en option les 3 sièges au lieu de la banquette 2+1....ils vont perdre toutes les familles de 5 comme nous
Totalement d'accord sur l'analyse des 3 vrai sièges à l'arrière pour les familles de 3 enfants. Du coup, je vais rester à l'essence (si la courroie tient...)
Mias y'a rien d'autres en équivalent. Stellantis retire de nouveau tous ses Diesel des Sprinter et Berlingo. Y'a plus que Renault avec Kangoo et Citroen avec le C5 Aircross, mais le coffre est plus petit sur ce dernier.
Savez vous si le siège passager avant se rabat complètement comment sur l’ancien?
Très bonne présentation
Jolie voiture
Vraiment pas compétitif niveau tarif, et toujours proposer une pompe à chaleur en option à 800€ c'est mesquin. A ne surtout pas comparer au model Y propulsion grande autonomie affiché au même tarif parce que niveau performance/efficience/équipement il y a un gouffre entre les 2.
J'en ai pas croisé un seul, j'aimerai bien avoir les premiers chiffre de vente de ce 3008/5008, je pense il se fait degommer par l'austral
Je ne comprends pas l'intérêt de cette console centrale si énorme, le conducteur est cloîtré on dirait un conducteur de bus dans sa cabine 😂
C'est ce que la majorité des gens veulent, ne vous en déplaise !
De l'électrique pour un véhicule comme ça non mais vraiment débile les gens qui achète ça s'il vous plaît faites moi signe parce que je vois pas du tout l'intérêt. Vous nous faites chié avec votre électrique yen a marre. Très peu de personnes vont acheter ce 5008 dû à l'absence du Diesel
C'est vrai que le 1.5 blue hdi était réputé pour sa fiabilité hors norme hein
Quel gâchis !!
merci monsieur le commercial!
Très mauvaise présentation
Les suspensions percutent en ville , le mec roule sur des pavés et comme toutes les électriques les suspensions sont plus fermes ( cf tesla Y ).
La visibilité 3/4 arrière comme tous les SUV aujourd’hui.
Il serait bon de le dire.
Les gens ne veulent plus de châssis à l’ancienne sportif ils veulent du confort avant tout pour un usage familial et ici c’est le cas , encore une fois pourquoi ne pas le dire…
Autonomie autoroute en moyenne comme les autres malgré qu’il soit dit que c’est dommage , toujours pas de référence à la moyenne du segment qui est la même.
Merci pour cette super mauvaise présentation.
Change de métier, ce n’est pas fait pour toi.
Le pro Peugeot a été vexé ? 😂
@@Yannis-27 Non mais faut le dire quand il manque des choses dans les tests et ça se limite pas à celui si en général les tests auto en France sont très mauvais
c'est clair tout les gadget les écrans etc c'est secondaire pour moi... il faut un bon siège, une suspension souple qui absorbe bien les déformations, une direction bien assistée et une boite manuelle souple et bien guidée avec son embrayage souple également sinon boite auto, sans oublier des pédales avec réponse progressive en mode confort je veux pas piler ni décoller en effleurant les freins ou l'accelerateur ! Ces critères sont bien sur pour un véhicule de tout les jour familiale biensur que sur une sportive du weekend il faut du répondant !
Je n’achèterai jamais une électrique surtout Peugeot je préfère une TDI OU BIEN une DCI .
UNE ABOMINATION.
Très beau véhicule, en esperant que la motorisation soit fiable
Il est magnifique !
Pas la pein de critiquer les places au rang. C'est fait pour les enfants ou ados. C'est normal qu'elles ne soient pas prévues pour des adultes.
L'arrière carré pour avoir plus de place, Volvo le pratique sur ses breaks depuis 50 ans.
Magnifique auto
Bravo Peugeot ❤
Un SUV 7 places où les places en rangs 3 sont « petites » donc réservées à des « petits adolescents » et celle du milieu en rang 2 inexploitable du fait de l’accoudoir - qui en fait une punition pour toute personne quelle que soit sa taille … bref un qu’âtre place de 4.79m … et je ne parle même pas du comportement routier que tout le monde s’accorde à qualifier de … mou … je pleure la précédente génération et cette tendance à l’uniformisation à outrance générant des clones inadaptés à la cible et ouvre la porte à la concurrence asiatique: Kia et Hyundai sans parler de Skoda… deux propositions: offrir un « vrai » 5 places (sans accoudoir et un grand coffre ) proposer un vrai 4 places (grand coffre) et permettre aux clients de choisir via des options
C’est quoi ce tableau de bord !!!! Le jour ou les constructeurs ont découvert les écrans digitaux ça a été le début de la fin…
bonjour
écrans digitaux sont bien moins chers que le traditionnel à boutons
Le design est très beau. L'intérieur j'aime moins. Déjà tout est digital, des écrans et cette Énorme console centrale. Pourquoi un tel bloc entre les sièges avant ? 🤔 Ça prend trop de place !! À quand des véhicules simples de conception ? Ça coûte une blinde !! 🤨
Déjà électrique, pas pour moi, le poids c'est un mastodonte !! 🤨
Il n’y a pas que de l’électrique
@@Tom-je8cr oui je sais mais pour l'intérieur ça ne change rien électrique ou thermique
Ya un problème de proportion, écran trop haut et trop sortie...volant trop bas, bizarre
52K et même pas de sièges électriques lol Peugeot nous prend vraiment pour des pigeons...
C’est pas possible de faire des jantes aussi moches, franchement c’est à ce demander s’ils veulent en vendre
Il est moins pire que le 3008 mais quand même moyen face à un Scénic et Espace....
Cet essai ne reflète en aucun cas l’utilisation de ce véhicule. En effet pour ce véhicule familial, il aurait été pertinent de faire cet essai avec au moins 5 personnes à bord, la Clim ou le chauffage, de nuit et sous la pluie. Là, on peut vraiment parler de consommation, de comportement routier, de confort. Vu son poids à vide, ce véhicule ne pourra pas prochainement stationner dans paris sans devoir payer un taxe de sur poids . Je ne parle même pas des difficultés pour recharger un véhicule électrique en ville comme sur autoroute. Pour info, j’ai fais , en tant que passager dans un véhicule haut de gamme, un Paris Nice, en pleine semaine et hors période de vacances, nous avons mis 15h45 pour atteindre notre destination . Alors faut il investir plus de 50000euros dans véhicule électrique familial? Pour moi c’est un NON cathégorique.
Et les trépidations sur la route ??? Après les pavets, est-ce que les suspensions/filtration sont bonnes sur route ??
Je me pose la question de l'intérêt d'une trappe de recharge aussi grande et qui empiète sur de design de l'aile AR C'est moche !!
Pour l'hybride rechargeable il faut loger la trappe essence et la prise électrique
L'intérieur est peut être jolie mais niveau ergonomie et praticité c'est 0/10
L'électrique ne sera pas la panacée, il faudra revenir aux motorisations thermiques,de plus les moteurs diesel modernes ne polluent pas beaucoup et rien n'est mieux que le diesel en autonomie. Avec mon plein de gazole ,je fais 1100 km avec ma Peugeot diesel, je doute fort qu'une électrique pesant 2,2 tonnes en fasse autant!
Ouais mais en électrique on fait des pauses, on pisse pas sur le siège pour faire 1000km d'un coup.
C'est vrai que le 1.5 blue hdi est tlm fiable
Pas de diesel, même pas le 130ch, c'est quand même dommage pour un véhicule de ce gabarit et de ce poids (2.3T a vide pour l'électrique avec une famille plus des bagages on est a 2.6T facile). La consommation d'essences doit êtres élevé sur la version hybride et la version électrique j'ai un gros doute sur l autonomie. En général quand on a un gros véhicules comme ca c'est pour déplacer toute la famille ce qui implique souvent beaucoup de route. Moi qui fait beaucoup de routes tout les jours ne pas avoir de version diesel m'empêche de l'acheter surtout qu'elle serait bien moins chère que les version hybrides ou électrique à l'achat et aussi à l'usage car rechargé chez soit c'est pas toujours facile sans compté que l'électricité augmente et les prix de la recharge sur autoroute sont très loin d'être abordable.
Autant sur une 208 je peux comprendre l'usage 100% urbain autant là je ne comprends pas
Les temps sont durs a partir de juillet 2024
Je vois pas pourquoi vous ne prendrez pas le 136ch ça ne change rien
Il aurait claque dans tous les cas le 1.5 blue hdi
Bon courage pour ce qui vont faire beaucoup d'autoroute ils vont passer plus de temps à recharger qu'à rouler avec un diesel ont 1000km sans passer à la pompe et le prix du véhicule aie ça va faire mal
Il y a un hybride 136ch, l’essai est juste pas dingue vu qu,ils le disent pas
@@Tom-je8cr C'est un puretech.
Ceux qui font beaucoup d'autoroute n'achète pas électrique, c'est idiot comme commentaire.
Bon courage aux routiers qui travaillent avec un vélo ?
6:30 non, le Skoda Kodiaq fait mieux avec 340 dm3 en configuration 7 places. D'autres voitures font encore mieux, mais ne sont pas des SUV "familiaux" 7 places. Certes il n'est pas électrique, mais je doute que les versions hybride simple ou hybride rechargeable du 5008, fassent mieux.
Bonne vidéo tout de même, très claire et complète 👍
Moche de chez Moche, tableau de bord de type frigo ou plaque de cuisson.
Vu la fiabilitée de leurs mécaniques thermique, ils ne font apparament pas d essais sur du long terme avant de mètre sur le marché de nouvelles motorisations purement Anti mécanique, donc rien que pour cela je passe mon chemin et irais voir plutôt de vrais électriques qui n en sont pas a leurs Débuts.