Teniendo en cuenta que todos los trenes de la LAV tienen parada en Orihuela y que sólo hay una vía de ancho estándar con andén y no se usa la otra, se genera un tramo de vía única largo entre Beniel y Callosa
Yo estuve el día 26 en la estación de Albatera y todos los Avant venían con retraso de 10 o 12 minutos. En la web de Renfe aparecían los trenes y sin embargo en la de Adif no. Supongo que será por la novedad, y la estación de Callosa-Cox no aparece en Adif.
Muy secillo, a la vía unica de ancho ibérico sin electrificar por la que circulan los cercanías y trenes diesel habituales, se le une la nueva doble via de ancho internacional eletrificada y adaptada para los trenes de alta velocidad por la que circulan también los nuevos trenes Avant entre Murcia y Alicante.
@@Josledes Pues no lo veo tan sencillo. Por el video creo ver tres andenes con 4 vías. Tres vias son de ancho UIC y la vía ibérica es la que esta sola.
@@juancarlosbarcelo843 El recorrido en ese punto parece que es de vía única tambien para el ancho internacional, por eso hay cuatro vias en esa estación, supongo que es provisional, a partir de Orihuela creo que los recorridos se separan y vuelve la doble vía para el ancho internacional.
En la estacion convive los anchos internacional e iberico. 2 vias pasantes (1 en ancho iberico y 1 en ancho internacionl), 2 vias desviadas (1 en ancho iberico y otra internacional) y 3 andenes (1 a cada lado de las vias desviadas y 1 anden entre la via pasante en ancho iberico y la via desviada en ancho iberico
Enhorabuena compañero por tus videos y por tu canal! Me suscribo, saludos desde Barcelona
Teniendo en cuenta que todos los trenes de la LAV tienen parada en Orihuela y que sólo hay una vía de ancho estándar con andén y no se usa la otra, se genera un tramo de vía única largo entre Beniel y Callosa
Yo estuve el día 26 en la estación de Albatera y todos los Avant venían con retraso de 10 o 12 minutos.
En la web de Renfe aparecían los trenes y sin embargo en la de Adif no. Supongo que será por la novedad, y la estación de Callosa-Cox no aparece en Adif.
Ya, los primeros días fueron bastante retrasados no sé muy bien porque motivo
Que le pasa al Avant con los pantógrafos?
¿Podrias explicar cuántos andenes, vias y anchos coexisten en esta estación?
Muy secillo, a la vía unica de ancho ibérico sin electrificar por la que circulan los cercanías y trenes diesel habituales, se le une la nueva doble via de ancho internacional eletrificada y adaptada para los trenes de alta velocidad por la que circulan también los nuevos trenes Avant entre Murcia y Alicante.
@@Josledes Pues no lo veo tan sencillo.
Por el video creo ver tres andenes con 4 vías. Tres vias son de ancho UIC y la vía ibérica es la que esta sola.
@@juancarlosbarcelo843 El recorrido en ese punto parece que es de vía única tambien para el ancho internacional, por eso hay cuatro vias en esa estación, supongo que es provisional, a partir de Orihuela creo que los recorridos se separan y vuelve la doble vía para el ancho internacional.
Entre Orihuela y Murcia hay dos cías, una de ancho ibérico y otra de internacional?
En la estacion convive los anchos internacional e iberico. 2 vias pasantes (1 en ancho iberico y 1 en ancho internacionl), 2 vias desviadas (1 en ancho iberico y otra internacional) y 3 andenes (1 a cada lado de las vias desviadas y 1 anden entre la via pasante en ancho iberico y la via desviada en ancho iberico