Motorrad auf LED umrüsten - SO EINFACH GEHT'S!
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- Опубліковано 17 кві 2023
- Motorradscheinwerfer auf LED umrüsten ist in der Regel recht teuer und selten schnell umgesetzt. Philips hat nun aber Plug&Play H4-Birnen entwickelt mit denen ihr euer Motorrad ganz einfach auf LED-Licht umrüsten könnt - und das beste mit Straßenzulassung! Wir stellen sie euch vor!
▼ ZU DEN PRODUKTEN ▼
Philips Ultinon Pro6000 H4: bit.ly/3UMoNZe
Philips Ultinon Pro6000 H7: bit.ly/3oHBjO2
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Louis stattet Motorradfahrer aus, mit Helmen, Bekleidung, Zubehör für die Maschine und vielem mehr. Gegründet wurde die Firma 1938 als kleine Motorradwerkstatt in Hamburg. Heute ist Louis mit über 80 Filialen und einem preisgekrönten Onlineshop in mehreren Sprachen das größte Einzelhandelsunternehmen der Motorradbranche in ganz Europa.
Das Erfolgsgeheimnis? Leidenschaft für alles rund ums Motorrad! - Авто та транспорт
Es gibt einen Trick bei dem Einbau. Wenn man den grauen Ring mit einer Drehbewegung vor dem Einbau demontiert und dann nur den Ring einsetzt passt die Spange, die die Lampe halten soll viel besser drauf. Dann kann man auch direkt den Gummischutz wieder draufschieben. Erst dann die LED einsetzten und wieder mit einer leichten Rechtdrehung fixieren. Die LED passt auch nur in eine Richtung in den Haltering. Dort gibt es eine kleinere und eine breitere Auspahrung. Mit dieser Reihenfolge der Montage muss man nichts verändern oder aufschneiden.
Genau so sieht's aus! Ei Ei Ei...🙈
Das steht sogar in der Anleitung genau so beschrieben. Da sollte Louis vorher mal lieber die Anleitung lesen 🤭
@@Stormfalcon2k oder das Video von Stecher angucken.
Glühwürmchen bei der Arbeit✨🌊 Mal wieder sehr informativ das Thema beleuchtet! 👍 Strahlende Grüße und DLzG👋
Da ich selber Motorrad - Mechaniker bin, weiß ich das ca 90 % unserer Kunden Schönwetterfahrer sind und zumeist nur am Tag ihre Maschine bewegen. Und trotzdem wollen die Kurvenlicht, Zusatzscheinwerfer, LED und und und..., die Wirtschaft freut sich. 🤔😉
Endlich einer der genauso denk und beruflich das selbe macht.
Ich habe an meiner Tenere auch einen Zusatzscheinwerfer. Letztes Jahr in Marokko hatte es im Dunkeln doch gewisse Vorteile die Pizzatellergroßen Schlaglöcher rechtzeitig zu sehen😊
Es geht gar nicht darum wie oft du das nutzt sondern das es einfach deutlich besser Ausleuchtet wenn! du es benötigst.
Sei es auf der Heimfahrt durch den Thüringer Wald um 23:00 Uhr mit nem durchgeknallten GTI im Rücken oder auf unmarkierten Department Straßen in Frankreich wenn du dich bei der Fahrzeit verkalkuliert hast.
Da spielt das LED Licht in einer ganz anderen Liga und ist ein deutlicher Gewinn an Sicherheit gerade da wo du eben nur einmal in Jahr fährst.
Hab die gleichen Leuchtmittel seit fast 2 Jahren in meinem BMW. Die sind echt mega!
Der Oldschooler schüttelt wieder mal verwundert den Kopf ( .... Lüfter...).
Für meine V-Strom habe ich auf H7 LED Philips umgerüstet. Der Unterschied ist deutlich erkennbar und es ist das Geld wert!
Hab sowas in unserem passat b8 drin und bin sehr zufrieden.
Kleiner Tipp bei denn LEDs kann man denn befestigungs Ring abmachen (also der dunkelgraue Ring mit denn Nasen dran) somit hat man einen dünnen Stift der durch die Dichtung des Scheinwerfers passt ohne ihn zu schneiden. Funktioniert super 👍🏻
...das war auch das Erste, was mir dazu einfiel....Man sollte sich schon mit der Bedienungsanleitung beschäftigen bevor man so ein Video dreht...
Und den Lüfter kannst abschrauben...zwecks Gummitülle!.. dann brauchst da auch nix mit dem Messer bearbeiten!😂😂
Ich habe dem Osram led in meiner M1800 . Einfach genial 🤘😎
Dem kann ich nur anschließen echt krasser Unterschied zur H4 Birne,VG Heinz 👌😉
Sehr schönes Video 👍 genial wäre es, wenn man das Steuergerät umprogrammieren könnte und auf diesen Dummy load widerstand verzichten könnte. Das Licht ist beeindruckend.👍✌️
Schade das hier wieder mit einzelner Typgenehmigung gearbeitet werden muss und keine universelle ABE erstellt werden kann!
Kann ja auch jede H4 Birne egal ob Philipps, Osram oder auch NoName verwenden ohne in eine Typ-Zulassungsliste zu schauen….
Sch… Bürokraten beim TÜV!
Fahr mit den H7 LED jetzt das zweite Jahr in meiner Gixxer und das Licht ist Klasse.
Den Lichtkegel schön in einer Werkstatt kontrolliert und eingestellt. Hat sich noch kein Gegenverkehr beschwert.
Endlich sieht man auch mal was in der Nacht. Also ist eine Kaufempfehlung. Auch wenn das nicht ganz legal ist.
Gixxer hat zwei Buchstaben mehr und ist aufwändiger zu tippen als GSXR.
Welche Birnen hast du da genau?
@@kaisi3746 mit denen von Osram
@@GoldeneBremm wer?
@@GoldeneBremm was machst du mit der halben Sekunde die du damit sparst hahaha
Hallo Louis, habt Ihr eine Idee, wie man Philips (oder Osram, die Produkte sind vergleichbar und auch gleichwertig) dazu bringen kann, die Lampen für mehr Motorradmodelle zu zertifizieren?
De facto können diese Lampen die Halogen-H4 bzw. -H7 in jedem Fahrzeug ersetzen, aufgrund der in diesem Fall ausgesprochen bescheuerten Zulassungsregelung muss der Hersteller das jedoch für jedes einzelne Fahrzeugmodell separat machen. Deshalb wird die Liste zwar laufend länger, aber es dauert, und Motorräder sind bisher nur sehr spärlich darauf zu finden.
Ich fahre schon seit ca. drei Jahren mit solchen Lampen und habe davor für mich selbst intensiv getestet. Es war zwar auch kein genormter Lichttunnel, aber wenn man es ordentlich aufbaut, genügt auch eine glatte Wand zur Beurteilung. Mein Ergebnis war, dass die Ausleuchtung nicht weiter oder heller war, durch die höhere Farbtemperatur aber kontrastreicher. Auch der Lichtverlauf und insbesondere die Abgrenzung des Lichtkegels waren gleich, wobei es beim Halogenlicht an den Rändern einen verlaufenden, streuenden Übergang zur Dunkelheit gibt, bei LED hingegen eine fast schon linienförmige Grenze zwischen hell und dunkel. Die gleiche Form ist vor allem beim Abblendlicht wichtig, damit man den Gegenverkehr nicht blendet. Es ist bei richtiger Einstellung sogar so, dass LED wegen des scharfen Übergangs von hell zu dunkel zu geringerer Blendwirkung führt, weil das Licht weniger hoch streut. (Abgesehen davon sind die Zusatzscheinwerfer, die nicht eingemessen sondern nach Daumen mal Pi eingestellt werden, sowieso das typische Problem blendender Motorräder.)
Durch die besseren Kontraste sollte man sich aber nicht dazu verleiten lassen, im Dunkeln schneller zu fahren, das Reh sieht man letzten Endes auch nicht früher, dann aber deutlicher. Ich empfinde aber als entscheidenden Vorteil, dass der Gegenverkehr einen besser wahrnimmt, auch während des Tages, womit eine der größten Gefahren für Motorradfahrer, nämlich das Übersehenwerden, reduziert wird.
Moin, es sind nicht die Fahrzeuge, sondern die Scheinwerfer, die die Zulassung bekommen. Es steht zwar das Fahrzeug in den Listen, aber die Freigabe und Prüfung bezieht sich auf die E-Nr. des Scheinwerfers, aber die Komplette, also nicht nur E14 oder so (dies Info habe ich von Osram bekommen, die haben mich tatsächlich persönlich zurückgerufen, und so auf meine Anfrage per Mail geantwortet), das ist ein großer Unterschied! So gibt es zumindest die Möglichkeit, gerade bei älteren Krädern, Scheinwerfer von Oldtimern zu nehmen, die von Osram oder Philips freigegeben sind, und die im Krad einzubauen. Natürlich muss der Durchmesser dabei passen. Viele alte Motorräder aus den 70er Jahren haben 7" Einsätze, die findet man tatsächlich auch in englichen Oldis, die bei Osram bereits aufgelistet sind. Nützt in meinem Fall aber leider auch nichts, da bei meinem Moped der Reflektor 6 1/2 Zoll groß ist! Natürlich könnte ich auch einen kompletten LED Einsatz verbauen, meistens sehen die aber zu Modern aus. Das andere Problem ist, wenn der mal ausfällt, stehe ich im Dunkeln, und kann nicht mal eben schnell wechseln!
Wäre gut wenn Philips in der Anleitung darauf hinweisen würde, des man die LED trennen kann. Verbaute sie in meiner CB 1000 R und rätselte wie das mit der Staubschutzkappe gehen soll, bis ein Freund in der Homepage nachschaute und plötzlich war alles easy. Tolles Licht.
Eine Frage bitte noch: wenn ich ein Bike von 2013 habe wo noch nicht so viel Überwachungselektronik vorbaut ist, brauche ich dann noch den Leistungwiderstand für die Birne?
Die LED Lampen von Philips haben einen bajonettverschluss am Ring. Einfach abmachen, Gummi drüber und alles wieder zusammen. Passt wunderbar. Muss nichts bearbeitet werden. Die Smcr ab 2019 hat eine Zulassung für die LED
Man hört sofort, daß Louis in Hamburg ansässig ist 😂 👍
Hab es auch direkt eingebaut, als ich das gelesen hatte. Absoluter Unterschied wie Tag und Nacht. Nie wieder ohne.
Hab sie auch direkt bei meiner Mutter in den Skoda Citigo eingebaut. Ich glaube sie hat Nachts noch nie so viel gesehen wie jetzt 😂
Ich hatte so eine Lampe auch schon in der Hand. Das geile an der Lampe ist, dass man den Kolben von der Fassung trennen kann. So kann man auch den Nassschutz drüber Stulpen und die Lampe wieder reindrehen... Werde ich aber auch noch nachrüsten, sowie mein Moped zugelassen ist.
Bei wem die Lampe nicht zugelassen ist, kann ich die H4 Lampe von Osram empfehlen. Die haben eine Lampe im Programm, die gibt bis zu 200% mehr Licht auf die Straße, ist Halogen, und wird so eingebaut wie die Standard Lampe und ist auch zugelassen. Kostet etwa n Drittel zur LED Variante
habe ich verwendet.. aber 3 birnen pro saison ist mir deutlich zu happig ^^.. hat in meinem falle ne beschissene lebensdauer. das licht ist aber auch sehr sehr gut,da kann man nix gegen sagen
@@7win70w3r Stimmt leider
@@7win70w3r hab exakt die gleiche Erfahrung. 2 150% Nightbreaker in einem Jahr verbraten. Jetzt steckt die letzte mit 200% drin, bis die LED kommt 😅
Nur schade das es die Upgrades nicht mit einer allgemeinen Zulassung für Scheinwerfer mit H4 Birnen gibt. So werden wie bei den Autos auch nur die gängigsten Fahrzeuge abgedeck und der Rest (gerade die älteren Modelle) fahren weiter im Dunkeln, weil sich eine Prüfung für diese Fahrzeuge für die Hersteller nicht rechnen würde.
Sonst macht das ganze einen sehr guten Eindruck.
Also meine G650GS ist auch zugelassen, obwohl die kaum einer fährt und auch schon länger nicht mehr produziert wird. Also keine Ahnung, nach welchen Kriterien die die raussuchen
Aber ja hast Recht. Ist schade, dass es keine allgeimeine Zulassung gibt
wow, mehr als dreifache leistung - das ist ne hausnummer !
Ihr solltet noch mals beim Hersteller anfragen. Das mit dem Wiederstand ist nicht gut erklärt. Für Canbus gibt es zusätzliche Adapter! Der Lüfter ist Bauartbedingt weil die Wärme der LEDs abgeführt werden muß. Leider gibt Phillips keine Stromaufnahme an. Aber die liegt weit unter dem was H4 verbraucht.
Kann man messen, Multimeter auf Ampere gestellt, dann weißt du was an Leistung aufgenommen wird.
Erst den Haltering mit den 3 Nasen mit einer viertel Umdrehung von der LED abdrehen, einbauen, Federn einhängen , dann die Abdichtung drauf und erst dann die LED mit einer viertel Umdrehung einbauen. Stecker drauf und freuen über saugeiles Licht.
Steht aber alles auch in der Einbauanleitung....... zumindest bei Osram...... Wer lesen kann ist klar im Vorteil 😉😎👍
Passt die H7 Variante irgendwie in die rn225, ohne dass Wasser rein kommt?
Im Auto habe ich mir die Teile verbauen lassen. Mit Zulassung. Zumindest bei meinen Birnen kann man den Ventilator leicht entfernen und dann die Dichtung wie gewohnt montieren. Dann den Ventilator wieder drauf und alles ist gut. Allerdings glaube ich nicht, dass die Dinger in eins meiner Mopeds passen! Ich muss jetzt schon jedes Mal den Kabelsalat im Scheinwerfer gut sortieren damit das Ding wieder zu geht. Wo soll dann der Lüfter hin? Bei wem es passt, ist das aber auf jeden Fall eine Alternative!
Es gibt das gleiche System von Osram für Auto's hab ich mir eingebaut am Auto ..die Lichtausbeute is Sensationel..
Gibts eigentlich gleich entsprechende komplette Scheinwerfer mit der Birne?
Für mein Oldtimer-Motorrad wird es keine Freigabe extra geben.
Nur kurz eine Richtigstellung: nicht das Fett ist das große Problem auf dem Glas, sondern das Salz, was man beim Anfassen mit überträgt :)
Wollte ich auch grade berichtigen!
Danke. Wieder was dazugelernt.
Der Lüfter ist nicht für das Kühlen des Widerstands sondern für das LED Array. Das wird nämlich sehr heiß und die Hitze muß abgeführt, weil sonst bei Halbleitern die Lebensdauer drastisch sinkt
Ich glaube meine yamaha dt hat AC/Wechselstrom am Licht. Geht das mit LED?
Ich glaube nicht, hat schlimm geflackert, habs zurückgebaut :(
Hab ich mich verschaut, oder gibts die für die Suzuki SV650 wirklich nicht? (2021) 🥴
bestimm geil wenn Staub rein kommt
Hi, hab ne 125er beta weiß jemand ob die LED kompatibel ist und das funktionieren würde?
Hab 'ne Superduke 1290 R von 2015. Leider hab ich beim Anschließen direkt einen Fehler auf meinem CAN-Bus, sowohl Fern- als auch Abblendlicht. 😞 Geht es Euch genauso?
Bitte unbedingt auch für die Honda CBR 954 BJ. 2002-2003. Hat 3x H7. Wäre genial.
Hab letztes Jahr eine reingemacht von Osram..keine Probs gehabt..in eine gsxs 1000 BJ.2019.lüfter war dran.
kann man den Widerstand runternehmen falls nicht gebraucht?
Optik und Lichtausbeute kommen dennoch irgendwie nicht an meine RN43 sp ran 🤔
Bei meiner Versys habe ich zwei Lampen. Eine nur Abblendlicht und die andere nur Fernlicht. Wenn ich nun diese LEDs einbaue, kann ich dann beide Lampen in beiden Modi anhaben? Oder muss das eine so die andere so bleiben obwohl sie beides können? 🤔
Ist das legal in Österreich für KTM 990 smt?
Nun die Osram oder Philips hatte ich noch nicht in der Hand. Überlege die in meinen Caddy einbauen.
Der Kühler hat primär einen anderen Grund. Hallogenleuchtmittel strahlen Infrarot durch den Glaskolben ab. Einfacher der "Glaskolben" wird heiß und strahlt die Wärme ab. Die LED kann das nicht! LEDs wandeln auch große Teile in Wärme um, diese bleibt in der Platine und somit im Sockel, daher der Kühler. Es kann sein das im Sockel noch ein Lastwiderstand ist.
Alle LED Scheinwerfer müssen gekühlt werden.
Ehrlich gesagt sehe ich da ein paar Nachteile:
Ein Vorteil von LED ist, daß die Batterie länger hält, insofern kein Widerstand dran ist. Das betrifft insbesondere die Karren aus der Zeit vor dem Tagfahrlicht. Die LiMas haben meistens erst mehr Leistung, als Verbrauch da ist, wenn der Hobel etwas höher dreht. Für Leute, die oft im Berufsverkehr sind ein echter Fluch. Dann das Getüddel mit dem Lüfter - wenn man das dicht bekommt, kühlts auch nicht mehr richtig, der Lüfter hat mehr zu tun und wird dadurch wärmer. So richtig isses das noch nicht. Was natürlich bleibt ist die höhere Zuverlässigkeit und viel Licht, was ich definitiv nicht schlecht reden will!
Darf man die bei ner hornet 900 Legal fahren?
Oh maaan, ich will endlich legale LED für meine SC57 :D Naja, irgendwann wird es die H7 für mein Modell noch geben. Ganz bestimmt. Irgendwann :'D
Sehr gutes Thema, leider benötige ich H7 und es gibt noch keine Zulassung für meine VFR 800 Vtec 2005.
Ich hoffe das die LEDs auch für meine 96er Pan genehmigt wird hab ja keine einbaumögglichkeit für Zusatz-Beleuchtung🥲
Für Superduke 1290 2014 - 2016 (Gen. 1) leider nur mit Can Bus Adapter ohne Fehlermeldung im Dashboard nutzbar! Dadurch wird der Platz zum verlegen in der Lampenmaske sehr sehr eng.
Hi, ich müsste keinen Can-Bus zufrieden stellen. Kann man den überflüssigen Stromverbrauch deaktivieren.... Den Strom speichere ich lieber in der Batterie oder Heizgriffe, Powerbank laden,,,,. Habt ihr zufällig gemessen wieviel Strom die tatsächlich verbrauchen...? VGvG
Das Teil zum kühlen kann man doch sicherlich von der Birne trennen.
dann passt auch der gummischutz wieder.
Bei meiner Osram LED ist das gleiche Problem. Aber mit genug dehnen hab ich das Gummi drüber bekommen. Sitzt wie original
Die H4 LED hat eine Straßenzulassung, aber nicht für das SMC-R Modell das ihr da verwendet habt :D erst ab 2019+
Muss die Scheinwerfernummer genau passen, oder das Fahrzeug in der die LED verbaut wird? Die erste MT-07 - RM04 - ist nicht in der Liste geführt, hat aber den baugleichen Scheinwerfer wie die RM17. Laut Louis-Website, sind die Scheinwerfergenehmigungsnummern entscheidend und das Fahrzeug gilt nur als Orientierung für den passenden Scheinwerfer. Das würde entscheiden, ob es für die erste Generation der MT-07 mit Scheinwerfernummer E4 17394, legal ist.
Was ich mich schon lange frage:
Wieso hat bisher kein Hersteller ein LED-Leuchtmittel im Portfolio, das eine generelle Zulassung hat?
Bei den Halogenlampen wird ja auch nicht vorgeschrieben, von welchem Hersteller die Ersatzlampe sein muss.
Wenn die LED-Lampe vom Abstrahlverhalten her identisch oder besser als die Halogenlampe ist, sollte das doch machbar sein, oder?
Immerhin kann bei einer LED der Abstrahlwinkel bereits bei der Fertigung sehr leicht in allen Richtungen angepasst werden, sodass die LED-Lampe eigentlich weit weniger unerwünschtes (weil blendendes) Streulicht erzeugt, als eine Halogenlampe.
Das problem liegt in der Optischen Physik. Die fläche der LED ist immer eine Flächenlichquelle, die Glühlampe eine Punktlichquelle. Dadurch verhält sich eine LED in jedem Scheinwerfer welcher für Punktlichtquellen konstruiert wurde anders. Die Abweichung zur Glühbirne ist bei ein und der selben LED-Leuchte bei jedem Scheinwerfer eine andere und muss deswegen geprüft werden ob es hinreichend genau die glühbirne mimt... Es gibt auch scheinwerfer die bei diesem test durchfallen.
Weil wir hier in Deutschland für jeden pipifax eine beglaubigte Zulassung brauchen 😂😂😂
hab bei louis HALOGEN-MINIBLINKER gekauft nun is einer defekt wie wechselt man die birne ? nirgends im netz ein video zu finden und der blinker hat auch keine schrauben um das blinkerglas etc abzuschrauben...
Was sehr schade ist: Für ältere Maschinen (zum Beispiel meine FZS1000) wird es wahrscheinlich niemals eine Zulassung geben. Ist ja klar, der Aufwand und Kosten wären enorm. einfach mal "alle" Mopeds zu prüfen. Aber die gute alte Halogenbirne wird so schnell nicht aussterben
Zulassung für eine Glühbirne ist eh lächerlich, scheiss drauf! Wird schon keiner Kontrollieren und wenn doch kann man sich die paar euro aus der Portokasse locker leisten.
Also... wie kriege ich jetzt die LED in meine Karre und anschließend den Deckel wieder drauf, damit auch alles Wasserdicht ist? Geht nicht mit dieser Mikrowelle unten dran.
Alter, den Fxierring kann man über eine Bajonettverschluss von der Glühlampe lösen. Da muss man nix rumfummeln und erst recht nicht an der Kappe rumschnippeln!!. Ein Blick in die Bedienungsanleitung hätte genügt.... Und sowas von Louis... ich bin enttäuscht!! Das fällt einem auch schon beim hinsehen auf!!
Schade meine S1000R ist noch nicht in der Liste dabei. Hoffentlich bald!
Fühl ich :(
Habe leider auf der Seite von Philips auch nichts dazu gefunden wann und welche Motorräder noch dazu kommen sollen... ich hoffe es dauert nicht all zu lang :(
warte auch auf meine k1200.. junge ist das ein geiles leuchtbild
@@7win70w3r Ganz ehrlich ich überlege es einfach einzubauen, habe aber angst, dass die Staubkappe danach nicht mehr passt..
@@Bloom_040 Der Haltering hat nen Bajonettverschluss. Du machst die Gummikappen über den Haltering und setzt das ganze ein, die Gummitüllen haben meist ein Loch. Da dann die LED in den Haltering einsetzen und fertig. Das ganze im Stück kriegst du weder unter die Gummikappe noch mit der Haltefeder fixiert. Das ist eigl der Trick daran :D
Gibts eine Möglichkeit für Privatmann mit Philipps und TÜV o.ä. zu kooperieren um das für ältere Motorräder zugelassen zu bekommen?
Im K-Fahrerforum flyingbrick habe ich gelesen, dass Osram einen neuen (!) Scheinwerfer benötigt um im „Lichtkanal“ den Scheinwerfer zu prüfen und dann ggf. freizugeben. Den Scheinwerfer bekommt man wohl zurück. So ist wohl die Freigabe für die rechteckigen K75 / K100 Scheinwerfer entstanden.
Kauft H4 und H7 von Osram... die werden von mir und meinen Kollegen in Deutschland hergestellt, der Rest kommt alles aus China, auch Phillips 😉
Osram verwendet für seine halogenlämpchen billigstes hartglas…philips verwendet hochwertiges quarzglas und produziert in Aachen ;)
@@Sebastianmaurer14 haha du Held... Das haben sie 2018 geschlossen ... alles China mein Freund 🤣
Die sfv 650 hat doch kein Can Bus? 🤔 Hätte sie schon drin wenn die Lieferzeit nicht 6-8 Wochen betragen würde
Ob das bei meiner alten XRV 750 gehen würde^^
Grundsätzlich ist es frech, ein genormtes Leuchtmittel für nicht alle, mit dem gleichen Sockel, freizugeben. Man kann jede H4 Birne in jede H4 Lampe einbauen und bei LED soll dies nicht erlaubt sein, obwohl es die gleiche Lampe und der gleiche Sockel und gar Lampe ist. Unfassbar. Nach dem Motto: Das ist eine KTM, da drf man die Schraube M6 von Hersteller xy nicht verwenden, nur jene von Hersteller yz. Unfassbar.
Meine NC 700 S ist leider noch nicht mit in der Liste. Na dann warte ich mal noch ab. Wenn sie in der Liste ist, wird die LED Birne sofort gekauft.
richtig, und die sollten mit einer Freigabe auch die ganzen X und S und CTX und 750 abdecken können, das ist ja quasi das gleiche Lampengehäuse und von den ganzen NC versionen sind beachtlich viele unterwegs.
Die mikrige Lichtausbeute juckt mich wenig, aber der Stromverbrauch. Deshalb habe ich LED teilweise verbaut. der TÜV meckert jedesmal, wenn er die Bremslichtbirne (LED) sieht- wenn. Mittlerweile wechsel ich diese gegen eine Glühbirne vorher aus. In den Instrumenten haben sich die LED bewährt. In den Blinkern auch- musste nur einen anderes Relais verbauen.
Die Front habe ich nur kurz mit LED bestückt; sind reihenweise verreckt.
Aaaaber, es bleibt das Problem, das wir nachts hochgefährdet SIND. Trotz , wenn auch guter, Beleuchtung, bist du ab 50-60 Kmh nachts ein selbst- mord- Kandidat. Deshalb vermeide ich die lästigen Nachtfahrten- wenn möglich. Vor allem im Herbst.
In meine Susi von 1990 passt so ein Lüfter/ Kühler sowieso nicht rein.
Schon der Preis, für ein Beleuchtungsmittel, von über 70 Teuro ist inakzeptabel. Auch die sogenannten Lichtexplosionen von Osram, für über 30 Teuronen sind den 'Spaß' nicht wert.
Meine H4 Scheinwerfer habe ich vor 6 Jahren ein-/umgebaut, mit den erwähnten Unterbrechungen, habe ich immer noch die erste H4 Birne drin ( bei 40T Kilometer).
ICH verzichte, bis die Technik Fortschritte gezeigt hat.
Ps: Für die Ineressierten. Der Bremslichtschalter, der Susi GN125- Fussbremse, ist auch nicht sehr haltbar. Nach 55T Km/ 1990 habe ich einen von der Simson eingebaut. Die Aufnahme/ Einsatz passt nicht, aber das Gewinde passt in die Vorhandene. Wollte ich nur mal erwähnen.
sowas für ältere modelle macht mehr sinn als die neuren die ohnehin meist mit led gekauft werden können
Meien Kawa hat sogar 2 LED Scheinwerfer. Da glüht die Strada Nachts 🙂
Kann man den Widerstand auch abmachen?
Kann man bestimmt absägen 🙂
so und das jetzt bitte noch als bilux ersatz für meine CJ
Schade das wird bestimmt dann nicht für meine Z750 Baujahr 2007 kommen 😕
Wenn die Kühlung nur für den Leistungswiderstand ist und der Leistungswiderstand nur den CAN-Bus zufriedenstellt, dann wäre doch eigentlich in vielerlei Hinsicht (ökonomisch, ökologisch, technisch) besser, man würde das Bussystem auf den Widerstand der LED umprogrammieren, statt so einen Aufwand mit dem Widerstand, einem Kühlkörper, einem Lüfter etc. zu starten?!
Ich hab zwar keine LED Blinker aber trotzdem ein Problem, wenn ich den Blinker an meiner Husky TE250 aus 2005 an mache blinkt er nur vorne rechts bzw hinten links also diagonal, die anderen beiden blinken garnicht. Hat da jemand Erfahrung?😂
Hintere Blinkerstecker vertauscht (also Rechts auf linken Blinker und anders herum)? - Würde ersteres Erklären und wenn die Seiten schon vertauscht sind sind beim anderen Kabel eventuell am Steckverbinder 12V und Masse verdreht (Legt beim Blinken 12V auf Masse, oder irgendwo ist im Kabel ein Massefehler) - Was dann letzteres Erklären könnte.
... aber ist die LED wirklich so viel besser als die Osram Nightbreaker 200?! Die macht auch richtig gut Licht und kostet viel weniger und ist für alle Moppeds zugelassen.... Schon mal getestet?!
Wo kann man es sehen für welche Bike es zugelassen ist
In der Produktbeschreibung findest du ganz unten die Liste der passenden Motorräder. Alternativ kannst du aber auch in der Bike Datenbank dein Motorrad angeben und schauen, ob die LED für dein Bike hinterlegt ist :)
Schade das es die LED s nicht für ältere bikes gibt.
Also bei den Autos sind se zum Teil schon bei 2002
@@cinehorse Problen ist eher, do eine Prüfung kostet (viel viel Geld) und bei einem 2002er Golf (noch zehntausende angemeldet) ist die Wahrscheinlichkeit, das man da genügend verkauft größer als bei einer 2002er SV1000 (oder was auch immer zu der Zeit aktuell war an Motorrädern) von der 5000Stück verkauft (über die gesamte Produktionseit) und angemeldet wurden und jetzt noch 200 Stück leben.
Sind 0das die Dinger die so schön blenden?
Vermutlich eher die eBay Chinakracher, die einfach willkürlich in alle Richtungen abstrahlen.
Osram oder Phillips?
Wo is der Link
Cooles Teil, aber leider hab ich mit meinem Bike (Honda XBR 500 - Bj. 1985) wohl keine Chance jemals eine Freigabe zu bekommen ...
Irgendwie werde ich mit den LED Lichtern nicht warm. Klar sieht man mehr als mit den Halogenlampen aber jedoch finde ich die Lichtfarbe extrem unangenehm. Lieber fahr ich Nachts entspannt mit meinem schön warmen Licht. Jedem das seine :D
Oder du stellst dir ein paar Teelichter in den Scheinwerfer, dann wird das Fahren noch gemütlicher ;-)
@@hanswurst3982 danke Hans Wurst für deinen super Kommentar. :3
@@bloss495 Sehr gern. :-)
Mir geht es ähnlich.. ich fühle mich oft derart geblendet, dass ich den Blick richtig abwenden muss (Strasse dann nicht mehr richtig im Blick)... aber ich denke, wir kommen früher o. später nicht an LED vorbei...
Mein erster Gedanke: Boah ist die Farbe schäbbich. Fahre ne Scrambler und würde gerne gelber an Licht fahren wenn's erlaubt wäre. Aber diese LED sind doch nicht weiß, das ist für mich blau...
Hat jemand ne Idee warum das Abblendlicht sondern nur das Fernlicht bei meiner XT 600 funktioniert?
Must du mal mit nem Multimeter messen. 1 pin ist minus. Einer plus Ablendlicht einer plus Fernlicht. Liegt 12Volt an beim Ablendlicht? Wenn ja ,isse vielleicht kaputt die neue LED
Ich sehe das video, denke mir jo vor 2 wochen die 2021 duke gekauft, full LED aber egal ich ziehs mir trotzdem rein
Habe mein bedenken bei offroad bikes das die fans schnell kaput sein werde vom staub, und bei der hohe preis ??? Besser ist es bei die phillips +130% da sie angeblich für 450std gut sind. Die +150% version schafen kein 300std. Und wer doppelscheinwerfer hat müsste beide sowieso wechsel wenn eine kaput geht da der andere ein schlag bekommt und garantiert kurz darauf auch kaput get was ein endloser kette von kapute birnen verursachen könnte bei einzell wechsel. Im test haben die Phillis +130 besser abgeschnitten als die Osram Nightbreaker.
Gute LED,s mit hinteren Lüfter gibt's schon länger 😉klar .....sind ohne Zulassung....aber lassen sich einstellen beim Winkel usw ...Philipp,s wird leider nicht viele Mopeds dafür freischalten....leider.
Wenn jemand was sucht ....einfach bei Ledperf schauen 😊
Ich würd's auch einbauen, wenn's nicht zugelassen ist. Meine Grablaterne braucht n Update. ZX7R '99
Der Kühlkörper ist zur Kühlung der LED. Die wird sonst heiß und geht kaputt. Nicht wegen CAN Bus Widerstände. Die sind da nicht drin.
Die 15W müssen ja irgendwie weg.
Außerdem immer mal auf die Montageanleitung schauen, manchmal kann den grossen Ring abdrehen und so die Klammer schließen und dann die LED mit Kühlkörper wieder einstecken und verriegeln. Zuverläßigkeit steht und fällt mit dem Lüfter. Sobald der mal nicht mehr dreht ist die LED sofort kaputt. Also Lebensdauer ist nicht nur das Leuchten der LED. Der Lüfter ist der Schwachpunkt dabei. Viel Spass noch dabei und beim Geld versenken.
👍👍👍👍
Leider für die Kawasaki er-6f 2011 nicht geeignet...
es wäre eine Innovation, wenn man die LEDs recht zügig für Altfahrzeuge freigeben würde. Leider sind nur neuere Fahrzeuge in der Liste, die durch ebenfalls neuere Scheinwerfertechnik schon eine recht gute Ausleuchtung des Fahrweges aufweisen. Meine vier 20Jahre alten Mopeds warten schon lange auf so etwas 😅
Wenn die Rundscheinwerfer haben, gibt es doch genug Lösungen, um die einfach zu ersetzen.
Wer einen 3D-Drucker sein eigen nennt und Lust auf ein bischen basteln hat ( und mit dem TÜV vorher drüber spricht), kann mit kleinen LED-Scheinwerfern und einer eigenen Maske für die Verkleidung glücklich werden.
@@zibingotaeam3716 leider passt das nicht für eine XJ900s, eine TDM850, und eine XJ600s...
@@luchsauftour Das glaub ich jetzt nicht. Da hat UA-cam direkt meinen Kommentar verschluckt, weil ein Link aufs Louis-Sortiment drin war.
So ein Mist.
Also, schau dich mal im Zubehörsortiment bei Louis um, Anbauteile ->Scheinwerfer.
Da findest du fertige (kleine) LED-Scheinwerfer. Dann holst du den kompletten alten Scheinwerfer aus deiner Verkleidung, mit allem, was da dran hängt, insbesondere der Linse. Dann die neuen, kleinen LED-Scheinwerfer rein, einstellen und mit thermoplastischem Kunststoff wie Kydex eine neue Scheinwerfermaske modellieren, bis die Verkleidung wieder dicht ist. Voila, du hast eine wahrscheinlich sogar rückbaubare Umrüstung auf LED mit deutlich weniger Hitzeentwicklung im Cockpit, da du nicht die Widerstände der Phillips-Glühbirnen benutzt - brauchst du bei deinen nicht-CANbus-Maschinen nämlich nicht.
Was ist an einer 19 SMCR anders als bei einer 18er 701 ? 🤨...Ich wüsste nichts...
Haben eigentlich Motorräder mit serienmäßigem LED - Licht auch diese Widerstände mit Kühlmotor?
Ja, der Harley Davidson Night Breaker Scheinwerfer hat auf der Rückseite Kühlrippen dran.
Die Birne und Lüfter läst sich trennen so das euer Gummischutz ohne Schnitzarbeit einzubauen ist. Manchmal sind Videos auf UA-cam auch zu etwas gut. Hierzu gibt es auch was.😂
Also ich fahre ja jetzt schon länger auf die Phillips H4 ob mit dem Vitara 2004 oder mit der SV650n 2002 in beiden Fahrzeugen absolut hervorragendes Licht bei Tag und Nacht ob Abblendlicht oder Fernlicht aber Phillips oder Osram ( die auch so etwas anbieten ) schei**en auf ältere Modelle denn seit gut 3 Jahren soll die Liste angeblich weiter wachsen ich sehe da kein Wachstum ... die einzige Möglichkeit ist mit der ausgedruckten Liste zu einer amtlich anerkannten Prüfstelle zu fahren die in diesem Fall dann zumeist auch eine Einzelabnahme machen kost zwar ne Menge Geld aber ist machbar. Hier geht es um die Leuchtmittel die erst einmal GRUNDLEGEND geprüft sein müssen, von CHINA Billigschrott wird hier ganz klar abgeraten da diese Leuchtmittel keine Temperatur entwickeln die dafür sorgen das Regen und Schnee sich durch die Eigenwärme vom Scheinwerfer löst ( ein ganz schwieriges Thema ) ... hier muss man dann sehen das man das selber im Auge behält das die Scheinwerfer stets "freie Sicht" haben. Ist auch nicht Jedermanns Sache darauf zu achte. ABER wie bereits erwähnt die Lichtausbeute und die Abstrahlwinkelvorgaben ein zu halten sind mit diesen LEDs absolut kein Problem.
Leider 5 Wochen warte Zeit in Wien (ab KW21 verfügbar bar)
Hatte ich schon vor 5 Jahren aus China😇.
Könntet ihr mal eure Nachrüst H4 Scheinwerfer mit diesen LED zur Freigabe testen lassen?
Die LED ist für den Scheinwerfer der Enduro 690 R lt. Liste von Philips zugelassen!
👍
Betriebserlaubnis???
Super Idee.
ABER ☝🏻☝🏻☝🏻
Für ältere Fahrzeuge gibt es keine Freigaben bzw für Scheinwerfer Modelle.
Egal ob Linse oder "Standart" Scheinwerfer.
Die sind von der Streuung zwar bissl anderes aber von der Technik ändert sich nichts.
Also wären 2 Modelle von LED H4, H1 oder H7 ausreichend.
Honda CBR 900 RR Baujahr 1995 hat genauso einen Scheinwerfer wie eine neue.
Da ändert sich am Prinzip nichts.
Gruß Daniel
Spontan würde ich denken, um Strom zu sparen LED ok aber dann der zusätzliche Lüfter, frisst der nicht die Ersparnis wieder auf???... Gut, es geht um die Lichtausbeute, die ist natürlich bestechend... 😃
Oder um mehr als das Funzellicht eine Heavy Duty (Long Life) "Birne" zu haben (Meistens auf dem gesetzlichen Mindestniveau) - wenn man ein Motorrad hat bei dem der H4 Leuchtmittelwechsel nur mit Komplettzerlegen des Motorrades (ok, der gefühlt 21 teiligen Frontverkleidung) möglich ist. Da eine der +200% Halogen einbauen wird oft mit 2x im Jahr zerlegen - um die mal wieder totgeschüttelte H4 zu wechseln - belohnt.
75€ für die Birne
Dafür kriege ich 4 H4 Birnen. Bis die verbraucht sind, hat das Motorrad 100.000 Kilometer runter
Nur dass deine 4 H4 Leuchten wie Teelichter gegen die LEDs sind 😅
@@PeKey0815 sie leuchten hell genug
@@matze0402 dann hast du leider wirklich noch nie LEDs im Auto oder Motorrad gehabt 😅
Ich hab nen schwarz getöntes Visier und selbst mit dem sehe ich jetzt Nachts etwas.
300% mehr Licht sind einfach eine Ansage und entsprechen auch der Wirklichkeit.
Und wegen Preis: bei ebay Kleinanzeigen sind genügend nagelneue Philips LEDs für den Bruchteil des Preises drin. Alleine Osram Nightbreaker kosten schon um die 25€ und das als Halogen
@@PeKey0815 es ist verboten Nachts verboten mit einem getönten Visier zu fahren
@@matze0402 und was möchtest du mir jetzt damit sagen? 🤷