Suzuki Vitara New (2015-) - Технический обзор ходовой
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Сегодня в нашем обзоре, вы познакомитесь с ходовой новой Suzuki Vitara.
Стоит помнить о том, что мы не претендуем на роль судей и озвучиваем только свои впечатления.
Наш сайт - www.grandvitara...
Наша группа в вк - club572...
Вывод, если я правильно понял автора, такой - Нормальный мужик на должен ездить на витаре, сюда можно отнести и хюндай крету, асх 2wd, в общем все паркетники... Крутой парень должен передвигаться на камазе, гладить ёжика и не морщиться от боли😀😀😀
гладить ежика)))))
А мне кажется, что этот сюжет говорит о том. Что Вита раз уже не та, какой она была раньше. Наверное это Проблема Современного Автопрома. Как бы там ни было этот не Тазик, все ровно покупать будут, так как 1,4 млн этот не 1, 8 ;млн
Настоящий мужик должен быть волосат, кривоног и вонюч, правильно?) Если бы подешвле взял бы на ручке, а так выбрать нечего(, смотрю на витару, предлагают террано, но что то не уверен, с витарой впринципе ясно, не подведет, а это главное, а террано уже дедушка, причем не особо горячий, но очегь расточительный
@@dilakshery у него бомбит только от схожих названий. Витарой ее назвали, потому что узнаваемо
Это просто стереотипы отдельного субъекта. Он просто туда не влезет и чтобы хоть как-то опрадать свои размеры и эксперименты над своим здоровьем, надо сказать, что этот автомобиль для девушек.
Взял себе vitara 1.6at gl+ полный привод, езжу и радуюсь. До этого два раза брал grand vitara xl7 2002г.в. - агрегат что надо, но вложений требовал постоянно, каждый месяц - надоело, купил новую, расход почти в 2 раза меньше, налог почти в 3 раза, а по резвости не уступает xl7 со 173 кобылами. Есть + и - и в той и в другой, смотря для чего брать. Вроде дядька взрослый), а как дитё нашел повод оскорбить даже не выбор человека, а самого человека, сделавшего свой выбор. Из пожеланий человеку - морального взросления и правильной диеты.
Добрый день суток! Подскажите пожалуйста на Сузуки 2021 года можно ставить газовую установку 4го покаления и стоит ли??
@@ruslanxorow1571 здравствуйте! Этот вопрос лучше задать самим установщикам. Я бы не стал этого делать, у меня такие планы были на suzuki xl7, кушала много и места для этого в багажнике предостаточно, а эта и так кушает летом немного, зимой правда куда больше, но терпимо.
По факту масса людей пересела с Гранд Витары, на Витару и они все довольны до соплей. Её проходимости для любителей отдыха на природе за глаза, а сам автомобиль намного современней и универсальней.
Не знаем таких людей
Где вы этих людей увидели? В зеркале?
@@DmitriyK2012 Зайдите на форум Витары по русски вроде написал, там масса людей пересевших с гранд Витары. А если у вас главная цель это троллинг, то обратитесь к врачу.
@@ВячеславМ-г2к чувак кроме гранд витары никуда больше не влазит, ему бы жрать перестать и фигню нести
Обзор довольно честный, если игнорировать нытье "мужика который ездил на витаре на рыбалку". Мужика ломает от того, что продакт-манагеров-сузучат вштырило назвать новую версию СХ4 с АКПП6 именно словом "Витара". А новую версию Лианы (сюрприз, сюрприз) - назвать СХ4. Да, не самые удачные слова выбраны. Но фишка в том, что покупателям этих машин (а эти новые витара-сх4, и сх4-лиана - по сути одна и та же машина в чуть разных кузовах) - вообще пофигу как оно называется. Мы прекрасно в курсе что эти высокие хэтчбэки - к рамным внедорожникам, и вообще к внедорожникам - никакого отношения не имеют. Нам просто нужен высокий хэтч, с просветом "не задевать бордюр", с чуть более толстыми подрамниками чем на всяких там киа с хундаями, с нормальным бензиновым атмосферным мотором без плазменного напыления, облегченных поршней, масложора, турбин, и пыли из катализатора в цилиндрах на пробеге 40ККм и с нормальной гидромеханической АКПП6 с возможностью перещелкивать передачи руками без отрыва от производства, и с кузовом не из ржавой фольги. После такой вводной мы машем ручкой практисски всем немцам-шкодам с их карликами-жужжалками к которым прилеплено ДваСцеплениявГод (ну вот разве что Йети 1.6 с акпп6 можно поискать), киа, французским прынцам 1.6. И после этого - а что же мы видим оставшееся на поляне? А видим мы вот эти вот сузуки с 15 года (окей, сх4 - с 16 года, до того был загул с вариатором), ну и еще разве что форд-куга после 15 года, переднеприводной с атмосферным дефорсированным цепным 2.5 и АКПП6 (но у форда коробка автомат считается не такой надежной, ну и он больше, некоторым нужно именно маленькое). Ну или старый сх4 до 12 (или 13?) года. Я к тому что если хотеть простой и понятный в обслуживании высокий хэтч - то вариантов то особо и нет.
"нам просто нужен", давайте не будем обобщать. Лично мне нужен рамный внедорожник с полноценным полным приводом за адекватные деньги. Кросоверов сейчас на рынке хоть жопой жуй.
Дмитрий полноценный, новый, рамный внедорожник стоит как две Сузуки Витары, это некорректное сравнение.
@@gostspb Да не обязательно, по сути если курсы рубля сравнить ценник на внедорожник не сильно вырос.
Гранд Витара никогда не была дорогой.
@@DmitriyK2012 с вас 40к зеленки - Pajero в студию
Поддерживаю. Альтернативы данному надежному и достаточно хорошо выезжающему по говнинке компакту нет. Единственное - чуток лифтануть.
Я купил в 2016 году Витару с турбомотором. Отличная машина, сразу полный фарш, управляемость и разгон на высоте.У меня до этого была Гранд Витара, как машина она мне нравилась, но меня достал ее слабый мотор и адский расход топлива. Как на мой взгляд, для Москвы такой внедорожник уже не нужен.
P.S я не охотник и не рыболов, для города новая Витара самое оно. Если хотите погонять - тоже возьмите турбо, не пожалеете.
Андрей Алешин Если вы в Москве, с удовольствием пригласили бы вас к себе. Было бы интересно сделать обзор Вашего автомобиля.
В качестве бонуса, могли бы провести какие-либо нужные Вам работы.
Машина редкая, найти на тест не просто.
Ну да честно, из чего сейчас делают машины - это консервные банки. Дай Бог, если турбина доживет у Вас до сотни тысяч. А ее ремонт - это в районе тысяч 70 будет. Вы говорите о колоссальном обжорстве. 10-13 литров. Ну какое это обжорство? У жены ниссан тиана 4wd - расход как и у меня на витаре v6 - в городе 13 литров, но, что при этом Вы имеете - это постоянно полный привод, который зимой выручает ох как, а не как у той же тианы, который при скорости в 20 км уже отключается и добро пожаловать на привод передний! Ну а для Москвы - самый класс это Smart - жрет 5 литров максимум и всегда найдете место во дворе для парковки.
А что вы так сразу на турбину гоните? У меня у друзей есть турбо машины разных марок, у многих пробег за 100 тысяч, и проблем по двигателю нигде нет . Ну да,если гонять как сумашедший и масло раз в 10 тысяч менять, то она тогда она и 50 тысяч не проедет. Я же не сказал, что Гранд Витара плохая машина, просто мне она не нужна при условии поездок по городу. Тем более с точки зрения современных опций она откровенно старая ( могли бы уж в последнем рейсталинге сделать ей камеру заднего вида, подключение к телефону через блютуз и навигацию, чтобы народ китайское брахло не ставил )
P.S на презентации новой Витары я общался с господином Сумидой, он сказал, что они может и сделают новую Гранд Витару, но при текущей экономической ситуации возить ее в Россию просто невыгодно.
Есть такие турбины, и не спорю с Вами. На моей практике турбофорь до 200 дожил и ему было пофиг все, а вот 4 цилиндр приказал долго жить) Просто (скажем из Вагов) у знакомых, ни у одного турбина не дошла до 100 тысяч. Кому то по гарантии меняли, кому то и за свой счет приходилось ставить. Ну да, тут турбина может выйти из строя, а нас не уследишь за цепями - так припловандус на 100 + может быть. А замена в районе 40 тысяч)
Ну вот, а у меня у друга ауди А4, на ней уже 120 т.км. пробега и ничего,все работает(машина 2008 года, уже 9 лет в одних руках) . Просто человек ухаживает, масло часто меняет, и все нормально.Как один из примеров.Хотя тут может кому как повезет.
В 2017 взял новую витару 16-года полн привод на ручке за 1,150 тыр. До этого 12 лет на Субару Форестер 3-х поколений. Не нарадуюсь. Расход топлива 6-7 л/100км. Вложения минимальные. Поменял за 5 лет все ступичные и подвесной кардана(2 раза-единств слабое место) пробег 130.000. В этом году замена передних шрусов. После Субару вложения за 5 лет владения ни о чем. Около 60 тыр.включая торм. диски и колодки. За 5 лет!!! В сравнении с форестером в 2 раза дешевле!!! Запчасти не дорогие и реально найти. Да, маленький багажник, но отличная управляемость и проходимость. Если менять хочу такую же на турбе.
Я лично взял за 1700 полный привод gl+ после гранд витары xl7 не нарадуюсь. Всё супер, и проходимость более чем на высоте. Обзор или обсер?
Машинка очень легкая, динамичная и достаточно проходимая. Не нарадуюсь покупке.
Уменя меньше 1.500вышла.
@@Олег-й3ч5ж здорово! Повезло Вам.
@@EsseOnline в 2019году😄
Ну это лучше чем Москвич 3 из Китая за 2 млн. рублей!
ну на вкус и цвет)) Мое видение этого обзора такое. Человек, знающий, что такое гранд витара, его ТТХ, способности и все такое, просто очень расстроился от того что увидел не полноценный внедорожник а паркетник. Но витара не заявляет себя на внедорожник. Внедорожник у них джимни, причем очень неплохой. Да немного изменилось направление фирмы, но сузуки мною уважаемая фирма, за их независимость). У самого всегда были шкоды, но я всерьез думаю о витаре. Так как йетик хочу продать до 60к пробега, а карок еще не пришел на наш рынок. Витара очень неплохая машина, вот только хочу посмотреть где нить его сталь. А то недавно приехал в салон хендай, ткнул пальцем в крету а она аж промялась, при открывании ручка дверная ходуном ходит. На йетике ради прикола давил и ничего никуда не проваливается. И еще одно замечание по видео. Здесь она на подьемнике висит, а в других обзорах неплохо штурмует снег, грязь, песок... может автору надо за руль сесть и проверить ее в деле?
Вы точно этого хотите? На упрощенном SX4 на бездорожье?
@@Клубныйсервис да мне ненужно бездорожье) у меня бездорожье, доехать до деревни по асфальту). Откровенно рассматриваю машину этого класса как "машина для наших дорог", у нас ямы во дворе как раз для этого типа машин. Седаны же имеющие клиренс 160-170 просто чиркают там все. Плюс багажник в котором можно что-то крупное перевезти (при сложенных сиденьях), более практичен чем седановский. Ну и пока пересмотрел кучу машин в этом ценовом сегменте и не нашел ничего. Я буду даже рад, если вы чтото посоветуете из машин за миллион, но новых.
Shiri Увы, за миллион вы купите новый Дастер, не более...
@@ИльяСвиридов каптур, крета, кашкай, asx, витара... это все машины одного сегмента, и именно он меня интересует) яж не говорю до миллиона) и еще, хотелось бы чтобы обслуживание было както подешевле) европейцы работают на салоны и там обслуживание машины немного выше чем на азиатов, что тоже играет роль. Гарантия на машину... яж не собираюсь ездить больше 5ти лет на ней. Чтобы на весь срок службы у меня не возникало непредвиденных расходов по ее обслуживанию. Сам факт того, что б.у. европейцы стоят дешевле б.у. корейцев меня уже неоднократно заставлял задумать о том что те же запчасти дороже, и покупая европейца будь готов раскошелиться на его сервис. Сейчас я продаю свою йети, и сталкиваюсь с этим.
А он не поместится за руль. Живот не влезет 😂
Не ожидал такой откровенной херни от вроде бы знающего человека. Все не то и всё не так, а почему, не объяснил. Машина простая и надежная как велосипед! Расход, безопасность которую хваленая Кретта даже не нюхала!
взял жене 2019 года выпуска джл+ комплектация АКПП передний привод, 1,6 атмо. Взял по причине простоты и главное надёжности авто, всеядная к бензину от 92 и выше + множество других достоинств. Да она жестковата, шумновата, но не похожа на другие авто...и жене нравится и мне тоже. Тот случай когда у машины больше плюсов. Мой отзыв есть на дроме. машина бежевая с черной крышей.
@@ФараонТутинХамонИхтамнетПервый Как вас на дроме найти?
Вообще не убедительно... А практика уже показала что Витара и надежный автомобиль, и имеет хорошую проходимость. Двигатель в комплектациях уже давненько доминирует даже слишком мощный турбированный 1.4 л. с разгоном до ста за 8.5 сек! И никто не запрещал автомобильной компании заниматься маркетингом с целью честной прибыли. "Гранд" означает большая Витара, а эта модель просто Витара, так что всё очень честно. Мне вот лично такая Витара более приемлема нежели более дорогая Гранд Витара, думаю большинсву реально способных хоть что-то новое купить людей тоже самое.
Чем она отличается от SX4?:) Кроме цены и дешевой отделки?:)
Отличается по дизайнерской концепции, также у Витары на 2 см выше дорожный просвет. SX4 больше такой чуточку повышеный хечбек с улучшенной аэродинамикой, а Витара более такой не большой "джип"... И думаю что эти модели в наши рынки попали из разработок для разных рынков, так как в Азии понятие автомобиля не редко отличается от понятия в Европе... А также, что плохого в том эсли с одной платформы можно по налаженному производству "снять" чуть разного потенциального покупателя? К стати у нас дилер говорил что Витару купить проще, а вот SX4 надо дольше подождать после заказа...
Про то и разговор... Упрощенная версия SX4, но никак не отдельная модель...
Ну они разработали платформу и делают что им кажется лучше!:).. Мне Витара более подходит, но знаю людей которым sx4 больше по душе... Разве нам потребителям ето так уж важно? Мне важно лишь то, чтоб была машина которая соответствует мои личные критерии. А эсли они в один день прикрепят к sx4 вертушку и будут продавать как вертолёт, буду ее рассматривать и сравнивать на фоне конкуренции с другими вертолётами:):)...
Самое время взять ее и посмотреть что стало с ней через время, а так зря вы так свг по этому и умер, что не нужен такой автомобиль, 17 литров на сотню в городе, такое себе
Посмотрел обзор и взял Витару
Мужик сказал, мужик сделал! И как? Все хорошо с машиной? Не разочаровались?
_Мужик тупо хейтит, потому что ждал новую гранд витару а выпустили кроссовер_
Так и есть.
Илья трезвотсмотрит на то, что происходит. .
гранд витара и был кроссовер, только в обслуге дороже, вот он и страдает
@@mikeshulyak6597 специально для таких выпустят гранд витару. Возможно мы её увидим.
@@mikeshulyak6597 я тоже смотрю трезво и вижу, что с такими ценами на топливо лучше уж это взять, чем какого-то бегемота, для которого ни парковок не найдёшь, ни прокормишь.
Спасибо за обзор и обзоры других марок. Всегда интересно знать слабые места автомобиля. А знать наперёд слабые места автомобиля, которым владеешь, так вообще полезно. Но только чего стоило ожидать от сравнительно не дорогого автомобиля? После фабии 2003 выбор пал на витару с механикой и 1.6, так как требовался не дорогой, надежный и неприхотливый автомобиль с атмосферным обычным инжектором и оцинкованым кузовом, но только не "пузотёрка". При этом позади остались такие конкуренты как рено дастер и аркана, мицубиши asx. Другие, такие как рав, аутлендер, спортейдж не дорогими не назовёшь. Европейские марки тоже не дешево, да еще и маркетинг хорошо развит.
Разумеется, что при покупке сразу на задувку и салон придется обесшумить. Ну а это делалось бы и на почти любом другом новом автомобиле.
Еще пружины сзади и спереди можно поменять, они слабоваты
Зря вы так. Произволитель и не скрывает что это sx4 в другом пальто. Себе такую взял, 1,6 gl+ на переднем приводе, 1,2 млн. В такой бюджет или крета или дастер помещались(тоже весьма спорные машины). Взял сузуку т.к. фирма плохих машин не делала, все тачки честные были более-менее. Машина для городской эксплуатации и поездок на дачу.
Да,обзор не полный, про двигатель молчим.Наверное это не важно,куробку тудаже.Сухо и не конструктивно.Насчет Витары,сугубо городское семейное авто,экономичное.Насчет женской авто не соглашусь,все както зауши все подтянуто и оскобляет владельцев мужчин.Как по мне люди сами не знают чего хотят или хотят все и безплатно.Чтоб большая и вместительная было и по грязи можно и просвет выше, чтоб управляемая была да и ездила на воде.Одно исключает другое и авто выберается исходя проиритетов человека.Что кому важнее.Зачем если человек живет в меговолисе,когда это единственное авто в семье ,огромная мощность или не врот е.. внедорожные качества.Тут выходят на первые места другие требования.Каждый выберает авто исходя из своит приоритетов ну и конечно финансов.
Хотелось бы увидеть на подъемнике полноприводную версию данного авто.
Эх мужиик.. знал бы ты тогда что будет через 6лет...
При чем здесь Гранд Витара!?!? ВИТАРА!!! ТЫ НЕ ДОГОНЯЕШЬ!!! Вообще канал не обьективный. То что не нравится ведущему обосрет не задумываясь. Витара не для мужиков ,а Ланосы, киа Рио , Хюндай акцент и тд. вообще для пи....сов?!?! Балабол, язык подвешен !!! Хотите обьективной информации смотрите ИНФОКАР!
Илье Свиридову - Отличный обзор!
Спасибо!
Понятно что название перекочевало по соображениям маркетинга. Собирают эту Витару в Венгрии на том же производстве где собирали SX4. Локализация комплектующих за исключением двс и коробок вся в европе соответственно можно впихивать дешевку. Кстати на моей SX4 на 35000 км пробега сгорела японская катушка 1-го цилиндра так официалы из Сим-север поставили мне индийскую!
Японцы сделали ход конём - соорудили новое корыто и прилепили шильдик Витара. Интересно как она продаётся в европе там она дешевле!
В Европе сузуки вообще отлично продаются, там идиотов то мало.
@@ВячеславМ-г2к Идиота вы в зеркале увидите. В Европе тоже разные дороги есть, есть и выезды на природу и бездорожье.
Ходовка на старте, позиционировалась, как одноразовая, точно так же как и sx в новом кузове. Но при этом sx добавили мало мало габаритов, мимишной брутальности. (Но она так и осталась той самой sx) но больше вопросов в том, почему sx дороже...
Есть желание поменять руль на своей СГВ 2014 года на руль от Витары или от нового СХ4. У последних Сузуки рули более удобны в обхвате. Может Клубный сервис что посоветует.
Из тебя эксперт, как из говна пуля. Даже расписал кому на ней ездить, а кому нет. Почему ни один рычаг не согнул за всю съёмку?? Займись чем-нибудь другим, это не твоё. Объективней надо быть. Владею Витарой 1,4 турбо. 9 машина по счёту. До этого авто были разных марок. Так вот, твой ролик - заказуха.
С МС Во первых у Вас:)) Мы ведь с Вами вместе не пили, мы с лесорубами не пьем:)))
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт Да ладно, девчонки, пейте с кем хотите.
С МС Девочки под этим видео гневные комменты пишут и среди нас, своих ищут:))
Нам эти ваши псевдо Витары и барбер шопы чужды:)))
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт Так я и говорю, чтобы занялись чем-то другим. Тем более Витара чужда. Ну на пример крестиком вышивайте всем колхозом. В комментариях уже окрестили Ваш так называемый сервис колхозным.
С МС Да, наш сервис, нормальным мужикам дом родной, а любителям метросексуальных авто, армейская казарма:))
Было очень интересно услышать ваше мнение :)
спасибо вам я всетаки за гранд 2.4 очень жаль что перестали выпускать.
Матвей Вайс Их выпускают. Их можно купить новые на заказ. 2,2 млн
где?
З миллион можно новую в Украине взять (рублей)
Я согласен с Ильёй! Гранд Витара и Эскудо ещё выпускают!!! Их продают в Японии и в Латинской Америке. Например в Бразилии на сегодняшний день продается Гранд Витара 4-sport. Это лифтованная модификация от производителя
Какую хрень несёт автор.
Хуле удивляться Сузуки тоже поставщиков ищет по 44фз
Солидарен с вашим мнением и думаю, что оно верное.
Вы реально крутые!
v1dock Это точно. Крутые , как древнее дерьмо мамонта.
это больше относится ко всем моделям собирают одноразовые машины что сузуки что тойота и др.
Evgeniy Amosov С Тойотой чуть иначе все. Но, об этом чуть позднее, будет цикл, через пару недель. Будем говорить о Тойотах.
Интересное видео. Подскажите, есть ли возможность усовершенствовать двигатель гранд витары 1.6 2008 запчастями с новой витары? Например поставить фазовращатели или более удачный воздушный фильтр, должно же быть что-то более правильное и совершенное в отличие от предыдущего поколения.
Artem Shtakin На мой взгляд, в этом нет смысла. У нас пока мало информации по новой Витаре. Двигатели мы еще не разбирали.
Илья, обзор супер! Спасибо!!
Приехал в салон еще в 2015, сели, улыбнулись крашенному в цвет кузова(!) пластику в салоне, даже ехать не хотелось на ней. Вообще, выдавать легковушку за витару -- это норма. Главная проблема сегодняшнего времени: машины перестали производить инженеры, их "производят" маркетологи.
👍
1млн850 тысяч рублей 2021год.
2019 , 1.400,сл+полный мех.
Хз,я брал свою в янв 2016 машина была дек. 2015 ,компректация GL автомат.980т.р с допами.Откуда 1.4млн.Такие цена на турбированае GL+Хотя цены с пол года как поъдняли.
ни о чем
Я работал на этом заводе и там не заморачиваются вообще не о чём
а если на новую витару поставить ходовую с гранд витары? детали подойдут?
евген б Нет конечно, база разная. В основе новой Витары-SX 4
Короче обосрал и sx 4 тоже
так она и не стоит того. Эту цену рисуют наши торгаши , а технически их мало интересует авто какое оно и из чего .
Те давние времена, когда Илью можно было перебивать... 1:17
ничего объективного не сказано, то что ходовая как у SX4, так это сразу было известно, зачем оскорблять владельцев новых Витар. Вобщем бла-бла-бла, а по делу-ноль
Igor I А куда более существенно? Мотор слабый, ходовая игрушечная, цена запредельная...
У нас в Украине Витара дешевле Дастера. Поэтому очень популярна.
Igor I Тогда это оправдано. Если бы у нас, топовая витара стоила дешевле Дастера, это было бы справедливо.
Yuri pRAZDNIKOV Да говна кусок, а не машина:)) Ей до Тигуана как до Китая:)) Ей до Школы Йети как до Китая:)) Это даже недо SX, с нищебродской отделкой:))
Yuri pRAZDNIKOV У ведра этого на турбодвигателе 10.2 до ста:))
бред. из негатива - штатное место для подъемника продавливается. машина норм
Это говно в квадрате! Хотите джип доступный купите джимни 0.7 турбо 2015-2018 года. Пусть с пробегом 30-50т.км. цена 800т.р.из японии. Лейте 98бенз. Хорошее масло и он вас не разочарует. Ездите на нем до 150т.км. потом покупайте опять свежий... У меня было 3 штуки. Машина топ! Эта машина самая любимая у японцев.... И у менч было 25 машин... Стали тачки дороги или стало дорого содержать.... Ищите тачку под себя... Выбор велик... Все меняеться... Но скажу про японцев берите или тоету или кто делает по ее лицензии или хонду.... Тоета ликвидней хонда технологичней и лучше салон. Да я живу в Приморье... У нас правый руль дороже левого. Был у меня левый руль прадо 2.7л. 5 летний это говно. Был у меня 4раннер америка 6 летний. Это отличная машина. Но в силу возраста ( мне 35 сейчас) я понял что машина это железка которая должа из пункта а в пунк б привести с минималтными затратами. И я не нищий а просто в силу опыта. Наше госурарство сейчас за хорошие машины хочет безумные деньги. 4 раннер в америке стоит 40т$ и пошлина на него примерно столько-же. А он тебе нужен? Ответ нет. 2 куба воздуха возить незачем. Владивосток самый автомобильный город страны на душу населения. Парковаться на нем проблематичьно... Для меня уже 12 лет машина на все случае жизни номер один это тоета suceed или probox более бедный ее вариант. Ставим колеса 205/70/15 AT (бриджстоун)и у вас, супер надежная, проходимая машина, которую почти без изменений выпускают японцы 20 лет. У меня их было 4 штуки все 4wd. Цена за хорошие экземпляры сейчас 3-5лет от 600 и даже 900т.р.за гибрид.... Ресурс авто 500т.км. да правый руль. Но он реально безопасней... Сейчас присматриваю как раз гибрид. Пофиг не 4 вд если уж случись "жопа" ставим цепи... Расход 5 литров!
🏁🤔👍
Зацепил витаристов! Лайк.
реально обидно за модель
странно. у нас продают 1.4 турбо
Alex Segal Это вторая комплектация. Ценник в районе 1.6 млн. Турбина новая 250 т у дилера:) Полный привод.
В Израле нет 1.6
Только 1.4 турбо 4×4 и 4×2
В основном берут монопривод. Тестил . Очень понравилась.
Купил Селерио
Alex Segal В РФ массово продают 1/6 как 2wd, так и 4wd.
Турбо 1.4 есть в продаже, но народ их побаивается.
Сузуки не может себе позволить делать провальные машины - надёжность ,простота конструкции,ремонтопригодность главные козыри этого бренда. Например,мой седан SX-4 за 7 лет ни одной поломки,только расходники,лампы габаритов и стоп-сигнала. У ОД был в сервисе только на ТО-0,дальше сам научился обслуживать с нуля,простота и доступность позволяет это делать.Кстати,рычаг передней подвески запросился на замену на 122т.км и 7лет и то, из-за застучавшей потихоньку шаровой... И никто не говорит про Витару -внедорожник,это приподнятый полноприводный хетчбек.
Алекс Светлый Совершенно с Вами согласен.Сам лично взял Витару после опыта товарища ,который проездил 100 тыс на СХ4 прошлого поколения и кроме расходников ничего не менял.Взял почти на старте продаж ,узнав что там именно гидротрансформатор,а еще All Grip ,позволяющий даже на асфальте ездить на полном приводе(аналог Халдекса).А то что большинство людей думают что полный привод только для лазания по ухабам-это их проблема.Толковый полный привод на кросоверах и хетчбеках больше для безопасности,управляемости и правильного распределения тяги!!!!А проходимость в последнюю очередь.
@@artursmyrnov1662 Полный привод в нашем климате вещь необходимая, дождь, лед, снег, грязь.
Пробег70т только что закончилась гарантия ,полный привод, на гарантии менялся карданный вал, сейчас опять зашумел подшипник, кто будет платить😂
Обзор откровенное гав....но (не в обиду автору)
Дилетант
резину жрёт?
Ыыы поржал
Хороший обзор, сладеньким из барбер шопов в узких джинсах пойдет такая тачка😂😂😂👍
Рано или поздно, когда поменяешь свое старье, на эту машину, поменяешь и мнение. Если конечно у тебя сейчас сузуки.
Так а чо брать тогда?
Вообще вам , русским, только на танках т-90 по Европейским автострадам разьезжать, а не на сузуки...
Путь на европейские автострады лежит через Варшаву:))
Ох лям четыреста..., то самый случай где можно посмотреть gl года 2011
Зачем же? Кашкай новый с 4*4 и варатором с 2 литровым движком столько стоит. За цену турбовой Витары Хтрейл можно с 2.5 взять. Витара лям должна стоить с 1.6, полным приводом и автоматом как Дастер. Правда у Дастера за эти деньги 2 литра движок но автомат дремучий.
Позорище,а не гранд Витара
гранд витара устарела, как кроссовер она уже не нужна, а как внедорожник не очень.
@@ВячеславМ-г2к Чушь какая, она никогда не была кроссовером, а отличным внедорожником, которого сейчас не хватает на рынке.
тот случай когда лучше китайца взять
Случаев, когда лучше предпочти китайца японцу в мировой истории ещё не было. Сузуки - проверенная временем компания, которая всегда отличалась надёжностью, и к ним у людей есть доверия. А вот с китайцами история совсем другая - ты никогда не знаешь, что может тебя ожидать.
надо же, сколько гендерного шовинизма в одном ролике
и это хорошо!
руский бородатый мужик должен ездить на телеге запряженой кобылой
толерантная у нас только Москва и Питер а сузуки витара это просто кроссовер и ничего больше толкьо я не понимаю откуда такая цена за что
просто кроссовер это рав 4 а это гавно типа седана
@@АлександрГорбунков-ж7ч рав 4 это огромная тачка, я когда выбирал мог позволить себе и ее ,но нас двое - не понимаю зачем возить за собой такого размера тачку, которую я еще и не припаркую нигде. Размеры авто очень важны , хочется сидеть повыше и чтобы места чуток побольше, попросторнее, п.с. живу в Англии, у нас тут бездорожья и не найти ... Смотрел на реальных конкурентов - Хёндай, Кию, Мазду СХ 3, Тигуан - либо менее надежные, либо меньше размером, либо конское обсуживание и ремонт, что потом работать на него...Сузуки дает качественный движок и коробку, легкое и дешевое облуживание.ремонт , единственный минус это ужасный салон внутри - но это можно и потерпеть
А мне так такую и надо.
Хэтч, масса меньше 1,1т. Экономичная, качественно собранная и надёжный двигатель с коробкой.
Пусть хоть и витарой называется.
👍
Ухаживать за собой - это нормально. А вот когда из-за жира свой свисток не видишь - это беда, а не нормальный русский мужик.
Претензии свелись к тому, что Витара - неподходящее название. Жаль потерянного времени.
Согласен, производитель как захотел так и назвал.
В другом обзоре всё свелось к тому, что она слишком дорогая для студентов. Короче ни о чём.
@@Abrikos1984, единственное, что можно этому автомобилю "предъявить" - твёрдый пластик везде в салоне и слабая звукоизоляция. Я так понимаю, что для сохранения сравнительно небольшого веса. В остальном - нормальный автомобиль.
@@captaindonau701 Да. Но конечно дороговат по сравнению с конкурентами из-за импортной сборки.
@@captaindonau701 я бы не сказал что звукоизоляция слабая. Если сравнить с той же короллой - то шумка лучше намного. Это же в общем то одинаковый б класс.
Обзор качественный, но за попытку оскорбить тех кто хочет ездить на такой машине - дизлайк
1. Нормальный небольшой кроссовер для города. Он даже на 1,6 едет в 11 секунд, видео замеров полно на том же ютубе, с 1,4 турбо укладывается в 10 секунд, покажите бюджетный кроссовер едущий лучше. 2. Колодки ручника зачем? Кто вообще пользуется на авто с АКПП им? 3. Назовите или покажите упоминание о технических проблемах у этого авто особенно с ДВС или айсиновской АКПП. 4. Изначально заявлено, что это платформа sx4, причем укороченная на 10 см. SX4 еще и больше. На витары CVT никогда не ставили. 5. У этого авто цена большая потому, что выпущен он в ЕС, кстати кузов из новых сплавов металла, за счет чего он легче на 15-20% конкурентов, при этом жестче на скрут. С 2021 года в некоторых странах, этот авто, с установленным в него гибридным движком от тойоты, будут продаваться под брендом тойота.
Что это было?
Во первых - не понятно, зачем обсирать Витару, когда специалищируешься на обслуживании Сузуки?. Слишком много клиентов, надоели ездить?
Во вторых - что за манера, классифицировать людей? Тачка для женщин? Мужики, не мужики...... Мужик на Витаре, уже не мужик - это кто так решил?
Среди своих конкурентов, Витара имеет один минус, она самая дорогая. Всё остальное (ну за исключением мелочей типа отсутствия подогрева руля), в Витаре лучше. Очень прочный и самый легкий кузов. В сравнении с Кретой вес меньше почти на 200кг. Это очень немало. Сочетание ДВС/Коробка - самые надежные. Подвеска - у кого в классе она лучше?
Можно купить тачку больше, где все узлы будут мощнее. Но зачем? Если такой достаточно, в том числе доехать до леса, озера, дачи, деревни.....
Критиковать имя и вспоминать былое, вообще не вижу смысла. Не нам это решать. Хотя, благодаря нашему спросу всё это и меняется с годами. Уже далеко не один проходимец переехал с рамы на несущий кузов. Тенденция рынка. Многие водители рамных внедорожников, думаю, понятия не имеют, что у них там рама есть и зачем она нужна. Для движения по городу и трассе не особо рама нужна, вот и уходят от них. В том числе рама ушла из Витары.
А если так критикуете - предлагайте альтернативу!
Проблема этого класса это БАГАЖНИК. :)))
А всё остальное (передний привод) и т.д. это только плюсы
@@ХозяинПолянки да кстати багажник не прям таки маленький. Ну смотря конечно для чего. На дачу ездить хватит более чем. Если у вас большая семья, то конечно вам нужен другой автомобиль.
@@nakedhans1203 Причем тут семья? Универсалы это для Семьи; Перевозки Колёс из гаража; Собаки; Сноуборда; Коляски; Стиральной машины.
Т. е. любая машина без нормального багажника это бред. Это бесполезное приспособление.
Нужно тебе привезти Плитку, и ты как дурак её грузишь. Даже просто чемодан с инстурументами нельзя спокойно положить.
@@ХозяинПолянки ну вот я и говорю кому что. Мне плитку возить не нужно.
@@nakedhans1203 всем нужно возить плитку. Потому что такое бывает. Зачем нужен автомобиль, который исполняет только одну функцию.
Ага, а Рок Музыкантам не нужно возить комбики гитарные. Не надо придуриваться. Если в багажник не влазит зимняя резино это бред какой-то.
Тем более это место бесплатное. Просто пустота
Ешё тебе на надо ездить в Аэропорт или другой город с чемоданами; Тебе не надо перевозить свои вещи.
Т. е. это Маркетологи, вместо создание нормального ТОВАРА, начинают продавать ненужное.
Вроде бы занимается сервисом Сузуки, а несёт пургу.Вариаторы на такой Витаре никогда не ставились.спец блин.
Ставили 1 год на sx-4 new, вот его и заклинило.
Владею больше года полный фарш,но на моно приводе,специально брал моно,так как не охотник и не рыбак,до этого было очень много авто разных марок,но в душу запал именно этот авто,купил и ненарадуюсь!
Это другая машина, и имя другое, хоть и похожее, и подход к ней нужен другой!
Паркетники - кроссоверы создаются для города, увеличенный дорожный просвет только, чтобы о бордюры не биться, да повыше сидеть, для лучшего обзора - безопасности, никаких претензий на супербездорожный потенциал. Не смотря на наличие опционального полного привода, она уже не для охотников и рыболовов, забудьте о сравнении с рамной Гранд Витарой.
CVT ставился на СХ4. Да, базы у них одинаковые, но СХ4 длиннее на 10 см, от этого немного иначе ведёт себя в движении.
Столь высокая цена не является жадностью производителя, а складывается из затрат на логистику и импортных пошлин на растаможку (около 60% от розничной цены машины), этот а/м собирается и привозится из Венгрии.
Её конкуренты машины типа Креты или Каптюра (обе собираются в РФ, поэтому могут предлагаться по более низкой цене), и их тоже брутальными мужскими не назвать.
Окрас кузова нового Каптюра, производимого на заводе Рено в Москве, самолично наблюдал в салоне, качество там ближе к гаражному, как из баллончика.
На Крету ставятся двигатели собираемые в Китае, проводка из тончайших проводов + появление коррозии кузова на свежих машинах.
Лучше никакие машины не становятся, все производители стремятся к экономии, кто во что горазд...
Вы без работы бы остались при наличии идеальных надёжных и качественных машин ;-)
Равон - лучше всех!!
Очень грамотный отзыв. Насмотрелся обзоров Витары в рунете и удивляюсь, почему жители РФ так негодуют по поводу цены на эту модель в сравнении с конкурентами. Ну гляньте вы где собран этот автомобиль и все станет ясно. Чтобы привести его к вам и растаможить необходимо заплатить больше чем себестоимость. Отсюда и цена. В Украине базовая версия Витары сейчас стоит 16,5 $. Это цена Киа Рио средней комплектации. Только Дастер был до рестайлинга дешевле из субкроссоверов. Сейчас же уже и Дастер у нас 17,1$. В итоге Витара за пределами РФ это самый дешевый автомобиль в своем классе. Да еще и японец собранный в ЕС. Какой конкурент может такое предложить? Для более требовательных водителей есть Витара С и новая Гранд Витара. Не знаю, может они в РФ не продаются?
Сам планирую к покупке Витару в базе, пересмотрел и перечитал все обзоры и отзывы от реальных владельцев и нигде нет ни слова о негативном техническом состоянии. Авто вроде бы надежное. Да, в базе комплектации очень бедная, даже задних электростеклоподъемников нет, но взамен есть высокая посадка и клиренс, которых нет ни у одного авто за такую цену. Также за эту цену никто не предлагает 6 подушек безопасности и 5 звезд по тестам безопасности.
Ну и главное, никуда Гранд Витары не пропали, они продаются в новому кузове, поэтому их имя никто порочит. А обычную Витару производитель изначально позиционирует как СХ4 для молодежи и молодых семей. Никакого обмана.
отпишитесь, когда купите о своих впечатлениях. Тоже планирую
Гранд витара, тоже паркетник, рамы в ней не было. Это был городской паркетник своего времени. Для охотников и рыболовов она подходила практически так же как и эта Витара
@@ВячеславМ-г2к Чушь какую несете, рама есть рама. Это был настоящий японский внедорожник. Всю Россию на Гранд Витарах изъездили, но видимо вы с дивана не вставая знаете больше.
Хрень какую то прогнал. Прицепился к названию.
Я взял за 1,6млн со скидками 20%,gl+. Полный привод автомат. Хз мне нравиться.
Как показала практика машина великолепная во всех смыслах!!! Надежен,красив,управляем,экономичен,как по мне минус это нехватка места сзади и багажник бы побольше
Сейчас все машины такие,все плюс минус одноразовые,как и твои Илья любимые таёты уже давно не те)),все твои знания Илья поверхностные,это видно,да и высшего образования тебе не хватает,хоть ты и стараешся,вобщем нет у тебя образования,что бы делать такие умозаключения,да в наш век рулят маркетологи и самозванцы,ничего личного.А нести околесицу большого ума не надо.
Ну нахера сравнивать Виару и Гранд Витару?!))))
Я аладелец Витара, проехал 12 тыс и тот бред что несёшь уважаемый ты хоть бы поездел на этой машине, скунс.
Купил себе такую, обалденный агрегат. Лучше чем крета дешманская.
Любой японец лучше Креты
@@Клубныйсервис я не сомневаюсь. Надеюсь будет ездить долго)
@@nakedhans1203 главное в топоке глазами не встречаться с мужиками на настоящик внедорожниках
@@mr.doryangrey1741 я не гомосексуалист, с мужиками не встречаюсь...
@@nakedhans1203 но так ли это, Витара говорит об обратном
управление после 150 только проямо
Хорошо...что...я это посмотрел...!Спасибо!
Неадекватный
Нда... Ключевая фраза...! "В отличии от профессиональных обзоров..."... Колхоз какой то! научился мужик гайки крутить, и давай дичь нести! Не единого слова по делу, не втыкает не во что. Типа рычаги тонкие, а нужны, с его точки зрения, толстенные как его брюхо! О таком предмете как сопромат и свойства металлов чувак даже и не слыхивал. То что может пальцАми схватить, так и меряет!)))) Обзор, да и не обзор вовсе, а тупой треп под пиво "слесаря о квантовой механике", полный мусор! Поменьше бы таких! Дизлайк!!!
Ахинею несете. Человек 15 лет ремонтирует машины и может судить по толщине рычага о его ресурсе и прочности. Рычаг погнуть даже в городе можно.
Нет в автомобилестроении, высокопрочных, дорогостоящих ракетных сплавов, а только максимальное удешевление.
Ну да научился буковки печатать и давай дичь нести.
,
Автор скучает по временам когда и деревья были выше и трава зеленее.
...когда моча камень резала а сейчас и снег не берет)))
и мужики не смотрели на заднице мужиков в узких джинсах) и на витары)
@@IgW 😁👍🤣
Продажные ролики....
Спасибо большое за Обзор, как раз рассматриваю ее покупку
Алексей Зорин Ну и как? Что выбрали?
Много смотрел Ваших обзоров, но этот перечеркнул нормальное к Вам отношение. Я не владелец японской техники и не могу просто поливать грязью производителя. Просто отталкиваться от своих заключений не совсем правильно. Проведите нормальный тест на прочность, а не меряйте все по своим пальцам. Напишите рекламацию инженерам сузуки о том что они лохи и не знают как делать автомобили. Скажу одно, в Украине Витатра в любой комплектации рвет всех в своем сегменте по данной ценовой политике. За тот набор опций и теххарактеристик остальные нервно курят в стороне. Так что извините но у меня впечатление, что Вам или заплатили или это ваше собственное предвзятое отношение.
Да, это мое мнение. Его я и озвучиваю, в каждом обзоре, как и написано в описании данного канала:)
Хотелось не просто Ваше мнение услышать, а мнение подкрепленное доводами, вот и все. Я не профи, и по этому когда смотрю интересную для меня информацию, то хочу чтобы слова подтверждались реальными доводами.
Олег Масюк Этот канал, существует ради развлечения его владельцев:)
@@ОлегМасюк-ъ6д Хотелось бы уточнить, как вы можете доверять подкрепленным доводам, если не доверяете мнению человека)))
Че вы за название зацепились? Как захотел производитель так и назвал. Это однобазный автомобиль с новым sx4. В целом хороший авто для города, купил и внукам подарил, там ломаться нечему, древний сверхнадежный ДВС, неубиваемая 6-ти ступая классическая АКПП asin. Bosal отличные глушители, что не так? Китайпром на корейцах лучше чтоль? Едет он в 11 секунд на 1,6 и меньше 9 секунд 1,4Т прежде чем писать посмотрите инфу.
ua-cam.com/video/9AtVHyBan-E/v-deo.html
Его и бесит то, что ломаться там нечему.
@@ВячеславМ-г2к Это новое говно сломается быстрее идеальной старой))) Тенденции в автопроме к минимальному ресурсу автомобиля.
Хороший обзор, то есть в принципе ничего плохого с технической стороны вы в ней не обнаружили? Нормальная машина, с проверенным мотором и айсиновским автоматом, то что цена 1,4 млн, так щас такие цены, новый солярис стоит миллион. Щас нет машин такого класса с нормальным автоматом, только еще крета и вроде все. Согласен что это сх4, имя взяли проверенное, чтоб продать побольше это понятно, но по технике вроде все нормально, или нет, скажите? Я так понял вы спецы по сузукам?
MY LIFE Да, вы все верно написали. Хороший средний автомобиль, сделанный бюджетно, который не доставит проблем первому хозяину. Разновидность SX-4
дружище разберись нормально, подумай! потом говори.
когда будут реальные Гранды (Jeep Grand Cherokee)?
Я к тому что хотелось бы побольше разных марок со сравнением беспроблемности/адекватности за свои деньги. А то в ролике критика ценообразования прослеживается, но тогда хотелось бы услышать приведение аналогов с лучшим соотношением цена/качество. Понимаю что сервис специализированный, но всё же.
Пургу какуюто нес конкретную.
типа вы тут что то умное сказали?
@@DmitriyK2012 пурга и в африке пурга
@@ТаняВоронина-э4к Ну да ноунейму сидящему на диване виднее, чем хозяину сервиса.
@@DmitriyK2012 мнение отстой.
@@ТаняВоронина-э4к Рад что вы со мной согласны.
Ясно понятно. Итак по характеристикм было ясно что своих денег не стоит. Оказывается совсем говнище-только Джимни у Сузуки осталься нормальный
Джимини нормальный говномес, это да, как универсальный авто его сложнее представить.
Цены видели конкурентов?
Сервис не клубный, а колхозный. Попробуйте согнуть этот "слабый" рычаг подвески. Ну хоть что нибудь с ним сделать. Лом возьмите, если надо, шваркните со всех сил (только держите крепко - отскочит огого), пресс какой-нибудь гаражный попробуйте...
Когда уже гаражные корифеи просекут, что не всякий металл одинаково прочен, и ресурс детали определяется вовсе не её толщиной?
Фишка этой машины - масса примерно 1180кг в полноприводной версии.
Конечно, в ней ВСЁ на вид тонкое, гнущееся, хрупкое, из-за максимального облегчения.
Но вот сталь, из которой сделаны силовые элементы - такую во времена Гранд Витары можно было встретить разве что в авиации.
Пружина, видите ли, тонкая. А она что, 2.5 тонны подпружинивает?
Вы же не носите в качестве наручных часов советский будильник, потому что в нём железо толще и железа этого больше, да?
А в Витаре, вы на капот надавите, только легонько!... вот где реальный прикол :)
Но на это тоже есть свой резон, кроме облегчения - снижение травмирования пешехода при наезде.
thelittlebigoneru Приезжайте:) Покажем коллекцию гнутых, при слабых ударах в бордюры:))
А это точно не aftermarket детали? На подрамнике и рычагах очень упругий материал. Не представляю, как его можно погнуть. Разве что ударом о бордюр отправить машину в полёт по баллистической кривой, и затормозить ударом того же колеса опять о бордюр? :-) При этом покрышке и диску точно хана, и ступичный подшипник туда же... форс-мажор!
thelittlebigoneru Да нет. Много там не нужно, на самом деле.
thelittlebigoneru Ты посмотри сколько весит рамная гранд витара, потом будешь кукарекать про вес и нанотехнологии в железе.
Вес это надёжность (c) Борис Бритва
ultrakaban Поддержу:) В идеале добрый металл и новые технологии, опираясь на опыт
Откуда взяли этого болвана ведущего ? Ему только на МТЗ тракторе по Москве ездить...
Jozef Šveik Самые большие болваны, это те, кто вместо того, что бы чистить европейские сортиры, смотрят русские ролики:)) Работать нужно! А не кино русское смотреть:) Да, Пан?
У меня у Крузака рычаги 3.14zдец здоровые, а толку ? Заезжаешь по весне- осени и проваливаешься на брюхо.... Вес то ого го..... И очень обидно, когда тебя объезжает рядом ВАЗ 2108.... ))))
Недавно приобрёл это чудо техники за 1740 21.09.21г. В нищей комплектации с АКПП
В Японии ОНО называется Эскудо, если конечно гугл правильно с иероглифов перевёл.
Она и сейчас там называется Escudo