「救難隊という名の精鋭 1 〜固定翼操縦士（パイロット）〜」

「航空救難団」。航空自衛隊の航空総隊に所属するこの組織の任務は緊急脱出したパイロットを捜索し、救出することだ。さらには、消防、警察、海上保安庁では救助できない過酷な条件の時も彼らに要請が入ることもある。時に「人名救助の最後の砦」と言われる彼らのモットーは「That others may live」（他を生かすために）だ。

[@user-ie3qe5sd3l]

これが空挺よりもキツいという救難隊か

[@user-kt7sh6ip4x]

日本の救助隊のナンバーワンか。かっこいいなぁ。

[@user-lg8zo3xb1j]

敵は人間ではなく時間と自然を相手にしている部隊。日本で最も練度が求められている。

[@endonorio5470]

凄いです。

[@sunwen8509]

素晴らしい！自衛隊は日本の誇りだ！
感謝するしかないね！

[@motiageyaki]

ベイルアウトやるとどこかしら怪我するらしいね。
ひどいと骨折とか。作動させた瞬間に吹っ飛ぶからしょうがないだろうけど。
頑張ってほしい。

[@user-mf2vg2kq9h]

かっこいい

[@user-vm1cz7sz9r]

懐かしい

[@shino0747]

U-125がサバイバー発見時には、信号灯(マーカー)を投下するだよね。

[@bmwz4813]

BGM大好き

[@sunwen8509]

R H 確かに神曲だね！

[@kurosuke7209]

若いなしかし

[@p51mustang_]

若いなぁ～！！

[@user-he2jh3im7v]

自衛隊の救難隊と海保の特救隊どっちが最後の砦なん？

[@kaitof1018]

海保は船内捜索などのプロなんで

[@autotunes]

基本的に海保は海専門です。自衛隊の救難隊はその海保が対応できない状況や消防、警察などが対応できない場所に行くという考え方でいいと思います。

[@autotunes]

さらに言えば海保と違うところは万が一海保が救助活動を断念すれば最後に任務を任されるのはこの航空救難隊つまり海保の特殊救難隊さえも無理だと判断した最悪の現場に彼らが行く。そういう意味合いでも人命救助最後の砦と言われているのでしょう。（長々とすいませんでした。）

[@teamNexasSIRVIA]

@@autotunes 補足させてください。海保が無理だと判断する場合というのはほとんどの場合救助機材、つまり救難ヘリの性能の問題が大きいです。軍用と民間用では装備も費用も違いますからね…。

[@autotunes]

@@teamNexasSIRVIA たしかにそうですね。
捕捉説明ありがとうございます‼︎

[@user-dv2is5nu2v]

コンバットレスキュー

[@DEVGRU-on7yx]

ご近所さんの百里救難隊UH-60Jで、ブラックホークダウンごっこ、よくしたわ

[@user-gk7ke5oh4l]

パイロットって航空学生出身がほとんどなんですか？

[@FUN-zt2lj]

レオ桜 7割が航空学生、3割が幹部候補生の飛行要員とのことです

[@kazutk1]

ありがとう　ただそれだけです

[@air-man342]

2015年な。

[@air-man342]

2017年撮影ってことはこの後落ちてるぞ

[@miketaisen893]

今回は何もできませんでしたね。

[@air-man342]

うわ、浜救やんw 最悪の部隊で有名w つかこのあと墜落したんだよね