Виктор Узунов.Много си прав.Според мен трамваите ще спрат да се движат.Примерно трамваите до студентски град вече ги няма от много години,но в момента доколкото знам има планове за метро до студентски град.Ако има метро няма смисъл от трамваите 😢. ТОВА Е МОЕТО МНЕНИЕ😊.Иначе супер готини видеа❤
Благодаря за това видео. Вие казвате горчивата истина. Печално е, но е вярно, че трамвайният транспорт замира. От малък харесвам трамваите, даже исках да стана ватман. Тъжно е, че много от старите или по-точно казано предишни поколения трамваи изчезват. А те са част от историята на транспорта в София. Казаха ми, че в Милано се движат трамваи от различни поколения, старите не се бракуват. Помня времето, когато трамваите в София бяха пълни. Сега е тъжно. Ще повторя: Трамваите 20 и 21 се движат празни. И защо ли прибавиха ремарке към трамваите 21, след като тази линия съвсем не е натоварена?
Да ама направиха "маршрута" на метрото в жк.Дружба уж там където няма сгради и той буквално не върши работа на квартала но сега буквално върху тунела има построени 20тина и повече жилищни блока и продължават.Та толкова с правилото къде да минава метрото.А иначе трамвай 23 трябваше да се свърже с Младост но и този проект умря да не говорим че го обслужват 2-3 стари мотриси от типа с кабинка в двата края тъй като вече години наред не могат да направят нормално обръщало в Дружба
Нормално е трамваите да ги заличават, даже се учудвам, че това се случва с такива бавни темпове. Метрото е пъти по-удобно и си има много предимства. Единственото положително нещо при трамваите може би е това, че спирките може да са през 500 метра, за да не ходят много пътниците, макар че почти всяка метростанция има доста добри връзки с градския транспорт. Метрото се движи по-бързо, влаковете са на по-малки времеви интервали, винаги пътниците са на закрито по станциите и не ги интересуват външните атмосферни условия и дали вали дъжд или е много студено. А и вече е доста нерентабилно да се поддържа стар трамваен подвижен състав поради липсата на много части и хора, които реално да знаят какво да правят.
Всичко това са проблеми с неадекватното управление на трамвайния транспорт в София през последните 20 години, не с трамвайния транспорт като цяло. Трамваите могат да бъдат комфортни и удобни като метрото, ако се вложат повече инвестици в ремонт на релсов път, спирки и депа, закупуване на нов подвижен състав, по-големи заплати за служителите в трамвайния транспорт, разкриване на нови линии т.е. създадаване на нови връзки и т.н.
Видяла жабата, че подковават коня и тя вдигнала крак. Метрото е подходящо за многомилионни градове. Основен проблем е доста голямото разстояние между спирките. Не знам как е решен въпросът с прекачването между различните линии в другите страни, но в София това е крайно неудачно с това ходене в тунелите по стълби и екскалатори по няколко стотин метра.
Виктор Узунов.Много си прав.Според мен трамваите ще спрат да се движат.Примерно трамваите до студентски град вече ги няма от много години,но в момента доколкото знам има планове за метро до студентски град.Ако има метро няма смисъл от трамваите 😢. ТОВА Е МОЕТО МНЕНИЕ😊.Иначе супер готини видеа❤
Планиран е трамвай в бъдеще от красна поляна по бул тодор каблешков и филип кутев през дианабат до студетскиград на дървеница
Добре щом ще се спира тогава за кво се купуват нови и нали сега се мисли удължението на трамвая до задния вход на зоопарка по Кутев
@@iwanovi9850 Аз не мога да разбера защо се купуват нови трамваи, като рейсовете са абсолютна мизерия разхлопани, раздрънкани и не работещи климатици.
Прав си😊@@iwanovi9850
Браво интересно видео
Не сравнявайте Прага с дупката София
Тъжна тема😢😢😢
Congratulations for the Videoclip!❤😊😮🎉
Гадно е😢
Благодаря за това видео. Вие казвате горчивата истина. Печално е, но е вярно, че трамвайният транспорт замира. От малък харесвам трамваите, даже исках да стана ватман. Тъжно е, че много от старите или по-точно казано предишни поколения трамваи изчезват. А те са част от историята на транспорта в София. Казаха ми, че в Милано се движат трамваи от различни поколения, старите не се бракуват. Помня времето, когато трамваите в София бяха пълни. Сега е тъжно. Ще повторя: Трамваите 20 и 21 се движат празни. И защо ли прибавиха ремарке към трамваите 21, след като тази линия съвсем не е натоварена?
Да ама направиха "маршрута" на метрото в жк.Дружба уж там където няма сгради и той буквално не върши работа на квартала но сега буквално върху тунела има построени 20тина и повече жилищни блока и продължават.Та толкова с правилото къде да минава метрото.А иначе трамвай 23 трябваше да се свърже с Младост но и този проект умря да не говорим че го обслужват 2-3 стари мотриси от типа с кабинка в двата края тъй като вече години наред не могат да направят нормално обръщало в Дружба
Така е
Прекрасно ти е видеото!
тук ще обЯсня защо някоИ от трамваИте
Честно да ти кажа, евала без ирония или сърказъм ти заслужаваш да станеш шеф на ЦГМ
Благодаря!
Какво е това? Патрик Смитьойс чете статия за трамваите от вестник ли?
Съдържанието на видеото е добро, ама заглавието...
не мога да измисля по хубаво...
Не, не, нямам това предвид. Става дума, че се пише ,,трамваИте''. Защо навсякъде ти е с ,,й''?
@@Bulgarian_Coastline а... Това съм пропуснал
Да, ще е добре да го поправиш навсякъде. Чета коментарите, и други са го споменавали.
@@Bulgarian_Coastline да аз веднага го промених... Може да видиш че вече е добре 😉
Нормално е трамваите да ги заличават, даже се учудвам, че това се случва с такива бавни темпове. Метрото е пъти по-удобно и си има много предимства. Единственото положително нещо при трамваите може би е това, че спирките може да са през 500 метра, за да не ходят много пътниците, макар че почти всяка метростанция има доста добри връзки с градския транспорт. Метрото се движи по-бързо, влаковете са на по-малки времеви интервали, винаги пътниците са на закрито по станциите и не ги интересуват външните атмосферни условия и дали вали дъжд или е много студено. А и вече е доста нерентабилно да се поддържа стар трамваен подвижен състав поради липсата на много части и хора, които реално да знаят какво да правят.
Всичко това са проблеми с неадекватното управление на трамвайния транспорт в София през последните 20 години, не с трамвайния транспорт като цяло. Трамваите могат да бъдат комфортни и удобни като метрото, ако се вложат повече инвестици в ремонт на релсов път, спирки и депа, закупуване на нов подвижен състав, по-големи заплати за служителите в трамвайния транспорт, разкриване на нови линии т.е. създадаване на нови връзки и т.н.
Видяла жабата, че подковават коня и тя вдигнала крак. Метрото е подходящо за многомилионни градове. Основен проблем е доста голямото разстояние между спирките. Не знам как е решен въпросът с прекачването между различните линии в другите страни, но в София това е крайно неудачно с това ходене в тунелите по стълби и екскалатори по няколко стотин метра.