Женек привет! Ты мне напомнил одного хорошего моториста👍 который капиталил мой движок на семёрке! После ремонта двигатель проходил 15 лет 👍👍👍 Успехов тебе и крепкого здоровья тебе и твоим близким ✌️✌️
Лучше расточи на 78 мм и поставил поршневую с мотоцикла К 750 поршневая тоже расчитана под воздушное охлаждение и запас прочности будет, только надо будет на шатуне поменять бронзовую втулку она на 1 мм отличается.
Работа проделана колоссальная, со знанием дела, с ответственностью, не всякий моторист справится. Отлично, выше всяких похвал, благодарим Евгений, сильно! 👍 👍 👍
Женя, всё подробно, всё толково, никаких замечаний. Слесарь, преподаватель, инструктор. Три в одном и плюс светлая голова в придачу. А то, что это ещё кому-то полезно, это вообще наглядное пособие. Я бы рекомендовал тем, кому это необходимо, субсидировать автора таких роликов донатом!!!!!
Ку! Взешивал шатуны ...точность как на формуле1!) Евгений как всегда от Души! Всяческих БЛАГ!) Формула Фунтик 1)))))))))) В принципе для капиталки любого ДВС метода! За это отдельное СПАСИБО!)
Женя привет! Я просто в шоке! Я был на экскурсии на заводе Феррари, потом посмотрел твою работу по подгонке веса поршней и понял: итальяшкам за нами не угнаться никогда.! У тебя золотые руки и если всё будет так, то твой ЛуАЗ в формуле 1 может выступать! Здоровья тебе и успехов! Так держать!
Всё что написано в предыдущих комментариях лишает меня возможности что-то добавить. Поэтому присоединяюсь к ним! Спасибо за очень хорошую работу. С уважением, А.
Жека привет. У тебя рассухариватель такой прикольный. С удовольствием смотрю про Лунтика и про природу. С Вербным воскресеньем тебя,здоровья и удачи😊✌️
Один из немногих вменяемых людей. Не вешай на Лунтика буквы. Твои истории помогают сохранить психику. По ТВ нужно показывать твои передачи а не этих одержимых. Спасибо.
Привет, Женёк! Поражаюсь твоему спокойствию! У меня, например, без великого русского ни один ремонт не получается, как провозглашу тираду, так всё сразу куда надо становится. Молодец, Жека!
Класс! Отличный выпуск про сборку двигателя Фунтика! Нравится Ваш подход к делу! Всё размеренно и капитально. Сегодня ещё должен выйти ролик у Борислава на канале Совжесть - просто праздник какой-то! Как Вам его нововведения в двигатель? Конечно, у него отличная мастерская: аквабластинг и ультрамойка, станки и подъёмники, но Ваша работа в домашних условиях заслуживает всяческого уважения. Большое спасибо за качество съёмки!
к его последним видео применима пословица - "когда коту нечего делать, он..."))) Ни в коем случае не умоляю его творчества - видео классные и задумки интересные, есть хорошие доработки, но - для меня это пока всё не имеет смысла, даже не из-за отсутствия материальной базы, а просто нет таких запросов и задач. Мне главное, чтоб движок работал не хуже, чем было заложено по заводу, требовать от него большего пока не собираюсь ибо если буду ещё и глобальный тюнинг внедрять - то Фунтик поедет только лет через пять... К тому же ездит(летает) тот товарищ на запорожце, а не на луазе, в городе, а не на бездорожье, поэтому не все эти доработки одинаково хороши для разных машин и условий)
Сёдла клапанов проходят шарошками, без шлифовки)) На клапане, после притирки, на матовой поверхности должна просматриваться светлая полоска. И после сборки проверка керасином на герметичность.
Женя привет 👋 Можно просто любоваться как ты востанавливаешь "фунтика" 👍 Даже на автозаводах нет такого качества 😉 Жду не дождусь твоих выездов на рыбалки... Здоровья и удачи тебе!
Почему не ставите жигулевские поршня? Мы вконце девяностых ставили 79 диаметр в запоровскую гильзу. Плюс вес поршней легче чем у запорожца. Ходили без особых проблем. И не было проблемы с потоянным прогаром. Ни в коем случае не умничаю, просто вспомнилась юнность. Решил поделиться.
Привет Женя ) Димексид классное лекарство ) У меня Тойота была праворульная с пробегом в 760 тысяч .....без ремонта ....начала дымить немного , промыл мотор димексидом и все , моя Королла ожила )))
Евгений, здравствуй! Спасибо за видео и твою работу. Смотрел с большим интересом! Крышку масло насоса можно было перешлифовать на толстом стекле( плоскости) и убрать полностью выработку и зазор. Я подобное делал ремонтируя насос ТНВД на японце. Ходит уже несколько лет. Возьми на заметку... Жду с нетерпением следующую серию!
Женя здравствуй! Спасибо за видео ,все четко и по делу.! На счет торцовки штока бензонасоса ! Я знаю .что они проходят цементацию и наверное не следовало иго торцевать ,лучше набрать толщину за счет проставок и прокладок ! Как то в магазине покупал шток и установил на бензонасос и он стерся и перестал качать так как продали сыромятный шток из гвоздя ! Удачи ,без обид!
сомневаюсь, что они цементуются, слишком много чести для такой детали - достаточно закалки, да и в случае высокой твердости штока будет изнашиваться сильнее распредвал, а это как бы куда дороже выйдет. Штоку достаточно быть просто из нормальной стали, а не из пластилина вроде ст3, тогда и без всякой цементации немало проходит. Более того я стачивал точно также шток на шестёрочном моторе, проездил на нём правда не много, но после разбора никакого износа не было!
@@kurthauenstein3679 цементации подвергают не только "дешёвые стали" ибо легированную сталь также цементуют, а её дешёвой никак не назовёшь. Словосочетанием "много чести" я имел ввиду не выбор материала штока, а выбор метода его обработки - закалку можно без проблем провести и в гаражных условиях, тогда как процесс цементации гораздо сложнее и дольше... Ну, а что выбирал производитель - делать из сырца цементацией штоки или из нормальной стали, которая и без закалки походит я хз... Однако, если я снимал на шестёрочном моторе миллиметра полотра металла с торца штока и он потом не износился, то там похоже на второй вариант.
@@kurthauenstein3679 "сорри", я запамятовал - это на пятёрочном моторе Лунтика шток был изношен уже сильно, я не стачивал его, а наоборот нарастил обычной сваркой, обточил и сделал наклёп. После замены двигла проверил - всё ок, износа не было. Но когда один его торец проклёпывал, то противоположный стал сплющиваться и мне пришлось и с той стороны наварить и наклёп сделать. Так что материал не очень там был и возможно с цементацией) ua-cam.com/video/eIgMYk6H1K0/v-deo.html
Мы все учились понемногу Чему-нибудь и как-нибудь, Так воспитаньем, слава богу, У нас немудрено блеснуть. Онегин был, по мненью многих (Судей решительных и строгих), Ученый малый, но ПЕДАНТ. Имел он счастливый талант Без принужденья в разговоре Коснуться до всего слегка, С ученым видом знатока Хранить молчанье в важном споре И возбуждать улыбку дам Огнем нежданных эпиграмм.
Клапана надо было в сверлильном станке обрабатывать. За одно придать им обтекаемую форму. Для впускных клапанов это очень критично. При обтекаемой форме впускного клапана увеличивается наполнение цилиндра. Двигатель набирает обороты намного бодрее.
Приятно наблюдать за работой увлеченного человека. Работа кропотливая,требует внимательности. Респект👍👍👍 Вопрос. Не возникало ли желания свапнуть лунтика каким либо японским двиганом??? Коих во Владике на разборках просто жуть как дофига и не дорого. Японский мотор то поедет веселее да и надёжнее будет в разы
Я на свой запорик ставил полнопоточный масляный фильтр. Проставка от М 2141, в месте установки датчика давления масла, и два полых спецболта. Заглушки в маслоканал внутри. Или проставка самодельная, а от заводской только штуцер? Забыл. Давно было. 20 лет тому. Надо по месту посмотреть.
весьма любопытно понаблюдать твой путь воссоздания двигателя из осколков былого ), странный конечно твой выбор - зазовский воздушник.. казалось бы для малого вездехода надо брать мотор от классики - запчасти доступны и схема отработана, но твой выбор - это твой выбор, я уверен что в любом случае получится что-то интересное и выдающееся, спасибо что делишься интересным контентом, пс1: кто знает может твой инженерный аппетит разгуляется и увидим вазовский инжектор в зазовском воздушнике ) пс2: у Евгения Матвеева было интересное решение с расположением точила в мастерской - он разместил его на обратной стороне откидываемой крышки стола, т.е. был с виду обычный рабочий стол-верстак, но при необходимости верхняя крышка откидывалась/открывалась наверх на 180 градусов и на столе оказывалось точило, очень удобное и эргономичное решение.
"Как чинится Лунтик" - одно из трёх фундаментальных состояний на планете за которыми наблюдать можно бесконечно!
Полностью с тобой согласен. Только не Лунтик а Фунтик.
@@ЮрийКириченко-в7х ну ниже мы уже выяснили, что правильно: " НАГИБАТОР")!
Я тоже вас поддерживаю!
Ага, ещё как Евген куда нить движется и на костре кашеварит!
Женек привет! Ты мне напомнил одного хорошего моториста👍 который капиталил мой движок на семёрке! После ремонта двигатель проходил 15 лет 👍👍👍 Успехов тебе и крепкого здоровья тебе и твоим близким ✌️✌️
Лучше расточи на 78 мм и поставил поршневую с мотоцикла К 750 поршневая тоже расчитана под воздушное охлаждение и запас прочности будет, только надо будет на шатуне поменять бронзовую втулку она на 1 мм отличается.
Вот это терпение нужно! Я бы лично этот двигатель не смог перебрать. Мне бы не хватило терпения.
Работа проделана колоссальная, со знанием дела, с ответственностью, не всякий моторист справится. Отлично, выше всяких похвал, благодарим Евгений, сильно!
👍 👍 👍
Привет Евгений. Проделана большая и хорошая работа. Ты большой молодец, удачи тебе! 👍
Молодец Евгений. Каждый раз жду новую серию и пересматриваю по несколько раз. Спасибо.
Жека краусавчик!Изучение теории,практика,съёмка,монтаж,всё требует внимания и времени,категоричный лайк!:3
После вашего комментария трудно что-то добавить!
Как же я уважаю такой технический фетиш,удовольствие от созерцания,удачи.
Женя, всё подробно, всё толково, никаких замечаний. Слесарь, преподаватель, инструктор. Три в одном и плюс светлая голова в придачу. А то, что это ещё кому-то полезно, это вообще наглядное пособие.
Я бы рекомендовал тем, кому это необходимо, субсидировать автора таких роликов донатом!!!!!
Привет из Греции. Показала мужу видео, офигел! Передает привет и удачи в работе.
Красавчик Евгений, продолжай в том же духе мы с тобой.
Этого фунтика можно будет отправлять в палату мер и весов! ))) 👍 Молодец! Так держать!
Всем доброго утра! Фунтику здоровья!
Евгений, привет! Смотрю твоё видео.. Отдыхают мозги и.. душа...
Евгений респект! Одно удовольствие смотреть, чем бы не занимался.
"Космическая" техника в надёжных руках .
Спасибо, 🤝 Женя!!! Ты 🤗🥰 большой 👍👍молодец!!! И чем дальше, тем всё интересней и интересней!!! Ждём продолжение!!!😊👋✊
Привет, Женек! Спасибо за хорошее видео. Удачи и здоровья тебе и твоим близким.
я заправлял кольца гитарной струной.Привет из Брестской области!
Grosse rectification du moteur 🙏🙏🙏👍👍👍
Дай Бог здоровья и новых находок!
Молодец Евгений!!! Тяжкий труд, будем надеяться он того будет стоить.
Привет Женя!
Смотрел на одном дыхании,ты классный рассказыватель и показыватель,спасибо Женя!!!
Ку! Взешивал шатуны ...точность как на формуле1!) Евгений как всегда от Души! Всяческих БЛАГ!) Формула Фунтик 1)))))))))) В принципе для капиталки любого ДВС метода! За это отдельное СПАСИБО!)
Женя привет! Я просто в шоке!
Я был на экскурсии на заводе Феррари, потом посмотрел твою работу по подгонке веса поршней и понял: итальяшкам за нами не угнаться никогда.! У тебя золотые руки и если всё будет так, то твой ЛуАЗ в формуле 1 может выступать!
Здоровья тебе и успехов! Так держать!
Приветствую Евгений как всегда лайк
Евгений! Вы просто гений луазовых наук!!! И я не шучу!!! 👍👍💪💪😍
Релакс- канал,смотрю,успокаиваюсь,засыпаю....кайф.
Жека привет. Главное чтобы органы дыхания защищал распиратор. Видео класс и запуск мотора тоже.
Привет Евгений, у нас уже как летом, смотрел поздно, но посмотрел, всё видел👀 респект тебе за скурпулёзность, для себя делаешь👍👍👍
Всё что написано в предыдущих комментариях лишает меня возможности что-то добавить. Поэтому присоединяюсь к ним! Спасибо за очень хорошую работу. С уважением, А.
🎥👍, "книга - источник знаний, а кино- это, как умная голова, руководит руками. 👍✊
Привет из Астрахани. Женёк ты просто молодец , смотрю и восхищаюсь над тобой,ты такой умничка. У тебя золотые руки.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Жека привет. У тебя рассухариватель такой прикольный. С удовольствием смотрю про Лунтика и про природу. С Вербным воскресеньем тебя,здоровья и удачи😊✌️
Женя, познавательное видео, спасибо. 👍🤝☝🙋♂️
Вот оно мне незачем! Но! Мне очень нравится как этот парень делает свою работу! 👍👍👍🔥🔥🔥👏👏👏
Золотые руки))) И светлая голова))) 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Женя,спасибо,что подробно! Есть что посмотреть и попробовать.👍
процесс идет потихоньку.👍👍👍
Эх, уже не терпится посмотреть и послушать запуск двигателя и ходовые испытания😋
в следующей серии запуск!))
Евгений, отлично , как всегда приятно посмотреть)😃😃👍👍👍💪💪
Один из немногих вменяемых людей. Не вешай на Лунтика буквы. Твои истории помогают сохранить психику. По ТВ нужно показывать твои передачи а не этих одержимых. Спасибо.
Привет, Женёк! Поражаюсь твоему спокойствию! У меня, например, без великого русского ни один ремонт не получается, как провозглашу тираду, так всё сразу куда надо становится. Молодец, Жека!
Казалось бы ремонт как ремонт но смотрю все выпуски и не перестаю восхищаться , хотя у меня машина другая , молодец Женя !
Шикардосный видеорол
С таким подходом Вам на байконуре работать 👍
Здравствуй Евгений. Залипательное видео. Успешной сборки.
Можно б было назвать "Ещё 50 минут в элитном роддоме "Фунтика" Зачатие продолжается". 😉
Жень ну заморочился ты афигенно,оч приятно следить за тем как он оживает
Жека привет что-то от деда как всегда Респект и уважуха молодец Будь здоров видосы классные и как бы поучительные пока Кронштадт дед Серёга
Класс! Отличный выпуск про сборку двигателя Фунтика! Нравится Ваш подход к делу! Всё размеренно и капитально. Сегодня ещё должен выйти ролик у Борислава на канале Совжесть - просто праздник какой-то! Как Вам его нововведения в двигатель? Конечно, у него отличная мастерская: аквабластинг и ультрамойка, станки и подъёмники, но Ваша работа в домашних условиях заслуживает всяческого уважения. Большое спасибо за качество съёмки!
к его последним видео применима пословица - "когда коту нечего делать, он..."))) Ни в коем случае не умоляю его творчества - видео классные и задумки интересные, есть хорошие доработки, но - для меня это пока всё не имеет смысла, даже не из-за отсутствия материальной базы, а просто нет таких запросов и задач. Мне главное, чтоб движок работал не хуже, чем было заложено по заводу, требовать от него большего пока не собираюсь ибо если буду ещё и глобальный тюнинг внедрять - то Фунтик поедет только лет через пять... К тому же ездит(летает) тот товарищ на запорожце, а не на луазе, в городе, а не на бездорожье, поэтому не все эти доработки одинаково хороши для разных машин и условий)
Женя, золотые руки!
Молодец Женек! Главное чтобы ты сам был доволен своей проделанной работой, и результатом, все идёт потихоньку и то хорошо👍🤝
Евгений приветствую, медленно но верно 👍👍👍🚙💪
Сёдла клапанов проходят шарошками, без шлифовки)) На клапане, после притирки, на матовой поверхности должна просматриваться светлая полоска. И после сборки проверка керасином на герметичность.
Отличная работа !!!! Движок не Запорожца, а Формулы 1 !!!!
Женя привет 👋
Можно просто любоваться как ты востанавливаешь "фунтика" 👍
Даже на автозаводах нет такого качества 😉
Жду не дождусь твоих выездов на рыбалки...
Здоровья и удачи тебе!
*Женя , здравствуй ! Урал смотрит !!!*
ЖЕКА, ТЫ СПОКОЙНО ТАК ВСЁ РАССКАЗЫВАЕШЬ, ТВОЙ КАНАЛ ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ, УДАЧИ ТЕБЕ
Супер. Очень понравилось. 🤓👍💪
Ждём продолжения!
Slyskom korotkye seryji, ocen prijatna nabliudat za vasej rabotoj...🙂
Евгений приветствую тебя. Красиво работаеш, маторчик будет жужать и лётать как пчела. 👍
Привет.На выходе похоже получиться двигатель" Honda"Благодарю за интересное видео 💯👍 Удачи и всех благ 🤝
Молодец!!!! Супер!!!
Ролс-Ройс ручной сборки.
Почему не ставите жигулевские поршня? Мы вконце девяностых ставили 79 диаметр в запоровскую гильзу. Плюс вес поршней легче чем у запорожца. Ходили без особых проблем. И не было проблемы с потоянным прогаром. Ни в коем случае не умничаю, просто вспомнилась юнность. Решил поделиться.
Молодец,наши руки не для скуки 👍
Отличное видео, а по доработке движка смотри канал -Совжесть. вот там автор изгаляется над запорожцем..
Женя привет . Как будто сам в движке по копался.Класс.
На твои ремонты ставлю лайк ещё до просмотра.
На борту нужно будет нанести номер 451, понимать будут немногие. А по Фаренгейту - это температура горения бумаги)) ()
Для установки поршней делается проточеная на конус оправка из цилиндра
Женя привет.Да с кольцами я тоже заморачивался.Не навижу этот процесс все матерные слова вспомнишь пока запихаешь.
Это видео (как и другие)-как книга знаний. Никаких учебных пособий не надо!
Привет Женя ) Димексид классное лекарство )
У меня Тойота была праворульная с пробегом в 760 тысяч .....без ремонта ....начала дымить немного , промыл мотор димексидом и все , моя Королла ожила )))
Евгений, здравствуй! Спасибо за видео и твою работу. Смотрел с большим интересом!
Крышку масло насоса можно было перешлифовать на толстом стекле( плоскости) и убрать полностью выработку и зазор. Я подобное делал ремонтируя насос ТНВД на японце. Ходит уже несколько лет. Возьми на заметку...
Жду с нетерпением следующую серию!
Лутьше БЫ конечно седла прирезать,а маслоприемник прикрутить на фиксатор резьбы,сегодня испытывал каракат доволен ух,привет с Губахи...
Жека привет с Еката! Лайкос! А теперь просмотр!
Женя ждёт рыбалку .Здоровья и удачи.
Женя здравствуй! Спасибо за видео ,все четко и по делу.! На счет торцовки штока бензонасоса ! Я знаю .что они проходят цементацию и наверное не следовало иго торцевать ,лучше набрать толщину за счет проставок и прокладок ! Как то в магазине покупал шток и установил на бензонасос и он стерся и перестал качать так как продали сыромятный шток из гвоздя ! Удачи ,без обид!
сомневаюсь, что они цементуются, слишком много чести для такой детали - достаточно закалки, да и в случае высокой твердости штока будет изнашиваться сильнее распредвал, а это как бы куда дороже выйдет. Штоку достаточно быть просто из нормальной стали, а не из пластилина вроде ст3, тогда и без всякой цементации немало проходит. Более того я стачивал точно также шток на шестёрочном моторе, проездил на нём правда не много, но после разбора никакого износа не было!
@@brodni59 Да наверно Вы правы Евгений ,много чести штоку !Всем добра!
@@kurthauenstein3679 цементации подвергают не только "дешёвые стали" ибо легированную сталь также цементуют, а её дешёвой никак не назовёшь. Словосочетанием "много чести" я имел ввиду не выбор материала штока, а выбор метода его обработки - закалку можно без проблем провести и в гаражных условиях, тогда как процесс цементации гораздо сложнее и дольше... Ну, а что выбирал производитель - делать из сырца цементацией штоки или из нормальной стали, которая и без закалки походит я хз... Однако, если я снимал на шестёрочном моторе миллиметра полотра металла с торца штока и он потом не износился, то там похоже на второй вариант.
@@kurthauenstein3679 "сорри", я запамятовал - это на пятёрочном моторе Лунтика шток был изношен уже сильно, я не стачивал его, а наоборот нарастил обычной сваркой, обточил и сделал наклёп. После замены двигла проверил - всё ок, износа не было. Но когда один его торец проклёпывал, то противоположный стал сплющиваться и мне пришлось и с той стороны наварить и наклёп сделать. Так что материал не очень там был и возможно с цементацией) ua-cam.com/video/eIgMYk6H1K0/v-deo.html
Мы все учились понемногу
Чему-нибудь и как-нибудь,
Так воспитаньем, слава богу,
У нас немудрено блеснуть.
Онегин был, по мненью многих
(Судей решительных и строгих),
Ученый малый, но ПЕДАНТ.
Имел он счастливый талант
Без принужденья в разговоре
Коснуться до всего слегка,
С ученым видом знатока
Хранить молчанье в важном споре
И возбуждать улыбку дам
Огнем нежданных эпиграмм.
Жека, дров) Есть KANGAROO 320423 отмывает всё за 5 минут, 300 рублей флакон. Я двигло им мыл V6.
Как бы тебе пригодилась деревянная киянка или резиновая кувалда для такой работы..))
Удачи!
Красавчик 🔥
Всем привет, хороших выходных!
Урааа. Техника сегодня!Великолепно
Клапана надо было в сверлильном станке обрабатывать.
За одно придать им обтекаемую форму.
Для впускных клапанов это очень критично.
При обтекаемой форме впускного клапана увеличивается наполнение цилиндра.
Двигатель набирает обороты намного бодрее.
Я просто похлопаю.
Приятно наблюдать за работой увлеченного человека. Работа кропотливая,требует внимательности. Респект👍👍👍
Вопрос. Не возникало ли желания свапнуть лунтика каким либо японским двиганом??? Коих во Владике на разборках просто жуть как дофига и не дорого.
Японский мотор то поедет веселее да и надёжнее будет в разы
Лучше чем новый работать будет, смотрим.
Ой а там еще и с шатунами целая операция😱жду первый запуск больше чем ты😁мне кажется будет шелестеть как швейцарские часы 🤗
главное, чтоб вообще заработал))
@@brodni59 да сто пудов,вообще не вижу других вариантов🤗раз он попал к тебе в руки у него нет выбора😉
Спасибо тебе.
Женя, привет, лайк!!!
Я на свой запорик ставил полнопоточный масляный фильтр. Проставка от М 2141, в месте установки датчика давления масла, и два полых спецболта. Заглушки в маслоканал внутри. Или проставка самодельная, а от заводской только штуцер? Забыл. Давно было. 20 лет тому. Надо по месту посмотреть.
Не знаю зачем я это смотрю, но блин интересно! 😃👍💪
Сделай "Фунтику" рулевую рейку от Иж Оды. Всё-равно не пройти на нём ТО из-за переделки передка, салона и кузова.
Да на оде очень острая,в 2001 году вперлась в меня на скороти 120+ я на ниве ехал еле живой остался...
весьма любопытно понаблюдать твой путь воссоздания двигателя из осколков былого ),
странный конечно твой выбор - зазовский воздушник.. казалось бы для малого вездехода надо брать мотор от классики - запчасти доступны и схема отработана, но твой выбор - это твой выбор,
я уверен что в любом случае получится что-то интересное и выдающееся, спасибо что делишься интересным контентом,
пс1:
кто знает может твой инженерный аппетит разгуляется и увидим вазовский инжектор в зазовском воздушнике )
пс2:
у Евгения Матвеева было интересное решение с расположением точила в мастерской - он разместил его на обратной стороне откидываемой крышки стола, т.е. был с виду обычный рабочий стол-верстак, но при необходимости верхняя крышка откидывалась/открывалась наверх на 180 градусов и на столе оказывалось точило, очень удобное и эргономичное решение.
Класс 👍👍👍молодец