Ik hoop dat iedereen het filmpje uitkijkt tot het einde. :) Ik ben er zelf regelmatig fietser en autobestuurder en erger mij ook aan de situatie, maar ik erger mij nog meer aan fietsers die menen voorrang te hebben, waardoor het verkeer vaak volledig vast komt te zitten. Zelfde situatie is er trouwens een brug verder, aan de Nieuwewandeling.
Ik zit vlakbij de rozemarijnbrug op school, in onze middagpauze is het niet alleen als fietser hier over te steken maar ook als voetganger, het aantal fietsen die door elkaar rijden en achterelkaar komen is gigantisch, dit gemixt met het drukke verkeer is niet te doen, al meerdere keren in de 4 jaar dat ik hier op school zit ben ik bijna omver gereden door wagens, soms ook in de ogen van de politie, deze doen hier ook heel zelden iets aan of spreken de automobilisten aan, het enige wat ik kan zeggen is dat fietser niet constant voorrang kunnen geven aan dit punt, in de ochtend en kort na werk en schooluren komen op dit punt zowel auto's als fietsers non stop oversteken, daarmee zou een fietstunnel hier wel enorm handig zijn.
De reden is simpel, de fietsers die van de fietspad langs beide kanten komen, vergeten dat zij daar voorrang dienen te geven aan de wagens, trammen en andere fietsers die vanop de brug of naar de brug komen en gaan. De situatie zoals op de beelden te zien is is voor enkele momenten in orden "wanneer er een politiemoto staat". Voor de rest in gans Gent zie ik hetzelfde gebeuren, de fietsers respecteren de wegregels niet of kennen ze deze te weinig en fietsen langs alle kanten ongeacht of het hun eigen maar ook anderen in gevaar brengt. ik heb nog geen fietser voorrang zien geven aan voetgangers op een zebrapad, hoeveelkeer gaf ik voorrang aan iemand die wilde oversteken en een of andere fietser reed die persoon bijna omver. Aan de Coupure is er ook een gevaarlijke punt wanneer de fietsers overal behalve op de fietspad de baan oversteken tussen de wagens door roekeloos als het maar kan. De wegcode doen beter leren en ook respecteren zou beter helpen.
Ik zal het ook tegen u zeggen: Ik passeer iedere morgen langs dat kruispunt, en het is onmogelijk om daar op spitsuur over te steken als je voorrang geeft aan de auto's. Hetzelfde omgekeerd: Als je als auto daar alle fietsers doorlaat dan geraak je er ook niet over. Onderschat niet hoe druk dat kruispunt is... Je hebt een punt dat mensen de wegcode beter moeten respecteren. Zowel fietsers als auto's. Dit heeft echter niets te maken met dit kruispunt. Dit kruispunt zit gewoon vol op spitsuur. Wegcode kan hier niets aan doen.
Joris Meys Fietsers moeten daar helemaal niet afstappen. Wel voorrang verlenen aan verkeer op de Rozemarijnstraat. Ze mogen afstappen, en worden dan voetganger. Maar moeten is er niet bij.
Ik heb hier zelf 3 jaar op 100 meter van gewoond (op kot) en passeerde hier elke dag met de fiets, ik heb nooit ergens last van gehad. Het is nogal logisch, trams hebben voorang op iedereen en de auto's voorrang op de fietsers. Als niemand je wilt doorlaten stap dan af en neem het zebrapad (zelf nooit moeten doen).
Waarom hier geen verkeerslichtinstallatie? Oja, als nu oversteken op de fiets onveilig is (en je geen recht op voorrang hebt), waarom stap je dan niet even van de fiets af en maak gebruik van de voetgangersoversteekplaats die er strak naast ligt. Hierop heb je wel recht op voorrang. Het stukje gezond verstand is bij een aantal fietsers ook ver te zoeken.
Op zowel dit kruispunt as het kruispunt Coupure - Nieuwe wandeling even verderop loopt mer 1 ding fout: fietsers negeren haaientanden omdat ze anders ERG lang kunnen wachten. Ik passeer dagelijks tussenin ( ik gebruik het voetgangersbruggetje ) en weet dat dit een ERG drukke fietsroute is. Ook de route Nieuwe Wandeling gebruik ik regelmatig, dan met de auto. Aan de nieuwe wandeling staan er al lichten, helaas niet van toepassing voor de arm Coupure. De verkeerslichten dienen enkel voor het tram - auto verkeer. Bereid dit uit naar de coupure voor fietsers en linkskomende automobilisten en al 1 van de knelpunten is van de baan. Een onderdoorgang voor beide punten dé oplossing voor beiden.
Ik heb maak deze situatie ook mee als fietser en als chauffeur (auto en camion). En de fietser moet zich inderdaad veel meer aan de regels houden. Maar onze Stad Gent moet deze situatie eens grondig vernieuwen met fietstunnels, zeker als de stad zich wil profileren als fietsstad. Ik wil er nog aan toevoegen dat ik de situatie verderop aan de Contributiebrug (Nieuwe Wandeling) nog een stuk gevaarlijker vind. Er is daar véél meer autoverkeer tussen het Rabot en de stadsring. Dankzij de tram(rails) zijn fietsers en auto's aan de Rozemarijnbrug een stuk voorzichtiger, maar aan de Contributiebrug daarentegen... Dus als er ooit een fietstunnel komt, mag er eerst een gebouwd worden aan de Contributiebrug.
Dat er nog geen fietspad onder de brug ligt heeft, als ik het goed begrepen heb, te maken met twee zaken. (1) Er ligt/lag daar infrastructuur van TMVW die de boel bemoeilijkt. (2) Onvoldoende investeringsbudgetten. Weet dat Gent een stad is met een erg lage gemeentelijke belasting. Kwaliteitsvolle publieke infrastructuur kost geld, zo simpel is het.
The renovation to the bridge and street took what - two years to complete? A local historian told me it took less time than that to dig out the Coupure by hand, the same length. Personally, I'd like to see cyclists kept under control, they respect no rules, not even using lights at night, or not stealing other people's bikes. I dread Gent city council doing more road works - they award contracts at the lowest price, even if that means huge delays.
Ik begrijp de opmerking dat fietsers geen voorrang verlenen op dit kruispunt. Ik passeer daar elke ochtend en avond en doe dit zeker niet altijd. Indien ik dit immers zou doen, geraak ik simpelweg niet aan de overkant... Probleem zit dus zeker niet enkel bij de fietser, maar vooral in het kruispunt zelf.
Op sommige momenten lijken die fietsers tegen elkaar te gaan rijden. Zo van "hmmm zou ik als fietser de tegemoetkomende fietser nu langs links of rechts kruisen?"
Is een echt een heel ambetant kruispunt, maar je hebt er zo nog in Gent, waar de fietser denkt zich alles te mogen permitteren. Behalve als er een agent staat is er geen probleem. In Gent moet je er ook eens op letten dat Fietsers ALTIJD langs rechts auto's inhalen... Ik zeg niet dat de fietser een slechte weggebruiker is maar ALLE weggebruikers dienen zich aan de wegcode te houden.
There doesn't seem to be any clear right of way for either cars or bikes. Do the motorists have to give way/yield to cyclists? Or are the cyclists just supposed to take whatever opportunity? (Which results in this chaos)
Oorspronkelijk was er bij het vernieuwen van de brug een fietsersbrug gepland. In volgende brieven nooit meer een woord over een fietsersbrug te vinden...
Een fietersbrug zou waarschijnlijk te veel ruimte in beslag nemen met de aanloop naar de brug zelf toe. Je moet immers naar ruim 4 meter hoogte. Een fietserstunnel hoeft maar 2,5m diep te zijn. Maar dit kan tijdens de bouw weer een uitdaging vormen met het water ernaast.
Stad Gent maakt promofilmpjes, maar een particulier moet blijkbaar een filmpje maken om zo'n situaties aan te klagen - terwijl de overheid de plicht heeft op te komen voor de burger. Had de stad Gent zelf daar een paar camera's gezet, deze situatie geanalyseerd, dan hadden ze al meer dan 10 jaar lang de correcte maatregelen kunnen nemen. Dit doet men o.a. in NL: de verkeerssituaties analyseren met beeldmateriaal, met observaties, met buurtgesprekken en dan komen er infrastructurele maatregelen. Als uit een verkeerssituatie blijkt dat weggebruikers met hun leven spelen en regels moeten doorbreken, dan is er iets mis aan de infrastructuur, niet aan de weggebruiker zelf. Dat is wat het filmpje aantoont. Dus, stad Gent: maak er eindelijk eens werk van, jullie maken toch geen problemen om miljoenen euro's kostende mega-projecten uit de grond te stampen.
Wat is de relevantie van je kritiek dat de gemeente niets doet, terwijl ze duidelijk wel iets doet? Het is gewoon een kwestie van budget. Dat is er nu, en dat was er 10 jaar geleden om bepaalde redenen blijkbaar niet. Je laat nu uitschijnen dat er in NL een bepaalde wonderformule is, maar dat kost ook allemaal geld. We lopen meer dan 10 jaar achter op NL op vlak van fietsinfra, maar nu er effectief iets gaat aan gebeuren, is het nogal onnozel om kritiek te geven. Je denkt dat ik het niet snap, maar dan lees je niet goed vrees ik. Als we dan toch over iets kunnen overeen komen: De enige oplossing is betere infrastructuur. Ik passeer er dagelijks sedert ik aan de Coupure heb gestudeerd (jaar of 15 geleden) en tel de dagen af tot die tunnel er ligt.
L. D.T. Steeds dat zelfde uitvluchtje van 'er was/is geen geld'. Welke burger gelooft dit nog? Serieus. Budgetten worden gemaakt o.b.v. keuzes, beslissingen - waar burgers na de verkiezingen helemaal niks meer over te zeggen hebben in een particratie en dat weet je best. Er is meer dan genoeg geld, het gaat om prioriteiten en verdeling van geld. Ik hoor al 40 jaar dat er geen geld is, dat het einde van de tunnel in zicht is, dat er crisis is, altijd hetzelfde liedje. Waar zeg ik dat de stad Gent niks doet? Dit is een foutief oordeel. 'We' lopen bovendien geen 10 jaar achter, maar 50 jaar achter op NL. Gent heeft nu een schepen van mobiliteit met 'ballen aan zijn lijf' en gelukkig verandert er heel wat, eindelijk! Dit filmpje is er om ons wakker te houden voor gemaakte beloftes. Mijn tweede alinea is er omdat het volgens sommigen het altijd de schuld is van fietsers. Volledig mee eens met jouw stelling over betere infrastructuur.
Nou! Toch de nodige fietsenhaters in Belgenland. Automobilisten die menen dat fietsen het grootste gevaar voor de samenleving vormen. Maar goed. Wat zou er gebeuren als alle fietsers afstappen zodat ze WEL officieel voorrang hebben op auto's? Als al die fietsers met de fiets aan de hand op hun gemak naar de overkant wandelen denk ik dat er geen auto meer door kan. De oplossing is natuurlijk dat alle 7000 fietsers gaan autorijden zoals een goed burger betaamt. Zijn we ook meteen van all 'bina ongelukken' af. Immers bij auto's is het ofwel geen ongeluk, ofwel een echt ongeluk. Ofwel veel simpeler voor de statistieken. Kijk zo zal het er misschien uit gaan zien. Een onderwaterbrug. ua-cam.com/video/EfD8_ApgXi4/v-deo.html
drie wiel oh, a real cycling fan. Still, most of the young cyclists present in this video don't follow even most basic traffic regulations, not even towards fellow cyclists, and form a danger for themselves and others. Is winning 2 minutes of time by being reckless worth risking your life and endanger others ?
Standardtoaster11 Endanger others? They're bicycles. Not atom bombs. If cyclists wait for drivers to stop they die of starvation. Obviously there is a reason why they push through. Others follow mostly in groups. And there were many close calls. But in a way it is self regulating. Cyclists stop for cars, and cars stop for cyclists. No car owner has died of starvation on the junction either. But don't worry. I have asked all cyclists to buy a tank. Tanks will get priority quite easily. I'm sure bicycle haters will now love the junction. Tanks also don't endanger others. So I think I will become a real tank fan.
Ik hoop dat iedereen het filmpje uitkijkt tot het einde. :)
Ik ben er zelf regelmatig fietser en autobestuurder en erger mij ook aan de situatie, maar ik erger mij nog meer aan fietsers die menen voorrang te hebben, waardoor het verkeer vaak volledig vast komt te zitten.
Zelfde situatie is er trouwens een brug verder, aan de Nieuwewandeling.
Een deel van de oorzaak is dat op dit punt de rijrichtingen langs de Coupure veranderen, wat voor nodeloze extra verkeerschaos zorgt.
Ik zit vlakbij de rozemarijnbrug op school, in onze middagpauze is het niet alleen als fietser hier over te steken maar ook als voetganger, het aantal fietsen die door elkaar rijden en achterelkaar komen is gigantisch, dit gemixt met het drukke verkeer is niet te doen, al meerdere keren in de 4 jaar dat ik hier op school zit ben ik bijna omver gereden door wagens, soms ook in de ogen van de politie, deze doen hier ook heel zelden iets aan of spreken de automobilisten aan, het enige wat ik kan zeggen is dat fietser niet constant voorrang kunnen geven aan dit punt, in de ochtend en kort na werk en schooluren komen op dit punt zowel auto's als fietsers non stop oversteken, daarmee zou een fietstunnel hier wel enorm handig zijn.
De reden is simpel, de fietsers die van de fietspad langs beide kanten komen, vergeten dat zij daar voorrang dienen te geven aan de wagens, trammen en andere fietsers die vanop de brug of naar de brug komen en gaan. De situatie zoals op de beelden te zien is is voor enkele momenten in orden "wanneer er een politiemoto staat". Voor de rest in gans Gent zie ik hetzelfde gebeuren, de fietsers respecteren de wegregels niet of kennen ze deze te weinig en fietsen langs alle kanten ongeacht of het hun eigen maar ook anderen in gevaar brengt. ik heb nog geen fietser voorrang zien geven aan voetgangers op een zebrapad, hoeveelkeer gaf ik voorrang aan iemand die wilde oversteken en een of andere fietser reed die persoon bijna omver. Aan de Coupure is er ook een gevaarlijke punt wanneer de fietsers overal behalve op de fietspad de baan oversteken tussen de wagens door roekeloos als het maar kan. De wegcode doen beter leren en ook respecteren zou beter helpen.
Ik zal het ook tegen u zeggen: Ik passeer iedere morgen langs dat kruispunt, en het is onmogelijk om daar op spitsuur over te steken als je voorrang geeft aan de auto's. Hetzelfde omgekeerd: Als je als auto daar alle fietsers doorlaat dan geraak je er ook niet over. Onderschat niet hoe druk dat kruispunt is...
Je hebt een punt dat mensen de wegcode beter moeten respecteren. Zowel fietsers als auto's. Dit heeft echter niets te maken met dit kruispunt. Dit kruispunt zit gewoon vol op spitsuur. Wegcode kan hier niets aan doen.
Om correct te zijn, moeten fietsers daar afstappen en het zebrapad gebruiken. Maar daar hebben ze wel voorrang op de wagens.
Goed. Dan begrijpen we elkaar.
Joris Meys Fietsers moeten daar helemaal niet afstappen. Wel voorrang verlenen aan verkeer op de Rozemarijnstraat.
Ze mogen afstappen, en worden dan voetganger. Maar moeten is er niet bij.
Inazuma Wegcode "moeten" is "zouden best".
Ik heb hier zelf 3 jaar op 100 meter van gewoond (op kot) en passeerde hier elke dag met de fiets, ik heb nooit ergens last van gehad. Het is nogal logisch, trams hebben voorang op iedereen en de auto's voorrang op de fietsers. Als niemand je wilt doorlaten stap dan af en neem het zebrapad (zelf nooit moeten doen).
Waarom hier geen verkeerslichtinstallatie?
Oja, als nu oversteken op de fiets onveilig is (en je geen recht op voorrang hebt), waarom stap je dan niet even van de fiets af en maak gebruik van de voetgangersoversteekplaats die er strak naast ligt. Hierop heb je wel recht op voorrang. Het stukje gezond verstand is bij een aantal fietsers ook ver te zoeken.
Op zowel dit kruispunt as het kruispunt Coupure - Nieuwe wandeling even verderop loopt mer 1 ding fout: fietsers negeren haaientanden omdat ze anders ERG lang kunnen wachten. Ik passeer dagelijks tussenin ( ik gebruik het voetgangersbruggetje ) en weet dat dit een ERG drukke fietsroute is. Ook de route Nieuwe Wandeling gebruik ik regelmatig, dan met de auto. Aan de nieuwe wandeling staan er al lichten, helaas niet van toepassing voor de arm Coupure. De verkeerslichten dienen enkel voor het tram - auto verkeer. Bereid dit uit naar de coupure voor fietsers en linkskomende automobilisten en al 1 van de knelpunten is van de baan.
Een onderdoorgang voor beide punten dé oplossing voor beiden.
Wrm geen stoplichten
Ik heb maak deze situatie ook mee als fietser en als chauffeur (auto en camion). En de fietser moet zich inderdaad veel meer aan de regels houden. Maar onze Stad Gent moet deze situatie eens grondig vernieuwen met fietstunnels, zeker als de stad zich wil profileren als fietsstad.
Ik wil er nog aan toevoegen dat ik de situatie verderop aan de Contributiebrug (Nieuwe Wandeling) nog een stuk gevaarlijker vind. Er is daar véél meer autoverkeer tussen het Rabot en de stadsring.
Dankzij de tram(rails) zijn fietsers en auto's aan de Rozemarijnbrug een stuk voorzichtiger, maar aan de Contributiebrug daarentegen...
Dus als er ooit een fietstunnel komt, mag er eerst een gebouwd worden aan de Contributiebrug.
Dat er nog geen fietspad onder de brug ligt heeft, als ik het goed begrepen heb, te maken met twee zaken. (1) Er ligt/lag daar infrastructuur van TMVW die de boel bemoeilijkt. (2) Onvoldoende investeringsbudgetten. Weet dat Gent een stad is met een erg lage gemeentelijke belasting. Kwaliteitsvolle publieke infrastructuur kost geld, zo simpel is het.
Mss een stoplicht?..
The renovation to the bridge and street took what - two years to complete? A local historian told me it took less time than that to dig out the Coupure by hand, the same length. Personally, I'd like to see cyclists kept under control, they respect no rules, not even using lights at night, or not stealing other people's bikes. I dread Gent city council doing more road works - they award contracts at the lowest price, even if that means huge delays.
Ik begrijp de opmerking dat fietsers geen voorrang verlenen op dit kruispunt. Ik passeer daar elke ochtend en avond en doe dit zeker niet altijd. Indien ik dit immers zou doen, geraak ik simpelweg niet aan de overkant... Probleem zit dus zeker niet enkel bij de fietser, maar vooral in het kruispunt zelf.
Op sommige momenten lijken die fietsers tegen elkaar te gaan rijden. Zo van "hmmm zou ik als fietser de tegemoetkomende fietser nu langs links of rechts kruisen?"
Is een echt een heel ambetant kruispunt, maar je hebt er zo nog in Gent, waar de fietser denkt zich alles te mogen permitteren. Behalve als er een agent staat is er geen probleem. In Gent moet je er ook eens op letten dat Fietsers ALTIJD langs rechts auto's inhalen... Ik zeg niet dat de fietser een slechte weggebruiker is maar ALLE weggebruikers dienen zich aan de wegcode te houden.
There doesn't seem to be any clear right of way for either cars or bikes. Do the motorists have to give way/yield to cyclists? Or are the cyclists just supposed to take whatever opportunity? (Which results in this chaos)
Traffic following the tramrails, has priority
Bikes riding along Coupure (the water) have to yield.
Oorspronkelijk was er bij het vernieuwen van de brug een fietsersbrug gepland. In volgende brieven nooit meer een woord over een fietsersbrug te vinden...
Een fietersbrug zou waarschijnlijk te veel ruimte in beslag nemen met de aanloop naar de brug zelf toe. Je moet immers naar ruim 4 meter hoogte. Een fietserstunnel hoeft maar 2,5m diep te zijn. Maar dit kan tijdens de bouw weer een uitdaging vormen met het water ernaast.
Stad Gent maakt promofilmpjes, maar een particulier moet blijkbaar een filmpje maken om zo'n situaties aan te klagen - terwijl de overheid de plicht heeft op te komen voor de burger. Had de stad Gent zelf daar een paar camera's gezet, deze situatie geanalyseerd, dan hadden ze al meer dan 10 jaar lang de correcte maatregelen kunnen nemen. Dit doet men o.a. in NL: de verkeerssituaties analyseren met beeldmateriaal, met observaties, met buurtgesprekken en dan komen er infrastructurele maatregelen.
Als uit een verkeerssituatie blijkt dat weggebruikers met hun leven spelen en regels moeten doorbreken, dan is er iets mis aan de infrastructuur, niet aan de weggebruiker zelf. Dat is wat het filmpje aantoont. Dus, stad Gent: maak er eindelijk eens werk van, jullie maken toch geen problemen om miljoenen euro's kostende mega-projecten uit de grond te stampen.
Je volgt de situatie duidelijk niet. Er zijn vergevorderde plannen om een tunnel onderdoor te leggen (de brug is er al op aangepast).
L. D.T. Je snapt duidelijk niet het waarom van het filmpje en nog minder mijn commentaar.
Wat is de relevantie van je kritiek dat de gemeente niets doet, terwijl ze duidelijk wel iets doet? Het is gewoon een kwestie van budget. Dat is er nu, en dat was er 10 jaar geleden om bepaalde redenen blijkbaar niet. Je laat nu uitschijnen dat er in NL een bepaalde wonderformule is, maar dat kost ook allemaal geld. We lopen meer dan 10 jaar achter op NL op vlak van fietsinfra, maar nu er effectief iets gaat aan gebeuren, is het nogal onnozel om kritiek te geven. Je denkt dat ik het niet snap, maar dan lees je niet goed vrees ik. Als we dan toch over iets kunnen overeen komen: De enige oplossing is betere infrastructuur. Ik passeer er dagelijks sedert ik aan de Coupure heb gestudeerd (jaar of 15 geleden) en tel de dagen af tot die tunnel er ligt.
L. D.T. Steeds dat zelfde uitvluchtje van 'er was/is geen geld'. Welke burger gelooft dit nog? Serieus. Budgetten worden gemaakt o.b.v. keuzes, beslissingen - waar burgers na de verkiezingen helemaal niks meer over te zeggen hebben in een particratie en dat weet je best. Er is meer dan genoeg geld, het gaat om prioriteiten en verdeling van geld. Ik hoor al 40 jaar dat er geen geld is, dat het einde van de tunnel in zicht is, dat er crisis is, altijd hetzelfde liedje.
Waar zeg ik dat de stad Gent niks doet? Dit is een foutief oordeel. 'We' lopen bovendien geen 10 jaar achter, maar 50 jaar achter op NL. Gent heeft nu een schepen van mobiliteit met 'ballen aan zijn lijf' en gelukkig verandert er heel wat, eindelijk! Dit filmpje is er om ons wakker te houden voor gemaakte beloftes.
Mijn tweede alinea is er omdat het volgens sommigen het altijd de schuld is van fietsers.
Volledig mee eens met jouw stelling over betere infrastructuur.
@@chriss2595 de tunnel ligt er, zoals door mij voorspeld. Maar zagen is gemakkelijk. Alleen zal je nu iets anders moeten zoeken om over te zagen.
Nou! Toch de nodige fietsenhaters in Belgenland. Automobilisten die menen dat fietsen het grootste gevaar voor de samenleving vormen.
Maar goed.
Wat zou er gebeuren als alle fietsers afstappen zodat ze WEL officieel voorrang hebben op auto's? Als al die fietsers met de fiets aan de hand op hun gemak naar de overkant wandelen denk ik dat er geen auto meer door kan.
De oplossing is natuurlijk dat alle 7000 fietsers gaan autorijden zoals een goed burger betaamt. Zijn we ook meteen van all 'bina ongelukken' af. Immers bij auto's is het ofwel geen ongeluk, ofwel een echt ongeluk. Ofwel veel simpeler voor de statistieken.
Kijk zo zal het er misschien uit gaan zien. Een onderwaterbrug.
ua-cam.com/video/EfD8_ApgXi4/v-deo.html
Aucune courtoisie, ni de la part des cyclistes, ni de celle des automobilistes !
The biggest danger here are the cyclists....
The biggest danger here is you.
drie wiel oh, a real cycling fan. Still, most of the young cyclists present in this video don't follow even most basic traffic regulations, not even towards fellow cyclists, and form a danger for themselves and others. Is winning 2 minutes of time by being reckless worth risking your life and endanger others ?
Standardtoaster11
Endanger others? They're bicycles. Not atom bombs.
If cyclists wait for drivers to stop they die of starvation. Obviously there is a reason why they push through. Others follow mostly in groups.
And there were many close calls. But in a way it is self regulating. Cyclists stop for cars, and cars stop for cyclists. No car owner has died of starvation on the junction either.
But don't worry. I have asked all cyclists to buy a tank. Tanks will get priority quite easily. I'm sure bicycle haters will now love the junction. Tanks also don't endanger others. So I think I will become a real tank fan.
drie wiel If you fail to see why or how they form a danger you don't have your place on the road :)