EXISTE EXPLICAÇÃO SIMPLES PARA A QUEDA DE RITMO DA RED BULL EM 2024?!
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- Опубліковано 1 сер 2024
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João 3:16
#F1 #f12024
00:00 - Introdução
01:14 - Compreensão rápida do regulamento
03:20 - Mudança agressiva de conceito
04:41 - Escalonamento de desenvolvimento e teto
06:32 - Atualizações sensíveis
07:40 - Um dos melhores períodos da história recente
09:16 - Camisetas 100% algodão e jogos - Спорт
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Se continuar do jeito que está indo, 2025 vai ser bem interessante
Depois em 2026 estragem com o carro de Formula E - A melhoria burra de sempre.. Está tudo muito bom, vamos jogar uma bomba estragar tudo para reconstruir de novo rsrs
@@carloshenriqueoliveiralima Mas já estava previsto que o novo regulamento seria em 2026 kk
Torcer para os rivais concertarem suas falhas. McLarren tem que melhorar a estratégia. Lando tem que melhorar o roda a roda. Piastri tem que melhorar o ritmo. Russel tem que esfriar a cabeça. Ferrari tem que melhorar o carro.
@@joaocarloslucas555 o problema não é um novo regulamento em 26 mas sim esse regulamento em 26!
Matheus está correto. A Red Bull sabia que isso iria acontecer. A única surpresa é que eles não esperavam que as equipes iriam encostar esse ano. Esperava-se isso no ano que vem. O domínio da Red bull foi construído pela sua competência mas também pela dificuldade das equipes rivais em compreender o regulamento e fazer seus carros funcionar. Realmente é ótimo essa disputa. As equipes se nivelaram como.a muito tempo não se via. Pena que só teremos 2 anos para curtir isso. Já que 2026 haverá novo regulamento e talvez volte a ter um período de dominância novamente. Se pudesse deixaria esse regulamento mais um pouco.
Até 27 tava massa
Já comentei e reitero, um dos fatores determinantes na minha avaliação foi a mudança do conceito do carro da Red Bull, apontando pro zero pod enquanto os outros (que agora ameaçam) se afastaram dele.
Sim, escalonamento conta, teto orçamentário conta, mas me parece que um conceito plenamente funcional, já dominado e compreendido (que não apresentava disparidades entre o simulador e a pista por exemplo) não pode ser ignorado.
Ótimo ponto. Pelo tanto que a Mercedes insistiu, imagino que deva ter algo de muito promissor no conceito; mas na prática ninguém conseguiu capturar. Acho que, somado aos demais pontos levantados, cria uma armadilha: o teto orçamentário impede que você faça alterações drásticas, depois que se comprometeu numa direção e a limitação de túnel de vento dificulta a compreensão e ajustes de conceitos muito diferentes.
Pois é, convergir para o zeropod foi loucura.
E nao acho que a redbull esteja la piorando, convenhamos unica coisa que ta ruim na Redbull é o perez e a falta de um bom substituto.
Na minha opinião foi uma surpresa p todas equipes, já que no início da temporada todos pilotos falaram que a Red Bull venceria todas corridas deste ano,mas...todos eventos internos da RB afetou o desempenho deles próprios.
Se não é o Max lá na Redbull ela não seria campeã de pilotos em 2024, a Redbull começou fazendo dobradinhas e depois caiu de produção e as últimas vitórias que a Redbull teve foi devido a ter Max como piloto. Se em 2025 começar nessa situação atual, pode ser que alguém de alguma outra equipe possa ser campeão
Fico imaginando se a falta de ajuda do Pérez não pode ser um fator já que ele não contribui muito durante as corridas, nem para coletar dados, já que não consegue entender o carro, ao ponto de brigar com carros de fim de pelotão
Com o atual escalonamento e o teto de gastos, acredita que as equipes vão ser obrigadas a terem duplas realmente fortes como na época de ouro da F1?
Sim, se não vai rolar esse problema com o Pérez
Olá Matheus...vc está certíssimo... estamos caminhando para um f1 mais equilibrada ...mas pra mim falta ainda acabar com essa de equipe cliente...ora não são todos construtores? Então faça o seu motor também...
Ter um terceiro carro ajudaria e evitaria correr com carros remendados....piloto reserva deveria participar das corridas Sprint deixando o primeiro piloto de cada equipe de fora...
Boa maneira de testar e avaliar os novos pilotos... poderiam ter um campeonato de pilotos construtores e de motores....ainda um prêmio para o piloto reserva do ano ...enfim muita coisa poderia melhorar ...
Cara desculpa, mas tudo não faz o menor sentido.
Acabar com as equipes clientes forçando algumas equipes a desenvolver seu próprio motor seria muito complicado, é um desenvolvimento demorado e muito caro, dificultaria ainda mais o ingresso de novas equipes na categoria, afastaria muitas que tem intenção de entrar e forçaria outras que ja estão na categoria a se retirar por ser um desenvolvimento caro e de longo prazo, ainda mais pra aquelas que tem recursos limitados. E isso de campeonato de motores a parte não faz o menor sentido, seria só mais gastos, o campeonato ja é de construtores, o motor ja ta envolvido no desenvolvimento. Tbem a F1 ja teve essa opção de 3º carro, mas foi abandonado justamente por ser caro de manter, ora se hoje ja é muito caro desenvolver e fazer acertos em 2 carros, imagine 3, sem falar com os custos com logística, como transporte e com o escalonamento e teto de gastos fica ainda mais difícil, então não faz sentido voltarem a isso.
Isso me lembra a temporada de 2005/2006 que o Alonso foi campeão,desbancando a Ferrari.
Em 2005 quem desbancou a Ferrari foi a FIA, tanto que naquele ano a Ferrari passou longe de disputar o titulo. A briga foi entre Renault (Alonso) e McLaren (Raikkonen).
Alguma matéria trazia a notícia que Adrian Newey não participaria mais de reuniões estratégicas tendo em vista que pediu demissáo. Para mim este é o maior motivo para a queda do rendimento da RBR. Claro que tudo que foi exposto é plausível e impactante.
Desde que mudaram o carro do ano passado para este ano... combinado ao anúncio de saída de Newey... eh claro q existe muitos fatores... como tempo de túnel de vento... normal avanço dos demais no decorrer dos anos do mesmo regulamento...
Em 2025 será ainda mais concorrido, muito mais...
Hoje a RBR já não eh mais o melhor carro...
Max tem compensado e se não fosse ele o campeonato estaria muito em aberto...
Maclaren e Mercedes, na média, já estão no mesmo patamar e em algumas pistas já demonstram melhor desempenho.
2025 será um ótimo campeonato de acompanhar.
O novo carro de 2024 da RBR, com menores sides pods, funciona em uma janela menor, bem mais sensível aos acertos.... visivelmente de mais difícil de acertar...
Peres, não podemos estranhar, ele representa um nível medio a leve bom... e tem mostrado o resultado deste novo carro.
Ganha o espetáculo como venda! O público em sua maioria agradece. Os erros e acertos das equipes envolvidas.
O tempo inocentou James Alisson....
Dominância da Red bull tá indo de Perez.
Pode ser tudo isso q vc falou, não esqueçamos daquele episódio do Vespa querendo tirar o Chefão da Red Bull , quis dar o Carioca no Chefe kkk
Já escrevi isso aqui. Num esporte de altíssimo rendimento como a F1, qualquer mudança no ânimo do time tem efeitos gigantes. Desde o fim do ano passado, nessa guerra Marko x Horner, certamente todo o time RB está sendo afetado. Então, acredito firmemente que esse é mais um fator...
Matheus, muito se falou que o downforce dos carros tinha praticamente acabado com a possibilidade de um carro seguir atrás de outro por muito tempo.
Mas remos visto bastante isto nas últimas corridas, antes da batida entre Norris e Verstappen, o mesmo acontecendo várias vezes em Silverstone.
Me parece que a diferença de velocidade das equipes em diferentes stints está compensando esta dificuldade.
Tava melhor no início do regulamento, mas ainda tá num nível melhor que do regulamento passado
Por mais q o Regulamento n deu certo inicialmente, mas equilibrar as equipes por túnel de vento e cfd e o passar das temporadas conseguiu aproximar as equipes, o q podia deixar +1 aninho nesse regulamento, se 24 está bom, 25 pode ser sensacional!
Todo regulamento deveria durar pelo menos 10 anos, justamente quando está melhorando a FIA muda tudo.
Ele deu certo sim, tivemos uma briga muito boa entre Leclerc e Max até a FIA intervir.
Igual 2021, o auge da era hibrida em seu ultimo ano@@unkn0wn253
@@TheEmolano por isso q falei inicialmente, foi menos de meia temporada de disputa entre Max e Leclerc
Eu acho que a Red Bull já atingiu o teto.
Com a Red Bull chegando ao limite de desenvolvimento, torço para que todas as outras equipes chegarem tambem ao seus, isso vai deixar o campeonato bem mais emocionante, e com a igualdade dos carros no topo, evidenciará quem é bom piloto, quem é gênio, e aqueles que apenas tem um carro bom.
Vamos relembrar aquela epoca em que tinhamos a diferença "no braço" como era com Lauda, Mansell, Prost, Piquet, Senna, Patrese, Alliot, Boutsen, Alboretto, Berger..... Show demais!!!!
Concordo com tudo o que foi dito, mas acho que nessa equação toda a queda de rendimento da RBR tem nome e sobrenome: Adrian Newey, depois que ele se afastou foi exatamente o começo da queda de rendimento do carro, fora que houveram outros problemas com o motor, freios e por aí vai.
É porque a Red Bull piorou exatamente depois que ele se afastou. Teoricamente não era para dar tempo da saída dele afetar.
Digo a mesma coisa
Não tem sentido. Não seria rápido assim que a saída do Adrian Newey faria efeito. Isso levaria tempo pra ser percebido. A não ser que a RBR tivesse jogado o projeto do Newey fora e estivessem usando um projeto diferente.
@@sergiolobo2871 so que o carro nao piorou. Todos estao sempre desinvolvendo seus carros mais agora a red bull nao tem essa vantagem pra manter o desinvolvimento
Nao acredito... ele pode manjar mas tem uma equipe toda. E falam que ele so era um consultor ultimamente
Eita que o cara é dos bons
Sim. Começou exatamente quando começou as brigas dentro da equipe
Sim....realmente as corridas estão melhores...sinto falta da briga dos boxes tb... os pneus eram mais voláteis...hj é mais previsível... se houvesse mais esse tempero, seria melhor ainda.... ah, e falta Piastri e Checo brigando lá em cima tb... melhor treta com 6 carros que com 3 (olha a gente querendo sempre mais)
O equilibro chegou isso é fato
Uma equipe precisa de 2 pilotos bons pra quando um tiver errando o outro poder ajudar com telemetria, Max é tão superior, que apenas com a telemetria dele tão dando conta.
Após as férias a Red Bull e o Max retornam com força para fecharem a fatura. A dominância dos anos anteriores não estava nada interessante comercialmente falando. A Liberty sabia que mais um ano como 2023 e uma boa parcela da audiência se perderia.
De um modo resumido, estamos tendo corridas pegadas, vários pilotos vencendo, disputas apertadas na pista, mas todos já sabem que esse campeonato é do Max e da Red Bull e, assim como em 2012 com o Vettel (que havia tido um ano dominante em 2011), após as férias o Max vai emendar lá uma sequência de vitórias que basicamente vai definir o campeonato.
Para o Marko dizer que estão com o zeropod na agulha, é um indicativo de que será a "atualização que conferiu à Red Bull a vantagem que precisavam para vencer o campeonato" quando na verdade eles já sabem que esse campeonato já tem dono.
Não tem melhor canal sobre automobilismo do que o seu e o Splash and Go...
voces são os melhores
Continue sempre assim!!🏎🏎🏎🏎
Pra mim, não é eles que ficaram ruins e sim
os outros que melhoraram.
Eu só espero que as atualizações que a Red Bull irá trazer não faça ela sumir na frente. O campeonato está ótimo do jeito que está
Tbm acho que tem anos com boas tabelas e anos com boas corridas. 2010 Foi um ano com ótima tabela e 2012 foi um ano com ótimas corridas.
Esse vídeo respondeu todas as minhas dúvidas sobre o que perguntei ontem! Valeu Matheus
Mesmo com as equipes acompanhando, o que é normal acontecer com o passar do tempo, não é normal você ter um piloto ficando sem pontuar tantas vezes.
Mesmo que a Redbull, em algumas corridas, não tenha o melhor carro, não era pra ficar tão abaixo assim. No máximo um 5 ou 6 sem abandonos. Um 3 ou 4 com abandonos à frente.
Esse é o famoso caso de jogador de time pequeno. O desempenho do Perez era melhor na Force Índia em termos de desempenho puro, sem contar só os pontos.
Me lembra muito do Fisichella na Renault
Sempre pontual. Com certeza o melhor canal de F1 no Brasil, parabéns Mateus. Continue assim.
No meu entendimento a RED Bull chegou no ápice do desenvolvimento enquanto outras equipes começaram a entender o regulamento o que as fez crescerem a ponto de brigar com a RED BULL. Com isso o campeonato é os telespectadores só tem a ganhar . Que venham muitos duelos pela frente em 2024 e em 2025 . Que tirem o conforto do verstauen no campeonato de pilotos. A diferença é que verstauen não erra , enquanto Norris , Leclerc , não são tão constantes , a conferir , abraço Mateus
Finalmente as corridas estão boas
O resto do campeonato de 2024 vai ser acirrado e o de 2025 tbm pelo fato de liberarem o desenvolvimento do carro de 2026 (a FIA/F1 congelou o desenvolvimento de 2026 em novembro do ano passado?
Outra coisa, a RedBull estava ano luz na frente das outras equipes, nao havia tanto mais onde melhorar, então as outras MacLaren, Mercedes e Ferrari pela incompetência ficaram trás. Agora estão próxima e nada demais.
O Problema do regulamento 2026 e a redução da potência do motor, pega muito mal a categoria máxima do automobilismo regredir nesse quesito. Seria legal apenas aumentar a potência do motor elétrico.
Oi Matheus! Mais do que perder a vantagem, as rivais evoluíram (espero que a Ferrari corrija os problemas das atualizações recentes) McLaren com Piastri já estão no mesmo nível, mas parece que decidiram apoiar 110% a Norris, que não é ruim, mas parece não ter a frieza para vencer o Max. A Mercedes chegou, sem privilegiar pilotos. Nisso é a melhor. Abs.
A RBR faz atualizações conforme fica próximo demais, neste caso na Hungria terá uma mega atualização, veremos como será está mega atualização.
Ta top ! A F1
Quando eu falei que quando o Adriano saiu tudo desandou. Neste mesmo canal foi feito até matéria dizendo que não que não é assim que isso demora . Foi instantâneo tá na cara
Subscrevo o raciocínio. Adiciono a tudo isto os problemas nos bastidores da RBR. Caso Horner, Helmut Marko e Adrian
Opa, alguém aí comprou as blusas da loja sabe dizer se são boas? Quero comprar mas tem hipersensibilidade a certos tecidos 😅
Antes eu tinha quase certeza que o Mateus era contra o Hamilton, passava pano para os absurdos que o Verstapen fazia na pista, sem falar de 2021 enfim ... Hahahah. Mas na verdade o problema é o Toto Wolff hahaha aquela diretiva de 2022 não desce kkkkk sempre ele lembra kkkk posso está enganado mas acho que esta e por causa dos efeitos do purposing kk valeu abraço e parabéns pelo canal.... Valeu
Acredito que a queda tem com saída Newn
a liberty media esta de parabens , cada um ganhando em seu grande premio , nao vejo com bons olhos , mais vamos levando , as equipes de tras agora pontuando junto com verstappem que se mantem firme . a red com um carro só ou disputando uma briga com uma mao nas costas , apenas limitaram as opinioes .
Por mim nem precisa mudar regulamento. Ta bom como tá
No meu entendimento, a principal causa para as outras equipes estarem finalmente alcançando a Red Bull é, de fato, simples. Mas não o que vem sendo dito.
A limitação de orçamento.
As equipes têm seus orçamentos limitados de acordo com a classificação na temporada anterior. A Red Bull está trabalhando com orçamento menor que todas as outras há 3 anos. Conseguem imaginar o impacto em R&D que isso causa?
Na verdade fico impressionado como eles conseguiram se sustentar dessa forma por tanto tempo. E, sendo campeões novamente este ano, dificilmente o serão em 2025. O regulamento foi montado para ser assim.
Newey ta fazendo falta..
Eu ainda acho que a queda da Red bull e maior do que está sendo pensado, do que eles tem um gênio chamado Verstapen... Veja a relação Peres e demais pilotos
Este carro da Red Bull precisa de ajuste fino que, somente Adrian Newey consegue extrair.
Para mim, não foi a Red Bull que caiu. O que aconteceu foi que as outras equipes descobriram os seus pontos fracos e melhoraram.
A RBR não perdeu rendimento, foram as outras equipes que evoluíram, exceto Perez é claro.
o campeonato desse ano me lembra um pouco 2011
Já falou tudo, eu concordo, agora a vantagem da Red Bull é que ela tem o melhor piloto
Para a F 1 esse equilibrio e bom nao ter favoritos e otimo
Belo trabalho mateus .
Só uma pergunta "deixando bem claro que sou ignorante no assunto"
Se a rbr quisesse sumir na frente novamente não seria o caso de um mapa de motor mais agressivo assim como ela mesmo fez com o Max em Miami que ele veio lá de trás passando todo mundo ?
Respeito a opinião e resposta de todos tmj!!
O Max já está no seu “último motor”. Então acredito que nas últimas corridas tem usado um “setup” menos agressivo.
Talvez em Spa (que é uma pista que ele domina e tem bastante lugar pra ultrapassagens) veremos ele trocar o motor e assumir a punição (10 posições no grid) .
Essa é a minha opinião.
Pra mim a mudança de conceito é uns 80% responsável por isso. Chega a ser um pouco de soberba do Newey querer adotar um conceito que a Mercedes ficou quase 2 anos tentando fazer funcionar.
O abandono do Max e o Checo ficar com o retrovisor do Alonso no assoalho acabou com os planos da RBR. Tanto que a mudança que testaram no GP do Japão (que já estava no cronograma pra ser o 1° upgrade da temporada) e da China terminou sendo só na questão de resfriamento do carro já que o freio traseiro do carro do Max já tá um lixo nos TL e na Quali e super aqueceu na corrida. Tiveram que mudar os cronogramas, as atualizações não deram certo e as outras equipes chegaram enquanto eles regridem. Basta o Max fazer uma corrida ruim pra desandar pq ficarão batendo cabeça querendo saber onde estão errando.
Mas esse ano a redbull está com o modelo zarepod, não é isso,é todos sabem querm esse modelo não deu certo
Eu arrisco dizer que é o pulo do gato da mercedes e da Mclaren, não uma queda de rendimento ou atualizações ruins da rbr. E esse pulo está no eixo dianteiro. Tirando a aston martin que patinou, a Mclaren e Mercedes descobriram a mesma coisa em seus carros. Talvez algo que a Redbull já estivesse usando anteriormente, talvez algo que eles já estão usando. O detalhe no carro da mercedes chama atenção, uma bolha bem acima do eixo da suspenção...
Mercedes fez alterações na suspensão dianteira, a protuberância na frente do carro é para acomodar a suspensão.
Só pra ela esse carro não foi projetado pelo New.
Pena que após a chegada do equilibrou a F1 mudará tudo novamente. Obrigado FIA. 😢
Acredito que esse “entender o regulamento” da red bull, as outras equipes copiaram conceitos (normal), inclusive do assoalho. E será que as outras conseguiram copiar o tão falado DRS triplo? Assunto que sumiu. O que me leva a acreditar que a RB mudou um pouco a característica, que eram muito rápidos de retas (tendo as maiores velocidades nos outros anos) e agora parecem estar priorizando curvas de alta.
A Ferrari é McLaren já copiaram.
Pessoal fala do que a MC Laren está mais rápida? Mais quantas corridas a Mac Laren chegou na frente do Maxx? E só lembrando mais uma vez, a Mercedes venceu as duas últimas corridas porque Maxx bateu e a outra a chuva ajudou, e se tem mais duas voltas Red Bull ultrapassa.
Maxx ganha mais 9 Corridas esse ano ainda.
Se tem mais duas voltas naquele Gp da Espanha o norris passa o Max… parafraseando o Max “se minha mãe tivesse bolas seria o meu pai”.
Max bateu na Áustria justamente pq o Norris tava muito mais rápido e ia passar ele de qualquer jeito, mas ele não quis permitir isso e acabou indo pro choque.
Na última corrida a Mclaren estava claramente mais rápida que a RBR. Mas erraram nas estratégias (coisa de “time” pequeno que não tá acostumado com a vitória? Pode ser…).
O fato é que a RBR não tem mais o carro dominante, mas ainda assim é um carro muito bom, principalmente nas mãos do Max.
Foi a melhora da McLaren e Mercedes!
Eu acho que a polêmica com o assédio do honer afetou a red Bull também. Depois disso que começou a desandar mais. Não sei se tem funcionário contra ele lá dentro que tá trabalhando de má vontade, mas de qualquer forma acho que o clima da empresa deve ter ficado uma bosta e isso afeta o desempenho
Se tivesse mais uns 3 anos com esse mesmo regulamento, seria histórico, a tendência seria de embolar mais ainda. Uma pena mudar em 2026.
Eu quero ver o Max, jogar eles para fora!
Fizeram o zeropod, foi tudo pro espaço
Vejo em 2025 um remake de 2021.... Oremos
A RBR não caiu....as outras melhoraram.
Matheus não considera que a saída do Newey tá fazendo diferença? Não acha que com ele lá as atualizações teriam melhor direcionamento e o setup do carro seria melhor? Acho q ele tá fazendo muita falta e o declínio da RB coincide com a saída dele, mas não vejo ninguém comentando.
Acho que não . O papel dele é mais estratégico do que tático. Eu acho que pessoal superestima o papel dele. Ele é genial? Sim. Mas a complexidade que é um projeto de carro de F1 e com tantos dados e tecnologia à disposição, não tem como uma pessoa , ainda que genial , fazer tanta diferença assim .
Acredito que o impacto será sentido do 2º semestre em diante. Quando ele saiu muita coisa já tava planejada então ainda n vimos o que é a Red Bull sem ele
@@81lcf Até que enfim alguem sensato!!!!
Eu acho que esse carro está sendo uma prova de 2026 sem ninguém ter se percatado ..... Quando esse carro ficar com as dimensões de 2026 ninguém pega por 3 anos a mais
Eu tenho uma opinião, achometro, pra mim chegaram na Pirelli e fizeram alguma mudança que prejudicou a Rad Bull, e que favoreceu MacLaren e Mercedes, a Ferrari também foi prejudicada!!!
Já ripey 3 vezes vamos deixar o like então 🏁🏁🏁
A red bull ainda e forte em ritmo de corrida com max,mas a briga agora e com McLaren e mercedes
A confiabilidade de tanto que a Red Bull tanto teve no seu domínio deixo a confia de mais agora está pagando o preço achará que ninguém iria bater de frente hoje o carro já é difícil de compreender
E a Ferrari? Há previsão de atualizações? Em tese, eles estão ainda no páreo no campeonato de construtores (EM TESE).
meu pensamento: redbull acertou o carro primeiro que as outras equipes na temporada passada, e agora as outras equipes estão se encontrando também. teremos boas corridas até o fim dessa temporada, e 2025 promete muito
Ai no prox regulamento tem a dominancia de outra equipe
A Red Bull tem o segundo melhor carro, talvez o terceiro melhor carro.
Pra ser o terceiro carro quem estaria a frente deles? Pq eles estão pau a pau com Mclaren pela 1 força.
@@Pablo.... Fator Max Verstappen, como o Reginaldo Leme disse ele tira 101% do carro.
@@Pablo.... McLaren a 7 corridas, segundo o Reginaldo Leme e talvez Mercedes, mas a Mercedes tem que esperar umas corridas para ter certeza
@@WashingtonCR1983 Mclaren a 7 corridas? Não, na Áustria a Rbr foi melhor eles perderam pq erraram na estratégia dando chance da Mclaren se aproximar.
Engano meu ou a pressão pela diretiva da FIA não partiu do Toto Wolf..? kkkkk!!
Sim, ele fez uma pressão pra FIA e ela acatou
Saída do mago da aerodinâmica.
Nao vi o video completo. Mas, eu nao acredito em queda de ritmo da Red Bull. Acredito que isso é tudo marketing para audiência da F1 não declinar de vez. Ninguém aguenta mais o domínio de uma só equipe.
Minha opinião.
E se não fosse o início do ano, o campeonato de piloto seria lindo
Sem Newey, sem ritmo...
2025 não duvido outra equipe ganhar !
Sem carro sem piloto
Não acredito nisso. RedBull daqui a pouco volta a dominar novamente. Max é fora da curva. Acho difícil uma queda do dia pra noite.
Não tá sendo do dia pra noite e já é uma realidade
@@RessacaF1 Será? Se for mesmo a amizade do Max com o Lando estará abalada. Vão se encontrar mais vezes.
Ou Adrian tirou o pé
Continuo com a teoria de que a Red Bull assim como a Ferrari sofreu um downgrade, não é normal uma equipe que até o GP da China possuía uma vantagem de quase 1s por volta para a segunda equipe e na corrida seguinte simplesmente perder tudo isso e essa queda coincide justamente quando a Red Bull começou a trazer as atualizações mais significativas justamente no GP de Miami, pra mim algo deu muito errado nesses upgrades.
talvez seja efeito placebo esses upgrades ou seja nao mudou muita coisa de la pra ca e as outras equipes melhoraram
O que me deixa mais impressionado, e que a RED bull nao foi so igualada, ela ja foi superada. A Mclaren ja esta acima da RED BULL. So o MAx que volta a equilibrar as coisas.
Meu medo é chegar o 2⁰ semestre e a Red Bull fazer igual a Mercedes fez em 2017 e 2018. O vislumbre de competitividade vai por água abaixo e frustra todo mundo.
Quando eles dominarem esse conceito, como fizeram no 2⁰ semestre de 2022, não vai ter pra ninguém.
Mas tem uns detalhes aí em 2017 não tinha restrição de orçamento e o dinheiro da Mercedes era praticamente infinito. Já em 2022 a diretiva técnica mudou os assoalho da Ferrari fazendo perder muito ritmo
Sim, por isso que eu disse que é só um medo. O meu desejo é que a Ferrari chegue também. Quatro equipes brigando lá na frente seria épico! @@claudiorodriguessouza2871
Foi de Peres
Inferno seria se estivesse na situação da alpine,MT exagero.
Se a RedBull ta no Inferno aonde está a Sauber então kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Eles ainda não chegaram ao inferno, Max e Redbull lideram os campeonatos de construtores e piloto com folga. Ainda especulam uma mega atualização no RB20😂😂😂😂
F1 NÃO PODE TER DOMÍNIO,SE NÃO PERDE Á GRAÇA,TEM QUE TER BRIGA É GANHADORES DIFERENTES.
Num é q o ritmo sumiu ele tá lá eq as aquipe chego