Quel est l’intérêt de vendre une clio rebadgé plus cher que Renault sachant qu’il n’y a aucune différence entre les deux modèles ? Je vois pas comment la Colt et l’ASX pourrait rebooster les ventes de Mitsubishi. Au moins Opel essaie d’apporter un design différent de Peugeot Autant la c’est un vulgaire rebadge, on distingue clairement le losange encore sous le logo Mitsubishi sur la calandre
non, les Opel ne sont pas différentes des Peugeot. Ce sont exactement les mêmes voitures. Disons qu'il y a un peu plus de personnalisation, avec la calandre et la planche de bord. Je viens de tester 208/Corsa, 308/Astra électriques, j'en parlerai prochainement
@@thierryvautrat-afonddansle7246 Faut vraiment être d'une mauvaise foi à toute épreuve pour persister dans cette comparaison... Tout un design retravaillé pour passer d'une Peugeot à une Opel, quand bien même le "squelette" est le même... c'est tout de même autre chose que trois badges modifiés sur la chaîne de production, faut pas se foutre de la gueule du monde 😘 Exemple simple : une personne qui n'y connaît rien en automobile verra deux voiture bien différentes. Devant la Mitsubishi Clio, il ne reconnaîtra qu'une Clio car Mitsubishi a tout simplement pris le parti de n'avoir aucune identité (et je ne vois pas bien quel est l'intérêt, autant quitter le marché européen dès aujourd'hui).
@@G0UDIE On peut discuter et admettre que Mitsubishi s'est contenté d'un minimum un peu scandaleux. Mais entre Astra et 308, il n'y a pas de vrai changement de style. La face avant est totalement différente, c'est exact et la planche de bord est aussi made in Opel mais la ligne reste identique. On peut comparer avec 2008 et ses cousines qui sont toutes très différente (C3 Aircross, DS3, Avenger, Fiat 600e, Opel Moka). Là, les voitures sont vraiment différentes, puisqu"aucune ne ressemble à l'autre;
Je pensais que c’était une Clio
Pareil.
Très belle Mitsubishi Clio 5 ^^
ils ont même pas fait l'effort de changer la calandre, on vois encore le logo renault en dessous ...
Quel est l’intérêt de vendre une clio rebadgé plus cher que Renault sachant qu’il n’y a aucune différence entre les deux modèles ?
Je vois pas comment la Colt et l’ASX pourrait rebooster les ventes de Mitsubishi.
Au moins Opel essaie d’apporter un design différent de Peugeot
Autant la c’est un vulgaire rebadge, on distingue clairement le losange encore sous le logo Mitsubishi sur la calandre
C est une clio
C'est une Mitsuwishi
On ne peux pas comparer avec les opel qui sont quand même bien différentes des peugeot, là c'est rebadgé
non, les Opel ne sont pas différentes des Peugeot. Ce sont exactement les mêmes voitures. Disons qu'il y a un peu plus de personnalisation, avec la calandre et la planche de bord. Je viens de tester 208/Corsa, 308/Astra électriques, j'en parlerai prochainement
@@thierryvautrat-afonddansle7246 Faut vraiment être d'une mauvaise foi à toute épreuve pour persister dans cette comparaison... Tout un design retravaillé pour passer d'une Peugeot à une Opel, quand bien même le "squelette" est le même... c'est tout de même autre chose que trois badges modifiés sur la chaîne de production, faut pas se foutre de la gueule du monde 😘
Exemple simple : une personne qui n'y connaît rien en automobile verra deux voiture bien différentes. Devant la Mitsubishi Clio, il ne reconnaîtra qu'une Clio car Mitsubishi a tout simplement pris le parti de n'avoir aucune identité (et je ne vois pas bien quel est l'intérêt, autant quitter le marché européen dès aujourd'hui).
@@G0UDIE On peut discuter et admettre que Mitsubishi s'est contenté d'un minimum un peu scandaleux. Mais entre Astra et 308, il n'y a pas de vrai changement de style. La face avant est totalement différente, c'est exact et la planche de bord est aussi made in Opel mais la ligne reste identique. On peut comparer avec 2008 et ses cousines qui sont toutes très différente (C3 Aircross, DS3, Avenger, Fiat 600e, Opel Moka). Là, les voitures sont vraiment différentes, puisqu"aucune ne ressemble à l'autre;