富士スピードウェイ Fuji Jamboree 2012 いすゞベレット1800GT

[@supervario7486]

33年前に廃車してしまったのが惜しい。もし買えるならまた乗りたいクルマです。

[@kamogawa062]

冒頭の写真ベレＧの中でも最高！精悍！

[@KazuhiroKakuta]

素晴らしいサウンドですね。感動しています。ちなみに、イコライザーは低音域を強調し、ヘッドホンで聴いています。素晴らしいです。

[@眞田賢一-w1h]

昔乗っていました。インアウトをもっと上手入らないといつまでたっても抜けません。ジムカ－ナでの腕は、普段から公道の籠坂などて一般車相手にわざとカ－ブで対向車を気にしながら抜いていました。東名では２００㌔は出ましたがマフラ－に穴が開いてしまいました。。若かったので命知らずでした。良く手のかかる車でした。例えば良く錆びる。エンジンル－ム内のガソリンパイプがゴムなので何回か外れてガソリンがエンジンル－ム内に漏れたとか、アクセルワイヤ－がベレットの場合、確か鉄の棒でエンジン下側に繋がって鉄板を押すようになっており時々外れアクセルガ効かなくなったこともありました。当時の給与が６万円位でした。購入価格は120万位でした。当時のクラウンが８０万から１４０万位でありました。タイヤが減ると一本だけとか4本は買えませんでした。金が無い時代月賦で買いよく京都まで遊びにいった思い出もあります。エンジン音も良かったが50年前なので忘れました。その後フロ－リアンジーゼルを買い乗っていました。いすゞ自動車懐かしいですね。今でもすずき軽トラックの車検をいすゞに出しております。