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いつもお世話になっております！经常承蒙你们的关照！由于疫情问题，不能去中国哦，但是通过你们频道看得到中国西北，开车兜风～让我开心，而且我的汉语词汇量也逐渐多起来了，谢谢！
加油！
谢谢狒狒和文涛带我们游览祖国的大好河山
谢谢鹏
哇塞！真的是不“简单的任务”🤔工程队要攻克天然的，且坚难 “世界第二大流沙” 荒漠环境。促进城镇发展的“高架”流沙铁路。谢谢文涛的航拍及实地铁路下的解析。👍👍👍👍
谢谢，最近比较忙，一直没回评论。现场看起来特别的震撼，流沙中的铁路啊。
👌。谢谢回评论😊
狒狒解说的很棒！车站建的独特美观,为经济发展助力！
哈哈 谢谢 很伟大的建筑
不容易的建設，給工程人員ㄧ個👍
很伟大的一群人
這技術真的一流水準👍❤
希望把物流开通起来，比如快递包裹，运营起来。这样才最发发挥铁路的作用，
真的是为子孙后代下血本！得付出多大的资金和努力！中国大机械农业的未来在新疆！一旦完成，大量的沙地慢慢转化成农地、林地成为可能，基础建设先行，很多产业和人员就愿意过去，造福当地！或许得付出几代人的努力，但做的真的为数代人造福的功业！
很难，水这个问题就是一个非常非常大的问题。
@@鑫火-f7u 新疆洪灾刚刚结束。
@@heimeng6289 你要大环境，长时间，而不是偶然的事件。我们江西大概从6月份到现在基本就没有下过雨，但是我们不会像西部那样。因为历史上我们这一直都是雨量充沛的地方，而偶尔的干旱虽然会有影响，但也是有限度的，不会一直干旱，都只是暂时的。
@@heimeng6289 而且新疆的很大，沙漠也很大，而洪水的范围其实没那么大，只是过去太干旱了，没过两三年就会偶尔发生一次这样的洪水，可范围不大，时间不长。除非能够每年都有足量的降水，但是这不现实。今年的降水是受到了异常气压影响，导致一部分水汽到达了新疆，增加了降水，还有长期高温导致冰山融水增加，给人感觉洪水了，但其实洪水也主要是河流周边，远一点就没什么影响了。还是干旱少雨。
@@鑫火-f7u 沙漠不是没水，而是水都在地下，想办法慢慢会恢复，比如先种耐旱植物，然后培养微生物，降解后形成土，固水在地表，最后慢慢地下水就会移上来
国家为了建设发展新疆不惜代价。这样的旅行也真的很辛苦，但愿疫情不会阻滞两位前行的脚步。
最近确实很辛苦 到处是疫情
Xinjiang's transportation infrastructure is so convenient with all new built up and eye-catching.
thanks so much you like it. Appreciate your recent comments! I’d like to know can you see the English subtitles? Because we only update the Chinese subtitle version.
哇塞 和若铁路太棒了吧!
拍的挺好的
好棒
谢谢
厲害
哈哈 谢谢 最近一直没回评论 谢谢支持啊
了不起的成就！
谢谢大哥一直的支持啊，哈哈。最近比较忙，一直没回评论。
@@7yearstravel 应该谢谢你们在疫情期间还为大家出视屏，真不容易啊！
👍👍👍
军事和外贸， 是这条铁路最重要的目的与功能
👍💪💪💪👌🙏
牛
厉害了
太捧了，辛苦狒狒和文涛！
说一下，到目前为止，格库铁路并没有开通，铁路只有新疆段。我刚给12306打电话确认的，被坑惨了，跑到青海才知道格库铁路买不到票，要绕道乌鲁木齐，才能到若羌。
😀😀😀😀
這條鐵路有多大的經濟效益？？ 很懷疑 🤔中囯高鉄到處建，能夠營利的只有京滬高鐵，其他全部賠錢... 南北疆都去過，還真想不到這也能建鐵路，可能是要增加到中亞的貨運量 。在中囯不少高速，路上車都不多，高速是蓋的不錯，似乎都沒在算效益的，爲了增加GDP。
经济效益从来不是首要考虑，整体社会效益才是最重要的考量。
老共的布局都是几十年上百年的，他这么做主要是为了以后开发新疆的太阳能资源和 绿化沙漠做的前期准备，黄土高原经过三十年已经全面绿化了~大量的减少了水土流失~导致黄河经常会变清~而且现在新疆的太阳能产业已经是世界第一了，做到了太阳能生产太阳能电池的纯绿色循环。这样就是完全的良性循环~现在只要中央一个命令，三十年让塔克拉玛干消失也不是不可能。但是还在测算 如果消灭中国的沙漠是不是会引起大的气候变动 所以暂时还没开展而已！
我第一次看到说中国高速路上车不多的，并且公路铁路的经济效益仅仅是看铁路公路本身的话，罗斯福的棺材板还压得住吗？
@@shumeizi4941 整體效益在?
要想富先修路，或许在你看来是赔钱的但中国是社会主义国家要照顾边疆人民的发展，另外中国也正在打通与周边中亚国家的连结中吉乌铁路明年也开始要修建了，铁路结成网才能发挥更大的效益另外邻近的巴基斯坦与阿富汗也是未来连通的目标届时这条铁路就会发挥很大的经济效益。
中国铁路规划都说苏联模式，哎。。。。
請問鐵路周圍有幾座再教育營?
哎，这种人是怎么活到现在的
@@chaoqin9714 不聽黨話的人 在中國的確活不久
很多，都空着呢，正对台独虚营以待呢
多吃点萊福补脑，到时候你210%能算出来
1450嫉妒且恨不愿相信大陆的高速发展，明明航拍附近只有路轨没有其他硬扯教育营，反中反到神经病～
这种铁路估计都是倒贴的
肯定呀
哈哈 有战略价值
@@7yearstravel 殖民
@@svobodalebed6545 殖民你家么
@@张小琦-m4g “内部殖民主义”没听说过？翻墙出来了，别脑子里还主动自带“防火墙”！
包蘭+干武+蘭新+臨哈算不算環沙漠？Bakersfield-Las Vegas-Phoenix-Bakersfield算不算環沙漠？只要路網形成閉環並且全是乾燥地區都可以叫環沙漠鐵路，這麼籠統的名詞說自己是世界第一？
你不知道塔克拉瑪干沙漠面積是三個台灣那麽大吧，沙漠流沙多夸張
@@屏東花農 這跟大不大有什麼關係，問題是是不是第一條，而不是大不大
人家这个环沙漠是建到沙漠里的好嘛？吹毛求疵有意义么？
@@恐怖现实的小宇宙 請先定義什麼叫沙漠？是降水少？植被少？還是地表流動大？不管你用哪一項，我說的路線全部都有
@@seanming75 你自己把地图拔出来看看 你说那些也就是只能算是阶段穿越沙漠而已，真不知道你在这犟什么！何况是塔克拉玛干这么大的沙漠~而且基建几乎全在沙漠上建立的起来的 目的也是包围沙漠 以提供未来改造沙漠的可能。你在这吹毛求疵的这是干嘛？
いつもお世話になっております！经常承蒙你们的关照！由于疫情问题，不能去中国哦，但是通过你们频道看得到中国西北，开车兜风～让我开心，而且我的汉语词汇量也逐渐多起来了，谢谢！
加油！
谢谢狒狒和文涛带我们游览祖国的大好河山
谢谢鹏
哇塞！真的是不“简单的任务”🤔工程队要攻克天然的，且坚难 “世界第二大流沙” 荒漠环境。
促进城镇发展的“高架”流沙铁路。
谢谢文涛的航拍及实地铁路下的解析。👍👍👍👍
谢谢，最近比较忙，一直没回评论。现场看起来特别的震撼，流沙中的铁路啊。
👌。谢谢回评论😊
狒狒解说的很棒！车站建的独特美观,为经济发展助力！
哈哈 谢谢 很伟大的建筑
不容易的建設，給工程人員ㄧ個👍
很伟大的一群人
這技術真的一流水準👍❤
希望把物流开通起来，比如快递包裹，运营起来。这样才最发发挥铁路的作用，
真的是为子孙后代下血本！得付出多大的资金和努力！中国大机械农业的未来在新疆！一旦完成，大量的沙地慢慢转化成农地、林地成为可能，基础建设先行，很多产业和人员就愿意过去，造福当地！或许得付出几代人的努力，但做的真的为数代人造福的功业！
很难，水这个问题就是一个非常非常大的问题。
@@鑫火-f7u 新疆洪灾刚刚结束。
@@heimeng6289 你要大环境，长时间，而不是偶然的事件。我们江西大概从6月份到现在基本就没有下过雨，但是我们不会像西部那样。因为历史上我们这一直都是雨量充沛的地方，而偶尔的干旱虽然会有影响，但也是有限度的，不会一直干旱，都只是暂时的。
@@heimeng6289 而且新疆的很大，沙漠也很大，而洪水的范围其实没那么大，只是过去太干旱了，没过两三年就会偶尔发生一次这样的洪水，可范围不大，时间不长。除非能够每年都有足量的降水，但是这不现实。今年的降水是受到了异常气压影响，导致一部分水汽到达了新疆，增加了降水，还有长期高温导致冰山融水增加，给人感觉洪水了，但其实洪水也主要是河流周边，远一点就没什么影响了。还是干旱少雨。
@@鑫火-f7u 沙漠不是没水，而是水都在地下，想办法慢慢会恢复，比如先种耐旱植物，然后培养微生物，降解后形成土，固水在地表，最后慢慢地下水就会移上来
国家为了建设发展新疆不惜代价。这样的旅行也真的很辛苦，但愿疫情不会阻滞两位前行的脚步。
最近确实很辛苦 到处是疫情
Xinjiang's transportation infrastructure is so convenient with all new built up and eye-catching.
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哇塞 和若铁路太棒了吧!
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好棒
谢谢
厲害
哈哈 谢谢 最近一直没回评论 谢谢支持啊
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谢谢大哥一直的支持啊，哈哈。最近比较忙，一直没回评论。
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军事和外贸， 是这条铁路最重要的目的与功能
👍💪💪💪👌🙏
牛
厉害了
太捧了，辛苦狒狒和文涛！
说一下，到目前为止，格库铁路并没有开通，铁路只有新疆段。我刚给12306打电话确认的，被坑惨了，跑到青海才知道格库铁路买不到票，要绕道乌鲁木齐，才能到若羌。
😀😀😀😀
這條鐵路有多大的經濟效益？？ 很懷疑 🤔
中囯高鉄到處建，能夠營利的只有京滬高鐵，其他全部賠錢...
南北疆都去過，還真想不到這也能建鐵路，可能是要增加到中亞的貨運量 。
在中囯不少高速，路上車都不多，高速是蓋的不錯，似乎都沒在算效益的，爲了增加GDP。
经济效益从来不是首要考虑，整体社会效益才是最重要的考量。
老共的布局都是几十年上百年的，他这么做主要是为了以后开发新疆的太阳能资源和 绿化沙漠做的前期准备，黄土高原经过三十年已经全面绿化了~大量的减少了水土流失~导致黄河经常会变清~而且现在新疆的太阳能产业已经是世界第一了，做到了太阳能生产太阳能电池的纯绿色循环。这样就是完全的良性循环~现在只要中央一个命令，三十年让塔克拉玛干消失也不是不可能。但是还在测算 如果消灭中国的沙漠是不是会引起大的气候变动 所以暂时还没开展而已！
我第一次看到说中国高速路上车不多的，并且公路铁路的经济效益仅仅是看铁路公路本身的话，罗斯福的棺材板还压得住吗？
@@shumeizi4941 整體效益在?
要想富先修路，或许在你看来是赔钱的但中国是社会主义国家要照顾边疆人民的发展，另外中国也正在打通与周边中亚国家的连结中吉乌铁路明年也开始要修建了，铁路结成网才能发挥更大的效益另外邻近的巴基斯坦与阿富汗也是未来连通的目标届时这条铁路就会发挥很大的经济效益。
中国铁路规划都说苏联模式，哎。。。。
請問鐵路周圍有幾座再教育營?
哎，这种人是怎么活到现在的
@@chaoqin9714 不聽黨話的人 在中國的確活不久
很多，都空着呢，正对台独虚营以待呢
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1450嫉妒且恨不愿相信大陆的高速发展，明明航拍附近只有路轨没有其他硬扯教育营，反中反到神经病～
这种铁路估计都是倒贴的
肯定呀
哈哈 有战略价值
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@@svobodalebed6545 殖民你家么
@@张小琦-m4g “内部殖民主义”没听说过？
翻墙出来了，别脑子里还主动自带“防火墙”！
包蘭+干武+蘭新+臨哈算不算環沙漠？Bakersfield-Las Vegas-Phoenix-Bakersfield算不算環沙漠？只要路網形成閉環並且全是乾燥地區都可以叫環沙漠鐵路，這麼籠統的名詞說自己是世界第一？
你不知道塔克拉瑪干沙漠面積是三個台灣那麽大吧，沙漠流沙多夸張
@@屏東花農 這跟大不大有什麼關係，問題是是不是第一條，而不是大不大
人家这个环沙漠是建到沙漠里的好嘛？吹毛求疵有意义么？
@@恐怖现实的小宇宙 請先定義什麼叫沙漠？是降水少？植被少？還是地表流動大？不管你用哪一項，我說的路線全部都有
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