Hola, podría subir una foto con la posición de la mariposa con el sistema apagado por favor? Cambié el pistón porque no me funciona, pero ahora no logro dar con la posición adecuada, al pasar cambions humea y antes no lo hacía. Y además sigo sin hacer funcionar el freno de motor. Saludos.
Generalmente se usa en bajadas prolongadas, para evitar recalentar los frenos, se suele decir que se baja en el mismo cambio que se sube, cuando lo activas trabaja una pantalla que ahoga la salida de gases del escape por ende baja las revoluciones, nunca es conveniente que se vaya en vueltas en una bajada
Buenas tardes tengo un problema pero es con un 1417 a diferencia de lo que muestra el mío es lo contrario activa el primer paso pero no el segundo la electro valvula esta buena
En un punto de la tecla trabaja directo y en el otro trabaja con el bulbo de stop,al pisar el pedal de freno se activa, muchos lo ponen con una llave directa a la electro válvula
Hola Felipe, deberías buscar un taller de mecánica pesada (camiones y colectivos) si tiene todo es cuestión de conectar el aire, que ellos te lo vean y te presupuesten el trabajo, otra opción sería que veas las mangueras y reemplaces las que estén cortadas y debería quedar funcionando
Una pregunta este tipo de camiones mercedes 96 traen algun selenoide en el sistema de arranque, ya que tengo problemas al arrancar el camión me hace como si estuviera baja la bateria y nada mas hace clic clic, pensaba q era la marcha,la cambie y hace lo mismo, despues cambie batería pero me doy cuenta q no es eso. Pienso q es el selenoide pero desconozco si lleve
Hola Tavo, si si, en el motor de arranque también llamado “burro de arranque lleva un solenoide de arranque incorporado al motor, deberías sacar el motor de arranque y probarlo, el solenoide tiene tres contactos, dos gruesos y uno fino, estando conectado alimentando el contacto fino debería impulsar el bendix hacia la corona
@@elvikingo7585 no traía selenoide, vino un eléctrico y me comento q tenia relay pero ya le adapto un selenoide, pero hizo lo mismo!. Al desarmar la marcha se dio cuenta q donde va el automático de la marcha tenia una fisura y por eso fallaba, se cambio la pza y ahí quedó. Agradezco su comentario saludos!!
Hola tengo un motor Mercedes 352 que original mente tenia freno de escape pero esta desconectado y la mariposa en el multiple esta pegada no gira, si saco el multiple y lo limpio podra girar nuevamente?
Hola si si, tiene que girar, la mariposa es de un diámetro menor por una cuestión de seguridad, fíjate bien que no tenga atado un alambre o algo que la frene, cuando las desconectan las aseguran con algo para que no bloquee el paso de los gases
Hola vikingo como estas? , tengo un om366la 1621..... tengo la mariposa funcionando bien porque cuando cambie el turbo aproveche a revisarla. Tengo el piston de aire , lo que no tengo es la conexión de las mangueras de aire ni la electrovalvula... vos tenes alguna forma de ayudarme para ver que tipo de electrovalvula debería comprar?... Eso va conectado directamente a la electrovalvula, una via de aire, y un swich? Gracias Slds!
Hola Alan, básicamente te faltan las mangueras de alimentación de aire, al medio le debes poner la electroválvula, está última va conectada con un relay, al relay lo alimentas con la tecla original que es de tres puntos, en un punto va directo y en otro va conectada con la luz de stop, o sea que al accionar el freno se activa... Un compañero también la instaló directamente desde la electroválvula a una tecla adicional y la maneja directamente desde ahí, Espero haber sido de ayuda, cualquier duda escribime y te oriento, saludos
Se pueden pedir en una casa de Mercedes Benz o sacar los repuestos y comprar por separado en alguna casa de frenos de aire, suele ser más económico la segunda opción
Hola, podría subir una foto con la posición de la mariposa con el sistema apagado por favor? Cambié el pistón porque no me funciona, pero ahora no logro dar con la posición adecuada, al pasar cambions humea y antes no lo hacía. Y además sigo sin hacer funcionar el freno de motor. Saludos.
Hola Claudio, Vikingo Vikingo, es nuestro facebook, escribime.por ahí por favor y te paso todo lo que necesites
En que cambió es recomendable y revoluciones se usa el freno
Generalmente se usa en bajadas prolongadas, para evitar recalentar los frenos, se suele decir que se baja en el mismo cambio que se sube, cuando lo activas trabaja una pantalla que ahoga la salida de gases del escape por ende baja las revoluciones, nunca es conveniente que se vaya en vueltas en una bajada
Buenas tardes tengo un problema pero es con un 1417 a diferencia de lo que muestra el mío es lo contrario activa el primer paso pero no el segundo la electro valvula esta buena
En un punto de la tecla trabaja directo y en el otro trabaja con el bulbo de stop,al pisar el pedal de freno se activa, muchos lo ponen con una llave directa a la electro válvula
Hola, dónde puedo llevar el bus para que arreglen el sistema de freno motor? Tiene todo el sistema pero está todo cortado
Saludos soy de Santiago
Hola Felipe, deberías buscar un taller de mecánica pesada (camiones y colectivos) si tiene todo es cuestión de conectar el aire, que ellos te lo vean y te presupuesten el trabajo, otra opción sería que veas las mangueras y reemplaces las que estén cortadas y debería quedar funcionando
Una pregunta este tipo de camiones mercedes 96 traen algun selenoide en el sistema de arranque, ya que tengo problemas al arrancar el camión me hace como si estuviera baja la bateria y nada mas hace clic clic, pensaba q era la marcha,la cambie y hace lo mismo, despues cambie batería pero me doy cuenta q no es eso. Pienso q es el selenoide pero desconozco si lleve
Hola Tavo, si si, en el motor de arranque también llamado “burro de arranque lleva un solenoide de arranque incorporado al motor, deberías sacar el motor de arranque y probarlo, el solenoide tiene tres contactos, dos gruesos y uno fino, estando conectado alimentando el contacto fino debería impulsar el bendix hacia la corona
Espero te sirva la orientación cualquier duda escribime y te guio
@@elvikingo7585 no traía selenoide, vino un eléctrico y me comento q tenia relay pero ya le adapto un selenoide, pero hizo lo mismo!. Al desarmar la marcha se dio cuenta q donde va el automático de la marcha tenia una fisura y por eso fallaba, se cambio la pza y ahí quedó. Agradezco su comentario saludos!!
Hola tengo un motor Mercedes 352 que original mente tenia freno de escape pero esta desconectado y la mariposa en el multiple esta pegada no gira, si saco el multiple y lo limpio podra girar nuevamente?
Hola si si, tiene que girar, la mariposa es de un diámetro menor por una cuestión de seguridad, fíjate bien que no tenga atado un alambre o algo que la frene, cuando las desconectan las aseguran con algo para que no bloquee el paso de los gases
Hola vikingo como estas? , tengo un om366la 1621..... tengo la mariposa funcionando bien porque cuando cambie el turbo aproveche a revisarla.
Tengo el piston de aire , lo que no tengo es la conexión de las mangueras de aire ni la electrovalvula... vos tenes alguna forma de ayudarme para ver que tipo de electrovalvula debería comprar?...
Eso va conectado directamente a la electrovalvula, una via de aire, y un swich?
Gracias
Slds!
Hola Alan, básicamente te faltan las mangueras de alimentación de aire, al medio le debes poner la electroválvula, está última va conectada con un relay, al relay lo alimentas con la tecla original que es de tres puntos, en un punto va directo y en otro va conectada con la luz de stop, o sea que al accionar el freno se activa... Un compañero también la instaló directamente desde la electroválvula a una tecla adicional y la maneja directamente desde ahí, Espero haber sido de ayuda, cualquier duda escribime y te oriento, saludos
@@elvikingo7585 mil gracias vikingo , me diste una re ayuda. Con eso ya me oriento para poder armarlo
@@MsAlan52 un gusto poder ayudar, saludos
Hola que repuestos se necesita para areglar el freno de motor y donde los puedo comprar
Para un 711 año 2004
Se pueden pedir en una casa de Mercedes Benz o sacar los repuestos y comprar por separado en alguna casa de frenos de aire, suele ser más económico la segunda opción