Вещь. А, то, разведут высокотехнологичные изобретения. Епля с подшипниками, втулками, рычагами, кронштейнами. Упрощать сложно. Усложнять легко. На болгарку наденьте носок. Или разверните её. Чтобы искры, абразив и прочее говно не засасывались в вентиляционные отверстия эл двигателя.
Очень неплохо. Только мой совет - предпочтительнее установить сверху растягивающую пружину, которую передней петлёй, лучше прикрепить к пластине, закреплённой поверх болтов хомута, а задней петлёй - к стоечке высотой миллиметров сто, которую пришурупить к заднему бруску. Нижнюю, опорную пружину, в принципе можно и оставить.
Чуток хочется внести изменения взять петлю для ворот-она сразу длинная с одной стороны и не придётся запорачиватся с пластиной и короткой петлёй. И ещё упор поворотный сделать сразу с транспортиром-углы в основном стандартные идут,но наверно удобней будет выставлять. Самое ценное-это крепление по середине и загибы возле болта-очень много видео где крепёж делают только на одном болте или даже на самой ручке-там постоянно приходится вылавливать прямой угол и есть большая вероятность что его не будет или собьется при резке.
Это лучшее что я видел в последнее время в Ютубе , так и сделаю .
Лучшее или нет не знаю, но приспособа точно рабочая )
И я, и я, и я того же мнения.
Отличный вариант для дачи. Спасибо за идею.
Пожалуйста )
Спасибо за идею, буду повторять.
Пожалуйста )
Самый простой вариант такого приспособления! Возьму на заметку. Наверное сделал её быстрее, чем рассказывал))
Спасибо ! Согласен )
Вещь. А, то, разведут высокотехнологичные изобретения. Епля с подшипниками, втулками, рычагами, кронштейнами.
Упрощать сложно. Усложнять легко.
На болгарку наденьте носок. Или разверните её. Чтобы искры, абразив и прочее говно не засасывались в вентиляционные отверстия эл двигателя.
Спасибо за отзыв ! Про вент. отверстия согласен.
Молодец! Хорошо придумал!
Спасибо !
Очень неплохо. Только мой совет - предпочтительнее установить сверху растягивающую пружину, которую передней петлёй, лучше прикрепить к пластине, закреплённой поверх болтов хомута, а задней петлёй - к стоечке высотой миллиметров сто, которую пришурупить к заднему бруску. Нижнюю, опорную пружину, в принципе можно и оставить.
Спасибо !
🎉🎉🎉 Спасибо очень интересно.
@@sashatelyatnikov4510 Пожалуйста )
В общем нормально,
В целом, спасибо )
Чуток хочется внести изменения взять петлю для ворот-она сразу длинная с одной стороны и не придётся запорачиватся с пластиной и короткой петлёй. И ещё упор поворотный сделать сразу с транспортиром-углы в основном стандартные идут,но наверно удобней будет выставлять. Самое ценное-это крепление по середине и загибы возле болта-очень много видео где крепёж делают только на одном болте или даже на самой ручке-там постоянно приходится вылавливать прямой угол и есть большая вероятность что его не будет или собьется при резке.
Спасибо за интересный комментарий. Петлю для ворот смотрел, у неё очень большой люфт в шарнире оказался.
Молодец парень дешиво но сердито
Спасибо!
Предельная простота в изготовлении в купе с минимальными затратами и быстротой изготовления, делает данное творение весьма пригодным!
Всё, делаю такую же :)
Удачи!
Сказанное приспособление.
👍👋💪🔥💯
Упор не стой стороны
А люфта не будет у петли?
Ищите хорошую петлю, не будет люфта.
Почему упор не с той стороны,это в данной конструкции вовсе не упор....