No es la culpa de los frenos lo que te lleva a tener un accidente en los montañas, Es la estupidez de No bajar cambios antes de entrar a la bajada y estar en el cambio Apropiado
Alex desde Colombia te saluda Ricardo Ortega Iguaran eres el mejor de los Maestros; como trasmites tus conocimientos que son valiosos para los que estamos iniciando en la profesión de conducción de tractocamion.
Alex he visto este vídeo varías veces y ahora que si estoy en la carretera gracias a Dios, veo y entiendo mas lo importante de tus consejos y por tu molestia te doy las gracias 🙏
Gracias amigó Alayn Aún que hablo en todos lo videos de mi personal historia Todo lo comparto de corazón y con el mejor deseo a que a la gente le pueda servir algún consejo o alguna recomendación
Aquí amigo solo entraras videos que hablo de mi personal experiencia en este mundo del trasporte, Cada persona tiene una historia Y de ellas aprendemos, Recuerda cada quien construye su historia y cómo siempre digo: La actitud laboral es lo que determina el éxito o el fracaso.
Amigo mío yo fui trailero en Venezuela se le dice gandolero era dueño de mi carro un Mak R600 Toronto caja 5y4 y el tráiler de 13 metros tres ejes 12 llantas y nunca bajaba de 50 toneladas y todo lo que usted dice es la pura realidad es muy fácil decir me fallaron los frenos tengo 70 años y todavía me gusta los carros grandes un fuerte abrazo y muchas bendiciones
Alex cuando usted va poner su escuela de chóferes, mucho que queremos aprender necesitamos, practicar con un gurú como usted. Alex gracias por todos sus consejo yo he aprendido mucho de usted y no soy tráilero.
Don Alex quiero pedirle disculpas x decirle k era una persona muy quejosa ,pero no es haci es un gran maestro del volante estoy haciendo apuntes de cada video suyo gracias x la sabiduría que nos da en cada vídeo,no soy tráilera pero me gustaría serlo lástima que ya no sea mentor
Gracias amiga Mara. Creó o me siento con la responsabilidad moral de hablar las cosas feas, lo que no me gusta y que la gente nueva que quiere ser Trailero no venga pensando que esto es Disneylandia, Hablar solo lo bueno creó que recibiría más insultos por poner el mundo del trasporte como algo maravillosos y darse cuentas que en la realidad esto es más serios y que se nesecita mucha responsabilidad No miedo, pero si respeto por nuestra vida y la de los demas
Muy buena explicación, mucha responsabilidad en cual quien carro que uno traiga como usted lo dice.gracias por sus palabras y abito de enseñar lo que usted sabe, y transmitir una responsabilidad
Eso estoy haciendo estoy viendo cientos de videos y siguiendo a todos los que ponen videos de trailer como … hecisto de cómo se cambia una llanta cómo se llaman las partes del tracto y la caja … para q sirven los botones … para q sirven los indicadores del tablero como el nivel de aceite bolsas de aire etc también he visto videos para informarme en momentos tengo q usar las básculas …. Y eso q aun no empiezo la escuela 😅. Gracias por sus videos … seguiré viendo para aprender más
Muy instructivo el canal, yo soy transportista de trailer aquí en España, y la verdad es que con los camiones que se usan aquí, de 10 años a día de hoy, cómo Scania, Volvo, Iveco, Mercedes, DAF, Renault, todas y cada una de éstas marcas montan asistencia y alternativas a los frenos como el retarder e intarder, de ésta forma no se abusa de los frenos de servicio, todo ello se regula a través del control de crucero. Cuándo empecé allá por 1998, no montaban todos estos sistemas de asistencia al frenado,y había que jugar mucho, cómo bien dices en el vídeo, con el cambio, sobre todo si se utiliza un camión o vehículo con transmisión manual. Felicidades por los vídeos y el canal Álex,un saludo desde Zaragoza (España).
Muy bien sr por sus consejos. Ese tipo de accidentes. Ocurren aquí en la cd de México. En la Entrada de Santa Fe y en la caseta la venta de pista toluca hacia cd de México. Señores traileros hagan conciencia. Aquí en las entradas de la cd zona urbana siempre hay mucho tráfico
Muy buen vídeo Alex para los nuevos. Yo como trailero viejo, aunque ya tenga 23 años dándole a esto También veo todos los vídeos de otras experiencias SALUDOS cordiales.
Tienes mucha razón en tu tema aunque no soy trailero aprendo varias cosas sobre la labor del transporte, espero y te encuentres muy bien con tu familia saludos desde México
Los consejos ke das Alex aunke sean Nuevos o viejos pero eres un muy buen mentor y yo con 5 anos manejando y Tus consejos los Llevo dia a dia Gracias Alex 👍🏻
Alex no soy trailero pero me encanta viajar motocicleta en autopistas y me ayudan mucho tus consejos ya que así voy conociendo como piensan los trailers y así tengo precaucion con ellos
Muchas gracias señor Alex. Que Dios lo bendiga siempre. Se ve que es usted todo un profesional del volante. Yo manejo puro rabon, pero mi deseo es manejar un tractocamion. Gracias por sus consejos. Saludos de Ensenada B C
Hola que buenos consejos yo estoy empezando en esto y le juro que tengo miedo en las bajadas yo estoy empezando a manejar de Wyoming a Seattle y hay muchas Montanas y estos consejos empezare a usarlos manejo una de 18 mi nombre es Lucy gracias que Dios lo Bendiga
Las bajadas de las Montañas No es para tenerles miedo Solo Respeto, evita cualquier distracción, Siente el camion como parte de tu cuerpo, toma siempre tu derecha A una velocidad que te aga sentir segura y no te desespere, recuerda que sera tiempo de ir despacio. Saludos amiga Luy.
Hola Alex ,exacto tienes el 1000% la razón ,esa es la manera d bajar un pendiente y como dices tú “eltrailero viejo” casi no usa los frenos y es muy cierto y eso lo aprende con la experiencia q obtiene cda día , xq uno nunk deja. D aprender así tengas 30 años d experiencia,tengan siempre presente ese detalle “q uno nunk deja d aprender “ y el primer vídeo q vi tuyo Alex fue cdo seguías y contabas las veces q un colega usaba los frenos de un pendiente y si. No me equivo fue en las montañas de Vail Colorado,un saludo desde las montañas rocosas d Colorado y recuerden de mantener las carreteras seguras 💪🏻💪🏻
Saludos alex No se si les sirva a los nuevos traileros o viejos pero ay va en el tablero ay un gauge ke dise app brake este se activa al pisar los frenos del tractor o traila si van manejando y miran ke sube un poco se les estan amarrando los frenos de traila o tractor debe siempre de estar en cero ke mo se mueva la mayoria de nosotros ni importansia le damos bueno suerte fieroooo bendiciones
Exelente comentario amigo Zenaido Es el tacómetro de la precion del are verdad ?? Nosotros lo usábamos también para calcular la presión al frenar que se ejerce pues los hidráulicos Tienen otro sistema que los de frenado aire y las presiones aplicadas son muy diferentes.
Saludos Alex muy buen video me gustan muchos tus videos eres un excelente profesor se aprende mucho con tus videos sigue haciendo videos como este eres muy específico en tus explicaciones bendiciones
Saludos Alex, muy informativo. Si cómo dices. Ya has hecho varios vídeos informando sobre las bajadas y este no está de más. El muchacho qué tuvo ése accidente en la I 70 qué mencionas ojalá se pueda librar de algunos cargos. Pero lo veo muy difícil. La compañía que el trabajaba tiene record de 10 violaciones de frenos y quien sabe si el camión o el trailer qué manejaba era la excepción. Esto aunque no debe ser y el chofer no lo debe aceptar pero muchos manejan así y por eso el DOT sabiéndolo se apuesto más severo con uno. Yo soy nuevo en cargas OTR pero yo no rompo la ley. Si manejo 11 horas paro llamo y le digo que la carga no va a llegar a tiempo porque el eld no me da horas y punto. Si ya me he dado cuenta que este negocio no da el dinero qué te dicen si vas por la ley. Pero para mí es mejor hacer poco y no tener problemas graves qué al final lo paga uno. Todas las noticias qué veo del muchacho no he visto ninguna de la compañía qué el trabajaba ayudándolo y si lo viera seguro qué es lo ayudarse ellos. Sólo comentaba.
Tienes razón es que se trata de tener visión y suponer que en una bajada se debe tener responsabilidad por tu vida y la de los demás saludos 🖖 desde florida 👍
Don Alex Saludos desde Bogotá Colombia , muy bueno el contenido de sus vídeos , un gran maestro , muy m buenos videos excelente espero más videos asta la próxima
Saludos Alex no dejes de hacer videos, siempre aprendiendo de tu conocimiento seguro estoy que mas de uno que vea tu video ya le haz salvado la vida a El chofer y seguro a 2 que 3 victimas de algun troquero que ya evitaste que se quedara sin frenos, saludos Alex y gracias por compartir tu conocimientos.
Gracias por los consejos maestro, muy cierto la imprudencia de muchos provocamos accidentes y lo peor es que muchas veces llegan a afectar a terceras personas, un saludo amigo Alex
¡Buen día Alex! Comparto mucho de tu filosofía y agradezco lo que aportas a los que vamos comenzando como operadores. Me llama mucho la atención que mencionas que hay mucho "chofer" que no usa sus intermitentes, direccionales, etc., finalmente es un sistema de comunicación con otros conductores y operadores... Pero... Lo increíble es que ¡lo desconocen! Sí Alex, así como lo lees, la ignorancia es mucha y es una de las principales causas de los accidentes; como operadores también debemos considerar la ignorancia del resto y por lo tanto, conducir más, a la defensiva... Triste pero cierto. Saludos desde Querétaro, México.
Que tal don alex muy buenas noches. Aqui reportandome. Ya tenia bastante q no la oportunidad de poder verlo devido al trabajo. Ahora en la actualidad soy operador en desarrollo esperando mi evaluacion para subir a operador doble aca en swift mexico (trans-mex). Le pido de favor suba algun video donde nos comparta sus conocimientos de como manejar bajo la lluvia en piso resbaloso, de bajada y cargado , vacio etc. Y pues como dice usted por su atencion ala presente muchas gracias. Saludos desde chalco edo.mex
3:00 am escuchando tus buenos videos voy a tomar una decisión muy importante que no tiene nada que ver con camiones pero si en decisiones no se si me se explicar ,lo cierto es que sus consejos me darán fuerzas y confianza
@@AlexDetrasdelVolante una pregunta amigo en que velocidad es recomendable iniciar el deacenso yo estoy comenzando y mi mayor temor siempre es quedarme sin frenos al bajar
@@lemuelfranciscochinchillam5158 Depende de muchos Factores amigo El peso de la carga, Los grados de la bajada El Clima Las millas de la bajada. El tipo de camión El tipo de carga La distribución Pero supongo que Tu Mentor Instructor Todo eso te lo enseño Así que No tienes por qué preocuparte Saludos
Hola alex a pesar de que tiene tiempo que no te saludo aun veo tus vídeos y hoy te mando saludos de aquí de tultitlan edo de México de tu amigo chavero camionero nacional buenos videos
:) Sr.Alex,yo quise fuera mi mentor en swift transportation, no se pudo por alguna razon , pero deseo algún día poderle conocer me encanta su criterio profesional y como ser humano. saludos desde laredo.
buenas noches alex excelente video este es ralph buenos consejos para esos nuevos choferes bueno felicidades le voy 100 estrellas porque usted es un veterano en gringolandia bueno drive safely
Kamarada Alex muy bien sus videos instructivos me gusta como enseña y %este símbolo es por ciento las bajadas o pendientes se mide con grados no con porcentaje, un saludo.
Totalmente deacuerdo en todo. Aquí en España los cambios son automáticos con freno motor y freno eléctrico/aceite, bajadas que con camiones de marchas manuales sin freno eléctrico/aceite se hacen a 45 km/h con los camiones automatizados puedes doblar la velocidad de descenso con mayor seguridad sin tocar el freno de pie,. Mi critica para ustedes ( Las Américas norte y sur) veis normal conducir coches automatizados pero llevar un camión automatizado os parece de flojos. Cuando pruebe un camión como les comento entenderá la magnitud de lo que le cuento. Un saludo amigo.
Hola Alex soy camionero en Santiago de Chile te sigo ase mucho tiempo me gustaría cumplir un sueño llegar a manejar camiones a EEUU MIS SALUDOS Y RESPETOS PARA TI ....
Algo parecido me pasó, cuando salieron los primeros GPS. Solo había para carros y aparte el instructor no sabia programar la ruta y nos saliamos por puros caminos rurales( U. S. roads) Es decir usabamos muy poco los interestate fws. Resulta que el GPS tenía 3 formas de ruta y usabamos la mas corta, pero más lenta. Llegamos varias veces tarde y bien cansados. Saludos.
Cdo mi camión es automático y voy en bajada los cambios se reducen de manera automática valga la reiteración y por mi parte debo bajar la aceleración del camión, es correcto esto. Alguien puede aclararme esto.
El trailero o rastrero con experiencia tiene que estar atento hasta a las luces de frenado de los carros que van a casi a una milla de distancia para eso hasta ponen el límite de visibilidad en las vías o carreteras.
Asi pasa colega y cuando te Toca una persona necia que tealegua que no pasa nada si usas los frenos mucho es peor poreso deje esa persona trabajando solo....saludos buen video colega
Señor Alex otro exelente video y si usted tiene razon la teoria si vale..ya inicie mi escuela en Opa Locka Miami..American Trucking exelente escuela puede recomendarla..ya pase mi examen de inspeccion el viernes 15 and tengo el de parqueo y si dios quiere el 22 tengo mi CDL..160 horas bien dadas..
Así mismo es señales que indican hasta el ancho largo y alto del equipo que conduces están en cualquier parte del mundo todas con la misma simbologia y colores, si no fuera así ningún turista podría manejar en los países que visitan. De hecho en la mayoría de los países europeos y hasta en China están en inglés.
Alex desde Colombia te saluda Ricardo Ortega Iguaran eres el mejor de los Maestros; como trasmites tus conocimientos que son valiosos para los que estamos iniciando en la profesión de conducción de tractocamion.
Gracias amigo Ricardo.
Se comparten las cosas sin egoísmo y con toda la mejor intención
De que a la gente le valla bien.
Alex he visto este vídeo varías veces y ahora que si estoy en la carretera gracias a Dios, veo y entiendo mas lo importante de tus consejos y por tu molestia te doy las gracias 🙏
Gracias por tu comentario
amigó Richard 🤠👍
EXCELENTE Y MJY VALIOSA INFORMACION DEL MAESTRO ALEX DETRAS DEL VOLANTE SALUDOS DESDE NYC
Gracias amigo Aldin
Saludos
Espectacular, los errores que usted menciona se pueden cometer aún con años de experiencia pir una distracción, gracias Don Álex
Gracias amigo Elvis
Saludos
Gracias maestro por transmitirnos sus conocimientos
Que buena información Alex dios lo bendiga 🙏🙏🙏
Gracias amigo Hunter
Gracias por sus videos eres muy profesional y grande solo una persona grande de corazón da sus enseñanzas muchísimas gracias eres el mejor
Gracias amigó Alayn
Aún que hablo en todos lo videos
de mi personal historia
Todo lo comparto de corazón y con el mejor deseo a que a la gente le pueda servir algún consejo o alguna recomendación
muy buenos consejos Alex, gracias por compartir tu gran experiencia... Dios te vendiga, saludos desde La Ciudad de Mexico.
Gracias amigo Beto
Feliz año nuevo
Gracias por sus buenos consejos muy acertijos.
Gracias por compartir su conocimiento y experiencia.
Gracias amigo Mario
Saludos
Perron por tus concejos
Cuídate en el camino como todo un profesional que eres. Con ética se maneja y tú la tienes PA
Gracias amigo Carlos
Saludos
muy buen consejos e visto tus videos y me a servido de mucho desde aca en argentina para sacarme el carne
Gracias amigo Óscar 🤠👍
Muchísimas gracias por ese valioso concejo ya que soy novato y nadie te quiere decir los contras que te puedan suceder en carreteras
Aquí amigo solo entraras videos que hablo de mi personal experiencia en este mundo del trasporte,
Cada persona tiene una historia
Y de ellas aprendemos,
Recuerda cada quien construye su historia y cómo siempre digo:
La actitud laboral
es lo que determina
el éxito o el fracaso.
Excelente video Alex, cada consejo para mi valen más que el Oro.
Gracias amigo Oziel
Saludos
Excelente explicación para bajar una montaña y los conocimientos son importantes gracias amigo alex
Es increíbe,cuanto se aprende, viendo sus videos!!!
Gracias amigo Misael
Saludos
Sigues vigente Alex hablas en un lenguaje que llega a la gente Felicidades
Gracias por tu información tan valiosa.
Gracias amigo Francisco
Saludos
Amigo mío yo fui trailero en Venezuela se le dice gandolero era dueño de mi carro un Mak R600 Toronto caja 5y4 y el tráiler de 13 metros tres ejes 12 llantas y nunca bajaba de 50 toneladas y todo lo que usted dice es la pura realidad es muy fácil decir me fallaron los frenos tengo 70 años y todavía me gusta los carros grandes un fuerte abrazo y muchas bendiciones
Gracias amigo José
Saludos
Alex cuando usted va poner su escuela de chóferes, mucho que queremos aprender necesitamos, practicar con un gurú como usted. Alex gracias por todos sus consejo yo he aprendido mucho de usted y no soy tráilero.
No lo sé amigo,
Cuando pasé esto del Corona virus
Aver que pasa
Don Alex quiero pedirle disculpas x decirle k era una persona muy quejosa ,pero no es haci es un gran maestro del volante estoy haciendo apuntes de cada video suyo gracias x la sabiduría que nos da en cada vídeo,no soy tráilera pero me gustaría serlo lástima que ya no sea mentor
Gracias amiga Mara.
Creó o me siento con la responsabilidad moral de hablar
las cosas feas, lo que no me gusta y que la gente nueva que quiere ser Trailero no venga pensando que esto es Disneylandia,
Hablar solo lo bueno
creó que recibiría más insultos
por poner el mundo del trasporte como algo maravillosos y darse cuentas que en la realidad
esto es más serios y que se nesecita mucha responsabilidad
No miedo, pero si respeto por nuestra vida y la de los demas
@@AlexDetrasdelVolante .Las cosas como son Alex. No hay que disfrazar las realidades!!!
Saludos Dlb Años que Lo Sigo y E Aprendido Mucho gracias
Gracias amigo Elias
Saludos
Buena explicación Alex suerte
Gracias amigo Giondy 🤠👍
Muy buena explicación, mucha responsabilidad en cual quien carro que uno traiga como usted lo dice.gracias por sus palabras y abito de enseñar lo que usted sabe, y transmitir una responsabilidad
Gracias amigo Ernesto 🤠👍
Eso estoy haciendo estoy viendo cientos de videos y siguiendo a todos los que ponen videos de trailer como … hecisto de cómo se cambia una llanta cómo se llaman las partes del tracto y la caja … para q sirven los botones … para q sirven los indicadores del tablero como el nivel de aceite bolsas de aire etc también he visto videos para informarme en momentos tengo q usar las básculas …. Y eso q aun no empiezo la escuela 😅. Gracias por sus videos … seguiré viendo para aprender más
Gracias amigo Cesar
Por lo menos en USA
No cambiamos llantas
Saludos y gracias
Pero no está demás aprender 👍🏼
Gracias Alex , ya voy bajando la frijolera Colombia. 🇨🇴
Muy instructivo el canal, yo soy transportista de trailer aquí en España, y la verdad es que con los camiones que se usan aquí, de 10 años a día de hoy, cómo Scania, Volvo, Iveco, Mercedes, DAF, Renault, todas y cada una de éstas marcas montan asistencia y alternativas a los frenos como el retarder e intarder, de ésta forma no se abusa de los frenos de servicio, todo ello se regula a través del control de crucero.
Cuándo empecé allá por 1998, no montaban todos estos sistemas de asistencia al frenado,y había que jugar mucho, cómo bien dices en el vídeo, con el cambio, sobre todo si se utiliza un camión o vehículo con transmisión manual. Felicidades por los vídeos y el canal Álex,un saludo desde Zaragoza (España).
Gracias amigo Iván
Muy interesante tu comentario y tu participación.
Alex muy buenísima clase
Gracias amigo Raúl
Gracias por tus con zejos Alex eres un chingon3
Gracias amigo Miguel
Saludos y Gracias
Muy muy buenisimo el video siii siiii agalo por favor esta interesante 👌👌👍👍👍👍
Gracias amigo Gerardo
Muy bien sr por sus consejos. Ese tipo de accidentes. Ocurren aquí en la cd de México. En la Entrada de Santa Fe y en la caseta la venta de pista toluca hacia cd de México. Señores traileros hagan conciencia. Aquí en las entradas de la cd zona urbana siempre hay mucho tráfico
Gracias amigo Gomez
por tu Recomendación
Muy buen vídeo Alex para los nuevos. Yo como trailero viejo, aunque ya tenga 23 años dándole a esto También veo todos los vídeos de otras experiencias SALUDOS cordiales.
Tienes mucha razón en tu tema aunque no soy trailero aprendo varias cosas sobre la labor del transporte, espero y te encuentres muy bien con tu familia saludos desde México
Gracias amigo Juan
Saludos Alex. Muy buena explicación. Espero él siguiente vídeo. Gracias mí amigo. Cuidate!!
Gracias amigo elvis
@@AlexDetrasdelVolante que chulo esta Alex donde radicas
Gracias, por transmitir sus conocimientos, muy buenas sus explicaciones
Gracias amiga Irma. 🤠👍
Alex soy veterano y gracia por recarcal la precaución exelente
Los consejos ke das Alex aunke sean Nuevos o viejos pero eres un muy buen mentor y yo con 5 anos manejando y Tus consejos los Llevo dia a dia Gracias Alex 👍🏻
Gracias amigo Juan
Gracias amigo alex ....por tu sabiduria estoy aprendiendo mucho de usted dios lo cuide por donde quiera que pase
Alex no soy trailero pero me encanta viajar motocicleta en autopistas y me ayudan mucho tus consejos ya que así voy conociendo como piensan los trailers y así tengo precaucion con ellos
Gracias amigo Juan
Gracias amigo Alex por la información estoy aprendiendo con tus vídeos saludos y Bendiciones
Gracias amigo Abel
Saludos
La verdad es que uno nunca termina ee aprender ...De otros es la mejor escuela 👌👌👍👍👍👍
Ese comentario es excelente y muy verdadero amigo Gerardo
Alex yo no soy trailero pero he aprendido mucho de sus videos muchas gracias Maestro.
Gracias amigo Anthony
Siempre agradecido por sus historias y recomendaciones Don Alex más información nos ofrece que en la escuela un saludo señor 👍
Gracias amigo Carlos
Muchas gracias señor Alex. Que Dios lo bendiga siempre. Se ve que es usted todo un profesional del volante. Yo manejo puro rabon, pero mi deseo es manejar un tractocamion. Gracias por sus consejos. Saludos de Ensenada B C
muy buen el video , excelentes consejos para los nuevos choferes
Hola que buenos consejos yo estoy empezando en esto y le juro que tengo miedo en las bajadas yo estoy empezando a manejar de Wyoming a Seattle y hay muchas Montanas y estos consejos empezare a usarlos manejo una de 18 mi nombre es Lucy gracias que Dios lo Bendiga
Las bajadas de las Montañas
No es para tenerles miedo
Solo Respeto,
evita cualquier distracción,
Siente el camion como parte de tu cuerpo, toma siempre tu derecha
A una velocidad que te aga sentir segura y no te desespere,
recuerda
que sera tiempo de ir despacio.
Saludos amiga Luy.
Aki en peru se carga 38 toneladas mas el peso del tracto
Hola Alex ,exacto tienes el 1000% la razón ,esa es la manera d bajar un pendiente y como dices tú “eltrailero viejo” casi no usa los frenos y es muy cierto y eso lo aprende con la experiencia q obtiene cda día , xq uno nunk deja. D aprender así tengas 30 años d experiencia,tengan siempre presente ese detalle “q uno nunk deja d aprender “ y el primer vídeo q vi tuyo Alex fue cdo seguías y contabas las veces q un colega usaba los frenos de un pendiente y si. No me equivo fue en las montañas de Vail Colorado,un saludo desde las montañas rocosas d Colorado y recuerden de mantener las carreteras seguras 💪🏻💪🏻
Saludos alex No se si les sirva a los nuevos traileros o viejos pero ay va en el tablero ay un gauge ke dise app brake este se activa al pisar los frenos del tractor o traila si van manejando y miran ke sube un poco se les estan amarrando los frenos de traila o tractor debe siempre de estar en cero ke mo se mueva la mayoria de nosotros ni importansia le damos bueno suerte fieroooo bendiciones
Exelente comentario amigo Zenaido
Es el tacómetro de la precion del are verdad ?? Nosotros lo usábamos también para calcular la presión
al frenar que se ejerce
pues los hidráulicos
Tienen otro sistema que los de frenado aire y las presiones aplicadas
son muy diferentes.
Saludos Alex muy buen video me gustan muchos tus videos eres un excelente profesor se aprende mucho con tus videos sigue haciendo videos como este eres muy específico en tus explicaciones bendiciones
Gracias amigo Roberto
Ni siquiera soy trailero ni creo dedicarme a serlo pero me gusta mucho su canal amigo 👍 explica bien y da buenos consejos, 1 suscriptor mas
Muchas gracias por tus consejos Alex Dios te bendiga!
Saluditos Alex yo soy de muchos años de manejar pero siempre tus vídeos me ayudan a ser mejor sur de honduras saludos ala distancia
Gracias amigo Emilio.
Gracias lo daré de buen uso sus consejos
Gracias amigó Richard
Saludos Alex, muy informativo. Si cómo dices. Ya has hecho varios vídeos informando sobre las bajadas y este no está de más. El muchacho qué tuvo ése accidente en la I 70 qué mencionas ojalá se pueda librar de algunos cargos. Pero lo veo muy difícil. La compañía que el trabajaba tiene record de 10 violaciones de frenos y quien sabe si el camión o el trailer qué manejaba era la excepción. Esto aunque no debe ser y el chofer no lo debe aceptar pero muchos manejan así y por eso el DOT sabiéndolo se apuesto más severo con uno. Yo soy nuevo en cargas OTR pero yo no rompo la ley. Si manejo 11 horas paro llamo y le digo que la carga no va a llegar a tiempo porque el eld no me da horas y punto. Si ya me he dado cuenta que este negocio no da el dinero qué te dicen si vas por la ley. Pero para mí es mejor hacer poco y no tener problemas graves qué al final lo paga uno. Todas las noticias qué veo del muchacho no he visto ninguna de la compañía qué el trabajaba ayudándolo y si lo viera seguro qué es lo ayudarse ellos. Sólo comentaba.
Tienes razón es que se trata de tener visión y suponer que en una bajada se debe tener responsabilidad por tu vida y la de los demás saludos 🖖 desde florida 👍
Me gusta como explicas
Don Alex
Saludos desde Bogotá Colombia , muy bueno el contenido de sus vídeos , un gran maestro , muy m buenos videos excelente espero más videos asta la próxima
Gracias amigo Richard
Gracias por compartir sus experiencias y conocimientos maestro 👍🏽
Saludos Alex no dejes de hacer videos, siempre aprendiendo de tu conocimiento seguro estoy que mas de uno que vea tu video ya le haz salvado la vida a El chofer y seguro a 2 que 3 victimas de algun troquero que ya evitaste que se quedara sin frenos, saludos Alex y gracias por compartir tu conocimientos.
Gracias amigo, ojalá asi sea
pues a pesar de ser muy fuerte
con mis comentario los ago
con muy buena intención
Me sentí tan regañado que no quería agarrar el volante... Excelente los consejos
A veces cuando la información viene con mucha decencia y muy acolchonadas las palabras
Mucha gente No reaccionan
a la información
Saludos amigo Yurie
Gracias por el video Alex el consejo
Gracias amigo Juan
Suerte Alex hubiese deseado seas mi instructor pero sigo tus conocimientos y consejos chauuuuu
Gracias amigo Giordy
Gracias por los consejos maestro, muy cierto la imprudencia de muchos provocamos accidentes y lo peor es que muchas veces llegan a afectar a terceras personas, un saludo amigo Alex
Gracias amigo Valentín
¡Buen día Alex! Comparto mucho de tu filosofía y agradezco lo que aportas a los que vamos comenzando como operadores. Me llama mucho la atención que mencionas que hay mucho "chofer" que no usa sus intermitentes, direccionales, etc., finalmente es un sistema de comunicación con otros conductores y operadores... Pero... Lo increíble es que ¡lo desconocen! Sí Alex, así como lo lees, la ignorancia es mucha y es una de las principales causas de los accidentes; como operadores también debemos considerar la ignorancia del resto y por lo tanto, conducir más, a la defensiva... Triste pero cierto. Saludos desde Querétaro, México.
Gracias amigó Jaime
Excelente Comentario.
Hola Alex yo soy Chofer Nuevo aunque ya Estoy viejo muchas gracias por sus consejos
Que tal don alex muy buenas noches. Aqui reportandome. Ya tenia bastante q no la oportunidad de poder verlo devido al trabajo. Ahora en la actualidad soy operador en desarrollo esperando mi evaluacion para subir a operador doble aca en swift mexico (trans-mex). Le pido de favor suba algun video donde nos comparta sus conocimientos de como manejar bajo la lluvia en piso resbaloso, de bajada y cargado , vacio etc. Y pues como dice usted por su atencion ala presente muchas gracias. Saludos desde chalco edo.mex
Si amigo Edgar
hare un video de eso!!
Muchas gracias x Los consejos ,son bien importante lo que esta dissiendo
Es un súper maestro
Profesor gracias por sus conocimientos
3:00 am escuchando tus buenos videos voy a tomar una decisión muy importante que no tiene nada que ver con camiones pero si en decisiones no se si me se explicar ,lo cierto es que sus consejos me darán fuerzas y confianza
Súper maestro
Gracias amigo Juan
Buena gracias Álex
Gracias amigo Lemuel
Saludos
@@AlexDetrasdelVolante una pregunta amigo en que velocidad es recomendable iniciar el deacenso yo estoy comenzando y mi mayor temor siempre es quedarme sin frenos al bajar
@@lemuelfranciscochinchillam5158
Depende de muchos Factores amigo
El peso de la carga,
Los grados de la bajada
El Clima
Las millas de la bajada.
El tipo de camión
El tipo de carga
La distribución
Pero supongo que Tu Mentor Instructor
Todo eso te lo enseño
Así que No tienes por qué preocuparte
Saludos
@@AlexDetrasdelVolante muchas gracias tomaré en cuenta esas variables
Que buenas recomendaciones Alex Dios te bendiga ...👍
Excelentes consejos amigo saludos cordiales desde Guayaquil Ecuador
De nada amigo Alex me va a ver ir de mucho me kiero tirar a la trailada y esas claves me sirvieran de mucho
Mira los videos viejos hay
Hay mucha información, Gracias
Muy bien dicho 👍👍
Muy interesante maestro esto me recordo hace unas semanas k andube x el i5 de seattle a california le agarre mas respeto a las montanas
Craro amiga Cary
No se trata de tener miedo
Se trata de tener respeto a este ofició
@@AlexDetrasdelVolante nunca pensar que el trailero delante de va despacio, ese trailero talvez te lleve seguro a tu destino.
Hola alex a pesar de que tiene tiempo que no te saludo aun veo tus vídeos y hoy te mando saludos de aquí de tultitlan edo de México de tu amigo chavero camionero nacional buenos videos
Gracias amigo Chavero
Saludos Alex...yo ya t lo e dicho,q e aprendido muchas cosas con tus videos,y q chido q sigas haciendo videos👍
Muy bien la explicacion y informacion para hacer una conduccion eficiente
:) Sr.Alex,yo quise fuera mi mentor en swift transportation, no se pudo por alguna razon , pero deseo algún día poderle conocer me encanta su criterio profesional y como ser humano. saludos desde laredo.
Gracias por sus videos ya me suscribi es bueno aprender de lis que saben mas si me sirve. Claro que si
buenas noches alex excelente video este es ralph buenos consejos para esos nuevos choferes bueno felicidades le voy 100 estrellas porque usted es un veterano en gringolandia bueno drive safely
Gracias amiga Elena
Kamarada Alex muy bien sus videos instructivos me gusta como enseña y %este símbolo es por ciento las bajadas o pendientes se mide con grados no con porcentaje, un saludo.
Al 100 kon sus videos viejon aki aprendiendo de sus consejos.
Totalmente deacuerdo en todo.
Aquí en España los cambios son automáticos con freno motor y freno eléctrico/aceite, bajadas que con camiones de marchas manuales sin freno eléctrico/aceite se hacen a 45 km/h con los camiones automatizados puedes doblar la velocidad de descenso con mayor seguridad sin tocar el freno de pie,.
Mi critica para ustedes ( Las Américas norte y sur) veis normal conducir coches automatizados pero llevar un camión automatizado os parece de flojos.
Cuando pruebe un camión como les comento entenderá la magnitud de lo que le cuento. Un saludo amigo.
gracias alex por la recomendación saludos desde peru.
Grande maestro
Gracias amigo Ramón 🤠👍
Como díjo jose Alfredo; que no hay que llegar primero, pero hay qué saber llegar.
La segunda por delante.
Saludos amigo
Hola Alex soy camionero en Santiago de Chile te sigo ase mucho tiempo me gustaría cumplir un sueño llegar a manejar camiones a EEUU MIS SALUDOS Y RESPETOS PARA TI ....
SALUDOS MAESTRO.
Saludos amigo Fernando
Algo parecido me pasó, cuando salieron los primeros GPS. Solo había para carros y aparte el instructor no sabia programar la ruta y nos saliamos por puros caminos rurales( U. S. roads) Es decir usabamos muy poco los interestate fws. Resulta que el GPS tenía 3 formas de ruta y usabamos la mas corta, pero más lenta. Llegamos varias veces tarde y bien cansados. Saludos.
Wu
Cdo mi camión es automático y voy en bajada los cambios se reducen de manera automática valga la reiteración y por mi parte debo bajar la aceleración del camión, es correcto esto. Alguien puede aclararme esto.
Que buenos consejos Maestro!!!! como dicen .....Mas sabe el diablo por viejo que por diablo
El trailero o rastrero con experiencia tiene que estar atento hasta a las luces de frenado de los carros que van a casi a una milla de distancia para eso hasta ponen el límite de visibilidad en las vías o carreteras.
Exelente comentario Amigo Eliecer
Saludos
Buen consejo Álex 👍 🇺🇸
Asi pasa colega y cuando te Toca una persona necia que tealegua que no pasa nada si usas los frenos mucho es peor poreso deje esa persona trabajando solo....saludos buen video colega
Eso es correcto amigo Ramón
Alex as un video entre la diferencia entre automatico y cambios manejando en bajada.
No puedo amiga Luz
Yo solo maneje estándar (Manual)
Y un camion automatico solo por 100 millas no tengo experiencia en camiones automáticos.
Saludos y felicidades por explicar
Señor Alex otro exelente video y si usted tiene razon la teoria si vale..ya inicie mi escuela en Opa Locka Miami..American Trucking exelente escuela puede recomendarla..ya pase mi examen de inspeccion el viernes 15 and tengo el de parqueo y si dios quiere el 22 tengo mi CDL..160 horas bien dadas..
Así mismo es señales que indican hasta el ancho largo y alto del equipo que conduces están en cualquier parte del mundo todas con la misma simbologia y colores, si no fuera así ningún turista podría manejar en los países que visitan.
De hecho en la mayoría de los países europeos y hasta en China están en inglés.
Gracias profesor