Concordo, e essa nova tecnologia de otimização no tanque de diesel é show, mas deve ter uma manutenção muito cara, ficando viável mais para grandes empresas, acredito que para o autônomo seja melhor o plus, mas isso é de cada um, no fim das contas o que vale mesmo é o $$ disponível de cada um na hora da escolha kkkkkkkk
Mestre, matar as vendas do Super quase impossível,mas que o plus ja está vendendo mais sim, como eu avia dito,essa tá fácil plus com certeza vai sempre vender mais,muita diferença de preço.mas claro que sempre terá cliente para o Super.um abraço.
Para transportadoras com grandes números de frotas vai melhorar o Plus por causa do custo/benefício. Mas o Super é bem melhor. Particularmente eu iria na linha Super.
Tudo vai depender do quanto esse veículo rodará, pois, em termos de potência e torque, a diferença não é tão significativa assim. Contudo, os 6% de diferença de consumo entre eles pode representar uma grande economia no final de um mês e, sobretudo, de um ano. Tomemos como exemplo um veículo que roda 20.000 Km por mês. Ao longo de 2 anos, terá rodado 480.000 Km. Se um Super obtiver média de 2,5 Km/L, contra 2,35 Km/L do Plus (diferença de 6% entre eles), a economia terá sido de cerca de 13.000 litros de diesel no período todo, o que, em termos de dinheiro (R$ 5,00 por litro), equivale a R$ 65.000, menos do que a diferença de preço entre essas duas versões. Mas, após 3 anos de uso e 720.000 Km rodados, a economia com o Super terá sido de R$ 95.000. Somente a partir daí, talvez, comece a compensar a versão Super. Porém, se esse veículo citado for trocado com menos de 3 anos, não terá dado tempo de recuperar o maior preço gasto com o Super. Portanto, para quem roda pouco e/ou troca o veículo com maior frequência, o menor custo inicial do PLUS se torna vantajoso. Mas, se a quilometragem é muito alta e/ou o intervalo de renovação da frota é bem maior, a economia do SUPER compensará seu maior custo inicial de aquisição, ainda que ele seja configurado de fábrica com os mesmos itens que hoje são de série na versão PLUS.
Eu acho que a linha super faz bem + que 2,5 km/l faz uns 2,7 a 3 km/l pq esse monstro anda bem, e numa Caçamba 4° eixo exemplo ia fazer uma média bem legal.
Émerson Fonseca, boa tarde Eu vou te fazer uma pergunta nada a ver com esse vídeo. Eu trabalho em um R450 ano 2021, meu patrao cortou o arla do caminhão, vai interferir na media que o caminhão fazia antes? Me responda por favor!
Sim. E a tendência é o seu catalisador entupir, devido o excesso de fuligem. Dai a economia que ele teve, vai gastar lá na frente. Lembrando que se for parado pela policia rodoviária e eles fizerem o teste de emissões vc vai sair preso por crime ambiental e a multa é cara viu!
Em pouco tempo a linha Plus vendeu mais de mil unidades, preço é um dos fatores que influenciam muito, Super é top mas é bem mais caro.
Concordo, e essa nova tecnologia de otimização no tanque de diesel é show, mas deve ter uma manutenção muito cara, ficando viável mais para grandes empresas, acredito que para o autônomo seja melhor o plus, mas isso é de cada um, no fim das contas o que vale mesmo é o $$ disponível de cada um na hora da escolha kkkkkkkk
os primeiros bluefun vieram sem opções de modularidade e depois passou a ser possível. logo o plus vai ter mais opções também
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Topp demaiss😍😍🚛🚛
Assistindo dia 15/07/2023📆
CEILÂNDIA DF🇧🇷
Os dois valem a pena comprar, depende do trabalho e a quantidade 😁😁 mas vai que monta uma cabine GH 420 ou 460 tá bom também.
Mestre, matar as vendas do Super quase impossível,mas que o plus ja está vendendo mais sim, como eu avia dito,essa tá fácil plus com certeza vai sempre vender mais,muita diferença de preço.mas claro que sempre terá cliente para o Super.um abraço.
Show esse vermelho um sonho 😍
emerson vai ser possivel colocar lado a lado para mostrar as diferenças do 450 euro V para o 450 euro Vl?
Linha super com certeza professor, mais gama de tecnologia inovadora, abração Emerson, bom final de semana.
460R quanto mais moderno melhor, 450R só pelo custo/benefício,mas a modernidade sempre prevalece!!!
PARABÉNS TOP!!!OS DOIS TÁ VALENDO.
Muito top demais
Aí tá lindo meu amigo aí sim top
SCANIA TOP DEMAIS DA CONTA CANAL SHOW PARABÉNS PELA POSTAGEM PROFESSOR EMERSON FONSECA TMJ 🤝✌️👍
Para transportadoras com grandes números de frotas vai melhorar o Plus por causa do custo/benefício. Mas o Super é bem melhor. Particularmente eu iria na linha Super.
Boa noite bom dia boa tarde.
A paz do Senhor Jesus Cristo esteja com você todos os dias
Lindos só podia ser da scania.nao aceite imitações.scania os melhores do mundo ❤❤❤❤❤❤
Os dois são tops mas gostei muito do super ❤❤❤❤
esse modelo 460 e o outro 450 os dois são moddelo incrivel
chama na bota forte abraço
Emerson boa tarde!!! Os dois são show de bola mas qual a capacidade de peso digo lotação de carga abraço
Boa Noite Emerson Rio Branco do Acre
Boa Noite Emerson
faz um video do xt 500 os painel e as marchas
Imagine o super com freios à disco, nossa que da hora!!!
Tudo vai depender do quanto esse veículo rodará, pois, em termos de potência e torque, a diferença não é tão significativa assim.
Contudo, os 6% de diferença de consumo entre eles pode representar uma grande economia no final de um mês e, sobretudo, de um ano.
Tomemos como exemplo um veículo que roda 20.000 Km por mês. Ao longo de 2 anos, terá rodado 480.000 Km. Se um Super obtiver média de 2,5 Km/L, contra 2,35 Km/L do Plus (diferença de 6% entre eles), a economia terá sido de cerca de 13.000 litros de diesel no período todo, o que, em termos de dinheiro (R$ 5,00 por litro), equivale a R$ 65.000, menos do que a diferença de preço entre essas duas versões.
Mas, após 3 anos de uso e 720.000 Km rodados, a economia com o Super terá sido de R$ 95.000. Somente a partir daí, talvez, comece a compensar a versão Super. Porém, se esse veículo citado for trocado com menos de 3 anos, não terá dado tempo de recuperar o maior preço gasto com o Super.
Portanto, para quem roda pouco e/ou troca o veículo com maior frequência, o menor custo inicial do PLUS se torna vantajoso.
Mas, se a quilometragem é muito alta e/ou o intervalo de renovação da frota é bem maior, a economia do SUPER compensará seu maior custo inicial de aquisição, ainda que ele seja configurado de fábrica com os mesmos itens que hoje são de série na versão PLUS.
Eu acho que a linha super faz bem + que 2,5 km/l faz uns 2,7 a 3 km/l pq esse monstro anda bem, e numa Caçamba 4° eixo exemplo ia fazer uma média bem legal.
Scania é top 😍❤
Emerson boa noite....
Ah eu vou de 460 super
qual fais mais média dos dois
😎👍
E vao ser assin nos chassi rigido no 320 360 280 vo ter plus tmb ou so nos cavalo
Boa tarde
Esse freio motor do super ele se iguala a ver do volvo ou é o top breik do mercedes?
Igual o da Volvo.
Émerson Fonseca, boa tarde
Eu vou te fazer uma pergunta nada a ver com esse vídeo.
Eu trabalho em um R450 ano 2021, meu patrao cortou o arla do caminhão, vai interferir na media que o caminhão fazia antes?
Me responda por favor!
Sim. E a tendência é o seu catalisador entupir, devido o excesso de fuligem. Dai a economia que ele teve, vai gastar lá na frente. Lembrando que se for parado pela policia rodoviária e eles fizerem o teste de emissões vc vai sair preso por crime ambiental e a multa é cara viu!
Obrigado pela resposta, meu patrão que cortou o arla e ainda esta exigindo a mesma media de antes, coisa que não esta fazendo mais.
Eu achei o Som do Plus bem mais bonito.
Podrías hablar en español ya que son muchos países de América latina hispano hablantes.
Emerson vamos ter os motores super disponíveis para os onibus??? Ou irá ficar somente nos caminhoes e carretas?
Daqui alguns anos, sim!
Não entendi, caminhão n é obrigatório ter o airbag? 🤔
Não
Qual a diferença de preços dessas máquinas?
Eu creio que passa dos 100 mil reais de diferença, dependendo do que vier no Super.
@@AdrianoVenanciobem mais hein Euro 6 na faixa de 1k 😅
Emerson,o freio no cabeçote é de série em todos euro6,mesmo vindo sem o retarder?
Essa tecnologia só equipa a motorização Super, já as linhas Plus e Otimizada tem motor XPI, no qual não existe essa tecnologia.
É de série só no Super e o retarder é opcional
No Super sim é de série, ficando o retarder opcional
@@EmersonFonseca blz Emerson obrigado, tenho visto seus vídeos e nos ajudam muito ✌🏻
Que vermelho doido puta merda
Os dois são Massa 🎉❤❤ chama na pressão