Que lamentable pero si uno arregla su casa su apartamento necesariamente tiene que ir a vivir transitoriamente a otro lugar pero una vez ya esta obra es terminada los beneficios son satisfactorios y es preferible este tiempo esperando que no otros 70 años mas de nada como estabamos acostumbrados ...
De ser una simple Calle 26 con Caracas pasará a ser tremendo intercambiador modal: TM - Metro - Regiotran. Impresionante obra. Me emociona ver como mi ciudad se está transformando para bien. Eso si, espero más por parte de la Policía Nacional para mantener el orden.
Me causa gracia como promueven el metro, un metro tan necesario pero, al mismo tiempo usan titulares tan incendiarios, el morbo hecho medios como solo RCN podría hacerlo
Y los recicladores como pedro por su casa haciendo desorden y caos por la septima con 28 y ni un policía de tránsito ni agente de movilidad esto es lo que bos espera por lo menos unos 10 años
Qué putas le pasa con los recicladores, cumplen una función muy noble y no hacen desorden ni caos, por el contrario están aportando y ganando una miseria por ello.
Exacto, solo el tiempo lo dirá, si queda mínimo a como quedó el espectacular metro subterráneo de quito, valdrá la pena, de lo contrario jummm ya vió el puente torcido que está en construcción en la avenida 100 con Suba?.......
Obedece a la relación oferta-demanda de viajes por esa avenida. La demanda es de 110.000 por hora en la avenida caracas; la capacidad de Transmilenio en la actualidad es de 40.000, lo que explica que se haya quedado pequeño desde hace demasiados años. El metro con su inicio con 30 trenes cubrirá 54.000. En resumen, estoy de acuerdo con Ud; debería quedar un solo carril para TM, pero eso solo se podrá a largo plazo, cuando por fin exista un medio de transporte masivo por la Avenida 7 (sea TM o metro) y la red metro así como otras redes se expandan, al punto que absorban parte de la demanda de pasajeros que atrae en la actualidad esa avenida.
Así quedo el proyecto de metro elevado, ya no hay nada que hacer. Las columnas quedaran al interior de ls estaciones, por lo que las estaciones ocuparan parte del carril de transmilenio. Los carriles de transmilenio quedarán definitivamente donde esta en la calzada mixta. Solo se habilitará acceso a parqueaderos de propietarios, practicamente los carros no volverán a la Avenida Caracas
En Europa hacen miles obras de carretera y nunca se forman trancones como se forman en Colombia Bogota falta organización y no se entiende porque si hay buen espacio para evitar este terrible multitrafico .. Cuando se va a organizar el país ???
y siguen creyendo que un metro elevado era mejor...... de haberlo hecho subterráneo como se hace en los CENTROS de las grandes ciudades .. no habria que cerrar todo, simplemente una gran tuneladora va haciendo su trabajo subterraneamente y en la superficie ni nos enteramos.. sólo se notarian grandes obras en lo que serian las estaciones no en todo el recorrido...
No es que sea mejor, es que era el único proyecto viable financieramente. además hay que tener en cuenta que 1: los estudios de factibilidad del metro subterráneo indicaban que la modalidad de construcción en el tramo oriental de la ciudad y en particular desde el centro hasta chapinero tendría que ser a través de trinchera y no con tuneladora. Imagínese una trinchera como la de la calle 72 con Av. Caracas en un tramo de al menos 7 u 8 kilómetros: el impacto sería peor. 2: es la línea que se contrató y podrá no ser perfecta, pero por fin, está en ejecución y cambiará para bien la ciudad... dará lugar a que se empiece a construir la red de líneas que necesita laciudad.
El metro subterráneo era mejor, en Chile han hecho 9 lineas y no se ha visto desorden, sale más barato. Pero Galan le hace caso a lo que diga Peñaloza. Ahora aguantarnos este caos dicen 15 meses pero puede irse mínimo 10 años como cuando comenzaron hacer el de Medellín. Hay que tener mucha paciencia
@@FelipeBarSa Se contrato generando un detrimento patrimonial a la ciudad, es que para Peñalosa botar más de 200 mil millones de pesos en estudios es como botar una hoja a la basura, y se salvó de ser investigado porque tiene de amiga a la corrupta procuraduría, a la postre es verdad aún así lo indicado de los estudios del metro subterráneo pero a estas alturas ya se estaria gozando de mínimo dos líneas, además el elevado no es que sea más económico y a la fecha ni siquiera tiene la totalidad de los estudios finalizados, en si está chambonada no tiene reversa y no queda más que esperar a que se construya y este en funcionamiento.
@@luzstellamarquez8189acá en Madrid hay 12 líneas y todas son subterráneas, es que esa mentalidad y visión de los mandatarios en Colombia es pobre y contratan más caro para hacer las cosas chamnonas y a la carrera y que a la larga genera sobrecostos.
@@FelipeBarSa ud en verdad cree en unos estudios que dicen que no es factible usar tuneladoras? si se usan tuneladores lechos marinos ud en verdad cree que no es posible en el suelo de Bogotá? a son de que? la mayoria d eesos estudios son abosultamente sesgados para que se concluyera que era mejor lo mas barato...
@@FelipeBarSapero solo para acceso a parqueaderos de los residentes de la Avenida Caracas y maniobras para desviar el trafico a otras vias. La Caracas dejara de ser una via para carros, desde el principio asi estaba pensado, solo hasta ahora lo admiten.
Oigan a este ignorante, peñalosa, Santos, uribe, todos estos siempre atracaron el proyecto metro, hasta que lograron que el metro sea un alimentador del trasmilenio, ahora si lo hacen, no venga con su ignorancia
Titulares amarillistas. No veo por qué usar la palabra "caos" para una obra que va a resolver el verdadero caos de las congestiones de pasajeros en TM por ese corredor de la caracas.
Y el caos va a ser tenaz , todo por la terquedad de nuestros gobernantes que no toman las mejores decisiones. Toda la vida era mejor el metro subterráneo, ahora solo llenarse de paciencia y que no haya tanto retraso en las obras.
Carajo y será que no tienen otras vias alternativas. Digan como hacían antes que sumisamente decían por cuales vías debían seguir porque para mejorar el desplazamiento vehicular se están adelantando obras en tal dirección, por ustedes es que este país no avanza
tal vez si quitaran todos los semáforos de la carrera 30 "nuestra gran autopista urbana", arreglaran la carrera 24, mejoraran el orden de espacio publico en la carrera 10 y se utilizara la av. circunvalar pues si hay alternativas. Pero no creo que se haga a corto plazo
El metro tenía que ser subterráneo. Los locales y casas de toda la Caracas se van a volver oscuros, mal olientes (como ocurre con todo lo que esté debajo de un puente) y más inseguros. Una lástima y una vergüenza a la vez.
Por lo Visto van a Demoler las Estaciones que Tienen más demanda de TransMilenio y dejarán las Estaciones que Tienen Baja Demanda y son las Estaciones que Tienen Maxima Inseguridad. Para los que Viajan en Transmilenio va ser como si aún Estuviéramos en Paro pero Paro de la Alcaldía para la Construcción del Metro por 2 o 3 Años por qué La Primera Estación que fue Demolida que fue la Estación del Sena y Ahora va Nulo y lleva 7 Meses y aún No Está la Primera Columna de la Primera Linea de Metro Bogota estara Partida en Dos Durante 2 o 3 Años.
Las estaciones van a estar cerradas 10 meses mientras hacen las columnas y reconstruyen las nuevas estaciones. En la estación del Sena el problema fue que no aprobaban el manejo de tránsito
Que lamentable pero si uno arregla su casa su apartamento necesariamente tiene que ir a vivir transitoriamente a otro lugar pero una vez ya esta obra es terminada los beneficios son satisfactorios y es preferible este tiempo esperando que no otros 70 años mas de nada como estabamos acostumbrados ...
De ser una simple Calle 26 con Caracas pasará a ser tremendo intercambiador modal: TM - Metro - Regiotran. Impresionante obra. Me emociona ver como mi ciudad se está transformando para bien. Eso si, espero más por parte de la Policía Nacional para mantener el orden.
Me causa gracia como promueven el metro, un metro tan necesario pero, al mismo tiempo usan titulares tan incendiarios, el morbo hecho medios como solo RCN podría hacerlo
De acuerdo...amarillistas!! Solo generan mal sentimiento entre los habitantes.
total
Y los recicladores como pedro por su casa haciendo desorden y caos por la septima con 28 y ni un policía de tránsito ni agente de movilidad esto es lo que bos espera por lo menos unos 10 años
Qué putas le pasa con los recicladores, cumplen una función muy noble y no hacen desorden ni caos, por el contrario están aportando y ganando una miseria por ello.
Ese tipo se pensionara en RCN ya tiene canas a los lados eso es pensar en estabilidad laboral en edad madura 👍
tampoco se al armen, en quito cerraron una importante via por la construccion del metro y duraron casi 2 años para abrirlo
Exacto, solo el tiempo lo dirá, si queda mínimo a como quedó el espectacular metro subterráneo de quito, valdrá la pena, de lo contrario jummm ya vió el puente torcido que está en construcción en la avenida 100 con Suba?.......
Y porque Transmilenio no utiliza un carril y el otro para particulares porque tienen que ser que Transmilenio ocupé dos carriles
Obedece a la relación oferta-demanda de viajes por esa avenida. La demanda es de 110.000 por hora en la avenida caracas; la capacidad de Transmilenio en la actualidad es de 40.000, lo que explica que se haya quedado pequeño desde hace demasiados años. El metro con su inicio con 30 trenes cubrirá 54.000. En resumen, estoy de acuerdo con Ud; debería quedar un solo carril para TM, pero eso solo se podrá a largo plazo, cuando por fin exista un medio de transporte masivo por la Avenida 7 (sea TM o metro) y la red metro así como otras redes se expandan, al punto que absorban parte de la demanda de pasajeros que atrae en la actualidad esa avenida.
1 bus de transmilenio = 240 personas, 1 carro = en promedio 1.3, ahí está la diferencia
para evitar trancones en caso de accidente o que se bare al articulado
Trasmilenio se denomina flota prioritaria,trasporta millones de personas
Así quedo el proyecto de metro elevado, ya no hay nada que hacer. Las columnas quedaran al interior de ls estaciones, por lo que las estaciones ocuparan parte del carril de transmilenio. Los carriles de transmilenio quedarán definitivamente donde esta en la calzada mixta. Solo se habilitará acceso a parqueaderos de propietarios, practicamente los carros no volverán a la Avenida Caracas
Excelente! Por fin arreglarán la Avenida Caracas que de por sí ya era decadente y escasa de buen urbanismo.
Exelente
Excelente - Bienvenidas las obras para una mejor Ciudad - nos toca tener paciencia :)
Caos total,Bogotá es la ciudad más desorganizada del mundo,no tiene forma como capital,
“Caos”
Estos títulos tan amarillistas. Que vergüenza los directores de prensa de RCN.
Si fuesen cumplidos, está bien,amanecerá y veremos 😂
En Europa hacen miles obras de carretera y nunca se forman trancones como se forman en Colombia Bogota falta organización y no se entiende porque si hay buen espacio para evitar este terrible multitrafico .. Cuando se va a organizar el país ???
Pregúntele a que votaron
Paciencia y que se cumplan los tiempos de entrega
y siguen creyendo que un metro elevado era mejor......
de haberlo hecho subterráneo como se hace en los CENTROS de las grandes ciudades .. no habria que cerrar todo, simplemente una gran tuneladora va haciendo su trabajo subterraneamente y en la superficie ni nos enteramos.. sólo se notarian grandes obras en lo que serian las estaciones no en todo el recorrido...
No es que sea mejor, es que era el único proyecto viable financieramente. además hay que tener en cuenta que 1: los estudios de factibilidad del metro subterráneo indicaban que la modalidad de construcción en el tramo oriental de la ciudad y en particular desde el centro hasta chapinero tendría que ser a través de trinchera y no con tuneladora. Imagínese una trinchera como la de la calle 72 con Av. Caracas en un tramo de al menos 7 u 8 kilómetros: el impacto sería peor. 2: es la línea que se contrató y podrá no ser perfecta, pero por fin, está en ejecución y cambiará para bien la ciudad... dará lugar a que se empiece a construir la red de líneas que necesita laciudad.
El metro subterráneo era mejor, en Chile han hecho 9 lineas y no se ha visto desorden, sale más barato.
Pero Galan le hace caso a lo que diga Peñaloza. Ahora aguantarnos este caos dicen 15 meses pero puede irse mínimo 10 años como cuando comenzaron hacer el de Medellín. Hay que tener mucha paciencia
@@FelipeBarSa Se contrato generando un detrimento patrimonial a la ciudad, es que para Peñalosa botar más de 200 mil millones de pesos en estudios es como botar una hoja a la basura, y se salvó de ser investigado porque tiene de amiga a la corrupta procuraduría, a la postre es verdad aún así lo indicado de los estudios del metro subterráneo pero a estas alturas ya se estaria gozando de mínimo dos líneas, además el elevado no es que sea más económico y a la fecha ni siquiera tiene la totalidad de los estudios finalizados, en si está chambonada no tiene reversa y no queda más que esperar a que se construya y este en funcionamiento.
@@luzstellamarquez8189acá en Madrid hay 12 líneas y todas son subterráneas, es que esa mentalidad y visión de los mandatarios en Colombia es pobre y contratan más caro para hacer las cosas chamnonas y a la carrera y que a la larga genera sobrecostos.
@@FelipeBarSa ud en verdad cree en unos estudios que dicen que no es factible usar tuneladoras? si se usan tuneladores lechos marinos ud en verdad cree que no es posible en el suelo de Bogotá? a son de que? la mayoria d eesos estudios son abosultamente sesgados para que se concluyera que era mejor lo mas barato...
En adelante se acaba la Caracas para los particulares. Según el subsecretario.
quedará un carril para tráfico mixto
@@FelipeBarSade pensar en esos trancones cuando halla un solo carril 😂😂😂
@@FelipeBarSapero solo para acceso a parqueaderos de los residentes de la Avenida Caracas y maniobras para desviar el trafico a otras vias. La Caracas dejara de ser una via para carros, desde el principio asi estaba pensado, solo hasta ahora lo admiten.
Solo burocratas y pocos obreros como todo en el pais solo miranda y chisme
Con el metro subterráneo nada de esto hubiera pasado
Sí, porque para hacer el túnel había que excavar a cielo abierto pues no se podía usar tuneladora.
El centro de Bogotá es horrible, ojalá qué con él metro mejore la zona.
Pues ojalá el cacas finalmente nos permita tener metro en Bogotá
Oigan a este ignorante, peñalosa, Santos, uribe, todos estos siempre atracaron el proyecto metro, hasta que lograron que el metro sea un alimentador del trasmilenio, ahora si lo hacen, no venga con su ignorancia
Titulares amarillistas. No veo por qué usar la palabra "caos" para una obra que va a resolver el verdadero caos de las congestiones de pasajeros en TM por ese corredor de la caracas.
😮 que paso conññ
Y el caos va a ser tenaz , todo por la terquedad de nuestros gobernantes que no toman las mejores decisiones.
Toda la vida era mejor el metro subterráneo, ahora solo llenarse de paciencia y que no haya tanto retraso en las obras.
Para el subterráneo había que hacer el túnel excavando a cielo abierto. Era mucho peor.
A cielo abierto 🤦
Carajo y será que no tienen otras vias alternativas. Digan como hacían antes que sumisamente decían por cuales vías debían seguir porque para mejorar el desplazamiento vehicular se están adelantando obras en tal dirección, por ustedes es que este país no avanza
😊❤
tal vez si quitaran todos los semáforos de la carrera 30 "nuestra gran autopista urbana", arreglaran la carrera 24, mejoraran el orden de espacio publico en la carrera 10 y se utilizara la av. circunvalar pues si hay alternativas.
Pero no creo que se haga a corto plazo
Esto no hubiera pasado si se hubiera hecho metro subterráneo
El metro tenía que ser subterráneo. Los locales y casas de toda la Caracas se van a volver oscuros, mal olientes (como ocurre con todo lo que esté debajo de un puente) y más inseguros. Una lástima y una vergüenza a la vez.
la caracas ya es oscura y maloliente. va a ser lo mismo pero al menos tendremos metro :)
Por lo Visto van a Demoler las Estaciones que Tienen más demanda de TransMilenio y dejarán las Estaciones que Tienen Baja Demanda y son las Estaciones que Tienen Maxima Inseguridad.
Para los que Viajan en Transmilenio va ser como si aún Estuviéramos en Paro pero Paro de la Alcaldía para la Construcción del Metro por 2 o 3 Años por qué La Primera Estación que fue Demolida que fue la Estación del Sena y Ahora va Nulo y lleva 7 Meses y aún No Está la Primera Columna de la Primera Linea de Metro Bogota estara Partida en Dos Durante 2 o 3 Años.
Las estaciones van a estar cerradas 10 meses mientras hacen las columnas y reconstruyen las nuevas estaciones.
En la estación del Sena el problema fue que no aprobaban el manejo de tránsito
Yo creo que van a demoler todas.
@@opproduccionescomo está planteado el metro, efectivamente tienen que demolerlas todas....increible
@@estebancamargo9154 Pero no me parece malo, al contrario, esas estaciones de primera generación ya estaban en pésimo estado y eran las más feas.
Esto es un circo.