🔷 Comprar kit de motor Bafang y todo lo necesario (referido) ► bit.ly/KitBafang ↓↓ ⚠️ INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA ⚠️ ↓↓ | Los motores Bafang y la batería: ◾️ Los motores bafang son todos iguales externamente (250w, 350w, 500w, 750w) excepto el de 1000 vatios que es diferente. ◾️ Existen varias longitudes para el eje del motor según sea tu bicicleta, la mas común es de 68mm - bit.ly/DiametroMotorBafang ◾️ Por otro lado en España las bicicletas de pedales de pedaleo asistido no pueden llevar acelerador, debe funcionar con sensor de pedaleo PAS, el motor debe apagarse a los 25km/h (aunque tu puedas seguir acelerándola pedaleando hasta 45km/h) y debe ser de unos 250 vatios. ◾️ La posición del motor y de la batería en la bicicleta puede variar según la forma de tu chasis aunque en la gran mayoría de bicis lo mejor es hacer la misma distribución que le puse yo, en el caso contrario te recomiendo buscar fotos en google imágenes de distintas disposiciones del kit bafang en distintas bicis para coger ideas. ◾️ La batería legalmente puede tener cualquier voltaje y amperios hora que quieras pero es recomendable que se use una que esté dimensionada a juego con la potencia del motor, puedes elegir los kits ya hechos y pensados para esto mismo. ◾️ La autonomía de dicha batería variará mucho según la que elijas, pero recomiendo que le restes aproximadamente un 15% de autonomía respecto a lo que te diga el fabricante para sacar unos valores mas reales. 🔸 Pantalla display: ◾️ Hay varias versiones diferentes a elegir (850C, C95, DPC18...) con la diferencia de que algunas son a color y dan soporte para poner una luz trasera y tienen toma USB - bit.ly/DisplayBafang 🔸 Configurar bafang por cable USB: ◾️ Si quieres configurar hasta el último detalle del funcionamiento de tu motor puedes hacerlo reprogramándolo con el cable USB específico y un pc como se muestra aquí - ua-cam.com/video/GWEfqCcGe1I/v-deo.html 🔸 Gestión de cables: ◾️ Cuando hagáis las conexiones de los cables mantened la batería desenchúfala por completo. Intentad hacer una buena gestión de cables, que tengan holgura y no vayan forzados pero que a su vez no entorpezcan el movimiento de manillar, pedales o rueda... aquí las bridas y los organizadores de cables serán vuestros mayores aliados. 🔸 Cadena: ◾️ Hay dos formas de abrir o cerrar una cadena y todo depende de si tiene un cierre rápido o no. ◾️ Si tiene cierre rápido podéis abrir y cerrar la cadena por ahí y según el tipo hará o no falta una herramienta como esta (referido) ► amzn.to/3jMVbsh como se muestra en este vídeo - ua-cam.com/video/Kh5LxznIJXE/v-deo.html ◾️ Si revisas la cadena y no tiene cierre rápido debes abrirla o cerrarla con un troncha cadenas como este (referido) ► amzn.to/3qjjznZ siguiendo los pasos de vídeos como este - ua-cam.com/video/6Gf3hjWgLWM/v-deo.html ◾️ Si por poner el motor hay algún cambio en el desarrollo de las marchas o de los platos de tu bici debes cambiar la cadena y ponerle una acorde a la nueva cantidad de platos que tenga (referidos): | Cadena de 1 velocidad ► amzn.to/37b1LUq | Cadena de 5/6/7/8 velocidades ► amzn.to/3dd1Zyq | Cadena de 6/7/8 velocidades ► amzn.to/2NqcZxu | Cadena de 9 velocidades ► amzn.to/2ZdkBWu 🔸 Frenos: ◾️ Si tienes unos frenos normales puedes cambiar las manetas de freno por las manetas con sensores de freno y enchufarlas al motor. ◾️ Si tienes frenos hidráulicos lo ideal en vez de cambiar las manetas es usar el sensor de freno exterior que se pega en la maneta y funciona acercando y alejando un imán cuando presiones la maneta. 🔸 Cambio de marchas: ◾️ Como ajustar el cambio de marchas trasero - ua-cam.com/video/Qzk1b08rSgs/v-deo.html 🔸 Luz delantera: ◾️ La luz delantera se enciende dejando pulsado el botón "+" de la botonera. Para enchufarlo es posible que en el cable no se diferencie el positivo del negativo, si no sabes su posición correcta puedes enchufarlo poniendo el cable en una posición y probar a encenderlo y si no enciende cambiar rápidamente el orden de los cables y ya debería ir por descarte. 🔸 Eje, bielas y pedalier: ◾️ Para extraer el eje y el pedalier de la bicicleta necesitas este kit de herramientas (referido) ► amzn.to/3jTPlp9 🔹 Material extra utilizado (referido): ◾️ Bridas ► amzn.to/3qqIxSe ◾️ Fija tornillos ► amzn.to/2ZiCzHt ◾️ Grasa de litio ► amzn.to/3wUobou ◾️ Aceite 3en1 ► amzn.to/3jQnZjP ◾️ Lubricación de cadena ► amzn.to/3b9D5wP ◾️ Pegamento ► amzn.to/30xqy5c ◾️ Organizador de cables ► bit.ly/3qsWfV0
Gracias te has currado el montaje y explicado al detalle desde el punto de vista de un usuario montando un kit de estos por primera vez. Los profesionales que suelen explicarlos a veces pasan por alto cosas para ellos basicas pero que nos dejan igual al resto.
🇨🇱. Un muy excelente y buen video,👏👍 con conceptos basicos de mecanica de bicicleta muy bien explicados y una maravilla la transformación de la bici convencional a eléctrica 👍. Saludos from CHILE 🇨🇱😎👍. El mejor video de YT 👍
Mis dieces al piloto de drones! Tiene muy buenas manos, en serio. Pocas veces se ve alguien pilotar así de bien. El resto del vídeo genial, se echa de menos tener un audio un pelín mejor (con un micrófono barato se soluciona). Like!!
Muy buen video y buena información, salvando que he mirado el enlace y no me terminó de aclarar con el presupuesto. Aproximadamente cuánto dinero te costó el kit, aparte las herramientas o cosas que pones. Eres de Baza ? Gracias si me respondes
Hey! sii en la descripción del video dejo mucha info extra entre ella info sobre los motores que traen eje de distintos tamaños, échale un ojo que hay una imagen con las distintas opciones, un saludo!
Hola, yo acabo de montar un motor Hub y pesan bastante a demás de ser poco eficientes con la batería, una pena, porque gastando un poquito más de haber visto este estupendo tutorial, hubiera comprado un motor Bafang, siendo menos pesada la bici y mucho más eficiente con la batería. Solo me queda llorar :-) Por cierto Bagang es una marca de motores chinos, que funcionan bastante bien, pero para mí el rey de la e bike, es el motor alemán Bosh que ya va por la 4 versión.
el sensor de velocidad deberia estar del otro lado , la cadena pasa cerca , del lado de la cadena no hay que poner el sensor por seguridad si la cadena se sale , yo lo tengo en el otro lado , saludo es solo una sugerencia
Muchas gracias por el video. En concreto en tu bici que motor has montado en watios y que bateria en voltaje y amperaje. Voy a seguirte, comunicas muy bien y la edición muy buena. Sigue así.
Gracias por el vídeo. Es el mejor que he visto. Gracias de nuevo. Me he dado cuenta que actualmente las e-Bikes para mtb que venden no llevan ni sensores de freno ni de cambio ni luces. Sería posible eliminar sensores y cables del kit de bafang?
Hey! bueno si la bici la venden ya montada y es de motor en pedales como el bafang y está configurada para que corte en cuanto dejas de pedalear sin ningún retardo entonces no sería necesario poner sensor de freno, aunque tendrías que tener cuidado porque podrías derrapar si frenas con el trasero mientras pedaleas jajaja pero en teoría no sería necesario el sensor de freno, pero el sensor de cambio de marcha si que sería necesario ya que si hicieras un cambio con el motor activo podrías cargarte algo ya que la cadena tendría tensión del motor mientras se mueve por el cambio. Un saludo!
Gran vídeo....... Después de estar 15 años en la mecánica de motos..... Esta claro...... Montare algo así....... Eso de gastarse 7000 en una bici eléctrica es de locos......750 watios imagino 😎
Hola, genial el vídeo, me ha sido de gran ayuda para montar el mismo Kit. Una pregunta, para conectar la batería al motor, porque no has eliminado ese cable suelto de empalme que trae el kit? Había pensado cambiarle los terminales al cable que sale del motor y conectarlo a la batería con los terminales que trar la batería, así ahorro un trozo de cable y elimino más conexiones. Un saludo
Hay sitios que a los maniáticos de engrasar todo ,no se deben de engrasar pues no se mejora ,al contrario esa grasa atrae o se cae arena y no solo entorpece sino que gastan las piezas muy rápidamente ,esos sitios se "engrasan" o lubrican con grafito.
Para sacar los puños (min 22:11), más fácil que todo eso, y parece que no hay ningún youtuber que lo sepa, es con agua caliente. Calientas un vaso de agua hasta arriba como para hacerte un te (ojo que quema :-))))), lo pones en el suelo, tumbas la bici de forma que apoye el manillar dentro del vaso de agua y que el mango quede completamente cubierto. Un minuto y tiras del mango agarrando por la parte interior (como has explicado).
Hey! gracias, esta bien el truco pero a ver jaja realmente no sabría decir cual es mas aparatoso, veo mas sencillo coger agua con jabón y echarla y en unos segundos esta fuera, puedes usar alcohol también que se evapora rápido y no deja restos, o como en mi caso el aceite este que tenia a mano mismo (si luego lo limpias bien con alcohol). Formas hay muchas jajaja al final lo mejor es usar la que tengas mas a mano. Un saludo!
@@DreyTV Bueno, que cada uno elija, pero para meter jabón, lubricante o alcohol tienes que levantar el puño e intentar que penetre, yo he intentado las dos formas y me parece mas limpio y facil la del agua caliente, que me la comentó un abuelete hace unos años. He visto muchos videos de mecánica de bici y ninguno parece conocer este "truco", lo cual me ha sorprendido, por eso lo comento.
Buen video, me estoy pensando seriamente hacerme con uno. Una duda, en las opciones de compra no entiendo algunas cosas, ¿44T o 42T, cual has puesto tu? y lo de la palanca de freno no lo tengo claro, ¿Palanca de freno o Freno de Sensor? supongo que lo que tu has puesto es Freno de sensor para pegarlo en las manetas de la bici que ya tenias. ¿es correcto?
ME HA GUSTADO MUCHO TU VIDEO...ERES UN CRACK ME MODIAS DECIR LA RF DEK KITS BAFANG Y LA BATERIA ESTOY INTERESADO PERO NO SE CUAL PEDIR POR Amazon GRACIAS.. YO TENGO UNA BICI MASSI CON FRENOS HIRAULICOS Y RUEDA DE 26 COMO LA TUYA DEL VIDEO GRACIAS
si quisiera más autonomía para hacer Mas kilómetros que tendría que hacer, y por cierto mi bicicleta lleva frenos hidráulicos cómo se puede resolver eso, ya que veo que algunos kis llevan manetas de freno. por favor decirme qué es muy importante para mí.
Holaaa De qué diámetro es la caja de pedalier y el eje del motor porque en las especificaciones pone 68mm de longitud pero nada del ancho y ni de para qué tipo de caja de pedalier es ?
Hola buenas. Yo he colocado un kit exacto al tuyo y me ha surgido un problema, el plato que llevaba inicialmente la bicicleta quedaba un poco más situado hacia la izquierda ( más pegado al chasis) y llevó cambio de 9v, con lo que la cadena la veo un poco doblada sobre todo en los dos últimos piñones, 8 y 9( los grandes). Mi pregunta es, tendré problemas con el paso del tiempo?. Muchas gracias
Ya tío pero no podía subirla mas, la bici tiene un cuadro demasiado grande para mi estatura ya que la bici es de mi vecino y me saca varias cabezas xDDD fíjate que lleva hasta extensores en el manillar para hacerlo mas alto incluso, o lo llevaba por ahí o no podía ni subirme jajaja
Buenas a tod@s, alguien sabe si es legal circular con este sistema en España 2023!? que estan muy pesados con las normativas y quiero adaptar mi trek a electrica.
si compro el kit sin la bateria,de que me serviría? me refiero, la batería es solo para almacenar la energía,y sin ella el sistema de motor solo generaría energía inmediata??? o como seria??
⚠️El controlador viene en el motor 🤔🤔 mmm! Está bien perooo si se daña el controlador tienes que cambiar motor y controlador o si daña el motor es lo mismo cambias todo si o si es el gran defecto que le veo al contrario de que están por separado y si se descomponen cambias por separado la pieza dañada ⚠️
Hey! Sii, se puede poner al otro lado y evitas el problema de que choque con el cambio trasero, pero quise ponerlo todo en el mismo lado para aprovechar las mismas bridas para agarrar todos los cables a la vez y que no haya demasiados cables por todos lados, pero eso realmente es al gusto! jeje un saludo tío!
mmm... pues a mi esta opcion no me gusta nada he, es mas cara que la opcion de comprar una rueda de bici con motor MUCHO mas potente, controladora, batería y demas que los puedes conseguir por 300 aprox y te va a dar mucho mejor resultado, pero es una opcion no lo niego, buen video de todos modos drey :)
Hey! No se que decirte tío, no se que bicis has mirado pero por ejemplo conseguir una bici de montaña como la que hago en este video ya hecha podria salirte hasta 3 veces mas cara y encima menos ajustable al gusto de cada uno, aparte de suponer que la bici ya la tienes comprada de antes y lo que quieres es volverla eléctrica. Nada mas que mires comparaciones en youtube de gente que se dedica al mundo de las bicis y hacen comparativas de kits como este frente a comprarla ya hecha y en todos los videos ganan por goleada. Como sea a mi me ha gustado bastante el kit este, va mucho mejor de lo que me esperaba y no lo digo por cumplir de verdad. Un saludo tio!
Aaah sorry estoy agilipollao jaja no lei bien tu comentario, vale te refieres a usar un motor hub de los que van en la misma rueda no¿? si que es verdad que el motor en si es mas barato pero solo el motor, si le sumas controladoras y baterías ya te salen por el mismo precio casi y a mi parecer funcionan y dan unas sensaciones muy diferentes, ambas son buenas opciones pero a mi me ha gustado mas el bafang, además de que dentro del bafang ya va la controladora todo de forma mucho mas compacta. Lo de tener un motor hub mas potente, con controladora y batería y demás por 300 aprox no es realista, ese sería el caso de un motor de 250 vatios, con controlador genérico y batería de 10Ah chustera, si quieres algo similar al final los precios son parecidos. Y te lo comento porque antes de pillar este kit estuve a punto de compra uno mucho peor de motor hub en la rueda y el precio tampoco era mucho menos. Por otro lado el motor hub en la rueda tiene menos mantenimiento pero a su vez suelen tener menos torque que para el campo viene genial, como todo cada uno tiene sus pros y sus contras. Un saludo tío!
@@DreyTV hey estoy leyendo los comentarios que te mandan, y de paso aprendiendo de ellos. Y quiero decirte que he visto un comentario que explica lo de lo los Ah de la batería y su finalidad es realmente la autonomía que da la batería en km a recorrer o de horas.. osea entiendo que con una de 10 Ah puedes usarla para recorrer una distancia de unos 48 km que tampoco está nada mal si lo que quieres es usarla para un trayecto ciudadano , solamente que has de ponerla a cargar más a menudo que otra mayor.. La verdad tio es que no entiendo para que una batería tan grande que te dé para más de 80 km , has de ser un adicto a la bicicleta para hacer tantos km . Creo que es algo que se debe explicar bien en un vídeo anexo, porque al final ocurre que confundimos potencia de ah con otras potencias y velocidades... Y tras leer tu comentario a este chico diciendo que una 10 Ah chustera...me dio por decirte too eso
Agradecer el trabajo que has realizado, detallado y de mucha ayuda tanto los enlaces a otros videos como el montaje tan exhaustivo que muestras. Enhorabuena
Muy bien explicado, tanto la parte mecánica, como la planificación del montaje y de cables. No vi el detalle de la batería de cuantos voltios y Ah es? O mejor aún, que batería mínima requiere el banfang?
si te miras kits de ali, creo que la más pequeña suele ser de 10.4ah, para recorrer una distancia 42km, 13ah 55km, 17ah 72km y las de 21ah 85km aprox. Todos ellos a 36V que es el máximo permitido en españa. En el vídeo creo que usa una de 36V a 17ah
Eres un crack! Tengo ese mismo kit montado en mi antigua citibike híbrida desde Navidad y estoy súper contento. Ojalá hubiera tenido este video cuando hicimos el montaje del kit. Me ayudó mi primo, que es mecánico, y entre los 2 lo apañamos bastante bien. Ahora me acabo de dar cuenta, viendo tu video, que hemos montado la bateria bocabajo... Jajajaaaa. Ya, la cambiaré cuando tenga un ratillo. No tenía ni idea de la programación desde el display, gracias nuevamente por la info. Para finalizar decirte que en mi display únicamente hay 3 velocidades, no 9 como en el tuyo. No consigo más pero creo que es así porque en la descripción cuando lo compré ponía eso, 3 velocidades. A ver si me puedes decir algo sobre esto. Y lo último, yo la llevo con el acelerador manual y sin limitar he llegado en llano a, los 49km/h y ahí dejé de acelerar porque me acojoné... Jajajaaaa!!! La verdad es, que es una pasada, pero ya, sé que es ilegal y lo voy a cambiar. Saludos y muchas, gracias!
Hola tio! me alegro de que te haya gustado. Realmente si tu display trae solo 3 velocidades entonces hará de cuello de botella del bafang, el bafang de manera interna tiene 9 velocidades que puedes configurar pero en tu caso si quieres gestionar mas de 3 deberías cambiar el display. Un saludo tio!
@@DreyTV Yo la verdad es que me sirve de sobra con 3 velocidades pero era por comprobar qu no tuviera nada mal configurado. El display es el mismo que el tuyo, no sé por qué no se ven el resto. Quizá venga capada la centralita de serie a 3 velocidades. No sé... Enfin... Lo que sí que noto es que cuando te acomodas en una velocidad durante un rato, por ejemplo en la 2, al rato parece que hay que hacer más fuerza en la pedalada, Yo suelo hacer bajar al 1 y ràpidamente volver al 2 y enseguida pilla otra vez caña, no sé si me entiendes? Saludos campeón!
@@txentxotube Pues que raro tio, a lo mejor físicamente es igual pero no internamente¿? aunque no creo, lo único que se me ocurre es que sea por la configuración de la controladora y debes modificarla con el cable. Bueno si llevas un rato sin parar y te da un bajón es posible que sea porque cuando aceleras y mantienes el voltaje baja y en consecuencia la fuerza, aunque me resulta raro que si bajas el modo y vuelves a subir vuelva a tener fuerza, quizas es también tema de configuración y del amperaje que da la controladora por esa misma configuración. Un saludo tio!
🔷 Comprar kit de motor Bafang y todo lo necesario (referido) ► bit.ly/KitBafang
↓↓ ⚠️ INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA ⚠️ ↓↓
| Los motores Bafang y la batería:
◾️ Los motores bafang son todos iguales externamente (250w, 350w, 500w, 750w) excepto el de 1000 vatios que es diferente.
◾️ Existen varias longitudes para el eje del motor según sea tu bicicleta, la mas común es de 68mm - bit.ly/DiametroMotorBafang
◾️ Por otro lado en España las bicicletas de pedales de pedaleo asistido no pueden llevar acelerador, debe funcionar con sensor de pedaleo PAS, el motor debe apagarse a los 25km/h (aunque tu puedas seguir acelerándola pedaleando hasta 45km/h) y debe ser de unos 250 vatios.
◾️ La posición del motor y de la batería en la bicicleta puede variar según la forma de tu chasis aunque en la gran mayoría de bicis lo mejor es hacer la misma distribución que le puse yo, en el caso contrario te recomiendo buscar fotos en google imágenes de distintas disposiciones del kit bafang en distintas bicis para coger ideas.
◾️ La batería legalmente puede tener cualquier voltaje y amperios hora que quieras pero es recomendable que se use una que esté dimensionada a juego con la potencia del motor, puedes elegir los kits ya hechos y pensados para esto mismo.
◾️ La autonomía de dicha batería variará mucho según la que elijas, pero recomiendo que le restes aproximadamente un 15% de autonomía respecto a lo que te diga el fabricante para sacar unos valores mas reales.
🔸 Pantalla display:
◾️ Hay varias versiones diferentes a elegir (850C, C95, DPC18...) con la diferencia de que algunas son a color y dan soporte para poner una luz trasera y tienen toma USB - bit.ly/DisplayBafang
🔸 Configurar bafang por cable USB:
◾️ Si quieres configurar hasta el último detalle del funcionamiento de tu motor puedes hacerlo reprogramándolo con el cable USB específico y un pc como se muestra aquí - ua-cam.com/video/GWEfqCcGe1I/v-deo.html
🔸 Gestión de cables:
◾️ Cuando hagáis las conexiones de los cables mantened la batería desenchúfala por completo. Intentad hacer una buena gestión de cables, que tengan holgura y no vayan forzados pero que a su vez no entorpezcan el movimiento de manillar, pedales o rueda... aquí las bridas y los organizadores de cables serán vuestros mayores aliados.
🔸 Cadena:
◾️ Hay dos formas de abrir o cerrar una cadena y todo depende de si tiene un cierre rápido o no.
◾️ Si tiene cierre rápido podéis abrir y cerrar la cadena por ahí y según el tipo hará o no falta una herramienta como esta (referido) ► amzn.to/3jMVbsh como se muestra en este vídeo - ua-cam.com/video/Kh5LxznIJXE/v-deo.html
◾️ Si revisas la cadena y no tiene cierre rápido debes abrirla o cerrarla con un troncha cadenas como este (referido) ► amzn.to/3qjjznZ siguiendo los pasos de vídeos como este - ua-cam.com/video/6Gf3hjWgLWM/v-deo.html
◾️ Si por poner el motor hay algún cambio en el desarrollo de las marchas o de los platos de tu bici debes cambiar la cadena y ponerle una acorde a la nueva cantidad de platos que tenga (referidos):
| Cadena de 1 velocidad ► amzn.to/37b1LUq
| Cadena de 5/6/7/8 velocidades ► amzn.to/3dd1Zyq
| Cadena de 6/7/8 velocidades ► amzn.to/2NqcZxu
| Cadena de 9 velocidades ► amzn.to/2ZdkBWu
🔸 Frenos:
◾️ Si tienes unos frenos normales puedes cambiar las manetas de freno por las manetas con sensores de freno y enchufarlas al motor.
◾️ Si tienes frenos hidráulicos lo ideal en vez de cambiar las manetas es usar el sensor de freno exterior que se pega en la maneta y funciona acercando y alejando un imán cuando presiones la maneta.
🔸 Cambio de marchas:
◾️ Como ajustar el cambio de marchas trasero - ua-cam.com/video/Qzk1b08rSgs/v-deo.html
🔸 Luz delantera:
◾️ La luz delantera se enciende dejando pulsado el botón "+" de la botonera. Para enchufarlo es posible que en el cable no se diferencie el positivo del negativo, si no sabes su posición correcta puedes enchufarlo poniendo el cable en una posición y probar a encenderlo y si no enciende cambiar rápidamente el orden de los cables y ya debería ir por descarte.
🔸 Eje, bielas y pedalier:
◾️ Para extraer el eje y el pedalier de la bicicleta necesitas este kit de herramientas (referido) ► amzn.to/3jTPlp9
🔹 Material extra utilizado (referido):
◾️ Bridas ► amzn.to/3qqIxSe
◾️ Fija tornillos ► amzn.to/2ZiCzHt
◾️ Grasa de litio ► amzn.to/3wUobou
◾️ Aceite 3en1 ► amzn.to/3jQnZjP
◾️ Lubricación de cadena ► amzn.to/3b9D5wP
◾️ Pegamento ► amzn.to/30xqy5c
◾️ Organizador de cables ► bit.ly/3qsWfV0
Esti tratando de guardar información.
Gracias te has currado el montaje y explicado al detalle desde el punto de vista de un usuario montando un kit de estos por primera vez.
Los profesionales que suelen explicarlos a veces pasan por alto cosas para ellos basicas pero que nos dejan igual al resto.
Si lo exportas para México te haces millonario............
@@CARLOSSANCHEZROMERO_YOGIBEER hola de su teléfono
El mejor video de montaje de kit eléctrico que he visto. Gracias por hacerlo tan bien.
🇨🇱. Un muy excelente y buen video,👏👍 con conceptos basicos de mecanica de bicicleta muy bien explicados y una maravilla la transformación de la bici convencional a eléctrica 👍. Saludos from CHILE 🇨🇱😎👍. El mejor video de YT 👍
el mejor video que he visto, en cuanto a lo que es el montaje y todo tipo de explicaciones.
PEDAZO DE VÍDEO, sí señor. muy completo. me encanta. muchísimas gracias
No lo he visto pero ya sé que va ser un videazo , grande drey sigue así crack
Excelente, el mejor video de Internet, mejor explicado imposible, Gracias
Gracias por tu apoyo a las B. electricas Drey
Mis dieces al piloto de drones! Tiene muy buenas manos, en serio. Pocas veces se ve alguien pilotar así de bien. El resto del vídeo genial, se echa de menos tener un audio un pelín mejor (con un micrófono barato se soluciona). Like!!
Muy buen vídeo, perfectamente explicado y muy entretenido. Un lujo el verlo, gracias máquina! 👏👏👏👌👌👌💪💪💪
Simplemente GENIAL, me ha ayudado mucho tu video. Gracias por compartirlo...
Excelente video y muy bien explicado.gracias.Cali.Colombia.
Muy buen video y buena información, salvando que he mirado el enlace y no me terminó de aclarar con el presupuesto.
Aproximadamente cuánto dinero te costó el kit, aparte las herramientas o cosas que pones.
Eres de Baza ?
Gracias si me respondes
Gracias ,por tu trabajo sencillo y fácil, muy completo , habrá que ir pensando en electrificar las bicis.
Buena explicación, buen montaje como duda es si sirve para todos los cuadros de bicicleta, como dices el mejor vídeo explicado con sus detalles 👏👏👏👍
Hey! sii en la descripción del video dejo mucha info extra entre ella info sobre los motores que traen eje de distintos tamaños, échale un ojo que hay una imagen con las distintas opciones, un saludo!
Gran vídeo d rey, eres un campeón de la didactica
Exelente video... Muchas gracias.. DESDE MI PAÍS, PANAMÁ.. SALUDOS..
Has engordado jajaja la buena vida y el estar en casa por el Covid-19 supongo. Buen video y muy bien explicado, gracias y suerte, compañero.
Hola, yo acabo de montar un motor Hub y pesan bastante a demás de ser poco eficientes con la batería, una pena, porque gastando un poquito más de haber visto este estupendo tutorial, hubiera comprado un motor Bafang, siendo menos pesada la bici y mucho más eficiente con la batería. Solo me queda llorar :-)
Por cierto Bagang es una marca de motores chinos, que funcionan bastante bien, pero para mí el rey de la e bike, es el motor alemán Bosh que ya va por la 4 versión.
el sensor de velocidad deberia estar del otro lado , la cadena pasa cerca , del lado de la cadena no hay que poner el sensor por seguridad si la cadena se sale , yo lo tengo en el otro lado , saludo es solo una sugerencia
Muchas gracias por el video. En concreto en tu bici que motor has montado en watios y que bateria en voltaje y amperaje. Voy a seguirte, comunicas muy bien y la edición muy buena. Sigue así.
hola saludos ivan de venezuela muy completa tu explicasion me gusto tu video
El vicesat andaluz jajaja
acabo de entrontralo y me mola mil
Pues, no, cualquiera que monta una bici no es un vicesat, es uno montando una bici y ya está , ni solo ese monta bicis, sino que lo hace TODO el mundo
Gracias por el vídeo. Es el mejor que he visto. Gracias de nuevo.
Me he dado cuenta que actualmente las e-Bikes para mtb que venden no llevan ni sensores de freno ni de cambio ni luces. Sería posible eliminar sensores y cables del kit de bafang?
Hey! bueno si la bici la venden ya montada y es de motor en pedales como el bafang y está configurada para que corte en cuanto dejas de pedalear sin ningún retardo entonces no sería necesario poner sensor de freno, aunque tendrías que tener cuidado porque podrías derrapar si frenas con el trasero mientras pedaleas jajaja pero en teoría no sería necesario el sensor de freno, pero el sensor de cambio de marcha si que sería necesario ya que si hicieras un cambio con el motor activo podrías cargarte algo ya que la cadena tendría tensión del motor mientras se mueve por el cambio. Un saludo!
Sin duda, es el video mas completo sobre este motor. Buen video crack!
El protector de plato es mejor montarlo antes de encajar el motor en el pedalier.
Buen video.
Saludos desde Ecuador, estaba observando el costo, y noto que es mas barato comprar una bicicleta eléctrica, aquí vale $900,xx dólares.
Excelente. Felicitaciones
Eres un maquina tio sigue asi y seras muy grande un saludo
Gran vídeo....... Después de estar 15 años en la mecánica de motos..... Esta claro...... Montare algo así....... Eso de gastarse 7000 en una bici eléctrica es de locos......750 watios imagino 😎
Muchas gracias por la excelente 👌explicación.
Muy ilustrativo, muchas gracias
Muy buen video y muy bien explicado !
Excelente. Dan ganas de instalar un motor eléctrico... Y trucarlo!
Muy buen video....si señor....muy muy bien explicado
Hola, genial el vídeo, me ha sido de gran ayuda para montar el mismo Kit. Una pregunta, para conectar la batería al motor, porque no has eliminado ese cable suelto de empalme que trae el kit? Había pensado cambiarle los terminales al cable que sale del motor y conectarlo a la batería con los terminales que trar la batería, así ahorro un trozo de cable y elimino más conexiones. Un saludo
Hay sitios que a los maniáticos de engrasar todo ,no se deben de engrasar pues no se mejora ,al contrario esa grasa atrae o se cae arena y no solo entorpece sino que gastan las piezas muy rápidamente ,esos sitios se "engrasan" o lubrican con grafito.
Para sacar los puños (min 22:11), más fácil que todo eso, y parece que no hay ningún youtuber que lo sepa, es con agua caliente. Calientas un vaso de agua hasta arriba como para hacerte un te (ojo que quema :-))))), lo pones en el suelo, tumbas la bici de forma que apoye el manillar dentro del vaso de agua y que el mango quede completamente cubierto. Un minuto y tiras del mango agarrando por la parte interior (como has explicado).
Hey! gracias, esta bien el truco pero a ver jaja realmente no sabría decir cual es mas aparatoso, veo mas sencillo coger agua con jabón y echarla y en unos segundos esta fuera, puedes usar alcohol también que se evapora rápido y no deja restos, o como en mi caso el aceite este que tenia a mano mismo (si luego lo limpias bien con alcohol). Formas hay muchas jajaja al final lo mejor es usar la que tengas mas a mano. Un saludo!
@@DreyTV Bueno, que cada uno elija, pero para meter jabón, lubricante o alcohol tienes que levantar el puño e intentar que penetre, yo he intentado las dos formas y me parece mas limpio y facil la del agua caliente, que me la comentó un abuelete hace unos años. He visto muchos videos de mecánica de bici y ninguno parece conocer este "truco", lo cual me ha sorprendido, por eso lo comento.
Gracias ante todo bien explicado
Gracias por el video, esta muy bien
Muy currado y todo muy claro lo que no se es el modelo exacto montado, 750 48v ?
Y la duración de la batería en vel. 3.
Otra cosa el precio razonable.
saludos desde colombia
Buen video, me estoy pensando seriamente hacerme con uno.
Una duda, en las opciones de compra no entiendo algunas cosas, ¿44T o 42T, cual has puesto tu? y lo de la palanca de freno no lo tengo claro, ¿Palanca de freno o Freno de Sensor? supongo que lo que tu has puesto es Freno de sensor para pegarlo en las manetas de la bici que ya tenias. ¿es correcto?
Si tienes esas dudas es que no viste el vídeo detenidamente...
Hmm, sí, luce genial, aunque encuentro más cómodos y sencillos de usar los motores a batería que van en la rueda delantera.
Gracias buen video Te felicito
La bateria se podria instalar con abrazaderas al chasis
ME HA GUSTADO MUCHO TU VIDEO...ERES UN CRACK
ME MODIAS DECIR LA RF DEK KITS BAFANG Y LA BATERIA
ESTOY INTERESADO PERO NO SE CUAL PEDIR POR Amazon
GRACIAS.. YO TENGO UNA BICI MASSI CON FRENOS HIRAULICOS Y RUEDA DE 26
COMO LA TUYA DEL VIDEO
GRACIAS
Gracias por el vídeo. Bien explicado. ¿Sabes (o alguien sabe) si se puede montar este motor en una bici con cuadro de carbono?
Muy interesante. Cómo me puedo poner en contacto para solicitar información del kit que se adapte mejor a mis necesidades? Gracias por tu información.
Espero q indique para comprar el kid telef y dirección. Al final del video.
Hola, tengo la misma bici que tú, (la del vídeo) qué kit has comprado ?????? Gracias por el vídeo y por tu ayuda.
Hola una pregunta por que no dan los presios para darce una idea de compra y donde se compran esos motores
si quisiera más autonomía para hacer Mas kilómetros que tendría que hacer, y por cierto mi bicicleta lleva frenos hidráulicos cómo se puede resolver eso, ya que veo que algunos kis llevan manetas de freno. por favor decirme qué es muy importante para mí.
Hola dónde compraste motor me puede decir porfis ...muchas gracias 😊👍 excelente el video
Buen día, sabe en dónde se puede conseguir el kit para bicicleta eléctrica aquí en México, gracias.
No me aclaro con la página sobre el precio , por lo demá muy buena explicación.Es legal poner acelerador aquí en España?
Hola te ablo de República Dominicana y si mi bici no tiene canvio de marcha y no tiene manecilla de frenos me funcionaria de todos modo
Holaaa
De qué diámetro es la caja de pedalier y el eje del motor porque en las especificaciones pone 68mm de longitud pero nada del ancho y ni de para qué tipo de caja de pedalier es ?
Hola buenas.
Yo he colocado un kit exacto al tuyo y me ha surgido un problema, el plato que llevaba inicialmente la bicicleta quedaba un poco más situado hacia la izquierda ( más pegado al chasis) y llevó cambio de 9v, con lo que la cadena la veo un poco doblada sobre todo en los dos últimos piñones, 8 y 9( los grandes).
Mi pregunta es, tendré problemas con el paso del tiempo?.
Muchas gracias
Drey tio tienes k subir el sillin mas o te vas a reventar las rodillas
Ya tío pero no podía subirla mas, la bici tiene un cuadro demasiado grande para mi estatura ya que la bici es de mi vecino y me saca varias cabezas xDDD fíjate que lleva hasta extensores en el manillar para hacerlo mas alto incluso, o lo llevaba por ahí o no podía ni subirme jajaja
Cuantos kilómetros se hace con esa batería.¿
Ya Venderán estos Kits aquí en México?
Hola me puedes decir cuánto te costó en total
oyes tu tienes la Razon
hay muchos videos en toutube
pero muchos de ellos no son bien explicado
Quisiera saber de cuantos watios es el motor que se ve en el video.
hola, muy buen video, donde conseguiste ese motor
Muy buen me gusta, como me comunico para comprarla
Por favordigame quien lo vendeen Espana y lo venden por internet cuanto es elvalor En Euro vivo En geniva italia. Gracias.
Me podrías decir que modelo me aconsejas. Gracias
Donde puedo comprar este kit soy de chile muy buena idea gracias si m puedes ayudar encontrar Kit espero tu ayuda mil gracias
Muito bom o vídeo.
me guataria convertir mi bicicleta
Donde puedo comprar un kit
Buenas a tod@s, alguien sabe si es legal circular con este sistema en España 2023!? que estan muy pesados con las normativas y quiero adaptar mi trek a electrica.
45:35 saludos! Y no de puede poner del otro lado? En el otro lado del chasis contrario a donde va la cadena? 🔥@lacasadelaparrillaoficial
si compro el kit sin la bateria,de que me serviría? me refiero, la batería es solo para almacenar la energía,y sin ella el sistema de motor solo generaría energía inmediata??? o como seria??
Noo, sin una batería no va a funcionar nada. Un saludo!
buen video
¿Que autonomía tiene un caballo?
⚠️El controlador viene en el motor 🤔🤔 mmm! Está bien perooo si se daña el controlador tienes que cambiar motor y controlador o si daña el motor es lo mismo cambias todo si o si es el gran defecto que le veo al contrario de que están por separado y si se descomponen cambias por separado la pieza dañada ⚠️
Yo puse el sensor de velocidad en el otro lado de la rueda
Hey! Sii, se puede poner al otro lado y evitas el problema de que choque con el cambio trasero, pero quise ponerlo todo en el mismo lado para aprovechar las mismas bridas para agarrar todos los cables a la vez y que no haya demasiados cables por todos lados, pero eso realmente es al gusto! jeje un saludo tío!
Es una pasada el kit. Yo e montado el de 750w e la primera vez q la cojes no te crees la fuerza q tiene.
😱😱😱👍👌
Yo le pondr[ia el sensor de velocidad en la rueda delantera
Para que queremos cambios?
Cuanto cuesta
Que motor, batería y controlador has elegido en este video?
mmm... pues a mi esta opcion no me gusta nada he, es mas cara que la opcion de comprar una rueda de bici con motor MUCHO mas potente, controladora, batería y demas que los puedes conseguir por 300 aprox y te va a dar mucho mejor resultado, pero es una opcion no lo niego, buen video de todos modos drey :)
Hey! No se que decirte tío, no se que bicis has mirado pero por ejemplo conseguir una bici de montaña como la que hago en este video ya hecha podria salirte hasta 3 veces mas cara y encima menos ajustable al gusto de cada uno, aparte de suponer que la bici ya la tienes comprada de antes y lo que quieres es volverla eléctrica. Nada mas que mires comparaciones en youtube de gente que se dedica al mundo de las bicis y hacen comparativas de kits como este frente a comprarla ya hecha y en todos los videos ganan por goleada. Como sea a mi me ha gustado bastante el kit este, va mucho mejor de lo que me esperaba y no lo digo por cumplir de verdad. Un saludo tio!
Aaah sorry estoy agilipollao jaja no lei bien tu comentario, vale te refieres a usar un motor hub de los que van en la misma rueda no¿? si que es verdad que el motor en si es mas barato pero solo el motor, si le sumas controladoras y baterías ya te salen por el mismo precio casi y a mi parecer funcionan y dan unas sensaciones muy diferentes, ambas son buenas opciones pero a mi me ha gustado mas el bafang, además de que dentro del bafang ya va la controladora todo de forma mucho mas compacta. Lo de tener un motor hub mas potente, con controladora y batería y demás por 300 aprox no es realista, ese sería el caso de un motor de 250 vatios, con controlador genérico y batería de 10Ah chustera, si quieres algo similar al final los precios son parecidos. Y te lo comento porque antes de pillar este kit estuve a punto de compra uno mucho peor de motor hub en la rueda y el precio tampoco era mucho menos. Por otro lado el motor hub en la rueda tiene menos mantenimiento pero a su vez suelen tener menos torque que para el campo viene genial, como todo cada uno tiene sus pros y sus contras. Un saludo tío!
@@DreyTV hey estoy leyendo los comentarios que te mandan, y de paso aprendiendo de ellos.
Y quiero decirte que he visto un comentario que explica lo de lo los Ah de la batería y su finalidad es realmente la autonomía que da la batería en km a recorrer o de horas.. osea entiendo que con una de 10 Ah puedes usarla para recorrer una distancia de unos 48 km que tampoco está nada mal si lo que quieres es usarla para un trayecto ciudadano , solamente que has de ponerla a cargar más a menudo que otra mayor..
La verdad tio es que no entiendo para que una batería tan grande que te dé para más de 80 km , has de ser un adicto a la bicicleta para hacer tantos km .
Creo que es algo que se debe explicar bien en un vídeo anexo, porque al final ocurre que confundimos potencia de ah con otras potencias y velocidades... Y tras leer tu comentario a este chico diciendo que una 10 Ah chustera...me dio por decirte too eso
VER donde estas estaba abandonado por tu culpa suerte de ox
Si es que no tiene más misterio...
😂 🤣
Agradecer el trabajo que has realizado, detallado y de mucha ayuda tanto los enlaces a otros videos como el montaje tan exhaustivo que muestras. Enhorabuena
El mejor vídeo explicativo que he visto y he visto muchos. Muchas gracias.
Gracias por el vídeo. Muy detallado y bien explicado. ¿Has pesado tu kit para ver en cuánto incrementa el peso de la bici? Gracias!
Muy bien explicado y muy detallado. Gracias y un saludo.
Grasias boy por el eje pero también agradesco el compartimiento de tu conosimientos para resolver este dilema
Muy bien explicado, tanto la parte mecánica, como la planificación del montaje y de cables. No vi el detalle de la batería de cuantos voltios y Ah es? O mejor aún, que batería mínima requiere el banfang?
si te miras kits de ali, creo que la más pequeña suele ser de 10.4ah, para recorrer una distancia 42km, 13ah 55km, 17ah 72km y las de 21ah 85km aprox. Todos ellos a 36V que es el máximo permitido en españa. En el vídeo creo que usa una de 36V a 17ah
Video total. Muchas gracias por éste pedazo de video explicativo. Hacía tiempo que esperaba un video de éste estilo.
Eres un crack!
Tengo ese mismo kit montado en mi antigua citibike híbrida desde Navidad y estoy súper contento.
Ojalá hubiera tenido este video cuando hicimos el montaje del kit. Me ayudó mi primo, que es mecánico, y entre los 2 lo apañamos bastante bien.
Ahora me acabo de dar cuenta, viendo tu video, que hemos montado la bateria bocabajo... Jajajaaaa. Ya, la cambiaré cuando tenga un ratillo.
No tenía ni idea de la programación desde el display, gracias nuevamente por la info.
Para finalizar decirte que en mi display únicamente hay 3 velocidades, no 9 como en el tuyo. No consigo más pero creo que es así porque en la descripción cuando lo compré ponía eso, 3 velocidades. A ver si me puedes decir algo sobre esto.
Y lo último, yo la llevo con el acelerador manual y sin limitar he llegado en llano a, los 49km/h y ahí dejé de acelerar porque me acojoné... Jajajaaaa!!! La verdad es, que es una pasada, pero ya, sé que es ilegal y lo voy a cambiar.
Saludos y muchas, gracias!
Hola tio! me alegro de que te haya gustado. Realmente si tu display trae solo 3 velocidades entonces hará de cuello de botella del bafang, el bafang de manera interna tiene 9 velocidades que puedes configurar pero en tu caso si quieres gestionar mas de 3 deberías cambiar el display. Un saludo tio!
@@DreyTV Yo la verdad es que me sirve de sobra con 3 velocidades pero era por comprobar qu no tuviera nada mal configurado. El display es el mismo que el tuyo, no sé por qué no se ven el resto. Quizá venga capada la centralita de serie a 3 velocidades. No sé... Enfin...
Lo que sí que noto es que cuando te acomodas en una velocidad durante un rato, por ejemplo en la 2, al rato parece que hay que hacer más fuerza en la pedalada, Yo suelo hacer bajar al 1 y ràpidamente volver al 2 y enseguida pilla otra vez caña, no sé si me entiendes?
Saludos campeón!
@@txentxotube Pues que raro tio, a lo mejor físicamente es igual pero no internamente¿? aunque no creo, lo único que se me ocurre es que sea por la configuración de la controladora y debes modificarla con el cable. Bueno si llevas un rato sin parar y te da un bajón es posible que sea porque cuando aceleras y mantienes el voltaje baja y en consecuencia la fuerza, aunque me resulta raro que si bajas el modo y vuelves a subir vuelva a tener fuerza, quizas es también tema de configuración y del amperaje que da la controladora por esa misma configuración. Un saludo tio!
Con el cable bafang puedes configurar para poner 9 modos.
@@direcciondechema hola! Ya está solucionado, desde el mismo panel entrando en la configuración y sin necesidad del cable. Gracias!
Cuánto cuesta en peso mexicano
Hola de mucha ayuda,,,,,,,,
Excelente video, muy bien explicado!
Pedazo de vídeo te has currado. Enhorabuena 👍🏾