вот это завернул Пифагор: Cмотрится более емко)))) Жук как всегда на высоте и жжет напалмом! Как надоедят ему все эти бензопилы, можно смело со стендапами по стране кататься и собирать стадионы!
Здравствуйте , подскажи пожалуйста , у меня такая же пила и есть такая проблема когда во время работы заканчивается топливо заливаещь и праймером бензин не прокачивается и приходится дёргать стартером разов 50 пока само не прокачается ( носил в ремонт меняли все шланги ремкомплект карбюратора какой то сальник ) а проблема осталась , Вы человек грамотный подскажите в чем проблема ? Заранее спасибо .
Жук,такие плоскости всегда должны чем-то уплотняться,хоть прокладкой,хоть герметиком (даже если его не видно).Про деформацию слышал?Винты расположены по краям цилиндра,между ними относительно огромное расстояние,фланец незначительно будет деформироваться обязательно,а металл-то жёсткий,не вдавится и будет появляться щель.Это тебе не паровой котёл на заклёпках,там совсем иная технология получения герметичных соединений.
Картер как раз не стандартный, объём больше, под более массивные противовесы. Шатун чуть длиннее, простая поршневая встаёт только на 2 прокладки. А 58-е (45,2 мм) поршневые сейчас появились дешёвые в продаже. За 10 рублей можно взять 254-й Чемпион, там со сборкой не косячат. И там тумблер. Хотя тут шина орегоновская (на Чемпионе, вроде, чемпионовские подтасовывают сейчас)
@@Сергей-в3ы1й 4 года назад я не знал, из чего сделаны эти Карверы. Летом принесли именно 258 - коленвал кривой, а также протёрся игольчатым подшипником. У Чемпионов такого дерьма нет, там всё чётко. Так что не зря они стоят дороже. Сейчас дешевле 12к что-то брать себе дороже.
@@Chogall3295 чемпион 254 у меня был кстати. Убил я его по своей дурости. Поршневая умерла от топливной смеси семимесячной давности. И масло было ну очень сомнительного качества. Сейчас зомакс купил, аналог близкий к эхо 4200.
@@Сергей-в3ы1й Это то же самое что Чемпион 240. У них как и у всех китайцев подшипники без теплового зазора. Так что коленвал может сильно люфтить из коробки. Надо сразу менять ценой потери гарантии. Ещё колено и импульсник трескаются. А так конструкция надёжная
Здравствуйте. Не подскажите у 58 и 62 кубовых китайских пил объемы соответсвуют заявленным? У каких брендов? У Карвера? У 62 Карвера какой должен быть диаметр поршня для 62 кубиков?
Ошибаетесь вы батенька, коленвал с цыганки не подходит на этот карвер. Высота шатуна разная. Поршень короче и палец тоньше. Здесь поршневая и коленвал как на 256 чемпионе.
Как на 254-м. На 251-м и 256-м всё своё. Можно поставить простые коленвал и поршневую, ничего не будет. А вот в простой картер 58-й коленвал не влезет. А палец тоньше я встречал только на 62-м Карвере, и то это не норма. Там шайб нету, и игольчатый надо 10х15х10, хрен такой найдёшь
@@maxivanov4805 поршень на 48 - это 62cc. Попадаются как со стандартным пальцем и шайбами, так и узкий эксклюзив без шайб, разрез в поршне впритык под ширину шатуна. Лежит такая поршневая, деть некуда. Резеровская заводская (без коробки, в пупырке). Заказывал для вальщиков, им не подошла. В коробках у Резера продаются такие же, подшипник такой в комплекте. А тут не было(
На 52 и 58 диаметр одинаковый, поршневая на 58 выше и коленвал, не подходит на 52й коленвал 58я поршневая, поршень не доходит до верха около 5мм, вот 45я и 52я по диаметру разные а взаимозаменяемые по коленвалу
Здравствуйте. Не подскажите у 58 и 62 кубовых китайских пил объемы соответсвуют заявленным? У каких брендов? У Карвера? У 58 и 62 Карвера диаметры поршней какие?
@@ЖизньнаЗемле-н6к 62 не встречал в своей практике, возможно это маркетинговый ход, завышают обьем просто, ты 58 попробуй дерни компрессия лошадиная, а 62 там шнурки менять зае..шься
@@ЖизньнаЗемле-н6к нет я уже не занимаюсь пилами и косами, работа сезонная и неблагодарная, все приходят подрегулировать за 50р с ушатанной поршневой, когда разбираешь при нем и тыкаешь его носом в зажатые кольца и задраный цилиндр, он сразу отказывается дела и говорит проще новую купить, так что пускай покупают, а я себе сам сделаю
поршнева на такий мотор в украін moto-baza.com.ua/kitajskie-benzopily/10804-cilindr-k-kt-cpg-5200-52ss-45mm-palec-11mm-chernyj.html?search_query=benzopil&results=423
@@Chogall3295 Не,ну,тоже красиво сделана,четыре канала,но поршень с облегчениями,как обычный.А тут нет.Да и выступающая в картер стенка цилиндра тонкая,а на Карвере-толстая.Это под разные диаметры горловин картера?
вот это завернул Пифагор:
Cмотрится более емко))))
Жук как всегда на высоте и жжет напалмом!
Как надоедят ему все эти бензопилы, можно смело со стендапами по стране кататься и собирать стадионы!
Здравствуйте , подскажи пожалуйста , у меня такая же пила и есть такая проблема когда во время работы заканчивается топливо заливаещь и праймером бензин не прокачивается и приходится дёргать стартером разов 50 пока само не прокачается ( носил в ремонт меняли все шланги ремкомплект карбюратора какой то сальник ) а проблема осталась , Вы человек грамотный подскажите в чем проблема ? Заранее спасибо .
Недави на больную мозоль ностальгия иж юпитер
Хороший мотор, надо брать...
На наклейке-"30 мл масла на 1 л бензина".Во как)!
И "врум-врум-врум" делает очень красиво))
7:23 - Это нечто, дети просто валялись под столом! )))
Жук,такие плоскости всегда должны чем-то уплотняться,хоть прокладкой,хоть герметиком (даже если его не видно).Про деформацию слышал?Винты расположены по краям цилиндра,между ними относительно огромное расстояние,фланец незначительно будет деформироваться обязательно,а металл-то жёсткий,не вдавится и будет появляться щель.Это тебе не паровой котёл на заклёпках,там совсем иная технология получения герметичных соединений.
Картер как раз не стандартный, объём больше, под более массивные противовесы. Шатун чуть длиннее, простая поршневая встаёт только на 2 прокладки. А 58-е (45,2 мм) поршневые сейчас появились дешёвые в продаже.
За 10 рублей можно взять 254-й Чемпион, там со сборкой не косячат. И там тумблер. Хотя тут шина орегоновская (на Чемпионе, вроде, чемпионовские подтасовывают сейчас)
Ну да, на сегодня чемпион в районе 15, Карвер 9. Совсем одинаково.
@@Сергей-в3ы1й 4 года назад я не знал, из чего сделаны эти Карверы. Летом принесли именно 258 - коленвал кривой, а также протёрся игольчатым подшипником. У Чемпионов такого дерьма нет, там всё чётко. Так что не зря они стоят дороже. Сейчас дешевле 12к что-то брать себе дороже.
@@Chogall3295 согласен.
@@Chogall3295 чемпион 254 у меня был кстати. Убил я его по своей дурости. Поршневая умерла от топливной смеси семимесячной давности. И масло было ну очень сомнительного качества. Сейчас зомакс купил, аналог близкий к эхо 4200.
@@Сергей-в3ы1й Это то же самое что Чемпион 240. У них как и у всех китайцев подшипники без теплового зазора. Так что коленвал может сильно люфтить из коробки. Надо сразу менять ценой потери гарантии. Ещё колено и импульсник трескаются. А так конструкция надёжная
Здравствуйте. Не подскажите у 58 и 62 кубовых китайских пил объемы соответсвуют заявленным? У каких брендов? У Карвера? У 62 Карвера какой должен быть диаметр поршня для 62 кубиков?
У 258го карвера 45мм. У 262го 47с чемто мм. Соответстуют заявленным. Я брал карвер 258, для продольного распила бревна 90см. Пилит легко...
Ждём треть серию.
Все чики и моща 👍💪🌟
Как ничего ни сделал? Завел ведь?! Да и в хоре певцов.... Молоток.
Подскажите пожалуста, у меня есть масло Husqvarna 2Т, оно просрочено на 3 года😒можно его использовать?
Ждем видео про калибр, или из той же песни про 4500 и 5200?
А что как вариант поставить коленвал от 52 цыганки и поршневую такую же вот и вся проблема решена...
Мы слышим, как масло в поддон стекает! 😀
👍👍👍👍👍
👍👌
Сейчас в СПб эти карверы по акции 3600 руб .
Дешевле опта. В каких заведениях?
скорей всего из серии хобби или промо..
@@СлаваВладимирович-й5с Возможно да .
@@Chogall3295 В Леруа на отдельном стенде висит .
@@СергейХорзеев-й5л брать можно только RSG, а HSG (Хобби) и PSG (Промо) ни в коем случае
Carver 252 и 258 ничем не отличаются или всё таки есть отличия ? Вроде только вес
Вообще они редко ко мне попадают...но 258й исполнен можно таки сказать очень ,,жирно,,!Короче здорово сделан!)
Коленвалы ремонтируются так же как и карбюраторы?))
Да
Карбюратор ремонтируеш коленвал сам ремонтируется
Здравствуйте на какую хускварну подойдёт карбюратор с пилы карвер 258?
Уверен,ни на какую!
Резиночку забыл поставить
Ошибаетесь вы батенька, коленвал с цыганки не подходит на этот карвер. Высота шатуна разная. Поршень короче и палец тоньше. Здесь поршневая и коленвал как на 256 чемпионе.
Как на 254-м. На 251-м и 256-м всё своё. Можно поставить простые коленвал и поршневую, ничего не будет. А вот в простой картер 58-й коленвал не влезет. А палец тоньше я встречал только на 62-м Карвере, и то это не норма. Там шайб нету, и игольчатый надо 10х15х10, хрен такой найдёшь
Хорошо что я не стал пытаться его поменять😃
@@Gor_Gaz Ну,почему,узнал бы много нового))
@@Chogall3295 Палец и игольчатый не мерил,а шайбы там есть! На шатуне литьё "58",поршень на 48.
@@maxivanov4805 поршень на 48 - это 62cc. Попадаются как со стандартным пальцем и шайбами, так и узкий эксклюзив без шайб, разрез в поршне впритык под ширину шатуна. Лежит такая поршневая, деть некуда. Резеровская заводская (без коробки, в пупырке). Заказывал для вальщиков, им не подошла. В коробках у Резера продаются такие же, подшипник такой в комплекте. А тут не было(
На 52 и 58 диаметр одинаковый, поршневая на 58 выше и коленвал, не подходит на 52й коленвал 58я поршневая, поршень не доходит до верха около 5мм, вот 45я и 52я по диаметру разные а взаимозаменяемые по коленвалу
Здравствуйте. Не подскажите у 58 и 62 кубовых китайских пил объемы соответсвуют заявленным? У каких брендов? У Карвера?
У 58 и 62 Карвера диаметры поршней какие?
@@ЖизньнаЗемле-н6к 62 не встречал в своей практике, возможно это маркетинговый ход, завышают обьем просто, ты 58 попробуй дерни компрессия лошадиная, а 62 там шнурки менять зае..шься
@@remont31 понятно.
Видел продают Карвер 262 , заявляют там 62 кубика объема. Думал может разбирали его, меняли?
@@ЖизньнаЗемле-н6к нет я уже не занимаюсь пилами и косами, работа сезонная и неблагодарная, все приходят подрегулировать за 50р с ушатанной поршневой, когда разбираешь при нем и тыкаешь его носом в зажатые кольца и задраный цилиндр, он сразу отказывается дела и говорит проще новую купить, так что пускай покупают, а я себе сам сделаю
@@remont31 понимаю. Спасибо. А скажите допустим у честных 58 и 62 кубиков объема какой должен быть Диаметр поршня?
У карвера252 поршневые колец одна или две?
Две.
Вырезал с паронита а поставил оранжевую .
это дерметик такой
ПОРШНЕВАЯ ЧЕМПИОН
Думаю да,очень похожа!
268 за 8 брали, музыка адская😂
хорошая пила 268? еще работает?
@@ibrashkibrashk не знаю, поменялся на штиль 341
@@ВалераК-ц2ря купил такую же 268 хускварну, поработал немного, скажи в чем слабость этих пил? ну что у них ломается ? чтоб купить заранее эту деталь
@@ibrashkibrashk не знаю, у меня она только неделю была, шитьем 341 пользуюсь и хускварна 365
как иж 49 среди чезет иминскачей
ПЕРЕГРЕАВА ВСЕ РАВНО БОИТСЯ
Возможно!
Хватит про одно и тоже. Из пустого в порожню. Давай че нибудь уже новое. Цыганки за....Али.
Народная пила😃
поршнева на такий мотор в украін moto-baza.com.ua/kitajskie-benzopily/10804-cilindr-k-kt-cpg-5200-52ss-45mm-palec-11mm-chernyj.html?search_query=benzopil&results=423
Нужна 58-я, а не 52-я
@@Chogall3295 Не,ну,тоже красиво сделана,четыре канала,но поршень с облегчениями,как обычный.А тут нет.Да и выступающая в картер стенка цилиндра тонкая,а на Карвере-толстая.Это под разные диаметры горловин картера?
якщо 58я, то там і в колінвалах є різниця
@@мішалом Должно быть так,там ход поршня чуть больше,отсюда и рабочий объём больше.
@@kotborka не облегчённый поршень вижу впервые. Даже на 254-м Чемпионе он облегчённый. Да и на 62-м Карвере. А тут какой-то убер эксклюзив
Слушай .... я в шоке !
так и не понял , прикалываешься или нет ? ))))
карб - японский или карандашом написано китайским ? ))))